科目二考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)-樁考及路考

1、C1駕照考試 科目二考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)-樁考及路考科目二考試項(xiàng)目：（平臺(tái)十項(xiàng)）基本考試項(xiàng)目：1樁考、2坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、3側(cè)方停車(chē)、4通過(guò)單邊橋、5曲線行駛、6直角轉(zhuǎn)彎、7限速通過(guò)限寬門(mén)、8通過(guò)連續(xù)障礙、9百米加減擋、10起伏路行駛。（一）考試內(nèi)容1、在規(guī)定場(chǎng)地內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)完成考試項(xiàng)目的情況；2、對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技能掌握的情況；3、對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)空間位置判斷的能力。（二）考試項(xiàng)目 基本考試項(xiàng)目：坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側(cè)方停車(chē)、通過(guò)單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過(guò)限寬門(mén)、通過(guò)連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛。 大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型考試項(xiàng)目不得少于6項(xiàng)。大型客車(chē)、城市

2、公交車(chē)必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、通過(guò)單邊橋、通過(guò)連續(xù)障礙；牽引車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過(guò)限寬門(mén)；中型客車(chē)、大型貨車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側(cè)方停車(chē)、通過(guò)單邊橋、通過(guò)連續(xù)障礙。其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取。 小型汽車(chē)、小型自動(dòng)擋汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)、普通三輪摩托車(chē)、普通二輪摩托車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型考試項(xiàng)目不得少于4項(xiàng)。小型汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側(cè)方停車(chē)；小型自動(dòng)擋汽車(chē)必考項(xiàng)目：樁考、側(cè)方停車(chē)；普通三輪摩托車(chē)、普通二輪摩托車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、通過(guò)單邊橋。其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取

3、。 科目二考試應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行樁考。樁考未出現(xiàn)扣分情形的，補(bǔ)考或者重新預(yù)約考試時(shí)可以不再進(jìn)行樁考。 其他準(zhǔn)駕車(chē)型的考試項(xiàng)目，由省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)確定。（三）合格標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格：1、報(bào)考大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型，成績(jī)達(dá)到90分的；2、報(bào)考其他準(zhǔn)駕車(chē)型成績(jī)達(dá)到80分的。樁考科目二考試技巧之詳細(xì)版（1） 倒樁菜鳥(niǎo)上車(chē) 2007/10/09 16:35考試要求的標(biāo)準(zhǔn)路線圖：a2-3b; b252c; c2-3d; d1-2c; c1-2a2-3 表示車(chē)需要從2和3號(hào)位之間穿越攻略（一）起

4、步之前的調(diào)整： 01右側(cè)后視鏡調(diào)整到，車(chē)體占后視鏡約2/3左右，方便看清楚車(chē)尾情況； 02左側(cè)后視鏡調(diào)整到，車(chē)體占后視鏡1半稍多一些，后視鏡要稍微向下傾斜，保證能看到:左側(cè)車(chē)身的一條黑線（用來(lái)判斷倒車(chē)是否倒到位）； 03觀察車(chē)體與黃線是否平行，不平行時(shí)需要修正，考試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)不平行，可以讓引車(chē)員調(diào)整好。路線1（最難）：起步于a，經(jīng)通過(guò)2和3號(hào)位之間，到達(dá)b （右側(cè)入庫(kù)：a2-3b） 01 直線倒車(chē)，眼睛看著1和6號(hào)桿，當(dāng)1和6號(hào)桿對(duì)齊時(shí)，向右打兩圈方向； 02 車(chē)輛穩(wěn)步曲線后退，盯著右側(cè)后視鏡，當(dāng)2號(hào)桿和車(chē)尾距離大約20-30cm時(shí)，回一圈方向； 03 車(chē)子慢慢入庫(kù)，當(dāng)車(chē)體和兩側(cè)黃線成平行時(shí)（

5、通過(guò)左右側(cè)后視鏡），回另一圈方向； 04 觀察車(chē)體是否在庫(kù)的中間位置（通過(guò)左右側(cè)后視鏡），如果不在中間，進(jìn)行微調(diào)，哪邊離黃線遠(yuǎn)(3-6和2-5黃線，往那邊打一點(diǎn)方向(車(chē)子不能停，邊調(diào)整邊后退； 05 調(diào)整好之后，直線后退，至庫(kù)底位置時(shí)停車(chē)（透過(guò)左側(cè)后視鏡觀察）；Tips： 01 車(chē)移動(dòng)速度一定要慢； 02 在起始位置時(shí)，如果車(chē)體離外側(cè)黃線比較遠(yuǎn)，則在1和6號(hào)桿重疊前打方向；如果比較近，則重疊之后再打方向； 03 打方向的時(shí)候，車(chē)不能停下來(lái)，如果車(chē)子停，那么方向也要跟著停 04 車(chē)子經(jīng)過(guò)2號(hào)桿時(shí)，如果車(chē)體于2號(hào)桿的距離相對(duì)較小，則提前回方向；如果車(chē)體距離2號(hào)桿比較遠(yuǎn)，稍微靠后在回；車(chē)尾入庫(kù)之后，

6、再根據(jù)變化做相應(yīng)調(diào)整 05 車(chē)子入庫(kù)之后，如果不在庫(kù)的中間位置，需要調(diào)整時(shí)，車(chē)的左右后視鏡必須已經(jīng)越過(guò)了2和3號(hào)桿(防止調(diào)整時(shí)后視鏡碰到桿子路線2：左庫(kù)移動(dòng)到右?guī)?（b252c） 01 換好1檔之后，原地向右打兩圈方向； 02 車(chē)子啟動(dòng)，至左車(chē)頭在視線上越過(guò)2號(hào)桿，快速向左邊打4圈方向； 03 至車(chē)頭平行于2和3號(hào)桿連線，回兩圈方向，車(chē)子滿(mǎn)速行駛，至最接近2號(hào)桿出停； 04 換倒檔，原地向右打兩圈方向，車(chē)子啟動(dòng)，透過(guò)左后視鏡觀察； 05 至左側(cè)后門(mén)把手與6號(hào)桿相重疊，快速回4圈方向； 06 至車(chē)頭平，向右打兩圈方向，直線運(yùn)行至庫(kù)底5號(hào)桿附近； 07 換1檔，原地向右打1又1/4圈方向，車(chē)子啟動(dòng)

7、，至左車(chē)頭越過(guò)2號(hào)桿； 08 快速回掉方向（1又1/4圈），稍做停頓，再向左打1圈方向，至車(chē)頭平行； 09 快速向右打1圈方向，直線行駛至最接近2號(hào)桿出，停車(chē)； 10 換倒檔，原地向右打1圈方向，盯左后視鏡； 11 至左側(cè)后門(mén)把手與6號(hào)桿相重疊，快速回2圈方向； 12 至車(chē)尾離黃線一定距離（差不多在庫(kù)中間），向右打1圈方向，直線運(yùn)行至庫(kù)底附近（適當(dāng)調(diào)整方向，看車(chē)體是否在庫(kù)中間）；Tips： 01 在這里打方向一定要快； 02 打方向的時(shí)候，要時(shí)刻注意離合器的松緊，控制車(chē)速度一定要慢。路線3：從右?guī)齑┰?和3號(hào)桿到達(dá)d位置 （c2-3d） 01 掛入1檔，原地向左側(cè)打1圈方向，啟動(dòng)； 02 至左

8、車(chē)頭于3號(hào)桿重疊（視線方向），快速回1圈方向，車(chē)直線前進(jìn)(根據(jù)車(chē)頭和2，3號(hào)桿的相對(duì)位置，微調(diào)方向,微調(diào)后迅速回位； 03 至左車(chē)頭前沿覆蓋外側(cè)黃線時(shí)，向左打2圈方向； 04 車(chē)頭回到快要平行時(shí)（車(chē)體距平行剩大約15度角），回1圈，再至平行時(shí)（右后視鏡觀察車(chē)體于黃線的對(duì)于關(guān)系），再回1圈方向，停車(chē)；Tips: 01 車(chē)子前進(jìn)的時(shí)候，不用看也不能看兩側(cè)后視鏡來(lái)調(diào)整車(chē)的行駛方向，而應(yīng)當(dāng)直接觀察車(chē)頭路線4：從d位置穿越1和2號(hào)桿到達(dá)右?guī)?（d1-2c） 01 直線倒車(chē)開(kāi)始，透過(guò)左窗觀察（如果之前車(chē)停的位置不平行，此時(shí)需要修正到平行）； 02 至3和4號(hào)桿重疊時(shí)，向左打2右1/4圈方向（打死），緩步后

9、退入庫(kù)； 03 觀察左后視鏡，能看到1號(hào)桿時(shí)，觀察右后視鏡； 04 當(dāng)2號(hào)桿越過(guò)左車(chē)尾時(shí)，回1圈方向； 05 車(chē)緩行入庫(kù)至車(chē)體與庫(kù)內(nèi)黃線平行，再回1圈方向； 06 觀察車(chē)體是否在庫(kù)中央，適當(dāng)調(diào)整，繼續(xù)后退，此時(shí)不必退入庫(kù)底；路線5：從右?guī)斐霭l(fā)到a位置 01 換1檔，車(chē)直線行駛至車(chē)頭覆蓋外側(cè)黃線時(shí)； 02 向右側(cè)打兩圈方向； 03 行駛至大約成45度角，回1圈（根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)并不非常關(guān)鍵，考試的時(shí)候停不好不影響最后評(píng)分），平行時(shí)，再回1圈（觀察左側(cè)后視鏡和黃線的對(duì)應(yīng)關(guān)系），停車(chē)；Tips: 01 如果出庫(kù)轉(zhuǎn)彎時(shí)的車(chē)速比較快，則打方向的速度也要比較快；攻略（二）倒庫(kù)準(zhǔn)備：車(chē)輛與底線平行（前輪回

10、正，可看方向盤(pán)和左前輪是否正）倒左庫(kù)1、 掛倒擋，松手剎，離合器慢慢抬到半聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)后壓穩(wěn)離合器，調(diào)整好車(chē)速，慢速向后倒車(chē)；回頭向右后方觀察右后門(mén)三角窗，當(dāng)庫(kù)前中桿到達(dá)三角窗前邊時(shí)，將方向迅速向右打死（打方向時(shí)注意車(chē)速保持在最慢）。2、 如果觀察到右車(chē)尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估計(jì)車(chē)尾不會(huì)碰中桿時(shí)，繼續(xù)向右打死方向。3、 車(chē)尾順利進(jìn)庫(kù)后，通過(guò)左倒車(chē)鏡觀察左車(chē)身線與庫(kù)左邊線平行時(shí)，迅速將方向向左回正。待車(chē)頭順利進(jìn)庫(kù)后（此時(shí)車(chē)頭應(yīng)該不會(huì)觸兩邊的桿），向后觀察左倒車(chē)鏡車(chē)身與邊線的平行情況來(lái)修正方向，寬了，往左修，窄了，往右修，（也可回頭看車(chē)后窗中心標(biāo)志與兩后桿中心標(biāo)志是否對(duì)正

11、，如果右偏，往左修，左偏，往右修。），修完后保持方向。4、 當(dāng)身體到達(dá)停車(chē)標(biāo)志位置后，停車(chē)。倒右?guī)?、 平穩(wěn)倒車(chē)后，當(dāng)3號(hào)桿和4號(hào)桿還有20厘米沒(méi)重合時(shí)（或當(dāng)身體到達(dá)打死標(biāo)志位置后），方向迅速往左打死。2、 接近中桿后，當(dāng)左車(chē)尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估計(jì)不會(huì)碰中桿時(shí)，繼續(xù)向左打死方向。3、 車(chē)尾順利進(jìn)庫(kù)后，通過(guò)左倒車(chē)鏡觀察左車(chē)身線與庫(kù)左邊線平行時(shí)，迅速將方向向右回正。4、 左右適當(dāng)調(diào)整，停車(chē)標(biāo)志停車(chē)。技巧：1、 盡量慢速倒車(chē)，但中間不能停。2、 第一次打死，早打點(diǎn)比晚打好，早打一點(diǎn)還可以回一把，晚打車(chē)過(guò)了就沒(méi)法調(diào)整了。移庫(kù)要求：1、 二進(jìn)二退，將車(chē)從左庫(kù)底完全移進(jìn)右?guī)?/p>

12、底。2、 除兩庫(kù)的中間共用線外，車(chē)輛的任何部位不碰線、不碰桿。3、 進(jìn)、退中途不能熄火、停車(chē)。第一進(jìn)：1、 掛一擋，車(chē)起步后，立即將方向向右打死。2、 當(dāng)車(chē)頭左前角對(duì)準(zhǔn)前中桿時(shí)，立即將方向向左打死；車(chē)頭接近前中桿時(shí)，迅速向右回兩把方向，停車(chē)。第一退：1、 換倒擋，起步后，將方向繼續(xù)向右打死并保持。2、 當(dāng)左后輪接近庫(kù)中線時(shí)（從左倒車(chē)鏡觀察），迅速將方向向左打死。3、 當(dāng)車(chē)身與庫(kù)中線平行時(shí)（從左倒車(chē)鏡觀察），迅速將方向向右回正（估計(jì)兩圈半，方向盤(pán)應(yīng)該保持正中），當(dāng)身體到達(dá)停車(chē)標(biāo)志位置后，停車(chē)。技巧：第一次進(jìn)退盡量多往右一些，這樣第二次進(jìn)退象征性調(diào)整一下就行了。第二進(jìn)：起步后，往右打方向，再往左打

13、方向，然后向右回正方向（通過(guò)三把方向，使車(chē)再向右平行移動(dòng)一小塊），在車(chē)不碰前桿的距離，停車(chē)。第二退：后退時(shí)，視車(chē)身、邊線平行的情況，適度調(diào)整后，一定位置，停車(chē)。移庫(kù)完成后：車(chē)從甲庫(kù)往乙?guī)斓膬蓷U之間穿出起步后，往左適當(dāng)打一把方向，再向右適當(dāng)回方向，從左庫(kù)門(mén)駛出，估計(jì)車(chē)身出來(lái)一半多的時(shí)候，把方向迅速向左打死，等車(chē)和路邊線平行時(shí)（看路邊桿），迅速向右回正方向，停車(chē)。單邊橋要點(diǎn)：1. 過(guò)左橋前，左車(chē)蓋棱線與左橋中心線處同一直線上；2. 上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；3. 當(dāng)左后輪剛下時(shí)，方向立刻向右一圈；4. 當(dāng)左車(chē)蓋線對(duì)住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈；5. 當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一

14、圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車(chē)頭擺正（若車(chē)頭已正，就不必修整方向）。科目二考試技巧之詳細(xì)版（4）通過(guò)單邊橋菜鳥(niǎo)上車(chē) 2007/10/09 14:491、橋?qū)挘?0cm2、橋高：8cm3、甲、乙橋錯(cuò)位=車(chē)輛輪距+1m4、甲、乙橋間距=車(chē)輛軸距的3倍5、全橋長(zhǎng)=1.5倍車(chē)輛軸距考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：1、其中一輪未上橋扣20分2、已騎上橋面，車(chē)輪掉下橋面一次扣10分考試要求：在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過(guò)。有一輪未上橋或者已騎上橋面中途有一輪掉下的都要扣分。攻略（一）：1. 過(guò)左橋前，左車(chē)蓋線與左橋中心線處同一直線上；2. 上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；3. 當(dāng)左后輪剛下時(shí)，方向立刻向右

15、一圈；4. 當(dāng)左車(chē)蓋線對(duì)住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈；5. 當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車(chē)頭擺正（若車(chē)頭已正，就不必修整方向）。攻略（二）：車(chē)頭左邊筋對(duì)準(zhǔn)1橋左邊上橋后看遠(yuǎn)方對(duì)比車(chē)身是否正，不正要修正回正，后車(chē)輪下橋車(chē)尾下沉，車(chē)頭上抬時(shí)向右打方向半圈，看二橋左側(cè)到達(dá)駕車(chē)人正前方時(shí)，向左打方向一圈，看遠(yuǎn)方對(duì)比車(chē)身正時(shí)向右打方向半圈，回正。攻略（三）：?jiǎn)芜厴驅(qū)拑H20厘米左橋在前右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上左右各有一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時(shí)要將左“筋”對(duì)準(zhǔn)左橋。后輪下到斜坡一半就要向右打半圈方向駛向右橋。同樣行駛中要“右”筋對(duì)右橋前右輪上了斜坡迅

16、速將方向回正把握方向盤(pán)低速行駛。攻略（四）：過(guò)第一橋(按第一橋是右橋,第2橋是左橋講的,盡量提前減速,車(chē)子略右轉(zhuǎn),將車(chē)子中間標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)第一個(gè)橋橋面中心,當(dāng)車(chē)子快到橋前時(shí),將車(chē)中間標(biāo)志緊貼著橋的左邊緣,扶正穩(wěn)住方向盤(pán),直行。注意：一定要端正方向盤(pán),等后輪子下了第一橋后再做下面的程序。過(guò)第2橋：后輪從第一個(gè)橋下來(lái)后，立即向左打一圈，當(dāng)車(chē)子中間標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)第二橋面時(shí)，立即向右打兩圈，當(dāng)車(chē)子前蓋左邊那條線對(duì)準(zhǔn)第二橋面時(shí)，立即向左打一圈，也就是回正了方向盤(pán)，穩(wěn)住，通過(guò)，一切OK了。以上步驟簡(jiǎn)稱(chēng)一、二、一。側(cè)方位停車(chē)要點(diǎn)：科目二考試技巧之詳細(xì)版（3）側(cè)方停車(chē)菜鳥(niǎo)上車(chē) 2007/10/09 14:501、車(chē)位長(zhǎng)：

17、1.5倍車(chē)長(zhǎng)加1m2、車(chē)位寬：車(chē)寬+80c m3、車(chē)道寬：1.5倍車(chē)寬+80cm考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：1、行駛中輪胎觸軋庫(kù)位和車(chē)道邊線的，扣10分2、車(chē)輛在入庫(kù)停止后，車(chē)廂出庫(kù)位線的 ,扣10分3、入庫(kù)后未擺正車(chē)身位置的，扣5分考試要求：考C照的必考項(xiàng)目。要求車(chē)輛在不碰、擦庫(kù)位樁桿，車(chē)輪不壓碰車(chē)道邊線、庫(kù)位邊線的情況下，通過(guò)一進(jìn)一退，將整車(chē)移入右側(cè)庫(kù)位中。攻略（一）：1. 沿停車(chē)位慢速平行前進(jìn)，當(dāng)車(chē)后窗內(nèi)出現(xiàn)1號(hào)桿時(shí)停車(chē)；2. 掛倒檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備倒車(chē)入位；3. 倒車(chē)時(shí)，當(dāng)右側(cè)后車(chē)窗小三角中心與1號(hào)桿平行時(shí)，方向向右1圈半，立刻看左側(cè)后視鏡；4. 左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)4號(hào)桿后，方向向左到底

18、，再看車(chē)頭；5. 車(chē)頭兩側(cè)位于1、2號(hào)桿中間，停車(chē)（方向不必回正，保持停車(chē)時(shí)的位置）；6. 踩離合、掛入1檔、打右轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭，準(zhǔn)備出車(chē)位；7. 車(chē)沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)右側(cè)車(chē)蓋頭上的小后視鏡到1號(hào)桿時(shí)，方向向右3圈，駛出車(chē)位；8. 當(dāng)車(chē)頭正時(shí)，方向向左回1圈，繼續(xù)前行。攻略（二）：第1步,當(dāng)然是開(kāi)到兩車(chē)平行，至于兩車(chē)之間的間距，倒是要求不高，一般30公分-1米都可以;第2步,方向盤(pán)打足，就可以倒了，注意看左后視鏡，找到參照物，一個(gè)是右后角的停車(chē)線，如果線劃的不清楚，可以看后車(chē)的右面大燈，等看到了以后，方向盤(pán)回掉一半;第3步,注意看自己車(chē)子左后輪的位置，等到差不多要壓到線上的時(shí)候，可以慢慢把剩下

19、一半的方向盤(pán)回掉，這時(shí)要切記注意看自己的車(chē)頭右前方，不要光顧著看左后方，而造成有前方和前車(chē)想碰!攻略（三）：口訣：右一左二。將車(chē)屁股調(diào)至和前車(chē)后屁股齊平。左右距離30工分左右。倒車(chē)，并向右緩打一圈方向，車(chē)后退，至車(chē)中駕駛座位置過(guò)前車(chē)外側(cè)線，左回方向二圈速度同前。調(diào)至車(chē)靠右合適位置，停車(chē)。這樣停后輪胎是沒(méi)有回正的。這樣停進(jìn)去后,車(chē)輪胎方向正好停在原路出來(lái)的方向,你既然順利進(jìn)去了，就肯定能原路出來(lái),這沒(méi)有問(wèn)題。如果后來(lái)?yè)Q了一輛前車(chē)，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)檩喬ミ€是停在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)的，你只要在上車(chē)前看一下輪胎軌跡和前車(chē)的位置，就可以判斷可否直接出來(lái)了。主要是看車(chē)的運(yùn)行趨勢(shì)，不要管車(chē)頭沖什么方向，這是車(chē)手必備的經(jīng)

20、驗(yàn)。如果輪胎回正了，只要再左打死是一樣的。攻略（四）：車(chē)右側(cè)靠3、1號(hào)桿30厘米前行、車(chē)后窗看見(jiàn)1號(hào)桿時(shí)停車(chē)，到車(chē)時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈、車(chē)后窗看不見(jiàn)1號(hào)桿時(shí)，向右打方向1圈半，看左后視鏡看見(jiàn)4號(hào)桿向左打方向1圈半，看車(chē)頭右后視鏡看見(jiàn)4號(hào)桿向左打方向1圈半，看車(chē)頭右后視鏡與1號(hào)桿重疊時(shí)向左打方向到底車(chē)身正時(shí)回正停車(chē)，車(chē)再前行打右轉(zhuǎn)向燈。注意觀察路后面情況，向轉(zhuǎn)打方向到底用半聯(lián)動(dòng)不出路邊線前行1：駛?cè)胪＼?chē)區(qū)域，盡可能靠道路右邊停車(chē)，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車(chē)時(shí)壓到左邊緣線。二先是從右后車(chē)門(mén)梯形固定車(chē)窗觀察左前樁桿，一旦看到就開(kāi)始向右快打方向，等到左后車(chē)廂角對(duì)準(zhǔn)左后樁桿，立即要回方向，但不能過(guò)猛，直

21、到車(chē)身回正。首先在距離前車(chē)左側(cè)1米左右平行停車(chē)，然后到車(chē)，當(dāng)你的車(chē)的右側(cè)A柱與前車(chē)的尾部平行時(shí)將方向盤(pán)迅速向右打死，然后看你的車(chē)的右側(cè)反光鏡，當(dāng)你無(wú)法從右側(cè)反光鏡中看到后車(chē)時(shí)再將方向盤(pán)迅速向左打死，（此時(shí)要注意你的車(chē)的右前角與前車(chē)的左后角的距離）當(dāng)你的車(chē)完全進(jìn)入車(chē)位并與前后車(chē)對(duì)直時(shí)再將方向盤(pán)迅速回正，在調(diào)整一下與前后車(chē)的距離就完成了。注意要點(diǎn)：車(chē)速要盡量慢！打輪要盡量快！眼睛要四周看！另外車(chē)的大小不同，車(chē)位的大小也不同，要靈活的掌握和運(yùn)用。2：路邊停車(chē)時(shí)，要記住無(wú)論停車(chē)位所劃格子的長(zhǎng)度如何，一定要讓車(chē)尾先入才能順利到位。有些駕駛員懶得把擋位推入倒擋，一看車(chē)位前后距離長(zhǎng)，便右打方向盤(pán)切進(jìn)格內(nèi)，此

22、種忽略車(chē)體寬度的錯(cuò)誤判斷，勢(shì)必因車(chē)頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來(lái)，不是把車(chē)屁股留在慢車(chē)道上，也得前后來(lái)回幾趟才可能平直停妥。為避免陷入進(jìn)退維谷的窘境，這里提供幾項(xiàng)有用的步驟及建議：1.路邊駐車(chē)時(shí)須先滑過(guò)欲停車(chē)格，并恰與前方車(chē)格內(nèi)的靜置車(chē)輛平行；2.然后根據(jù)欲入車(chē)格位子的大小，來(lái)決定與前格車(chē)輛之間的并行距離；3.目測(cè)估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)一圈半以上再開(kāi)始倒車(chē)；4.待車(chē)子右前燈掠近前格車(chē)左尾燈時(shí)，便開(kāi)始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)；5.等到車(chē)體已頭尾完整停進(jìn)前后格車(chē)輛間，注意是否過(guò)度凸出須反復(fù)修正；6.若格位面積剛夠容納車(chē)子，則倒車(chē)切入的角度必須較大一些；7.為防止前車(chē)左后保險(xiǎn)杠尾端頂

23、到自車(chē)右側(cè)門(mén)，并排時(shí)的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離；修正方向莫過(guò)大倒車(chē)時(shí)修正方向，多數(shù)患有停車(chē)恐懼癥的朋友，大都普遍存在方向盤(pán)打得過(guò)大的通病。所以無(wú)論怎么來(lái)回修正，還是因無(wú)法滿(mǎn)足停入所需的角度而呈外偏現(xiàn)象。角度打得大只要車(chē)尾倒進(jìn)后，再提早修正方向盤(pán)或視情況反向修正即可。倘若角度太小則修正多次也將宣告無(wú)效，還得重新倒一次。所以，倒進(jìn)車(chē)格時(shí)不要舍不得多打個(gè)半圈，而糟蹋了動(dòng)力輔助方向盤(pán)的設(shè)計(jì)美意，只要確認(rèn)不致影響后方來(lái)車(chē)，寧愿轉(zhuǎn)向角過(guò)度來(lái)一次滿(mǎn)足，再?gòu)暮笠曠R觀察是否貼近而逐漸回正，如此才能使泊車(chē)的功力與日俱增。另外，關(guān)于后視鏡調(diào)整的問(wèn)題，也曾令許多新手掌握不到要領(lǐng)。譬如角度高于視覺(jué)水平線，便可能忽略輪拱邊條下

24、緣部分，進(jìn)而觸及路旁花臺(tái)或石柱等硬物，造成許多新手喜歡將車(chē)內(nèi)外的后視鏡，外加或改為廣角凸透式的鏡片，這樣固然使后方視野增闊些許，但同時(shí)也改變了相對(duì)位置的距離判斷，故應(yīng)慎重?，F(xiàn)今車(chē)輛的電動(dòng)化配件日趨增多，譬如電動(dòng)調(diào)整座椅的記憶裝置、全收納式后視鏡等，駕駛者應(yīng)當(dāng)善加利用，方有利于停車(chē)或行駛時(shí)的流暢度。3：關(guān)鍵在于多練習(xí)，也別傻練，要?jiǎng)幽X子。首先在距離前車(chē)左側(cè)1米左右平行停車(chē)，然后到車(chē)，當(dāng)你的車(chē)的右側(cè)A柱與前車(chē)的尾部平行時(shí)將方向盤(pán)迅速向右打死，然后看你的車(chē)的右側(cè)反光鏡，當(dāng)你無(wú)法從右側(cè)反光鏡中看到后車(chē)時(shí)再將方向盤(pán)迅速向左打死，（此時(shí)要注意你的車(chē)的右前角與前車(chē)的左后角的距離）當(dāng)你的車(chē)完全進(jìn)入車(chē)位并與前后

25、車(chē)對(duì)直時(shí)再將方向盤(pán)迅速回正，在調(diào)整一下與前后車(chē)的距離就完成了。注意要點(diǎn)：車(chē)速要盡量慢！打輪要盡量快！眼睛要四周看！另外車(chē)的大小不同，車(chē)位的大小也不同，要靈活的掌握和運(yùn)用。上坡定點(diǎn)停車(chē)與起步要點(diǎn)：1. 聽(tīng)到“上坡定點(diǎn)停車(chē)”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠；2. 即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車(chē)右側(cè)與路邊保持平行，并距離在50CM內(nèi)（以前方停車(chē)點(diǎn)白線為參照物，不得越白線）；3. 踩離合，慢速迫近停車(chē)點(diǎn)，當(dāng)右車(chē)蓋頭小后視鏡到停車(chē)牌時(shí)踩腳剎（也可以找雨刮點(diǎn)、人和停車(chē)桿三點(diǎn)一線，具體位置每個(gè)人會(huì)有點(diǎn)差異，我找的是雨刮中點(diǎn)差不多的位置。），停車(chē)，拉手剎（聽(tīng)到2響為止）、關(guān)轉(zhuǎn)向

26、燈；4. 起步前，掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭；5. 慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放手剎，車(chē)即向前行進(jìn)；（在這里，有的教練會(huì)采用 慢抬離合配合踩油門(mén)起步的技術(shù)，在場(chǎng)地路考時(shí)結(jié)果一樣）。科目二考試技巧之詳細(xì)版（2）坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步菜鳥(niǎo)上車(chē) 2007/10/09 14:53通過(guò)要求：1，學(xué)員上車(chē)后，要調(diào)好座位，調(diào)后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉(zhuǎn)彎、停車(chē)、起步都要打轉(zhuǎn)向燈，做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào),養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。2，要求學(xué)員目測(cè)目標(biāo)時(shí)，坐姿要端正；3，坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車(chē)制動(dòng)桿

27、（手剎桿）的協(xié)調(diào)配合，放松駐車(chē)制動(dòng)桿（手剎桿）的時(shí)機(jī)很關(guān)鍵，晚了汽車(chē)起不了步，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火；早了則會(huì)往后溜車(chē)。攻略（一）坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步是定點(diǎn)停車(chē)和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜車(chē)和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。具體步驟：(1、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm，這和靠邊停車(chē)一樣的，向右緩緩?fù)戚?，?chē)頭1/3處看路邊(即路邊在車(chē)頭右起的1/3處，關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車(chē)右側(cè)壓著/過(guò)白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過(guò)程可以給油也可以不給，控制好車(chē)速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。(2、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車(chē)右前角小鏡子。

28、即當(dāng)車(chē)右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差1拳吧，就踩死剎車(chē)停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過(guò)桿兒、車(chē)收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來(lái)確定。停車(chē)后馬上拉手剎摘空檔。(3、該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到15002000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車(chē)，稍微過(guò)點(diǎn)兒也沒(méi)事兒，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停；接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車(chē)頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停；然后再松手剎(1動(dòng)，加油行車(chē)。車(chē)尾一過(guò)坡就加上2檔。攻略（二）首先，坡道定點(diǎn)停車(chē)是經(jīng)一段平地后才開(kāi)始的，這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把車(chē)身調(diào)正。聽(tīng)到“上坡定點(diǎn)停車(chē)”指令后，立

29、刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠，按喇叭注意車(chē)后面道路情況，使車(chē)右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車(chē)身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過(guò)30厘米，且不能壓到實(shí)線。其次，車(chē)子要慢，踩離合，半聯(lián)動(dòng)，稍帶油門(mén)，當(dāng)右后視鏡快到停車(chē)牌時(shí)踩離合器，踩腳剎，停車(chē)、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；（大腳踩剎車(chē)，剎死，車(chē)子千萬(wàn)不能后溜，拉手剎到最大，確保車(chē)子不后溜）。再次，定點(diǎn)起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車(chē)輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。放手剎，車(chē)即向前行進(jìn)（采用慢抬離合配合踩油門(mén)起步的技術(shù)，）如：慢抬離合，當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不

30、動(dòng)，右腳輕踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳不動(dòng)，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，慢放手剎，車(chē)即向前行進(jìn)。由于上坡后馬上要過(guò)單邊橋了，故速度不宜過(guò)快。攻略（三）1.盡量使用手制動(dòng)可能大部分人會(huì)和我一樣，對(duì)離合器“結(jié)合點(diǎn)”的把握有點(diǎn)問(wèn)題。后來(lái)師父說(shuō)了個(gè)訣竅，拉緊手制動(dòng)，慢慢抬離合器，直到車(chē)頭微微“上抬”了，這時(shí)候腳不要?jiǎng)樱€(wěn)住離合器，松開(kāi)手制動(dòng)，車(chē)就不會(huì)“溜坡”了。2.離合器要穩(wěn)和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩(wěn)3秒。放手制動(dòng)后，不要馬上松開(kāi)離合器，反而要立即加油，等車(chē)慢慢向前走34米，再慢抬離合器，車(chē)就能平穩(wěn)起步了。3.要趕加油平時(shí)訓(xùn)練，在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，一般不敢加

31、油。但在坡道上，放下手制動(dòng)，要馬上加油，基本轉(zhuǎn)速維持在1500左右，才能平穩(wěn)起步，避免車(chē)體“抖動(dòng)”。步驟：拉緊手剎，踩住剎車(chē)，掛入一擋。松開(kāi)剎車(chē)，迅速加油，抬離合。在離合處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，松手剎。加油，完全松開(kāi)離合踏板。操作提醒：如果坡起時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車(chē)，并拉緊手剎，然后再按程序起步。如果來(lái)不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)熄火，不過(guò)就是重新發(fā)動(dòng)車(chē)輛而已，不要膽怯，大不了從頭再來(lái)。如果坡道不陡，并且后面沒(méi)車(chē)，起步稍微后退也沒(méi)有危險(xiǎn)的情況下，可以不拉手剎起步，但是起步動(dòng)作需要更加迅速。冰雪濕滑路面起步 步驟同正常起步一樣，關(guān)鍵是緩抬離合緩加油。如果道路過(guò)滑，可以

32、用2擋起步，以此降低扭矩輸出，避免車(chē)輪打滑。當(dāng)然，有牽引力控制系統(tǒng)（tcs）或電子穩(wěn)定程序（esp）的車(chē)的車(chē)主可以正常起步，電子系統(tǒng)可以幫忙控制扭矩輸出，保證車(chē)輛在濕滑路面上的順利起步。起步操作要抓住3個(gè)關(guān)鍵：一是加油門(mén)的大小，二是放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)，三是油門(mén)和離合器的配合。具體地說(shuō)，應(yīng)該這樣正確操作：（一）有手制動(dòng)的車(chē)輛，起步時(shí)先拉緊手制動(dòng)，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開(kāi)離合器踏板，到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車(chē)身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開(kāi)手制動(dòng)，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開(kāi)離合器踏板。要注意的是，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門(mén)后松離合器。因?yàn)樯掀?/p>

33、時(shí)汽車(chē)阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過(guò)早，會(huì)使車(chē)輛后溜；若松得過(guò)遲，會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是，當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開(kāi)。坡道起步要領(lǐng)可歸納為：音變車(chē)抖稍一停，緊跟油門(mén)松制動(dòng)，油門(mén)大小看坡度，不溜不沖不熄火。（二）無(wú)手制動(dòng)的車(chē)輛起步時(shí)，用右腳跟踩下制動(dòng)踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開(kāi)離合器踏板，到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車(chē)身稍有抖動(dòng)時(shí)，再迅速抬起右腳跟放開(kāi)制動(dòng)踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開(kāi)離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度較

34、大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應(yīng)急方法。手制動(dòng)車(chē)輛如果手制動(dòng)遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上起步。理論分析：坡起過(guò)程(第3步中，主要要避免起步時(shí)向后溜車(chē)以及熄火。(1、溜車(chē)的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠(離合抬的偏低，或者沒(méi)有給油(車(chē)本身怠速低，不夠帶動(dòng)車(chē)輛起步的情況下就松開(kāi)手剎造成的。(2、熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車(chē)后，急忙剎車(chē)或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。對(duì)策及分析：(1、首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車(chē)的“怠速”調(diào)的比別的車(chē)要

35、高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專(zhuān)門(mén)問(wèn)了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔颍旧聿荒軒?dòng)在坡上的車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來(lái)提供讓車(chē)輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車(chē)時(shí)的動(dòng)能.出現(xiàn)溜車(chē)時(shí)，只能先剎車(chē)離合踩下，把車(chē)停住后重新起步；除此之外，在溜車(chē)過(guò)程中任何企圖糾正的措施，基本都沒(méi)用的。(2、其次，控制好離合。離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì)熄火，車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)

36、溜車(chē)，車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車(chē)，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車(chē)頭明顯抬起，且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng)，此時(shí)加著油，松開(kāi)手剎就走車(chē)，這是最好的。(3、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒(méi)有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的-右腳一直踩著剎車(chē)，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡

37、上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。(4、油離配合，指在操作順序上，先油門(mén)后離合。油門(mén)沒(méi)有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí)，先剎后離?？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車(chē)到一定程度后，車(chē)身會(huì)抖，說(shuō)明因?yàn)閯x車(chē)的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。S彎要點(diǎn)： 原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)讓里側(cè)車(chē)蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（5）曲線行駛菜鳥(niǎo)上車(chē) 2007/10/09 14:45路寬：3.5米半徑

38、：7.5米考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：1、行駛中不得擠軋路邊緣線2、方向運(yùn)用自如考試要求：小型車(chē)輛在3.5米寬的S型路面上行駛，要求不得擠壓路邊緣線，方向運(yùn)用自如。攻略（一）：原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)讓里側(cè)車(chē)蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向。攻略（二）：當(dāng)車(chē)進(jìn)入第一彎時(shí)（目測(cè)）將右車(chē)頭壓左邊線行駛，進(jìn)入第二彎時(shí)（目測(cè)），用左車(chē)頭壓右邊線行駛。攻略（三）：1車(chē)向右進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到右車(chē)頭離開(kāi)線的15-20公分左右,回正兩把(或圈方向.等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方

39、法,稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往左一周半朝上的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛. 微調(diào)方向.2車(chē)向左進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到左車(chē)頭離開(kāi)線的15-20公分左右,回正一把(或圈方向.等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法,稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往右一周半朝上的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.攻略（四）：1車(chē)向右進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到左S路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置消失,向左回正兩把(或圈方向.等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法,稍微提前打方向,此時(shí)

40、的方向.實(shí)際上就是往左一周半朝上的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛. 微調(diào)方向.2車(chē)向左進(jìn)入時(shí), 當(dāng)看到左S路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置再次消失,向右回正一把(或圈方向.等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法,稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往右一周半朝上的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.直角轉(zhuǎn)彎要點(diǎn)： 進(jìn)入直角前，讓車(chē)在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車(chē)窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過(guò)后車(chē)頭正時(shí)回正方向?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（6）直角轉(zhuǎn)彎菜鳥(niǎo)上車(chē)

41、 2007/10/09 14:441、路長(zhǎng)1.5倍車(chē)長(zhǎng)2、路寬：軸距+100cm考試標(biāo)準(zhǔn)：1、車(chē)輪觸軋突出點(diǎn)，考試不及格2、車(chē)輪每觸軋道路邊緣線一次扣20分3、借助倒車(chē)完成的，扣10分考試要求：用低速按規(guī)定線路行駛，一次不停車(chē)完成向左或向右直角轉(zhuǎn)彎通過(guò)。攻略（一）：一是一擋通過(guò)不加油門(mén)。二是駛?cè)肟紙?chǎng)時(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線就要向左猛打方向直至打到底。四是看到車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)出口就迅速將方向回正。攻略（二）：進(jìn)入直角前，讓車(chē)在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車(chē)窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過(guò)后車(chē)頭正時(shí)回正方向。

42、攻略（三）：車(chē)身右側(cè)靠近外直角邊線前進(jìn)，左、右前車(chē)門(mén)三角窗中間對(duì)準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時(shí)方向向左、右打到底，車(chē)正時(shí)回正。攻略（四）：一是一擋通過(guò)，不加油門(mén)；二是直角轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量緊貼右側(cè)邊線；三是當(dāng)駕駛室內(nèi)安全帶的部位過(guò)轉(zhuǎn)角時(shí)，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。準(zhǔn)備過(guò)下一個(gè)直角轉(zhuǎn)彎。附件：幾種路況下的轉(zhuǎn)彎技巧城鎮(zhèn)街道或出入大門(mén)的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物，在米內(nèi)減速、鳴號(hào)，用轉(zhuǎn) 向燈或手勢(shì)表示行進(jìn)方向。夜間用小燈光，做到“一慢、二看、三通過(guò)”，密切 注意汽車(chē)轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車(chē)行進(jìn)方向的行人、自行車(chē)、摩托車(chē)爭(zhēng)道搶行。同時(shí)，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)

43、側(cè)及汽車(chē)尾、貨箱與障礙物碰撞 、剮擦。狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)視道路情況，在開(kāi)始轉(zhuǎn)彎前米處鳴喇叭，減速慢行。 當(dāng)汽車(chē)行至彎道視線不便時(shí)，應(yīng)把汽車(chē)迅速駛向道路右側(cè)，以免妨礙其他車(chē)輛的正常行駛。叉路口的轉(zhuǎn)彎。左轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)向時(shí)盡可能靠道路中心，為后車(chē)和右轉(zhuǎn)彎的車(chē)提供方便；右轉(zhuǎn)彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時(shí)注意轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外，擦碰行人和障礙物。濃霧、風(fēng)沙天的轉(zhuǎn)彎。駕駛員在這種天氣下駕車(chē)轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開(kāi)前小燈和防霧燈 ，勤按喇叭，以引起行人及其他車(chē)輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車(chē)的準(zhǔn)備。雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)提前

44、利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力作用來(lái)降低車(chē)速、緩慢前進(jìn)，并盡量避免 猛打方向和急剎車(chē)。轉(zhuǎn)上坡彎時(shí)，如遇其他車(chē)輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞 的情況，應(yīng)將車(chē)提前靠右停穩(wěn)，待前方車(chē)通過(guò)后再前進(jìn)；遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時(shí)， 要注意防止汽車(chē)滑溜而發(fā)生碰撞事件。陡坡處轉(zhuǎn)彎。臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號(hào)慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過(guò)而需倒一次車(chē)后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險(xiǎn)性。傍山險(xiǎn)路上的轉(zhuǎn)彎。因此種路況地形復(fù)雜，視距較短，行進(jìn)前方情況不明，應(yīng)控制車(chē)速、勤按喇叭，并隨時(shí)選擇前方路基堅(jiān)實(shí)、路面較寬的地點(diǎn)準(zhǔn)備會(huì)車(chē)。如彎道前

45、方發(fā)現(xiàn)對(duì)方來(lái)車(chē)信號(hào)而車(chē)尚未見(jiàn)面時(shí)，應(yīng)提前選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)主動(dòng)禮讓?zhuān)箤?duì)方來(lái)車(chē)方便通過(guò) ?？傊?，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎前，首先必須控制車(chē)速，并隨時(shí)做好停車(chē)的準(zhǔn)備，盡量避免使用緊急制動(dòng)與彎路中會(huì)車(chē)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤(pán)要與車(chē)速相配合，應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn)、及時(shí)回，轉(zhuǎn)向角度要視實(shí)情而定，避免意外的事故發(fā)生。起伏路要點(diǎn)： 此項(xiàng)最簡(jiǎn)單。過(guò)起伏路前，踩一下剎車(chē)，盡量最慢速通過(guò)即可?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（10）起伏路駕駛菜鳥(niǎo)上車(chē) 2007/10/09 14:23（1）頂寬、底寬：車(chē)輪直徑加60厘米；（2）深度、高度：大型客車(chē)、小型車(chē)輛為6厘米，其他車(chē)輛為12厘米。設(shè)置：（1）凹路面的角小于車(chē)輛離去角，凸路面的角小于車(chē)輛接近角；（2）

46、凹路面的深度和凸路面的高度要小于車(chē)輛的最小離地間隙。操作要求機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛行駛至起伏路面前20米內(nèi)制動(dòng)減速，使用低速擋或者半聯(lián)動(dòng)平穩(wěn)安全地通過(guò)起伏路段。攻略（一）：起伏路比較簡(jiǎn)單，要點(diǎn)是低速通過(guò)即可，一般可以半連動(dòng)狀態(tài)通過(guò)。（1）打右燈，減速，進(jìn)入起伏路。（2）車(chē)走正，半連動(dòng)狀態(tài)慢速通過(guò)。車(chē)身不能跳動(dòng)。（3）通過(guò)起伏障礙后，打左燈，看左鏡，向左打輪出障礙路。攻略（二）：在準(zhǔn)備要上起伏路的時(shí)候，帶一點(diǎn)點(diǎn)油門(mén)，以前輪為準(zhǔn)，車(chē)往上揚(yáng)的時(shí)候，松一點(diǎn)離合，車(chē)往下走的時(shí)候，壓一點(diǎn)離合，隨著車(chē)的節(jié)奏，離合也要一起一伏，但是動(dòng)作很小，用腳腕的力量來(lái)控制。右腳也可以隨節(jié)奏輕重壓油門(mén)，如果考場(chǎng)路面很好，也可

47、不帶油門(mén)，只用半連動(dòng)控制，具體情況根據(jù)本車(chē)的怠速來(lái)考慮是否要用油門(mén)，這樣開(kāi)出來(lái)的車(chē)，不但是應(yīng)付考試，在生活中也會(huì)讓坐車(chē)的人很舒適，不會(huì)有一顛一顛，難受的感覺(jué)。圓餅路（井蓋、連續(xù)障礙）要點(diǎn)：1. 過(guò)餅前調(diào)整方向，讓車(chē)能夠以一條直線方向駛過(guò)A、B餅（具體為要感覺(jué)圓餅在車(chē)蓋線兩側(cè)的中間位置）；2. 車(chē)后輪剛過(guò)B餅；車(chē)窗左下角與C餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向左2圈，此時(shí)車(chē)頭駛向C餅；當(dāng)右側(cè)車(chē)蓋頭上小后視鏡即將到D餅右側(cè)時(shí)，方向向右回正（身高175CM以上的可以過(guò)D餅右側(cè)后回正方向）；3. 當(dāng)車(chē)窗右下角與D餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車(chē)頭駛向D餅；當(dāng)車(chē)窗左下角與E餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向左回正；4. 車(chē)

48、窗左側(cè)后視鏡與E餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向左打到底，此時(shí)車(chē)頭駛向E餅；當(dāng)右側(cè)車(chē)蓋頭上小后視鏡即將到F餅右側(cè)時(shí)，方向向右回正（身高175CM以上的可以過(guò)E餅右側(cè)后回正方向）；5. 車(chē)窗右下角即將過(guò)F餅中心點(diǎn)時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車(chē)頭駛向F餅；車(chē)頭剛過(guò)F餅，方向向左回正?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（8）通過(guò)連續(xù)障礙菜鳥(niǎo)上車(chē) 2007/10/09 14:39鐵餅分布如左圖所示：（1）路寬：7米；（2）圓餅直徑：70厘米，B、C、D、E圓餅中心點(diǎn)偏離路中心線1米；（3）餅高：小于車(chē)輛最小離地間隙；小型車(chē)輛6厘米，其他車(chē)輛10厘米；（4）圓餅間距： 2.5倍的車(chē)輛軸距。圓餅數(shù)量：設(shè)置A、B、C、D、E、F六個(gè)

49、圓餅。操作要求除小型車(chē)輛用一擋外，其他車(chē)輛用二擋（含）以上擋位，將車(chē)騎于圓餅之上通過(guò)，車(chē)輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。攻略（一）：1-2號(hào)餅是直線，2-3是一個(gè)小折線，3-4、4-5是很急的折線，5-6又是個(gè)很小的折線。折線的角度不同，我們打方向的速度、時(shí)機(jī)、多少也就會(huì)有所區(qū)別。首先是1-2號(hào)餅。起手勢(shì)，作為一套動(dòng)作的開(kāi)頭，對(duì)以后的每一環(huán)都有很大的影響。開(kāi)頭不好，后面要想做好就會(huì)非常困難，更多的情況是越來(lái)越差，越來(lái)越亂。將車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)前方的1號(hào)餅，用車(chē)蓋上凸起的左棱內(nèi)側(cè)來(lái)對(duì)準(zhǔn)前方的1、2號(hào)餅。我的想象中，那根棱就是輪胎的內(nèi)側(cè)，所以既要拿它當(dāng)尺子，來(lái)讓前方的兩個(gè)餅成一條直線，又要

50、保持一點(diǎn)點(diǎn)距離，不要讓輪子內(nèi)側(cè)壓到圓餅。讓車(chē)子保持一條直線，依次壓過(guò)1、2號(hào)餅。當(dāng)2號(hào)餅看不見(jiàn)之后，不要急著向左打方向，否則右后輪會(huì)有押到2號(hào)餅的危險(xiǎn)。具體的打左方向時(shí)機(jī)，是當(dāng)車(chē)頭的橫線，和3號(hào)圓餅的底部即將重疊時(shí)。此時(shí)向左均勻、平穩(wěn)地打過(guò)一圈半左右的方向，等車(chē)子快要對(duì)準(zhǔn)圓餅時(shí)，將方向回中，讓車(chē)頭處于可以讓圓餅從下方通過(guò)的狀態(tài)。繼續(xù)前行一點(diǎn)點(diǎn)，此時(shí)你需要注意兩點(diǎn)，一個(gè)是3號(hào)餅當(dāng)前的位置，另一個(gè)是4號(hào)餅的位置。開(kāi)始向右打方向時(shí)，一定要等到3號(hào)餅已經(jīng)處在你的腿的下方，此時(shí)打方向才不會(huì)因?yàn)檫^(guò)早而讓左后輪壓到3號(hào)。另外就是重要的一點(diǎn)，也就是4號(hào)餅的位置。當(dāng)4號(hào)餅運(yùn)行到風(fēng)擋玻璃右下角時(shí)，這就是打方向的時(shí)

51、機(jī)到了。這時(shí)不要遲疑，要?jiǎng)蛩俣旖莸叵蛴掖蚍较颉４藭r(shí)要打很多，因?yàn)檫@里幾乎是一個(gè)銳角。就算打死也不為過(guò)，但切記要均勻地打，不能打打停停，否則車(chē)子行走的距離就會(huì)浪費(fèi)在你停止轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候上了。等車(chē)子快要到達(dá)4號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)時(shí)，將方向回中，等待4號(hào)吃掉，并觀察5號(hào)的位置。當(dāng)5號(hào)的位置達(dá)到風(fēng)擋玻璃左下角，并且左側(cè)被玻璃左側(cè)的柱子擋住一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)該立刻向左打方向。均勻、快速地向左打到底，并保持。等到車(chē)子即將達(dá)到5號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)時(shí)，均勻地回正方向。待餅子到了你腳下，無(wú)論如何也不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向被壓到之后，看準(zhǔn)6號(hào)餅的位置，向右打2圈左右的方向，讓車(chē)子以一個(gè)弧線轉(zhuǎn)向6號(hào)餅，并進(jìn)入6號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)。注意，你是無(wú)

52、法調(diào)整車(chē)子讓自己很好地看到6號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)的。只能憑感覺(jué)，讓車(chē)子進(jìn)入餅子通過(guò)的狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)入通過(guò)狀態(tài)后，要及時(shí)回正方向，避免回方向太遲造成后輪壓餅。此時(shí)你的車(chē)子是斜形狀態(tài)，限速門(mén)是在你左前方的。經(jīng)過(guò)這一套動(dòng)作，你的心跳應(yīng)該已經(jīng)達(dá)到每分100下了吧？沒(méi)錯(cuò)，圓餅就是這么刺激。我個(gè)人是很喜歡過(guò)圓餅路的，不過(guò)實(shí)際上考試考到的可能性幾乎為零，因?yàn)閷?shí)在是太難了。聽(tīng)說(shuō)前段時(shí)間的教練員考試中，在我們學(xué)校壓餅的教練中也只有一半左右通過(guò)了。如果你也能順利通過(guò)的話，你的教練也許就能對(duì)你刮目相看哦。攻略（二）：總的原則：行車(chē)速度要慢，方向盤(pán)速度要快直行通過(guò)餅，當(dāng)擋風(fēng)玻璃左豎框與餅相切時(shí)向左打死，眼睛盯著車(chē)頭右角尖，與餅

53、右側(cè)相切時(shí)回圈，車(chē)駛向餅；當(dāng)擋風(fēng)玻璃下沿與餅相切時(shí)，向右打死，眼睛盯住餅，根據(jù)行車(chē)速度感覺(jué)餅已位于車(chē)中時(shí)，回圈，車(chē)駛向餅；當(dāng)左后視鏡完全擋住餅時(shí)，向左打死，眼睛盯著車(chē)頭右角尖，與餅右側(cè)相切時(shí)回圈，車(chē)駛向餅；當(dāng)擋風(fēng)玻璃下沿與餅相切時(shí)，向右打死，眼睛盯住餅，根據(jù)行車(chē)速度感覺(jué)餅已位于車(chē)中時(shí)，回圈，車(chē)駛出餅攻略（三）：一是打方向盤(pán)要熟練。二是一擋行駛，過(guò)程中不加油門(mén)。三是盡量貼邊。駛過(guò)右圓餅時(shí)左輪盡量貼著右圓餅的左側(cè)行駛反之亦然。四是借用參照物。通過(guò)左圓餅時(shí)一旦看到車(chē)頭的左角尖對(duì)準(zhǔn)左圓餅豎向直徑線下方末端就馬上左駕方向到了車(chē)頭已正再迅速回方向。回正之后再用同樣方法繼續(xù)駛向右圓餅。限寬門(mén)要點(diǎn)： 要以二檔

54、速度通過(guò)，當(dāng)車(chē)頭經(jīng)過(guò)第1門(mén)時(shí)，方向向左打1/4圈；過(guò)第2門(mén)時(shí)，方向向右打半圈；過(guò)第3門(mén)時(shí)，方向向左打半圈。整個(gè)過(guò)程中注意，不要讓車(chē)窗后視鏡碰到標(biāo)志桿?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（7）限速通過(guò)限寬門(mén)菜鳥(niǎo)上車(chē) 2007/10/09 14:421、路寬7cm2、門(mén)寬=車(chē)寬+60cm3、三門(mén)面各相距3倍車(chē)長(zhǎng)4、1.3門(mén)交錯(cuò)考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：1、車(chē)速不低于20公里小時(shí)2、不得碰擦門(mén)懸桿考試要求：在7米寬的道路上共設(shè)三道限寬門(mén)，間距為3倍車(chē)長(zhǎng)，1門(mén)、3門(mén)為同一水平位，2門(mén)交錯(cuò)一個(gè)車(chē)寬位置。要求車(chē)輛以不低于20公里/小時(shí)的速度從三門(mén)之間穿過(guò)，不得擦碰門(mén)懸桿。攻略（一）：要以二檔速度通過(guò)，當(dāng)車(chē)頭經(jīng)過(guò)第1門(mén)時(shí)，方向向左

55、打1/4圈；過(guò)第2門(mén)時(shí)，方向向右打半圈；過(guò)第3門(mén)時(shí)，方向向左打半圈。整個(gè)過(guò)程中注意，不要讓車(chē)窗后視鏡碰到標(biāo)志桿。攻略（二）：從左到右穿越限寬門(mén)：車(chē)輛駕駛室門(mén)剛過(guò)限寬門(mén)標(biāo)桿時(shí)，迅速向右打一大把方向，待車(chē)頭左角對(duì)準(zhǔn)下一限寬門(mén)左桿時(shí)回正方向，并調(diào)整穿過(guò)限寬門(mén)；從右到左穿越限寬門(mén)：車(chē)輛駕駛室門(mén)剛過(guò)限寬門(mén)標(biāo)桿時(shí)，迅速向左打一大把方向，待右車(chē)頭角對(duì)準(zhǔn)限寬門(mén)右標(biāo)桿時(shí)向左回正方向，調(diào)整穿過(guò)限寬門(mén)。攻略（三：關(guān)鍵是在第二個(gè)門(mén)。車(chē)身全過(guò)第一門(mén)后再打方向。一旦車(chē)頭右角對(duì)準(zhǔn)第二個(gè)門(mén)的右桿馬上回正車(chē)身這時(shí)車(chē)身就正好穿過(guò)了第二個(gè)門(mén)。另外盡可能不剎車(chē)否則時(shí)速就有可能低于10公里被判不及格。百米加減檔： 主要檔次升、減熟練才

56、行。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，難度較大。這個(gè)沒(méi)什么技巧，練習(xí)過(guò)一段時(shí)間就會(huì)了。還是那句話，可以很從容地加減檔的?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（9）百米加減擋菜鳥(niǎo)上車(chē) 2007/10/09 14:25目的：考核機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬倏v車(chē)輛擋位的熟練程度。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛由起點(diǎn)線起步，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級(jí)加至最高擋，再?gòu)淖罡邠踔鸺?jí)減至二擋。攻略（一）-金統(tǒng)領(lǐng)秘籍：本來(lái)百米加減檔沒(méi)啥好說(shuō)的，基本沒(méi)啥技巧，但是加減檔本身卻非常有用，所以也討論一下行駛的時(shí)候的加減檔應(yīng)用吧，歡迎大家來(lái)討論哦。1. 練習(xí)要領(lǐng)加減檔是最基本的了，第一次上車(chē)就是反復(fù)的加檔減檔練習(xí)，但是新學(xué)員練路一開(kāi)始往往覺(jué)得最難的就是加減檔，一換檔就手忙腳亂，特別是剛學(xué)完樁后第一次練路，離合不踩到底就換檔、抬離合太快車(chē)子頓挫、車(chē)速跟檔位不符合的。至于彎中加減檔就更不用說(shuō)了。練習(xí)加減檔，最好的方法不是去練百米加減檔科目，就那一百米什么也練不出來(lái)，最好的方法就是跑長(zhǎng)路，平時(shí)練路的時(shí)候多讓師傅帶著跑跑