汽車(chē)駕駛竅門(mén)集錦

1、汽車(chē)駕駛竅門(mén)集錦汽車(chē)駕駛竅門(mén)集錦（一）一、起步起步三面看，手剎要松開(kāi)，別忘打標(biāo)燈，注意禮讓車(chē)。一、二檔少動(dòng)輪，三、四檔進(jìn)入快行線。根據(jù)力音把檔掛。二、路口路口情況變化多，機(jī)動(dòng)靈活要沉著。先看左后看右，機(jī)械死板要不得。動(dòng)作迅速要連貫千萬(wàn)別忘方向燈。情況允許我就走，情況復(fù)雜我慢行。三、跟車(chē)尾隨跟車(chē)要提前，不搶不擠又不鉆。跟車(chē)速度穩(wěn)，情況照顧全。距離保持好油門(mén)是關(guān)鍵。不怕情況亂，就怕情緒煩。動(dòng)作穩(wěn)又準(zhǔn)，跟車(chē)心坦然。四、調(diào)頭調(diào)頭之前先減速，路口形狀看清楚。別忘打標(biāo)燈、手勢(shì)不馬虎。取好角度頭腦清。注意安全別搶行。一把慢打右代，左打動(dòng)作連續(xù)快。車(chē)速不夠換低檔。輕點(diǎn)空油不要響?；剌喖佑鸵皶r(shí)，升檔關(guān)燈車(chē)行直

2、。五、會(huì)車(chē)會(huì)車(chē)減速先看道，情況允許向右靠。注意來(lái)車(chē)看車(chē)尾，突然情況要預(yù)料。中速行使最可靠，安全禮讓風(fēng)格高。六、超車(chē) 超車(chē)過(guò)程危險(xiǎn)多，忙中出錯(cuò)要曉得。待等前車(chē)讓路后，迅速迅速不耽擱。超后不忙向右靠，拉開(kāi)距回原道。七、行車(chē)三點(diǎn)一線有危險(xiǎn)，寬打窄用保安全。單車(chē)讓、串車(chē)行、不插檔兒、不搶行。車(chē)速穩(wěn)、按道行、保安全、記心中。八、停車(chē)觀察地形選好點(diǎn)，打完標(biāo)燈前后看。收油門(mén)，車(chē)速慢“早踩長(zhǎng)磨”是關(guān)鍵。一舵右打進(jìn)車(chē)頭。注意右側(cè)慢行線。二舵左打進(jìn)車(chē)尾，車(chē)頭離點(diǎn)一米遠(yuǎn)。三舵右回調(diào)正輪，車(chē)正輪正對(duì)正點(diǎn)。九、郊區(qū)特點(diǎn)路窄車(chē)速快，馬車(chē)超寬載。騎車(chē)把人帶，情況變化快。安全禮讓中速行，遠(yuǎn)近情況觀察明。發(fā)現(xiàn)情況早收油，量好檔

3、子要慢行。十、市區(qū)特點(diǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)和慢行車(chē)，車(chē)多人多情況多。全面觀察控制車(chē)，寬打窄用穩(wěn)中過(guò)。講道德走文明車(chē)，守法規(guī)開(kāi)好安全車(chē)。十一、處理情況要做到：及時(shí)、準(zhǔn)確、果斷，發(fā)現(xiàn)情況要及時(shí)，判斷情況要正確。1、正確的先顧情況和方向，選好時(shí)機(jī)再換檔。不忙不亂不危險(xiǎn)，穩(wěn)準(zhǔn)有序保安全。2、錯(cuò)誤的不顧情況先換檔，動(dòng)作忙亂情況懸?，F(xiàn)象就是鉆、急、搶?zhuān)皇羌眲x就聽(tīng)響。十二、立交橋特點(diǎn)：看好標(biāo)牌和箭頭。不忙不亂入道行。主進(jìn)輔，輔進(jìn)主。左右觀察心清楚。十三.轉(zhuǎn)盤(pán)特點(diǎn)：先打左，后打右。進(jìn)入轉(zhuǎn)盤(pán)左、右看，前、后車(chē)距是關(guān)鍵，直行左轉(zhuǎn)加右轉(zhuǎn)，控制車(chē)速保安全。駕姿坐姿大有講究這里所說(shuō)的“駕駛坐姿”，是指汽車(chē)駕駛者為了舒適地操縱汽車(chē)界

4、面（包括方向盤(pán)，儀表板，加速踏板，制動(dòng)踏板，變速器等等）而坐在汽車(chē)座椅上的一種狀態(tài)，駕駛坐姿決定了駕駛者的胸部離方向盤(pán)中心的距離，駕駛者的鼻子離方向盤(pán)的距離，駕駛者頭部離前風(fēng)擋檔玻璃的距離等。由于汽車(chē)行駛過(guò)程中要遇到各種碰撞性交通事故，會(huì)改變駕駛者的駕駛坐姿從而引起駕駛者與車(chē)內(nèi)各種物體發(fā)生“二次碰撞”，導(dǎo)致汽車(chē)駕駛者受到不同程度的傷害。為了在駕駛過(guò)程中保證安全，可以采取一系列的措施:首先，要正確使用安全帶。其次，正確調(diào)整座椅的高度和角度。轎車(chē)駕駛者特別是小個(gè)子駕駛者應(yīng)該充分利用座椅的調(diào)節(jié)功能，使自己盡量在駕駛中能夠保持胸部與方向盤(pán)距離大于25。第三，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下正確調(diào)整方向盤(pán)的角度，以既

5、保持舒適的駕駛操縱，又保持正確的坐姿。 汽車(chē)駕駛竅門(mén)集錦（二）各種天氣下的安全行車(chē)措施公共交通全天候不間斷的運(yùn)營(yíng)服務(wù)特點(diǎn)，要求駕駛員既能在風(fēng)和日麗的天氣下安全駕駛車(chē)輛，更能在惡劣氣候中安全行車(chē)。這樣才能適應(yīng)工作需要，圓滿完成任務(wù)。、雨天行車(chē)操作方法:1)、久旱初雨。雨水和路面上所積聚的油污、泥土及渣油相混合，形成危險(xiǎn)的“潤(rùn)滑劑”，使道路溜滑異常。行車(chē)時(shí)必須謹(jǐn)慎，操作機(jī)件的動(dòng)作應(yīng)輕緩（包括方向盤(pán)、離合器、制動(dòng)器和油門(mén)踏板），嚴(yán)格控制行車(chē)速度，做好防滑操作的思想準(zhǔn)備。2）、蒙蒙細(xì)雨。雨絲雖細(xì)卻下個(gè)不停，雨刷刮不凈風(fēng)擋玻璃上的雨水，因而造成駕駛員視線模糊。行人和騎車(chē)人因雨具的遮擋，聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)都受到限

6、制，對(duì)交通情況不易掌握，當(dāng)車(chē)輛臨近時(shí)，還可能突然轉(zhuǎn)彎或橫穿馬路，并且容易滑倒。因此必須采用防滑操作，控制車(chē)速，密切觀察行人、騎車(chē)人的動(dòng)態(tài)，并與車(chē)輛、行人等保持較寬的前距和橫距。3）、久雨不晴。久雨不晴，路面積水較多。如果車(chē)速快或輪胎胎面花紋磨損過(guò)多，輪胎便容易產(chǎn)生“水滑”，使車(chē)輛的方向失去控制。因此駕駛員在此情況下必須控制車(chē)速。4）、陣雨、暴雨。烏云籠罩，狂風(fēng)大作。騎車(chē)人、行人往往會(huì)因?yàn)樘鞖怏E變而埋頭急奔，尋找避雨場(chǎng)所。遇到這種情況駕駛員必須謹(jǐn)慎慢行，注意觀察動(dòng)態(tài)隨時(shí)警惕突然情況發(fā)生。交通狀況過(guò)于混亂時(shí)，可暫時(shí)靠邊停車(chē)，待情況好轉(zhuǎn)再繼續(xù)行駛。遇有積水路段過(guò)水后要輕摩剎車(chē)，水深超過(guò)輪胎半徑，不得

7、冒險(xiǎn)通過(guò)。如大雨傾盆而下，可降低車(chē)速并開(kāi)啟小光燈、防霧燈，以示來(lái)車(chē)和行人。、霧天安全行車(chē)操作方法:勤鳴笛，開(kāi)霧燈。要充分利用各種車(chē)燈以提高駕駛員自己與周?chē)渌慕煌▍⑴c者的能見(jiàn)度。駕駛員在霧天行車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)將風(fēng)擋玻璃、各種車(chē)燈擦拭干凈，并開(kāi)啟防霧燈、近光燈及尾燈以示目標(biāo)；多鳴喇叭，以警告車(chē)輛和行人；如聽(tīng)到來(lái)車(chē)的喇叭聲，應(yīng)短鳴喇叭應(yīng)答，以免相互刮撞。拉開(kāi)距離，減速行。霧天因視距短，路面濕滑使制動(dòng)效能大力降低，制動(dòng)距離增加。駕駛員要降低車(chē)速，使制動(dòng)距離小于駕駛員的可見(jiàn)距離；要增大跟車(chē)距離，以防止追尾的交通事故。霧天行駛在交叉路口或彎道上時(shí)，在到達(dá)路口和彎道之前，應(yīng)放慢車(chē)速，采取平穩(wěn)制動(dòng)，以防止側(cè)滑。能

8、見(jiàn)度低，及時(shí)停。霧天行駛能見(jiàn)度在以30m內(nèi)，時(shí)速不得超過(guò)15km；能見(jiàn)度在5m以內(nèi)，應(yīng)當(dāng)停車(chē)。、風(fēng)天安全行車(chē)操作方法:風(fēng)天飛沙迷漫、視距減小。有些行人或騎車(chē)人為躲避風(fēng)沙會(huì)突然橫穿馬路或埋頭騎車(chē)、行走；有些騎車(chē)人受風(fēng)沙影響，致使車(chē)輛失控、駛?cè)说缆分醒牖蛩さ?，使駕駛員措手不及，對(duì)安全行車(chē)威脅較大。為此，駕駛員在風(fēng)天行駛的措施應(yīng)該是與自行車(chē)或行人放寬橫向距離，減速慢行，遇到人車(chē)不盲目行駛，視線不清及時(shí)停車(chē)。4、冰雪天氣的安全行車(chē)操作方法:在大雪中行車(chē)，駕駛員視線不清，盲區(qū)較大，能見(jiàn)度低，因此應(yīng)及時(shí)清除風(fēng)擋玻璃上的積雪，以開(kāi)闊視野，使視線盡量少受影響；在行駛中還應(yīng)適時(shí)開(kāi)啟近光燈和小光燈，以便向其他車(chē)輛

9、或行人示意。在結(jié)冰道路上起步時(shí)，應(yīng)緩抬離合器，油門(mén)逐漸加大，以防止車(chē)輪滑動(dòng)或側(cè)滑；如起步困難，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊砂土、爐渣等，以提高附著力。在行駛中，要嚴(yán)格控制車(chē)速，時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)20km，行駛速度要均勻平穩(wěn)，不可突然加速或減速；行駛中嚴(yán)禁空擋滑行，盡量少用制動(dòng)，如遇情況，要利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用斷續(xù)制動(dòng)，不能使用緊急制動(dòng)，以防車(chē)輛側(cè)滑。 寒冬季節(jié)，人們穿戴厚重，致使視聽(tīng)和動(dòng)作不靈敏，反應(yīng)遲緩。在結(jié)冰道路上，行人和自行車(chē)容易滑倒，因此必須放寬前距和橫距，以防意外；結(jié)冰道路會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)提前降低速度，選擇寬地點(diǎn)，加大橫向間距，緩行交會(huì)，避免停車(chē)交會(huì)；在結(jié)冰的道路上行駛還應(yīng)加大與前車(chē)的距離，并嚴(yán)禁超車(chē)。在冰道

10、上轉(zhuǎn)彎時(shí)，要提前減速，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不使方向盤(pán)急轉(zhuǎn)急回。如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛側(cè)滑，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不能按轉(zhuǎn)向角度轉(zhuǎn)彎時(shí)，將方向盤(pán)朝車(chē)尾側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)少許，即可使車(chē)輛穩(wěn)定下來(lái)。在結(jié)冰道路上車(chē)輛進(jìn)站時(shí)，要利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降速，也可用減檔的方法來(lái)降速，但要慎用制動(dòng)。停車(chē)時(shí)，車(chē)輛不要過(guò)于靠邊，因路邊斜度較大，過(guò)于靠邊，容易產(chǎn)生側(cè)滑，造成碰撞乘客、站臺(tái)設(shè)施等事故。、高速公路安全行車(chē)措施:1)機(jī)動(dòng)車(chē)上高速公路前應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，保證制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、故障車(chē)警告標(biāo)志、輪胎質(zhì)量及氣壓符合技術(shù)安全要求。2）、在高速公路上行駛的小型載客汽車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)100公里，

11、摩托車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)80公里。3）、機(jī)動(dòng)車(chē)從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛的情況下駛?cè)胲?chē)道。機(jī)動(dòng)車(chē)駛離高速公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車(chē)道，降低車(chē)速后駛離。4）、機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，應(yīng)當(dāng)與同車(chē)道前車(chē)保持必要的安全距離。5）、機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，降低車(chē)速并與同車(chē)道前車(chē)保持安全距離，能見(jiàn)度小于50米時(shí)，應(yīng)從最近的出口盡快駛離高速公路。6）、機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放，在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向150米以外設(shè)置

12、警告標(biāo)志。車(chē)上人員應(yīng)當(dāng)應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車(chē)道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。、鐵路道口的安全行車(chē)措施:在通過(guò)鐵路平交道口時(shí)，駕駛員必須遵守道口信號(hào)燈信號(hào)或道口看管人員的指揮，不得違章通過(guò)。通過(guò)無(wú)人看守道口、道口信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障或夜間行駛時(shí)：駕駛員必須停車(chē)觀望，做到“一停、二看、三通過(guò)”，確認(rèn)安全后方可通行。、發(fā)生道路交通事故應(yīng)采取的措施:在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以

13、即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。汽車(chē)駕駛竅門(mén)集錦（三）當(dāng)車(chē)輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)及霸王車(chē),來(lái)不及制動(dòng)或無(wú)法剎住車(chē)子時(shí)，惟一的辦法只有閃避了。可是，閃避也是有技巧的。 具體的方法就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)要由慢到快，逐步進(jìn)行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，且轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤(pán)回正，這樣汽車(chē)很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個(gè)過(guò)程中也不要緊盯著障礙物，而是

14、應(yīng)將視線對(duì)著正確的行駛方向。汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式和載重情況對(duì)閃避操作有很大的影響：后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)由于后輪有很強(qiáng)的分解傾向，容易造成轉(zhuǎn)向過(guò)度；前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)則對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的反應(yīng)較慢；四輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)因驅(qū)動(dòng)力被平均分配到四個(gè)輪子上，所以表現(xiàn)得比較平稱；載有重物的汽車(chē)左右搖擺會(huì)比較強(qiáng)烈。由于突然的閃躲，常會(huì)有安全方面的隱患，因此開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)與前車(chē)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過(guò)分集中在近處,要注意遠(yuǎn)處的路面情況。最令人反感的駕駛陋習(xí)一. 拐彎、并線、起步、停車(chē)不打轉(zhuǎn)向燈:有的車(chē)本來(lái)就屬于強(qiáng)行并線了，還不打轉(zhuǎn)向燈，往往令后車(chē)恨得牙根癢癢。突然改變駕駛路線不預(yù)先給出信號(hào)，嚇別人一跳，仿佛馬路上就他一輛車(chē)似的。二.

15、 遠(yuǎn)光燈、霧燈長(zhǎng)亮:夜晚駕車(chē)在照明良好的市區(qū)道路上，卻開(kāi)著遠(yuǎn)光燈或又開(kāi)遠(yuǎn)光燈又開(kāi)霧燈，或不開(kāi)大燈只開(kāi)霧燈，嚴(yán)重影響對(duì)面車(chē)輛和前車(chē)駕駛員的心情。夜間行車(chē)遇對(duì)面來(lái)車(chē)，不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈和防霧燈。后霧燈燈光穿透力極強(qiáng)，本應(yīng)在雨、霧等天氣情況下開(kāi)啟。然而有些人在正常天氣的夜晚也開(kāi)著后霧燈，對(duì)后車(chē)駕駛員的眼睛刺激很大。三. 不正確使用燈光:不注意檢修車(chē)輛，剎車(chē)燈憋了也不知道。轉(zhuǎn)彎或準(zhǔn)備停車(chē)時(shí)倒是使用轉(zhuǎn)向燈，不過(guò)總是等到距路口或停車(chē)點(diǎn)很近的情況下，才突然打燈。行動(dòng)方向不明，要么不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，要么亮錯(cuò)燈，要么已經(jīng)拐彎了才亮燈。你準(zhǔn)備并線，其實(shí)后面的車(chē)離你至今少還有30米，卻沖你不停地閃大燈，好像在叫喊著“老子在這邊

16、，不許在我前面并線?！彼? 在快車(chē)道里慢行:在快車(chē)道里慢慢地開(kāi)，其中雖然新手居多，但也不乏老手（比如正接打手機(jī)），嚴(yán)重影響道路通行能力，以三、四環(huán)路尤甚。在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間占用超車(chē)道，阻住地球轉(zhuǎn)（而且在后面打信號(hào)還不理），開(kāi)得奇異慢，卻一直占著車(chē)道。五. 向車(chē)外拋擲雜物、吐痰:把自己的車(chē)?yán)锸帐暗酶筛蓛魞?，卻隨意向車(chē)外拋棄廢物。尤其是向車(chē)外吐痰，最令人氣憤。車(chē)?yán)锩髅饔袩熁腋?，卻偏把煙頭扔到車(chē)外。六. 加塞兒:看到前面堵車(chē)，遂駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車(chē)道，等快到路口時(shí)再?gòu)?qiáng)行并線，先妨礙自行車(chē)和行人再妨礙其他車(chē)輛。大家都在規(guī)規(guī)矩矩地停車(chē)排隊(duì)等候，某些人卻非要從旁邊的轉(zhuǎn)彎車(chē)道跑到最前面，然后硬往直行線里擠。路上經(jīng)常

17、遇到施工地段，自己本遵循著禮讓?zhuān)芟冗^(guò)去的車(chē)先走，就在自己覺(jué)得該走時(shí)，突然后面快速行進(jìn)過(guò)來(lái)一輛“加塞兒”車(chē)，和你一起把路堵死了。七. 亂鳴笛:因?yàn)槟承┰?，在行駛過(guò)程中車(chē)子突然熄火或啟動(dòng)較慢，后面的司機(jī)（尤其是出租車(chē)的）就大按喇叭。本來(lái)都在正常行駛，有些人卻在后面拼命按喇叭，好像所有的人都擋了他的路。在居民小區(qū)或人車(chē)混行的窄道上猛按喇叭，不但不禮讓行人反而“嚇唬”行人。八.在車(chē)流中亂鉆:好像為了趕路， 在本不擁擠的路上左沖右插，不知是為了顯示車(chē)技，還是真為了趕路，其實(shí)到最后也沒(méi)快多少，有時(shí)反而更慢。部分“老手”自恃駕駛技術(shù)熟練，來(lái)回變線超車(chē)。九. 騎線行駛:長(zhǎng)時(shí)間橫亙?cè)诎咨值谰€上行駛，令左

18、右車(chē)均不敢超越。十. 仗車(chē)欺人:在馬路上“欺軟怕硬”，比如，開(kāi)“紅旗”的輕易不會(huì)和開(kāi)奔馳的較勁，但也輕易不會(huì)對(duì)開(kāi)富康的禮讓。個(gè)別高檔車(chē)的駕駛員似覺(jué)得自己“高人一等”，仗著車(chē)好欺負(fù)普通車(chē)，開(kāi)“霸王”車(chē)。部分公交車(chē)進(jìn)站時(shí)猛停猛拐。當(dāng)然他們也有苦衷因?yàn)橛袝r(shí)候如果不仗著車(chē)大“欺負(fù)”一下小車(chē)，小車(chē)就會(huì)反過(guò)來(lái)仗著速度快欺負(fù)它。有些老司機(jī)仗著自己駕駛技術(shù)好，欺負(fù)那些貼著“新手”標(biāo)志的新司機(jī)，在后面不是按喇叭就是用大燈晃，要不就是超過(guò)去再別一下。十一. 雨后行車(chē)不減速:雨后行至積水路面不減速，更有甚者竟然加速通過(guò)，致使水花四濺，濺得過(guò) 往行人一身。十二. 不禮讓“斑馬線”:對(duì)正常通過(guò)“斑馬線”的行人視而不見(jiàn)，做不減速或加速狀，迫使行人停下為其讓路。在路口許多車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，后面的車(chē)子一直沿展下去根本上不把馬路中間的“斑馬線”