檢具及測(cè)量支架技術(shù)條件

1、檢驗(yàn)夾具及測(cè)量支架技術(shù)條件1. 概述1.1 檢驗(yàn)夾具:檢驗(yàn)夾具是指零件在加工制造過(guò)程中在生產(chǎn)線上專用(尺寸 檢測(cè)工裝 (簡(jiǎn)稱檢具,檢具不但具有定量功能同時(shí)具有定性功 能(非機(jī)械加工零件所使用檢具同時(shí)具備測(cè)量支架功能,檢具 設(shè)計(jì)時(shí)其測(cè)量功能,定位原則應(yīng)滿足圖紙測(cè)量技術(shù)要求,從而保證 加工制造;測(cè)量評(píng)定基準(zhǔn)的一致性。1.2 測(cè)量支架:測(cè)量支架多用于零件在三坐標(biāo)測(cè)量過(guò)程中起輔助定位支撐作 用,在設(shè)計(jì)定位支撐時(shí)與圖紙RPS點(diǎn)定位原則相一致。2. 檢具及測(cè)量支架設(shè)計(jì)2.1 設(shè)計(jì)原則:根據(jù)零件圖紙技術(shù)條件及使用功能要求,確定零件的被測(cè)要素; 定位夾緊要素;汽車內(nèi)(外飾件裝配功能要素。定位夾緊要素遵 循RP

2、S(3-2-1原則,當(dāng)RPS點(diǎn)數(shù)大于6點(diǎn)時(shí)多為易變形類零件的輔 助定位點(diǎn)(設(shè)計(jì)需考慮,定位面設(shè)計(jì)按圖紙給定區(qū)域面積。2.2 數(shù)據(jù)依據(jù):根據(jù)FAW-VW設(shè)計(jì)給定的圖紙數(shù)據(jù)或CAD模型,當(dāng)CAD模型與圖 紙數(shù)據(jù)沖突時(shí)、原則上采用FAW-VW確認(rèn)的圖紙數(shù)據(jù)。3. 結(jié)構(gòu)選擇及測(cè)量方法根據(jù)CAD模型確定被測(cè)內(nèi)輪廓面、延其矢量方向平移3mm或5mm形銷通過(guò)被測(cè)孔位置度值變化(如安裝讀數(shù)表顯示零件誤差值。設(shè) 理論位置刻線或下沉1mm形成凹形面,零件非重要形面與檢具非三向滑動(dòng),將測(cè)銷固定在該模塊上,把零件安裝在檢具上,當(dāng)測(cè) 3.3 零件非重要形面、孔位(徑刻線目測(cè)法:零件非重要形面、孔位(徑均在檢具上刻畫理論

3、形狀、 夾緊力不大于5KG,不允許有強(qiáng)制夾緊現(xiàn)象。3.4 夾緊裝置:夾緊點(diǎn)必須設(shè)置在RPS定位點(diǎn)上,夾緊方向垂直零件表面, 重要形面之間間隙為不小于 2mm 。3.2 位置度測(cè)量:內(nèi)鑲嵌襯套,測(cè)銷通過(guò)零件被測(cè)孔能夠插入襯套內(nèi)則視孔位置合格, 負(fù)值則為零件誤差值。零件形面與理論形面之間距離,也可用通止規(guī),確定零件狀態(tài)。2. 當(dāng)理論形面與零件形面設(shè)計(jì)重合時(shí),采用表架測(cè)量,讀數(shù)表架 將在標(biāo)準(zhǔn)平面上校準(zhǔn)調(diào)"零",當(dāng)表架底座與標(biāo)準(zhǔn)形面相接觸並按所采用測(cè)銷測(cè)量,既檢具相對(duì)零件被測(cè)孔所在位置加工測(cè)量沉孔, 成新的檢具測(cè)量輪廓模塊表面。模塊結(jié)構(gòu)形式為與基體固定式、分需測(cè)量方向移動(dòng)時(shí),測(cè)量頭

4、與零件形面相接觸,此時(shí)表針指示正、 邊輪廓面 與理論輪廓面設(shè)計(jì)重合。 (必要時(shí)設(shè)計(jì)通止規(guī)、楔形量規(guī)反之不合格?！傲恪?。在檢具相對(duì)零件被測(cè)孔所在位置安裝滑軌模塊(單向、雙向、 計(jì)時(shí)考慮滑軌定位裝置,使滑軌上的刻線(表讀數(shù)能夠校準(zhǔn)為4. 基準(zhǔn)形式0.4定位襯套孔(測(cè)量襯套孔直徑精度等級(jí)H7。± 0.2滑軌間隙擺動(dòng)不大于0.02。深度規(guī)臺(tái)階面齊平度0.05。輪廓檢驗(yàn)?zāi)０逶跈z具上擺動(dòng)不大于0.05。± 0.15二基準(zhǔn)面之間垂直度:5. 制造精度0.05/1000*10000.10/1000± 0.1RPS定位點(diǎn)與輔助RPS定位點(diǎn)位置度:± 0.1基準(zhǔn)面平面度:坐

5、標(biāo)系方向與汽車整車坐標(biāo)系方向相重合,測(cè)量基準(zhǔn)與檢具骨架整 體加工后在基準(zhǔn)上標(biāo)識(shí)X、Y、Z軸整車坐標(biāo)系的實(shí)測(cè)值。為三坐標(biāo) 對(duì)檢具精度進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)提供測(cè)量基準(zhǔn)依據(jù)。上述為通用做法,具體還需按零件要求進(jìn)行設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。RPS定位點(diǎn)相對(duì)與測(cè)量基準(zhǔn)位置度:測(cè)量輪廓面相對(duì)與測(cè)量基準(zhǔn)(RPS輪廓度:輪廓檢驗(yàn)?zāi)０逑鄬?duì)與測(cè)量基準(zhǔn)(RPS輪廓度:定位孔(銷相對(duì)與測(cè)量基準(zhǔn)(RPS位置度:測(cè)量孔(銷相對(duì)與測(cè)量基準(zhǔn)(RPS位置度:刻線精度:非重要輪廓面相對(duì)與測(cè)量基準(zhǔn)(RPS輪廓度:劃線孔位置度:檢具在設(shè)計(jì)過(guò)程中需有測(cè)量基準(zhǔn)(孔、軸、球、面,基準(zhǔn)其它特殊需要求將另行規(guī)定。7. 技術(shù)要求VW 39D7218. 附件設(shè)計(jì)原則材料選

6、材 VW 39D701定位銷(測(cè)量銷與零件接觸直徑段精度等級(jí)f8。6. 材料選擇材料。6. 檢具銘牌:50mm,柵格線標(biāo)識(shí)汽車坐標(biāo)系數(shù)值。檢具RPS定位面原則上采用金屬材料(測(cè)量非金屬零件可采用樹脂 定位銷、測(cè)量銷、襯套采用20#鋼材料,滲碳淬火。夾持器夾頭采用橡膠材料。5. 附檢具使用說(shuō)明書。1. 在基準(zhǔn)平面或輪廓面上刻劃柵格線;其間距100mm(小零件為 (6 制造單位 (7 主機(jī)廠 (8 制造日期(1檢具號(hào) (2零件號(hào) (3車型 (4圖紙日期 (5重量4. 測(cè)量銷標(biāo)識(shí)被測(cè)直徑;通止規(guī)標(biāo)識(shí)臺(tái)階差值。檢具骨架采用鋁合金材料、方鋼焊接后進(jìn)行失效處理。檢具測(cè)量(非重要輪廓面采用鋁合金或樹脂材料。檢具輪廓檢驗(yàn)?zāi)０宀捎娩X合金材料。3. 檢具上的測(cè)量孔與測(cè)量銷有對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)。2. 檢具上RPS點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)識(shí)。VW 39D745/746/747/748 VW 39D736/737/738/739定位銷測(cè)量銷技術(shù)條件基準(zhǔn)線 基準(zhǔn)零件外形襯套輪廓檢驗(yàn)?zāi)０錠W 39D721,39D754,39D766間隙根據(jù)具體情況另行規(guī)定。VW 39D776,39D785 VW 39D754/755檢具使用說(shuō)明書,周期檢定卡按后附表格形式