鋼箱梁及疊合梁施工技術(shù)交底（完整版）

1、工程名稱鋼箱梁及疊合梁施工交底部位工程編號日期交底內(nèi)容:1.10鋼箱梁及疊合梁施工1.10.1適用范圍適用于高速公路、城市橋梁工程中鋼箱梁工地安裝、連接及鋼筋混凝土疊合梁施工，其他公路橋梁可參照執(zhí)行。1.10.2施工準(zhǔn)備1.10.2.1 技術(shù)準(zhǔn)備1. 組織審查設(shè)計圖紙，編制運梁方案、支架方案、吊裝方案、混凝土疊合梁施工方案。2. 張拉所用的機具設(shè)備及儀表應(yīng)經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量檢測單位進(jìn)行配套校驗。3. 混凝土及預(yù)應(yīng)力孔道用水泥漿要依據(jù)設(shè)計強度，按照現(xiàn)行規(guī)范要求經(jīng)試配確定。4. 依據(jù)設(shè)計圖及現(xiàn)行施工規(guī)范要求，繪制鋼筋、鋼絞線和模板等加工圖。1.10.2.2 材料要求1. 鋼箱梁經(jīng)檢驗符合國家

2、現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)的有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求，有出廠合格證及材質(zhì)和制作檢驗的有關(guān)質(zhì)量記錄。2. 高強螺栓：可選用大六角形 (GB/T 12281331)和扭剪型(GB/ T 36323633)兩類。 制造高強度螺栓、螺母、墊圈的材料應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 041) 的規(guī)定和滿足設(shè)計要求。 應(yīng)由專門的螺栓廠制造， 并應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書， 進(jìn)場后應(yīng)按有關(guān) 規(guī)定抽樣檢驗。3. 鋼筋：應(yīng)有產(chǎn)品合格證和檢驗報告單。鋼筋的品種、級別、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼筋進(jìn)場后按有關(guān)規(guī)定抽取試樣做力學(xué)性能試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(GB 130

3、13)和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB 1499)等的規(guī)定。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象時，應(yīng)對該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)分析或其他專項檢查。4. 混凝土用材料(1) 水泥：宜采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。水泥進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，進(jìn)場后應(yīng)對強度、安定性及其他必要的性能指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)試，其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥(GB 175)等的規(guī)定。當(dāng)對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過3個月時，在使用前必須進(jìn)行復(fù)試，并按復(fù)試結(jié)果使用。不同品種的水泥不得混合使用。(2) 砂：砂的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)的要

4、求。進(jìn)場后應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路工程集料試驗規(guī)程JTJ 058)的規(guī)定取樣試驗。(3) 石子：應(yīng)采用堅硬的卵石或碎石，進(jìn)場后應(yīng)按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況，按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路工程集料試驗規(guī)程JTJ 058)的規(guī)定，分批進(jìn)行檢驗，其質(zhì)量應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ 041)的要求。(4) 外加劑：外加劑應(yīng)有產(chǎn)品說明書、出廠檢驗報告及合格證、性能檢測報告，有害物工程名稱鋼箱梁及疊合梁施工交底部位工程編號日期含量檢測報告應(yīng)由有相應(yīng)資質(zhì)等級的檢測部門出具。進(jìn)場應(yīng)取樣復(fù)試合格， 并應(yīng)檢驗外加劑與水泥的適應(yīng)性。外加劑的質(zhì)量和應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) 混凝土外加劑(GB 8076) 和混凝

5、土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 (GB 50119)的規(guī)定。5. 預(yù)應(yīng)力體系材料(1) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線或鋼絲： 應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定的規(guī)格型號和技術(shù)措施來選用。進(jìn)場時應(yīng)有供貨單位出具的產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，同時，應(yīng)按進(jìn)場的批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗方案分別進(jìn)行復(fù)驗和外觀檢查，其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(GB/ T5024)和預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲(GB/T 5223)的規(guī)定。(2) 錨具、夾具和連接器應(yīng)有出廠合格證和質(zhì)量證明文件，具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性，能保證充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋的強度， 并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)預(yù) 應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器 (GB/T 14370)的要求。進(jìn)場后

6、除應(yīng)核查錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗收。(3) 金屬螺旋管：出廠時應(yīng)有產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件，其質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管(JG/T 3013)的有關(guān)規(guī)定。進(jìn)場后除核對類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)對其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎滲漏 等進(jìn)行檢驗。6. 焊條：手工焊接用焊條應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)碳素鋼焊條(GB/T 5117)或低合金鋼焊條(GB/T 5118)的規(guī)定。選用的焊條型號應(yīng)與主體金屬強度相適應(yīng)，應(yīng)有出廠產(chǎn)品合格證，進(jìn)場后應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鐵路鋼橋制造規(guī)范(TB

7、 10212)的規(guī)定進(jìn)行焊接工藝評定確定。7. 周轉(zhuǎn)材料：模板及模板支架等。1.10.2.3 機具設(shè)備1. 機械(1) 起重運輸機械：運梁炮車、架橋機、汽車吊或履帶吊等。(2) 木工機械：電鋸、電刨等。(3) 鋼筋加工機械：電焊機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機等。2. 設(shè)備(1) 混凝土施工設(shè)備：混凝土攪拌機、混凝土運輸車、混凝土輸送泵、振搗設(shè)備。(2) 張拉及灌漿設(shè)備：千斤頂、油泵、油表，水泥漿攪拌機、壓漿泵，砂輪切割機。3. 工具：焊具及木工工具和力矩扳手等。1.10.2.4 作業(yè)條件1. 鋼箱梁經(jīng)工廠加工完成并通過驗收。2. 已選定運輸路線，如在市區(qū)還須與交通管理部門聯(lián)系，確定運梁路線，炮車、

8、吊車 停放位置及退場路線。3. 已做好吊運區(qū)域各種障礙物的清理和場地平整夯實工作，以及施工現(xiàn)場的電源、照 明、焊接設(shè)備、安全防護(hù)等各項工作的準(zhǔn)備。4. 墩柱、支座已施工完成，經(jīng)驗收合格，并在支架、墩柱或蓋梁上測量放出安裝位置 控制線。工程名稱鋼箱梁及疊合梁施工交底部位工程編號日期5. 施工方案已經(jīng)有關(guān)主管部門審批，并對有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。6. 機械操作手、電工、電焊工等有關(guān)特殊工種人員經(jīng)培訓(xùn)持證上崗。1.10.3施工工藝1.10.3.1工藝流程1.10.3.2 操作工藝1. 臨時支架搭設(shè)(1) 鋼箱梁臨時支架施工前必須通過荷載驗算，在支架設(shè)計的安全系數(shù)范圍內(nèi)可采用碗扣式腳手架或型鋼支架，并嚴(yán)

9、格按照支架安裝方案組織施工。(2) 根據(jù)測量放線確定臨時支架位置，支架基底要堅實，如落在土基上，則必須進(jìn)行承載力檢測，必要時做混凝土擴大基礎(chǔ)或樁基。(3) 支架搭設(shè)高度，應(yīng)考慮地基沉降、支架變形、設(shè)計預(yù)留拱度。(4) 支架搭設(shè)后，需組織有關(guān)人員驗收合格，方可進(jìn)行下道工序施工。2. 砂箱安裝(1) 臨時支架搭設(shè)完成后，進(jìn)行砂箱安裝，砂箱的數(shù)量根據(jù)設(shè)計要求確定，一般橫向?qū)ΨQ布設(shè)。(2) 砂箱的主要作用是滿足鋼箱梁安裝后受力體系的轉(zhuǎn)換及方便拆除臨時支架。為防止砂箱在支撐過程中沉陷，在使用前應(yīng)對砂箱進(jìn)行預(yù)壓和密封處理。(3) 砂箱底面要與臨時支架焊接，以保證鋼箱梁安裝時砂箱受水平推力作用不致移位。(4

10、) 鋼梁分段接口處，要設(shè)置分段橫向、縱向定位鋼板，作為鋼梁放置時的現(xiàn)場依據(jù)。(5) 為觀察鋼梁安裝后的沉降變形，砂箱安裝完成后應(yīng)對基礎(chǔ)、支架、砂箱頂面標(biāo)高進(jìn)行測量。3. 鋼箱梁運輸及吊裝(1) 鋼箱梁運輸1) 鋼箱梁試拼裝完成后經(jīng)有關(guān)方面驗收合格，按鋼箱梁運輸方案分段用拖車或炮車運 輸。2) 運輸中應(yīng)固定牢固，前后限位，防止扭曲變形。3) 鋼梁在運輸過程中損壞的涂層，應(yīng)在吊裝前補涂。4) 鋼梁運至工地需臨時存放時應(yīng)避免浸水，須置于墊木上。(2) 鋼箱梁吊裝1) 鋼箱梁吊裝前，應(yīng)對橋臺、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進(jìn)行復(fù)測，誤差在允許范 圍內(nèi)方可吊裝，并放出鋼箱梁就位線。2) 鋼梁安裝。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場

11、情況、鋼梁重量、跨徑大小選擇安裝方法，如單機吊、雙機工程名稱鋼箱梁及疊合梁施工交底部位工程編號日期抬吊、架橋機等；吊點位置必須經(jīng)設(shè)計計算確定。3)采取雙機抬吊安裝時，兩臺性能應(yīng)相近，單機載荷不得大于額定起重量的80%應(yīng)進(jìn)行試吊，保持兩機同步。4) 吊裝時必須有專職信號員進(jìn)行信號作業(yè)。起重機司機和起重工必須得到指揮人員明 確的信號后方可進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。5) 吊裝時鋼梁上、下不得站人。鋼箱梁四角用牽引繩控制，與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員和 不直接參加吊裝的人員不得進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)域。6) 鋼梁起吊提升和降落速度應(yīng)均勻平穩(wěn)，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動。7) 吊裝作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應(yīng)將鋼梁落至地面，不

12、得懸空。8) 鋼梁起吊接近就位點時，應(yīng)及時調(diào)整對中后方可下落。9) 鋼梁吊裝就位必須放置平穩(wěn)牢固并支設(shè)臨時固定裝置，經(jīng)檢查確認(rèn)安全后方可摘鉤。10) 鋼梁吊裝時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀察支架的強度、剛度和位置，檢查鋼梁桿件的受力變形情況，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4. 鋼梁高強螺栓栓接(1) 使用前，清點螺栓、螺母和墊圈數(shù)量，做外觀檢查，并應(yīng)同批成副使用。螺栓公稱 直徑、長度應(yīng)符合設(shè)計要求。(2) 要確保鋼梁的安裝拱度及中心線位置。在支架上拼裝鋼梁時，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的1/3,其中沖釘不得多于 2/ 3。(3) 安裝過程中，每完成一節(jié)間應(yīng)測量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度，如不符合要求時應(yīng)進(jìn)行 校正

13、。(4) 用扭矩法擰緊高強度螺栓連接副時，初擰、復(fù)擰和終擰應(yīng)在同一日內(nèi)完成。初擰扭矩由試驗確定，一般為終擰扭矩的50%，終擰扭矩用公式：Tc=K- Pc - D(1-1)式中：Tc終擰扭矩(N - m);Pc施工預(yù)緊力(kN);K扭矩系數(shù)平均值；D高強度螺栓公稱直徑 (mm)。(5) 螺栓安裝次序：一般從節(jié)點板中央以輻射形式向四周邊緣對稱地進(jìn)行，最后擰緊固端螺栓。特殊情況時，從板材剛度大、縫隙大的地方開始安裝螺栓。用扭矩法施擰高強度螺栓可參照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鐵路鋼橋高強螺栓連接施工規(guī)定(TBJ 214)的規(guī)定執(zhí)行。(6) 采用帶扭矩計的扭矩扳手旋擰高強螺栓時應(yīng)防止漏擰或超擰，在作業(yè)前后均應(yīng)進(jìn)行校正

14、，其扭矩誤差不得大于使用扭矩的土5%(7) 鋼箱梁連接高強度螺栓終扭完后，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查：1) 檢查應(yīng)由專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行，檢查扭矩扳手必須標(biāo)定，其扭矩誤差不得大于使用 扭矩的土 3%且應(yīng)進(jìn)行扭矩抽查。2) 松扣、回扣法檢查，先在螺栓與螺母上做標(biāo)記，然后將螺母退回30°,再用檢查扭矩扳手把螺母重新擰至原來位置測定扭矩，該值不小于規(guī)定值的10%寸為合格。3) 對主桁節(jié)點及板梁主體及縱、橫梁連接處，每栓群以高強螺栓連接副總數(shù)的5%抽檢,但不得少于兩套，其余每個節(jié)點不少于一套進(jìn)行終擰扭矩檢查。工程名稱鋼箱梁及疊合梁施工交底部位工程編號日期4)每個栓群或2節(jié)點檢查的螺栓，其不合格者

15、不得超過抽驗總數(shù)的20%如超過此值，則應(yīng)繼續(xù)抽驗，直至累計總數(shù)80%勺合格率為止。然后對欠擰補擰，超過者更換后重新補擰。(8) 鋼箱梁連接固定后就位時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1) 鋼箱梁就位前應(yīng)清理支座墊石，其標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計要求。2) 固定支座與活動支座的精確位置應(yīng)按設(shè)計圖并考慮施工安裝溫度、施工誤差等確定。(9) 鋼箱梁吊裝完成后，由測量人員在鋼箱縱、橫梁上測量其實際標(biāo)高，復(fù)核預(yù)拱度， 并及時將測量結(jié)果反饋給設(shè)計及有關(guān)人員，如有必要，可用千斤頂調(diào)整標(biāo)高。5. 安裝支架及模板(1) 支架1)鋼箱梁就位栓接完成后，安裝翼板外挑模板三角架，三角架可采用0 48的鋼管焊制,見圖1-5。鋼營加工外

16、蠱三葡架 何距 800 - 10001-5翼板外挑模板三角架示盍圖2)外掛三角架間距可控制在 800mm- 1000mm用0 22的高強螺栓與鋼箱梁連接 (該螺栓 孔在鋼箱梁加工時預(yù)留， 混凝土澆筑前要在鋼箱梁和外掛三角架的螺栓位置預(yù)埋鋼套管，以方便螺栓和三角架的拆除)，三角架下端采用可調(diào)頂撐，頂緊在鋼箱梁的側(cè)壁上，縱向采用 腳手管連接，保證三角架的穩(wěn)定件。(2) 安裝模板1) 三角架頂鋪設(shè)50mm的木板，然后鋪模板，模板可采用定型鋼模或12mm厚的覆膜多層板。模板拼接要提前做好模板設(shè)計，按設(shè)計圖進(jìn)行拼裝。2) 鋼混組合箱梁現(xiàn)澆板內(nèi)模可采用50mm厚木板，背肋用50mnK 100mm方木，模板

17、表面釘塑料布，以防漏漿，也便于拆模。6. 鋼筋綁扎(1) 鋼筋綁扎前應(yīng)對模板進(jìn)行驗收，辦理預(yù)檢手續(xù)。(2) 鋼筋必須在加工前進(jìn)行調(diào)直、除銹。(3) 根據(jù)設(shè)計圖及鋼筋加工料表進(jìn)行下料和鋼筋加工制作。(4) 受力鋼筋的焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩工程名稱鋼箱梁及疊合梁施工交底部位工程編號日期接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)第10.3.1條有關(guān)規(guī)定。(5) 鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合

18、設(shè)計要求，如設(shè)計無規(guī)定時應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)第10.2.2條的規(guī)定。(6) 模板需設(shè)人孔時，局部鋼筋切斷處，在澆筑該部分混凝土前，應(yīng)采用焊接方式恢復(fù)切斷鋼筋，且接頭應(yīng)滿足焊接規(guī)范要求。(7) 鋼筋連接其他要求詳見國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。7. 金屬螺旋管及預(yù)埋件埋設(shè)(1) 金屬螺旋管的鋪設(shè)要嚴(yán)格按設(shè)計給定的孔道坐標(biāo)位置定位(曲線段可用換算坐標(biāo)定位)。固定金屬螺旋管的鋼筋支架應(yīng)與梁體骨架鋼筋焊牢，管道與定位鋼筋間用鐵絲綁扎，綁扎間距不應(yīng)大于 500mm曲線段與錨墊板附近適當(dāng)加密，確保混凝土澆筑期間不產(chǎn)生位移。(2)

19、當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼束發(fā)生矛盾時，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。(3) 管道鋪設(shè)前，應(yīng)清理管內(nèi)雜物，接長時應(yīng)用螺旋管連接接頭，接頭應(yīng)比螺旋管的規(guī)格大一級，長度宜為被連接管道內(nèi)徑的57倍，接口應(yīng)用膠帶纏裹嚴(yán)密。(4) 所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔， 還應(yīng)在最高點設(shè)排氣孔，如需要時在最低點設(shè)排水孔。壓漿管、排氣管和排水管最小內(nèi)徑應(yīng)為20mm的標(biāo)準(zhǔn)管或適宜的塑性管，與管道之間應(yīng)采用金屬或塑料扣件連接，管道長度應(yīng)引出結(jié)構(gòu)以外。(5) 錨墊板要牢固地安裝在模板上，錨墊板定位孔的螺栓要擰緊，墊板要與孔道嚴(yán)格對中，并與孔道端部垂直， 不得錯位，錨墊板上的灌漿孔要用同直徑管絲封堵，在錨墊板與模板之間應(yīng)加一層橡膠或塑料泡沫墊

20、，喇叭口與螺旋管相接處，要用塑料膠布纏裹， 防止漏漿堵孔。8. 穿預(yù)應(yīng)力筋鋼絞線應(yīng)在放樣臺上下料，用砂輪鋸切割并編束。穿束前要對孔道進(jìn)行清理，鋼絞線可 多根編束人工或卷揚機穿入螺旋管內(nèi)。9. 檢查驗收混凝土澆筑前應(yīng)檢查模板尺寸、形狀、接縫及支架牢固情況，清除模板內(nèi)的雜物。檢查鋼筋的數(shù)量、尺寸、間距、預(yù)埋件和預(yù)留孔應(yīng)齊全，位置準(zhǔn)確。金屬螺旋管應(yīng)固定牢靠，接 縫嚴(yán)密，并測量其梁頂標(biāo)高，經(jīng)驗收合格后澆筑混凝土。10. 混凝土澆筑及養(yǎng)生(1) 鋼混疊合梁的混凝土宜用拌合車運輸，泵車輸送混凝土至澆筑面，應(yīng)確保混凝土連續(xù)澆筑施工。混凝土攪拌、運輸、澆筑和間歇時間不得超過混凝土初凝時間。(2) 混凝土采用插

21、入式振搗器振搗時，其移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。與側(cè)模應(yīng)保持50mn100mm的距離，插入下層混凝土 50mn100mm表面振搗器移位間距，應(yīng) 使振搗器平板能覆蓋已振實部分100mm左右。(3) 混凝土澆筑縱向宜由橋面較低的一端開始，橫向宜由低向高，壓茬趕漿法逐漸推進(jìn)澆筑，保持水平分層。(4) 混凝土澆筑時按方案規(guī)定進(jìn)行。振搗棒須垂直插入混凝土中，邊提棒邊振搗，快插工程名稱鋼箱梁及疊合梁施工交底部位工程編號日期慢拔，振搗至混凝土不再下沉和不再出現(xiàn)氣泡為宜。振搗棒不得與螺旋管或芯模碰撞。（5）橋面高程的控制采用平面振搗梁的軌道頂標(biāo)高控制，當(dāng)混凝土達(dá)到橋面高程時，用平板振搗梁初平，滾杠

22、提漿，人工二次抹壓平整。（6）澆筑混凝土終凝后，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期最少保持7d。但冬季應(yīng)按冬施方案進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（7）混凝土澆筑完成后應(yīng)測量梁頂面高程。11. 張拉（1）施加預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)備工作1）施工現(xiàn)場應(yīng)具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書。2）錨具安裝正確，混凝土已達(dá)到設(shè)計或規(guī)范要求的強度。3）施工現(xiàn)場已具有預(yù)應(yīng)力專業(yè)施工資質(zhì)的施工隊伍。4）施工現(xiàn)場已具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要的預(yù)防措施。5）已進(jìn)行預(yù)張拉，測試摩阻完成。6）張拉控制應(yīng)力：預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計或現(xiàn)行施工規(guī)范要求。在 任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉采用應(yīng)力控制方法時，應(yīng)以伸

23、長值進(jìn)行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6姬內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。7）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的理論伸長值應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041）第12.8.3條的規(guī)定。（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉1）張拉順序依據(jù)同步性及對稱性原則，按先中間、后左右、上下對稱張拉，以防發(fā)生 結(jié)構(gòu)偏移或變形。2）后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉程序：對于目前現(xiàn)場大多使用低松弛鋼絞線、夾片式錨 具張拉程序為0t初應(yīng)力Tb con（持荷2min錨固），其張拉工作分以下幾個階段完成： 0階段：鋼絞線束逐根穿工作錨板及夾

24、片，穿限位板及千斤頂和工具錨，調(diào)整千斤頂 的位置，給千斤頂充油，使千斤頂與錨墊板緊貼。 初應(yīng)力階段：張拉初應(yīng)力為控制應(yīng)力bcon的10%-15%伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時測量，鋼絞線的實際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。達(dá)到初張拉力后，宜在全部鋼絞線上劃線做標(biāo)記，以便觀察滑絲情況。 控制張拉階段：待控制應(yīng)力（b con）達(dá)到并持荷2min后，千斤頂回油，鋼絞線回縮帶動夾片夾緊鋼絞線，達(dá)到錨固的目的。3）拆卸千斤頂，錨具端封錨：待張拉控制階段完成后，卸落工具錨和千斤頂，隨后切除多余鋼絞線至露出錨具不宜小于30mm切完后用水泥素漿封閉錨夾具與鋼絞線間的縫隙，為防止錨具端在灌漿時漿液流出。應(yīng)待水泥素漿封錨，具有一定的強度后方可進(jìn)行管道灌漿。4）在鋼絞線張拉前、后應(yīng)測量鋼箱梁高程，觀察其變化。12. 灌漿及封錨（1）水泥漿的強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計無具