高三物理力學(xué)復(fù)習(xí)練習(xí)題1學(xué)生版含部分答案

1、2019屆高三物理力學(xué)復(fù)習(xí)練習(xí)題班別 姓名 學(xué)號 選擇題：本題共8小題，每小題6分。在每小題給出的四個選項中，第1417題只有一項符合題目要求，第1821題有多項符合題目要求。全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。14質(zhì)量為m的汽車，以恒定的功率P從靜止開始在平直路面上行駛一段距離s后達(dá)到最大速度vm，經(jīng)歷時間為t若行駛中阻力f恒定，則以下關(guān)系式正確的是A B C D15如圖，將手電筒豎直向上放置，接通電源開關(guān)，旋松后蓋使小電珠恰能點亮手持電筒并保持它在豎直方向運動，要使得小電珠熄滅，可以A緩慢向上勻速運動B緩慢向下勻速運動C突然向上加速運動D突然向下加速運動16如圖a，某工地

2、上起重機將重為G的正方形工件緩緩吊起。四根等長的鋼繩（質(zhì)量不計），一端分別固定在正方形工件的四個角上，另一端匯聚于一處掛在掛鉤上，繩端匯聚處到每個角的距離均與正方形的對角線長度相等（如圖b）。則每根鋼繩的受力大小為：圖a圖bABCD17.如圖所示，一質(zhì)量為m1的光滑勻質(zhì)球，夾在豎直墻面和傾角為的斜塊之間，斜塊質(zhì)量為m2，斜塊底面與水平地面間的動摩擦因數(shù)為，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，兩者始終保持靜止。下列說法正確的是A.斜塊對球的作用力為m1gcosB.地面對斜塊的摩擦力為(m1+m2)gC.減小m1，地面對斜塊的摩擦力一定減小D.減小m1，墻面對球的作用力一定增大18.高速公路長下坡路段剎車

3、失靈車輛可以駛離行車道，轉(zhuǎn)入行車道外側(cè)增設(shè)的安全減速專用上斜坡避險車道，某避險車道的上斜坡與水平面夾角為370，斜坡長50m，某汽車進(jìn)入該避險車道入口時速度達(dá)到90km/h，假設(shè)汽車動力為零，所受摩擦阻力為車重的0.3倍，g取10m/s2，sin370=0.6，cos370=0.8。則A.該車上滑到速度為零所用的時間為10sB.無論該車的質(zhì)量如何，上滑至速度為零所用的時間都相同 C.該車上滑到速度為零的過程中，重力的平均功率為摩擦阻力的平均功率的兩倍D.若該車進(jìn)入斜坡時的速度為108km/h，則汽車恰好可到達(dá)斜坡頂端19實現(xiàn)全球通訊至少要三顆地球同步軌道衛(wèi)星，如圖，三顆地球同步衛(wèi)星a、b、c等

4、間隔分布在半徑為r的圓軌道上則三顆衛(wèi)星A質(zhì)量必須相同B某時刻的線速度相同C繞地球的運行周期相同D繞行方向與地球自轉(zhuǎn)方向相同20如圖，在角錐體表面上放一個物體，角錐繞豎直軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)角錐體旋轉(zhuǎn)角速度增大時，物體仍和角錐體保持相對靜止，則A物體受到的支持力減小B物體受到的合處力不變C角錐對物體的作用力不變D物體受到的靜摩擦力增大21已知地球半徑R=6390km、自轉(zhuǎn)周期T=24h、表面重力加速度g=9.8m/s2，電磁波在空氣中的傳播速度c=3×108m/s，不考慮大氣層對電磁波的影響。要利用同一軌道上數(shù)量最少的衛(wèi)星，實現(xiàn)將電磁波信號由地球赤道圓直徑的一端傳播到該直徑的另一端的目的，則A衛(wèi)

5、星數(shù)量最少為2顆 B信號傳播的時間至少為8.52×10-2sC衛(wèi)星運行的最大向心加速度為4.9m/s2 D衛(wèi)星繞地球運行的周期至少為24h22（5分）為驗證物體所受合外力一定時，加速度與質(zhì)量成反比，同學(xué)們設(shè)計了如圖所示的裝置來進(jìn)行實驗。在自制的雙層架子上固定帶有刻度標(biāo)記的水平木板，架子放在水平桌面上。實驗操作步驟如下：適當(dāng)調(diào)整裝置，使裝置不帶滑輪的一端稍稍墊高一些。在兩個托盤中放入砝碼，并使兩托盤質(zhì)量（含砝碼）相同，且遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。連接小車的細(xì)線跨過定滑輪與托盤相連。甲乙托盤托盤abc讓兩小車緊靠右邊的擋板，小車前端在刻度尺上的讀數(shù)如圖所示，在甲車上放上砝碼，同時釋放兩小車，當(dāng)小

6、車運動一段時間后，用手機對整個裝置進(jìn)行拍照。結(jié)合照片和小車的初始刻度標(biāo)記，得到甲、乙兩車運動的距離分別為s1、s2。在甲小車上逐漸增加砝碼個數(shù)，重復(fù)步驟（1）本實驗的原理是通過驗證小車發(fā)生的位移與小車（含砝碼）的質(zhì)量成 關(guān)系，來驗證合外力一定時加速度與質(zhì)量成反比。（2）實驗前將裝置右端稍稍墊高一些的目的是 。（3）某次拍到的照片如圖所示，則小車通過的位移是 cm（4）如果以為橫坐標(biāo)，以甲車（含砝碼）的質(zhì)量為縱坐標(biāo)，作出的圖線如圖c所示，則該直線斜率代表的物理量是 ，其大小為 。23.（6分）某同學(xué)利用如圖（a）所示裝置測量當(dāng)?shù)刂亓铀俣?。實驗時，通過電磁鐵控制小球從P處自由下落，小鐵球依次通過

7、兩個光電門、，測得遮光時間分別為t1和t2，兩光電門中心的高度差為h，回答下列問題：（1） 用螺旋測微器測得小鐵球直徑的示數(shù)如圖（b）所示，則小鐵球的直徑D= mm；（2） 計算重力加速度表達(dá)式為g= ；（用測定的物理量的符號表示）（3） 為了減小實驗誤差，以下建議合理的是 A.減小光電門、間的高度差 B.換用密度更大、體積更小的金屬球C.多次改變光電門、的位置，測量g并求其平均值24（12分）一卡車拖掛一相同質(zhì)量的車廂，在水平直道上以v0=12m/s的速度勻速行駛，其所受阻力可視為與車重成正比，與速度無關(guān)。某時刻，車廂脫落，并以大小為a=2m/s2的加速度減速滑行。在車廂脫落t=3s后，司視

8、才發(fā)覺并緊急剎車，剎車時阻力為正常行駛時的3倍。假設(shè)剎車前牽引力不變，求卡車和車廂都停下后兩者之間的距離。25.（20分）如圖所示，足夠長的圓柱形管底端固定一彈射器，彈射器上有一圓柱形滑塊，圓柱管和彈射器的總質(zhì)量為2m，滑塊的質(zhì)量為m，滑塊與管內(nèi)壁間的滑動摩擦力f=3mg.在恒定外力F=9mg的作用力下，圓柱管和滑塊以同一加速度豎直向上做勻加速直線運動.某時刻彈射器突然開啟，將滑塊向上以相對地面2v彈離圓柱管的底端，同時圓柱管也以速度v仍向上運動.忽略彈射過程中彈片的位置變化，忽略空氣影響，重力加速度為g.求：（1） 彈射后，滑塊相對管上升的最大距離；（2）從滑塊被彈開到它第二次獲得相對地面速

9、度大小為2v的過程中，摩擦力對滑塊做的功。33物理選修3-3（15分）（1）（5分）夏天，如果將自行車內(nèi)胎充氣過足，又放在陽光下受暴曬，車胎極易爆裂，暴曬過程中可以認(rèn)為內(nèi)胎容積幾乎不變。在爆裂前的過程中，氣體吸熱、溫度升高， 加劇，壓強增大，氣體內(nèi)能 ；在車胎突然爆裂的瞬間，氣體內(nèi)能 。（2）（10分）如圖，孔明燈的質(zhì)量、體積恒為，空氣初溫，大氣壓強，該條件下空氣密度。重力加速度。對燈內(nèi)氣體緩慢加熱，直到燈剛能浮起時，求：（i）燈內(nèi)氣體密度；（ii）燈內(nèi)氣體溫度。14質(zhì)量為m的汽車，以恒定的功率P從靜止開始在平直路面上行駛一段距離s后達(dá)到最大速度vm，經(jīng)歷時間為t若行駛中阻力f恒定，則以下關(guān)系

10、式正確的是A B C D15如圖，將手電筒豎直向上放置，接通電源開關(guān)，旋松后蓋使小電珠恰能點亮手持電筒并保持它在豎直方向運動，要使得小電珠熄滅，可以A緩慢向上勻速運動B緩慢向下勻速運動C突然向上加速運動D突然向下加速運動16如圖a，某工地上起重機將重為G的正方形工件緩緩吊起。四根等長的鋼繩（質(zhì)量不計），一端分別固定在正方形工件的四個角上，另一端匯聚于一處掛在掛鉤上，繩端匯聚處到每個角的距離均與正方形的對角線長度相等（如圖b）。則每根鋼繩的受力大小為：圖a圖bABCD17.如圖所示，一質(zhì)量為m1的光滑勻質(zhì)球，夾在豎直墻面和傾角為的斜塊之間，斜塊質(zhì)量為m2，斜塊底面與水平地面間的動摩擦因數(shù)為，最大

11、靜摩擦力等于滑動摩擦力，兩者始終保持靜止。下列說法正確的是A.斜塊對球的作用力為m1gcosB.地面對斜塊的摩擦力為(m1+m2)gC.減小m1，地面對斜塊的摩擦力一定減小D.減小m1，墻面對球的作用力一定增大18.高速公路長下坡路段剎車失靈車輛可以駛離行車道，轉(zhuǎn)入行車道外側(cè)增設(shè)的安全減速專用上斜坡避險車道，某避險車道的上斜坡與水平面夾角為370，斜坡長50m，某汽車進(jìn)入該避險車道入口時速度達(dá)到90km/h，假設(shè)汽車動力為零，所受摩擦阻力為車重的0.3倍，g取10m/s2，sin370=0.6，cos370=0.8。則A.該車上滑到速度為零所用的時間為10sB.無論該車的質(zhì)量如何，上滑至速度為

12、零所用的時間都相同 C.該車上滑到速度為零的過程中，重力的平均功率為摩擦阻力的平均功率的兩倍D.若該車進(jìn)入斜坡時的速度為108km/h，則汽車恰好可到達(dá)斜坡頂端19實現(xiàn)全球通訊至少要三顆地球同步軌道衛(wèi)星，如圖，三顆地球同步衛(wèi)星a、b、c等間隔分布在半徑為r的圓軌道上則三顆衛(wèi)星A質(zhì)量必須相同B某時刻的線速度相同C繞地球的運行周期相同D繞行方向與地球自轉(zhuǎn)方向相同20如圖，在角錐體表面上放一個物體，角錐繞豎直軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)角錐體旋轉(zhuǎn)角速度增大時，物體仍和角錐體保持相對靜止，則A物體受到的支持力減小B物體受到的合處力不變C角錐對物體的作用力不變D物體受到的靜摩擦力增大21已知地球半徑R=6390km、自轉(zhuǎn)

13、周期T=24h、表面重力加速度g=9.8m/s2，電磁波在空氣中的傳播速度c=3×108m/s，不考慮大氣層對電磁波的影響。要利用同一軌道上數(shù)量最少的衛(wèi)星，實現(xiàn)將電磁波信號由地球赤道圓直徑的一端傳播到該直徑的另一端的目的，則A衛(wèi)星數(shù)量最少為2顆B信號傳播的時間至少為8.52×10-2sC衛(wèi)星運行的最大向心加速度為4.9m/s2D衛(wèi)星繞地球運行的周期至少為24h22（5分）為驗證物體所受合外力一定時，加速度與質(zhì)量成反比，同學(xué)們設(shè)計了如圖所示的裝置來進(jìn)行實驗。在自制的雙層架子上固定帶有刻度標(biāo)記的水平木板，架子放在水平桌面上。實驗操作步驟如下：適當(dāng)調(diào)整裝置，使裝置不帶滑輪的一端稍

14、稍墊高一些。在兩個托盤中放入砝碼，并使兩托盤質(zhì)量（含砝碼）相同，且遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。連接小車的細(xì)線跨過定滑輪與托盤相連。讓兩小車緊靠右邊的擋板，小車前端在刻度尺上的讀數(shù)如圖所示，在甲車上放上砝碼，同時釋放兩小車，當(dāng)小車運動一段時間后，用手機對整個裝置進(jìn)行拍照。結(jié)合照片和小車的初始刻度標(biāo)記，得到甲、乙兩車運動的距離分別為s1、s2。在甲小車上逐漸增加砝碼個數(shù)，重復(fù)步驟甲乙托盤托盤abc（1）本實驗的原理是通過驗證小車發(fā)生的位移與小車（含砝碼）的質(zhì)量成 關(guān)系，來驗證合外力一定時加速度與質(zhì)量成反比。（2）實驗前將裝置右端稍稍墊高一些的目的是 。（3）某次拍到的照片如圖所示，則小車通過的位移是 cm（

15、4）如果以為橫坐標(biāo)，以甲車（含砝碼）的質(zhì)量為縱坐標(biāo)，作出的圖線如圖c所示，則該直線斜率代表的物理量是 ，其大小為 。22（5分）（1）反比； （2）消除小車與木板之間摩擦力造成的影響（3）42.0cm； （4）小車乙的質(zhì)量m乙，0.2kg【評分說明：每空1分。（2）寫平衡摩擦力或抵消摩擦力都可以；但答成減小或消除摩擦力則不給分；（4）只寫m乙而沒有文字說明不給分，0.2kg沒有寫單位不給分，在0.180.22kg范圍均給分?！?2.（6分）某同學(xué)利用如圖（a）所示裝置測量當(dāng)?shù)刂亓铀俣取嶒灂r，通過電磁鐵控制小球從P處自由下落，小鐵球依次通過兩個光電門、，測得遮光時間分別為t1和t2，兩光電門

16、中心的高度差為h，回答下列問題：（4） 用螺旋測微器測得小鐵球直徑的示數(shù)如圖（b）所示，則小鐵球的直徑D= mm；（5） 計算重力加速度表達(dá)式為g= ；（用測定的物理量的符號表示）（6） 為了減小實驗誤差，以下建議合理的是 A.減小光電門、間的高度差 B.換用密度更大、體積更小的金屬球C.多次改變光電門、的位置，測量g并求其平均值22（6分）（1） 7.375 (7.373-7.376均可) （2分）（2） （2分）（3）BC （全選2分，只選B或C得1分，選錯則不得分）24（12分）一卡車拖掛一相同質(zhì)量的車廂，在水平直道上以v0=12m/s的速度勻速行駛，其所受阻力可視為與車重成正比，與速度

17、無關(guān)。某時刻，車廂脫落，并以大小為a=2m/s2的加速度減速滑行。在車廂脫落t=3s后，司視才發(fā)覺并緊急剎車，剎車時阻力為正常行駛時的3倍。假設(shè)剎車前牽引力不變，求卡車和車廂都停下后兩者之間的距離。2436m25.（20分）如圖所示，足夠長的圓柱形管底端固定一彈射器，彈射器上有一圓柱形滑塊，圓柱管和彈射器的總質(zhì)量為2m，滑塊的質(zhì)量為m，滑塊與管內(nèi)壁間的滑動摩擦力f=3mg.在恒定外力F=9mg的作用力下，圓柱管和滑塊以同一加速度豎直向上做勻加速直線運動.某時刻彈射器突然開啟，將滑塊向上以相對地面2v彈離圓柱管的底端，同時圓柱管也以速度v仍向上運動.忽略彈射過程中彈片的位置變化，忽略空氣影響，重

18、力加速度為g.求：（2） 彈射后，滑塊相對管上升的最大距離；（2）從滑塊被彈開到它第二次獲得相對地面速度大小為2v的過程中，摩擦力對滑塊做的功。25（20分）解：（1）滑塊被彈射后與圓柱管共速前，設(shè)圓柱管和滑塊的加速度分別為和，根據(jù)牛頓第二定律，有 共速時滑塊相對管上升的距離最大，設(shè)經(jīng)過時間后，兩者以v1共速，由運動學(xué)公式，可知 聯(lián)立，得 圓柱管的位移 滑塊的位移 兩者相對位移 聯(lián)立，得 （2）共速后，假設(shè)兩者相對靜止，設(shè)圓柱管和滑塊系統(tǒng)的加速度為，根據(jù)牛頓第二定律 對滑塊 聯(lián)立，得 結(jié)果表明假設(shè)成立，圓柱管與滑塊相對靜止向上以勻加速向上運動?；瑝K從速度v1至2的過程中通過的位移 滑塊被彈開到它第二次獲得相對地面速度大小為2的過程中，設(shè)摩擦力做的總功，根據(jù)動能定理 聯(lián)立式，得 評分參考：式各2分，其他式各1分。33物理選修3-3（15分）（1）（5分）夏天，如果將自行車內(nèi)胎充氣過足，又放在陽光下受暴曬，車胎極易爆裂，暴曬過程中可以認(rèn)為內(nèi)胎容積幾乎不變。在爆裂前的過