[院校資料]第一節(jié) 城市軌道交通線路與站場設(shè)備

1、第二章第二章 城市軌道交通系統(tǒng)的組成城市軌道交通系統(tǒng)的組成輕軌輕軌v地鐵動(dòng)車組兩頭都有駕駛室，不需要調(diào)頭。地鐵都是復(fù)線，有上行線和下行線兩條軌道，下行到終點(diǎn)后，下完客會(huì)往前開通過道岔轉(zhuǎn)換到折返線上停下，司機(jī)到原來下行時(shí)尾部的駕駛室，開動(dòng)地鐵動(dòng)車組通過道岔轉(zhuǎn)到上行線，這樣地鐵就算是調(diào)過頭了。 第一節(jié)第一節(jié) 城市軌道交通線路與站場設(shè)備城市軌道交通線路與站場設(shè)備一、城市軌道交通線路分類一、城市軌道交通線路分類v城市軌道交通的線路包括正線、輔助線、車正線、輔助線、車場線場線。 1、正線：正線：指列車運(yùn)行的線路，一般為雙線。線路兩端車站應(yīng)設(shè)計(jì)折返線設(shè)施。當(dāng)線路兩端客流不平衡，需中間折返時(shí)，在折返站應(yīng)設(shè)置

2、道岔渡線 2、輔助線包括折返線、聯(lián)絡(luò)線、渡線、停車、輔助線包括折返線、聯(lián)絡(luò)線、渡線、停車線、出入庫線、平安線等。線、出入庫線、平安線等。 1)折返線是為列車正常運(yùn)行中折返調(diào)頭時(shí)使折返線是為列車正常運(yùn)行中折返調(diào)頭時(shí)使用的，根本要求是要滿足列車折返運(yùn)行能力用的，根本要求是要滿足列車折返運(yùn)行能力的需要。的需要。 折返線一般應(yīng)結(jié)合車站線路形式統(tǒng)一布置，折返線一般應(yīng)結(jié)合車站線路形式統(tǒng)一布置，常見的布置形式一般有以下幾種。常見的布置形式一般有以下幾種。 環(huán)形折返線環(huán)形折返線折返線折返線終點(diǎn)站終點(diǎn)站 盡端折返線a)單線折返b)雙線折返a)多線折返渡線折返站前渡線折返站前渡線折返區(qū)間站渡線折返區(qū)間站渡線折返站

3、后渡線折返站后渡線折返 2)聯(lián)絡(luò)線 聯(lián)絡(luò)線是軌道交通線路之間為調(diào)動(dòng)列車等作業(yè)而設(shè)置的連接線路。 3)渡線 渡線在上下行正線之間設(shè)置的連接線，通過一組聯(lián)動(dòng)道岔到達(dá)轉(zhuǎn)線的目的。如前述的折返渡線。 4)停車線 一般設(shè)置在端點(diǎn)站，專門用于停車和進(jìn)行少量檢修作業(yè)的盡端線。 5)出入庫線 一般設(shè)置在端點(diǎn)站，專門用于停車和進(jìn)行少量檢修作業(yè)的盡端線。去車輛段去車輛段去車輛段 6)平安線 一般設(shè)置在端點(diǎn)站，專門用于停車和進(jìn)行少量檢修作業(yè)的盡端線。 3、車場線是指位于車場的線路，車場線路包括牽出線，車底空車停留線，檢修線及綜合基地內(nèi)各種作業(yè)線和試車線。二、城市軌道交通線路組成二、城市軌道交通線路組成 (一)線路空

4、間設(shè)置 城市軌道交通線路敷設(shè)方式可分為地下、地面(含路塹、路堤)和高架三種方式。 1.地下線 城市軌道交通地下線的建設(shè)一般選擇在城市中心繁華地區(qū)，它是對城市環(huán)境影響最小的一種線路敷設(shè)方式。縮短線路長度、減少拆遷、降低工程造價(jià)。 2.地面線 城市軌道交通地面線是造價(jià)最低的一種敷設(shè)方式，一般敷設(shè)在有條件的城市道路或郊區(qū)。為保證城市軌道車輛的快速運(yùn)行，一般為專用道形式，與城市道路相交時(shí)，一般應(yīng)設(shè)置為立交。 在連接中心城與衛(wèi)星城之間或城市邊緣地帶，應(yīng)盡可能創(chuàng)造條件，設(shè)置地面線，以降低工程造價(jià)。 高架線是介于地面和地下之間的一種線路，既保持了專用道的形式，占地也較少，對城市交通干擾較小。高架線是城市軌道

5、交通中一種重要的線路敷設(shè)方式。高架區(qū)段中的高架橋是永久性的城市建筑，結(jié)構(gòu)壽命要求按50年或100年以上來考慮。 (二)主要組成1、線路下部根底 路基、道床等組成2、線路上部建筑 鋼軌、軌枕、連接零件等組成。三、單軌鐵路的軌道結(jié)構(gòu)三、單軌鐵路的軌道結(jié)構(gòu)v單軌結(jié)構(gòu)是一種中、小運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)。v根本上分跨坐式和懸掛式。四、城市軌道交通車站分類四、城市軌道交通車站分類v1、按空間位置分地下車站、地面車站和高架車站。地下車站地下車站地面車站地面車站地上車站示意圖v2、按運(yùn)營性質(zhì)分 中間站、區(qū)域站、換乘站、樞紐站、聯(lián)運(yùn)站、終點(diǎn)站v3、按站臺(tái)形式分 島式車站、側(cè)式車站、島側(cè)混合式v4、按規(guī)模分 一、二、

6、三等，客流量特別大，可列為特等站。五、城市軌道交通車站組成五、城市軌道交通車站組成從使用功能角度講，大型城市軌道交通系統(tǒng)的車站組從使用功能角度講，大型城市軌道交通系統(tǒng)的車站組成包括車站大廳及廣場、售票大廳、運(yùn)營管理場所、成包括車站大廳及廣場、售票大廳、運(yùn)營管理場所、技術(shù)設(shè)備用房和管理用房。技術(shù)設(shè)備用房和管理用房。從建筑空間位置角度講，車站一般包括車站主體、出從建筑空間位置角度講，車站一般包括車站主體、出入口及通道、通風(fēng)道及風(fēng)亭入口及通道、通風(fēng)道及風(fēng)亭( (地下地下) )和其他附屬建筑物。和其他附屬建筑物。1 1、地下車站、地下車站地下車站一般由地面出入口、中間站廳、地下站臺(tái)三地下車站一般由地面

7、出入口、中間站廳、地下站臺(tái)三個(gè)主要局部組成。個(gè)主要局部組成。1 1地面出入口。出入口及通道是乘客進(jìn)出入站廳的通地面出入口。出入口及通道是乘客進(jìn)出入站廳的通道。道。設(shè)計(jì)原那么設(shè)計(jì)原那么設(shè)計(jì)要素設(shè)計(jì)要素2中間站廳。主要功能集散客流、售檢票、效勞、設(shè)置管理與設(shè)備用房。布置方式設(shè)計(jì)要素3地下站臺(tái)。供列車停靠、乘客升降的功能層，設(shè)在地下二層，由站臺(tái)與線路、乘降設(shè)備等組成。站臺(tái)類型島式站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)比較站臺(tái)寬度站臺(tái)高度軌道中心線與站臺(tái)邊緣距離4車站乘降設(shè)備樓梯自動(dòng)扶梯坡道換乘通道設(shè)置方法2、高架結(jié)構(gòu)車站、高架結(jié)構(gòu)車站1設(shè)置方案設(shè)置方案2設(shè)置位置設(shè)置位置3高架車站高架車站4設(shè)計(jì)原那么設(shè)計(jì)原那么3、車站輔助用房、車站輔助用房1運(yùn)營用房運(yùn)營用房2效勞用房效勞用房3技術(shù)用房技術(shù)用房4供電用房供電用房5環(huán)控用房環(huán)控用房六、車輛段車輛段主要承擔(dān)列車的運(yùn)用