市政工程標準施工組織設計方案VIP

1、第一章工程綜述2第一節(jié)編制依據(jù)2第二節(jié)工程地理位置與氣象水文、地質(zhì)情況3第三節(jié)設計概況及主要工程數(shù)量4第二章施工準備6第一節(jié)組織準備及崗位職責6第二節(jié)技術準備第三節(jié)材料準備第四節(jié)現(xiàn)場準備第三章施工部署第一節(jié)施工進度計劃第二節(jié)施工質(zhì)量保證18第四章施工總平面布置圖及說明第一節(jié)總平面布置圖第二節(jié)施工用水、電及排水第五章主要施工方法第一節(jié)路基工程施工第二節(jié)排水工程施工第三節(jié)擋墻護肩墻工程施工第四節(jié)橋梁工程施工第五節(jié)路面工程施工第六章“四新技術”的運用第七章工程工期保證措施第八章工程質(zhì)量保證措施第九章安全生產(chǎn)保證措施第十章文明施工、環(huán)境保護及環(huán)衛(wèi)管理措施72第十一章冬、雨季節(jié)施工技術組織措施第一章工程

2、綜述第一節(jié)編制依據(jù)1、海豐縣X126線黃羌至平東段公路改建工程施工圖設計文件2、國家、交通部有關工程建設強制性標準，現(xiàn)行行業(yè)設計、施工規(guī)范、質(zhì)量驗收標準，相關規(guī)定、規(guī)則、規(guī)程、技術指南等。公路工程檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)公路路基施工規(guī)范(06221)公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程(JTGE30-2005)公路工程集料試驗規(guī)程(JTGE42-2005)公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTGE51-2009)公路工程基層施工技術規(guī)范(JTJ034-2000)公路工程基樁動測技術規(guī)程(GB50026-2007)工程測量規(guī)范(GB50026-2007)公路橋涵施工技術規(guī)范(JT

3、J041-2000)公路路面基層施工技術規(guī)范(JTG034-2000)3、中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設工程安全管理條例、公路工程施工安全技術規(guī)程、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法等工程建設安全生產(chǎn)管理規(guī)定。4、國家、交通部、汕尾市海豐縣現(xiàn)行環(huán)境保護、勞動保護的有關政策、法律、法規(guī)等。5、我司所擁有的人力、機械設備資源，施工技術水平、施工管理水平、工法及科研成果和多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。6、我司通過認證中心認證的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系管理手冊和程序文件。第二節(jié)工程地理位置與氣象水文、地質(zhì)情況1、地形地貌汕尾市海豐縣地勢由西北向東南傾斜，蓮花山主峰海拔，蓮花山脈橫貫縣境北部。西北山戀疊

4、嶂，中部為寬闊平原，土質(zhì)肥沃，河涌交錯，有赤石、大液、麗江、黃江4大河，東部瀕臨碣石灣，西部面向紅海灣。境內(nèi)有長沙灣、高螺灣、九龍灣3大灣，海岸線約116km。2、氣象、水文據(jù)汕尾市氣象臺和所屬縣級氣象站多年觀測資料，項目所在地海豐縣屬東南亞熱帶海洋性氣候，冬暖夏熱，春旱明顯。年均氣溫22，無霜期360天。年均降水量約毫米，多集中在夏秋兩季。季風明顯，冬、春多為東北風，風力34級；夏、秋多為東南風，風力45級；59月常受臺風襲擊，風力常達到69級。一年四季降雨量分布不均勻，雨季期間對道路施工有明顯影響，其他季節(jié)對施工影響很小。全市境內(nèi)集雨面積100km2以上的河流有螺河、螺西、南北溪、新田水、

5、烏坎河、長山河、水東河、龍?zhí)逗印ⅦM江、赤石河、明熱河、黃江、西坑水、吊貢水、大液河等15條，其中直流入海有螺河、烏坎河、鱉江、黃江、赤石河等5條。螺河和黃江是汕尾市兩大河流。螺河發(fā)源于蓮花山脈三神凸東坡，自北向南縱貫陸河、陸豐兩地，流域面積1356km2（全市境內(nèi)1321km2）,河長102kmi于海陸豐交界處的煙港匯入南海碣石灣。黃江發(fā)源于蓮花山脈上蠟燭山，流經(jīng)海豐16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)場，流域面積1370km2（全市境內(nèi)1357km2）,河長67km年均徑流量億m3在馬宮鹽嶼注入紅海灣。本項目河流無通航要求。3、工程地質(zhì)資料汕尾市地區(qū)地層、巖漿出露情況較好，中東部平原區(qū)大部分為燕山期槳巖（包括火山巖）

6、和第四系覆蓋。出露地層較簡單，以中生代地層為主，且僅見晚三疊統(tǒng)大頂（小坪）組、下侏羅統(tǒng)金雞組合上侏羅高基坪群。地層普遍受不同區(qū)域動力變質(zhì)作用具有片理化。巖石主要有花崗巖、砂頁巖及第四系沖積砂躒層等組成。經(jīng)過大自然和人類活動的作用，構(gòu)成復雜的土壤類型有：水稻土、南方山地草甸土、黃壤、紅壤、赤紅壤、菜園地、潮砂泥土、濱海鹽漬沼漬土、海濱砂土、石質(zhì)土等10種土類，40多個土屬，70多個土種。第三節(jié)設計概況及主要工程數(shù)量1、設計概況設計起點樁號為K6+70Q終點樁號為K20+,路線全長公路；支線起點樁號為ZK0+00O終點樁號為ZK5+,路線全長公里（其中長鏈：）；項目路線全長共公里。路基路面及防護排

7、水設計公里。全線土石方千立方。本路段有橋梁9座，其中大橋1座（舊橋利用），中橋3座（新建），小橋5座（舊橋利用）。本項目涵洞61道。全線與等級公路交叉4處。本項目為城市次干道，主要設計指標如下：公路二級路線路設計標準廳P項目設計標準1道路等級公路二級2設計速度40km/h3標準路幅寬度7m/7m4路面結(jié)構(gòu)水泥混凝土路面5設計洪水頻率1/506地震動峰值加速度系數(shù)7設計荷載路面BZZ-1008設計柿教橋涵汽車荷載等級公路II級9自然區(qū)劃IV7區(qū)10交逋量準期20年11橋梁安全等級二級2、主要工程數(shù)量道路設計主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1路面工程m194892路基工程m194893涵洞工

8、程座614橋梁工程座9新建3座5綠化工程m194896交通工程m19489第二章施工準備第一節(jié)組織準備及崗位職責1、建立工程項目管理機構(gòu)貫徹執(zhí)行國家建筑工程項目管理規(guī)范，對本工程按“項目法”管理，組建項目部，優(yōu)選管理業(yè)績符合業(yè)主要求，具有國家建造師資質(zhì)的人員為本工程的項目經(jīng)理，全面負責本工程的實施，項目班子的配置采用老、中、青相結(jié)合的形式，把老同志的豐富經(jīng)驗、中年同志的穩(wěn)重干練、年輕同志的開拓進取精神相結(jié)合起來，形成有工作力，有戰(zhàn)斗力的項目班子。施工組織機構(gòu)框圖見附表1。2、工程項目各工種負責人職責為保證本工程各項目標的實現(xiàn)，將管理班子各類人員的職責明確如下：項目經(jīng)理：接受公司直接管理，對本工

9、程的質(zhì)量、進度、成本、安全文明施工、環(huán)境保護負全部責任。并注重對綜合管網(wǎng)各單位的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，使改造工程不留尾巴。以經(jīng)濟杠桿為紐帶，嚴格執(zhí)行考核制度，確保項目各類人員在組織行動方面、上崗盡職方面、分工合作方面、保證質(zhì)量進度目標方面，從組織管理措施上落實到位。項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理工作，主抓工程施工進度、成本、文明施工、環(huán)境保護。督促施工進度計劃的落實，負責資源的組織到位，安排生產(chǎn)，控制生產(chǎn)成本，抓文明施工，環(huán)境保護措施。項目總工程師：對本工程質(zhì)量、安全負全面技術責任，負責督促貫徹執(zhí)行國家及地方的規(guī)范、規(guī)程和全面質(zhì)量管理，負責各分部分項施工方案的編制以及施工過程中的檢查、檢驗、試驗工作，確保施工過

10、程中的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，并負責提供完整的技術檔案資料。質(zhì)檢員：負責項目各分部、分項工程的工藝檢驗、督促、跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題提出糾正措施，同時向項目經(jīng)理和項目總工匯報工程的動態(tài)質(zhì)量情況，對工程質(zhì)量負管理責任。負責各分項分部工程的質(zhì)量資料的收集、整理及統(tǒng)計分析工作。安全員：對本工程的安全管理，措施落實，文明施工負責，負責日常的安全檢查、督促、整改，發(fā)現(xiàn)問題提出處理意見，特別是對行人及交通通行保障措施的檢查落實、整改。并向項目經(jīng)理隨時匯報安全生產(chǎn)、文明施工的動態(tài)管理情況，負責對特殊工種，參戰(zhàn)全員的安全知識培訓，班前教育，并作好原始資料及安全文明施工資料的收集歸檔工作，及重慶市重點工程安全文明施工

11、自評檢查，并每月上報主管部門。材料員：應按合同要求，辦理材料購進、檢驗、試驗及供應工作，并整理保管好一切材料，作好相關資料的收集歸檔工作。道路、排水工程師：在項目經(jīng)理領導下，對本工程的道路、排水施工部分的施工管理負主要責任，具體負責路床、基層、面層、排水等的技術指導和施工管理工作。結(jié)構(gòu)工程師：在項目經(jīng)理領導下，具體負責本工程的橋梁、涵洞、擋墻結(jié)構(gòu)施工管理和技術指導。測量工程師：在項目經(jīng)理的領導下，對本工程的施工測量負主要責任。具體負責平面、高程控制網(wǎng)的建立、定位放線、各工序標高復測、竣工復測，整理施工測量資料，向監(jiān)理工程師報驗。設備管理員：在項目經(jīng)理領導下，對本工程的施工設備的調(diào)度和正常運轉(zhuǎn)負

12、責，提出施工設備的日常保養(yǎng)、小修、大修計劃，落實臨時搶修所需的機械設備，建立設備運轉(zhuǎn)臺帳，提前發(fā)現(xiàn)問題，組織維修，保證設備的正常運轉(zhuǎn)。內(nèi)業(yè)資料員：在項目總工的領導下，作好本工程的施工記錄，工程施工的隱蔽驗收記錄資料和相關的影像及聲像資料，并將所有資料整理歸檔，編輯工程竣工資料。施工協(xié)調(diào)管理員：在項目經(jīng)理領導下，負責與施工區(qū)域內(nèi)地下管線的相關部門如水廠、電業(yè)局、天燃氣公司、電信公司、交通管理、市政設施管理等部門的聯(lián)絡、協(xié)調(diào)工作。加強與當?shù)嘏沙鏊膮f(xié)調(diào)工作，協(xié)助派出所做好施工期間的治安聯(lián)防工作。3、項目班子高效運行的保障措施項目組織實行彈性制。根據(jù)工程的進展隨時注重對薄弱環(huán)節(jié)的調(diào)整、整頓、充實。以

13、滿足項目進行的不斷需求。項目內(nèi)各部門工作范圍的劃分要準確，結(jié)合部要清晰。分工范圍要覆蓋全局，全過程不留死角。部門工作范圍劃分要滿足工程管理的需要，要適應外部協(xié)調(diào)工作的開展。制定各級人員的崗位職責，規(guī)范系統(tǒng)內(nèi)每個管理人員的工作內(nèi)容，工作標準。做到一專多能，充分發(fā)揮每個管理人員的專長，保持旺盛的工作熱情。制定各項管理制度和管理程序，做到有章可循，提高整個項目班子的工作效率。對工程資金由項目經(jīng)理執(zhí)行專項管理，保證工程的順利進行。項目部要將管理目標層層分解到每個部門、每個管理人員，橫向到邊、縱向到底，真正做到千斤重擔人人挑，充分發(fā)揮集體的力量和智慧。建立公司項目指揮組現(xiàn)場辦公制，每半個月在現(xiàn)場召開一次

14、辦公會，重點幫助項目部解決資金、物資以及內(nèi)部協(xié)調(diào)難題，推進項目部工作的高效運行。建立項目部的碰頭會制度，每天下午由項目經(jīng)理（或生產(chǎn)副經(jīng)理）主持班組碰頭會，檢查當日工作進度，解決生產(chǎn)問題，布置次日工作。對工程進度進行動態(tài)管理，隨時糾正管理中的薄弱環(huán)節(jié)。項目部內(nèi)部管理人員實行崗位工資制，對工人采用計件工資制。并加強考核、評比、用活、用好各項經(jīng)濟政策，充分調(diào)動內(nèi)部的積極性。項目部管理人員的聘任執(zhí)行雙向選擇、合理利用約束機制、不斷提高人員的素質(zhì)，保持項目部和諧、愉快的工作氛圍。4.項目機械配備保障：附表主要施工機械設備序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地進場日期額定功率(Kvy1履帶式液壓挖掘機EX-30

15、04日本20152m32履帶式液壓挖掘機現(xiàn)代2中國20153履帶式挖掘機神鋼2中國20154穩(wěn)定粒料拌和設備>300t/h1中國2015>300t/h5輪式裝載機ZL-50B8柳工20153m36輪胎壓路機18T3江蘇.徐州2015300KW7自卸汽車EQ-144/8t20二汽201512T8灑水車東風4中國20158T9推土機山推2203中國2015135KW10平地機PY160B2江蘇.無錫2015120KW11潛水泵Q4PS15上海201555KW12抽水機JQB15-66四川201537KW13基層攤鋪機一次性攤鋪寬度2臺中國201514水泥混凝土自動計量拌合樓>12

16、0m3/h1中國2015>120m3/h15混凝土攪拌運輸車徐工8中國201510m316三滾軸SG-1002臺中國20158M17插入式排振10/1排2套中國201510/1排18起重機黃河1中國201050T19沖擊鉆CK18001中國20126T20吊車通達2中國201125T21200t壓力機YE-20001臺中國2015YE-200022萬能材料試驗機WE-1000B1臺中國2015WE-1000B23彎沉儀2套中國201524路面鉆芯機雅馬哈1臺美國2015HZ-2025全站儀蘇州f4臺中國2015DSZ326水準儀中緯6臺中國2015ZAL600第二節(jié)技術準備建立技術工作管

17、理體系（見附表二）技術管理體系框（附表二）1、作好圖紙會審與交底篦按濰準甯系了解和堂嬋圖紙的內(nèi)容.摸清沖m圖：審杳施工圖紙是否齊全,是技術崗位責任制一-J一舂與班詢書而孕一致，施工圖紙及其各組成部分間有朔普甜W,審和綜合會審）三郵蟹典相3卻勺尺寸、坐標、標高和說明方面是否致，自不要求是審查后處理施潮腺評審制組織各專業(yè)內(nèi)部圖紙會的疑點及需詢問諛計者的事技術交底制O編制單位工程實施性施工組織設計測量工作流程工程試驗制編制技術措施和施工工藝編硝"7案一配置并檢校測量儀器-建立施工T級捽制網(wǎng)一提供核制測量癲果-4置亥設計坐標及標高一計算施測點位的坐標及標高建立施工測量控制網(wǎng)施工中技術工作指技

18、術測量復核制根據(jù)血主施供的控制點位、工程特點和現(xiàn)場K帚曲也技術規(guī)范、驗標善習與量啰L E亙IM規(guī)范WTGB50026-2007建立二級導線平面地制網(wǎng)和四等業(yè)準線路、將控制制圖、咪印式提裒監(jiān)理審核，件為施干放樣壁加密控制的依據(jù)。技 術 施工平面控制復導線（網(wǎng)）布核設選試 驗控 制點時,測量控制根據(jù)本三 工三查工 序 驗 收程平面將導線布設成符針導線邊長盡制可能*隱 蔽 工程 利用交業(yè)主提供的點位,目等，且不宜相距太近，相鄰技術總結(jié)竣工文件點之間通視良好，避開障礙物及高壓線強電磁場干擾；為保證施工期點位不被破壞，采用埋石設點。導線(網(wǎng))測角使用全站儀測兩個測回，方向觀測法一測回，2c值變動不大于1

19、8，邊長使用全站儀測距，單程觀測正、倒鏡各一測回，一測回讀數(shù)較差w5mm正、倒鏡兩測回較差w7mm考慮氣象參數(shù)變化對短邊的改正值變化影響較小，可以不計。故在全站儀的氣象參數(shù)的輸入，一般以作業(yè)當天開始測定的參數(shù)為準，中間可不變動。導線測量的主要技術要求等級導線長度km平均邊長km測角中誤差測距中誤差mm測距相對中誤差測回數(shù)(J2)方位角閉合差相對閉合差二級81501/萬116磊<1/10000注：n為測站數(shù)高程控制高程控制網(wǎng)應沿線路布設。當加密時，宣布設成附合路線或結(jié)點網(wǎng)水準點應選擇在土質(zhì)堅硬、便于長期保存和使用方便的地點，并埋設水準石，作好編號。根據(jù)本工程特點，高程控制布設為四等水準線路

20、，高程測量采用水準測量。水準測量和水準觀測的主要技術要求如下：水準測量的主要技術要求等級每千米局力:全中誤差(mrm路線長度(km)水準儀型號水準尺觀測次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線平地(mrm山地(mrm四等10<16DS3雙面往返各一次往一次20%,16cn注：L為往返測段，附合或環(huán)線的水準路線長度(Km,n為測站數(shù)水準觀測的主要技術要求等級儀器型號視線長度(m前后視較差(m)前后視累積差(m)視線離地面最低高度(m基本分劃、輔助分劃或黑面、紅面基本分劃、輔助分劃或黑面、紅面讀數(shù)較差(mm所測高差較差(mm四級DS3100510本工程高程測量采用DS3水準儀及雙

21、面水準尺逐點往返進行觀測。每站觀測時，采用中絲法讀尺，讀尺順序為：后視黑面標尺，前視黑面標尺；前視紅面標尺，后視紅面標尺。為提高讀數(shù)精度，前后視的距離應不小于40mrb內(nèi)業(yè)計算：檢查外業(yè)觀測成果符合規(guī)范要求后，對二級導線(網(wǎng))進行簡易平差。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度為：觀測方向值偏差不大于16”，耳，邊長觀測值閉合差符合w1/10000。對高程控制線路采用條件觀測平差，并計算每千米高差全中誤差。內(nèi)業(yè)計算最后成果取值應精確到1mm內(nèi)業(yè)計算結(jié)束后，將成果資料以圖、表形式提交給監(jiān)理復核。批準后作為施工放樣的依據(jù)。保證測量精度的措施全站儀、水準儀按“工程測量”規(guī)定的必檢項目送檢，并加強日常的管理及維護，保

22、證儀器處于良好的技術狀態(tài)。復檢：除在放樣過程中，采用多余觀測條件，防止出錯外，重要工序中的放線必須換人復測，確保測量放線萬無一失。熟悉設計施工圖及有關施工規(guī)范的施工允許偏差要求，熟悉施工工序，避免尺寸放錯及測設精度達不到規(guī)范的要求。成立測量專業(yè)組：其中工程師2人，助理工程師1人，技工2人，組內(nèi)人員分工明確，各司其責。3、向業(yè)主索取現(xiàn)場地下管網(wǎng)的隱蔽資料和召開綜合管網(wǎng)協(xié)調(diào)會，收集各種管線的走向、埋深、位置，并會同業(yè)主及綜合管網(wǎng)部門一道提出管網(wǎng)的保護和遷建方案及措施。4、預先完成所有材料樣品的性能檢測實驗及混合材料的配合比實驗。5、組織技術交底和技術培訓使各級人員熟悉工作情況，了解設計意圖，掌握規(guī)

23、范及技術標準要求和施工方法。在施工中做到心中有數(shù)，確保工程質(zhì)量，全面完成任務。8、編制工程質(zhì)量計劃和安全生產(chǎn)計劃。第三節(jié)材料準備1 、材料半成品準備根據(jù)施工進度計劃的要求，為施工備料選定倉庫位置和堆場面積，組織各種材料分批進場，并嚴格按施工總平面布置圖所示位置堆放整齊，并做好標識，片石、砂礫石、混凝土、管材等在使用前，首先由實驗室取樣，合格后再采購進場。2、施工機具及檢測儀器準備根據(jù)施工組織設計的需要，編制施工機具的需要量計劃和進出場時間表為組織運輸和確定機具的儲備提供詳實依據(jù)。3、勞動力計劃根據(jù)本項目工程特點，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則。投入具有豐富施工經(jīng)驗的橋梁、路基

24、、路面、排水、箱涵、吊裝等專業(yè)施工隊參加本工程施工，配備具有多年公路、市政、橋梁施工管理經(jīng)驗的人員進行施工管理。在施工過程中，一方面，加強施工配套機械設備投入，提高機械化作業(yè)程度，推動勞動生產(chǎn)率的進步；另一方面，采取用工彈性制度，根據(jù)工程的進展進行合理安排勞力。第四節(jié)現(xiàn)場準備1 、以業(yè)主移交的控制點、水準點為依據(jù)，結(jié)合工程實際情況，建立現(xiàn)場測量控制系統(tǒng)，并辦好控制網(wǎng)的審批。3、辦好現(xiàn)場的“5牌一圖”、安全通告及交通組織措施公示牌。4、建立現(xiàn)場的施工臨時供電、供水線路。5、建立現(xiàn)場的施工排水、管溝系統(tǒng)，并在主出入口處設立沖洗溝及沉渣井。6、硬化施工區(qū)域通道的地面。7、質(zhì)量安全體系，組織機構(gòu)以及各

25、種管理制度，崗位責任制掛牌上墻。8、按審定的總平面圖及方案要求,建立現(xiàn)場的生產(chǎn)設施,形成生產(chǎn)能第三章施工部署第一節(jié)施工進度計劃1、工期目標確保施工工期300天，即2015年03月01日2015年12月12日完成本項目施工合同規(guī)定的全部內(nèi)容。具體開工日期以監(jiān)理批準的實際開工日期計算。完成竣工驗收，一次交驗合格。2、單位工程分部進度本工程路基工程(K6+700K16+850),路基工程(K16+850K20+,路基工程(ZK0+000ZK5+,路面工程(K6+700K16+500),路面工程(K16+500K20+,路面工程(ZK0+000ZK5+,橋梁工程，具體詳見單位分部分項劃分表(附單位、分

26、部、分項劃分表)。根據(jù)實際情況將本工程分為3個作業(yè)點。K6+70O-K20的第一段路基路面工程，橋涵工程為第二段，其他附屬工程第三段施工。附表（三）進度計劃橫道圖階段工作名稱天數(shù)進度計劃/天（施工工期：120日歷天）20406080100120140160180200220240260300準備階段場地清理7施工階段一、橋梁測量定位3樁基工程30承臺30墩柱、橋臺30蓋梁20空心板制作及吊裝50防撞墻10橋卸鋪裝7橋臺搭板3伸縮縫10護欄安裝10二、路基、路面保通及通道5擋土墻20路床50底基層50基層50白層40三、綠化，交通25路測綠化3波形護欄、輪廓標交通標志、標線百米樁、里程碑、公路界

27、6竣工驗收竣工驗收5第二節(jié)施工質(zhì)量保證1、工程質(zhì)量目標本工程施工質(zhì)量達到國家有關施工質(zhì)量驗收規(guī)定要求，一次性交驗合格。具體工程質(zhì)量指標應達到分項工程驗收100%滿足合格要求，單位工程竣工平均合格率達到90%，質(zhì)量為優(yōu)良。2、質(zhì)量控制原則堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的原則。以人為本，把人作為控制的動力，調(diào)動人的積極性、創(chuàng)造性，增強人的責任感，樹立“質(zhì)量第一”的觀念，提高人的素質(zhì)，避免人的事物，以人的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量和工程質(zhì)量。預防為主。把對質(zhì)量的事后檢查，轉(zhuǎn)為對質(zhì)量的事前控制，把對工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢查，轉(zhuǎn)為對工作質(zhì)量的檢查。堅持質(zhì)量標準，嚴格按規(guī)范施工，一切用數(shù)據(jù)說話。認真貫徹科學、公正、守法的

28、職業(yè)道德。3、質(zhì)量控制重點，做到事前預控，事中監(jiān)控和事后檢查總結(jié)。嚴格工程原材料及配合比報批程序。嚴格施工過程“三工序”檢查：檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供下道工序質(zhì)量的條件。上道工序不合格，不得進入下道工序施工。選擇專業(yè)施工班組，強化施工班組的質(zhì)量控制意識和行為。推行首件工程制，重要部位，重要工序必須經(jīng)過試驗段合格后才能全面施工。4、質(zhì)量控制要點根據(jù)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的實際情況，42路采用填石路堤。道路工程填石路基沉降差、壓實度、彎沉值，基層強度、密實度、彎沉值、面層密實度、彎沉值；排水工程：地基承載力，砂漿混凝土強度，閉水試驗；擋土墻工程：地基承載力，混凝土強度，幾何尺寸及表觀質(zhì)量

29、；橋梁工程：樁基、地基承載力，混凝土強度，鋼筋原材料質(zhì)量，預應力張拉，壓漿，橋梁幾何尺寸及線形。5、施工協(xié)調(diào)與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)積極配合監(jiān)理工程師及現(xiàn)場監(jiān)理工程師代表全面履行他們的所有權力。服從監(jiān)理工程師的管理，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。嚴格按照監(jiān)理程序，及時提交監(jiān)理人所需要的文件資料。嚴格執(zhí)行報驗程序，自覺接受監(jiān)理的監(jiān)督管理。積極配合監(jiān)理人員對所有進場物資的檢查驗收，配合監(jiān)理人員對重要部位的抽樣檢查及實驗，配合監(jiān)理人員對重要部位的全程旁站檢查。為監(jiān)理工程師提供現(xiàn)場辦公條件。加強對工序的自檢，嚴格執(zhí)行“三檢”制，使監(jiān)理工程師能順利地開展工作，決不能以監(jiān)理的抽檢代替施工方的專檢，以監(jiān)理工程師的監(jiān)督代替

30、施工方的管理。對作業(yè)中出現(xiàn)的意見分岐，應本著互相協(xié)商，充分維護，尊重監(jiān)理工程師權威的原則，可以先執(zhí)行監(jiān)理工程師意見，稍后再予以協(xié)商統(tǒng)一的辦事原則。與業(yè)主的工作協(xié)調(diào)服從業(yè)主的指揮，現(xiàn)場協(xié)調(diào)。以為業(yè)主排憂解難作為承包商施工管理行為的指導思想，以人為本的工作理念，作好本工程重要性的宣傳工作，讓群眾了解該重點工程的意議，積極配合施工，盡最大的可能為過往群眾提供安全暢通的通道。認真完成業(yè)主安排的臨時工作和建立完善的應急方案解決突發(fā)事件。凡需設計變更，必須先與業(yè)主商量，經(jīng)業(yè)主同意后，再提出正式技術核定，辦理變更。積極配合業(yè)主并協(xié)助各行業(yè)部門完成施工區(qū)域內(nèi)各行業(yè)部門的管線保護或遷移施工。及時向業(yè)主提交業(yè)主需

31、要的文件資料。與相鄰單位、部門的協(xié)調(diào)本工程涉及到相鄰單位、部門較多，作好與相鄰單位、部門的協(xié)調(diào)是本工程得以順利完成的保障。與派出所聯(lián)系，做好協(xié)警工作，成立治安隊，確保施工區(qū)域內(nèi)行人的人身安全和施工材料、機具的安全。第四章施工總平面布置圖及說明第一節(jié)總平面布置圖根據(jù)業(yè)主提供的設計平面圖，進行現(xiàn)場踏勘，擬在現(xiàn)場搭建的辦公室、食堂、宿舍、項目經(jīng)理室、總工室、倉庫、工程部、門衛(wèi)室、接待室均設置于施工場地內(nèi)供整個結(jié)構(gòu)工程使用。附表（四）項目部總平面布置圖第二節(jié)施工用水、電及排水施工用水由業(yè)主指定接入處接入。對工程的施工用水和生活用水采用明溝、暗溝結(jié)合排水，無污染的施工用水或生活用水先經(jīng)明溝匯集后流入集水

32、坑沉淀，然后通過暗埋管子排入附近排水系統(tǒng)。第五章主要施工方法第一節(jié)路基工程施工1、概況施工范圍地勢起伏不大，道路多為魚塘、水田范圍路基，本項目路基邊坡考慮沿線工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件外，同時考慮公路用地和景觀的要求，邊坡坡率在滿足路基穩(wěn)定的前提下，采用較緩的坡度。填方路堤根據(jù)路段的地質(zhì)情況、路堤填筑高度確定坡度。本項目為改建工程，路堤填高均不超過7m,路堤采用1:的坡率。石質(zhì)路基坡率與土質(zhì)路基基本相同。沿線存在部分水田和大量水溝，少占用農(nóng)田和盡量利用原有的水溝，在上述路段設置護肩墻和擋墻。挖方路塹本項目挖方邊坡采用1：路塹開挖邊坡坡率系根據(jù)當?shù)氐耐临|(zhì)情況、路基鉆孔資料、邊坡開挖高度確定。本項目為

33、改建工程，主線路線走向基本沿著舊路方向，挖方路段較少。部門路段因路線優(yōu)化，需要進行少量挖方；支線走向除小部分沿舊路線方向，其余部分新建。挖方邊坡率為1:1.如遇到放坡困難地段，適當調(diào)整坡率，確保邊坡坡率穩(wěn)定。挖方坡腳處設寬的碎落臺。土質(zhì)挖方邊坡采用流線形邊坡，將挖方邊坡坡頂?shù)恼劢遣捎觅N近自然的圓弧過渡，巖石邊坡可采用直線形邊坡。特殊路基處理）時采用換填砂礫+砂墊層進行處理，鋪設寬度為路堤底寬并且兩側(cè)各外加100cm。2、施工方法路基施工前的準備在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗段，本方案考慮做400m試驗段。經(jīng)試驗段測算出各項技術指標后，方可組織大范圍的路基填筑施工。通過路堤試驗段

34、需要確定以下技術指標：作好路堤坡腳和路塹塹頂?shù)呐R時排水設施，截斷流入路堤、路塹區(qū)域內(nèi)的地表水，并保持截水溝暢通。施工期間，應保持場地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時排水溝，以保證施工場地不積水和不受沖刷損壞；臨時排水設施應與永久性排水設施相結(jié)合，流水不得隨意排放。土石方工程施工漿砌塊石所用石料采用基礎開挖出符合要求的塊石料，石料必須選用質(zhì)地堅硬、無風化剝落和裂紋的巖石，其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規(guī)范要求。塊石料表面的泥污、水銹和雜質(zhì)在砌筑前必須清除干凈。砌筑面石應進行加工，確保表面的平整度。工序測量放線-清除表土一機械破碎一挖機裝車一運到填方路段一推平一碾壓一檢測附表（五）

35、路塹開挖施工工藝流程土方開挖(1)土質(zhì)路塹自上而下進行開挖，邊坡配以挖機或人工分層修刮平（2）在開挖時采用橫挖法一次性將土方全部挖出，再裝車運到業(yè)主指定的棄土場。基底處理本項目地面橫坡較為平緩，當?shù)孛鏅M坡緩于1：5時，應完全清除地表草皮、腐殖土及耕土，再填筑路堤，清表厚度按根據(jù)地勘報告并結(jié)合現(xiàn)場實際情況計算。地面橫坡為1:1:5時，在原地面挖臺階，臺階寬度不小于。淤泥、淤泥質(zhì)土、軟塑低液限粘質(zhì)土處理對魚塘、溝渠、水田范圍內(nèi)的淤泥、淤泥質(zhì)土以及軟塑低液限粘質(zhì)土采取全部清除換填砂巖片石的處理措施。開挖水田排水溝，將水田內(nèi)的水排出路基用地范圍以外，再用挖掘機挖除水田里的高濕飽和種植土，用自卸車配合運

36、到業(yè)主指定的棄土場。排干水田積水一挖除水田種植土一開挖基底臺階、碾壓并做承載能力檢驗一分層回填土并壓實夯實低填淺挖處理對于低填淺挖路段，路床80cme圍內(nèi)全部采用砂礫石換填，最大粒徑不大于100mm且應滿足路床填料要求，壓實度不得低于96%排水工作對需要填筑的地方，應做好地面水和地下水的排除工作。為了排除地面水，可在施工地點周圍或地勢較高的一側(cè)開挖截水溝，以阻止地面水進入填筑區(qū)域，在地勢較低的一側(cè)可開挖排泄水溝，排除開挖區(qū)域內(nèi)的積水。對分層填筑的路基需做好地面橫坡，坡度為2%-4%利于層面地表水的排除。在雨季施工中，路基填筑碾壓需在降雨發(fā)生前完成，對未能及時碾壓的填筑層，及時采用彩條布進行遮蓋

37、，防止地表水下滲，造成過濕土填料的發(fā)生。對局部濕潤圖在天晴后用挖掘機翻松，晾曬保證在最佳含水量下，碾壓成型。第二節(jié)排水工程施工1、砌筑石料漿砌塊石所用石料采用基礎開挖出符合要求的塊石料，石料必須選用質(zhì)地堅硬、無風化剝落和裂紋的巖石，其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規(guī)范要求。塊石料表面的泥污、水銹和雜質(zhì)在砌筑前必須清除干凈。砌筑面石應進行加工，確保表面的平整度。2、砌筑砂漿砌筑砂漿應符合設計要求和設計標號、和易性，具有良好的保水性能；砂漿的配合比須經(jīng)試驗確定，并須征得監(jiān)理工程師的同意；砂漿必須拌和均勻，其拌和時間自投料完算起，不得少于，一次拌為應在其凝結(jié)之前使用完畢；水泥與塑化劑的配料

38、誤差不得大于2%，砂的配料誤差不得大于5%，水的配料誤差不得大于1%。3、漿砌塊石砌筑砌體必須采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度宜為35cm當氣候變化時應進行適當調(diào)整。砌筑時磚應分層臥砌，上下錯縫，內(nèi)外搭砌。在鋪筑砂漿之前，石料就灑水濕潤，使其表面化充分吸收，但不得殘留積水，灰縫厚度一般為2035mm較大空縫應采用碎石填塞，不得采用先擺碎石后填砂漿或干填碎石塊的方法砌筑。砌體基礎的第一層石塊應座漿，并將大面朝下，漿砌塊石表面應進行勾縫，勾縫應保持塊石砌體的自然接縫，力求美觀、勻稱、塊石形態(tài)突出、表面平整。砌體表面濺留的砂漿應清除干凈。砌體的結(jié)構(gòu)尺寸和位置必須符合設計和規(guī)范要求。第三節(jié)擋墻、護肩墻工程施工

39、1、概況本工程擋墻、護肩墻分別設置在路基邊緣內(nèi)側(cè)2、護肩墻采用號漿砌片石砌筑，設在波形護欄和護柱的路段，護肩墻采用C20號片石硅，墻頂預埋防撞欄柱子。護肩墻墻頂寬50cm,墻身根據(jù)舊路填高確定，墻頂標高與路面接順并稍低，以免阻礙路面的排水測量放線-土石方開挖一人工檢底、驗梢一模板、腳手架一結(jié)構(gòu)混凝土澆筑-預埋防撞欄柱-養(yǎng)護-反濾層鋪筑一回填施工方法根據(jù)建立的平面控制網(wǎng),以墻頂外邊緣為墻體施工及測量依據(jù)控制線。定位時，先定起點，后定起點至終點方向及終點。使用全站儀坐標放樣標法定出各控制點，施工員同施工班組設立護樁，利于施工中復核檢查。按照擋墻埋深及地質(zhì)情況，確定開挖線，基槽開挖以人工、機械結(jié)合施

40、工，開挖過程中遇管網(wǎng)時，進行必要的改造及保護，確保管網(wǎng)安全。若遇巖石裂隙及軟硬巖交接時，清理干凈裂隙中的泥土，沖洗干凈用C30細石混凝土填充，軟硬巖交接時，設立好臺階，臺階方向向內(nèi)傾斜，臺階最小寬度不小于30cm以保證結(jié)構(gòu)受力的良好性。石方地段基梢采用切割機切割，破碎機破碎，留30cm高度人工檢底成型，確保巖基整體性和嵌巖深度。基礎坑槽人工鑿打成型后，作好臨時排水，防止雨水期雨水浸泡基底，同時巖面向外傾斜和縱向外傾時，應對基礎鑿打臺階，臺階方向與土壓力方向相反，坡度按設計要求，檢測地基承載力是否滿足設計要求，測量人員重新勘校擋墻基礎標高、軸線，待自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后分段立模澆

41、筑擋墻基礎混凝土。為了提高擋墻的外觀質(zhì)量，本工程擋墻模板采用膠合板作面板模板，小塊定型鋼模版為內(nèi)側(cè)模板，模板外側(cè)搭設雙排鋼管架，模板拼裝前按施工專項方案擬定的模板拼縫和對拉絲桿間距，做到整齊劃一，模板接縫采用雙面膠貼縫，防止漏漿的發(fā)生，對拉絲桿外導016PVC1,絲桿重復利用。模板拼裝到位后，檢查平面位置和高程是否滿足設計要求，對拉絲桿及支架是否緊密牢固，施工通道及操作平臺是否穩(wěn)定，可靠?；炷翝仓皯克⒚撃??；A混凝土采用原槽澆筑，保證地基與混凝土的緊密結(jié)合。在澆好基礎混凝土上，放出墻身底部位置及平面曲線，采用膠合模板和鋼模板拼接，采用對拉絲桿連接前后墻模板，外側(cè)采用48鋼管搭設支架，保

42、證模板位置準確，支撐牢固。待校模完成后，報經(jīng)監(jiān)理工程師同意，采用商品混凝土汽車泵送澆筑。混凝土澆筑時，嚴格控制片石投入量，嚴禁拋投或塊石局部集中，必須由專人擺放，大面朝下，塊石間距大于10cm,塊石與模板的間距大于10cm,確保塊石在混凝土中均勻分布?；炷寥肽Ｌ涠瓤刂圃?60180mm為保證混凝土澆筑質(zhì)量，混凝土下料厚度達50cm時用插入式振搗器振搗，相鄰層交接振搗厚度1020cm,振搗器每棒移動距離不大于50cm嚴格控制振搗時間，時間為8-12s混凝土表面泛漿均勻為止，防止漏振和過振。在澆筑過程中注意觀測模板變形，以便隨時修正，作好混凝土澆筑記錄，并按規(guī)范規(guī)定現(xiàn)場制取試件。在混凝土終凝后

43、及時覆蓋澆水養(yǎng)生，每天澆水46遍，養(yǎng)生時間不少于14天。在墻身強度達40%時即可拆模，并注意保護好墻身邊角和泄水孔通暢檢查。當墻體混凝土達到設計強度的75%時開始進行回填，回填前最重要的工作之一，作好泄水孔的墻背堆囊，保證泄水孔的暢通有效，從而保證墻背土體的內(nèi)摩阻角。墻背回填填料采用砂礫石，分層攤鋪、分層碾壓、分層檢測，密實度滿足路基要求?；靥钪列顾最A埋標高處時，對預埋泄水孔清孔，按設計敷設彈塑性透水管。透水管接入排水系統(tǒng)。第四節(jié)橋梁工程施工一、工程概況本工程新建橋梁3座，橫坡車行道雙向%。陳塘中橋中心樁號為K20+,為3-13m后張法預應力硅簡支空心板，橋梁全長，橋?qū)?。岐山寨中橋中心樁號?/p>

44、ZK3+,為3-13m后張法預應力硅簡支空心板，橋梁全長，橋?qū)?。石街仔小橋中心樁號為ZK0+,為3-10m后張法預應力硅簡支空心板，橋梁全長，橋?qū)?。橋梁結(jié)構(gòu)設計上部結(jié)構(gòu)陳塘中橋、岐山寨中橋上部結(jié)構(gòu)為13m跨后張法預應力硅空心板，板高，結(jié)構(gòu)體系簡支結(jié)構(gòu)，按部分預應力混凝土A類構(gòu)件設計。石街仔小橋上部結(jié)構(gòu)為10m跨后張法預應力硅空心板，板高，結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，按部分預應力混凝土A類構(gòu)件設計。下部結(jié)構(gòu)橋臺：為埋置橋臺，鉆孔灌注樁基礎，樁徑d=。1) 支座全橋均采用GYZ200X42mm式橡膠支座。2) 橋面鋪裝鋪裝為12cm厚鋼筋混凝土+防水層。3) 伸縮縫橋臺處設置一道GQF-C4理伸縮縫。4)

45、 過橋管線隨橋通過的管線，均布置在人行道板下縱向隔倉。壓力大于(中壓)的燃氣管不得上橋，過橋電力管線電壓不應大于10Kv。各類管線必須采取有效的安全防護措施，不得危及橋梁結(jié)構(gòu)安全。5) 橋面排水橋面排水通過設置于橋板的泄水管，排入橋下河道中。二、施工方案1、基礎及下部結(jié)構(gòu)施工方案采用常規(guī)方法施工下部結(jié)構(gòu)，測量放線，確定各墩、臺位置，采用人工配合機械進行擴大基礎施工，搭架施工各墩柱及臺身。施工順序為：0#、2#橋臺機械開挖至基礎底后開始橋臺施工；將河道內(nèi)攔河壩破除放水。進行1#墩基礎圍堰施工。1#、3#號擴大基礎開挖基礎底標高后及時進行基礎、基礎坑梢回填片石混凝土、墩柱施工。橋墩施工工藝流程見（

46、附表9）附表9墩柱施工工藝流程圖2上部結(jié)構(gòu)施工方案測量放線陳塘中橋、岐山寨中橋、石街仔小橋采用滿堂支架法進行上部結(jié)構(gòu)施工，在河道內(nèi)距離墩柱30cm澆御葉，臺玻隨米的C30素混凝土作為地梁，在上面布置3排碗扣件，用I12工鋼和I28工鋼搭設門洞過水，再布設滿堂支架施工箱梁。安裝、校正墩柱鋼筋箱梁施工流程見（附表10）附表10安裝墩柱模板3橋面系施工方案%國1陽7計;上傷回不檢”田邨娥力桂其相米浣鞏元型Ji,即開始進行防制護欄混凝加荷；澆筑,面混凝土找平層,噴涂防；涂慍卷I頭伸產(chǎn)尊藏贏虹3、施工測量方蕖二*工程定位放線|搭例！1一板一制作混凝土試塊試塊養(yǎng)生支架預壓算準確無誤后由項甘技術負責定后方可

47、實施。工持換手測量，誤差控制在安裝城范M廉求范圍內(nèi)，構(gòu)筑物定位樁標示明顯,施工放線采用導線控制定位，格構(gòu)筑物全部采用坐標控制，測量資料控制點應選擇在穩(wěn)固可靠，通視條件良好，便于施工放線的位置埋設混凝土樁。并標注明顯的編號，保留至工程結(jié)束。每個導線點應有2個以上的護樁，以便樁位在施工過程中被移動損壞后能及時補設。(2)導線測量導線測量使用全站儀，水平角觀測采用全測回法測量右角，觀測三測回。測回間角值校差在士12以內(nèi)時取平均值。距離采用在兩側(cè)站間往返測距，不符值在±3mW內(nèi)取平均值。閉合導線角度閉合差在10以內(nèi)時，按簡易平差法進行導線點坐標計算。當導線點不能滿足施工放線要求時需布設支導線

48、點。觀測方法同導線測量。并應與相鄰導線進行閉合，其限差應按規(guī)范要求實施。(3)水準點布設與測量水準點布設在各導線點位上及施工現(xiàn)場附近穩(wěn)固的建筑物上，按閉合水準路線進行測量，限差在士12mmX內(nèi)時取平均值。在施工區(qū)內(nèi)外布設的導線點、水準點、護樁繪制控制點樁位總圖，并標明各有關樁位坐標，相互間的距離、角度、高程等有關數(shù)據(jù)。在放線前應對施工圖進行詳細復核，在確認各項數(shù)據(jù)正確無誤后才能進行現(xiàn)場放線。樁、墩、臺采用全站儀直接坐標定位。箱梁放線方法：第一步：根據(jù)施工圖所標定的梁體寬度用極坐標法測量定出中線兩側(cè)的點位，兩側(cè)點位間距的設定應保證架設模板的需要及梁體線型符合設計要求。在兩側(cè)點位處底模上固定豎直木

49、條，按圖給出梁底設計高。第二步：梁模板調(diào)整至設計高程后再一次放出中線兩側(cè)梁體寬度點位，調(diào)整底模線型及架設邊模，為保證梁體線型符合設計要求，測量人員應會同現(xiàn)場施工負責人及相關工種負責人對梁體各部尺寸及模板的穩(wěn)定性進行檢查，其容許限差應按施工規(guī)范要求執(zhí)行。梁頂高程的控制采取在鋼筋骨架和翼緣模板上布置方格網(wǎng)，間距根據(jù)縱橫坡度而定但不大于3ml按設計高程控制混凝土澆筑。橋面鋪裝：在橋面鋪裝施工前按施工圖設置方格網(wǎng)。施設方法順橋向在橋兩側(cè)欄桿處設置里程標志點，橫橋向用鋼尺量距，用水平儀反復測定高程以保證橋面鋪裝符合施工規(guī)范要求。在施工各階段放線過程中，用程序?qū)χ芯€兩側(cè)（包括直線、緩和曲線、圓曲線）任意點

50、位進行坐標正算與反算，坐標正反算應在放線前在室內(nèi)計算，并經(jīng)復核后進行現(xiàn)場放線。如需現(xiàn)場計算，須進行兩次以上的計算，結(jié)果相同時方可放線。第五節(jié)路面工程施工1、概況本項目對原瀝青路面路段按原有路基寬度鋪設7m的混凝土路面；城鎮(zhèn)路段為水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)良好，局部板塊出現(xiàn)破碎、開裂等不良現(xiàn)象，對以上結(jié)構(gòu)不良板塊進行挖補處理。直線ZK0+00O-ZK0+600路段范圍內(nèi)，左側(cè)既有的水泥混凝土路面，混凝土路面結(jié)構(gòu)良好，未有明顯不良板塊，其予利用，在其右側(cè)新建寬的混凝土路面，其余路段按7m水泥混凝土路面和路基寬度新建。2、車行道路面結(jié)構(gòu)為：填土高度小于39cm路段，挖除舊路瀝青面層及部分碎石基層，24

51、cm厚水泥混凝土面層-18cm厚水泥穩(wěn)定石?石基層-18cm厚水泥穩(wěn)定石屑底基層。填土高度3945cm,挖除3cm瀝青面層后整平壓實，24cm厚水泥混凝土面層-18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層-18cm厚水泥穩(wěn)定石屑底基層。填土高度大于45cm小于57cm路段，需挖除舊路瀝青面層及部分基層，填土高度大于57cm路段挖除3cm瀝青面層后直接加鋪24cm厚水泥混凝土面層-18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層-18cm厚水泥穩(wěn)定石屑底基層。新建路面結(jié)構(gòu)，壓實路基后24cm厚水泥混凝土面層-18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層-18cm厚水泥穩(wěn)定石屑底基層。2、施工方法本工程水泥穩(wěn)定碎石混合料由設置的拌和場集中拌和，自卸汽車運輸?shù)轿?，平地機攤鋪，鋼輪壓路機壓實。其施工工