實心墩作業(yè)指導(dǎo)書講解

1、 圓端形實心 墩施工編 號： 002編 制：工程技術(shù)部 編制時間：二一二年四月十日中鐵十五局集團有限公司哈齊客專項目部一分部審批意見：審批人：年 月 日目 錄一、適用范圍1 二、采用的相關(guān)規(guī)范及標準1三、實體墩臺施工工藝及技術(shù)要求1四、質(zhì)量要求及驗收標準4五、安全保證措施5圓端形實心墩施工作業(yè)指導(dǎo)書1、適用范圍適用于哈齊客運專線橋梁實體墩臺的施工。2、采用的相關(guān)規(guī)范及標準2.1高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號；2.2高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準TB10752-2010；2.3鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424-2010；2.4施工圖設(shè)計文件。3、實體墩臺施工工藝

2、及技術(shù)要求3.1測量放樣根據(jù)導(dǎo)線點、水準點，用全站儀精確定出橋墩的位置，用油漆點標注，并對承臺項面進行水準測量，作為墩身鋼筋的安裝及模板定位的依據(jù)。3.2鋼筋的加工及安裝鋼筋在進場前進行抽檢，對主要受力鋼筋進行見證試驗，杜絕不合格品進場。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工廠內(nèi)加工。鋼筋在加工前先進行調(diào)直和清除污銹，然后按設(shè)計要求加工。鋼筋主筋采用雙面焊接，其他筋采用單面焊接、搭接，單面焊焊縫長度不小于10d，雙面焊不小于5d，綁扎搭接長度不小于45d，在1.3倍搭接長度內(nèi)接頭不大于25%。主筋安裝完畢后，先在主筋上用粉筆標出箍筋間距，并從一端開始綁扎箍筋。在施工中盡量采用閃光對焊，當(dāng)施工

3、條件不允許時，采用電弧焊。在鋼筋焊接前根據(jù)現(xiàn)場施工條件、規(guī)范和設(shè)計要求進行試焊，檢驗合格后再進行正式施焊。鋼筋采用電弧焊時，盡量采用雙面焊。鋼筋接頭采搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。墩鋼筋與接承臺鋼筋焊接前，確定好墩鋼筋位置，然后搭設(shè)施工平臺，要求平臺牢固、可靠、易于施工。焊接前先對最外側(cè)主筋進行校正，使其豎向垂直，然后進行固定，并與預(yù)埋鋼筋點焊牢固，檢查鋼筋骨架外形、尺寸無誤后方可進行剩余主筋的焊接。箍筋搭接不小于35d。鋼筋骨架設(shè)架立固定筋，確保鋼筋位置正確及整件牢固性。在承臺施工前由測量人員放出墩位置，并據(jù)此預(yù)埋墩鋼筋，固定好位置，預(yù)埋的墩鋼筋符合圖紙設(shè)計

4、要求，并與接承臺鋼筋焊接牢固。鋼筋安裝時注意將保護層墊塊綁扎好，保證保護層厚度符合圖紙設(shè)計要求。鋼筋外側(cè)綁扎砼墊塊，使保護層滿足設(shè)計要求。墊塊要與主筋綁扎牢固，采用梅花形布置。鋼筋安裝可以和拆模、立模等工序穿插進行，主筋采用對焊接長，箍筋及架立筋采用綁扎連接，鋼筋安裝完畢后檢查鋼筋保護層。采用圓形架立筋固定，并綁扎均勻。鋼筋接頭錯開，每個截面鋼筋接頭數(shù)不大于總鋼筋數(shù)的1/2。鋼筋作業(yè)用一臺16T履帶吊配合作業(yè)。3.3模板的安裝：墩身模板采用工廠定制大塊組合鋼模。模塊組裝前，基礎(chǔ)頂面放出墩中線及墩實樣以及模板檢查線。模板安裝后對軸線、高程、垂直度檢查，符合規(guī)范和設(shè)計要求后進行加固，澆注砼之前，模

5、板應(yīng)涂脫模劑，外露面砼模板的脫模劑應(yīng)用同一品種，不得使用廢機油油料，且不得污染鋼筋及施工縫處。保證模板在灌注砼后不變形、不移位；模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密無漏漿縫隙，模板內(nèi)部涂刷脫模劑。在墩柱四周搭設(shè)腳手架，腳手架距墩邊0.5m，腳手架與墩模不相連，腳手架與已完成的墩身每隔5m設(shè)連接點，以增強腳手架的穩(wěn)定性，腳手架上設(shè)木梯以便人員的上下，腳手架外側(cè)設(shè)安全網(wǎng)。腳手架每次接高的高度與每次立模的高度相等。腳手架搭設(shè)完畢方可綁扎墩身的鋼筋，鋼筋綁扎完畢后在墩內(nèi)設(shè)臨時支撐防鋼筋骨架傾覆。墩模板采用厚6mm的鋼模板，鋼模板在地面拼裝分次吊裝，吊裝就位后用風(fēng)纜定位。材料、模板的垂直運輸采用25噸吊車。首先

6、以垂球控制中心在已成砼上做出記號，按模板組合順序依次立模板。隨時用對拉螺栓將模板和支架聯(lián)接牢固，最后用斜拉索具校正模板，墩壁厚用砼支撐塊保證尺寸。為保證鋼模板在安裝好之后有足夠的穩(wěn)定性和垂直性，模板支立好后在四周上下各用四根風(fēng)繩對拉，三邊掛錘球調(diào)垂直度。以此保證模板的穩(wěn)定性和垂直度。為保證模板底口不漏漿，在墩鋼模與承臺接觸面，采用水泥砂漿坐底。3.4砼澆注、砼振搗灌注砼前，對砼接灌注面鑿毛，清洗干凈，砼采用拌和站集中拌和，輸送車運送至現(xiàn)場，汽車泵泵送入模，插入式振搗器分層搗實。為保證砼外觀美，在灌注砼時要把保護層墊塊及時取出。檢查砼的和易性和坍落度?；炷翝沧?yīng)嚴格控制混凝土的澆筑間隔時間，澆

7、筑間隔時間不大于20分鐘。凝土均采用攪拌站集中拌和，多臺砼輸送車運至現(xiàn)場?；炷敛捎梅謱訚仓繉雍穸瓤刂圃?0cm左右，采用插入式振動器振搗密實。插入式振動器移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510Cm的距離，且插入下層混凝土 510Cm，快插慢拔，避免振動棒碰撞模板、鋼筋。振搗不能漏振也不能過振，振搗時觀察到砼不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，有光澤時即可停止振搗。砼拆模后應(yīng)及時養(yǎng)生，砼養(yǎng)生擬采用塑料膜履蓋的自然養(yǎng)生法。砼養(yǎng)生時間根據(jù)試驗決定。砼施工中及時做好試件，施工縫應(yīng)鑿除浮漿。砼灌注中嚴禁撞腳手架、墩身、系梁模板，以保證模板在砼施工過程中不變形。砼澆筑時應(yīng)滿足下式要求

8、： VSh/t。式中: V砼配制、輸送及灌注的容許最小速度，m3/h；S灌注的面積，m2；h灌注層的厚度，m；t所用水泥的初凝時間(h)為保證墩頂支撐墊石設(shè)計標高，墩身、托盤頂帽一次灌注到位，在架梁前60天完成支撐墊石砼施工，并確保預(yù)留螺栓孔正確。3.5養(yǎng)生澆筑完成后需用塑料布覆蓋，保證混凝土結(jié)構(gòu)及模板24小時處于濕潤狀態(tài)。采用芷布固定在結(jié)構(gòu)上，飽水后再用塑料布密封養(yǎng)生。整個養(yǎng)生期間，要保持養(yǎng)護材料的飽水和塑料布的密封，如發(fā)現(xiàn)塑料布破損，應(yīng)立即進行修復(fù)。當(dāng)混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板，拆模時使用25t吊車配合，起吊應(yīng)緩慢、勻速進行。拆除邊角部位要特別小心，防止混凝土面受到碰擊。

9、拆模后采用塑料薄膜包裹，當(dāng)溫度較高時經(jīng)常澆水養(yǎng)生，并派專人負責(zé)此項工作，嚴禁外露覆蓋草袋養(yǎng)護。為保證橋墩達到內(nèi)實外光，線條流暢、棱角分明的效果，采用精加工鋼模板一次澆筑成型，不設(shè)對拉桿。橋墩模板由專業(yè)模板廠家制造，每節(jié)模板的高度，考慮同一截面形式的不同墩身高度的模數(shù)進行確定。模板的設(shè)計和制造做到“組合合理，互換性好，剛度足夠，安拆方便”。3.6墩施工注意事項墩身砼體積較大，施工時分層施工，每層30cm，避免砼出現(xiàn)溫度裂縫則采用摻入降低水化熱的外加劑或澆筑砼時預(yù)埋冷卻水管，降溫散熱，以保證砼的質(zhì)量。嚴格保證墩身砼質(zhì)量，全橋砼外露部分盡可能采用同一廠家、同一品種、同一批次的水泥，橋墩模板采用大塊整

10、體模板并保證表面光滑平整無錯縫，并保證墩身外輪廓符合設(shè)計要求，砼振搗墩身砼連續(xù)灌注，當(dāng)有分段澆筑時，其間隔時間不宜超過3天，其接觸面嚴格按施工接縫處理，并加強對接縫處震搗。為調(diào)解下部結(jié)構(gòu)沉降量，支座墊石等架梁前再施工。實體墩臺施工工藝流程圖測量定位綁扎墩身鋼筋安裝模板灌注墩身混凝土至墩帽底模板整理混凝土拌制運輸制作混凝土試塊加工鋼筋安裝墩帽模板模板整理灌注墩帽混凝土混凝土拌制運輸制作混凝土試塊混凝土拆模、養(yǎng)護 4、質(zhì)量要求及驗收標準4.1墩身施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連結(jié)鋼筋。并在基礎(chǔ)頂面測定中線、水平，標出墩臺底面位置。4.2墩身模板及支架應(yīng)有足夠的強度、剛度與穩(wěn)定性。模板

11、宜采用大塊鋼模板。模板接縫應(yīng)嚴密，不得漏漿。4.3墩身模板采用整體吊裝時，其吊裝高度視吊裝能力并結(jié)合墩臺施工分段而定，一般宜為24m，并應(yīng)有足夠的整體性與剛度。4.4墩身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養(yǎng)護和拆模等應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行混凝土與砌體工程施工標準和鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路高性能混凝土技術(shù)條件的相關(guān)規(guī)定。接地鋼筋的安裝應(yīng)符合設(shè)計要求。4.5澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預(yù)埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。4.6墩身混凝土宜一次連續(xù)澆筑。當(dāng)分段澆筑時，施工接縫應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土與砌體工程施工標準的相關(guān)規(guī)定。4.7墩頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及

12、支承墊石高程。施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計要求。4.8橋墩施工完畢，應(yīng)對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它預(yù)留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。4.9澆筑大體積混凝土結(jié)構(gòu)（或構(gòu)件最小斷面尺寸在300mm以上的結(jié)構(gòu)）前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小預(yù)先采取必要的降溫防裂措施，如搭設(shè)遮陽棚、預(yù)設(shè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)等。4.10墩體施工允許誤差，除設(shè)計有特殊規(guī)定外，應(yīng)符合下表的規(guī)定。墩臺施工允許誤差序號項 目允許誤差（mm）1墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸±202橋墩平面扭角2°

13、3表面平整度54支承墊石頂面高程0，-105預(yù)埋件及預(yù)留孔位置55、安全保證措施針對工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機械、動力設(shè)備、變配電設(shè)施、以及各種安全防護設(shè)施等制定切安全施工技術(shù)措施。5.1施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場常設(shè)一名經(jīng)過培訓(xùn)具有擔(dān)任安全工作資格的專職安全員，負責(zé)制定健康保護與事故預(yù)防措施和個人檢查，查看所有安全規(guī)則和條例的實施情況。駐地管理人員一律佩證上崗，安全員的佩證為紅色以示醒目，佩戴黃色安全帽。5.2場內(nèi)交通及水電設(shè)施臨時道路通過既有公路及其它機動車道時，經(jīng)有關(guān)部門批準，并設(shè)置路標及防護措施。臨時道路、通道在狹窄、陡坡、急彎、穿越電力通訊地段設(shè)置交通標志，大型施工機械及特種車輛通過時設(shè)有專人負責(zé)指揮。工地施工用水和飲用水在施工前對水質(zhì)進行化驗鑒定，并采取相應(yīng)的處理和防護措施。生活用水符合中國衛(wèi)生組織對飲用水的要求。5.3臨時電力及照明安全臨時電力及照明嚴格按照安全規(guī)定執(zhí)行和設(shè)置。在施工