寶成線ZK560+520增設(shè)立交通道工程施工組織

1、目 錄1. 編制依據(jù)及原則 22. 工程概況 33. 施工方式、列車運(yùn)行條件、配合單位及工期 44.施工組織結(jié)構(gòu)及主要施工作業(yè)崗位 55. 施工工序及方法76. 施工防護(hù)作業(yè) 177質(zhì)量控制措施 208. 安全管理措施 209.施工項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及預(yù)控措施2510.應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 3211.線路防斷應(yīng)急措施 3212.線路防脹措施 3413.防洪預(yù)案 3614.防止人身傷亡預(yù)案 3815.工期保證措施 3916.文明施工及環(huán)保持措施 40(2).鋼筋制安： 14.258t；三、1.施工方式:(1).本立交通道工程由于受線間距(4.06m)制約，故采用工字鋼縱梁、路基橫抬梁加固線路，預(yù)制頂進(jìn)法施

2、工。 線路加固期間除抽換軌枕、安拆吊軌梁、工字鋼縱梁、路基橫抬梁進(jìn)行,(1).慢行計(jì)劃審批；(2).列車“特運(yùn)”；(3).人力不可抗拒的自然災(zāi)害。4.列車運(yùn)行條件: 四、施工組織結(jié)構(gòu)及主要施工作業(yè)崗位成鐵運(yùn)鄭發(fā)全李思建 尤貴永五、施工工序及方法施工準(zhǔn)備：工作底板、后背墻、潤滑層施工施工測(cè)設(shè)放線開挖工作基坑鋼筋砼主體框架預(yù)制孔樁土方開挖、護(hù)壁、填心工字鋼線路加固設(shè)備安裝開挖路基土方頂進(jìn)框架 工字鋼線路加固設(shè)備拆除欄桿、翼墻砼 澆 筑翼墻基槽土方開挖澆筑場地整理竣工交驗(yàn) 2.確定預(yù)制框架基坑的準(zhǔn)確位置及基坑開挖深度。涂石蠟線路加固:.該工程采用工字鋼橫抬法進(jìn)行線路加固, 施工時(shí)必須嚴(yán)格按照線路加固

3、圖要求作業(yè)，線路加固設(shè)備安裝與拆除施工均在封鎖“天窗”時(shí)段內(nèi)進(jìn)行。.線路加固材料及作業(yè)程序如下:線路加固材料: 吊軌梁P50鋼軌 (L=12.5m),縱梁45b工字鋼(L=12.0m),路基便梁橫抬梁 (L=4.0m)。.當(dāng)?shù)踯壛喊惭b結(jié)束后，分別切邊開挖線路兩側(cè)縱梁范圍內(nèi)土方至縱梁承臺(tái)孔樁面，再安放墊木。然后采用45b工字鋼(L=12 m)進(jìn)行縱梁安裝，縱梁每股道2組(內(nèi)、外側(cè)各1組，每組3片)，2股道共計(jì)4組×3片/組=12片，每組工字鋼安放好后分別采用U型卡及鎖定拉桿將3片工字鋼連接成整體。.橫抬梁采用路基梁橫抬梁(L=4.0m)，每組1根，間距1.1m，施工時(shí)先依次扒開枕木盒道

4、碴,然后進(jìn)行穿扣，每穿扣完一組橫抬梁后，采用U型卡將橫抬梁與工字鋼縱梁進(jìn)行聯(lián)結(jié)，在走行軌與橫抬梁間墊放膠墊，以避免軌道電路連電,影響信號(hào)設(shè)備正常使用。待第一組安裝好后，再依次類推安裝第二組。橫抬梁每股道安裝10組，2股道共計(jì)20組。為確保線路軌距不發(fā)生變化，每間隔2m安裝軌距桿一根。每股道兩側(cè)縱梁與走行軌間安裝絕緣方向拉桿各4根,2股道共計(jì)安裝16根。 頂進(jìn)設(shè)備安裝開挖土石方框架試頂基底測(cè)量清理找平框架高程測(cè)量框架中線測(cè)量頂進(jìn)主體框架調(diào)整頂進(jìn)設(shè)備糾正偏移主體框架頂進(jìn)就位調(diào)整框架扎、抬頭(2).頂進(jìn)前準(zhǔn)備：.在待頂框架頂部畫出框架的縱向和橫向中線，以利于框架頂進(jìn)過程中進(jìn)行中線和就位線控制。.對(duì)框

5、架頂部四角及已架設(shè)工字鋼縱梁下部進(jìn)行高程測(cè)量，計(jì)算出相互間空間高度，便于確定開挖土石方時(shí)的深度，確?？蚣茼斶M(jìn)工程中發(fā)生因超挖或欠挖出現(xiàn)抬、低頭現(xiàn)象。，.在框架后端邊墻一側(cè)垂直于后背梁的位置，畫出標(biāo)記并測(cè)量出相互間的距離，用于控制框架兩側(cè)行程。. 清理工作坑底板四周材料、雜物，采用潛水泵在集水井內(nèi)抽排積水, 確保頂進(jìn)施工期間積水不漫入工作坑底板上。.檢查頂進(jìn)設(shè)備(油泵、千斤頂)并進(jìn)行壓力試驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可投入使用。(3)、頂進(jìn)方法.本立交通道工程主體框架預(yù)制于下行線外側(cè)，采取單側(cè)頂進(jìn)法施工。.線路加固結(jié)束測(cè)放頂進(jìn)土石方開挖線并作好標(biāo)記，土石方開挖采用機(jī)械進(jìn)行，開挖過程中指派專人監(jiān)控。.當(dāng)土石方

6、開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)采用測(cè)量儀器對(duì)基底面進(jìn)行操平,并對(duì)基底凸凹處人工清理平整。(4).頂進(jìn)設(shè)備配制:.高壓油泵1臺(tái)，400t千斤頂3臺(tái)(每臺(tái)千斤頂行程為0.4米)，縱頂鐵40m(長度尺寸分別為: 4m、3m、2m、1.0m、0.8m、0.5m、0.3m、0.2m)，橫頂鐵16m(長度尺寸分別為:4m)。.最大頂力計(jì)算:主體框架(1)+(2)重：W=67.2m3×2.5t/m3 =168t最大靜摩擦力：F=168t×1.4=235.2t千斤頂最大頂力F=2臺(tái)×400t/臺(tái)×0.85=680t235.2t(滿足）(5).頂進(jìn)前測(cè)量出后背梁與框架后端的距離，并

7、作好記錄，以便掌握頂進(jìn)時(shí)框架兩端行程是否一致。(6).將高壓油泵安放在框架內(nèi)后側(cè)中部,2臺(tái)千斤頂分別安放在框架與后背梁之間靠邊墻處，頂進(jìn)過程中千斤頂隨框架移動(dòng)。 (7).當(dāng)?shù)谝绘€頂進(jìn)結(jié)束后，操作人員開動(dòng)高壓油泵回油手柄回收千斤頂活塞，頂柱配安人員根據(jù)千斤頂行程長度，選擇相應(yīng)的頂柱添安至間隙位置，頂柱安裝過程中應(yīng)做到垂直。然后再繼續(xù)實(shí)施頂進(jìn)，依次類推，直至框架頂進(jìn)就位。(8).勞動(dòng)力人員安排:.施頂組:液壓機(jī)械操手:1人/班;頂鐵安拆人員:8人/班。.測(cè)量組: 2人/班。.線路防護(hù)組:線路防護(hù):4人/班；線路檢查觀察1人/班。6.框架頂進(jìn)到位之后,回填框架與路基接合部回填做到分層夯實(shí)，然后再進(jìn)行

8、回填道床道碴至軌枕面，并采用機(jī)械對(duì)回填道床整搗密實(shí)。7.線路加固拆除：(1).線路加固拆除施工作業(yè)均利用封鎖“天窗”時(shí)段進(jìn)行。(2).首先拆除吊軌梁，吊軌梁拆除后采用機(jī)械對(duì)回填地段進(jìn)行反復(fù)整搗。(3).拆除橫抬梁換上鋼筋砼軌枕添足道碴，做到每抽換一組回填搗實(shí)一組,橫抬梁拆除結(jié)束。(4).采用手動(dòng)鏈車逐片拆除兩側(cè)工字鋼縱梁, 縱梁拆除后及時(shí)回填道碴，將道床恢復(fù)飽滿，確保線路方向穩(wěn)定。施工防護(hù)作業(yè)1.防護(hù)備品配制：對(duì)講機(jī)：12臺(tái)；響墩：12個(gè)；火炬：6支；信號(hào)燈：6盞；口笛：12個(gè)；紅黃信號(hào)旗各12面；作業(yè)標(biāo)：4塊；減速地點(diǎn)標(biāo)：4塊；減速牌： 35km/h，4塊；45km/h，4塊；60km/h，

9、4塊；80km/h，4塊；停車牌4塊；所有標(biāo)志牌均為夜間反光標(biāo)志。2.防護(hù)辦法：施工期間工地嚴(yán)格按鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置防護(hù)人員及標(biāo)志牌。. 區(qū)間雙線慢行施工時(shí)，按下圖進(jìn)行防護(hù)。. 區(qū)間單線慢行施工時(shí)，按下圖進(jìn)行防護(hù)。.區(qū)間線路單線封鎖施工時(shí)，按下圖進(jìn)行防護(hù)。 (4).雙線區(qū)間一線慢行，一線封鎖：(5).區(qū)間線路雙封鎖施工時(shí)，按下圖進(jìn)行防護(hù)。3.防護(hù)制度：. 防護(hù)人員必須佩戴標(biāo)志持證上崗，在工作期間不得干與本職工作無關(guān)事情。堅(jiān)持35分鐘通話聯(lián)系制度，認(rèn)真做好通話記錄。. 工地防護(hù)員應(yīng)熟悉掌握列車運(yùn)行情況，當(dāng)接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)及時(shí)告知施工負(fù)責(zé)人，直至對(duì)方采用復(fù)誦方式應(yīng)

10、答后為止。施工地段鄰線列車來臨車時(shí)工地防護(hù)員須立即通知施工作業(yè)人員按規(guī)定要求距離避讓列車，同時(shí)將在兩線間內(nèi)使用的機(jī)具設(shè)備擱置到安全限界以外，確保行車和人身安全。(3).工地開工或收工時(shí)工地防護(hù)員均應(yīng)通知駐站聯(lián)絡(luò)員。收工前在認(rèn)真檢查確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，材料、機(jī)具無侵入限界，并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意后方可收工，撤除防護(hù)。1.在全體施工作業(yè)人員中不斷強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行全員質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把質(zhì)量頭作為等大事抓緊、抓好、抓落實(shí)。2.嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。3.在施工過程中嚴(yán)格按照鐵路橋涵施工規(guī)范，鐵路混凝土及砌石工程施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施

11、工進(jìn)行施工。4.在進(jìn)行隱蔽工程施工時(shí)，認(rèn)真填寫工程檢查證，由監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格并簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。5.施工所用水泥、鋼材、防水材料須具備出廠合格證，并對(duì)進(jìn)場水泥、鋼材、砂、石等材料現(xiàn)場抽樣送檢，合格后方準(zhǔn)使用。6.砂漿、混凝土配合比嚴(yán)格按現(xiàn)場抽樣材料選定的施工配合比進(jìn)行配料，混凝土試件按規(guī)定要求隨機(jī)抽樣制作。7.工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100，竣工文件做到真實(shí)可靠，（一）.安全技術(shù)教育：1.安全教育：由段安調(diào)科、勞教科針對(duì)工作性質(zhì)，組織全體施工作業(yè)人員學(xué)習(xí)與該工程施工有關(guān)的人身和行車安全方面的規(guī)章制度，進(jìn)行安全教育。2.技術(shù)交底：由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工人員介紹工程概況、作業(yè)程序、

12、進(jìn)度要求、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.崗前培訓(xùn)：對(duì)工程施工從業(yè)人員在開工前由段安調(diào)科和勞人教科（教育）進(jìn)行一次崗前培訓(xùn)考試，學(xué)習(xí)鐵路營業(yè)線施工以及相關(guān)安全規(guī)定，并經(jīng)考試合格后方能上崗。（二）.安全措施：1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部鐵運(yùn)2012280號(hào)文鐵道部關(guān)于印發(fā)鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法的通知、成鐵運(yùn)201380號(hào)文關(guān)于印發(fā)成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知、成都鐵路局關(guān)于工務(wù)系統(tǒng)勞動(dòng)人身安全“紅線”管理暫行規(guī)定、 2011鐵路局局長2號(hào)令、2011鐵路局局長4號(hào)令及綿工安調(diào)151號(hào)文件的有關(guān)規(guī)定。2.開工前按“施工八不準(zhǔn)”、“四到位”、“三必須、兩堅(jiān)持”要求做好各種施工前準(zhǔn)備工作。，3. 施工作

13、業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)必須戴安全帽、穿防護(hù)服(黃背心)。每日開工前必須對(duì)作業(yè)人員列隊(duì)點(diǎn)名，安排布置施工作業(yè)項(xiàng)目, 進(jìn)行安全技術(shù)交底強(qiáng)調(diào)施工中的安全注意事項(xiàng)。確保施工過程中的人身安全教育和人身安全，并以書面形式交作業(yè)組長簽認(rèn)。4.作業(yè)人員上班前應(yīng)充分休息，保持精神飽滿，嚴(yán)禁班前8小時(shí)內(nèi)飲酒。 5.嚴(yán)禁在線路上作業(yè)和走行時(shí)衣帽掩耳、使用手機(jī)。 6.嚴(yán)禁在天窗點(diǎn)外進(jìn)行天窗點(diǎn)內(nèi)的作業(yè)項(xiàng)目;嚴(yán)禁不按規(guī)定設(shè)置防護(hù)上線路作業(yè)；嚴(yán)禁安排勞務(wù)工在無路工監(jiān)護(hù)下上線路作業(yè)。杜絕無計(jì)劃、超范圍施工；杜絕不具備列車放行條件放行列車。 7.嚴(yán)禁單人（崗）在線路上行走；橫越線路時(shí)，嚴(yán)禁搶越、扒車、鉆車或穿越兩車間；上、下班時(shí)

14、必須按規(guī)定的路線圖行走，不得隨意上道，嚴(yán)禁在線路上行走；嚴(yán)禁坐臥鋼軌、枕木頭、道床邊坡。8. 在超過地面2m高以上高空、深坑作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定戴安全帽、系安全繩、拴安全帶。對(duì)未設(shè)置隔離設(shè)施的高處作業(yè)，施工人員不得上下垂直重疊進(jìn)行。嚴(yán)禁乘坐卷揚(yáng)機(jī)（絞車）上下作業(yè)面。9.在邊坡上臨邊作業(yè)時(shí)需設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。并在邊坡方設(shè)置安全樁，便于固定安全繩使用。安全繩左右移動(dòng)距離不得大于5m。安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩應(yīng)一繩一人，嚴(yán)禁在一個(gè)物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，嚴(yán)禁一根安全帶或安全繩上拴掛多人。10. 嚴(yán)禁安排未經(jīng)安全教育培訓(xùn)并考試合格人員上崗?！叭忠粏T

15、”及特種機(jī)具的使用，必須是經(jīng)考試合格后取得上崗合格證的職工擔(dān)任。11.施工負(fù)責(zé)人和工地技術(shù)，安全員必須堅(jiān)守施工現(xiàn)場，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全管理。12.堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的方針，堅(jiān)持“先防護(hù)、后處理”，“寧可錯(cuò)停、不可錯(cuò)放”的原則，切實(shí)做好夏季鋼軌防脹，冬季防“三折”的各項(xiàng)工作。13. 線路加固架空后每次列車來鄰前，對(duì)加固地段的線路幾何尺寸、鋼軌防斷、便梁聯(lián)結(jié)配件螺栓、梁體縱橫向觀測(cè)點(diǎn)、路基邊坡狀況進(jìn)行檢查，并做好記錄。巡檢人員嚴(yán)禁檢查作假，嚴(yán)禁檢查缺項(xiàng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路超限、聯(lián)結(jié)配件螺栓松動(dòng)應(yīng)立即處理,確保線路狀態(tài)正常,線路加固梁體聯(lián)接配件螺栓緊固。 14.基坑開挖前分別在線路兩側(cè)的工作坑周

16、圍挖好排水溝后，防止地表水流入工作坑內(nèi)。工作坑開挖時(shí)按規(guī)定刷坡，坡腳用編制袋砌碼設(shè)置臨時(shí)護(hù)墻，坡面采用水泥砂漿封閉。并在坑內(nèi)四周修建引水溝在兩端各設(shè)置一個(gè)集水坑，當(dāng)坑內(nèi)出現(xiàn)積水及時(shí)采用潛水泵抽排，確保保證基坑不被浸泡。15.在進(jìn)行線路作業(yè)施工時(shí)，當(dāng)起道量10mm，撥道量40mm的時(shí)必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。一次起、撥道量達(dá)40mm時(shí)，施工前必須通知供電段到場配合。16.在使用手提式小型機(jī)具設(shè)備整道作業(yè)時(shí),必須按規(guī)定設(shè)置三位一體防護(hù)，當(dāng)防護(hù)員發(fā)出撤離信號(hào)時(shí),應(yīng)及時(shí)將機(jī)具撤離到線路道床以外，不得侵入限界。 17.工地機(jī)械、動(dòng)力、電力設(shè)備必須由專人使用，專人進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。嚴(yán)禁設(shè)備帶“病”工作（運(yùn)行），裸

17、露的傳動(dòng)部分應(yīng)加防護(hù)罩或格網(wǎng)隔離，禁止帶電部分裸露。（三）.安全注意事項(xiàng)：1.施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人、工地技術(shù)負(fù)責(zé)人、工地安全員、作業(yè)組長每天17：0018：00時(shí)在施工現(xiàn)場召開碰頭會(huì)，總結(jié)安全情況，提出安全注意事項(xiàng)。2.行車、人身安全問題，由施工負(fù)責(zé)人全權(quán)負(fù)責(zé)，工地技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)測(cè)及工地安全員共同進(jìn)行監(jiān)控。3.簽定安全配合協(xié)議，并在施工地段設(shè)置警示標(biāo)志、拉警示帶，。4.線路及線路加固設(shè)備靜態(tài)、動(dòng)態(tài)狀況由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)、工地技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人共同進(jìn)行監(jiān)控，并及時(shí)處理超限處所和發(fā)現(xiàn)的問題，下班前的回檢、線檢要有記錄備查。5.施工期間所有材料、機(jī)具必須堆放在線路道床之外,不得侵入限界,并

18、進(jìn)行遮蓋,安排專人24小時(shí)監(jiān)控看守，確保行車安全。 6.線路施工作業(yè)時(shí)必須在施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置安全事項(xiàng)。7. 土石方工程開挖作業(yè)前，應(yīng)做好必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備的調(diào)查和勘查工作。開挖基坑時(shí)，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求，按放好的邊線從上往下開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。8.加強(qiáng)勞動(dòng)安全管理,施工作業(yè)人員堅(jiān)持集體上下班,并按規(guī)定路線圖行走,特殊情況下必須由帶工人員護(hù)送。9.加強(qiáng)對(duì)高空作業(yè)和臨邊作業(yè)施工人員的安全管理工作, 每日上班前必須指派專人對(duì)作業(yè)人員佩帶的安全帽、安全繩、安全帶進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好方可上崗作業(yè)。10.對(duì)工程

19、所使用的安全繩、安全帶、安全網(wǎng)設(shè)備,須定期進(jìn)行檢測(cè)并做好記錄,對(duì)檢測(cè)不合格的一律禁止投入使用。11.嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，服從統(tǒng)一指揮，施工人員要嚴(yán)格按照工作崗位的要求進(jìn)行作業(yè)操作，凡有違章違紀(jì)、不服從指揮者，停止其工作，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。12. 施工結(jié)束后對(duì)施工地段內(nèi)的棄土、建筑垃圾進(jìn)行清理轉(zhuǎn)運(yùn)，堅(jiān)持 “隨用隨清”， “誰用誰清”的原則，并保護(hù)好線路兩側(cè)綠化樹木，做到文明施工。十、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu):1.認(rèn)真學(xué)習(xí)工函2010383號(hào)文件，全面落實(shí)各項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)。采用工字鋼線路加固架空前對(duì)施工地段鋼軌進(jìn)行探傷備案，線路加固施工時(shí)將橫梁安設(shè)于鋼軌接頭焊縫位置。架空后由線路巡檢人員定時(shí)采

20、用手工方式對(duì)施工地段鋼軌進(jìn)行檢查,并做好記錄。2.提高應(yīng)急處理能力，對(duì)于防斷工作必須強(qiáng)調(diào)處理時(shí)限問題，明確應(yīng)急處理方式，要避免處理時(shí)間超長現(xiàn)象。對(duì)于斷軌要根據(jù)各線鋼軌狀態(tài)及實(shí)際情況備齊備足急救器、無孔夾具、鼓包夾板、處理時(shí)，要按照“先通后固”的原則，在保證安全的前提下盡快開通線路。3.切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)護(hù)和檢查，在作業(yè)地點(diǎn)兩端各100米線路安排進(jìn)行 “防三折”專項(xiàng)手工檢查、確認(rèn)。檢查發(fā)現(xiàn)的傷損設(shè)備必須及時(shí)更換，嚴(yán)防設(shè)備突發(fā)性“三折”。4. 當(dāng)發(fā)生線路鋼軌折斷時(shí)，堅(jiān)持“先防護(hù)、后處理”，“寧可錯(cuò)停、不可錯(cuò)放”的原則。線路防護(hù)如下:. 采用紅色信號(hào)旗或徒手信號(hào)沿來車方向防護(hù)，攔停列車，并立即通知就近車

21、站和工區(qū)。5.斷軌處理后的放行列車條件為：a.緊急處理當(dāng)鋼軌斷縫不大于50 mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50 m擰緊扣件，并派人看守，限速5 km/h放行列車。如斷縫小于30 mm時(shí)，放行列車速度為1525 km/h。有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。b.臨時(shí)處理鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于6 m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50 m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，

22、按正常速度放行列車，但不得大于160km/h。c.臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為8 m，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，作好記錄。6.材料、工具準(zhǔn)備：臌包夾板 1副 （2塊）急救器 2套活口扳手 2把 （375mm）十二.線路防脹措施:1.夏季高溫時(shí)節(jié)施工期間必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，充分做好鋼軌防脹的各項(xiàng)工作。2.施工前主動(dòng)與設(shè)備管理單位聯(lián)系，充分掌握施工地段的鎖定軌溫狀況。對(duì)施工地段軌道進(jìn)行應(yīng)力放散，將兩端100米范圍聯(lián)結(jié)配件予以緊固。并分別在軌腰兩側(cè)鋪設(shè)防脹降溫草鏈。工地現(xiàn)場備齊抽水泵、儲(chǔ)水桶、澆水設(shè)備。3.進(jìn)行線

23、路整修作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“一準(zhǔn)、二清、三測(cè)、四不超、五不走”的作業(yè)制度。按照規(guī)定進(jìn)行軌溫三測(cè)，并做好記錄。4.如發(fā)現(xiàn)下列條件之一時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)巡查或派人監(jiān)視，隨時(shí)觀測(cè)軌溫和線路方向的變化，提前采取預(yù)防性澆水降溫等措施，防患于未然。嚴(yán)格放行列車條件，杜絕盲目放行列車；.線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎，且碎彎有擴(kuò)大的跡象；.線路方向嚴(yán)重不良，碎彎多；.作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起撥道省力，枕端道碴離縫；.線路方向不良，用10m弦測(cè)量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí)；.兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大。5. 當(dāng)施工地段線路發(fā)生脹軌跡象時(shí)應(yīng)立即采取以下相應(yīng)預(yù)

24、防措施。.根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置相應(yīng)防護(hù)信號(hào)：a. 碎彎有擴(kuò)大的跡象時(shí)，應(yīng)設(shè)置慢行信號(hào)防護(hù)或封鎖信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行緊急處理，待線路穩(wěn)定后，再恢復(fù)正常行車。b. 當(dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí),必須設(shè)置慢行信號(hào)防護(hù)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施；。c. 平均值達(dá)到12mm，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí)，必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障確認(rèn)線路達(dá)到放行列車條件后，再放行列車。.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車，通知車站，并及時(shí)采取澆水的辦法，降低鋼軌溫度。在整正線路，夯拍道床，填滿軌枕盒道碴和堆高碴肩后，列車按5km/h放行?，F(xiàn)場安排專人對(duì)

25、線路進(jìn)行監(jiān)視，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車速度。.無降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥壏派?yīng)力，用夾板和急救器加固，并整正線路，夯拍道床，填滿枕盒道碴和堆高碴肩，首列放行列車速度不得超過5km/h,并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。在24小時(shí)內(nèi)按鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定進(jìn)行臨時(shí)或永久處理。6. 普通線路地段發(fā)生脹軌跡象、脹軌跑道.當(dāng)故障地段前后接頭有軌縫時(shí)，應(yīng)立即設(shè)置封鎖防護(hù)，松開有軌縫接頭螺栓，敲擊振動(dòng)鋼軌，釋放鋼軌應(yīng)力，恢復(fù)連接零件及線路方向，限速放行列車，線路穩(wěn)定后，可恢復(fù)常速。.當(dāng)故障地段前后接頭軌縫較小時(shí)，應(yīng)立即拆除故障地點(diǎn)附近鋼軌，

26、釋放鋼軌應(yīng)力，重新配軌恢復(fù)線路，限速放行列車，線路穩(wěn)定后，可恢復(fù)常速。(一). 汛期工作制度1. 在汛期施工期間由施工負(fù)責(zé)人全權(quán)負(fù)責(zé)本工程防洪搶險(xiǎn)指揮工作，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)安排專人定點(diǎn)定時(shí)對(duì)上級(jí)規(guī)定的防洪責(zé)任范圍進(jìn)行巡查，巡查人員必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行巡查辦法各項(xiàng)規(guī)定，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)。2.堅(jiān)持交接班制度，交接班時(shí)要向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)巡查情況，上一班的人員必須向下一班交代清楚（包括水情、工情、工具、物料數(shù)量及需要注意的事項(xiàng)等），對(duì)尚未查清的可疑險(xiǎn)象要共同巡查一次，詳細(xì)介紹其發(fā)生、發(fā)展變化情況。(二).防洪措施： 1. 成立以施工負(fù)責(zé)人為組長的防洪搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮調(diào)配搶險(xiǎn)人員，機(jī)具設(shè)備。2.充分

27、做好搶險(xiǎn)隊(duì)伍、搶險(xiǎn)物資、交通工具準(zhǔn)備工作。3.施工負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、勞務(wù)工負(fù)責(zé)人手機(jī)晝夜24小時(shí)處于開機(jī)狀態(tài)，便于信息溝通。在第一時(shí)間了解險(xiǎn)情和組織現(xiàn)場搶險(xiǎn)。4.與近鄰的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人互留電話號(hào)碼，若他方遭遇險(xiǎn)情，便于及時(shí)進(jìn)行支援。5.施工前充分了解掌握施工地段前后1000米范圍內(nèi)的橋涵、路塹、路堤邊坡及線路兩側(cè)排水設(shè)施狀況。6.在汛期施工期間出現(xiàn)降雨時(shí)，安排專人對(duì)施工地段及其前后線路1000米范圍認(rèn)真進(jìn)行雨中、雨后的防洪巡查。若發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即采取果斷處置措施，并及時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)，確保行車安全。7. 為防止工作坑在降雨時(shí)出現(xiàn)溜坍現(xiàn)象，開挖工作坑時(shí)除按規(guī)定進(jìn)行放坡外，并對(duì)坡面采

28、用砂漿抹面實(shí)施硬化。工作坑施工結(jié)束根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況在其周邊開挖排水渠，防止地表水侵入坑內(nèi)。 8. 進(jìn)行工作底板混凝土澆筑施工時(shí)，分別在兩側(cè)預(yù)留導(dǎo)流溝和集水井，安裝抽水泵，避免工作底板積水影響頂進(jìn)施工作業(yè)。（三）. 基坑積水、邊坡坍塌應(yīng)對(duì)措施。（1）.將挖出的既有路基土方就近堆放足量，作為路基坍塌應(yīng)急搶險(xiǎn)備料；（2）. 當(dāng)基坑內(nèi)積水時(shí)安排專人及時(shí)采用抽水泵抽排，防止基坑淹沒，造成坑壁溜坍。若路基、基坑出現(xiàn)坍塌時(shí)，采用打樁、碼編制袋、夯填土方等措施進(jìn)行加固處理，確保線路穩(wěn)定安全。為確保本工程施工安全，預(yù)防和控制施工人員及機(jī)械設(shè)備在發(fā)生安全事故緊急情況時(shí)能及時(shí)應(yīng)對(duì)，最大限度地減少發(fā)生安全事故帶來

29、的人員傷亡。特制定以下預(yù)案。1、預(yù)案的原則是“以人為本、預(yù)防為主、分級(jí)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)同處理、規(guī)范有序、反應(yīng)迅速”。采取積極切實(shí)可行的措施，有效地組織開展搶險(xiǎn)救援工作。2、應(yīng)急組織體系：應(yīng)急小組的職責(zé)：積極開展應(yīng)急救援只是的普及和教育工作；檢查督促做好施工安全事故預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)工作；負(fù)責(zé)施工安全隱患的管理，組織協(xié)調(diào)應(yīng)急搶險(xiǎn)，如發(fā)生事故，積極配合調(diào)查人員進(jìn)行事故事件的調(diào)查和處理工作。3. 出現(xiàn)突發(fā)事件的處理措施：在施工過程中，必須堅(jiān)持巡查制度，安排專人定時(shí)定點(diǎn)進(jìn)行巡查，巡查人員必須堅(jiān)守崗位，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常情況出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即通知施工人員停止作業(yè)，并在第一時(shí)間離開危險(xiǎn)范圍，待險(xiǎn)情有所控制，排除安全隱患，確保安全后，方可進(jìn)行施工。4. 醫(yī)療救治，當(dāng)時(shí)共現(xiàn)場發(fā)生意外，進(jìn)入緊急狀態(tài)時(shí)，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人立即聯(lián)系就近醫(yī)院，落實(shí)救援的醫(yī)療救護(hù)工作。5、治安保衛(wèi)，施工現(xiàn)場應(yīng)預(yù)防各種破壞活動(dòng)，當(dāng)時(shí)共現(xiàn)場發(fā)生意外，進(jìn)入緊急狀態(tài)時(shí)，通知地方派出所，并由其負(fù)責(zé)治安保衛(wèi)工作，協(xié)助人員和物資的轉(zhuǎn)移工作。1.工程開工前組織技術(shù)人員編制工程總體施工方案及各分部實(shí)施方案，并明確各施工時(shí)段所應(yīng)達(dá)到的形象進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理。2.科學(xué)組織、正確指揮：根據(jù)工程進(jìn)展情況結(jié)合現(xiàn)場實(shí)施，及時(shí)合理調(diào)配施工力量，解決施工中存在的問題，不斷優(yōu)化施工方案，適時(shí)