PJ32型鋪軌機技術(shù)條件

1、1 范圍本技術(shù)條件規(guī)定了 PJ32 型鋪軌機（以下簡稱鋪軌機）的主要結(jié)構(gòu)與基本尺寸、主要性能參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法與檢驗規(guī)則、標記、壽命與檢修周期等。鋪軌機主機用平車技術(shù)條件見ZCH164JT 。鋪軌機機動平車用平車技術(shù)條件見ZCH165JT 。鋪軌機二 E 軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架技術(shù)條件見ZCHZ85JT 。鋪軌機三 E 軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架技術(shù)條件見ZCHZ86JT 。本技術(shù)條件適用于圖號為ZCQ16-00-00-00-000的新制 PJ32 型鋪軌機。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本技術(shù)條件的引用而成為本技術(shù)條件的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單 (不包括勘誤的內(nèi)容 )

2、或修訂版均不適用于本技術(shù)條件， 然而，鼓勵根據(jù)本技術(shù)條件達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。 凡是不注日期的引用文件， 其最新版本適用于本技術(shù)條件。GBl46.1 1983 標準軌距鐵路機車車輛限界 GBl46.2 1983 標準軌距鐵路建筑限界GB/T17426鐵道特種車輛和軌行機械動力學性能評定及試驗方法GB5600鐵路貨車通用技術(shù)條件GB5601鐵路貨車組裝后的檢查與試驗規(guī)則GB3811起重機設(shè)計規(guī)范GB6067起重機械安全規(guī)程GB 11345鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級GB/T276深溝球軸承GB/T281調(diào)心球軸承GB/T297單列圓錐滾子軸承GB700普通碳素

3、結(jié)構(gòu)鋼GB/T714橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB1102鋼絲繩GB/T1184形狀和位置公差未注公差值GB/T1591低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼GB/T1804一般公差 未注公差的線性和角度尺寸的公差GB2346液壓氣動系統(tǒng)及元件 公稱壓力系列GB/T2347液壓泵及馬達公稱排量系列GB/T2348液壓缸氣動系統(tǒng)及元件缸內(nèi)徑及活塞桿外徑系列GB/T3077合金結(jié)構(gòu)鋼GB/T3098.1緊固件機械性能螺母粗牙螺紋GB/T3733.1 3765卡套式管接頭GB/T3766液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件GB/T6414鑄件 尺寸公差與機械加工余量GB/T8163輸送流體用無縫鋼管GB/T8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級G

4、B9145商品緊固件的中等精度普通螺紋極限尺寸GB/T9163-2001關(guān)節(jié)軸承GB/T15826.1錘上鋼質(zhì)自由鍛件機械加工余量與公差一般要求GB/T17395無縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差GSB 05-1426-2001漆膜顏色標準樣卡TB 1.1 1.2鐵道車輛標記TB/T1335 1996鐵道車輛強度設(shè)計及試驗鑒定規(guī)范TB/T1580機車車輛新造焊接技術(shù)條件TB/T2232-1991JZ-7 型機車空氣制動機單機試驗、驗收技術(shù)條件TB/T2707鐵路貨車用厚漿醇酸漆技術(shù)條件TB/T2435鐵路貨車車種車型車號編碼JB/T5000.10-98裝配通用技術(shù)要求Q/ZC35-058-20

5、02富氬混合氣體保護焊技術(shù)條件2/133 主要結(jié)構(gòu)與基本尺寸3.1 主要結(jié)構(gòu)鋪軌機主要由主機、機動平車、倒裝龍門架等組成。其主要承載部件材料均采用符合 GB/T1591 標準的 Q345B 和 Q345D 低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼和GB/T714 標準的 Q345qE 橋梁用結(jié)構(gòu)鋼。3.1.1 主機主機由起吊及天車系統(tǒng)、機臂、前龍門、擺臂機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、導軌及回送系統(tǒng)、后龍門、主機用平車、動力系統(tǒng)、拖拉絞車、拖拉系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、操作室、車體安裝及車面裝置、吊梁及吊軌扁擔和吊梁吊具等部分組成。 3.1.1.1 起吊及天車系統(tǒng)起吊及天車系統(tǒng)由電動葫蘆、牽引卷揚機、吊重小車、導向滑輪、張緊裝置、牽引導向滑

6、輪、起吊導向滑輪、張緊絲桿、緩沖器、牽引鋼絲繩、起吊鋼絲繩等組成。3.1.1.2 機臂機臂為箱形板梁承載結(jié)構(gòu)， 最大斷面尺寸為1276 ×850 。前側(cè)裝有小車擋板，兩側(cè)下蓋板上裝有小車行走的跑道耐磨板，吊重小車懸掛在耐磨板上。 前、后龍門橫梁穿過機臂，且通過機臂上的前、后龍門支承結(jié)構(gòu)以支承機臂。機臂后龍門處裝有擺臂機構(gòu)能實現(xiàn)機臂擺臂。3.1.1.3 前龍門前龍門由上橫梁、斜柱、中節(jié)柱、末節(jié)柱、柱根、定位銷、油缸底座、油缸頂座及油缸等組成。安裝于主機用平車的一位端距前轉(zhuǎn)向架中心為1m ，為龍門結(jié)構(gòu)，中節(jié)柱插入柱根內(nèi)，中、末節(jié)柱上有多個插銷孔，與油缸配合作用使機臂達到作業(yè)高度， 上橫梁

7、與斜柱用拼接板和螺栓連接，斜柱與末節(jié)柱焊接在一起，油缸通過油缸頂座和油缸底座分別連接在斜柱和柱根上。3.1.1.4 擺臂機構(gòu)擺臂機構(gòu)由滑輪、擺臂油缸、鋼絲繩等組成。通過油缸的伸縮和滑輪的導向以及鋼絲繩的牽引，實現(xiàn)機臂的左右擺動。3.1.1.5 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)采用開式回路。主機包括作業(yè)、走行兩套液壓系統(tǒng)。走行系統(tǒng)主3/13要液壓元件配置如下： 3 個排量 1.6L/r 的變量馬達， 1 個排量 250ml/r 的變量泵， 4 個 i=2.11 的減速器。系統(tǒng)工作壓力 20Mpa, 變量泵為 A7V250 型軸向柱塞泵。該泵可通過輸入電流的大小來調(diào)節(jié)泵的排量，即改變泵的流量，達到馬達無級調(diào)速的目

8、的。3.1.1.6 導軌及回送系統(tǒng)導軌及回送系統(tǒng)由導軌、回送滾輪、滾輪支架及移軌裝置等組成，導軌為43kg/m 鋼軌，移軌裝置是通過油缸和機械機構(gòu)共同作用來實現(xiàn)移軌。導軌是通過拖拉系統(tǒng)回送到機動平車上的。3.1.1.7 后龍門后龍門由上橫梁、斜柱、中節(jié)柱、末節(jié)柱、柱根、定位銷、油缸底座、油缸頂座及油缸等組成。安裝于主機用平車中央距前轉(zhuǎn)向架中心為11m ，為龍門結(jié)構(gòu)，中節(jié)柱插入柱根內(nèi)，中、末節(jié)柱上有多個插銷孔，與油缸配合作用使機臂達到作業(yè)高度， 上橫梁與斜柱用拼接板和螺栓連接，斜柱與末節(jié)柱焊接在一起，油缸通過油缸頂座和油缸底座分別連接在斜柱和柱根上。3.1.1.8 主機用平車主機用平車由底架、小

9、底架（1）、小底架（ 2 ）、2E 軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架兩臺、 3E 軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架兩臺、風制動裝置、底架附屬件及車鉤緩沖裝置等組成。轉(zhuǎn)向架上裝有驅(qū)動機構(gòu)以實現(xiàn)主機的自走行。3.1.1.9 動力系統(tǒng)主機動力主要是由150kW 柴油發(fā)電機組提供，柴油發(fā)電機組安裝在主機用平車底架下部，通過安裝座連接在車體的側(cè)梁上。3.1.1.10拖拉絞車拖拉絞車安裝在主機用平車底架的下部，通過安裝座連接在車體的側(cè)梁上。主要由主卷筒總成、摩擦卷筒及直流電機等組成。3.1.1.11電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)的操作主要在操作室中進行，機臂上的卷揚機、 電動葫蘆和平車上的拖拉絞車卷揚均是通過變頻裝置控制卷揚機的調(diào)速，而柴油發(fā)電機

10、組的啟動是用平車上的電控柜操作。3.1.1.12操作室4/13主機上設(shè)有兩個操作室， 安裝在平車的一位端， 操作室底部裝有移動機構(gòu)。主機的走行和作業(yè)分別在各操作室中進行。3.1.1.13車體安裝及車面裝置主機用平車底架一位端裝有螺旋支腿。車面裝置主要由步行板、欄桿、扶梯等組成。3.1.1.14吊梁及吊軌扁擔吊梁及吊軌扁擔為箱型梁結(jié)構(gòu)，主要由自動掛鉤、扁擔梁、橫擔、滑輪總成和夾軌鉗組成，在吊寬軌軌排時需在自動掛鉤上安裝夾軌鉗。3.1.1.15吊梁吊具吊梁吊具由鋼絲繩和墊瓦組成。3.1.2 機動平車機動平車由平車、操作室、導軌回送系統(tǒng)、運載龍門支架、拖拉系統(tǒng)、車面裝置、動力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)

11、等部分組成。3.1.2.1 機動平車用平車機動平車用平車由底架組成、兩臺二 E 軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架、 制動裝置及車鉤緩沖裝置等組成。3.1.2.2 導軌回送系統(tǒng)通過油缸頂升和機械機構(gòu)的作用實現(xiàn)導軌的移位， 導軌通過拖拉系統(tǒng)送回到機動平車上。3.1.3 倒裝龍門架鋪軌機采用兩個倒裝龍門架， 它是全液壓式龍門吊。 液壓倒裝龍門架利用自帶的發(fā)電機組作為動力， 為鋪軌機倒裝軌排或梁片。 倒裝龍門架主要由底架組成、護架組成、導向柱總成、起重梁、吊具總成、液壓站、頂升液壓缸、橫移機構(gòu)、柴油發(fā)電機組、操縱閥、電氣控制箱等組成。3.1.3.1 底架組成底架組成是兩個獨立的鋼排架，在底架上部有兩個方形導向套筒，

12、導向柱插入套筒中，當頂升油缸上升時， 頂推導向柱總成同時上升， 到達規(guī)定高度后，導向柱與導向套由插銷定位，形成一個穩(wěn)定的門架結(jié)構(gòu)。3.1.3.2 護架組成5/13護架組成套在導向柱上， 在油缸的作用下推動起重梁上下運動， 通過吊具總成或鋼絲繩倒裝軌排或梁片。3.2 基本尺寸3.2.1 主機主機單線鋪架作業(yè)狀態(tài)（長×寬×高）45569×4100 ×6303 mm主機復線鋪架作業(yè)狀態(tài)（長×寬×高）45569×3800 ×6303 mm主機長途運輸狀態(tài)（長×寬×高）45569×3650 &#

13、215;4473 mm3.2.2 機動平車長×寬×高31810×3500 ×2735 mm3.2.3 倒裝龍門架作業(yè)狀態(tài)（長×寬×高）5410×3200 ×5955 mm長途運輸狀態(tài)（長×寬×高）5410×3200 ×3590 mm3.3 工作環(huán)境海拔高度2000 m相對濕度90%環(huán)境溫度-20 +50 環(huán)境最大風力工作狀態(tài) 6 級；非工作狀態(tài)11 級照明滿足夜間施工作業(yè)要求4 主要用途及主要性能參數(shù)4.1 主要用途鋪軌機適用于鐵路新線施工和時速 200 公里及以下舊線改造的

14、各種標準軌排（含 75 kg/m 、25 m 長特重型普通混凝土枕軌排）及寬軌枕軌排、分段吊鋪混凝土道岔的鋪設(shè)，同時能架設(shè) 16 m 及以下跨度鋼筋混凝土梁。4.2 主要性能參數(shù)4.2.1 主機最大起重量110 t主機自重176 t動力機組總功率150 kW作業(yè)最小曲線半徑300 m6/13通過最小曲線半徑180 m自行速度010 km/h自行最大爬坡能力20 最大擺頭量 (機臂前端 )1024 mm吊重小車走行速度0 60 m/min軌排拖拉速度0 20 m/min軌排起吊速度鋪輕型及重型軌排時8 m/min鋪特重型及寬軌枕軌排時4 m/min架梁時2 m/min架梁對位時0.2 m/min

15、液壓系統(tǒng)最大壓力20 MPa最高運行速度80 km/h超限等級超級超限4.2.2 機動平車額定載重量110 t自重60 t自行速度空車0 20 Km/h重車0 10 Km/h自行最大爬坡能力20 最高運行速度80 km/h限界：符合 GB146.1 標準軌距鐵路機車車輛限界4.2.3 倒裝龍門架自重15 t額定起重量66 t升降速度滿載上升0.62 m/min滿載下降1.22 m/min7/13換裝時內(nèi)空凈空（寬×高）3460 ×5345 mm倒裝龍門架梁橫移裝置橫移量±300 mm動力系統(tǒng) (發(fā)電機組功率 )30 kW5 技術(shù)要求機組設(shè)備部分的設(shè)計、制造符合國家

16、和鐵道部現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。 5.1 配件、材料要求5.1.1 原材料、外購件、外協(xié)件符合圖樣及現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定，并附有技術(shù)證書或出廠合格證，經(jīng)入廠檢驗合格后方可投入使用。5.1.2 該車所用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼符合GB 700 的要求，合金結(jié)構(gòu)鋼符合GB/T3077 的要求，低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼符合GB/T 1591的要求，鑄鋼件符合 GB/T11352 的要求。5.1.3 緊固件應(yīng)符合 GB 3098 、GB 9145 的要求。5.1.4 軸承應(yīng)符合 GB/T 9163 、GB/T 276 、GB/T 297 、GB/T 281的要求。5.1.5 油缸應(yīng)符合 GB 2346 、GB 2348 、

17、GB/T 15622的要求。5.1.6 液壓管應(yīng)符合 GB/T8163的要求。5.1.7 液壓管接頭應(yīng)符合GB/T3733.1 3765 的要求。5.1.8 鋼絲繩應(yīng)符合 GB/T 1102的要求。5.1.9 滑輪應(yīng)符合圖紙的要求。5.1.10 柴油發(fā)電機組排放應(yīng)達到歐標準。5.2 制造要求5.2.1 基本要求5.2.1.1 切削加工件的未注公差尺寸的極限偏差按GB/T1804-m級；未注形位公差按 GB/T1184-K級。鍛件按 GB/T15826.1的規(guī)定；鑄件按 GB/T6414中的 CT11 級執(zhí)行。5.2.1.2鋼結(jié)構(gòu)的外形要求平整、光滑，焊縫質(zhì)量須符合TB/T1580和Q/ZC35

18、-058-2002的要求。關(guān)鍵部位應(yīng)按圖紙要求進行探傷檢查。5.2.1.3 鋼件裝配須符合JB/T5000.10的要求。5.2.1.4 鋪軌機各操作手柄、踏板和按鈕均應(yīng)安裝在便于操作的位置。5.2.1.5 各操作手柄應(yīng)動作靈活，不互相干擾。排列在一起的操作手柄，其外8/13緣間隙不小于 65mm 。各操作手柄或操作踏板在中位時，不得因震動而離位 。 5.2.2 走行輪、支承輪、導向輪、托繩輪等各種鋼輪的制造要求5.2.2.1 同一組輪子的滾面必須在同一平面上，偏差不大于1mm;5.2.2.2 輪子轉(zhuǎn)動時不得有卡滯現(xiàn)象或異常響聲；5.2.2.3 輪子側(cè)向擺動量不得超過輪子各名義直徑的1；5.2.

19、2.4 所有輪子不得有裂紋或塑性變形；5.2.2.5 機臂支承輪、 吊梁小車走行輪要求同時接觸軌道板，不得有懸空現(xiàn)象；5.2.2.6 鋼輪組成須有良好的潤滑。5.2.3液壓管路、制動管路、電氣管路布置整齊。5.2.4主機用平車符合主機用平車技術(shù)條件見ZCH164JT 。5.2.5機動平車用平車符合機動平車用平車技術(shù)條件見 ZCH165JT 。5.2.6二 E 軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架符合二E 軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架技術(shù)條件（見ZCHZ85JT ）。5.2.6三 E 軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架符合三E 軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架技術(shù)條件（見ZCHZ86JT ）。5.2.7 機臂的制造要求5.2.7.1 機臂組成后，長度公

20、差為± 20mm ，高度公差為± 2mm ，全長范圍內(nèi)最大水平彎曲不得超過14mm 。5.2.7.2 機臂上小車軌道應(yīng)平滑，不允許急彎，任何 1m 范圍內(nèi)拱撓度不大于 2mm ，允許拼接，軌道板焊后外邊緣必須打磨成圓弧狀， 圓弧半徑為 35mm 。 5.2.7.3 箱梁橫截面兩對角線長度之差小于 4mm ，箱梁蓋板及腹板的不平面度均不得大于 5mm 。5.2.7.4機臂拱度不得超過± 5mm ，扭曲變形每米不大于1mm ，全長不大于20mm。5.2.7.5 機臂前端上翹值為 180 ±5mm 。5.2.7.6腹板上 450 的孔應(yīng)在箱梁組焊后制作。5.2

21、.8 前、后龍門5.2.8.1 前、后龍門組裝后升降應(yīng)靈活，無卡滯現(xiàn)象，銷孔對位準確。5.2.8.2 組裝時隨時進行形位檢測，形位公差達到圖紙要求。9/135.2.8.3 末節(jié)柱和斜柱應(yīng)先調(diào)好位后焊接，焊接需進行探傷檢查。5.2.9 擺臂機構(gòu)5.2.9.1油缸推動滑輪組沿滑道滑行時不得有卡滯現(xiàn)象。5.2.9.2滑塊滑動面上加潤滑脂。5.2.10 導軌及回送系統(tǒng)5.2.10.1整機落車后回送滾輪應(yīng)在同一水平面上。5.2.11 卷筒總成5.2.11.1各部聯(lián)接安裝牢靠，不得有松動現(xiàn)象。5.2.11.2卷筒確保轉(zhuǎn)動靈活，不得有擦卡現(xiàn)象發(fā)生。5.2.12拖拉系統(tǒng)5.2.12.1 滾輪裝置安裝定位時，

22、要求滾輪面上水平切面在同一直線上并平行于車中心線。5.2.13吊梁吊軌排扁擔5.2.13.1滑輪轉(zhuǎn)動靈活，無擦卡現(xiàn)象。5.2.14柴油發(fā)電機組5.2.14.1柴油發(fā)電機組的聯(lián)結(jié)必須按產(chǎn)品使用說明書的要求進行調(diào)整。5.2.14.2油管、水管及接頭不得有滲漏現(xiàn)象。5.2.14.3電路和儀表的接線必須牢固可靠。5.2.14.4油門開關(guān)應(yīng)靈活，接線不得斷裂。5.2.14.5各個部位螺栓螺母聯(lián)接應(yīng)牢固。5.2.15液壓系統(tǒng)5.2.15.1液壓系統(tǒng)中的油箱、管道及其它元件內(nèi)表面必須徹底清洗并除去水分、灰塵、銹蝕物和其它雜質(zhì)。5.2.15.2 液壓系統(tǒng)各處不得有滲漏現(xiàn)象， 正常壓力下、油泵和馬達運轉(zhuǎn)不應(yīng)有過

23、熱及異常響聲，各種控制閥應(yīng)操縱靈活、定位正確。5.2.15.3油缸固定螺栓不得松動， 油缸不得有裂紋或損傷， 活塞及活塞桿表面應(yīng)光滑，無刮傷溝槽，鍍鉻層完好。5.2.15.4管路安裝牢靠，細長管道有管夾固定。管路彎曲處應(yīng)圓滑，不應(yīng)有明顯的凹痕及壓扁現(xiàn)象，扁平彎曲處的最小外徑應(yīng)大于管路外徑的70 。10/135.2.16電氣系統(tǒng)5.2.16.1所有電氣設(shè)備、元件必須清潔干凈， 接線正確，安培育牢固，無松動、漏電現(xiàn)象。接觸良好，無燒結(jié)、斷路現(xiàn)象。5.2.16.2滑線電纜應(yīng)滿足設(shè)計要求，行走自如。5.2.17倒裝龍門架5.2.17.1 倒裝龍門架組裝后 ,升降靈活，無卡滯現(xiàn)象，銷孔對位準確。5.2.

24、18其余未提及零、部件按相關(guān)標準執(zhí)行。5.3 涂裝要求5.3.1 金屬型材、板材進行拋丸除銹預處理，處理后鋼材表面清潔度應(yīng)達到 GB8923 中 Sa21/2 級及以上標準，表面粗糙度為 30 80 m ，拋丸處理后噴涂 H06-1 鐵紅快干環(huán)氧預涂底漆（雙組份） ，其干膜厚度為 1020 m ，鐵地板可不進行拋丸預處理。 厚度小于或等于 3mm 的輕型型鋼允許手工除銹，表面清潔度應(yīng)達到GB8923 中 St2 級及以上標準。5.3.2 鋼結(jié)構(gòu)及其附屬件的內(nèi)外表面底漆采用環(huán)氧云鐵厚漿漆，底漆干膜厚度為 60 m ，面漆采用丙烯酸聚氨酯磁漆，油漆干膜總厚度為120 m ，質(zhì)量標準符合 TB/T2707 的要求 ,車體鋼結(jié)構(gòu)面漆為GSB05-1426-2001中的 R01 鐵紅色。上體作業(yè)部分面漆顏色按用戶要求執(zhí)行。5.3.3 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架（含制動裝置和附屬件）底漆采用環(huán)氧云鐵厚漿漆，底面漆干膜厚度要求與車體相同， 面漆顏色為 GSB05-1426-2001中的黑色，轉(zhuǎn)向架上的各鑄鋼件、車鉤、鉤尾框、輪對、心盤等表面涂醇酸樹脂漆，轉(zhuǎn)向架彈簧涂瀝青漆。5.3.4 金屬零、部件的相互結(jié)合面間應(yīng)涂防銹底漆。6 試驗與檢驗6.1 產(chǎn)品的檢查工作由生產(chǎn)單位的質(zhì)檢