電力遷改施工方案

1、膠新鐵路電氣化改造工程（電力專業(yè)）電力遷改施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司膠新鐵路電氣化改造工程施工指揮部二0一三年三月二十日專項(xiàng)施工方案報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：膠新鐵路電氣化改造工程 施工合同段：膠新鐵路電氣化改造站后標(biāo)段編號(hào)：我單位根據(jù)施工合同和濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 濟(jì)鐵 總發(fā)2013 （66）文規(guī)定，現(xiàn)已編制完成膠新鐵路電氣化改造“電力遷改施工方 案”工程的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。承包單位（章）：負(fù)責(zé)人：日期：監(jiān)理單位意見:專業(yè)負(fù)責(zé)人:日期:建設(shè)單位意見:專業(yè)負(fù)責(zé)人:日期:電力遷改施工方案1、施工項(xiàng)目簡介電力遷改工程是對影響電

2、氣化改造的 10kV及以下電力線路采用架空線路或 電纜向鐵路外側(cè)平移遷改和對影響站場 1050改造的既有升降式投光燈塔進(jìn)行拆 除的作業(yè)。屬于鄰近營業(yè)線 C類施工項(xiàng)目。停電作業(yè)時(shí)，需要供電段配合。2、編制依據(jù)1）鐵道部頒發(fā)的鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)【2012】280號(hào)）；2）濟(jì)南鐵路局頒發(fā)的濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（濟(jì)鐵 總發(fā)【2013】66號(hào)）；3）膠新鐵路電氣化改造工程電力專業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙；4）鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；5）鐵路電力工程技術(shù)指南。3、作業(yè)時(shí)間及地點(diǎn)序 號(hào)作業(yè)內(nèi)容作業(yè)地點(diǎn)施工日期施工負(fù)責(zé)人施工時(shí)間1電力遷改K0+000-k297+0002013.5.1-

3、2013531盛杰7:00-19:00施工地點(diǎn)及范圍詳表如下:序號(hào)地點(diǎn)影口碰圍遷改方案備注1膠州分區(qū)所膠濟(jì)自閉10#、11#電桿之間架空改為電纜2膠西開關(guān)站膠新貫通125#、126#電桿）架空改為電纜3膠西1050道發(fā)線延長膠新貫通 131#、132#、133#電桿架空改為架空與電纜線路4局密南站場貫通線膠新貫通線269#-283#架空線向外平移 LGJ-705諸城站場站場站饋線架空改為電纜6箭口站1050道發(fā)線延長膠新貫通線142#、143#電桿架空線向外平移 LGJ-707桑園跨線橋、道發(fā)線延長膠新貫通線 624# - 628#架空改為架空與電纜線路8沂水站道發(fā)線延長膠新貫通線151#15

4、3#架空改為電纜9青石嶺到發(fā)線延長膠新貫通250#-253#架空線向外平移 LGJ-7010楊家坡到發(fā)線延長股新貫通138#桿架空線向外平移 LGJ-7011臨沂北河鐵線河鐵線 16#18#、37#、59#、65# 71#桿架空改為電纜12臨沂北北聯(lián)線站場站饋北聯(lián)5基電桿架空改為電纜13臨沂北貫通線膠新貫通1#11#桿架空改為電纜14臨沂南到發(fā)線延長膠新貫通83#、84#桿架空改為架空與電纜線路15鄭城到發(fā)線延長，城南線城南線59#62#桿架空改為電纜各車站影響1050站改的投光燈塔距離線路距離表電纜標(biāo)樁埋設(shè)、標(biāo)樁噴字、接地等。施工完成后，進(jìn)行絕緣測試、接地電阻測 試及耐壓試驗(yàn)等。1.1.3

5、貫通線路停電拆除，之后進(jìn)行改遷后線路與原線路連接、桿上設(shè)備安裝；施工完成后，進(jìn)行絕緣測試、接地電阻測試等。1.1.4 在供電段確定的停電檢修范圍內(nèi)，對線路停電驗(yàn)電，外側(cè)段掛接地封線。完成倒接后，清理并逐級復(fù)查現(xiàn)場，消點(diǎn)作業(yè)。1.1.5 在供電段現(xiàn)場人員檢查無誤后，恢復(fù)送電。5.3 架空線路改為電纜線路與架空線路結(jié)合5.3.1 原架空線路平行于鐵路線，距鐵路線在10 15 米之間，本次施工采用電纜線路與架空線路相結(jié)合的方式遷改，電纜線路為YJV22 103*95、架空線路導(dǎo)線LGJ 70。5.3.2 根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的線路路徑，定測、復(fù)測；5.3.3 根據(jù)定測的位置，分別進(jìn)行電纜和架空線路施工。

6、1）電纜線路施工項(xiàng)目包含：電纜溝槽開挖、電纜敷設(shè)、回填、電纜標(biāo)樁埋設(shè)、標(biāo)樁噴字、接地等。施工完成后，進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，對施工質(zhì)量進(jìn)行檢測。2）架空線路的施工項(xiàng)目包含：基坑開挖、立桿、回填、拉線制作、桿頂組裝、瓷瓶安裝、導(dǎo)線架設(shè)、接地制作等。5.3.4 架空線路施工項(xiàng)目包含：停電拆除既有架空、與改遷后線路連接、桿上設(shè)備安裝；施工完成后，進(jìn)行絕緣測試、接地電阻測試及耐壓試驗(yàn)等。5.3.5 在供電段確定的停電檢修范圍內(nèi)，對線路停電驗(yàn)電，外側(cè)段掛接地封線。完成倒接后，清理并逐級復(fù)查現(xiàn)場，消點(diǎn)作業(yè)。埋設(shè)防雷接地裝置和電纜標(biāo)示樁，并進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。5.3.6 在供電段現(xiàn)場人員檢查無誤后，恢復(fù)送電。5.4 、既

7、有投光燈塔拆除5.4.1 本次拆除的既有投光燈塔為升降式組裝型式，距鐵路20 米以外。施工中采用分段拆除。對于既有距鐵路20 米以內(nèi)的燈塔做專項(xiàng)方案，本次不施工。5.4.2 施工方法：先切斷燈塔電源，然后拆除燈具、升降裝置及附屬，再從上至下分段拆除塔身角鋼。5.4.3 拆除的燈具、角鋼等材料采用滑輪或繩索運(yùn)輸?shù)降孛?，?yán)禁拋擲。5.4.4 每座燈塔拆除工作當(dāng)天完成，將拆除燈具、角鋼等及時(shí)運(yùn)離施工現(xiàn)場。5.4.5 施工前檢查好防護(hù)用品，過程做好防護(hù)，結(jié)束后及時(shí)清理施工現(xiàn)場。6、安全措施6.1 安全目標(biāo)杜絕發(fā)生任何鐵路交通事故，杜絕人身事故，確保安全行車6.2 安全保證措施6.2.1 工前準(zhǔn)備工作對

8、參加施工的作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要為鐵道部、濟(jì)南鐵路局下發(fā)的“鐵運(yùn)(2012) 280號(hào)”和“濟(jì)鐵總發(fā)(2013) 66號(hào)”文件中營業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)定。安全教育培訓(xùn)到位，對所有參加本次施工作業(yè)人員進(jìn)行安全法 規(guī)教育，使他們掌握營業(yè)線施工安全的基本知識(shí)和深化對安全工作重要性的認(rèn) 識(shí)。培訓(xùn)完考核合格方能上崗，考核不合格者堅(jiān)決拒絕上崗。6.2.2 安全組織機(jī)構(gòu)安全組織機(jī)構(gòu)圖見下頁。安全組織機(jī)構(gòu)圖6.2.3主要措施安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(1)必須嚴(yán)格遵與鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理娜吟、濟(jì)南鐵路局 頒發(fā)的濟(jì)南鐵路局營線施工安省Igim(濟(jì)鐵發(fā)【201366號(hào))等規(guī)定，按規(guī)定設(shè)置駐即聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員。

9、一格按審岸的施工方產(chǎn)講行施工, 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)小卡捽措施，俺喘蘆(2)防人身傷方施T人品必須嚴(yán)格%行防巾機(jī)車車輛傷害的“五必 須”、“五不準(zhǔn)”卡4制摩，聽從指產(chǎn),汴意防護(hù)儼匕及時(shí)瑞M車輛。必須 按規(guī)定4置并立惴種洲地防批Jr可作業(yè),并【備可譚/靜淞於具、防護(hù)標(biāo)志。駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出列車運(yùn)行動(dòng)音的w報(bào)、確報(bào)或變用通知,現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)復(fù)述一遍，確認(rèn)無誤后，現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)信號(hào)的同時(shí),應(yīng)專職安全員加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視東I車。員工必頷M配戴和使川防護(hù)用品,嚴(yán)格遵守建筑安裝“八禁止”中有關(guān)規(guī)定和其它支塾卡死制州(3)施工時(shí)要接J帶電一符7錯(cuò)郃除會(huì)望安全接地L能進(jìn)行下一步的施工。在尚未確定

10、設(shè)備停電的情況下，不允許施工。(4)在不停電施工的情況下，施工人員必須保證滿足各電壓等級的安全距 離。(5)高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病等不適于高空作業(yè)者不得從事高空作業(yè)。(6)高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)，常用的工具應(yīng)系在身上。所需 材料或其它工具必須用牢固結(jié)實(shí)的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。(7)高空作業(yè)人員要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤，防止跌落。(8)為了防止高空墜物發(fā)生危險(xiǎn)，所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，都要戴好 安全帽并扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋，不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以 防滑倒和摔下。(9)作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守安全規(guī)程、安全管理規(guī)定及安全操作規(guī)程。

11、7、應(yīng)急預(yù)案7.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)指揮部成立營業(yè)線施工安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：孫克炎副組長：毛哲軒、肖波、趙中華成員：劉竹青、石明輝、程鴻博、肖濤、葉忠楚、左大軍預(yù)備隊(duì)員：指揮部其余員工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全質(zhì)量部，部長兼任辦公室主任。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室電話：傳真：7.2 危險(xiǎn)源分析1)根據(jù)本次施工特點(diǎn)，分析本次施工危險(xiǎn)源如下表。危險(xiǎn)源分類表廳P潛在險(xiǎn)情1觸電事故施工需停電時(shí)，停電后做好驗(yàn)電及接地封線等，作2人身傷亡事故施工人員侵限、觸電、高空墜落等3物體打擊施工過程中工具和材料傳遞、拋擲4其它生活、社會(huì)事件等2)危險(xiǎn)源的預(yù)防與預(yù)警根據(jù)本次施工的實(shí)際情況和危險(xiǎn)性分析對中等及以上的危險(xiǎn)源采

12、取盯控措 施，每次施工均派專人盯控，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)消除7.3 應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，以便于小組做出正確決策，同時(shí)報(bào)告建設(shè)指揮部。影響行車的，還應(yīng)立即向駐站聯(lián)絡(luò)員和行車運(yùn)營部門報(bào)告。應(yīng)急小組組長在接到報(bào)告后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，最大限度減少事故影響。7.4 行車事故應(yīng)急處理措施1、當(dāng)挖斷電纜時(shí)，應(yīng)迅速采取隔離措施，與設(shè)備管理部門聯(lián)系，并組織有關(guān)人員協(xié)助搶修。如影響行車，應(yīng)立即向車站報(bào)告，時(shí)刻保持與車站的聯(lián)系，確保行車安全。2、發(fā)生行車事故應(yīng)立即向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告，迅速組織清理故障，盡快恢復(fù)列車通行。如侵限設(shè)備不能及時(shí)移除，需立即采取防護(hù)措施，通知車站駐站聯(lián)

13、絡(luò)員，設(shè)法通知兩端車站，并在事故地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)（雨 ） 雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。并在故障地點(diǎn)兩端不少于八百米處的鋼軌上設(shè)置響墩，發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向列車，用紅色信號(hào)（晝間用紅旗、夜間用紅色燈光）攔停列車；沒有紅色信號(hào)時(shí)，可用紅色物品或兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇擺動(dòng)。做好事故記錄、包括事故時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過及損失等情況。7.5 人身傷亡事故應(yīng)急處理措施1）發(fā)生觸電及人生事故立即向建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。2）應(yīng)急小組立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，控制事故蔓延發(fā)展。3）救護(hù)小組及時(shí)聯(lián)絡(luò)救援人員，車輛和物資。4）正確快速地引導(dǎo)

14、救援、救護(hù)車輛。對傷員盡早施救。5）保護(hù)事故現(xiàn)場。附圖表：一、施工方案示意圖方案（一）鐵路o）新建電桿既有電桿說明：既有線路在距鐵路 10-15米之間,采用架空線路向外平移約 5米。方案（二）鐵路12rz-PMUN-ixzlix/ LZi KZI IzM lx/既有架空線 田野側(cè)電纜線路田野側(cè)說明：既有電桿既有線路在距鐵路10-15米之間，改為電纜線路沿新征地界內(nèi)敷設(shè)。方案（三）鐵路1Z/ 1ZZ 1ZZ 1Z/ 1Z/I 1ZZ LZ/ 1/>1 1ZZ IZ/CD既有架空線-O-新建架空線電纜線路 田野側(cè)Q新建電桿既有電桿說明：既有線路在距鐵路 纜線路和架空線路,10-15米之間，改為電向外平移約 5米。單線方案（四）拆除投光燈塔鐵路IZ/IZJ IX/ IXZI IZ/ 1771 1XZI燈塔電源線說明：既有投光燈塔在在距鐵路20