柴油指標(biāo)及意義

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上普通柴油、車用柴油執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及適用范圍普通柴油車用柴油執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB 252-2011GB 19147-2013(V)適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動機(jī)和GB 19756中規(guī)定的三輪汽車和低速貨車所使用的由石油制取的，或加有添加劑的普通柴油。本標(biāo)準(zhǔn)適用于壓燃式發(fā)動機(jī)汽車使用的、由石油制取或加有改善使用性能添加劑的車用柴油。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于以生物柴油為調(diào)和組分的車用柴油普通柴油，車用柴油的質(zhì)量要求及性能指標(biāo)如下：一、柴油的質(zhì)量要求：為了保證柴油在高速柴油發(fā)動機(jī)中能正常燃燒,對柴油的質(zhì)量要求如下:l.良好的燃燒性十六烷值適宜，自燃點低，

2、燃燒完全，發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定性好，不發(fā)生爆震現(xiàn)象。 2.良好的蒸發(fā)性能,蒸發(fā)速度要適宜,輕餾分所占比例應(yīng)大些,否則會使發(fā)動機(jī)油耗增大,磨損加劇,功率下降。3.柴油的粘度應(yīng)適宜,即具有良好的流動性,以保證高壓油泵的潤滑和噴油霧化的質(zhì)量,形成良好的混合氣。4.含硫量小,以保證不腐蝕發(fā)動帆。含硫量較低是我國國產(chǎn)柴油的特點之一。5.安定性好,在儲存時生成膠質(zhì)及燃燒后形成積炭的傾向都較小。普通柴油、車用柴油指標(biāo)意義及影響指標(biāo)檢驗方法意義及影響1色度GB/T 6540柴油顏色的深淺可直觀的反應(yīng)其餾分的輕重，顏色深淺用色號表示，控制柴油色號，主要是控制其重質(zhì)餾分，控制其殘?zhí)颗c沉渣。2氧化安定性（以總不溶物計）S

3、H/T 0175柴油的安定性是指柴油在儲存、運(yùn)輸和使用過程中保持其外觀顏色、組成和使用性能不變的能力。柴油的安定性直接影響柴油機(jī)的工作，如果柴油安定性差，形成的沉淀就會使過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，導(dǎo)致磨損加劇。3硫含量SH/T 0689柴油中的含硫及硫的衍生物在柴油機(jī)氣缸中燃燒后生成硫的氧化物。將對柴油機(jī)組件產(chǎn)生腐蝕,而且還會對氣缸壁上的潤滑油和尚未燃燒的柴油起催化作用加速烴類的聚合反應(yīng),使燃燒室、活塞頂和排氣門等部位的膠狀物與積炭增加。在有硫存在的條件積炭層會更加堅硬,不僅加劇機(jī)件磨損而且清除困難。當(dāng)氣態(tài)硫的氧化物由氣缸竄入曲軸箱時,遇水分將生成亞硫酸與硫酸會強(qiáng)烈腐蝕機(jī)件,同時也會加

4、速潤滑油老化變質(zhì)。所以,對于柴油中的硫與硫醇硫含量應(yīng)嚴(yán)格限制。而且會產(chǎn)生大量的有毒有害氣體SO2和SO3，污染環(huán)境。4酸度GB/T 258柴油的酸度是控制油品腐蝕性能和使用性能的主要指標(biāo)之一，酸度過大、和活塞最容易被腐蝕。噴油嘴和燃燒室結(jié)焦和積垢。510%蒸余物殘?zhí)縂B/T 268在規(guī)定條件下,油品在裂解中所形成的殘留物,以質(zhì)量百分?jǐn)?shù)來表示,稱之為殘?zhí)?。把測定柴油餾程中餾出90%以后的蒸余物作為試樣,所測得到的殘?zhí)烤头Q之為柴油的10%蒸余物殘?zhí)俊２裼偷妮p質(zhì)餾分含量越多,精制程度越深,則殘?zhí)恐翟叫?。殘?zhí)恐荡?柴油在燃燒室中生成積炭的傾向就大,噴油器孔也易結(jié)焦堵塞,影響柴油機(jī)的正常工作。6灰分GB

5、/T 508在規(guī)定條件下,油品被炭化后的殘留物經(jīng)鍛燒所得的無機(jī)物,以質(zhì)量百分?jǐn)?shù)來表示?；曳质怯椭胁荒苋紵牧畹V物質(zhì),非常堅硬,是磨料磨損中的磨料,且對金屬有侵蝕作用,是造成氣缸壁與活塞環(huán)磨損的重要原因。7銅片腐蝕(50，3h)GB/T 5096銅片腐蝕是反應(yīng)的柴油的腐蝕性，如銅片腐蝕程度嚴(yán)重，會對柴油機(jī)供油系統(tǒng)，噴油泵的工作造成影響。8水分GB/T 508柴油中存在的水分，將降低柴油燃燒時的發(fā)熱量。在冬季還易于堵塞油路，溶解可溶性鹽類，使灰分增大，并增加硫化物對金屬零件的腐蝕作用。9機(jī)械雜質(zhì)GB/T 511柴油機(jī)的燃料供給中有許多精密配合的偶件，如柴油中有機(jī)械雜質(zhì)，除可能造成油路堵塞外，還可

6、能加劇精密零件的磨損，嚴(yán)重時，甚至造成供油系統(tǒng)故障。10運(yùn)動黏度（20）GB/T 265黏度是液體流動時內(nèi)摩擦力的量度，粘度值隨溫度升高而降低。如黏度過小，在供油系統(tǒng)中運(yùn)行時，因內(nèi)漏失量較多，使供油量減少，黏度小，油束易擴(kuò)散，使得空氣利用系數(shù)降低，霧化程度不好；反之，黏度大，則會使有效供油量超過標(biāo)準(zhǔn)，雖然提高了功率，但會造成燃燒不完全，排氣冒黑煙及造成油耗上升；霧化程度過大，影響完全燃燒。影響供油系統(tǒng)精密偶件的潤滑，黏度過小，會使磨損加劇。11凝點GB/T 510試樣在規(guī)定溫度下冷卻至停止移動時的最高溫度，柴油的凝點直接影響柴油在各種氣候條件下的適用特性，我國柴油就是按其凝點的不同來劃分牌號的

7、。12冷濾點SH/T 0248冷濾點又稱為冷過濾堵塞點，如冷濾點過高，通過濾網(wǎng)的難度越大，從而影響正常的供油。柴油的低溫使用性能跟冷濾點有直接的聯(lián)系，一般柴油的冷濾點要高于凝點約4-6，有的加入降凝劑的則會高于其凝點10-15。13閃點（閉口）GB/T 261柴油的閉口閃點既是控制柴油蒸發(fā)性的指標(biāo)，也是保證柴油安全性的指標(biāo)。閉口閃點低的柴油，其蒸發(fā)性好，但柴油的閉口閃點也不能過低，過低，一則是說明柴油含輕質(zhì)餾分過多，使得柴油蒸發(fā)性過強(qiáng)，會使得氣缸內(nèi)混合氣體燃燒過猛，氣缸壓力驟增而使柴油機(jī)工作粗暴。二則是柴油儲運(yùn)及適用中的安全，一些工程車及汽車長期在露天工作，存在很大的安全隱患。14著火性十六烷值GB/T 386柴油機(jī)的額定轉(zhuǎn)速越高，就要求柴油的著火性好，以確保在短時間內(nèi)燃燒完全，對柴油十六烷值的要求越高。十六烷值對柴油機(jī)在不同溫度的啟動性能也有影響，十六烷值高的柴油，即使在較低溫度條件也易于啟動。十六烷指數(shù)SH/T 0694通過餾出溫度和密度并利用經(jīng)驗公式計算。15餾程50%回收溫度GB/T 6536溫度越低說明柴油中的輕質(zhì)餾分含量多，柴油機(jī)易于啟動，如果溫度過低，會使噴入氣缸的柴油蒸發(fā)太快，易引起全部柴油迅速燃燒，造成壓力劇增，是柴油機(jī)工作粗暴。90%回收溫度溫度越低，說明柴油中重質(zhì)餾分含量低，使柴油燃燒更充分，加速性能越好。95%回收溫度溫度越低，說明柴油中重質(zhì)餾分含量低，