5平交段Ⅲ標(biāo)隧道二次襯砌施工組織設(shè)計(jì)修改123精

1、1 編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)本施工方案是根據(jù)2007年4月大渡河長(zhǎng)河壩水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程5#公路施工圖設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及交通部現(xiàn)行相關(guān)規(guī)程規(guī)范編制的。本施工方案以我部成熟的施工管理技術(shù)、機(jī)械設(shè)備配套能力以及多年來(lái)從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)編制。本施工方案計(jì)以以下所列資料為編制依據(jù):施工承包合同書(shū)合同工程施工設(shè)計(jì)圖紙公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ22-87其他國(guó)家、交通部現(xiàn)行相關(guān)規(guī)程、規(guī)范2 工程概況2.1 工程范圍及規(guī)模我單位承建長(zhǎng)河壩水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程5#公路平交加強(qiáng)段起止樁號(hào)為金康隧道K2+490.00K2+600.00與5#公路隧道K0+000

2、K0+050.00段,共160m。2.2 隧道二次襯砌參數(shù)及工程量平交加強(qiáng)段二次襯砌支護(hù)參數(shù)及主要工程量見(jiàn)表2-1、2-2。表2-1 5#公路平交加強(qiáng)段二次襯砌支護(hù)參數(shù)表 表2-2 5#公路平交加強(qiáng)段二次襯砌主要工程數(shù)量表 3 施工準(zhǔn)備作業(yè)3.1 生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施管理人員生活及辦公區(qū)部分利用目前工程現(xiàn)有的生活營(yíng)地,即小河壩營(yíng)地。施工現(xiàn)場(chǎng)的辦公及生活用房、材料加工廠利用隧道開(kāi)挖及初期支護(hù)階段已建成的辦公及生活用房、加工廠。3.2 施工道路5#公路平交加強(qiáng)段二次襯砌施工的人員、設(shè)備、材料經(jīng)省道S211、已具備通車條件的金康大橋運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng);亦可經(jīng)過(guò)省道S211、5#公路臨時(shí)過(guò)河鋼橋運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。3

3、.3 施工風(fēng)、水、電供應(yīng)由前期我單位1#公路延伸段現(xiàn)有設(shè)備提供。3.4 混凝土拌和系統(tǒng)襯砌混凝土由我單位90站集中拌制。4 施工進(jìn)度安排4.1循環(huán)進(jìn)尺計(jì)劃按照施工總進(jìn)度計(jì)劃安排,并根據(jù)我部隧道二次襯砌施工經(jīng)驗(yàn)以及投入的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力,襯砌施工單循環(huán)進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)表4-1、4-2。表4-1 平交段-型、-型二次襯砌進(jìn)度計(jì)劃表 表4-2 平交段-型二次襯砌進(jìn)度計(jì)劃表(鋼模臺(tái)車 4.2總體進(jìn)度計(jì)劃安排為了縮短工期,加快進(jìn)度,平交加強(qiáng)段計(jì)劃從6月初開(kāi)始8月底澆筑完畢,即在3個(gè)月內(nèi)完成平交段的二襯施工,在此上下游兩個(gè)面考慮投入兩支作業(yè)班組,同時(shí)考慮材料周轉(zhuǎn),每個(gè)面準(zhǔn)備一套腳手架與模板。具體模板,架管材料如

4、下表4-3表4-3 5#公路平交段-型、-型二次襯砌材料計(jì)劃表 總體進(jìn)度安排先開(kāi)始進(jìn)行平交段矮邊墻砼施工,緊跟進(jìn)行邊頂拱二次襯砌混凝土施工。具體安排見(jiàn)框圖4-1、表4-4圖4-1 平交段二次襯砌施工順序框圖 表4-4 平交段二次襯砌橫道圖 5 施工方案和施工方法5.1 總體施工方案先進(jìn)行平交段矮邊墻砼施工,再緊跟邊頂拱二次襯砌混凝土施工。澆筑前先按設(shè)計(jì)要求量測(cè)初期支護(hù)斷面,然后進(jìn)行以及鋼筋制安施工?；炷翝仓捎糜上碌缴?連續(xù)澆筑的方法施工。-型、-型和-型斷面拱、墻二襯澆筑方法分別如下:針對(duì)-型和-型斷面搭設(shè)腳手架作為模板支撐系統(tǒng)(腳手架中間預(yù)留門洞作為交通通道一次澆筑到頂。施工時(shí)需按腳手架

5、的搭設(shè)參數(shù)以及斷面的大小不同分段進(jìn)行,分段長(zhǎng)度為3.2410m。二襯混凝土由HZ90-2F1500拌和系統(tǒng)集中拌制,6m3砼運(yùn)輸車運(yùn)至混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng),拱墻砼采用HBT60混凝土輸送泵泵送入倉(cāng),插入式振搗器(30或50振搗密實(shí),保證混凝土內(nèi)實(shí)外光。針對(duì)-斷面洞內(nèi)混凝土襯砌采用自行式9m液壓臺(tái)車施工,同樣采用由下到上,連續(xù)澆筑的方法施工,按臺(tái)車技術(shù)參數(shù)分段一次襯砌完成邊頂拱模筑混凝土。5.2各類型斷面的工程量及分倉(cāng)表5-2 5#公路平交加強(qiáng)段二次襯砌各斷面類型的工程量表 5#公路平交段二次襯砌大致分倉(cāng)見(jiàn)下表5-1表5-1 5#公路平交加強(qiáng)段二次襯砌大致分倉(cāng)表 5.3.1矮邊墻砼施工平交段二次襯砌前

6、先進(jìn)行矮邊墻施工,方便拱墻二次襯砌搭腳手架立模定位,-型和-型斷面矮邊墻頂面標(biāo)高與排水溝頂面平齊一次澆筑完成。-型斷面施工時(shí)采用1#公路標(biāo)隧道二次襯砌澆筑時(shí)所用的四川廣漢金達(dá)隧道機(jī)械有限公司生產(chǎn)的自行式9m液壓臺(tái)車,因此為方便臺(tái)車定位,矮邊墻澆筑頂面標(biāo)高在排水溝頂板高程15cm以下。首先進(jìn)行基底清理,安裝排水盲管、防水層、泄水管然后按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋,鋼筋經(jīng)檢查合格后再立模澆筑混凝土,矮邊墻一次澆筑與排水溝蓋板平齊。其施工工藝流程見(jiàn)圖5-2。 圖5-1 矮邊墻施工工藝流程圖5.3.1.1矮邊墻具體施工方法基底清理基底采用YT-28手風(fēng)鉆造孔預(yù)留保護(hù)層爆破,PC300反鏟清挖并裝15t自卸汽車出

7、渣。測(cè)量放線測(cè)量精確定位,測(cè)放出砼澆筑邊線,并打樁作為標(biāo)記。綁扎鋼筋鋼筋在鋼筋加工廠按設(shè)計(jì)要求制作,由平板汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋焊接采用手工電弧焊搭接接長(zhǎng),搭接長(zhǎng)度及焊縫尺寸滿足規(guī)范要求。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)布置。鋼筋安裝檢查合格后,方可進(jìn)入立模工序。預(yù)留接茬鋼筋按長(zhǎng)度100cm、50cm上下錯(cuò)開(kāi)布置,同一斷面接頭數(shù)不超過(guò)總數(shù)50%。立模按照測(cè)量放線確定點(diǎn)位安裝模板,模板均采用組合鋼模板,針對(duì)-型和-型斷面將靠里側(cè)排水溝邊墻一起澆筑與排水溝蓋板高程齊平,模板垂直于基礎(chǔ)面方便立模,同時(shí)針對(duì)排水溝蓋板的67c m缺口,用方木立模。針對(duì)-型斷面的矮邊墻按倉(cāng)內(nèi)外聯(lián)合支撐加固,用20mm鋼筋作撐桿,縱

8、橫向圍囹采用48mm鋼架管。模板間采用鉸鏈連接,模板應(yīng)表面光滑,接縫嚴(yán)密,不漏漿,立模時(shí)按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋、預(yù)留PVC泄水管和電纜線管?；炷翝仓炷翝仓皩}(cāng)內(nèi)鋼筋頭、焊渣、泥塊、積水、雜物等清理干凈,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行?；炷敛捎?m3罐車運(yùn)輸,人工入倉(cāng)50插入式振搗器振搗,振搗時(shí)間以混凝土表面不再下沉、不冒氣泡、并開(kāi)始泛漿為宜,收倉(cāng)時(shí)倉(cāng)面可向拱外形成斜面(里側(cè)比排水溝蓋板底1520cm。-型和-型斷面的矮邊墻模板支立及砼澆筑示意圖5-2,針對(duì)-型斷面矮邊墻澆筑施工,為保證二次襯砌鋼模臺(tái)車準(zhǔn)確定位,矮邊墻頂面標(biāo)高為排水溝頂面標(biāo)高下15cm處,見(jiàn)模板支立及砼澆筑示意圖5-3。 圖5

9、-2 -型和-型斷面矮邊墻模板支立及砼澆筑示意圖 圖5-3 -型斷面矮邊墻模板支立及砼澆筑示意圖養(yǎng)生拆模混凝土澆筑后12h18h開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天,混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后方可拆模。5.3.2 防排水施工5.3.2.1 50軟管盲溝施工平交段隧道環(huán)向軟管盲溝采用150軟管盲溝,每10m設(shè)置一道,集中水流位置設(shè)置350軟管盲溝,邊墻50PVC 泄水管按間距5m 設(shè)置。施工時(shí),50軟管盲溝沿初期支護(hù)混凝土面鋪設(shè),采用M8膨脹螺釘加12#鐵絲固定,拱部釘距1m ,墻部釘距1.2m ?？v環(huán)向軟管盲溝及橫泄水管采用塑料三通連接,接頭處外纏無(wú)紡布。環(huán)向軟管盲溝安裝示意見(jiàn)圖5-4。噴砼層

10、50軟管盲溝12#鐵絲防水層模砼襯砌M8膨脹螺釘噴砼層50軟管盲溝12#鐵絲防水層模砼襯砌M8膨脹螺釘圖5-4 環(huán)向軟管盲溝安裝圖5.3.2.2 防水層施工平交加強(qiáng)段防水層由1.2mm 厚的EV A 防水板和350g/m 2的無(wú)紡布復(fù)合組成,防水層沿隧道模筑砼段全長(zhǎng)及全環(huán)布置。防水板利用多功能作業(yè)平臺(tái)車吊環(huán)法整幅式掛設(shè),采用無(wú)釘掛設(shè)工藝施工,使用強(qiáng)力釘及熱融襯墊將土工布固定在噴射砼基面上,用壓焊器使熱融襯墊與防水板熱融焊接,鋪設(shè)在土工布表面。-型 和-型 斷 面防水卷材施工示意圖如下圖5-5圖5-5-型 和-型斷面防水板作業(yè)臺(tái)車示意圖針對(duì)-斷面可采用1#公路標(biāo)洞段襯砌施工已有的防水板多功能作業(yè)

11、平臺(tái)示復(fù)合防水板意如圖5-6。防水板鋪設(shè)作業(yè)臺(tái)車(正面 鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作防水層鋪設(shè)前測(cè)量隧道坑道開(kāi)挖斷面,對(duì)欠挖部位應(yīng)加以鑿除,對(duì)噴射混凝土表面凹凸顯著部位應(yīng)分層噴射找平,對(duì)拱架后的凹坑采用懸掛竹夾板,模噴砼進(jìn)行充填;外露的錨桿頭及鋼筋網(wǎng)應(yīng)頭齊根切除,并用水泥砂漿抹平,使混凝土表面平順,防水層環(huán)向鋪設(shè)至邊墻底標(biāo)高處,施工時(shí),先行試鋪以確定防水卷材的用量。檢查防水板有無(wú)斷裂、變形、穿孔等缺陷,保證材料符合設(shè)計(jì)、質(zhì)量要求。檢查施工機(jī)械設(shè)備、工具是否完好無(wú)缺。施工技術(shù)要求防水板采用懸掛式方法施工,鋪設(shè)防水層時(shí),工作人員站在工作平臺(tái)上首先用專用射釘把無(wú)紡布固定在噴射混凝土表面上,固定點(diǎn)間距拱部為0.5

12、m,側(cè)墻為1m,在凹凸處適當(dāng)加密,土工布表面布設(shè)塑料固定片,EV A防水板用手動(dòng)熔接器加熱焊接在塑料固定片上。防水板自上而下鋪設(shè),鋪設(shè)時(shí)不能緊繃,防止?jié)仓我r砌砼時(shí)擠壓拉斷,防水板要留一定富余量,澆筑混凝土?xí)r使板面與噴混凝土面能密貼。防水板采用自動(dòng)熔接機(jī)熱熔焊接,兩幅之間搭接寬度為10cm,焊縫寬度為5cm。搭接后用自動(dòng)熔接機(jī)熱熔焊接,焊接時(shí)焊機(jī)邊移動(dòng)邊用手?jǐn)D壓接縫,使焊縫均勻嚴(yán)密,施工完閉后檢查防水層的連接處有無(wú)氣泡、折皺、及空隙,如有則應(yīng)重新補(bǔ)焊。防水層環(huán)向搭接沿襯砌橫斷面環(huán)向進(jìn)行設(shè)置,縱向搭接沿隧道縱斷面方向排列,縱向搭接要求成魚(yú)鱗狀、以利于排水。施工時(shí)注意防水板接頭處必須擦拭干凈,施

13、工縫處預(yù)留搭接的防水板必須采取措施加以防護(hù),避免損壞,如有損壞及時(shí)用EV A板焊接修補(bǔ)。安裝二次襯砌鋼筋時(shí),在外側(cè)鋼筋上捆綁5cm厚的砂漿墊塊,焊接鋼筋時(shí)用木板遮擋,防止刺破或燒傷防水板。筑襯砌混凝土前認(rèn)真檢查防水層質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。防水層檢查要求見(jiàn)表5-3。表5-3 防水層質(zhì)量檢查要求 防水層保護(hù)措施二次襯砌前,不得在鋪設(shè)防水層的地段進(jìn)行爆破作業(yè);綁鋼筋以及澆筑混凝土?xí)r注意鋼筋、模板、堵頭等損壞防水層。5.3.2.3止水帶、止水條安裝平交段每倉(cāng)的施工縫位置設(shè)置遇水膨脹橡膠止水條,設(shè)置間距按3.2410m 計(jì),變形縫位置設(shè)置651型橡膠止水帶和BW止水膠泥條雙層防水。止水帶安裝橡膠止水帶

14、用8鋼筋卡固定,鋼筋卡用8缺口箍筋定位。定位筋與二襯鋼筋一并同時(shí)安裝,采用點(diǎn)焊固定在環(huán)向主筋上,鋼筋卡與止水帶一并安裝,用鐵絲固定在定位缺口箍筋上。將制成的鋼筋卡卡緊止水帶一半,由待澆筑混凝土一側(cè)穿入另一側(cè),放入定位筋的缺口內(nèi),在接頭用鐵絲捆綁。止水帶安裝之前先行試鋪,以確定其鋪設(shè)長(zhǎng)度,然后由一側(cè)底部開(kāi)始往另一側(cè)裝鋪。由于二襯混凝土是在仰拱及填充混凝土后再行澆筑,因此預(yù)埋止水帶與新裝鋪止水帶用外貼熱接法連接。擋頭板上鉆鋼筋孔,擋頭板與定位筋之間放制2cm厚松木板,止水帶外露一半折疊在松木板直槽內(nèi),與擋頭板緊貼。混凝土澆筑凝固后拆除擋頭板,將原貼在擋頭板上的止水帶拉直后彎曲鋼筋卡卡緊另一半止水帶

15、。止水帶安裝示意見(jiàn)圖5-7。 圖5-7 橡膠止水帶安裝示意圖在襯砌澆筑固定時(shí),應(yīng)防止橡膠止水帶偏離中心,以免產(chǎn)生單向透徑縮短,影響止水效果;襯砌施工過(guò)程中,必須充分振搗混凝土,使之與止水帶很好結(jié)合。止水條安裝在下一節(jié)混凝土澆筑前,已出現(xiàn)的縱(水平向或橫(環(huán)向施工縫界面上均安裝止水條。用PVC管預(yù)埋作預(yù)留槽,用鐵絲、鐵釘固定止水條在擋頭板上。達(dá)到預(yù)留凹槽方便、快捷、省料之目的。粘貼固定止水條的施工縫,后澆縫的界面保持干燥、平縫、施工前清除界面上的浮渣、塵土及雜物。止水條安裝部位確定后,在需安裝止水條的界面上和止水條的底面均涂上薄薄一層SR緩膨劑。用高強(qiáng)度釘止水條固定在已確定安裝的部位。若遇混凝土

16、界面潮濕或凸凹不平,膠粘劑粘貼固定上不牢時(shí),視具體狀況用高強(qiáng)釘進(jìn)一步加強(qiáng)固定?？傊顾畻l確保與混凝土界面緊密接觸,固定牢實(shí),防止止水條脫離界面而失去抗?jié)B作用。止水條定位安裝后使止水條被澆筑混凝土包裹。止水條定位后在澆筑下一道混凝土前,避免被雨水和其它浸入水浸泡、膨脹。澆筑混凝土振搗時(shí)避免振搗棒觸及止水條。止水條存放及運(yùn)輸時(shí)避免受潮和擠壓變形。5.3.3 邊頂拱二次襯砌砼施工根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,結(jié)合工程實(shí)際情況,我部決定在完成矮邊墻一段施工后,緊跟進(jìn)行邊頂拱襯砌施工。針對(duì)-型和-型斷面開(kāi)始搭設(shè)腳手架作為模板支撐(腳手架中間預(yù)留門洞作為交通通道,分段澆筑,每段邊頂拱一次成型。針對(duì)-斷面洞內(nèi)混凝土

17、襯砌采用自行式9m液壓臺(tái)車施工,拱墻模筑混凝土一次襯砌完成。5.3.3.1施工準(zhǔn)備平交段-型和-型斷面二次襯砌采用搭設(shè)腳手架作為模板支撐系統(tǒng),支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)與計(jì)算見(jiàn)本方案附件平交段砼襯砌排架設(shè)計(jì)方案5.3.3.2 施工方法具體施工工藝見(jiàn)圖5-8。 圖5-8 洞內(nèi)拱墻模筑混凝土施工工藝圖腳手架工程腳手架的搭設(shè)形式如下圖5-9 圖5-9 平交段砼襯砌排架結(jié)構(gòu)圖腳手架采用483.5的架管,橫桿步距為門洞以下120cm,門洞以上80cm,縱距1m,立桿橫向間距調(diào)節(jié)為70cm,縱距1m,門洞處3根立桿以及3根橫梁桿均調(diào)整為40cm間距(同時(shí)設(shè)置副立桿和跨門洞的短橫桿,斜撐的布置,為承受混凝土的側(cè)壓力在邊墻

18、兩側(cè)加10根斜撐(角度為50與橫桿錯(cuò)開(kāi)均布,頂拱為承受混凝土的重力,同時(shí)為預(yù)防門洞處應(yīng)力集中,在頂拱共加10根斜撐,所有斜撐均在搭設(shè)基礎(chǔ)面打插筋與鋼管底端焊死。(具體見(jiàn)本方案附件平交段砼襯砌施工排架設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū),腳手架搭設(shè)完畢后,進(jìn)行驗(yàn)收后方可投入使用。模板工程及混凝土澆筑平交段拱墻模板采用組合模板拼裝,并按混凝土斷面半徑加工成弧形扣在弧形樣架上,木?；蚪M合小鋼模板作堵頭模板,邊角部位輔以少量木模拼裝,模板以腳手架為支撐系統(tǒng),模板用483.5腳手架管(或25鋼筋彎成弧形樣架(用扣件加固在立桿頂端進(jìn)行安裝,弧管下輔以縱向水平桿。為方便振搗,每倉(cāng)模板中預(yù)留進(jìn)料、振搗孔(每3米一層、一層3個(gè)?；炷翝?/p>

19、筑前將倉(cāng)內(nèi)鋼筋頭、焊渣、積水、雜物等清理干凈,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。混凝土在拌和站集中拌制,采用6.0m砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,HBT60泵送入倉(cāng),采用50插入式振搗器振實(shí),模板、埋件附近用30mm振搗器振實(shí),振搗時(shí)間以混凝土表面不再下沉、不冒氣泡、并開(kāi)始泛漿為宜。澆筑混凝土?xí)r要對(duì)稱澆筑,兩側(cè)同時(shí)或交替進(jìn)行,以防止未凝混凝土對(duì)拱架模板產(chǎn)生偏壓而使襯砌尺寸不符合要求。為確保支撐體系安全,砼澆筑上升速度不得大于1m/小時(shí)。針對(duì)-斷面拱墻模采用廣漢金達(dá)隧道機(jī)械有限公司生產(chǎn)的9m鋼模臺(tái)車,鋼模臺(tái)車支架凈寬9.4m,凈高4.3m,利于車輛通行。臺(tái)車面板用鋼板加工,桁架及支架均采用型鋼,結(jié)構(gòu)剛度滿足混

20、凝土澆筑時(shí)允許變形要求。為便于模板支立和拆除,臺(tái)車模板系統(tǒng)分片組成,各片之間采用鉸接。鋼模臺(tái)車澆筑長(zhǎng)度4 8.8m,自行式,就位后由測(cè)量檢測(cè)拱頂水平值、拱部中線、邊墻凈空尺寸,預(yù)留沉降量均應(yīng)滿足規(guī)范要求。模板表面光滑,接縫嚴(yán)密,不漏漿。澆筑時(shí)采用附著式振搗器振實(shí),模板、埋件附近用30mm振搗器振實(shí),振搗時(shí)間以混凝土表面不再下沉、不冒氣泡、并開(kāi)始泛漿為宜。澆筑混凝土?xí)r亦要對(duì)稱澆筑,兩側(cè)同時(shí)或交替進(jìn)行,以防止未凝混凝土對(duì)拱架模板產(chǎn)生偏壓而使襯砌尺寸不符合要求。預(yù)埋件施工在施工前詳細(xì)閱圖,對(duì)預(yù)埋件逐一進(jìn)行編錄登記,防止施工時(shí)遺漏。施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。穿線管用彎曲機(jī)在鋼筋加工廠集中彎制。安裝時(shí)預(yù)

21、穿鐵絲,兩端點(diǎn)焊固定在鋼模板上。風(fēng)機(jī)預(yù)埋件與模筑混凝土鋼筋焊接在一起。養(yǎng)生拆模當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后方可拆模,模板拆除后要及時(shí)進(jìn)行檢修,以保證下一循環(huán)澆筑質(zhì)量。拆模后及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天,特殊部位不少與28天。5.3.3.3 邊拱墻二襯砼重點(diǎn)、難點(diǎn)施工曲線路段及交叉口二襯砼施工-型、-型、漸變段、交叉口斷面在立模時(shí)予以加強(qiáng)測(cè)量控制,保證模筑砼體形符合設(shè)計(jì)要求,針對(duì)-斷面我部已按設(shè)計(jì)文件中給出的曲線要素在襯砌鋼模臺(tái)車上做了專門設(shè)計(jì)。二襯有害裂縫處理隧道二襯襯砌結(jié)構(gòu)一旦發(fā)現(xiàn)漏水的裂縫將用水泥砂漿等嵌縫和補(bǔ)強(qiáng)。根據(jù)裂縫寬度大小,采用不同材料嵌縫:細(xì)小裂縫用水泥漿或環(huán)氧樹(shù)

22、脂等涂刷和嵌縫。對(duì)較大裂縫,用10號(hào)水泥砂漿或膨脹水泥砂漿嵌縫。對(duì)大裂縫(縫寬大于5mm,采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿,或采用壓漿、鋼筋網(wǎng)噴混凝土等進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。矮邊墻與邊墻接縫處理澆筑矮邊墻砼時(shí)預(yù)留鋼筋接茬筋,以使邊墻矮邊墻能最大化的結(jié)合為整體。在邊墻澆筑砼前將施工縫進(jìn)行人工鑿毛處理,并用高壓風(fēng)沖洗干凈后進(jìn)行二次襯砌砼澆筑。矮邊墻預(yù)留矩形槽起或楔形面,預(yù)留槽中混凝土在二次襯砌澆筑時(shí)填充完成,形成二次襯砌矮邊墻鑲嵌,完全結(jié)合,以達(dá)到防水目的。5.3.3.4 混凝土質(zhì)量控制措施專人負(fù)責(zé)原材料的驗(yàn)收,實(shí)驗(yàn)室對(duì)材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān),送檢和抽檢合格的材料才能用于施工?；炷潦┕r(shí),派試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)值班,控制混凝土水灰比及外加

23、劑的摻和,并對(duì)混凝土進(jìn)行抽檢?；炷凛斔捅门耘少|(zhì)檢員監(jiān)督,制止泵內(nèi)隨意加水的行為發(fā)生。混凝土入模振搗及時(shí),布點(diǎn)均勻,插點(diǎn)間距不大于50cm,不能過(guò)振或漏振,專職技術(shù)員旁站檢查監(jiān)督。混凝土澆筑前,檢查模板支撐系統(tǒng)是否牢固或臺(tái)車就位情況,擋頭板是否嚴(yán)密,模板以及臺(tái)車襯砌斷面尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。檢查合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可開(kāi)盤澆筑?；炷潦┕ぶ另敳繒r(shí),由后往前泵送混凝土,采用間隔法施工,混凝土泵一下暫停一會(huì)。封頂混凝土澆筑后停止10min,再行補(bǔ)泵,直至混凝土不能泵入為止。5.4 機(jī)械設(shè)備配置平交加強(qiáng)段二次襯砌主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表5-4。表5-4 主要機(jī)械設(shè)備表 6 質(zhì)量、安全保證措施6.1

24、質(zhì)量保證措施6.1.1質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量目標(biāo)是按照合同技術(shù)規(guī)范確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良,建造精品工,爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程。質(zhì)量計(jì)劃是按部“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”分部工程優(yōu)良品率達(dá)到95%以上,主要部位優(yōu)良率達(dá)到100%,合同工程竣工驗(yàn)收達(dá)到交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程。為達(dá)到此目的和實(shí)現(xiàn)計(jì)劃擬采用以下措施。6.1.2 建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責(zé)任制建立以總工為首的質(zhì)量管理體系。質(zhì)量責(zé)任制:項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師對(duì)整個(gè)工程負(fù)責(zé),項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理、總工對(duì)各個(gè)工程段的施工質(zhì)量進(jìn)行管理。各工段長(zhǎng)、技術(shù)員對(duì)所管轄的工段負(fù)責(zé)。實(shí)行層層負(fù)責(zé),確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、按工期完成。設(shè)置專職質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和制度;由項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)檢工程師專門負(fù)責(zé)

25、工程的質(zhì)量管理工作,監(jiān)督質(zhì)量制度的實(shí)施,貫徹工序自檢抽檢程序,項(xiàng)目質(zhì)檢部對(duì)總工程負(fù)責(zé)。6.1.3 建立質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)建立信息報(bào)表,定期上報(bào)內(nèi)部監(jiān)理報(bào)表、工序自檢單、質(zhì)量臺(tái)賬等質(zhì)量記錄。6.2 安全保證措施6.2.1安全方針“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理?！?.2.2 安全體系成立安全生產(chǎn)委員會(huì),項(xiàng)目經(jīng)理任安委會(huì)主任,為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,各部門一把手為委員,質(zhì)安環(huán)保部設(shè)安全工程師(1人,施工隊(duì)設(shè)安全員(3名,形成安全保證體系。6.2.3安全教育加強(qiáng)安全教育,提高職工安全意識(shí);本單位在做好三級(jí)安全教育的前提下每周應(yīng)有一次安全活動(dòng),每天做好班前5分鐘講話,學(xué)習(xí)各項(xiàng)工作的安全操作規(guī)范等常識(shí)民工進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行常規(guī)安全操作教育方可上崗。6.2.4 安全作業(yè)門洞處的,防止施工作業(yè)從高處掉物,在門洞頂鋪設(shè)竹夾板(竹夾板橫向鋪設(shè)搭在縱向水平桿上,上鋪設(shè)彩條布。為保證交通安全,在經(jīng)過(guò)門洞處設(shè)置警示標(biāo)志。針對(duì)腳手架搭設(shè)的安全作業(yè)規(guī)定見(jiàn)平交段砼襯砌施工排架設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)。各重點(diǎn)工序要落實(shí)安全防護(hù)措施,并在開(kāi)工前宣講安全施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng),做好安全技術(shù)交底。加強(qiáng)用電管理,配電箱和開(kāi)關(guān)箱按規(guī)范配置。做好勞動(dòng)保護(hù)工作,堅(jiān)持持證上崗。重視交通安全,嚴(yán)禁無(wú)照駕車。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)都要戴安全帽。特殊工種的工作人員要配齊有關(guān)配套設(shè)施,如高空作業(yè)要戴好安全帶,