起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案

1、施工安全專項(xiàng)方案報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：同江中俄鐵路大橋工程項(xiàng)目施工合同段： I 標(biāo)致北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司同江中俄鐵路大橋工程監(jiān)理項(xiàng)目部：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成起重吊裝施工安全專項(xiàng)方案案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附：起重吊裝施工安全專項(xiàng)方案編號：工程的施工方承包單位（章）項(xiàng)目經(jīng)理日期專業(yè)監(jiān)理工程師意見 :專業(yè)監(jiān)理工程師日期總監(jiān)理工程師意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）總監(jiān)理工程師日期注：本表一式 4 份，承包單位 2 份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各1 份.中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司起重吊裝施工安全專項(xiàng)方案編制：審核：審批：同江中俄鐵路大橋工程項(xiàng)目I 標(biāo)項(xiàng)目部目錄一、工程概

2、況 .1二、編制依據(jù) .2三、危險(xiǎn)源與相關(guān)控制措施.3四、安全技術(shù)設(shè)計(jì) .4五、起重吊裝作業(yè)應(yīng)遵循下列規(guī)定5六、安全技術(shù)措施 .5七、汽車吊裝作業(yè)危險(xiǎn)源控制措施6起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案一、工程概況同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。本線路自同江地方鐵路二期頭村附近K50+400 起，向東北取直設(shè)換裝站，在三村附近跨同撫大堤， 后利用既有鐵路位置行進(jìn)。線路長度15.3km。本標(biāo)段起訖里程為DK50+400DK65+940，主要包含本標(biāo)段內(nèi)同江北換裝站 1 個(gè)站場、同撫大堤大橋1 座 128.9m、區(qū)

3、間路基、線路、小橋涵、房屋、鋪軌、鋪碴、三電工程及標(biāo)段里程范圍內(nèi)的鋪軌、鋪碴、三電工程、主橋 CRTS型板式無砟軌道板安裝（包括墊層） 。1、路基工程I 標(biāo)段線路 15.53433km，其中路基總長 15.3km，區(qū)間土石方（斷面方）總數(shù)為 105.876104m3，土石方指標(biāo)為6.873 104m3/km.主要工點(diǎn)類型有路塹坡面防護(hù)、路堤邊坡防護(hù)、軟土路基、低路堤等。詳見附表 1。2、橋涵工程本標(biāo)段共有普通梁式橋一座，總長128.9m，框構(gòu)橋 6 座， 1562.99 頂m2；框架涵 13 座， 419.49m；圓涵 6 座， 280.19m。詳見附表 1。3、軌道及站場工程新建正線采用重型

4、軌道，同江鐵路特大橋至邊檢場站按四軌套軌設(shè)計(jì)，1邊檢場站至同江北換裝站分別鋪設(shè)寬軌線路及準(zhǔn)軌線路。標(biāo)準(zhǔn)軌軌距1435mm，寬軌軌距 1520mm。有砟軌道標(biāo)準(zhǔn)軌：正線 DK50+400DK75+170，線路長度 24.545km。哈魚島聯(lián)絡(luò)線 LDK73+638.29LDK75+146.85，線路長度 1.51km。寬軌 : 正線 DK57+100DK75+170，線路長度 17.845km。套軌： DK75+170DK75+830.5 路基地段，線路長度0.661km 。DK75+830.5DK80+351.39 鋼筋混凝土橋梁地段，線路長度4.521km。無砟軌道DK80+351.39-D

5、K82+237.84 鋼梁橋地段，線路長度1.886km。沿線共設(shè)置 2 個(gè)車站，分別為同江北換裝站和邊檢場站。其中涵洞、框構(gòu)橋、橋梁及房建工程等施工時(shí)都需要搭設(shè)腳手架，本工程腳手架根據(jù)工程需要沿四周搭設(shè)無承重的鋼管腳手架。二、編制依據(jù)1 、關(guān)于中俄同江黑龍江界河橋?qū)＜医M的有關(guān)會談紀(jì)要。2、新建同江中俄鐵路大橋工程初步設(shè)計(jì)文件、鑒修文件。3、新建同江中俄鐵路大橋工程施工圖設(shè)計(jì)文件。4、本施工單位鐵路建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平及本項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。5、建設(shè)單位編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件以及本單位招標(biāo)文件。2三、危險(xiǎn)源與相關(guān)控制措施1 、防止起重機(jī)事故措施1) 起重

6、機(jī)的行駛道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，地下墓坑和松軟土層要進(jìn)行處理。必要時(shí)，需鋪設(shè)木頭或路基箱。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。當(dāng)起重機(jī)通過墻基或地梁時(shí)，應(yīng)在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機(jī)直接碾壓在墻基或地梁上。2) 應(yīng)盡量避免超載吊裝。 在某些特殊情況下難以避免時(shí)， 應(yīng)采取措施，如：在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡重等。起重機(jī)增加平衡重后，卸載或空載時(shí)，吊桿必須落到水平線夾角 60以內(nèi)，操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。3) 禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路?，因而?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后， 吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，

7、可能碰傷人或碰撞其他物體。4) 起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走， 如需作短距離帶載行走時(shí)， 載荷不得超過允許起重量的 70，構(gòu)件離地面不得大于 50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方， 拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。5) 雙機(jī)抬吊時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配， 各單機(jī)載荷不得超過其允許載荷的 80，并在操作時(shí)要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個(gè)抬吊過程中，兩臺起重機(jī)的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。6) 綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計(jì)算， 綁扎方法應(yīng)正確牢靠。 所有起重工具應(yīng)定期檢查。7) 不吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。8) 禁止在六級風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)， 風(fēng)力等級及其征象標(biāo)準(zhǔn)見風(fēng)級表( 略)。9) 起重吊裝的指

8、揮人員必須持證上崗， 作業(yè)時(shí)應(yīng)與起重機(jī)駕駛員密切3配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號不清或錯誤時(shí)，駕駛員可拒絕執(zhí)行。10) 嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。11) 起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予更換。2 、防止高處墜落措施1) 操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)， 必須正確使用安全帶。 安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。2) 在高處使用

9、撬棍時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬棍插進(jìn)深度要適宜，如果撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。3) 雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)的時(shí)候， 必須采取可靠的防滑、 防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。對在高聳建筑物進(jìn)行高處作業(yè)， 應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。 遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。四、安全技術(shù)設(shè)計(jì)1 、一般規(guī)定1）確定起重機(jī)的起吊方法和需設(shè)計(jì)計(jì)算的項(xiàng)目2 ）選用合適的起吊設(shè)備和計(jì)算參數(shù)。3 ）必要時(shí)，應(yīng)

10、對需進(jìn)行實(shí)物 ( 架) 試驗(yàn)的單項(xiàng) ( 件) 或整體作出規(guī)定2 、構(gòu)造要求4應(yīng)根據(jù)工程概況， 選擇合適的起吊設(shè)備。并對起吊設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的操作說明。3 、設(shè)計(jì)計(jì)算對于模板，鋼筋籠等應(yīng)根據(jù)工程情況選擇合適的起吊設(shè)備， 并根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算出起吊高度。五、起重吊裝作業(yè)應(yīng)遵循下列規(guī)定（1）大型吊裝工程，應(yīng)在編制的施工組織設(shè)計(jì)中， 制定安全技術(shù)措施，并向參加施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；（2）吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮， 參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確分工；（3）吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性， 并進(jìn)行試吊；（4）各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用；（5）鋼絲繩的安全

11、系數(shù)，不應(yīng)小于下表的要求；鋼絲繩安全系數(shù)用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)纜風(fēng)繩3.5吊掛和捆綁用6支撐動臂用4千金繩810卷揚(yáng)機(jī)用5纜索承重繩3.75（6）地錨要牢固，纜風(fēng)繩不得綁扎在電線桿或其他不穩(wěn)定的物件上；（7）作業(yè)中遇到停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。六、安全技術(shù)措施1 吊裝前，作好安全教育及安全技術(shù)交底工作，作好吊索目及起重繩，起重機(jī)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。52 現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)責(zé)人先對各部位機(jī)械構(gòu)件作全面檢查；電工對電路、操作、控制，制動系統(tǒng)作全面檢查；吊裝指揮對已準(zhǔn)備的機(jī)具設(shè)備、繩索、卸扣、繩卡等作全面檢查。3 統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)信號，合理分工，責(zé)任到人。4 施工人員

12、應(yīng)遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和野蠻施工，嚴(yán)格執(zhí)行 十不吊 。5 所有計(jì)量工具應(yīng)檢測合格，測量時(shí)盡量減少誤差，作好必要的復(fù)測。6 特殊工種人員必須持證上崗，嚴(yán)禁頂崗和無證操作。7 施工人員正確使用勞動保護(hù)用品， 進(jìn)入現(xiàn)場戴安全帽， 2 米以上高空系掛安全帶，穿絕緣鞋，屋架吊裝前在安全架上綁好安全繩，安裝時(shí)高空作業(yè)人員將安全帶拴于安全繩上，確保安全。8 吊車站時(shí)，勘察地理強(qiáng)度，仔細(xì)調(diào)整吊車液壓支腿，確保吊車的穩(wěn)定性，避免支腿下沉而失穩(wěn)。9 及時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)，如突遇四級以上風(fēng)及大雨時(shí)停止作業(yè)，并作好應(yīng)急防范措施。10 起重臂下禁止站人。11 所有工作人員都不得擅自按動按鈕或撥動開關(guān)等。12

13、緊固螺栓按規(guī)定的扭矩值扣緊、穿銷子，嚴(yán)禁加猛打猛敲；物體間孔對應(yīng)，使用杠棒找正，不能用力過猛，以防滑脫，物體就位緩慢靠近，嚴(yán)禁撞擊 損壞零件。13 在作業(yè)區(qū)域和四周布置二道警戒線，安全防護(hù)左右各 20m，掛起警示牌，嚴(yán)禁任何人進(jìn)行作業(yè)區(qū)域或在四周圍觀，現(xiàn)場安全員全權(quán)負(fù)責(zé)安拆區(qū)域的安全監(jiān)護(hù)工作。七、汽車吊裝作業(yè)危險(xiǎn)源控制措施1 根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件分析，汽車吊只能停留在安裝間區(qū)域作業(yè)?，F(xiàn)場可能同時(shí)堆放其它單位的大構(gòu)件，因此在吊裝前必須協(xié)調(diào)現(xiàn)場其它單位相6關(guān)部門配合我方施工盡量減少大構(gòu)建堆放，避免工作空間狹小造成安全事故，吊裝前必須通報(bào)監(jiān)理及安裝間各相關(guān)施工單位，吊裝行進(jìn)路線，作業(yè)區(qū)域及詳細(xì)的吊裝時(shí)間

14、計(jì)劃。2 汽車吊的操作人員，都必須經(jīng)過專業(yè)與安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格方準(zhǔn)上崗。嚴(yán)禁無證人員上崗操作。集中思想、服從指揮、謹(jǐn)慎操作，不得擅離職守或?qū)C(jī)械隨意交給他人操作。3 汽車吊必須性能良好，防護(hù)裝置齊全，汽車吊進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)，單位負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作人員進(jìn)行作業(yè)任務(wù)和安全技術(shù)措施的詳細(xì)交底。4 為了保證起重吊裝不出安全事故，特要求汽車吊裝嚴(yán)格執(zhí)行以下措施:4.1 吊裝采用的25T 汽車吊在進(jìn)入廠區(qū)行駛時(shí)候，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定。起重機(jī)行駛和工作場地應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，不得在廠房安裝間傾斜的地面作業(yè)，離管溝，基坑有必要的安全距離。4.2 操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、建筑物以

15、及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。4.3 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。4.4 汽車吊在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。4.5 起重吊裝的指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。4.6 操縱室遠(yuǎn)離地面時(shí)，在正常指揮發(fā)生困難情況下，地面及作業(yè)層（高處）的指揮人員均應(yīng)采用對講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。4.7 用彩條旗對安裝施工現(xiàn)場進(jìn)行封閉，設(shè)置警戒人員，現(xiàn)場設(shè)置安全警示牌。同時(shí)用警示帶設(shè)置公共安全通道，規(guī)定通行時(shí)間。74.8

16、 操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應(yīng)發(fā)出音響信號示意。4.9起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。4.10 操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下，方可作業(yè)。4.11 嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。4.12 起吊施工臺車各種構(gòu)件應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。吊索與物件的夾角宜采用45 60，且不得小于 30，吊索與物件梭角之間應(yīng)加墊塊。4.13. 起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的90%及以上時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面200500mm后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應(yīng)拴牽引繩。4.13 重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平