12XXX工程索道架設(shè)施工方案要點

1、 xxx工程索道架設(shè)施工方案XXXX公司 2015年 月 日施工方案簽名頁項目名稱xxxxxx線路工程作業(yè)內(nèi)容架空索道施工方案批 準施工單位總工程師或?qū)I(yè)副總工程師 年 月 日審 核施工單位技術(shù)部門主任或副主任 年 月 日編 寫項目總工（技術(shù)負責人） 年 月 日注方案應(yīng)有施工單位技術(shù)部門組織本單位技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核。1 編制依據(jù)序號資料編號引用資料名稱1DL5009.2-2013電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第二部分：架空電力線路2GB/T 5972起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢標準320118一般用途鋼絲繩4Q/CSG 510001-2015中國南網(wǎng)有限責任公司電

2、力安全工作規(guī)程5本工程電力線路設(shè)計資料有關(guān)要求、規(guī)定2 工程概況2.1工程建設(shè)規(guī)模：2.2介紹本工程交通運輸情況，說明索道的概況。3 施工組織措施3.1 施工組織結(jié)構(gòu)工作負責人： XX 電話：XXXXXXXXXXXXXX技術(shù)負責人： XX安全負責人： XX 工作班人員： 1個班組共15人 （詳見參考人員配備表）職責：工作負責人：負責組織、指揮工作班人員安全開展各項工作，完成本工程項目。技術(shù)負責人：負責對本項工作提出技術(shù)方案并協(xié)助工作負責人解決技術(shù)問題。安全負責人：負責對現(xiàn)場的安全情況進行監(jiān)督，及時制止違反安規(guī)等規(guī)章制度的行為和現(xiàn)象。施工人員：服從工作負責人的指揮，按照施工工藝標準按時完成工作負

3、責人所安排的工作。3.2 施工組織分工表3-1 參考人員配備表序號工作崗位人數(shù)備注1現(xiàn)場指揮1重要崗位、持B證2安全監(jiān)督1重要崗位、持B證3材料裝卸6C證4卷揚機手2重要崗位，持B證5拉磨繩5合計15說明：根據(jù)實際工程量配置。4 施工技術(shù)措施4.1 保證安全的技術(shù)措施：（根據(jù)工程實際情況編制，以下僅為示例）根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的要求，索道架設(shè)有關(guān)技術(shù)參數(shù)選?。核鞯佬褪剑簡沃c單索往復(fù)式架空索道；跨距： 米；高差角： 度。運載能力： 噸。 承索的計算和選擇（懸索計算公式可參照附件) 承索的選擇原則：架空索道承載索的張力與弧垂是根據(jù)承載索的均勻自重，、集中荷重（運載的物件）的重力、位置等因素而定。當集中荷

4、重位于檔距中點時，承載索的張力和弧垂均為最大。故承載索須按此條件進行計算。承載索的選擇原則一般為：1）承載索在最大張力情況下，其強度安全系數(shù)不小于2.5；2）承載索在運輸過程中，須保持其對地障礙物有一定的安全距離；3）承載索在重載情況下，檔距中點的最大弧垂應(yīng)不小于檔距的7； 但為了避免因承載索弧垂過大而增加牽引力，故檔距中點的最大弧垂又須不大于檔距的10。4.1.1 索道運輸重量必須遵守方案中規(guī)定的重量，即： kg，不得超載使用；4.1.2 索道正常運轉(zhuǎn)時，貨物到達下料場地由專職信號員向操作手發(fā)出停止信號，索道運行停止,由下料人員進行下料,下料完畢,由信號員發(fā)出運轉(zhuǎn)信號后,索道恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。4

5、.1.3 索道下料場地離承重架距離15m,在距離下料場地25m時當減緩運行速度,以保證材料安全到達下料場。4.1.4 每次運輸前，都要檢查行走滑車是否有偏斜，滑輪有無磨損，如有嚴重磨損，應(yīng)立即更換并查明原因，予以糾正；4.1.5 索道運行信號由:對講機和信號旗進行信號傳輸，索道上料場地，配對講機一臺紅綠信號旗一副，索道下料場地,配對對講機一抬,紅綠信號旗一副。<紅旗為停止運行信號,綠旗為恢復(fù)運行信號>信號傳輸由專職信號員進行信號傳輸。4.2 施工步驟及方法技術(shù)準備1、索道架設(shè)施工前，對全體施工人員進行技術(shù)交底。2、施工人員要熟悉索道架設(shè)的施工方法，并對索道架設(shè)施工的地形、地貌、采選

6、用索道架設(shè)方案有所了解,應(yīng)做到心中有數(shù)。3、做好索道架設(shè)試點工作。對首條索道架設(shè)要進行試點。試點的目的是為了檢驗索道架設(shè)技術(shù)方案是否可行，總結(jié)經(jīng)驗，為全面開展索道架設(shè)作好準備。索道架設(shè)試點要求項目技術(shù)、安全、質(zhì)量負責人和施工隊長、監(jiān)理等有關(guān)人員參加。機具準備1、索道架設(shè)施工所使用的工具經(jīng)檢驗合格，由項目部設(shè)備部進行外觀檢查核驗，合格后方可在索道架設(shè)施工中使用。不合格者嚴禁使用。2、索道架設(shè)工具器不得以小代大。3、本工程使用的計量儀器（游標卡尺、經(jīng)緯儀、扭矩扳手、鋼尺）應(yīng)經(jīng)有相應(yīng)資格的檢測單位檢驗，檢驗合格者方可使用。4、各種工器具運往現(xiàn)場前必須清理檢查，主要工器具檢查要求如下：（1）卷揚機在使

7、用前必須仔細檢查各部件，特別是剎車裝置是否完好。（2）各種抱桿必須確認符合索道架設(shè)要求方可使用，抱桿必須無裂紋、脫皮、嚴重銹蝕及彎曲等缺陷。（3）抱桿頂、底座的各焊縫應(yīng)完好無裂紋，轉(zhuǎn)動部位應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活.連接螺栓要緊固。（4）鋼絲繩有下列情況之一者應(yīng)報廢或截除：A、在一個節(jié)距內(nèi)（每股鋼絲繩捻一周的長度）的斷絲根數(shù)超過表4-1規(guī)定報廢標準者。B、鋼絲繩中有斷股者。C、鋼絲磨損或腐蝕深度達到原直徑40%以上者，或本身受過嚴重火燒或局部電燒者。D、壓扁變形和表面毛刺嚴重者。E、斷絲數(shù)量雖不多，但斷絲增加很快者。表4-1 鋼絲繩一節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)報廢標準規(guī)格安全系數(shù)6×19=114+16×

8、37=222+16×61=366+118×19=342+1順捻逆捻順捻逆捻順捻逆捻順捻逆捻小于6時12622113618361867147261338193819大于71683015402040204、編插鋼絲繩套時，插接段長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，且不得小于300mm。5、滑車必須經(jīng)常檢查及加潤滑油，其邊緣有裂紋或嚴重磨損、軸承變形者、吊鉤外觀檢查有裂紋或明顯變形者均不得使用。 材料準備1、索道架設(shè)前必須對運往現(xiàn)場的架設(shè)材料進行清點數(shù)量和檢查質(zhì)量，質(zhì)量不合格者不得使用。2、索道架設(shè)用的螺栓、墊圈、腳釘必須齊全，同時注意螺栓種類的不同?，F(xiàn)場布置1、根據(jù)索道架設(shè)現(xiàn)場，做

9、好場地平整，清除影響索道架設(shè)的障礙物。2、現(xiàn)場布置應(yīng)符合文明施工要求，材料堆放整齊，現(xiàn)場設(shè)置施工標志牌和安全警示牌。3、施工現(xiàn)場必須設(shè)置安全警示牌和施工標志牌，并插彩旗及安全標語。在鄰近公路、村莊等施工現(xiàn)場設(shè)置有效的安全作業(yè)圍欄。4、拉線、卷揚機必須使用地錨，嚴禁使用角鐵樁錨固。地錨坑的開挖應(yīng)滿足下述要求：（1）地錨坑深度可視土質(zhì)及地錨受力大小確定?？蓞⒄障卤?-2選擇使用：表4-2 地錨坑深度表(m)地錨受力（kN）堅硬土一般土泥沼土備注（相當受力kgf）29.41.41.52.0300049.01.61.72.4500058.81.71.92.66000（2）地錨坑必須開挖馬道。馬道對地面

10、夾角應(yīng)盡量與受力方向一致，一般不應(yīng)大于40°。馬道寬度不得太寬，以0.10.3m為宜，如圖6-1。（3）當?shù)劐^坑位于松軟地質(zhì)或泥沼地帶時，必須根據(jù)地錨受力情況采取下述方法加固，必要時要求項目部技術(shù)人員確認；A、增加地錨坑深度。B、加大地錨規(guī)格或用雙地錨。C、在地錨的受力側(cè)增打角鐵樁或擋板。D、地錨選用表4-3（注：土壤上拔角取20°）：表4-3 地錨選用表名稱規(guī)格(m)一般土(m、1.4t/m3)相當受力(kgf)抱桿拉線1.4×0.31.540001.4×0.31.860002.0×0.51.88000卷揚機1.2×0.21.533

11、001.4×0.31.54000小于40度 圖4-1 地錨埋設(shè)示意圖（4）地錨受力前需進行全面檢查。索道架設(shè)位置的確定1、索道的跨距，一般150m500m為宜。2、索道的起點，應(yīng)考慮與其他運輸方式相連接，索道的卸貨地點盡可能在線路樁號附近，以求線路材料直接運達，減少二次搬運。3、索道的兩端的地勢宜比較平坦，必要時應(yīng)予平整，以便于操作和堆放材料。4、索道的高差角一般在45°以下，最大不得超過60°。5、索道跨距中間盡量減少林木砍伐，沒有明顯凸出物。4.2.7 索道的安裝1、架空索道的組成及現(xiàn)場布置（注：下圖僅為范例，具體根據(jù)實際情況進行布置。）架空索道由支柱架系統(tǒng)、

12、承載索系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)等三個系統(tǒng)構(gòu)成，示例圖見圖4-2；300mm×4m木抱桿 圖4-2 架空運輸索道平斷面布置圖2、清理通道清理索道通道的跨越障礙物，能使索道正常運行過程中不觸碰到任何障礙物為宜。3、支撐架安裝圖4-3 索道支撐架組裝示意圖支撐架腳部安裝防沉鞋并設(shè)有15鏈襠鋼絲繩，防其不均勻下沉和側(cè)滑；支撐架頭部設(shè)拉線環(huán)，便于在45º方向上設(shè)置拉線。支撐架組裝后應(yīng)平直，彎曲不超過1%。支撐架在地面組裝后，采用人字木質(zhì)抱桿起立。支撐架在正常狀態(tài)下只承受軸向壓力，禁止在支撐架中部加載額外荷載?？蓞⒁娛纠龍D4-3（注：以下圖為范例，具體根據(jù)實際情況進行布置。）圖4-3 索道支撐架

13、組裝示意圖 4承力索架設(shè) 承力索采用張力牽放方法架設(shè)，在機動絞磨回卷收緊承力索時，控制承力索空載弛度至設(shè)計空載弛度。5、 牽引系統(tǒng)安裝牽引系統(tǒng)由卷揚機、牽引鋼繩索、地錨等組成。卷揚機使用地錨（獨立雙套）錨固，安裝位置平整，牽引索方向垂直于鋼繩卷輪；卷揚機的盤繩長度不少于500m。 6、系統(tǒng)調(diào)試檢查索道系統(tǒng)正式使用前，對以下項目進行檢查調(diào)試。（1）系統(tǒng)各部連接是否可靠；（2）空載承力索弛度是否滿足要求，兩側(cè)地錨是否牢固；（3）支撐架是否有變形彎曲現(xiàn)象；（4）卷揚機剎車是否齊全有效。4.2.8索道運輸施工1、索道運輸應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，在索道啟動和停止時應(yīng)發(fā)出信號。應(yīng)保證通信聯(lián)絡(luò)暢通，各類信號 傳遞

14、應(yīng)語言統(tǒng)一、規(guī)范、清晰。在索道集中區(qū)域，應(yīng)采取措施保證各級索道通訊互不干擾。通訊信號中 斷或不清時應(yīng)立即停止作業(yè)。2、在現(xiàn)場顯著位置豎立標牌，應(yīng)含以下內(nèi)容：索道基本參數(shù)：額定負載量，牽引機型號，承載索直徑，架設(shè)日期。3、設(shè)置“索道下方不得站人” 警示牌。4、小車應(yīng)標定額定起重量，限制速度。5、每日開工前，應(yīng)對索道牽引系統(tǒng)、承載系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)等進行檢查，確認運行小車與牽引索連接 可靠，開機空載運行 58min 無異常后方可進行正常的運輸作業(yè)。6、載荷開始牽引時先慢速牽引，檢測索道牽引機制動能力，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停運檢修。在運行過程中應(yīng)實時監(jiān)測支架的位移、變形情況，支架中心定位橫向位移不宜超過 5

15、0mm，支架 不應(yīng)變形，支架拉線應(yīng)受力正常。7、索道運行時應(yīng)勻速、平穩(wěn)，速度不宜超過 32m/min。單件重量較大的物料接近支架時，應(yīng)降低 牽引速度、使運行小車平穩(wěn)通過支架。8、索道超過 30 天不使用時，應(yīng)放松工作索張力，排空牽引裝置內(nèi)冷卻水和燃油，并對所有部件 進行保養(yǎng)。停用期間，應(yīng)派專人看護。重新啟用時，應(yīng)重新調(diào)試系統(tǒng)并進行檢查及試運行。9、故障時，牽引設(shè)備必須熄火，并可靠制動；工作索應(yīng)與地面保持安全距離。10、故障中斷作業(yè)后，重新啟運需滿足下列條件： （1） 停機原因已清楚。（2） 故障已排除。（3） 符合開機檢查的要求。（4） 全線工作人員對恢復(fù)作業(yè)的信號均應(yīng)清楚明確4.3 主要工器

16、具、儀表及材料配置類別序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備 注支柱架系統(tǒng)1抱桿300mm×300mm×4m根4支柱2300mm×300mm×2m根1橫梁3地錨3噸個4支撐架專用4固定滑車8噸個2承載索用53噸個2牽引索用6鋼繩套18.5×1.5m根87鋼絲繩10×20m根10拉線承載索系統(tǒng)8承載索18.5×600m根19手扳葫蘆6噸個1固定承載索10地錨7噸個2兩端固定承載索11U型環(huán)8噸只812元寶卡3.5只20牽引系統(tǒng)13牽引索10×800m根114行走滑車特制套615吊籃1200×500×700付6

17、16回旋滑車組3噸個6兩端各3個17卷揚機5噸臺118地錨7噸個1卷揚機專用（注：以上工具清單僅為范例，具體根據(jù)實際情況進行計列。）5 施工進度計劃計劃工作時間： 年 月 日至 年 月 日，共 天6 工作前安全風險辨析與預(yù)控6.12施工負責人核對風險控制措施，并在日站班會上對全體作業(yè)人員進行安全交底，接受交底的作業(yè)人員負責將風險控制措施落實到各作業(yè)任務(wù)和步驟中。 表6-1 關(guān)鍵安全風險控制措施和站班會交底關(guān)鍵內(nèi)容序號危 害 名 稱風險種類風險等級風險控制措施1牽引繩收放失誤或綁扎不牢物體打擊XX風險牽引必須有人統(tǒng)一指揮，并由技工操作2構(gòu)件失穩(wěn)致登高墜落墜落XX風險1. 提吊重物必須綁扎牢靠。2

18、.綁扎工作應(yīng)由技工擔任，未綁扎固定前不得運輸3受力錨樁不按規(guī)定布置物體打擊XX風險嚴格按施工技術(shù)措施要求布置受力錨樁（注：其它風險控制措施和站班會交底內(nèi)容具體按照作業(yè)指導(dǎo)書等資料進行補充。）6.2 到位分級管控要求。在索道施工中，經(jīng)進行風險辨析后，各層級到位分級管控要求如表6-2所示。 表6-2 施工單位各層級到位管控要求序號作業(yè)內(nèi)容風險等級各層級到位分級管控責任崗位備注施工班組施工項目部施工單位1架空索道施工高風險施工負責人項目經(jīng)理或總工工程部或安監(jiān)部負責人根據(jù)風險分類明確各層級現(xiàn)場到位檢查的崗位要求中風險施工負責人技術(shù)負責人或安全員工程部或安監(jiān)部專責低風險及以下施工負責人技術(shù)負責人或安全員

19、（注：以上僅為范例，具體根據(jù)實際情況完善）6.3 其他安全注意事項6.2.1 索道運輸必須遵守施工方案要求的規(guī)定； 六級及以上大風時，應(yīng)停止索道運輸； 索道運輸在進行過程中，在交叉跨越或突起的峭壁處，應(yīng)派人員看守防止碰撞，看守人員應(yīng)有安全防護措施； 由于索道現(xiàn)場裝載平臺距懸崖較近，且地形較陡，現(xiàn)場施工人員應(yīng)扎好安全帶，并連接好延長繩，防止施工作業(yè)時造成人員滑坡滾落。 所到運行中，所有參與運輸人員，均要聽從現(xiàn)場施工負責人指揮，相互配合，服從命令，保證操作安全可靠； 架空索道應(yīng)有避雷措施，如遇雷雨、雪霧等異常氣候，應(yīng)停止索道運輸； 嚴禁人員乘坐運輸索道；7 環(huán)境保護措施（根據(jù)實際情況進行補充）7.

20、1 工作結(jié)束要做到“工完、料盡、場地清”。7.2 注意對各種廢棄材料如油污、紗布等的回收和處置。8 應(yīng)急預(yù)案（根據(jù)實際情況補充）8.1現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)應(yīng)急負責人： XX 電話：XXXXXXXXXXXXXX 應(yīng)急報告人： XX 電話：XXXXXXXXXXXXXX急救引導(dǎo)人： XX 電話：XXXXXXXXXXXXXX應(yīng)急司機： XX 電話：XXXXXX應(yīng)急參與人： 全體人員 職責：應(yīng)急負責人：負責組織指揮現(xiàn)場總體應(yīng)急工作；應(yīng)急報告人：負責將現(xiàn)場情況向醫(yī)療機構(gòu)和分管領(lǐng)導(dǎo)匯報；急救引導(dǎo)人：負責在路口等候引導(dǎo)醫(yī)療機構(gòu)車輛的到來應(yīng)急參與人：服從應(yīng)急負責人的指揮，按照負責人的安排開展口對口、口對鼻或胸外按壓

21、的心肺復(fù)蘇法對傷員進行搶求。8.2現(xiàn)場應(yīng)急必備物資車輛一輛手機或電話一臺應(yīng)急藥箱一個8.3應(yīng)急通訊方式 最近的醫(yī)院名稱：XXXXXXXX 最近醫(yī)院的急救電話：XXXXXXXX 全國急救電話：120 全國交通急救電話：122 全國火警急救電話：119 全國匪警急救電話：110附件：索道承載計算過程附件 索道計算方式B.1 承載索、牽引索計算B.1.1 承載索受力分析及選用公式B.1.1.1 承載索的最大張力1 初始狀態(tài)（無荷載）時：承載索初始狀態(tài)張力：（B.1）式中T-承載索的平均張力，kg；H -承載索的水平張力，kg；l -承載索支點間的檔距（對于雙支點架空索道）或耐張段內(nèi)的最大檔距（對于多

22、支點架空索道），m；W -承載索單位長度的重量，kg/m； -檔距中點（對于雙支點架空索道）或耐張段內(nèi)最大檔距中點（對于多支點架空索道）承載索的弛度，m；-承載索支持點（對于雙支點架空索道）或耐張段內(nèi)最大檔承載索支點（對于多支點架空索道）的高差，m；h -承載索支持點（對于雙支點架空索道）或耐張段內(nèi)最大檔距承載索支點（對于多支 點架空索道）的高差，m；2 有單個集中荷載時： （B.2） 式中 T -承載索的平均張力，kg；H -承載索支點（對于雙支點架空索道）或耐張段內(nèi)最大檔距承載索支點（對于多支點 架空索道）的高差，m；Q -單個集中荷重的重量（包括附件及其索具重量），kg。 3 有 n 個

23、集中荷載時：（B.3）式中 T -承載索的平均張力，kg； s-各個集中荷重相鄰間隔的平均值，m。B.1.2 檔距中點承載索的弧垂計算B.1.2.1 無集中荷重作用時弧垂（B.4）有單個集中荷重作用時弧垂（B.5）B.1.2.3 有 n 個集中荷重作用時弧垂（B.6）B.1.3 承載索任意點的垂度的計算B.1.3.1 無集中荷重作用時垂度（B.7）式中：fx-距離支持點水平距離 x 處（對于雙支點架空索道）或距耐張段內(nèi)最大檔距支持點 水平距離 x 處（對于多支點架空索道）承載索的垂度，m.B.1.3.2 單個集中荷重作用時垂度（B.8）式中：fx -當單個集中荷重作用于距離支持點水平距離 x

24、處（對于雙支點架空索道）或距耐 張段內(nèi)最大檔距支持點水平距離 x 處（對于多支點架空索道）時，該處承載索的垂度，m；Hx -當單個集中荷重作用于距離支持點水平距離 x 處（對于雙支點架空索道）或距耐 張段內(nèi)最大檔距支持點水平距離 x 處（對于多支點架空索道）時，承載索的水平張力，kg；Tx -當單個集中荷重作用于距離支持點水平距離 x 處（對于雙支點架空索道）或距耐 張段內(nèi)最大檔距支持點水平距離 x 處（對于多支點架空索道）時，承載索的平均張力，kg。B.1.3.3 有 n 個集中荷重作用時垂度（B.9）式中：fx -當集中荷重中心作用于距離支持點水平距離 x 處（對于雙支點架空索道）或距耐

25、張段內(nèi)最大檔距支持點水平距離 x 處（對于多支點架空索道）時，該處承載索的垂度，m；Hx -當集中荷重中心作用于距離支持點水平距離 x 處（對于雙支點架空索道）或距耐 張段內(nèi)最大檔距支持點水平距離 x 處（對于多支點架空索道）時，承載索的水平張力，kg；Tx -當集中荷重中心作用于距離支持點水平距離 x 處（對于雙支點架空索道）或距耐 張段內(nèi)最大檔距支持點水平距離 x 處（對于多支點架空索道）時，承載索的平均張力，kg。B.1.4 承載索的狀態(tài)方程式當集中荷重的重量和位置發(fā)生變化時，承載索的張力隨之發(fā)生變化，由已知的一種承力索受力狀態(tài)數(shù)據(jù)，計算狀態(tài)變化后的受力情況，計算方法采用求解狀態(tài)方程的方

26、法：B.1.4.1 雙支點索道的狀態(tài)方程如下（B.10）B.1.4.2 多支點索道的狀態(tài)方程如下（B.11）式中T1-在空載狀態(tài)時，承載索的平均張力，kg；T2 -在荷重狀態(tài)改變后，承載索的平均張力，kg；E -承載索的彈性系數(shù)，kg/cm2；F -承載索的截面積，cm2。A1、A2 -對應(yīng)于不同的荷重狀態(tài)下的荷重因數(shù)，其計算式如表 B1 所示，kg2·m。表 B.1荷重因數(shù) A 計算表負荷形式A的數(shù)值注：G-檔距L 中承載索的總重量，kg；（B.12）n-集中荷重的個數(shù)；B.1.5 承載索彎曲應(yīng)力的校驗將最大平均張力 T 代到下式，校驗載荷滑車引起的承載索彎曲應(yīng)力 彎彎QE0 .8

27、 拉（B.13）nFT拉T（B.14）F式中n-支撐 Q 的動滑車個數(shù)；T-承載索的最大使用張力，kg；彎 -承載索的彎曲應(yīng)力； 拉 -承載索的拉應(yīng)力。B.1.6 承載索的選擇計算程序 根據(jù)承載索的選擇原則，選定當集中荷重作用于檔距中點時，檔距中點承載索的容許最小馳度，確定 f（5%7%的檔距）范圍，并取值。B.1.6.1 計算集中荷重作用于檔距中點時，承載索的最大平均張力 T1 有單個集中荷載時：T2Q（B.15）l8fcos - k klcos 12 有多個集中荷載時：T =2Q（B.16）fScos - k 1kS8 l 2式中k -承載索的強度安全系數(shù)，取 2.62.8wk1 -承載索單位長度重量對其破斷之比 1/m。 k1 = Tb ，對單繞捻鋼絲繩（即鋼絞線），可取平均值為 6.8×10-5；Q -最大牽引載重，kg；l-水平檔距 800，m；T-承載索的最大平均張力，kg；f-檔距中點承載索的容許最小馳度，m； -高差角，取 30°；h-兩懸掛點之間的高差。B.1.6.2 選定承載索的截面規(guī)格Tb kT（B.17）式中Tb -承載索的破斷拉力B.1.6.3 校驗集中荷重位于地面障礙物垂直上空時，該處承載索的垂度 fx將承載索的最大平均張力 T 代入式 B-18 中 Tx，計算當集中荷