SAE J25222003 中文版 測功圓盤制動器效能

1、Surface vehicle recommended practice SAE J2522 issued 2003-6測功圓盤制動器效能前言不同摩擦材料的評價和比較可行性試驗方法的恰當(dāng)規(guī)定已成為工業(yè)自動化趨勢的全球性趨勢。這些比較試驗法在摩擦稱片的研制，選擇和質(zhì)量控制方面被證明是有效的。代表歐洲摩擦稱片和客車制動器的AK工作組在最近幾年研制AK Master標(biāo)準(zhǔn)。SAE制動器試驗機試驗號標(biāo)準(zhǔn)制動系統(tǒng)具有全面的性能和安全性。因此，委員會將把AK Master標(biāo)準(zhǔn)作為SAE的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此資料應(yīng)該與其它應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和試驗方法共同使用（SAE，美國聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)或其它特定試驗程序）為特殊的應(yīng)用或汽車平臺來充分

2、評價摩擦材料。1. 適用范圍1.1 SAE工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了慣性試驗機的試驗方法，此方法為配有液壓傳動制動制動器的汽車在壓力，溫度和速度方面評價摩擦材料的效能。1.2 SAE J2522標(biāo)準(zhǔn)的主要目的是在盡可能相同的條件下進行摩擦材料的對比。為解釋不同試驗臺的冷卻工況，其衰退部分由溫度控制。2. 相關(guān)參考這里沒有出版的相關(guān)參考書目。3. 定義為使此資料更便利的使用，應(yīng)用如下的術(shù)語和定義。3.1 制動過程的摩擦系數(shù)值制動過程所有測得摩擦力的平均值。3.2 額定摩擦系數(shù)值沒有衰退和溫度等級的制動過程所有測得摩擦力的平均值。3.3 最小摩擦系數(shù)值有衰退和溫度等級的制動過程所有測得摩擦力的最低算術(shù)平均值。

3、3.4 摩擦系數(shù)值在特定時間點盤式制動器輸出與輸入扭矩的比值 根據(jù)方程1 （方程1）3.5 C*值在特定時間點鼓式制動器輸出與輸入扭矩的比值 根據(jù)方程2 （方程2）4. 符號和縮寫在試驗中用符號和縮寫來進行必要的計算4.1 摩擦系數(shù)(非單元體)4.2 測量扭矩4.3 p-制動壓力kPa4.4 盤式制動的初始壓力值為50kPa，鼓式制動器的初始值根據(jù)制動器來確定kPa4.5 Ap活塞面積kPa4.6 reff有效半徑mm4.7 效率1004.8 在6.3中第1次到第6次制動的摩擦系數(shù)平均值4.9 在中壓力為2000、3000和4000kPa制動時的摩擦系數(shù)平均值4.10 在中壓力為2000、30

4、00和4000kPa制動時的摩擦系數(shù)平均值4.11 在6.5中第1次到第六次制動的摩擦系數(shù)平均值4.12 在6.6中第1次制動的摩擦系數(shù)4.13 在6.7中第2次制動的摩擦系數(shù)4.14 在6.8中第1次到第18次制動的摩擦系數(shù)平均值4.15 在6.9中第1次到第15次制動的摩擦系數(shù)最大值4.16 在6.10中第1次到第18次制動的摩擦系數(shù)平均值4.17 在和6.12.2中溫度序列的摩擦系數(shù)最小值4.18 在6.13中第1次到第18次制動的摩擦系數(shù)平均值4.19 在6.14中第1次到第15次制動的摩擦系數(shù)最大值4.20 在6.15中第1次到第18次制動的摩擦系數(shù)平均值5. 試驗條件5.1 前軸慣

5、量若沒有其它規(guī)定按機器總重量的75計算5.2 后軸慣量若沒有其它規(guī)定按機器總重量的25計算5.3 壓力增加率25000kPa/s5000kPa5.4 取樣率最短時間為50ms測取壓力和扭矩值5.5 溫度測量位置熱電偶置于盤式片外表面或鼓式片接觸面的摩擦軌跡中心半徑處，附加熱電偶置于摩擦材料里來記錄溫度。5.6 冷卻空氣條件對于6.9，6.12.2和6.14：進氣0，出氣100。在其它部分冷卻空氣速度應(yīng)為5到10km/h。 5.7 衰退部分扭矩和溫度能控制衰退部分。根據(jù)機器重量，制動力矩分布，滾動半徑和給定的減速度來確定制動力矩。（見表格1） 表格1衰退停止的初始溫度制動次數(shù)盤式片初始溫度鼓式片

6、初始溫度110010022151513283181433020253672196398232743224484462549465262104832701149827712513284135262891453929515550300此初始溫度由方程3計算： （方程3）在和6.12.2中若初始溫度不能達(dá)到以上要求，在制動力矩下以80km/h的速度進行拖磨操作并以最大減速度為0.2g拖磨20s。而程序所述溫度在試驗報告中被收集。在6.9和6.14中初始溫度不能達(dá)到以上要求，前一次制動停止的溫度將作為本次衰退停止的初始溫度，這些部分不需加熱。5.8 制動盤材料應(yīng)為灰鑄鐵。5.9 所有規(guī)定值被推薦，可根

7、據(jù)試驗中的制動器進行調(diào)節(jié)6. 試驗方法6.1 濕特性在壓力為3000kPa經(jīng)過30次緊急制動使速度從80km/h降到到30km/h（見表格2） 表格2未加工的特性部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)303030制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030壓力（kPa）300030003000初始制動溫度（）10010080最終制動溫度（）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.2 拋光在可變壓力下經(jīng)過192次緊急制動使速度從80km/h降到到30km/h(第2個周期可選擇64次緊急剎車)（見表格3）參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期制動次數(shù)32

8、3232制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030初始制動溫度（）10010080最終制動溫度（）OpenOpenOpen第1次緊急制動壓力（kPa）150015001500第2次緊急制動壓力（kPa）300030003000第3次緊急制動壓力（kPa）150015001500第4次緊急制動壓力（kPa）180018001800第5次緊急制動壓力（kPa）220022002200第6次緊急制動壓力（kPa）380038003800第7次緊急制動壓力（kPa）150015001500第8次緊急制動壓力（kPa）260026002600第9次緊急制動壓力（kPa）180018

9、001800第10次緊急制動壓力（kPa）340034003400第11次緊急制動壓力（kPa）150015001500第12次緊急制動壓力（kPa）260026002600第13次緊急制動壓力（kPa）150015001500第14次緊急制動壓力（kPa）220022002200第15次緊急制動壓力（kPa）300030003000第16次緊急制動壓力（kPa）460046004600第17次緊急制動壓力（kPa）260026002600第18次緊急制動壓力（kPa）510051005100第19次緊急制動壓力（kPa）220022002200第20次緊急制動壓力（kPa）180018001

10、800第21次緊急制動壓力（kPa）420042004200第22次緊急制動壓力（kPa）150015001500第23次緊急制動壓力（kPa）180018001800第24次緊急制動壓力（kPa）460046004600第25次緊急制動壓力（kPa）260026002600第26次緊急制動壓力（kPa）150015001500第27次緊急制動壓力（kPa）340034003400第28次緊急制動壓力（kPa）220022002200第29次緊急制動壓力（kPa）180018001800第30次緊急制動壓力（kPa）300030003000第31次緊急制動壓力（kPa）180018001800

11、第32次緊急制動壓力（kPa）380038003800周期數(shù)6150015006.3 特征值1在壓力為3000kPa經(jīng)過6次緊急制動使速度從80km/h降到30km/h（見表格4）表格4特征值1部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)666制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030壓力（kPa）300030003000初始制動溫度（）10010080最終制動溫度（）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.4 速度/ 壓力靈敏度部分各種制動器的壓力靈敏度和緩解速度 時速40km/h的速度/壓力靈敏度在壓力逐漸增加的情況下經(jīng)過8次制動速度由40km/h減到5

12、km/h（見表格5）表格5時速40km/h的速度/壓力靈敏度部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)887制動速度（km/h）404040緩解速度（km/h）555初始制動溫度（）10010080最終制動溫度（）OpenOpenOpen第1次制動壓力（kPa）100010002000第2次制動壓力（kPa）200020003000第3次制動壓力（kPa）300030004000第4次制動壓力（kPa）400040005000第5次制動壓力（kPa）500050006000第6次制動壓力（kPa）600060007000第7次制動壓力（kPa）700070008000第8次制動

13、壓力（kPa）80008000周期數(shù)111時速80km/h的速度/壓力靈敏度在壓力逐漸增加的情況下經(jīng)過8次制動速度由80km/h減到40km/h（見表格6）表格6時速80km/h的速度/壓力靈敏度部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)887制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）404040初始制動溫度（）10010080最終制動溫度（）OpenOpenOpen第1次制動壓力（kPa）100010002000第2次制動壓力（kPa）200020003000第3次制動壓力（kPa）300030004000第4次制動壓力（kPa）400040005000第5次制動壓

14、力（kPa）500050006000第6次制動壓力（kPa）600060007000第7次制動壓力（kPa）700070008000第8次制動壓力（kPa）80008000周期數(shù)111時速120km/h的速度/壓力靈敏度在壓力逐漸增加的情況下經(jīng)過8次制動速度由120km/h減到80km/h（見表格7）表格7時速120km/h的速度/壓力靈敏度部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)887制動速度（km/h）120120120緩解速度（km/h）808080初始制動溫度（）10010080最終制動溫度（）OpenOpenOpen第1次制動壓力（kPa）100010002000第

15、2次制動壓力（kPa）200020003000第3次制動壓力（kPa）300030004000第4次制動壓力（kPa）400040005000第5次制動壓力（kPa）500050006000第6次制動壓力（kPa）600060007000第7次制動壓力（kPa）700070008000第8次制動壓力（kPa）80008000周期數(shù)111時速160km/h的速度/壓力靈敏度在壓力逐漸增加的情況下經(jīng)過8次制動速度由160km/h減到130km/h（見表格8）表格8時速160km/h的速度/壓力靈敏度部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)887制動速度（km/h）16016016

16、0緩解速度（km/h）130130130初始制動溫度（）10010080最終制動溫度（）OpenOpenOpen第1次制動壓力（kPa）100010002000第2次制動壓力（kPa）200020003000第3次制動壓力（kPa）300030004000第4次制動壓力（kPa）400040005000第5次制動壓力（kPa）500050006000第6次制動壓力（kPa）600060007000第7次制動壓力（kPa）700070008000第8次制動壓力（kPa）80008000周期數(shù)111時速200km/h的速度/壓力靈敏度在壓力逐漸增加的情況下經(jīng)過8次制動速度由120km/h減到80k

17、m/h。如果機器的最大速度低于200km/h，則使制動速度等于機器的最大速度，緩解速度為最大速度減30km/h（見表格9）表格9時速200km/h的速度/壓力靈敏度部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)887制動速度（km/h）200200200緩解速度（km/h）170170170初始制動溫度（）10010080最終制動溫度（）OpenOpenOpen第1次制動壓力（kPa）100010002000第2次制動壓力（kPa）200020003000第3次制動壓力（kPa）300030004000第4次制動壓力（kPa）400040005000第5次制動壓力（kPa）5000

18、50006000第6次制動壓力（kPa）600060007000第7次制動壓力（kPa）700070008000第8次制動壓力（kPa）80008000周期數(shù)1116.5 特征值2在壓力為3000kPa經(jīng)過6次緊急制動使速度從80km/h降到30km/h（見表格10）表格10特征值2部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)666制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030壓力（kPa）300030003000初始制動溫度（）10010080最終制動溫度（）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.6 冷制動在壓力為3000kPa經(jīng)過1次制動使速度從40km/

19、h降到5km/h（見表格10）表格10冷制動部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)111制動速度（km/h）404040緩解速度（km/h）555壓力（kPa）300030003000初始制動溫度（）404040最終制動溫度（）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.7 高速公路制動在減速度為0.6g經(jīng)過一次制動和一次緊急制動。（見表格12）表格12告訴公路制動部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)2221次制動的制動速度（km/h）1001001002次緊急制動的制動速度（km/h）最大速度的90最大速度的90最大速度的901次制動的緩解速度（km/h

20、）5552次緊急制動的緩解速度（km/h）最大速度的90最大速度的90最大速度的90減速度（g）0.60.60.6初始制動溫度（）505050最終制動溫度（）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.8 特征值3在壓力為3000kPa經(jīng)過18次緊急制動使速度從80km/h降到30km/h（見表格10）表格13特征值3部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)181818制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030壓力（kPa）300030003000初始制動溫度（）10010080最終制動溫度（）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.9 衰退1減速度為0.4

21、g初始溫度逐漸增加經(jīng)過15次制動使速度從40km/h降到5km/h（見表格14）表格14衰退1部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)151515制動速度（km/h）100100100緩解速度（km/h）555減速度（g）0.40.40.4最大壓力（kPa）160001600010000第1次初始溫度（）100100100第2次初始溫度（）215215151第3次初始溫度（）283283181第4次初始溫度（）330330202第5次初始溫度（）367367219第6次初始溫度（）398398232第7次初始溫度（）423423244第8次初始溫度（）446446254第9次

22、初始溫度（）465465262第10次初始溫度（）483483270第11次初始溫度（）498498277第12次初始溫度（）513513284第13次初始溫度（）526526289第14次初始溫度（）539539295第15次初始溫度（）550550300最終制動溫度（）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.10 恢復(fù)1在壓力為3000kPa經(jīng)過18次緊急制動使速度從80km/h降到30km/h（見表格15）表格15恢復(fù)1部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)181818制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030壓力（kPa）30003000300

23、0初始制動溫度（）10010080最終制動溫度（）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.11 溫度為100/80的溫度/壓力靈敏度在壓力逐漸增加的情況下經(jīng)過8次制動速度由80km/h減到30km/h。（見表格16）表格16溫度為100/80的速度/壓力靈敏度部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)887制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030初始制動溫度（）10010080最終制動溫度（）OpenOpenOpen第1次制動壓力（kPa）100010002000第2次制動壓力（kPa）200020003000第3次制動壓力（kPa）3000300040

24、00第4次制動壓力（kPa）400040005000第5次制動壓力（kPa）500050006000第6次制動壓力（kPa）600060007000第7次制動壓力（kPa）700070008000第8次制動壓力（kPa）80008000周期數(shù)1116.12 溫度為500/300的溫度/壓力靈敏度部分恒壓下的溫度靈敏度和高溫下的壓力靈敏度。6.12.1 升溫500/300在溫度逐漸增加的情況下經(jīng)過9次制動速度由80km/h減到30km/h。（見表格17）表格17溫度為500/300的升溫部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)995制動速度（km/h）808080緩解速度（km

25、/h）303030壓力（kPa）300030003000第1次初始溫度（）100100100第2次初始溫度（）150100100第3次初始溫度（）200150150第4次初始溫度（）250200200第5次初始溫度（）300250250第6次初始溫度（）350300300第7次初始溫度（）400350第8次初始溫度（）450400第9次初始溫度（）500450最終制動溫度（）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.12.2 500/300的壓力線在壓力逐漸增加的情況下經(jīng)過8次制動速度由80km/h減到30km/h。（見表格18）表格18溫度為500/300的壓力線部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸

26、鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)887制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030初始制動溫度（）500500300最終制動溫度（）OpenOpenOpen第1次制動壓力（kPa）100010002000第2次制動壓力（kPa）200020003000第3次制動壓力（kPa）300030004000第4次制動壓力（kPa）400040005000第5次制動壓力（kPa）500050006000第6次制動壓力（kPa）600060007000第7次制動壓力（kPa）700070008000第8次制動壓力（kPa）80008000周期數(shù)111 恢復(fù)2在壓力為3000kPa經(jīng)過18次

27、緊急制動使速度從80km/h降到30km/h（見表格19）表格19恢復(fù)2部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)181818制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030壓力（kPa）300030003000初始制動溫度（）10010080最終制動溫度（）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.14 衰退2減速度為0.4g初始溫度逐漸增加經(jīng)過15次制動使速度從100km/h降到5km/h（見表格20）表格20衰退2部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)151515制動速度（km/h）100100100緩解速度（km/h）555減速度（g）

28、0.40.40.4最大壓力（kPa）160001600010000第1次初始溫度（）100100100第2次初始溫度（）215215151第3次初始溫度（）283283181第4次初始溫度（）330330202第5次初始溫度（）367367219第6次初始溫度（）398398232第7次初始溫度（）423423244第8次初始溫度（）446446254第9次初始溫度（）465465262第10次初始溫度（）483483270第11次初始溫度（）498498277第12次初始溫度（）513513284第13次初始溫度（）526526289第14次初始溫度（）539539295第15次初始溫度（）

29、550550300最終制動溫度（）OpenOpenOpen周期數(shù)1116.15 恢復(fù)3在壓力為3000kPa經(jīng)過18次緊急制動使速度從80km/h降到30km/h（見表格21）表格21恢復(fù)3部分參數(shù)前軸后軸盤式制動器后軸鼓式制動器每周期緊急制動次數(shù)181818制動速度（km/h）808080緩解速度（km/h）303030壓力（kPa）300030003000初始制動溫度（）10010080最終制動溫度（）OpenOpenOpen周期數(shù)1117. 試驗報告根據(jù)圖B1，B2和B3所示繪制試驗報告曲線。這些所推薦的曲線可能隨著試驗，試驗?zāi)康幕蜻M行試驗的實驗室的變化而變化。由SAE制動器委員會的SAE測功試驗標(biāo)準(zhǔn)小組提供 附錄A車輛和試驗參數(shù)有必要來執(zhí)行SAE