三明汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目投資計(jì)劃書【模板參考】

1、泓域咨詢/三明汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目投資計(jì)劃書目錄第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析8一、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)8二、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)10第二章 項(xiàng)目承辦單位基本情況13一、 公司基本信息13二、 公司簡(jiǎn)介13三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)14四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)15公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)15公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)16五、 核心人員介紹16六、 經(jīng)營(yíng)宗旨17七、 公司發(fā)展規(guī)劃18第三章 項(xiàng)目概述20一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)20二、 項(xiàng)目承辦單位20三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由21四、 報(bào)告編制說明23五、 項(xiàng)目建設(shè)選址25六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模25七、 建筑物建設(shè)規(guī)模25八、 環(huán)境影響25九、 項(xiàng)目總投資及

2、資金構(gòu)成26十、 資金籌措方案26十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)26十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃27主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表27第四章 行業(yè)發(fā)展分析30一、 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)30二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)31第五章 選址方案分析35一、 項(xiàng)目選址原則35二、 建設(shè)區(qū)基本情況35三、 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系36四、 積極擴(kuò)大內(nèi)需，深度融入新發(fā)展格局39五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)42第六章 建筑工程方案43一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求43二、 建設(shè)方案43三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)46建筑工程投資一覽表47第七章 發(fā)展規(guī)劃49一、 公司發(fā)展規(guī)劃49二、 保障措施50第八章

3、SWOT分析說明52一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）52二、 劣勢(shì)分析（W）53三、 機(jī)會(huì)分析（O）54四、 威脅分析（T）55第九章 法人治理63一、 股東權(quán)利及義務(wù)63二、 董事68三、 高級(jí)管理人員73四、 監(jiān)事75第十章 安全生產(chǎn)77一、 編制依據(jù)77二、 防范措施80三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)84第十一章 進(jìn)度規(guī)劃方案85一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排85項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表85二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施86第十二章 人力資源配置87一、 人力資源配置87勞動(dòng)定員一覽表87二、 員工技能培訓(xùn)87第十三章 項(xiàng)目投資分析90一、 投資估算的編制說明90二、 建設(shè)投資估算90建設(shè)投資估算表92三、 建設(shè)期利息92建設(shè)期利息

4、估算表93四、 流動(dòng)資金94流動(dòng)資金估算表94五、 項(xiàng)目總投資95總投資及構(gòu)成一覽表95六、 資金籌措與投資計(jì)劃96項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表97第十四章 經(jīng)濟(jì)收益分析99一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取99二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算99營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表99綜合總成本費(fèi)用估算表101利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表103三、 項(xiàng)目盈利能力分析104項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表105四、 財(cái)務(wù)生存能力分析107五、 償債能力分析107借款還本付息計(jì)劃表108六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論109第十五章 招投標(biāo)方案110一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)110二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍110三、 招標(biāo)要求110四、 招標(biāo)組織方式112五、 招標(biāo)信

5、息發(fā)布113第十六章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)114第十七章 附表附錄116主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表116建設(shè)投資估算表117建設(shè)期利息估算表118固定資產(chǎn)投資估算表119流動(dòng)資金估算表120總投資及構(gòu)成一覽表121項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表122營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表123綜合總成本費(fèi)用估算表123固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表124無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表125利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表126項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表127借款還本付息計(jì)劃表128建筑工程投資一覽表129項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表130主要設(shè)備購置一覽表131能耗分析一覽表131報(bào)告說明我國汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，企業(yè)規(guī)模普遍較小、研發(fā)投入較低、產(chǎn)品質(zhì)量

6、競(jìng)爭(zhēng)力不足是行業(yè)長(zhǎng)期存在的問題，總體來看，國內(nèi)零部件企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力相比國際巨頭仍有較大的差距。隨著我國汽車行業(yè)的逐步成熟，消費(fèi)者對(duì)汽車的安全性、舒適性、美觀度等品質(zhì)的要求不斷提高，整車廠對(duì)零部件供應(yīng)企業(yè)技術(shù)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)管理能力的要求也更加嚴(yán)格，同時(shí)國內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量法規(guī)與政策日趨完善，使得整車廠及零部件供應(yīng)商承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任。行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)促使零部件企業(yè)不斷向高端制造業(yè)升級(jí)，即通過工業(yè)自動(dòng)化、信息化等技術(shù)控制成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性及技術(shù)含量的提升，進(jìn)而在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資37888.92萬元，其中：建設(shè)投資29735.26萬元，占項(xiàng)目總投資的

7、78.48%；建設(shè)期利息689.71萬元，占項(xiàng)目總投資的1.82%；流動(dòng)資金7463.95萬元，占項(xiàng)目總投資的19.70%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入83800.00萬元，綜合總成本費(fèi)用70172.02萬元，凈利潤(rùn)9942.88萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率18.59%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值9878.63萬元，全部投資回收期6.25年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本項(xiàng)目生產(chǎn)所需的原輔材料來源廣泛，產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，潛力巨大；本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，三廢排放少，能夠達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目場(chǎng)地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項(xiàng)目建設(shè)；項(xiàng)目產(chǎn)品暢銷，經(jīng)濟(jì)效益好

8、，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，社會(huì)效益顯著，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇（1）產(chǎn)業(yè)政策的支持近年來，國家出臺(tái)了多項(xiàng)支持汽車零部件行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。2016年1月，科技部、財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域，將“高性能、高可靠性、長(zhǎng)壽命傳動(dòng)類產(chǎn)品”列入國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃將“夯實(shí)安全可控的汽車零部件

9、基礎(chǔ)，大力發(fā)展先進(jìn)制造裝備”列入重點(diǎn)任務(wù)，并指出“加快培育零部件平臺(tái)研發(fā)、先進(jìn)制造和信息化支撐能力。引導(dǎo)零部件企業(yè)高端化、集團(tuán)化、國際化發(fā)展，推動(dòng)自愿性產(chǎn)品認(rèn)證，鼓勵(lì)零部件創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，打造安全可控的零部件配套體系。”（2）我國汽車市場(chǎng)規(guī)模較大進(jìn)入21世紀(jì)以來，在國家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)走好的形勢(shì)下，中國汽車工業(yè)步入快速發(fā)展時(shí)期，我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十一年保持世界第一，汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。近年來，雖然受到政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)影響，我國汽車產(chǎn)銷量增速有所放緩甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，但是鑒于我國汽車人均保有量相對(duì)發(fā)達(dá)國家仍然偏低，較大的人口基數(shù)和較低的人均保有量使得我國汽車市

10、場(chǎng)還具備較大的增長(zhǎng)潛力。（3）高端零部件國產(chǎn)化趨勢(shì)有利于本土汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展近年來，隨著我國汽車行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，部分本土制造企業(yè)已掌握精密汽車零部件的制造工藝，我國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入深度進(jìn)口替代的新階段，由此前整車裝配、基礎(chǔ)零件、核心零件合資模式過渡到高壁壘核心零部件的深度國產(chǎn)化（國內(nèi)自主廠商取代外資或合資廠商），核心零部件領(lǐng)域由國際廠商（包括其在華設(shè)廠、合資企業(yè)）主導(dǎo)的局面正逐漸被打破，汽車零部件國產(chǎn)化的浪潮為具備先進(jìn)制造能力的本土汽車零部件供應(yīng)商提供了歷史性機(jī)遇。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩2000年至2010年，我國汽車產(chǎn)銷量年均復(fù)合増長(zhǎng)率分別為24

11、.34%和24.08%，為我國汽車市場(chǎng)高速發(fā)展階段。2011年至2017年，全國汽車產(chǎn)銷量的年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為7.89%和7.71%，汽車市場(chǎng)處于中速增長(zhǎng)階段。2018年、2019年和2020年，全國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)三年連續(xù)下滑，其中產(chǎn)量分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%，銷量分別較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%，是1990年以來首次出現(xiàn)下滑，我國汽車產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，并加速由“增長(zhǎng)速度”向“增長(zhǎng)質(zhì)量”的重心轉(zhuǎn)移。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測(cè)，我國汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期銷量仍處于4%-5%的潛在增長(zhǎng)區(qū)間，但短期內(nèi)汽車行業(yè)増速放緩會(huì)對(duì)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展造

12、成不利影響。（2）國內(nèi)零部件供應(yīng)商規(guī)模相對(duì)較小汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)，具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。目前我國汽車工業(yè)的行業(yè)集中度還不夠高。與國際企業(yè)相比，我國汽車零部件企業(yè)規(guī)模普遍較小，難以形成有效的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，也不利于企業(yè)參與國際競(jìng)爭(zhēng)。較低的產(chǎn)業(yè)集中度使得生產(chǎn)規(guī)模成為制約我國汽車零部件企業(yè)提升國際競(jìng)爭(zhēng)力的瓶頸。（3）勞動(dòng)力成本上升、原材料大幅波動(dòng)影響了企業(yè)的生產(chǎn)成本隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國勞動(dòng)力成本出現(xiàn)了不斷上升的趨勢(shì)，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。另外，近年來鋼鐵等原材料價(jià)格及能源價(jià)格波動(dòng)幅度較大，這些因素也增加了汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)成本控制的難度，對(duì)企業(yè)的成本控制能力和議價(jià)能力提出了更高的要求。

13、二、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、中國汽車零部件市場(chǎng)具有較大的市場(chǎng)空間近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展較快，具有較大的市場(chǎng)空間。2019年我國千人汽車保有量為187輛/千人，與美國、澳大利亞、意大利、日本、德國等發(fā)達(dá)國家超過500輛/千人的水平相比，我國汽車人均保有量仍然較低，未來我國汽車市場(chǎng)仍具有一定的增長(zhǎng)空間。2008年末至2020年末我國民用汽車保有量從6,467萬輛增長(zhǎng)至28,100萬輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為13.02%。汽車保有量的增長(zhǎng)帶動(dòng)了我國汽車售后服務(wù)市場(chǎng)對(duì)零部件的需求，有較大的市場(chǎng)空間。2、汽車零部件逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代進(jìn)口隨著國內(nèi)零部件供應(yīng)商與整車廠和大型跨國零部件企業(yè)的合作日益增多，我國

14、零部件企業(yè)開始具備成熟的同步開發(fā)能力與自主研發(fā)技術(shù)，在一些汽車零部件領(lǐng)域國產(chǎn)零部件已經(jīng)開始替代進(jìn)口件，國產(chǎn)替代進(jìn)口的趨勢(shì)逐步顯現(xiàn)。一方面，合資整車廠因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)日益激烈，為了保持利潤(rùn)，對(duì)降低成本的需求日益增強(qiáng)，而國產(chǎn)零部件能保持品質(zhì)優(yōu)良的同時(shí)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，這使得合資整車廠將優(yōu)秀本土汽車零部件企業(yè)納入供應(yīng)體系成為趨勢(shì)。另一方面，依靠巨大的國內(nèi)汽車市場(chǎng)規(guī)模以及成本優(yōu)勢(shì)，部分優(yōu)質(zhì)自主廠商逐步憑借技術(shù)積累以及資本優(yōu)勢(shì)吸收引進(jìn)高端技術(shù)，國內(nèi)自主零部件廠商取代國際廠商的趨勢(shì)也已經(jīng)出現(xiàn)。3、汽車零部件采購逐步向系統(tǒng)化過渡在汽車產(chǎn)業(yè)分工細(xì)化的背景下，為更好地應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，整車廠從采購單個(gè)零部件逐步過渡到采購

15、整個(gè)系統(tǒng)或者模塊化的產(chǎn)品，這種采購體制可以充分發(fā)揮整車廠、各級(jí)零部件供應(yīng)商各自的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品品質(zhì)、縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期。在供貨的系統(tǒng)化趨勢(shì)下，汽車零部件廠商需要不斷擴(kuò)大自身實(shí)力，形成研發(fā)、采購、生產(chǎn)、庫存綜合管理能力，促使汽車零部件廠商走向獨(dú)立化、規(guī)模化發(fā)展的道路。4、汽車零部件開發(fā)向平臺(tái)化發(fā)展目前，國外汽車工業(yè)已經(jīng)廣泛采用平臺(tái)化戰(zhàn)略。平臺(tái)化戰(zhàn)略實(shí)際上是將汽車從單車型的開發(fā)轉(zhuǎn)向系列化、共享化。平臺(tái)戰(zhàn)略的核心是提高零部件的通用性，盡最大可能實(shí)現(xiàn)零部件共享，即可以實(shí)現(xiàn)通用零部件更大規(guī)模的生產(chǎn)，以減少不斷增多的車型數(shù)量和不斷縮短的產(chǎn)品生命周期而導(dǎo)致的高昂開發(fā)成本。平臺(tái)戰(zhàn)略能夠使降低成本與產(chǎn)品多樣

16、性取得很好的統(tǒng)一，通過實(shí)施平臺(tái)戰(zhàn)略既可滿足客戶個(gè)性化需求，又可達(dá)到一定規(guī)模效應(yīng)從而降低單件成本。第二章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx集團(tuán)有限公司2、法定代表人：潘xx3、注冊(cè)資本：960萬元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2015-11-117、營(yíng)業(yè)期限：2015-11-11至無固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

17、）二、 公司簡(jiǎn)介公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)召，融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 公司堅(jiān)持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，誠信經(jīng)營(yíng)水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）公司具有技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進(jìn)行研究開發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)核心的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司產(chǎn)品

18、在行業(yè)中的始終保持良好的技術(shù)與質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。此外，公司目前主要生產(chǎn)線為使用自有技術(shù)開發(fā)而成。（二）公司擁有技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用與市場(chǎng)開拓并進(jìn)的核心團(tuán)隊(duì)公司的核心團(tuán)隊(duì)由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理與市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團(tuán)隊(duì)促使公司形成了高效務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊(duì)伍，為公司保持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和不斷擴(kuò)張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質(zhì)的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認(rèn)可度。公司通過與優(yōu)質(zhì)客戶保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，對(duì)于行業(yè)的核心需求、產(chǎn)品變化趨勢(shì)、最新技術(shù)要求的理解更為深刻，有利于

19、研發(fā)生產(chǎn)更符合市場(chǎng)需求產(chǎn)品，提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競(jìng)爭(zhēng)地位公司經(jīng)過多年深耕，已在技術(shù)、品牌、運(yùn)營(yíng)效率等多方面形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應(yīng)的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局下對(duì)于公司產(chǎn)品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競(jìng)爭(zhēng)地位是長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額14544.6611635.7310908.49負(fù)債總額5587.924470.344190.94股東權(quán)益合計(jì)8956.747165.396717.56公司合

20、并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入46127.5836902.0634595.68營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9129.367303.496847.02利潤(rùn)總額7459.985967.985594.98凈利潤(rùn)5594.984364.084028.39歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)5594.984364.084028.39五、 核心人員介紹1、潘xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。2、劉xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月

21、至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。3、向xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。4、馮xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。5、丁xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至20

22、04年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。6、陸xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。7、張xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。8、田xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本

23、科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。六、 經(jīng)營(yíng)宗旨根據(jù)國家法律、法規(guī)及其他有關(guān)規(guī)定，依照誠實(shí)信用、勤勉盡責(zé)的原則，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)組織形式的優(yōu)良運(yùn)行機(jī)制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實(shí)施效果公司立足于本行業(yè)，以先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和

24、技術(shù)進(jìn)步要求，為國內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻(xiàn)，同時(shí)通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和持續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實(shí)基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費(fèi)升級(jí)帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解決方案。在

25、未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場(chǎng)為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，利用獨(dú)立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第三章 項(xiàng)目概述一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱三明汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于擴(kuò)建項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xx集團(tuán)有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人潘xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會(huì)組織，并通過明確職工代表大會(huì)各項(xiàng)職權(quán)、組織制度、工作制度，進(jìn)一步規(guī)范廠務(wù)公開的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進(jìn)一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，

26、以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力為核心，堅(jiān)持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)深化教育培訓(xùn)改革，精準(zhǔn)實(shí)施培訓(xùn)，努力實(shí)現(xiàn)員工成長(zhǎng)與公司發(fā)展的良性互動(dòng)。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠信經(jīng)營(yíng)來贏得信任。公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)召，融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路

27、上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 公司堅(jiān)持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，誠信經(jīng)營(yíng)水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由當(dāng)前，歐美的汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸飽和，中國、印度等新興汽車市場(chǎng)已成為世界上最具增長(zhǎng)性的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)這些國家勞動(dòng)力豐富且具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為了開拓新興市場(chǎng)，有效降低生產(chǎn)成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。到二

28、三五年，我市與全省一道基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，全方位高質(zhì)量發(fā)展超越各項(xiàng)目標(biāo)努力達(dá)到全省平均水平，實(shí)現(xiàn)局部領(lǐng)先，“機(jī)制活、產(chǎn)業(yè)優(yōu)、百姓富、生態(tài)美”的新三明展現(xiàn)新局面。展望二三五年，我市經(jīng)濟(jì)實(shí)力將大幅躍升，經(jīng)濟(jì)總量邁上新的大臺(tái)階，基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造活力顯著增強(qiáng)，自主創(chuàng)新能力全面提升，進(jìn)入創(chuàng)新型城市行列；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化、素質(zhì)全面提高，產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展水平顯著提升，基本建成現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系；基本實(shí)現(xiàn)市域治理現(xiàn)代化，人民平等參與、平等發(fā)展權(quán)利得到充分保障，建成法治三明、法治政府、法治社會(huì)；建成文化強(qiáng)市、教育強(qiáng)市、人才強(qiáng)市、體育強(qiáng)市、健康三明，市民素質(zhì)和社會(huì)文明程度達(dá)

29、到新高度；生態(tài)文明建設(shè)躍上新水平，基本形成生產(chǎn)空間集約高效、生活空間宜居適度、生態(tài)空間山清水秀的國土空間格局；形成對(duì)外開放新格局，開放型經(jīng)濟(jì)水平明顯提升；人民生活更加美好，全市居民收入總水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)，基本公共服務(wù)均等化基本實(shí)現(xiàn)，城鄉(xiāng)、區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小，平安三明建設(shè)達(dá)到更高水平，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。四、 報(bào)告編制說明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、一般工業(yè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制大綱;2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版);3、建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審管理辦法;4、投資項(xiàng)目可行性研究指南;5、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄。（二）報(bào)告編制原則1、項(xiàng)目建設(shè)

30、必須遵循國家的各項(xiàng)政策、法規(guī)和法令，符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進(jìn)適用、操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以提高競(jìng)爭(zhēng)力為出發(fā)點(diǎn)，產(chǎn)品無論在質(zhì)量性能上，還是在價(jià)格上均應(yīng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。4、項(xiàng)目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護(hù)、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)措施必須與主體裝置同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)建設(shè)，同時(shí)投入使用。污染物的排放必須達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并保證工廠安全運(yùn)行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進(jìn)企業(yè)更好更快

31、發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)籌考慮未來的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟(jì)救益為中心，加強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項(xiàng)目設(shè)計(jì)模式改革要求，盡可能地節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實(shí)事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項(xiàng)目的目標(biāo)成本，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。8、以科學(xué)、實(shí)事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，工程投資堅(jiān)持“求是、客觀”的原則。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項(xiàng)目承辦單位的實(shí)際情況，按照項(xiàng)目的建設(shè)要求，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、

32、社會(huì)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研究、分析和預(yù)測(cè)國內(nèi)外市場(chǎng)供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目能否實(shí)施做出一個(gè)比較科學(xué)的評(píng)價(jià)，其主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面:1、確定建設(shè)條件與項(xiàng)目選址。2、確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員。3、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、投資估算和資金籌措情況。5、預(yù)測(cè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益及國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約77.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

33、的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積99053.29，其中：生產(chǎn)工程55893.95，倉儲(chǔ)工程22019.39，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施10311.88，公共工程10828.07。八、 環(huán)境影響項(xiàng)目建設(shè)擬定的環(huán)境保護(hù)方案、生產(chǎn)建設(shè)中采用的環(huán)保設(shè)施、設(shè)備等，符合項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容要求和國家、省、市有關(guān)環(huán)境保護(hù)的要求，項(xiàng)目建成后不會(huì)造成環(huán)境污染。本項(xiàng)目沒有采用國家明令禁止的設(shè)備、工藝，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染物通過合理的污染防治措施處理后，均能達(dá)標(biāo)排放，符合清潔生產(chǎn)理念。九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資

34、37888.92萬元，其中：建設(shè)投資29735.26萬元，占項(xiàng)目總投資的78.48%；建設(shè)期利息689.71萬元，占項(xiàng)目總投資的1.82%；流動(dòng)資金7463.95萬元，占項(xiàng)目總投資的19.70%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資29735.26萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用25947.39萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2976.44萬元，預(yù)備費(fèi)811.43萬元。十、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資37888.92萬元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款14075.76萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：838

35、00.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：70172.02萬元。3、凈利潤(rùn)（NP）：9942.88萬元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：6.25年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：18.59%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：9878.63萬元。十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)該項(xiàng)目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策；同時(shí)項(xiàng)目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項(xiàng)目市場(chǎng)前景較好；該項(xiàng)目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財(cái)務(wù)分析表明，該項(xiàng)目具有一定盈利能力。綜上，該項(xiàng)目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。主

36、要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積51333.00約77.00畝1.1總建筑面積99053.291.2基底面積31313.131.3投資強(qiáng)度萬元/畝378.712總投資萬元37888.922.1建設(shè)投資萬元29735.262.1.1工程費(fèi)用萬元25947.392.1.2其他費(fèi)用萬元2976.442.1.3預(yù)備費(fèi)萬元811.432.2建設(shè)期利息萬元689.712.3流動(dòng)資金萬元7463.953資金籌措萬元37888.923.1自籌資金萬元23813.163.2銀行貸款萬元14075.764營(yíng)業(yè)收入萬元83800.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元70172.02""

37、6利潤(rùn)總額萬元13257.18""7凈利潤(rùn)萬元9942.88""8所得稅萬元3314.30""9增值稅萬元3090.01""10稅金及附加萬元370.80""11納稅總額萬元6775.11""12工業(yè)增加值萬元23209.48""13盈虧平衡點(diǎn)萬元37490.12產(chǎn)值14回收期年6.2515內(nèi)部收益率18.59%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元9878.63所得稅后第四章 行業(yè)發(fā)展分析一、 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)我國汽車制造業(yè)較全球發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)發(fā)展較晚，

38、近年來隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速，已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分，并逐步由汽車生產(chǎn)大國向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。我國自2009年首次超越美國，躍居成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國，此后連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。在2008年至2017年期間，我國汽車產(chǎn)量從934.51萬輛增加至2,901.54萬輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為13.42%；我國汽車銷量從938.05萬輛增加至2,887.89萬輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為13.31%。2018年、2019年和2020年連續(xù)三年我國汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，產(chǎn)量分別為2,780.92萬輛、2,572.07萬輛和2,522.50萬輛，分

39、別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%，銷量分別為2,808.06萬輛、2,576.87萬輛和2,531.10萬輛，分別較上年下滑較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)中長(zhǎng)期銷量仍處于4%-5%的潛在增長(zhǎng)區(qū)間，2028年新車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到在3,300.00萬輛左右。2008年以來我國汽車保有量水平不斷提升，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2008年末的6,467萬輛增長(zhǎng)至2020年末的約28,100萬輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為13.02%。雖然我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年居全球第一，汽車保有量亦位居前列，但從人均汽車保有量來看，2019年我國千

40、人汽車保有量為187輛/千人，與美國、澳大利亞、意大利、日本、德國等發(fā)達(dá)國家超過500輛/千人的水平相比，我國汽車人均保有量仍然較低，尤其是在三、四線城市和中西部地區(qū)，我國仍處于汽車消費(fèi)的發(fā)展期。隨著國內(nèi)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快發(fā)展，居民消費(fèi)不斷升級(jí)，再加上海外新興汽車市場(chǎng)的發(fā)展，未來我國汽車市場(chǎng)仍具有一定的增長(zhǎng)空間。此外，從保有車輛平均年齡上看，2018年美國平均車齡超過10年，而中國保有平均車齡僅有4.9年，但保有期5年以上的車輛較2010年增加8%。隨著進(jìn)入存量市場(chǎng)平均車齡還在持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)照國際市場(chǎng)用車經(jīng)驗(yàn)，車齡超過5年后將迎來維修保養(yǎng)高峰期，我國汽車后市場(chǎng)發(fā)展空間較大。二、 汽車零

41、部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展和汽車工業(yè)的發(fā)展是相互促進(jìn)、共同發(fā)展的。隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，整車制造企業(yè)逐步由傳統(tǒng)的垂直一體化的生產(chǎn)模式向以整車設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)為核心的專業(yè)化模式轉(zhuǎn)變。汽車零部件生產(chǎn)逐漸從整車制造企業(yè)中分離出來，形成一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)。1、全球汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)自二十世紀(jì)九十年代起，全球汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，整車廠商逐漸剝離汽車零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)以應(yīng)對(duì)行業(yè)變化。原有的整車生產(chǎn)與零部件生產(chǎn)一體化模式、大量零部件企業(yè)依存于單一整車生產(chǎn)商的分工模式開始轉(zhuǎn)變。整車生產(chǎn)商開始專注于整車研發(fā)、動(dòng)力總成開發(fā)及提

42、升裝配技術(shù)，并面向全球零部件供應(yīng)商進(jìn)行采購，零部件供應(yīng)商承接由整車廠商轉(zhuǎn)移而來的零部件研發(fā)與制造任務(wù)，在專業(yè)化分工的基礎(chǔ)上，與整車廠商同步研發(fā)，并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，模塊化供貨。（1）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速當(dāng)前，歐美的汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸飽和，中國、印度等新興汽車市場(chǎng)已成為世界上最具增長(zhǎng)性的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)這些國家勞動(dòng)力豐富且具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為了開拓新興市場(chǎng)，有效降低生產(chǎn)成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。（2）采購全球化為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，跨國公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，利用全球資源實(shí)現(xiàn)零部件的全球采購，在開發(fā)、

43、生產(chǎn)、采購、物流等多方面壓縮成本。整車企業(yè)為降低成本，提高產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)所需的零部件按性能、質(zhì)量、價(jià)格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行比較，擇優(yōu)采購，改變了只局限于采購本國零部件產(chǎn)品的做法。而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球銷售，不再局限于僅僅供應(yīng)給本國的下游企業(yè)。（3）生產(chǎn)專業(yè)化隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件企業(yè)的獨(dú)立化和專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)也越來越明顯。汽車零部件制造業(yè)對(duì)汽車整車企業(yè)的配套供應(yīng)也逐漸系統(tǒng)化、模塊化。系統(tǒng)化、模塊化供應(yīng)是指零部件企業(yè)以系統(tǒng)或模塊為單元向整車廠或上級(jí)零部件供應(yīng)商提供產(chǎn)品。系統(tǒng)化和模塊化的供應(yīng)模式可以充分利用零部件企業(yè)的專業(yè)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。（4）

44、嚴(yán)格的品質(zhì)要求汽車零部件是汽車整車制造的基礎(chǔ)，汽車零部件的品質(zhì)直接影響汽車的質(zhì)量和性能。由于對(duì)汽車產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格要求，國際知名汽車制造企業(yè)都會(huì)對(duì)零部件供應(yīng)商的技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)提出較高要求。一些國際組織、國家和地區(qū)汽車協(xié)會(huì)組織也對(duì)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量及其管理體系提出了標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車零部件供應(yīng)商必須通過這些組織的評(píng)審（即第三方認(rèn)證），才可能被整車制造商選擇為候選供應(yīng)商，并由整車制造商進(jìn)一步做出評(píng)審（即第二方認(rèn)證），評(píng)審?fù)ㄟ^才能被批準(zhǔn)為整車制造商全球采購體系的成員，最后雙方簽署商務(wù)合同成為正式供應(yīng)商。2、國內(nèi)汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)近年來，隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部

45、件出口市場(chǎng)的擴(kuò)大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，不僅國內(nèi)汽車零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開展技術(shù)升級(jí)，跨國零部件供應(yīng)商也紛紛在國內(nèi)建立合資或獨(dú)資公司，從整體上帶動(dòng)我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2011年至2018年，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入從19,778.91億元增長(zhǎng)至33,741.12億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為7.93%。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置的趨勢(shì)影響下，我國汽車零部件出口市場(chǎng)也呈逐年遞增趨勢(shì)。2014年至2018年，我國汽車零部件出口金額由491.82億美元增長(zhǎng)至550.23億美元，2019年受中美貿(mào)易摩擦、汽車行業(yè)整體不景氣的影響，出口金額約為530.43億美元，較2018年下滑3.60

46、%。從出口方向上來看，目前我國汽車零部件的出口市場(chǎng)已形成以美國、日本、韓國、德國等發(fā)達(dá)國家為主、新興國家為輔的市場(chǎng)格局。第五章 選址方案分析一、 項(xiàng)目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費(fèi)用少的場(chǎng)址。二、 建設(shè)區(qū)基本情況三明市，福建省轄地級(jí)市，位于福建省中部連接西北隅，地處北緯25°3027°07、東經(jīng)116°22118°39之間，全市面積22965平方千米；東依福州市，西毗江西省，南鄰泉州市，北傍南平市，西南接龍巖市；是一座新興的工業(yè)城市，是全國文明城市和國家衛(wèi)生城

47、市、國家園林城市及中國優(yōu)秀旅游城市。2016年9月，被國家林業(yè)局授予“國家森林城市”稱號(hào)。2017年，三明市復(fù)查確認(rèn)繼續(xù)保留全國文明城市榮譽(yù)稱號(hào)。三明市擁有海峽兩岸（三明）現(xiàn)代林業(yè)合作實(shí)驗(yàn)區(qū)，是全國集體林業(yè)綜合改革試驗(yàn)示范區(qū)，享有福建“綠色寶庫”的美譽(yù)，是全國四個(gè)活立木蓄積量超過1億立方米的設(shè)區(qū)市之一。截至2015年6月，已發(fā)現(xiàn)金屬和非金屬礦種79個(gè)，已探明儲(chǔ)量的礦種49種，已開發(fā)利用的43種。三明擁有中國丹霞泰寧世界自然遺產(chǎn)地、世界地質(zhì)公園2個(gè)世界級(jí)品牌和國家級(jí)、省級(jí)旅游品牌各50多個(gè)，數(shù)量和等級(jí)名列福建省前茅。2020年，三明市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2702.19億元，比上年增長(zhǎng)4.1%。根據(jù)第

48、七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，三明市常住人口為2486450人。堅(jiān)持新發(fā)展理念，發(fā)展質(zhì)量和效益與全省先進(jìn)城市差距明顯縮小，經(jīng)濟(jì)總量占全省比重有所提高，增長(zhǎng)潛力、內(nèi)需潛力充分發(fā)揮。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，科技創(chuàng)新貢獻(xiàn)率明顯提升，四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高，三產(chǎn)短板加快補(bǔ)齊，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)更加穩(wěn)固，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。城鄉(xiāng)發(fā)展更加協(xié)調(diào)，中心城市輻射帶動(dòng)作用不斷增強(qiáng)，鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化、縣（市、區(qū)）發(fā)展同步推進(jìn)，城鄉(xiāng)一體化和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局基本形成。三、 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系（一）發(fā)展壯大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鋼鐵與裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮

49、三鋼集團(tuán)、海西重汽等龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用，推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈延伸，壯大整車整機(jī)制造規(guī)模，提升智能制造水平，打造綠色高端鋼鐵生產(chǎn)基地和國家級(jí)高端綠色裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。新材料產(chǎn)業(yè)，實(shí)施新材料產(chǎn)業(yè)倍增工程，持續(xù)推進(jìn)氟新材料、石墨和石墨烯、稀土產(chǎn)業(yè)鏈條拓展延伸，培育壯大海斯福等龍頭企業(yè)，加快氟新材料“一區(qū)四園”、石墨和石墨烯產(chǎn)業(yè)“一區(qū)三園”以及稀土產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，打造全國氟新材料綠色產(chǎn)業(yè)基地、高端石墨和石墨烯產(chǎn)業(yè)基地、稀土高端應(yīng)用產(chǎn)業(yè)基地。文旅康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)，以休閑旅居、山地運(yùn)動(dòng)、培訓(xùn)研學(xué)等“康養(yǎng)”業(yè)態(tài)為重點(diǎn)，加快推進(jìn)市委黨校（市綜合培訓(xùn)中心）遷建、市第一醫(yī)院生態(tài)新城分院、生態(tài)康養(yǎng)城等項(xiàng)目建設(shè)，打造一批代表性的品牌線

50、路和示范基地，推動(dòng)文旅康養(yǎng)全域全時(shí)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，建成全國森林康養(yǎng)基地試點(diǎn)示范市。用好滬明聯(lián)誼會(huì)、森林康養(yǎng)基地聯(lián)盟等平臺(tái)，完善職工療休養(yǎng)、醫(yī)保報(bào)銷等優(yōu)惠政策，持續(xù)深化閩西南旅游協(xié)作，打造全國知名的文旅康養(yǎng)勝地。特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，實(shí)施產(chǎn)業(yè)集群提升和特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)“五百”工程，推進(jìn)“一區(qū)兩帶六業(yè)”布局、41個(gè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、12個(gè)特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)和26個(gè)“一縣一業(yè)”特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)建設(shè)，做大做強(qiáng)河龍貢米、建蓮、美人茶、樂子雞蛋、大金湖有機(jī)魚等綠色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，培育茶葉、小吃等龍頭品牌，創(chuàng)建國家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全市。（二）著力培育優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)新型建材產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)新型墻材生產(chǎn)、機(jī)制砂、水泥窯協(xié)同處置廢棄物等項(xiàng)目，支持開展高性

51、能混凝土、海洋工程水泥、新型裝配式建材等特種建材制品的研發(fā)生產(chǎn)，補(bǔ)齊高端建材等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，打造新型建材產(chǎn)業(yè)基地。高端紡織業(yè)，重點(diǎn)補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)用紡織品、高新技術(shù)纖維等領(lǐng)域短板，加快突破天絲溶解漿技術(shù)瓶頸，加快染整產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，推動(dòng)粗細(xì)絡(luò)聯(lián)智能數(shù)字化紗紡、高品質(zhì)混紡紗、多功能差異化混紡紗線、高強(qiáng)滌綸等項(xiàng)目建設(shè)，打造具有三明特色的紡織產(chǎn)業(yè)集群?，F(xiàn)代種業(yè)，持續(xù)實(shí)施種業(yè)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化工程，重點(diǎn)加快建寧國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，加強(qiáng)市農(nóng)科院及種業(yè)科研平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)聯(lián)合育種攻關(guān)，加強(qiáng)水稻、蔬菜、花卉、食用菌等育種研發(fā)，強(qiáng)化金湖烏鳳雞、戴云山羊等畜禽保種場(chǎng)資源保護(hù)，提高主要農(nóng)作物和畜禽良種覆蓋率，維護(hù)種業(yè)安全。以延伸雜

52、交水稻制種產(chǎn)業(yè)鏈為重點(diǎn)，以科薈種業(yè)、六三種業(yè)、禾豐種業(yè)等企業(yè)為龍頭，建設(shè)中國稻種交易中心，全力推進(jìn)三明“中國稻種基地”建設(shè)。實(shí)施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“十百千萬”工程，突破5G商業(yè)應(yīng)用、衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用、輕量化應(yīng)用產(chǎn)品和關(guān)鍵材料等領(lǐng)域。推動(dòng)南方制藥抗腫瘤新藥二期等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，打造具有三明特色的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地。積極扶持福建省一建等建筑業(yè)龍頭企業(yè)，促進(jìn)建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（三）推動(dòng)生態(tài)產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新發(fā)展發(fā)揮三明林深水美、宜居宜養(yǎng)的特色優(yōu)勢(shì)，培育“綠色”新業(yè)態(tài)，推動(dòng)生態(tài)與特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代生活服務(wù)業(yè)、兩岸鄉(xiāng)村融合等有機(jī)結(jié)合，跨領(lǐng)域整合政策、項(xiàng)目、資金，探索生態(tài)產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新特色路徑?！熬G色教育培訓(xùn)”，整合生態(tài)、文化、旅游

53、、林業(yè)、行政等資源，加強(qiáng)與國家部委、央企、高校等溝通對(duì)接、深度合作，爭(zhēng)取設(shè)立各類培訓(xùn)研學(xué)、職工療養(yǎng)等基地或中心?！熬G色文旅康養(yǎng)”，全域全時(shí)全產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)文旅康養(yǎng)，制定康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)惠政策，培育溫泉療養(yǎng)、靜心修養(yǎng)、觀鳥休閑等業(yè)態(tài)，發(fā)展銀發(fā)經(jīng)濟(jì)、適老產(chǎn)業(yè)，吸引大都市康養(yǎng)消費(fèi)?！熬G色體育休閑”，依托豐富山水資源，策劃實(shí)施體育旅游、體育營(yíng)地、體育休閑小鎮(zhèn)、體育服務(wù)綜合體等項(xiàng)目，拓展汽車露營(yíng)、水上運(yùn)動(dòng)、森林運(yùn)動(dòng)等業(yè)態(tài)，大力發(fā)展體育休閑產(chǎn)業(yè)?！熬G色水美經(jīng)濟(jì)”，做深做透“靠水吃水”文章，發(fā)展包裝飲用水、飲品加工、水產(chǎn)養(yǎng)殖、親水體驗(yàn)、涉水旅游等業(yè)態(tài)，打造生態(tài)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)。四、 積極擴(kuò)大內(nèi)需，深度融入新發(fā)展格局（

54、一）推進(jìn)項(xiàng)目攻堅(jiān)與招商引資持續(xù)深化“五比五曬”主抓手、主戰(zhàn)場(chǎng)、主陣地作用，調(diào)整優(yōu)化“五個(gè)十”重大項(xiàng)目和“項(xiàng)目攻堅(jiān)年”項(xiàng)目庫，完善“難、硬、重、新”工作攻堅(jiān)督辦機(jī)制，形成“建設(shè)一批、儲(chǔ)備一批、謀劃一批”的項(xiàng)目滾動(dòng)推進(jìn)機(jī)制，實(shí)施一批強(qiáng)基礎(chǔ)、增功能、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大項(xiàng)目，加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施、市政工程、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、公共安全、生態(tài)環(huán)保、公共衛(wèi)生、物資儲(chǔ)備、防災(zāi)減災(zāi)、民生保障等領(lǐng)域短板。聚焦“兩新一重”、“四篇文章”、“兩岸融合”、群眾“急難愁盼”、歷史遺留問題、城市更新等重點(diǎn)領(lǐng)域，策劃生成5G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、充電樁、換電站等新型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，策劃爭(zhēng)取“全國123出行交通圈”、縣級(jí)城鄉(xiāng)供水一體化等重大交通水利

55、項(xiàng)目，策劃推進(jìn)教育補(bǔ)短板、養(yǎng)老、托幼等公共服務(wù)項(xiàng)目，以及城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造等新型城鎮(zhèn)化項(xiàng)目，形成經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)。堅(jiān)持“合算合規(guī)”，圍繞四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，繪制產(chǎn)業(yè)鏈招商地圖，加強(qiáng)商機(jī)項(xiàng)目策劃，定期向社會(huì)公布，推進(jìn)“線上招商”、產(chǎn)業(yè)鏈招商、第三方招商、產(chǎn)業(yè)基金招商，精準(zhǔn)招引一批高質(zhì)量、帶動(dòng)強(qiáng)的項(xiàng)目落地。（二）推動(dòng)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，注重需求側(cè)管理，提升傳統(tǒng)消費(fèi)，培育新型消費(fèi)，適當(dāng)增加公共消費(fèi)。圍繞人民對(duì)高品質(zhì)生活的需要，推進(jìn)國家文化和旅游消費(fèi)試點(diǎn)城市、國家體育消費(fèi)試點(diǎn)城市建設(shè)，提供森林康養(yǎng)、休閑旅居、文化旅游、山地運(yùn)動(dòng)、茶葉、小吃等綠色、健康、安全的生態(tài)消費(fèi)品，構(gòu)建“商業(yè)中心步行街商圈”多業(yè)態(tài)集

56、聚的新型消費(fèi)商圈，培育特色精品夜市，策劃精品夜游，打造夜經(jīng)濟(jì)。大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，積極融入國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，創(chuàng)建國家跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，推進(jìn)電子商務(wù)示范市、縣、鄉(xiāng)、村建設(shè)，創(chuàng)建一批電商村鎮(zhèn)，深化“全閩樂購樂購三明”“逛吃三明”“山貨上頭條”等社交、短視頻銷售新模式，促進(jìn)線上線下消費(fèi)融合。圍繞傳統(tǒng)消費(fèi)提檔升級(jí)，壯大商品貿(mào)易、住宿餐飲、文化娛樂、體育健身等消費(fèi)市場(chǎng)，開拓城鄉(xiāng)消費(fèi)市場(chǎng)。促進(jìn)汽車消費(fèi)供給優(yōu)化升級(jí)，支持新能源汽車消費(fèi)。圍繞服務(wù)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)，培育教育、養(yǎng)老、托幼等新興市場(chǎng)。落實(shí)帶薪休假、療休養(yǎng)制度，擴(kuò)大節(jié)假日消費(fèi)。強(qiáng)化消費(fèi)領(lǐng)域企業(yè)和個(gè)人信用體系建設(shè)，創(chuàng)建安全放心的消費(fèi)環(huán)境。（三）完善交通物流網(wǎng)絡(luò)抓住國家物流樞紐承載城市建設(shè)機(jī)遇，建設(shè)綜合交通樞紐，推進(jìn)興泉鐵路、浦梅鐵路、昌福（廈）高鐵等項(xiàng)目建設(shè)，全面建成“兩縱兩橫”鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)縣縣通快速鐵路。建設(shè)高品質(zhì)公路網(wǎng)，推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速、莆炎高速公路等工程，實(shí)施國省干線提級(jí)改造、農(nóng)村公路提檔升級(jí)行動(dòng)，提升“四好農(nóng)村路”建設(shè)水平，加快老舊危橋改造，80%以上普通國省道公路達(dá)到二級(jí)及以上