湘電直驅(qū)風機與東汽風機的對比

1、湘電直驅(qū)風機調(diào)試 硬件初步認識以及對比截止8月15日，風機調(diào)試組三人配合湘電廠家人員調(diào)試工作已進行了三天了，通過三天的摸爬和對東汽雙饋風機的對比，現(xiàn)初步將兩者之間的異同之處、優(yōu)勢劣勢對比列舉如下：湘電XE96-2000型風機，塔筒高度80米，上下電能輸送選用電纜，而非東汽的導(dǎo)電軌，選用電纜意味著免維護，且線纜布局合理規(guī)范沒有東汽風機的雜亂一捆，此處湘電略勝一籌。（左主纜右副纜）在進入機艙前的平臺上可以看到風機吊車，湘電采用吊鏈上下走塔筒的方案，這樣可以杜絕類似東汽風機大風天不能放吊車的短板，至于缺點：個人認為如果吊運油品，一定要幫系好被吊物品，否則一 旦在半空中脫落，極為容易讓油流入變頻器。當

2、然這只是一己之見。偏航驅(qū)動：4個驅(qū)動裝置+內(nèi)齒圈，優(yōu)點：內(nèi)齒圈偏航由于齒圈在塔筒內(nèi)，相對東汽外齒圈密封好，可以防止沙塵暴沙塵粘上涂滿油脂的齒面，最后造成齒面磨損。缺點;驅(qū)動力臂減少，但可以增加偏航驅(qū)動數(shù)量加以彌補可以看到偏航齒輪加了防護罩。下方為吊車的工字鋼。偏航制動器：16組，多于東汽的7組，偏航過程帶15bar阻尼，湘電的人員說偏航剎車片用的久了也需要更換，但是更換方便，無需用液壓扳手拆卸偏航卡鉗，只需要一個一字螺絲刀即可，此處設(shè)計考慮到日后維護更換的便利，較之東汽風機好。重點要闡述的是湘電的空冷發(fā)電機定子繞組， 由于東汽發(fā)電機的空-空冷卻，而湘電直驅(qū)為空冷卻。后者比前者少一個“空”字，原

3、理和效果卻大不相同。東汽空-空冷卻給我留下的印象是若是氣溫高，滿負荷發(fā)上兩天電，機組立即報：發(fā)電機定子繞組溫度高！造成業(yè)主電量損失?，F(xiàn)場唯一的辦法是等待氣溫、繞組溫度下降、 風機自動復(fù)位。 究其原因就是：1、送風機吹入發(fā)電機的空氣接觸不到通電發(fā)熱的發(fā)電機繞組。2、發(fā)電機繞組“熱輻射”空-空冷卻器鋁管的外壁，3、而送風機把 空氣吹入鋁管的內(nèi)壁。從此穿過帶走熱量。一句話就是：間接冷卻方式。古語：隔靴搔癢說的就是這個道理！ 但是此次參與調(diào)試，發(fā)現(xiàn)湘電發(fā)電機為湘潭電機廠制造，防護等級為IP54，百度IP54，I：International 國際P：Protection 防護5：防止灰塵侵入，但侵入灰塵

4、量不會影響正常運作 4：防止飛濺的水侵入， 防止各方向飛濺而來的水侵入 。 按照銘牌說明：此永磁發(fā)電機繞組是不敢見灰塵的，灰塵附著在氣隙間會造成XX，但是我在機組里所見到的是這樣：塑料軟管連接 白色圓形蓋板卸下來之后，探身上去可以直接看見發(fā)電機繞組，也就是說該發(fā)電機繞組和外界空氣是通的探身上去一看，紅色繞組為廠家所說真空侵漆定子繞組。手可以摸著定子繞組，湘電永磁發(fā)電機（內(nèi)轉(zhuǎn)子，外定子）有一個“強壯”的風冷系統(tǒng)：左上角分出一只管道專門冷卻磁鋼和定子繞組，管道下方為軸流送風機。（藍色部分）更“粗”的這個風道直吹輪轂內(nèi)，用以冷卻艾默生變槳電氣系統(tǒng)，據(jù)湘電工程師說，該發(fā)電機有進氣口也有排氣孔，該排氣孔

5、只有在吊裝發(fā)電機前在地面可以看到，可惜我是沒機會看。據(jù)現(xiàn)場數(shù)位湘電工程師說：該型風機裝在福建六鰲海邊，遭遇臺風暴雨襲擊后，從發(fā)動機定轉(zhuǎn)子空間內(nèi)排出18升水，之后發(fā)電機居然無恙，繼續(xù)運轉(zhuǎn)，讓現(xiàn)場的我們驚訝不已，特別是我。因為當初2010年干河口搞調(diào)試，我就對東汽工程師提出過能否做發(fā)電機冷卻改造，直接改造成強制空冷，得到的是基層員工否定的答案和東汽老楊的“嗤之以鼻”和“一笑而過”，之后我心有不甘，打電話咨詢過山西永濟電機永磁事業(yè)部，東風電機廠等，得到的都是沒有做過該種實驗，不可能讓雙饋異步發(fā)電機冷卻變成直接空冷！廠家工程師持否定態(tài)度的主要原因是：繞組怕灰塵、怕潮氣水份。讓我再次放棄這個大膽的想法。

6、因為我的想法如果可以實現(xiàn)，那么中廣核在瓜州的那兩百臺東汽風機長時間滿發(fā)后報發(fā)電機繞組高溫而停機將一去不復(fù)返！在拍攝這些照片時，腦海中顯現(xiàn)出夏季大梁風電場中控室電腦桌面上成片成片的FD77A發(fā)電機繞組溫度高而停機的畫面，再回過神來看看、再摸摸這些可以得到良好通風散熱的湘電的定子繞組，讓我這個熱衷對風機技術(shù)改造的“怪人”不勝唏噓，感嘆良久，差距怎么就這么大呢！言歸正傳，我們來看風冷系統(tǒng)的強勁動力：此軸流通風機安裝在機艙機架上，采風口靠近偏航剎車，當時我問湘電工程師：若送風機把偏航剎車磨損下來的碳粉吹入發(fā)電機，會怎么樣？碳粉里面有金屬粉末，且碳粉導(dǎo)電。得到的答復(fù)是：發(fā)電機進氣口風量強勁，排氣口通暢，灰塵不會存于發(fā)電機內(nèi)部，且實際使用過程中從未出現(xiàn)發(fā)電機損壞的案例。實踐是檢驗一切的唯一標準！這一條我服。湘電風機變槳電控系統(tǒng)采用EMERSON（艾默生），變槳電機采用國際頂尖電機制造商：WATT電機（瓦特電機），變槳、偏航齒輪箱為江麓機電科技制造，據(jù)華