施工機(jī)械操作工高C

1、考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào)職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)施工機(jī)械操作工高級(jí)理論知識(shí)試卷(C)注 意 事 項(xiàng)1、考試時(shí)間：90分鐘。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。4、不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)的內(nèi)容。一二三四總 分得 分得 分評(píng)分人一、單項(xiàng)選擇(第1題第120題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分60分。)1. 在紅旗150推土機(jī)中，液壓傳動(dòng)主要應(yīng)用在主離合器的液壓助力和()。 A、液壓驅(qū)動(dòng) B、無(wú)級(jí)變速

2、 C、液壓支承 D、液壓轉(zhuǎn)向2. 液力傳動(dòng)的原理是()。 A、利用液體壓力能傳遞動(dòng)力 B、使液體動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能 C、將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能 D、利用液體壓力能傳遞運(yùn)動(dòng)3. 齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)是流速高，()大，效率高，特別是間隙補(bǔ)償效率更高。 A、功率 B、噪音 C、外形尺寸 D、流量脈沖4. 液力變矩器正常工作后，應(yīng)在每()檢查和清洗一次濾清器。 A、50100 h B、100300 h C、250500 h D、500800 h5. T150BS推土機(jī)轉(zhuǎn)向操向桿的沖程在()范圍內(nèi)。 A、100110 mm B、110120 mm C、120130 mm D、130150 mm6. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

3、，-10號(hào)柴油的凝點(diǎn)不高于()。 A、10 B、0 C、-10 D、-20 7. 零件圖一般包括的內(nèi)容有一組完整的視圖、正確合理地尺寸標(biāo)注、技術(shù)要求以及()。 A、形位公差 B、熱處理要求 C、標(biāo)題欄 D、表面處理要求8. 多缸風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)采用()冷卻風(fēng)扇。 A、徑流式 B、軸流式 C、環(huán)繞式 D、發(fā)散式9. 在非增壓內(nèi)燃機(jī)中，疊開(kāi)角一般為()曲軸轉(zhuǎn)角。 A、10°30° B、20°60° C、50°80° D、80°160°10. 液力傳動(dòng)所采用的能量變換元件是()。 A、泵輪和渦輪 B、泵輪和控制閥 C、泵輪和導(dǎo)

4、管 D、渦輪和控制閥11. 液壓控制閥可分為()三種。 A、速度控制閥、流量控制閥和方向控制閥 B、速度控制閥、壓力控制閥和方向控制閥 C、速度控制閥、流量控制閥和壓力控制閥 D、流量控制閥、壓力控制閥和方向控制閥12. 液力傳動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)相比，說(shuō)法正確的是()。 A、液力傳動(dòng)系統(tǒng)效率高，但經(jīng)濟(jì)性差 B、液力傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性好，但效率低 C、液力傳動(dòng)系統(tǒng)效率高，經(jīng)濟(jì)性好 D、液力傳動(dòng)系統(tǒng)效率低，且經(jīng)濟(jì)性差13. 空氣壓縮機(jī)按其工作原理可分為()。 A、分離式和組合式 B、容積型和速度型 C、空冷式和水冷式 D、給油式和無(wú)給油式14. 液力變矩器按軸面液流在渦輪內(nèi)的流動(dòng)方向分為()變矩器。 A、單

5、級(jí)、二級(jí)和三級(jí)三種 B、離心、軸流和定心三種 C、正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩種 D、可調(diào)和不可調(diào)兩種15. 硅整流交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電通過(guò)()硅二極管進(jìn)行全波整流之后，便可得到直流電壓。 A、3個(gè) B、4個(gè) C、5個(gè) D、6個(gè)16. 在PT燃油供給系統(tǒng)中，噴油器中剩余的柴油經(jīng)回油管回到()。 A、柴油箱 B、浮子油箱 C、PT泵 D、濾油器17. 在斷螺栓較短且沒(méi)有銹蝕的情況下，通常采用()方法取出。 A、焊螺帽 B、沖取 C、取出器 D、攻扣18. 在液壓系統(tǒng)中()。 A、操作繁雜 B、傳壓不穩(wěn)定 C、滲漏難解決 D、工作效率低19. 手工矯正由鉗工用手錘在()、鐵砧或臺(tái)虎鉗上進(jìn)行。 A、平臺(tái) B、

6、方木塊 C、方鐵 D、槽鋼20. 從結(jié)構(gòu)上說(shuō)，單葉片式擺動(dòng)氣缸最大擺動(dòng)角度為()。 A、60° B、120° C、300° D、360°21. 滑閥式伺服閥的閥芯臺(tái)肩寬度小于閥體沉割槽的寬度，稱為滑閥的()。 A、正開(kāi)口 B、負(fù)開(kāi)口 C、零開(kāi)口 D、斜開(kāi)口22. 套扣時(shí)要在圓桿端部倒出()的倒角。 A、10°15° B、15°30° C、30°45° D、45°60°23. 從柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性考慮，應(yīng)盡量地縮短()。 A、著火延遲期 B、速燃期 C、緩燃期 D、補(bǔ)燃期24

7、. 手鋸在安裝鋸條時(shí)其繃緊程度要()。 A、適中 B、較緊 C、較松 D、視情況而定25. 在PT燃油供給系統(tǒng)中，噴油器凸輪軸與曲軸的轉(zhuǎn)速之比為()。 A、11 B、14 C、21 D、1226. 在液壓系統(tǒng)常見(jiàn)的密封件中，多用于固定密封的是()密封圈。 A、O形 B、Y形 C、U形 D、V形27. 待加工的鑄鍛毛坯件在()上都存在一定的誤差和缺陷，如果誤差過(guò)大，則可能造成工件報(bào)廢。 A、位置和形狀 B、尺寸和位置 C、尺寸和形狀 D、尺寸和公差28. 空氣壓縮機(jī)屬于氣動(dòng)系統(tǒng)的()。 A、氣壓發(fā)氣部 B、控制部 C、執(zhí)行部 D、輔助部29. 獲得壓縮空氣的能源裝置是()。 A、氣壓發(fā)生部 B、

8、控制部 C、執(zhí)行部 D、輔助部30. 在低于噴油器的位置設(shè)置()，使進(jìn)入PT燃油供給系齒輪泵的進(jìn)油壓力基本一致。 A、濾油器 B、PT泵 C、噴油器 D、浮子油箱31. 柴油機(jī)燃燒始點(diǎn)的最佳位置一般使最高爆發(fā)壓力發(fā)生在上止點(diǎn)后()曲軸轉(zhuǎn)角。 A、5° B、7°8° C、15°20° D、40°32. 衡量二沖程內(nèi)燃機(jī)換氣效果常用()二個(gè)質(zhì)量指標(biāo)?？?生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào) A、掃氣效率和過(guò)量掃氣系數(shù) B、掃氣效率和壓縮比 C、進(jìn)氣壓力和新鮮充量的質(zhì)量 D、過(guò)量掃氣系數(shù)和壓縮比33.

9、 與鋼直尺等配合使用，在工件上劃直線的工具是()。 A、劃針 B、劃規(guī) C、分度頭 D、樣沖34. 順序閥屬于氣動(dòng)系統(tǒng)的()控制閥。 A、壓力 B、流量 C、方向 D、速度35. 劃線時(shí)選擇一個(gè)或幾個(gè)平面（或線）作為劃線的根據(jù)，劃其他的尺寸線都從這里開(kāi)始量起，這樣的線或面就是()基準(zhǔn)。 A、劃線 B、設(shè)計(jì) C、安裝 D、測(cè)量36. 液壓傳動(dòng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，并且調(diào)速范圍很大，可達(dá)()。 A、10015001 B、10011 0001 C、10011 5001 D、10012 000137. PT燃油供給系統(tǒng)中的“T”是指()。 A、噴油壓力 B、噴油時(shí)間 C、噴油量 D、噴油速度38. 傳感器屬

10、于氣動(dòng)系統(tǒng)的()。 A、氣壓發(fā)生部 B、控制部 C、執(zhí)行部 D、輔助部39. 在氣動(dòng)系統(tǒng)中，氣缸的速度控制通常采用()節(jié)流方式。 A、進(jìn)口 B、出口 C、中間 D、旁通40. 決定內(nèi)燃機(jī)氣流活動(dòng)性質(zhì)的重要參數(shù)是()。 A、壓縮比( B、進(jìn)氣馬赫數(shù)M C、充氣效率hv D、活塞面積F41. 高增壓和低速大型柴油機(jī)由于受燃燒最高壓力限制，大部分燃料在上止點(diǎn)以后燃燒，因而可簡(jiǎn)化為()加熱循環(huán)。 A、定容 B、定壓 C、混合 D、多變42. 廢氣渦輪按其廢氣在渦輪中的流動(dòng)方向來(lái)區(qū)分，有()和軸流式渦輪兩種。 A、離心式 B、定心式 C、正轉(zhuǎn)式 D、徑流式43. 利用液體壓力能傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)方式稱

11、為()傳動(dòng)。 A、液體 B、液壓 C、液力 D、機(jī)械44. 氣動(dòng)邏輯回路的表示符號(hào)是()。 A、 B、 C、 D、 45. PT泵中的PTG調(diào)速器是()調(diào)速器。 A、機(jī)械離心式單制 B、機(jī)械離心式兩極 C、機(jī)械離心式全程 D、液壓式46. 在力控制回路中，如果無(wú)桿腔受壓面積為A1，供給壓力為p1，有桿腔受壓面積為A2，排氣壓力為p2，則氣缸力F等于()。 A、p11 B、p2A2 C、p1A1p2A2 D、p2A2p1A147. 四沖程內(nèi)燃機(jī)實(shí)際循環(huán)中()過(guò)程的作用是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，使工質(zhì)的壓力、溫度升高。 A、進(jìn)氣 B、壓縮 C、燃燒 D、排氣48. 事實(shí)上，柴油機(jī)的熱效率通常總要

12、()汽油機(jī)的熱效率。 A、高于 B、低于 C、顯著高于 D、顯著低于49. 液壓系統(tǒng)內(nèi)全部運(yùn)動(dòng)機(jī)件都在油液內(nèi)工作，能自行潤(rùn)滑，有利于()機(jī)件的使用壽命。 A、縮短 B、正常 C、緩解 D、延長(zhǎng)50. 當(dāng)氣動(dòng)壓力較低，如氣缸設(shè)置在狹窄的空間里，而又要求很大的輸出力時(shí)，可采用()回路。 A、同步 B、增壓 C、平衡 D、緩沖51. 軸類校直一般都在()上進(jìn)行。 A、螺旋壓力機(jī) B、沖床 C、平臺(tái) D、臺(tái)虎鉗52. PT燃油系統(tǒng)的噴油器具有對(duì)燃油進(jìn)行()、增壓和定時(shí)噴射等多種功能，并集噴油泵與噴油器功能于一體，也稱泵噴油器。 A、計(jì)量 B、過(guò)濾 C、增溫 D、降溫53. 部分電路歐姆定律數(shù)學(xué)式為()

13、。 A、IU /R B、IR /U C、IUR D、RIU54. 指示指標(biāo)用來(lái)評(píng)定內(nèi)燃機(jī)實(shí)際循環(huán)質(zhì)量的好壞，用循環(huán)熱效率及()評(píng)定循環(huán)經(jīng)濟(jì)性。 A、平均指示壓力 B、指示功率 C、燃料消耗率 D、指示功55. 臺(tái)虎鉗安裝時(shí)鉗口離地高度應(yīng)在()之間為宜。 A、100200 mm B、400500 mm C、800900 mm D、9001 000 mm56. 如圖所示差動(dòng)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度v為()。 A、 B、 C、 D、57. 燃燒氣體膨脹壓力最高是在內(nèi)燃機(jī)的()過(guò)程。 A、進(jìn)氣 B、壓縮 C、燃燒 D、排氣58. 臺(tái)虎鉗也稱臺(tái)鉗，其規(guī)格以鉗口的寬度來(lái)表示，有()等幾種。 A、80 mm、100

14、 mm、120 mm B、100 mm、125 mm、140 mm C、100 mm、150 mm、200 mm D、100 mm、125 mm、150 mm59. 柴油機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下，PT泵油流情況是()。 A、部分柴油節(jié)流閥MVS調(diào)速器噴油器部分柴油旁通 B、大部分柴油節(jié)流閥MVS調(diào)速器噴油器少量柴油旁通考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào) C、少量柴油節(jié)流閥MVS調(diào)速器噴油器大部分柴油旁通 D、 60. PT泵主軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系是()。 A、14 B、12 C、11 D、2161. 活塞桿伸出過(guò)程中遇到故障造成氣缸過(guò)載，而使活塞自動(dòng)返回時(shí)

15、采取了()回路。 A、互鎖 B、振蕩 C、過(guò)載保護(hù) D、緩沖62. 普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和()。 A、高壓油管 B、低壓油管 C、燃油濾清器 D、油管63. 決定PT噴油器的每循環(huán)噴油量的因素有()。 A、平衡量孔的大小、開(kāi)啟時(shí)間及PT泵供油壓力的大小 B、平衡量孔的大小、開(kāi)啟壓力大小及PT泵供油時(shí)間 C、計(jì)量量孔的大小、開(kāi)啟時(shí)間及PT泵供油壓力的大小 D、計(jì)量量孔的大小、開(kāi)啟壓力大小及PT泵供油時(shí)間64. 臺(tái)虎鉗的規(guī)格是以()來(lái)表示的。 A、鉗身高度 B、鉗身寬度 C、鉗口的高度 D、鉗口的寬度65. 在使用砂輪機(jī)時(shí)應(yīng)使磨屑向()飛離砂輪。 A、前方 B、后方 C、上

16、方 D、下方66. 用來(lái)在工件上劃線和找正工件位置常用的工具是()。 A、劃針 B、劃規(guī) C、分度頭 D、劃線盤(pán)67. 在劃線時(shí)用來(lái)支承軸套類零件的工具是()。 A、劃線平板 B、V形架 C、方箱 D、劃線盤(pán)68. 電控VE泵噴射系統(tǒng)由傳感器、電控單元（ECU）和()等三部分組成。 A、執(zhí)行器 B、噴油器 C、壓力器 D、電磁閥（T/）69. 液壓傳動(dòng)的機(jī)械能和液體壓力能之間的轉(zhuǎn)換是通過(guò)()的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 A、密閉容積 B、容器 C、液壓油 D、溫度70. 當(dāng)柴油機(jī)進(jìn)氣沖程開(kāi)始時(shí)，PT噴油器柱塞在彈簧的作用下上升，此時(shí)經(jīng)()量孔進(jìn)來(lái)的燃油流入上油道。 A、計(jì)量 B、平衡 C、回油 D、定位7

17、1. 內(nèi)燃機(jī)在排氣過(guò)程中的排氣溫度一般為()。 A、200400 B、400600 C、550800 D、7501 100 72. 用來(lái)在工件上劃圓弧或找中心的工具是()。 A、劃針 B、劃規(guī) C、分度頭 D、樣沖73. 液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)，依靠液體()來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的一種傳動(dòng)方式。 A、壓強(qiáng)和流量 B、壓力和速度 C、壓力和流量 D、速度和流量74. 圖示為()回路的基本方式。 A、同步 B、增壓 C、平衡 D、緩沖75. 1 kgf·m()。 A、0.735 J B、1 J C、9.8 J D、1 000 J76. 指示指標(biāo)是用來(lái)評(píng)定內(nèi)燃機(jī)()好壞的指標(biāo)。 A、整機(jī)性

18、能 B、燃料燃燒 C、經(jīng)濟(jì)性能 D、工作循環(huán)進(jìn)行77. 一臺(tái)缸數(shù)為i的四沖程內(nèi)燃機(jī)，缸徑D（cm），沖程S（cm），每缸工作容積為Vh（L），轉(zhuǎn)速為n（r/min），平均指示壓力為pi（kPa），則其指示功率Ni為()。 A、kW B、kW C、kW D、kW 78. 評(píng)定內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力性的重要指標(biāo)是()。 A、轉(zhuǎn)速 B、升功率 C、平均有效壓力 D、有效熱效率79. 內(nèi)燃機(jī)有效功率為Ne，機(jī)械損失功率為Nm，指示功率為Ni，則下列計(jì)算式正確的是()。 A、NiNeNm B、NeNiNm C、NeNmNi D、NiNmNe80. 當(dāng)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速為n，沖程為S時(shí)，其活塞平均速度Cm應(yīng)為()m/s（題中

19、的n的單位是r/min，S的單位是m）。 A、Sn B、Sn/2 C、Sn/30 D、Sn/6081. 內(nèi)燃機(jī)的有效功與所消耗的燃料熱量的比值稱為內(nèi)燃機(jī)的()。 A、有效熱效率 B、有效燃料消耗率 C、有效功率 D、有效扭矩82. 內(nèi)燃機(jī)有效功率為Ne（kW），耗油量為GT（kg/h），則耗油率Ge為()g/（kW·h）。 A、NeGT B、GT/Ne×103 C、GT/Ne D、NeGT×10383. 內(nèi)燃機(jī)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)()直接說(shuō)明燃料消耗情況。 A、e B、Ge C、Ne D、Pe84. 內(nèi)燃機(jī)的排放物中含有對(duì)人類有害的有毒物質(zhì)，對(duì)大氣污染已形成公害。目前主要

20、限制()三種危害最大的氣體排放量。 A、NOx、HC及CO B、NOx、HC及SO2 C、NOx、HC及CO2 D、SO2、HC及CO考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào)85. 我國(guó)噪聲標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定轎車噪聲不得大于()。 A、56 dB B、84 dB C、92 dB D、100 dB86. 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不采用特殊的低溫啟動(dòng)措施，柴油機(jī)在5 以下的氣溫條件下，接通啟動(dòng)機(jī)，()以內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)要能自行運(yùn)轉(zhuǎn)。 A、10 s B、15 s C、18 s D、20 s87. 評(píng)定內(nèi)燃機(jī)換氣過(guò)程好壞的參數(shù)是()。 A、升功率NL B、壓縮比( C、充氣效率mv D、

21、轉(zhuǎn)速n88. 四沖程內(nèi)燃機(jī)的換氣過(guò)程中，從排氣門(mén)打開(kāi)到氣缸壓力接近于排氣管壓力的這個(gè)時(shí)期稱為()階段。 A、自由排氣 B、強(qiáng)制排氣 C、進(jìn)氣 D、燃燒室掃氣89. 符號(hào)為()。 A、減壓閥 B、單向閥 C、節(jié)流閥 D、換向閥90. 柴油機(jī)的骨架是指()。 A、機(jī)體 B、曲軸 C、連桿組 D、活塞91. 三級(jí)變矩器由()組成。 A、三個(gè)泵輪、兩個(gè)渦輪和兩個(gè)導(dǎo)輪 B、一個(gè)泵輪、兩個(gè)渦輪和三個(gè)導(dǎo)輪 C、一個(gè)泵輪、三個(gè)渦輪和兩個(gè)導(dǎo)輪 D、一個(gè)泵輪、三個(gè)渦輪和一個(gè)導(dǎo)輪92. PT噴油器的開(kāi)啟壓力為()。 A、80100 MPa B、100120 MPa C、120150 MPa D、150200 MPa

22、93. 用來(lái)表示單一零件的結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求的圖紙是()。 A、剖視圖 B、剖面圖 C、零件圖 D、裝配圖94. 液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗埽蛳到y(tǒng)供給()。 A、壓力油 B、機(jī)油 C、齒輪油 D、黃油95. 液力變矩器主要由()、渦輪和導(dǎo)輪組成。 A、變矩器殼 B、從動(dòng)軸 C、泵輪 D、葉片96. PT燃油供給系結(jié)構(gòu)緊湊，管路布置簡(jiǎn)單，偶件少，有()偶件。 A、1副 B、2副 C、3副 D、4副97. 劃線時(shí)選擇()平面（或線）作為劃線的根據(jù)，劃其他的尺寸線都從這里開(kāi)始量起，這樣的線或面就是劃線基準(zhǔn)。 A、一個(gè) B、兩個(gè) C、三個(gè) D、一個(gè)或幾個(gè)98. 利用氣壓信號(hào)作為操縱力使

23、閥換向的稱為()操縱方向控制閥。 A、電磁 B、氣壓 C、機(jī)械 D、人力99. 換向閥的通路是按閥的通口數(shù)來(lái)決定的，()有常通和常斷之分。 A、二通和三通閥 B、三通和四通閥 C、二通和四通閥 D、四通和五通閥100. 常見(jiàn)選定劃線基準(zhǔn)的類型有()。 A、2種 B、3種 C、4種 D、5種101. 液力變矩器的外特性參數(shù)有()。 A、功率N、轉(zhuǎn)速n、循環(huán)流量Q B、功率N、轉(zhuǎn)速n、扭矩M C、功率N、扭矩M、循環(huán)流量Q D、功率N、效率、循環(huán)流量Q102. 柴機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)()。 A、1 B、1 C、1 D、1.5103. 高效范圍是液力變矩器的重要評(píng)價(jià)參數(shù)，其含義是()之比。 A、最大力矩與

24、最小力矩 B、最大轉(zhuǎn)速與最小轉(zhuǎn)速 C、最大功率與最小功率 D、最大效率與最小效率104. 高速柴油機(jī)用柴油的十六烷值一般不應(yīng)低于()。 A、2030 B、3040 C、4045 D、4550105. 液壓泵是液壓系統(tǒng)的()元件。 A、輔助 B、控制 C、執(zhí)行 D、動(dòng)力106. 定時(shí)、定量地向噴油器供給高壓柴油是()的功用。 A、噴油泵 B、輸油泵 C、柴油濾清器 D、調(diào)整器107. 劃線的尺寸基準(zhǔn)盡可能與()基準(zhǔn)一致。 A、設(shè)計(jì) B、安裝 C、加工 D、粗108. 在尺寸標(biāo)注時(shí)，把各個(gè)尺寸從一個(gè)事先選定的基準(zhǔn)標(biāo)注起，這種方法稱為()。 A、鏈狀法 B、坐標(biāo)法 C、綜合法 D、其他法109. 液

25、力變矩器的變矩比是渦輪軸上與泵輪軸上的()之比。 A、力矩 B、轉(zhuǎn)速 C、輸出功率 D、輸入功率110. 節(jié)流閥是安裝在氣動(dòng)回路中，通過(guò)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度限制()的控制閥。 A、速度 B、流量 C、壓力 D、方向111. 縮短柴油機(jī)燃燒過(guò)程著火延遲期應(yīng)選擇()的燃料。 A、十六烷值高和蒸發(fā)性好 B、十六烷值低和蒸發(fā)性差 C、十六烷值低和蒸發(fā)性好 D、十六烷值高和蒸發(fā)性差112. 在尺寸標(biāo)注時(shí)把尺寸依次注寫(xiě)成鏈狀，這種方法稱為()。 A、鏈狀 B、坐標(biāo) C、綜合法 D、其他法113. 液壓油泵是向液壓系統(tǒng)提供()的裝置。 A、能源 B、機(jī)械能 C、電力 D、溫度114. 對(duì)于頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)而言，氣

26、門(mén)間隙是指()的間隙。 A、氣門(mén)桿尾端與搖臂撞頭之間 B、氣門(mén)桿尾端與挺柱之間的間隙 C、活塞環(huán)開(kāi)口 D、挺桿與搖臂之間115. 柴油機(jī)中，封閉氣缸上部，并與活塞、頂面、缸套組成燃燒室是()的功用。 A、機(jī)體 B、氣缸蓋 C、氣缸套 D、凡爾蓋116. 合理標(biāo)注零件尺寸的方法步驟是()。 A、選基準(zhǔn)-標(biāo)功能尺寸-標(biāo)非功能尺寸-檢查 B、標(biāo)功能尺寸-選基準(zhǔn)-標(biāo)非功能尺寸-檢查 C、標(biāo)功能尺寸-標(biāo)非功能尺寸-選基準(zhǔn)-檢查 D、標(biāo)功能尺寸-選基準(zhǔn)-檢查-標(biāo)非功能尺寸117. 液壓傳動(dòng)易于大幅度減速，可以獲得較大的力和()，并能實(shí)現(xiàn)較大范圍的無(wú)級(jí)變速，使整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)得到簡(jiǎn)化。 A、轉(zhuǎn)速 B、扭矩 C、

27、流速 D、拉力118. 柴油機(jī)從最高壓力點(diǎn)開(kāi)始到最高溫度點(diǎn)止的燃燒過(guò)程稱為()。 A、著火延遲期 B、速燃期 C、緩燃期 D、補(bǔ)燃期119. 在PT燃油供給系中，燃油高壓由()產(chǎn)生。 A、PT泵 B、PT噴油器 C、浮子油箱 D、啟動(dòng)注油泵120. 減壓閥是輸出壓力()輸入壓力，并保持輸出壓力穩(wěn)定的壓力控制閥。 A、高于 B、等于 C、低于 D、接近于得 分評(píng)分人考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào)二、判斷題(第121題第160題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)121. ( )液力偶合器的主

28、要零件是兩個(gè)直徑不同的葉輪。122. ( )液力變矩器的結(jié)構(gòu)主要由可旋轉(zhuǎn)的泵輪、渦輪及轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)輪組成。123. ( )比重量是用來(lái)衡量?jī)?nèi)燃機(jī)排量利用的程度的。124. ( )液力變矩器是一種能根據(jù)輸出軸負(fù)荷的大小，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)地、自動(dòng)地改變扭矩和轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)能量傳遞的液力傳動(dòng)裝置。125. ( )液力傳動(dòng)具有良好的穩(wěn)定高速性能，可提高工程機(jī)械在軟路面的通過(guò)性。126. ( )液力傳動(dòng)使機(jī)械具有良好的自動(dòng)適應(yīng)性能。127. ( )螺栓聯(lián)接因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便，而被廣泛應(yīng)用。128. ( )當(dāng)原始基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合時(shí)，原始尺寸就是設(shè)計(jì)尺寸，但兩者不重合時(shí)，必須通過(guò)換算得到原始尺寸。129. ( )在零件

29、修理加工中，一般所采用的基準(zhǔn)是零件的表面或相對(duì)配合表面，即使用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。130. ( )在選擇基準(zhǔn)時(shí)，可選擇形狀復(fù)雜的表面為基準(zhǔn)。131. ( )裝配工藝過(guò)程是把零件、組件及部件按一定的技術(shù)要求裝配成合格產(chǎn)品的過(guò)程。132. ( )定位基準(zhǔn)可使工件在裝配尺寸方向上取得確定的位置。133. ( )在進(jìn)氣管或燃燒室設(shè)置預(yù)熱裝置，以提高氣缸內(nèi)壓縮終了的溫度，改善柴油機(jī)低溫啟動(dòng)性能。134. ( )高壓齒輪泵具有徑向或軸向間隙自動(dòng)補(bǔ)償結(jié)構(gòu)。135. ( )噴油正時(shí)取決于配氣凸輪軸，安裝PT泵時(shí)，無(wú)需調(diào)整噴油正時(shí)。136. ( )PT燃油供給系主要由柴油箱、浮子油箱、濾油器、PT泵、噴油器和啟動(dòng)注油泵等部分組成。137. ( )PT燃油供給系統(tǒng)中的“P”是指時(shí)間。138. ( )PT燃油供給系基本工作原理是根據(jù)燃油泵輸出壓力和噴油時(shí)間，對(duì)進(jìn)油量進(jìn)行控制，以確保循環(huán)供油量。139. ( )柴油機(jī)工作時(shí)，柴油自油箱進(jìn)入濾清器，過(guò)濾后