二建建造師市政實務真題及答案講解

1、2K310000 市政公用工程施工技術2K311000 城鎮(zhèn)道路工程2K311010城鎮(zhèn)道路工程結構與材料 1.道路分級 2.力學特性 3.結構組成 4.擋土墻 1瀝青路面與水泥混凝土路面相比，在荷載作用下產生的( )，在反復荷載作用下產生累積變形。A抗彎強度很小，彎沉變形很大 B抗彎強度小，彎沉變形較大C抗彎強度較小，彎沉變形較大 D抗彎強度很大，彎沉變形很小【答案】B【解析】柔性路面在荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復荷載作用下產生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。2基層材料應根據道路交通等級和路基（ ）來選擇。A.承載能力 B.抗沖刷能力C.變形協(xié)調

2、能力D.抗彎能力【答案】B【解析】根據交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層；重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石基層；中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層；濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。3城鎮(zhèn)主干路應( )。A連接城市各主要分區(qū) B. 以交通功能為主C實現(xiàn)交通連續(xù)通行 D. 設有配套的交通安全與管理設施E以服務功能為主【答案】AB【解析】主干路應連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主。主干路兩側不宜設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。4. 瀝青混合料結構組成中，密實-懸浮結構的特點是（  ）。A

3、.黏聚力較高，內摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差B.黏聚力較高，內摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較差C.黏聚力較低，內摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較好D.黏聚力較低，內摩擦角較低，高溫穩(wěn)定性較好【答案】A【解析】該結構密度較大，但由于各級集料被次級集料和瀝青膠漿所分隔，不能直接互相嵌鎖形成骨架，因此該結構具有較大的黏聚力，但內摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。5. 快速路、主干路的橫向縮縫應加設( )。A連接桿 B傳力桿C拉力桿 D伸縮桿【答案】B6使擋土墻結構發(fā)生位移最大的土壓力是( )。A水平土壓力 B靜止土壓力C主動土壓力 D被動土壓力【答案】D【解析】三種土壓力中，主動土壓力最小；靜止土壓力其次；被動土壓力最大

4、，位移也最大。2K311020城鎮(zhèn)道路路基施工1.路基分類 2.工藝流程：準備、附屬構筑物、運輸、攤鋪、壓實、檢測 3.地下工程施工原則、試驗段、土質路基壓實原則 4.不良土質處理 7地下管線等構筑物是城鎮(zhèn)道路路基工程中必不可少的部分，新建地下管線的施工必須遵循（ ）的原則來完成。A.先地下、后地上，先淺后深B.先地下、后地上，先深后淺C.先地上、后地下，先淺后深D.先地上、后地下，先深后淺【答案】B8土路基碾壓完成后的質量驗收主控項目有( )。A彎沉值 B縱斷面高程C平整度 D壓實度E路堤邊坡【答案】AD【解析】檢查與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值（0.01mm）；一般項目有路基允許偏差

5、和路床、路堤邊坡等要求。9下列有關土質路基碾壓的說法，正確的有( )。A最大碾壓速度不宜超過6km/hB碾壓應從路基邊緣向中央進行C先輕后重、先振后靜、先低后高、先慢后快、輪跡重疊D壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離E管頂以上500mm范圍內不得使用壓路機【答案】BDE【解析】土質路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊?！眽郝窓C最快速度不宜超過4km/h。10屬于排水固結類處理地基的方法有：天然地基預壓( )。A砂井預壓 B塑料排水板預壓C砂樁 D深層攪拌E真空預壓【答案】ABE【解析】排水固結常用處理方法有：天然地基預壓，砂井預壓，塑料排水板預壓，真空預壓，降水預壓

6、。在地基中設豎向排水體，加速地基的固結和強度增長，提高地基的穩(wěn)定性；加速沉降發(fā)展，使基礎沉降提前完成。2K311030城鎮(zhèn)道路基層施工1.常用無機結合料穩(wěn)定基層 2.基層施工工藝流程：材料拌合、運輸、攤鋪、壓實、養(yǎng)護 3.土工合成材料 11關于水泥穩(wěn)定土基層的說法，錯誤的是( )。A有良好的板體性 B初期強度比石灰土低C低溫時會冷縮 D水穩(wěn)性比石灰土好【答案】B【解析】水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強度高，其強度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導致裂縫。12二灰混合料壓實與養(yǎng)護中，以下說法正確的是（ ）。A.施工時不應有

7、虛鋪厚度B.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓C.混合料的養(yǎng)護采用干養(yǎng)D.應用薄層貼補的方法進行找平【答案】B【解析】混合料攤鋪時應根據實驗確定的松鋪系數控制虛鋪厚度，每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于100mm；碾壓時，采用先輕型、后重型壓路機碾壓；禁止用薄層貼補法進行找平；混合料的養(yǎng)護采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為714d。13土工合成材料的用途有( )。A路堤加筋B臺背路基填土加筋C過濾與排水D路基防護E減少路基與構造物之間的不均勻沉降【答案】ABCD2K311040城鎮(zhèn)道路面層施工1.瀝青混合料面層 2.改性瀝青混合料面層：施工溫度 3

8、.水泥混凝土路面：模板、接縫、養(yǎng)護 4.各類面層接縫處理 5.開放交通要求 14雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應噴灑（  ）。A.粘層油 B.透層油C.液體瀝青 D.乳化瀝青【答案】A【解析】雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應噴灑粘層油，或在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，應在既有結構、路緣石和檢查井等構筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液體石油瀝青。15熱拌瀝青混合料相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯開( )以上。A0.5m B1mC1. 5m D2m 【答案

9、】B【解析】瀝青混合料面層的施工接縫應緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上，相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。16通常改性瀝青混合料比普通瀝青混合料的施工溫度（  ）。A.低 B.高C.相同 D.無要求【答案】B【解析】改性瀝青混合料的正常生產溫度根據實踐經驗并參照生產溫度范圍表格選取，通常宜較普通瀝青混合料的生產溫度提高1020；初壓開始溫度不低于150，碾壓終了的表面溫度應不低于90。17水泥混凝土路面縮縫設傳力桿時的切縫深度，不宜小于板厚的( )，且不得小于70mm。Al2 B13C14 D15【答

10、案】B【解析】橫向縮縫采用切縫機施工，宜在水泥混凝土強度達到設計強度25%30%時進行，寬度控制在46mm，切縫深度：設傳力桿時，不應小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm；不設傳力桿時不應小于面層厚度的1/4，且不應小于60mm。2K312020城市橋梁下部結構施工1.圍堰：類型、適用范圍、施工要求 2.樁基礎：沉入樁及鉆孔灌注樁（成樁方式、設備、使用條件） 3.水下灌注混凝土：導管控制 4.墩臺施工24鋼板樁圍堰施打順序按施工組織設計規(guī)定進行，一般( )。A由下游分兩頭向上游施打至合龍B由上游開始逆時針施打至合龍C由上游分兩頭向下游施打至合龍D由上游開始順時針施打至合龍【答案】C【解析】

11、鋼板樁圍堰施打順序一般從上游向下游合龍。25鉆孔灌注樁灌注水下混凝土過程中，導管埋入混凝土深度宜為（  ）。A. 13m B. 24mC. 35m D. 26m【答案】D【解析】開始水下灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為300500mm；導管一次埋入混凝土灌注面以下不應少于0.8m；導管埋入混凝土深度宜為26m。26關于重力式混凝土墩、臺施工要求，正確的有( )。A墩臺混凝土澆筑前應對基礎混凝土頂面做鑿毛處理，清除錨筋污銹B墩臺混凝土宜水平分層澆筑，每層高度宜為2.5mC墩臺混凝土分塊澆筑時，每塊面積不得小于50m2 D明挖基礎上灌注墩、臺第一層混凝土時，要防

12、止水分被基礎吸收E應選用低流動度的或半干硬性的混凝土【答案】ACD【解析】墩臺混凝土宜水平分層澆筑，每層高度宜為1.52m；柱式墩臺墩柱滑模澆筑應選用低流動度的或半干硬性的混凝土拌合料。2K312030城市橋梁上部結構施工1.裝配式梁（板）施工：吊運要求 2.現(xiàn)澆預應力（鋼筋）混凝土連續(xù)梁施工：支（模）架法、懸臂澆筑（澆筑段落、合龍）。 27裝配式橋梁構件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土強度一般應大于設計強度的( )。A75% B70%C65% D60%【答案】A【解析】裝配式橋梁構件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土的強度不應低于設計要求的吊裝強度，一般不應低于設計強度的75%

13、。28現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁，支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除( )。A非彈性變形 B彈性變形C塑性變形 D支架空隙【答案】A【解析】各種支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。29采用懸臂澆筑法施工時，預應力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是（ ）。A.先邊跨，后次跨，再中跨 B.先邊跨，后中跨，再次跨C.先中跨，后邊跨，再次跨 D.先次跨，后中跨，再邊跨【答案】A【解析】預應力混凝土連續(xù)梁荷蘭那個順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。30關于連續(xù)梁(T構)的合龍、體系轉換和支座反力調整的規(guī)定，符合規(guī)范的有( )。A合龍段的長度宜為3mB

14、合龍宜在一天中氣溫最低時進行C合龍段的混凝土強度宜提高一級D應在合龍段預應力筋張拉、壓漿完成并解除各墩臨時固結后進行體系轉換E體系轉換時，支座反力調整應以高程控制為主，反力作為校核【答案】BCE【解析】連續(xù)梁（T梁）合龍段的長度宜為2m；連續(xù)梁的梁跨體系轉換，應在合龍段及全部縱向連續(xù)預應力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時固結后進行。2K312040管涵和箱涵施工1.頂進工藝流程 2.頂進前檢查、頂進中技術控制及監(jiān)測 3.冬雨期技術措施 31涵洞兩側的回填土，應對稱進行，高差不宜超過（  ）。A. 20cm B. 30cmC. 40cm D. 50cm【答案】B【解

15、析】涵洞兩側的回填土，應在主結構防水層的保護層完成，且保護層砌筑砂漿強度到3MPa后方可進行?；靥顣r，兩側應對稱進行，高差不宜超過300mm。32箱涵頂進作業(yè)應在地下水位降至基底以下( )進行，并宜避開雨期施工。A0. 5m B0.4mC0.3m D0.2m【答案】A2K313000 城市軌道交通工程2K313010城市軌道交通工程結構與特點33下列地鐵車站施工順序中屬于蓋挖順作法的是( )。 A先從地表面向下開挖基坑至設計標高，再由下而上建造主體結構 B先建臨時結構頂板，再向下開挖基坑至設計標高，由下而上建造主體結構 C先建臨時結構頂板，根據主體結構層數，自上而下分層挖土與建造主體結構 D分

16、塊建筑臨時結構頂板，再向下開挖基坑至設計標高，由下而上建造主體結構【答案】B34地鐵車站通常由（ ）等部分組成。A.出入口及通道B.站臺、站廳、設備、生活等設施C.通風道及地面通風亭D.供電、通信、信號、給水排水、防災、電視監(jiān)控等系統(tǒng)E.車站主體【答案】ACE【解析】地鐵車站通常由車站主體（站臺、站廳、設備用房、生活用房），出入口及通道，通風道及地面通風亭等三大部分組成35淺埋暗挖法施工的十八字方針是管超前、嚴注漿、( )。A短開挖 B少擾動：C強支護 D快封閉E勤量測【答案】ACDE【解析】淺埋暗挖技術以改造地質條件為前提，以控制地表沉降為重點，以格柵和錨噴作為初期支護手段，遵循“新奧法”大

17、部分原理，按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的原理進行隧道的設計和施工。2K313020明挖基坑施工36地鐵基坑內支撐圍護結構的擋土應力傳遞路徑是( )。A圍檁支撐圍護墻 B圍護墻支撐圍檁C圍護墻圍檁支撐 D支撐圍護墻圍檁【答案】C【解析】在軟弱地層的基坑工程中，支撐結構承受圍護墻所傳遞的土壓力、水壓力。支撐結構擋土的應力傳遞路徑是圍護（樁）墻圍檁（冠梁）支撐。37宜用于郊區(qū)距居民點較遠的地鐵基坑施工中的圍護結構是( )A地下連續(xù)墻 B工字鋼樁CSMW工法樁 D灌注樁【答案】B【解析】工字樁打樁時，施工噪聲一般都在100dB以上，大大超過環(huán)境保護法規(guī)定的限值，因此這種圍護結

18、構一般宜用于郊區(qū)距居民點較遠的基坑施工中。38關于控制基坑變形的說法，正確的有( )。A增加圍護結構和支撐的剛度B增加圍護結構的入土深度C加固基坑內被動區(qū)土體D增加每次開挖圍護結構處的土體尺寸E縮短開挖、支撐時間【答案】ABCE【解析】控制基坑變形的主要方法有：1）增加圍護結構和支撐的剛度；2）增加圍護結構的入土深度；3）加固基坑內被動區(qū)土體；4）減小每次開挖圍護結構處土體的尺寸和開挖支撐時間，這一點在軟土地區(qū)施工時尤其有效；5）通過調整圍護結構深度和降水井布置來控制降水對環(huán)境變形的影響。39放坡基坑施工中，嚴禁在基坑邊坡坡頂( )范矚內增加附加荷載。A12m B23mC34m D45m【答案

19、】A【解析】嚴格禁止在基坑邊坡坡頂12m范圍內堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機械。40關于基坑(槽)輕型井點降水說法，正確的有（ ）。A.當基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點B.單排井點應布置在地下水下游一側C.當基坑(槽)寬度大于6m且面積不大，滲透系數較大時，宜采用雙排井點D.當基坑面積較大時，宜采用環(huán)形井點E.挖土運輸設備出入道可不封閉，間距可達4m,般留在地下水下游方向【答案】ACDE【解析】當采用單排井點降水時，應布置在地下水上游一側。2K313030噴錨暗挖（礦山）法施工41關于隧道全斷面暗挖法施工的說法，錯誤的是( )。A可減

20、少開挖對圍巖的擾動次數 B圍巖必須由足夠的自穩(wěn)能力C自上而下一次開挖成形并及時進行初期支護D適用于地表沉降難于控制的隧道施工【答案】D【解析】全斷面開挖法適用于土質穩(wěn)定、斷面較小的隧道施工，適宜人工開挖或小型機械作業(yè)；采取自上而下一次開挖成形，沿輪廓開挖，按施工方案一次進尺并及時進行初期支護；優(yōu)點可以減少開挖對圍巖的擾動次數，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡便；缺點是對地質條件要求嚴格，圍巖必須由足夠的自穩(wěn)能力。42下列噴錨暗挖開挖方式中，防水效果較差的是（ ）。A.全斷面法B.雙側壁導坑法C.交叉中隔壁（CRD）法D.環(huán)形開挖預留核心土法【答案】B43地面錨桿正確的施作順序是( )。A鉆孔

21、吹凈鉆孔插入錨桿灌漿孔口固定錨桿B鉆孔吹凈鉆孔灌漿插入錨桿孔口固定錨桿C鉆孔吹凈鉆孔插入錨桿孔口固定錨桿灌漿D鉆孔插入錨桿吹凈鉆孔灌漿孔口固定錨桿【答案】B44現(xiàn)澆二次襯砌混凝土應采用（ ）混凝土，且應具有良好的抗裂性能。A早強B速凝C補償收縮D自流平【答案】C【解析】二襯采用補償收縮混凝土，應具有良好的抗裂性能，主體結構防水混凝土在工程結構中不但承擔防水作用，還要和鋼筋一起承擔結構受力作用。45小導管注漿施工應根據土質條件選擇注漿法，在淤泥質軟土層中宜采用( )。A滲入注漿法B劈裂注漿法C電動硅化注漿法 D高壓噴射注漿法【答案】D【解析】注漿工藝選擇：在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中

22、宜采用劈裂注漿法；在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法；在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。2K314000城鎮(zhèn)水處理場站工程2K314010水處理場站工藝技術與結構特點46城市污水處理方法，按原理可分為物理處理法、化學處理法和( )三類。A沉淀法 B氧化還原法C生物處理法 D吸附法【答案】C【解析】污水處理方法根據水質類型分為物理處理法、生物處理法、污水處理產生的污泥處置及化學處理法，還可根據處理程度分為一級處理、二級處理及三級處理等工藝流程。47給水與污水處理廠試運轉單機試車，一般空車試運行不少于（ ）。A.1hB. 2hC.3hD. 5h【答案】B2K314020水處理場站工程施工48

23、塑料或橡膠止水帶接頭應采用( )。A粘接 B疊接C熱接 D咬接【答案】C【解析】塑料或橡膠止水帶接頭應采用熱接，不得采用疊接；金屬止水帶應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接。49現(xiàn)澆預應力混凝土設計強度等級為C35，則封錨混凝土強度等級不得低于( )AC30 BC35CC40 DC45【答案】C【解析】封錨混凝土強度等級不得低于相應結構混凝土強度等級，且不得低于C40。50關于分節(jié)制作沉井的要求，正確的有( )。A第一節(jié)制作高度必須高于刃腳部分B設計無要求時，前節(jié)混凝土強度應達到設計強度75%，方可拆?；驖仓蠊?jié)混凝土C沉井每次接高時各部位的軸線位置應基本重合D混凝土施工縫處理應采用凹凸縫或設置鋼

24、板止水帶，施工縫應鑿毛并清理干凈E分節(jié)制作、分次下沉的沉井嚴禁在接高施工過程中發(fā)生傾斜和突然下沉【答案】ABDE【解析】沉井每次接高時各部位的軸線位置應一致、重合，及時做好沉降和位移監(jiān)測。51構筑物水池做滿水試驗時，正確的注水方式是( )。A向池內注水分三次進行，每次注入為設計水深的1/3B注水水位上升速度不宜超過3m/24hC注水水值上升速度不宜超過2m/24hD向池內注水分三次進行，每8h注水一次E相鄰兩次充水的間隔時間，應不少于24h【答案】ACE【案例一】 背景： A公司中標一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結構為150mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土?？?/p>

25、工期為7個月。 開工前，項目部做好了施工交通準備工作，以減少施工對群眾社會經濟生活的影響；并根據有關資料，結合工程特點和自身施工能力編制了工程施王方案和質量計劃。 方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌方式生產，為確保質量采取以下措施：不同粒級的石料、細集料分開堆放；水泥、細集料覆蓋防雨。 質量計劃確定瀝青混凝土面層為關鍵工序，制定了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內容： (1)通過試拌確定拌合機的操作工藝； (2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數。 水泥穩(wěn)定碎石分豫層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫?！締栴}】 1工程施

26、工前施工交通準備工作包括哪些內容？ 2補充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質量的措施。 3補充面層試驗路段的試驗內容。 4造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些？【參考答案】 1修建臨時便線（道）；導行臨時交通（編制交通疏導方案或交通組織方案）；協(xié)助交通管理部門管好交通，使施工對群眾社會經濟生活的影響降到最低。 2嚴格按設計配合比配料，拌制均勻，混合料的含水量略大于最佳含水量。 3-檢驗各種施工機械的類型、數量及組合方式是否匹配（施工機械選擇），驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產的標準配合比和最佳瀝青用量。； 4可能原因有水泥含量過高（配合比不適當），含水量過高（含水量不符

27、合要求），養(yǎng)護不周（養(yǎng)護天數不足，灑水不足）?！景咐?背景：某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m，寬6m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊扔械缆凡糠?，梁跨度30m，支架高20m。 樁身混凝土澆筑前，項目技術負責人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了口頭交底，隨后立即進行1號樁樁身昆凝土澆筑，導管埋深保持在0.51. 0m左右。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施： (1)針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施： 混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行； 根據施工正

28、值夏季的特點，決定采用澆水養(yǎng)護； 按規(guī)定在混凝土中適量埋入大石塊。 (2)項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。 (3)跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗箅?！締栴}】 1指出項目技術負責人在樁身混凝土澆筑前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。 2指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。 3補充大體積混凝土裂縫防治措施。 4施工單位在張拉設備的使用上是否正確？說明理由。 5關于支架還應補充哪些方面的驗算？【參考答案】 1不應口頭技術交底。 正確做法：技術交底應書面進行，技術交底資料應辦理簽字手續(xù)，并歸檔。 2樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場是錯誤的，正確的做法是：拔管應有專人負責指揮。 導管埋深保持在0. 51. 0m左右也不正確，正確的做法是：導管埋置深度宜控制在26m，并經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。 3減少澆筑層厚度；優(yōu)先選用水化熱較低的水泥；在保證混凝土強度等級的前提下，減少水泥用量，冷卻集料或加入冰塊；在混凝土中埋設