施工圍蔽方案0301

1、佛山城市軌道交通2號線（一期）工程TJ2標 施工圍蔽方案目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工圍蔽布置原則1四、各車站圍蔽方案2（一）番村站圍蔽方案2（二）魁奇路站圍蔽方案4（三）石梁站圍蔽方案5（四）灣華站圍蔽方案7五、施工圍蔽人員、機械設備配置8（一）人員配置8（二）機械配置8（三）工期要求9六、施工圍蔽的施工工藝11（一）施工測量11（二）施工安裝11（三）日常維護13七、施工安全、質(zhì)量保證措施14（一）安全保證措施14（二）質(zhì)量保證措施15（三）防火防風措施15八、文明施工措施1617中交隧道工程局有限公司佛山軌道交通2號線（一期）工程TJ2標施工圍蔽方案一、編制依據(jù)1、佛山軌道交

2、通2號線（一期）工程TJ2標施工組織設計2、本工程相關技術資料、初步設計圖紙。3、佛山市城市軌道交通2號線一期工程安全環(huán)保質(zhì)量管理手冊（2014年11月）。二、工程概況佛山軌道交通2號線一期TJ2標位于佛山市禪城區(qū)，沿魁奇西路、魁奇路、魁奇一路、魁奇二路自西向東布置，起于石灣站ZCK31+806，止于灣華站ZCK37+253，線路全長5447米。本標段設計范圍包含4站4區(qū)間，分別為番村站、魁奇路站、石梁站和灣華站；四個盾構區(qū)間，分別為石灣站番村站區(qū)間、番村站魁奇路站區(qū)間、魁奇路站石梁站區(qū)間和石梁站灣華站區(qū)間。工程平面位置圖見下圖。圖2-1 工程線路平面位置圖三、施工圍蔽布置原則我標段四個車站整

3、體沿魁奇路布置，除部分主體結構、附屬結構占用房屋及廠房用地需拆遷外，大部分主體結構及附屬結構均處于道路上，故我標段四個車站圍蔽范圍大部分處于魁奇路上。因此，我部考慮施工圍蔽范圍時以滿足以下兩個要求為原則，進行布設施工圍蔽：1、滿足施工用地的基本要求。2、保持既有道路交通暢通。魁奇路屬于佛山市禪城區(qū)主干道之一，交通流量巨大，周圍居民樓、寫字樓、商業(yè)用房等建筑數(shù)量巨大。因此，施工圍蔽在滿足施工用地的基本要求的基礎上，應盡量減小施工圍蔽范圍，以減小對周邊居民生活、出行的影響，同時減小對周邊交通運行的影響。四、各車站圍蔽方案（一）番村站圍蔽方案 番村站施工圍蔽根據(jù)施工階段劃分，共分4期施工。一期圍蔽范

4、圍：一期施工圍蔽主要施工車站主體結構部分，待魁奇西路與霧崗路路口處鋼便橋施工完畢后即轉(zhuǎn)入二期施工圍蔽?？嫖髀吩谑┕し秶范危习敕嚨劳耆忾]，利用北半幅車道及人行道改造為雙向4車道。霧崗路，南進口道完全封閉，利用南出口道及綠化帶改造道路，維持雙向6車道。,1、番村站車站主體于霧崗路以東部分圍蔽范圍：北側圍擋主要沿中央綠化帶北側邊緣圍蔽，部分地段將北側部分道路一并圍蔽在內(nèi)；南側沿商鋪廊柱外邊緣進行圍蔽；圍蔽范圍于燃氣站及魁奇西路與霧崗路交叉口處斷開，保留部分道路方便燃氣站車輛及霧崗路車輛正常通行。圍蔽范圍共分兩個區(qū)B、C區(qū)，B區(qū)圍蔽面積8461；C區(qū)圍蔽面積9117。2、番村站車站主體于霧崗

5、路以西部分圍蔽范圍：北側圍擋沿中央綠化帶進行圍蔽，南側主要以拆遷邊界為圍蔽邊界進行圍擋，西側為沙崗制罐廠陶瓷物流中心保留進出口道路，方便車輛通行，東側沿改造后人行道邊線進行圍蔽。具體見附圖一：番村站一期施工圍蔽平面布置圖。圍蔽范圍定為A區(qū)，A區(qū)圍蔽面積9338。二期圍蔽范圍：二期圍蔽施工，魁奇西路在施工范圍路段，南半幅車道完全封閉，利用北半幅車道及人行道改造為雙向4車道，塘頭村拆遷房屋地塊繼續(xù)圍蔽。霧崗路，南出口道完全封閉，利用南進口道及一期施做的鋼便橋，維持雙向6車道。二期圍蔽主要施工車閘主體結構部分，圍蔽范圍在一期圍蔽范圍的基礎上進行圍蔽，整體與一期保持一致，于霧崗路路口處，圍蔽邊線整體向

6、西移動。二期施工圍蔽共分A、B、C三個區(qū)，A區(qū)圍蔽面積10724， B區(qū)圍蔽面積7438， C區(qū)圍蔽面積8683。具體見附圖二：番村站二期施工圍蔽平面布置圖。三期圍蔽范圍：三期圍蔽施工，霧崗路，南進口道、北出口道完全封閉，南出口道、南進口道利用南出口道及霧崗路南側綠化帶改造后道路，向西改移，維持雙向6車道；魁奇西路，東進口道、西出口道利用二期施工完畢后的場地改造道路后，向南改移，維持雙向4車道通行能力，塘頭村拆遷房屋地塊繼續(xù)圍蔽。三期圍蔽范圍共分A、B兩個區(qū)，A區(qū)主要施工D出入口及通道，B區(qū)主要施工C出入口及通道。A區(qū)圍蔽面積2536， B區(qū)圍蔽面積2612。具體見附圖三：番村站三期施工圍蔽平

7、面布置圖。四期圍蔽范圍：四期圍蔽施工，霧崗路，南進口道完全封閉，利用南出口道及霧崗路南側綠化帶改造道路，維持雙向6車道；魁奇路南側，塘頭村房屋拆遷地塊繼續(xù)圍蔽，其他路段恢復原交通狀況。四期圍蔽范圍主要施工A出入口及通道。圍蔽面積3113，具體見附圖四：番村站四期施工圍蔽平面布置圖。（二）魁奇路站圍蔽方案魁奇路站施工圍蔽根據(jù)施工階段劃分，共分三期施工。一期圍蔽范圍：一期圍蔽施工，魁奇路于汾江南路以東路段封閉北半部車道，利用南半部車道及南側輔道，減小車道寬度，將魁奇路改造為雙向6車道。魁奇路于汾江南路以西路段，封閉魁奇路北部6個車道及北側輔道，利用南側輔道、南側人行道及剩余2條車道，將魁奇路改造為

8、雙向4車道。汾江南路于魁奇路以北路段，拆除中央綠化帶、減小車道寬度，將汾江南路改造，維持原雙向6車道通行能力。汾江南路于魁奇路以南路段，維持原交通狀況。一期施工圍蔽主要施工東西兩端明挖區(qū)間及東部車站主體部分。1、魁奇路站東部車站主體及東端明挖區(qū)間圍蔽范圍：南側圍擋沿魁奇一路中央綠化帶南側邊緣進行圍蔽，于屈龍角涌東側麗日豪庭居民區(qū)出入口處斷開，保留麗日豪庭出入口道路，以方便居民出入；北側圍擋沿麗日豪庭一層商鋪廊柱外邊緣進行圍蔽。圍蔽區(qū)域共分B、C兩區(qū)，B區(qū)面積11564， C區(qū)圍蔽面積12169。2、魁奇路站西端明挖區(qū)間圍蔽范圍：北側沿新福港地塊圍擋邊界進行圍蔽，于新福港地塊出入口處拐折，方便新

9、福港地塊人員及車輛出入；南側圍擋沿魁奇一路南側第二主車道進行圍蔽。一期圍蔽區(qū)域為A區(qū)，A區(qū)圍蔽面積16404。具體見附圖五：魁奇路站一期施工圍蔽平面布置圖。二期圍蔽范圍：二期圍蔽施工，魁奇路于魁奇路站東部車站主體路段恢復原交通狀況，于東部盾構始發(fā)場地路段維持一期交通疏解狀況，于汾江南路以西路段維持一期交通疏解狀況。汾江南路于魁奇路以北路段，道路整體向東遷移維持雙向6車道，與魁奇路以南路段維持原交通狀況。二期施工圍蔽主要施工車站兩端明挖區(qū)間主體及西部車站主體部分。在一期圍蔽范圍的基礎上進行調(diào)整，汾江南路與麗日豪庭出入口之間的施工圍蔽B區(qū)域圍擋撤除，保留施工圍蔽C區(qū)域；施工圍蔽A區(qū)域南側圍擋保持不

10、變，北側圍擋擴大至新福港地塊基坑東南側邊緣及既有廣佛線魁奇路站C出口位置。A區(qū)域施工圍蔽面積增加至25074。具體見附圖六：魁奇路站二期施工圍蔽平面布置圖。三期圍蔽范圍：三期圍蔽施工，魁奇路于汾江南路以東路段恢復原交通狀況；于汾江南路以西路段封閉南半部車道，利用北半部車道將魁奇路改造為雙向4車道。汾江南路恢復原交通狀況。三期圍蔽范圍主要施工魁奇路站西部車站主體南部剩余部分及E出入口通道。三期圍蔽面積6525。具體見附圖七：魁奇路站三期施工圍蔽平面布置圖。（三）石梁站圍蔽方案石梁站施工圍蔽根據(jù)施工階段劃分，共分四期施工。一期圍蔽范圍：一期圍蔽施工，魁奇一路在施工范圍路段，整幅車道幾乎完全封閉，利

11、用南側人行道改造為單向2車道，北側人行道改造為單向2車道。一期施工圍蔽主要施工車站主體結構，待魁奇一路與金瀾南路路口處混凝土蓋板施工完畢后即進入二期施工圍蔽。一期施工圍蔽范圍：北側圍擋沿魁奇一路北側人行道邊緣進行圍蔽，南側圍擋沿魁奇一路南側車道第一車道進行圍蔽，圍蔽范圍于魁奇一路與金瀾南路路口處斷開，以方便金瀾南路車輛及人員的進出。一期圍蔽范圍分A、B兩個區(qū)域，A區(qū)圍蔽面積9055， B區(qū)圍蔽面積5413。具體見附圖八：石梁站一期施工圍蔽平面布置圖。二期圍蔽范圍：二期圍蔽施工與一期基本保持一致，于金瀾路口位置，利用一期施工完畢的混凝土蓋板，將路口西移。在一期圍蔽范圍的基礎上進行調(diào)整，待一期將魁

12、奇一路與金瀾南路路口處砼蓋板施工完畢后，將路口處兩側施工圍蔽向東移動，將路口整體打開，方便路口處車輛、人員出入。二期主要施工車站主體結構，圍蔽范圍：A區(qū)圍蔽面積8100， B區(qū)圍蔽面積6078.4。具體見附圖九：石梁站二期施工圍蔽平面布置圖。三期圍蔽范圍：三期圍蔽施工利用魁奇一路北半幅車道將魁奇一路改造為雙向6車道。1、1號風亭組及A出入口圍蔽范圍：北側圍擋沿魁奇一路中央綠化帶北側進行圍蔽，南側沿南側輔道南側綠化帶邊緣進行圍蔽，圍蔽面積11969。2、2號風亭組及B出入口圍蔽范圍：北側圍擋沿魁奇一路中央綠化帶北側進行圍蔽，南側沿拆遷范圍邊線進行圍蔽，圍蔽面積7752。具體見附圖十：石梁站三期施

13、工圍蔽平面布置圖。四期圍蔽范圍：四期圍蔽施工利用魁奇一路南半幅車道將魁奇一路改造為雙向4車道。四期圍蔽范圍主要施工C、D出入口，施工圍蔽面積分別為2270.5、3932.5。具體見附圖十一：石梁站四期施工圍蔽平面布置圖。（四）灣華站圍蔽方案灣華站施工圍蔽根據(jù)施工階段劃分，共分四期施工。一期圍蔽范圍：一期圍蔽施工，魁奇二路在施工范圍路段，交叉口車道完全封閉，西向利用瀾石大涌北側綠化帶設置2車道，東向利用瀾石大涌南側輔道設置2車道，北側利用原有綠化帶設置1機動車道和1人行道實現(xiàn)魁奇二路與文化中路的右轉(zhuǎn)通行。一期主要施工二號線車站主體及北部部分三號線車站主體，車站于魁奇二路以北部分三號線車站主體圍蔽

14、范圍沿文華中路兩側車道邊緣進行圍蔽，南側圍擋沿魁奇二路南側第二車道進行圍蔽，圍蔽面積25000。具體見附圖十二：灣華站一期施工圍蔽平面布置圖。二期圍蔽范圍：二期圍蔽施工，魁奇二路在施工范圍路段，北半幅車道完全封閉，利用南半幅車道改造為雙向4車道，機動車道兩側設置人行道。文華中路北口利用兩側圍擋中間路段改造為雙向4車道。二期圍蔽范圍主要施工1號、4號、5號風亭組，C、D出入口及緊急出入口，施工圍蔽范圍東西分A、B兩個區(qū)，A區(qū)圍蔽面積6248， B區(qū)圍蔽面積10150。具體見附圖十三：灣華站二期施工圍蔽平面布置圖。三期圍蔽范圍：三期圍蔽施工，魁奇二路在施工范圍路段，南半幅車道完全封閉，利用北半幅車

15、道改造為雙向4車道，機動車道兩側設置人行道。文華中路北口恢復原車道狀況。三期圍蔽范圍主要施工三號線車站跨河涌部分車站主體結構及A、B出入口，南側圍擋沿魁奇二路南側商鋪南側邊緣進行圍蔽，北側圍擋沿魁奇二路中央綠化帶南側進行圍蔽，圍蔽面積13974。具體見附圖十四：灣華站三期施工圍蔽平面布置圖。四期圍蔽范圍：四期圍蔽施工，文華中路于魁奇二路南側輔道以南路段完全封閉，魁奇二路以北文華中路路段恢復原交通，保持雙向6車道通行能力；魁奇二路恢復原交通，保持雙向10車道通行能力。四期圍蔽范圍主要施工三號線車站處于廠房之間的部分，施工圍蔽范圍沿房屋拆遷邊線進行圍蔽。圍蔽面積15787。具體見附圖十五：灣華站四

16、期施工圍蔽平面布置圖。五、施工圍蔽人員、機械設備配置（一）人員配置（每個車站）生產(chǎn)經(jīng)理：1名安 全 員：1名質(zhì) 檢 員：1名工 長：1名焊 工：2人安 裝 工：8人雜 工：10人（二）機械配置（每個車站）電焊機：2臺切割機：2臺振搗棒：2套扳 手：4把鐵 錘：4個測量工具:水準儀一臺、經(jīng)緯儀一臺、水準尺三套、盒尺五把（三）工期要求車站項目及其說明圍蔽開始時間圍蔽結束時間魁奇路站魁奇路站一期圍蔽2015年3月21日2015年4月5日魁奇路站二期圍蔽2016年5月18日2016年6月2日魁奇路站三期圍蔽2017年6月8日2015年6月23日番村站番村站一期圍蔽2015年3月21日2015年4月5日

17、番村站二期圍蔽2015年9月4日2015年9月19日番村站三期圍蔽2017年11月14日2017年11月19日番村站四期圍蔽2018年4月21日2018年4月26日石梁站石梁站一期圍蔽2015年4月21日2015年5月6日石梁站二期圍蔽2015年6月7日2015年6月10日石梁站三期圍蔽2016年8月11日2016年8月26日石梁站四期圍蔽2017年3月27日2017年4月11日灣華站灣華站一期圍蔽2015年4月21日2015年5月6日灣華站二期圍蔽2017年5月22日2017年6月7日灣華站三期圍蔽2017年9月23日2017年10月8日灣華站四期圍蔽2018年2月3日2018年2月18日為

18、確保整個工程的工期及各節(jié)點工期的如期完工，特制定以下保證措施。1、確保工程工期的管理措施（1）運用網(wǎng)絡計劃技術原理編制進度計劃，根據(jù)實際情況，比較分析進度計劃，確保關鍵工作的按時完成；（2）建立施工進度實施組織系統(tǒng)，進行目標分解，把目標落實到具體的施工作業(yè)隊；（3）確定月、周、日作業(yè)計劃，逐一按目標控制，以達到對工程施工進度的有效控制；（4）實行施工任務制度，將任務下達到施工作業(yè)隊，直至作業(yè)班組，來明確具體的施工任務及要求，使施工隊能在保證質(zhì)量的前提下，按時完成施工任務；（5）設專人加強施工期間與周邊有關單位的協(xié)調(diào)，主動與有關方溝通。2、確保工程工期的組織措施（1）項目經(jīng)理部制定出詳盡的工期進

19、度計劃，包括施工計劃的細化和優(yōu)化。（2）做好勞動力、機械設備及各種材料的使用，供應中的各種關系，保證設備材料到位的及時性、完好率。（3）充分利用我公司高技術含量高機械化作業(yè)的優(yōu)勢，合理配備設備資源，使機械設備配備更趨合理，隨時滿足本工程的需要。（4）加強施工組織管理，使各分部分項工序以最大限度進行合理搭接，保證施工流水能按計劃正常運轉(zhuǎn)，前道工序為后道工序創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。（5）組織多支成建制的施工隊伍，開設多個工作面，按工區(qū)、工序流水施工，進行全過程監(jiān)控，確保工期目標實現(xiàn)。六、施工圍蔽的施工工藝施工工藝流程：測量放線圍擋圍蔽測量放線基底處理基礎澆筑質(zhì)量驗收。（一）施工測量根據(jù)前期上報

20、并審批的施工平面布置圖，對臨時圍擋進行測量定位，放線后請監(jiān)理與業(yè)主予以確認，與圖紙不符部位及時進行調(diào)整。并在施工工程中跟蹤測量進行質(zhì)量評定。（二）施工安裝1、 立柱及板塊設計施工圍擋采用50mm厚外白內(nèi)藍輕質(zhì)雙層夾心彩鋼板，高度2.1m，立柱邊長100mm，高2.4m的方形鋼管，鋼管壁厚3mm。圍擋頂部設置壓頂條，底部地面采用400mm× 400mm的混凝土基礎，凝固后刷黑黃相間反光標。圍墻墻面顏色、格式、字體及內(nèi)容按佛山市城市軌道交通二號線一期工程<安全環(huán)保質(zhì)量管理手冊（暫行）>的有關規(guī)定進行。圍擋頂部安裝警示紅燈與照明燈，每間隔一根立柱安裝一個照明燈，每間隔三根立柱安

21、裝一個警示燈，頂槽預埋電線。2、 立柱及圍擋板塊施工首先施工立柱及圍擋板，設置連續(xù)、密閉裝配式雙面彩鋼夾芯板圍墻，并跟蹤進行質(zhì)量檢驗，面板顏色：PANTONE Blue 072C，夾芯采用石棉材料，一級防火標準。施工臨時圍擋平面圖詳見下圖：施工圍擋平剖面布置圖3、基礎施工考慮到廣東地區(qū)天氣條件及臺風影響，出于安全考慮，圍擋需在混凝土路面上加設混凝土基礎并植入長40cm直徑20mm的HRB400錨固鋼筋。首先布置錨固筋，之后根據(jù)測設的圍擋位置線及設計圖紙要求，施工圍擋基礎；基礎截面形式及尺寸，見下圖。之后澆筑C30混凝土基礎，澆筑過程中嚴格按照技術交底施工。澆筑完畢后，及時覆蓋并養(yǎng)護。施工中可根

22、據(jù)施工具體情況相應增加其他穩(wěn)固圍擋措施。圍擋立柱基礎剖面4、 施工現(xiàn)場出入口設置工區(qū)大門最小寬度為8m，采用不通透封閉門，底部安裝滾輪，做成平開門，門體顏色采用藍色，門扇中間字體采用中交統(tǒng)一字體，具體施工數(shù)據(jù)見下圖。施工圍擋平大門布置圖（三）日常維護所設圍擋按照“誰設置、誰管理”的原則進行管理。施工現(xiàn)場圍擋安排好專人進行維護,保持圍擋完整、清潔、美化、無破損,并在施工結束后予以拆除,清理施工現(xiàn)場,保持安全文明形象，達到文明施工標準。施工圍擋能重復利用的要重復利用，并做好圍擋的應急儲備工作，做到發(fā)現(xiàn)破損立即修復，不拖延，不懈怠。七、施工安全、質(zhì)量保證措施（一）安全保證措施1、 針對工程特點及“安

23、全第一，預防為主”的方針，上崗前對施工人員進行安全培訓和安全技術交底，考核上崗。2、對所有進場工人都要進行三級安全教育。3、做好施工場地的平面布置，合理安排場內(nèi)臨時設施，使場地內(nèi)排水順暢，嚴格按照佛山市有關施工場地布置及文明施工標準進行。4、施工現(xiàn)場懸掛醒目的安全標語及安全標志牌，危險部位要設警告、警示標志并有專人負責。5、現(xiàn)場所用圍壁夾芯板其夾芯材料要滿足防火要求，并堆放和使用時加強管理。6、材料、構件、設備的堆放要整齊、平穩(wěn)、不得超高，拆除的模板和廢料等應及時處理，防止傷人。7、進入施工現(xiàn)場，人人要戴好安全帽，禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋進入施工現(xiàn)場。8、現(xiàn)場的各種機械設備都必須有完整、有效的安

24、全防護保險裝置，機械運轉(zhuǎn)部分必須有防護罩，并做到一機一閘一漏電開關。凡發(fā)現(xiàn)不正常情況，如需維修機械、排除障礙、注油等，必須做到停機、拉閘、加鎖。嚴禁在運轉(zhuǎn)中檢修，嚴禁帶病作業(yè)。9、各種電氣設備，電動工具等，線路，絕緣要良好，接“三相五線”時，須采用重復接地，現(xiàn)場電氣設備和線路的安裝，必須是持有操作證的電工（兩人以上）負責安裝。嚴禁電線拖地使用。10、設專職安全檢查員一名，負責施工現(xiàn)場的安全工作。（二）質(zhì)量保證措施1、組織措施。建立健全各項質(zhì)量檢驗檢查制度，建立質(zhì)量管理體系，明確各級質(zhì)量責任。建立嚴格的自檢制度，保證工序合格。2、加強宣傳教育力度?！耙再|(zhì)量求生存，以質(zhì)量求信譽”，提高每個職工的質(zhì)量意識。3、建立獎罰制度，把質(zhì)量和經(jīng)濟掛鉤。4、嚴格把好材料和成品構件質(zhì)量關。（三）防火防風措施1、彩鋼板圍擋抗風力等級為8級，為了更有效的抵抗臺風，需對其進行加固：