包頭市昆河大橋橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)施工組織方案VIP

1、包頭市黃河濕地保護景觀道路昆河大橋橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)工程 施工組織設(shè)計山東省路橋集團有限公司沿黃景觀路九原四標段項目部二0一0年十月三十一日目 錄第一章 編制依據(jù)及引用文件1第二章 工程概況2第三章 施工部署6第四章 鋼結(jié)構(gòu)和斜拉鎖的制作安裝11第五章 施工進度計劃29第六章 施工質(zhì)量保證措施31第七章 安全生產(chǎn)、文明施工措施37第八章 冬季施工措施43第一章編制依據(jù)及引用文件一編制依據(jù)文件：1.包頭市黃河濕地保護景觀道路昆河大橋橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程招標文件；2.包頭市黃河濕地保護景觀道路昆河大橋鋼結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計說明書；3.包頭市黃河濕地保護景觀道路昆河大橋鋼結(jié)構(gòu)施工設(shè)計圖；4.本工程所采用的相關(guān)國家標

2、準規(guī)范；5.公司安全生產(chǎn)、文明施工、技術(shù)質(zhì)量管理的有關(guān)定。二有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標準：1公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTGD60-2004）2.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）3.城市橋梁設(shè)計荷載標準（CJJ77-98）4.城市橋梁設(shè)計準則（CJJ11-93）5.城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）6.公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTGD62-2004）7.公路斜拉橋設(shè)計細則（JTG/TD65-01-2007）8.公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTGD63-2007）9.公路橋梁抗震設(shè)計細則（JTG/TB02-01-2008）10.公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技

3、術(shù)規(guī)程（JTG/TB07-01-2006）11.其他有關(guān)的國家及地方強制性規(guī)范和標準第二章工程概況本橋為包頭市黃河濕地保護景觀道路昆河大橋橋梁工程（橋體裝飾部分），本次設(shè)計規(guī)模為雙塔雙索面斜拉橋，全橋共計120根斜拉索，橋跨布置為80+240+80=400米，橋塔為倒“Y”型，斜拉索在主梁的錨固距離為5M，經(jīng)過裝飾布置后，全橋總寬為1.105M（錨索區(qū)）+2.75M（人行道）+9m（機動車道）+2.75M（人行道）+1.105M（錨索區(qū)）=16.71M；橋塔全部高度48.5M；分為混凝土段、鋼混結(jié)合段和鋼結(jié)構(gòu)三段。一、主要技術(shù)標準1. 設(shè)計基準期：100年；2. 設(shè)計行車速度：30kM/h;橫

4、坡：1.5%；縱坡：0.022%3. 結(jié)構(gòu)安全等級1級；4. 荷載等級：城-A級；5. 人群荷載：4Kn/m2；6. 通航要求：本橋無通航要求；7. 地震基本烈度：8度，地震加速度：0.2g;8. 坐標系統(tǒng)：包頭97獨立坐標系；高程系統(tǒng)：85國家高程基準。二、主要材料1. 橋塔：中塔柱和上塔柱采用Q345q-E鋼材，其它構(gòu)件采用Q235C或Q235D或Q235材質(zhì)。下塔柱采用C50混凝土，其中鋼混結(jié)合段混凝土為C50補償收縮混凝土；2. 主梁：C50混凝土（最大水泥用量500kg/m3,養(yǎng)生期不少于7天）；3. 墩柱：C40混凝土；4. 承臺、系梁、橋臺：C40混凝土；5. 鉆孔灌注樁：C40

5、混凝土；6. 伸縮縫：GQF-F80型伸縮裝置。三、普通鋼筋及鋼材1. 普通鋼筋：R235其性能應符合國標鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋，（GB13013-1991）；HRB400、HRB335其性能應符合國標鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-1998）的要求。2. 冷軋帶肋鋼筋：其性能應符合國標冷軋帶肋鋼筋（GB13788-1992）的要求。3. 墩柱、樁基鋼護筒及其它鋼材均采用Q235B鋼，滿足國家標準碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB700-2006）。施工時，鋼護筒不得有浮銹。4. 鋼材焊接按不同工藝應相應規(guī)范要求。手工焊滿足碳素焊條GB5117；半自動焊滿足氣體保護焊用鋼絲GB/T14958。四、預應

6、力鋼材1. 全橋預應力材料采用鋼絞線，標準強度fpk=1860MPa,七股j15.2mm，符合國家標準預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）要求的高強低松弛（級）鋼鉸線。2. 錨具：其性能應符合國標預應力盤用錨具夾具和連接器（GB/T14370-2000）要求。五、斜拉索材料斜拉索體系采用GJ鋼絞線整束擠壓拉索體系，HDPE護套環(huán)氧噴涂鋼絞線。全橋拉索均采用GJ15-3型索體，破斷力為781KN；安全系數(shù)大于3。吊索上端、下端采用整束擠壓式錨頭進行錨固。鋼絞線外涂防腐油質(zhì)，單根聚乙烯護套防護，整束纏包高強度聚脂帶再擠包聚乙烯護套，兩端加錨具。吊索主要技術(shù)性能指標：靜載性能達到預應力

7、筋用錨具、夾具和連接器GB/T14370-2000的要求：錨具效率系數(shù)，極限延伸率；并應滿足應力幅度為250Mpa動載試驗。疲勞性能達到PTI-2001斜拉索設(shè)計、測試和安裝條例的要求。拉索彈性模量：E1.8105MPa防水性能：全防水結(jié)構(gòu)索體HDPE性能：符合斜拉索熱擠聚乙烯高強鋼絲拉索技術(shù)條例GB/T18365-2001的要求。鋼絞線性能：抗拉強度fpk=1860MPa，其他性能不低于GB/T5224-2003的要求。吊索的安全系數(shù)：n3 。六、橋面伸縮縫：橋面伸縮縫采用GQF-F80伸縮縫，在8、12、16、20、24、28號墩布置，共6道；伸縮縫的材料及其成品的技術(shù)要求應符合交通行業(yè)標

8、準公路橋梁伸縮裝置（JT/T327-2004）有有關(guān)規(guī)定。伸縮縫應有強力的錨固系統(tǒng)。六、橡膠支座采用耐寒型天然橡膠支座，性能指標符合公路橋梁板式橡膠支座（JT/T4-2004）的有關(guān)規(guī)定。七、設(shè)計要點1.總體設(shè)計（1） 橋梁總體布置本橋整體布置為80+240+80=400m，雙塔雙索面。（2） 橋梁橫斷面布置 橋面總寬度為全橋總寬為1.105m（錨索區(qū)）+2.75m（人行道）+9m（機動車道）+2.75m（人行道）+1.105m（錨索區(qū)）=16.71m（3） 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計 本橋利用了原設(shè)計的兩個邊梁，同時對邊梁斷面形式進行了修改，便于錨固斜拉索，梁高仍采用原設(shè)計的0.85M，邊梁與其他中梁依然

9、采用鉸接連接，效果更為安全、美觀；邊梁采用先張法預制，吊裝后采用橋面連續(xù)。 下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)置承臺，每個承臺下設(shè)置10個鉆孔灌注樁，樁徑1.5M，摩擦樁，同一塔柱下兩承臺間系梁連接。八、鋼結(jié)構(gòu)的涂裝防腐鋼主塔表面應采用噴丸或拋丸方法進行除銹，且必須將表面油污、氧化皮和鐵銹以及其它雜質(zhì)清除干凈。除銹后的鋼表面清凈度等級應符合公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件（JT/T722-2008）的規(guī)定。本橋設(shè)計涂裝方案如下：1. 鋼主塔外表面涂裝配套方案：底漆：無機硅酸鋅車間底漆一道，干膜厚度20um； 環(huán)氧富鋅底漆二道，干膜厚度2X40um；中間漆：厚漿環(huán)氧云鐵中間漆二道，干膜厚度2X90um

10、；面漆：氟碳漆二道，干膜厚度2X30um；總干膜厚度為320um；2鋼主塔內(nèi)表面及鋼混結(jié)構(gòu)段內(nèi)表面涂裝配套方案：底漆：無機硅酸鋅車間底漆一道，干膜厚度20um；中間漆：厚漿環(huán)氧云鐵中間漆二道，干膜厚度160180um；第三章施工部署一、本工程鋼結(jié)構(gòu)施工總目標1施工進度計劃：施工進度計劃編制說明按照招標文件的工期要求，結(jié)合工程設(shè)計圖的技術(shù)要求及結(jié)構(gòu)特點，按成組技術(shù)組織生產(chǎn)，工序滿足現(xiàn)場構(gòu)件吊裝順序及需求計劃。參考我公司近幾年來承接和制造的大型公路和鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁的施工經(jīng)驗，繪制出符合本工程的“施工控制網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)圖表”。按工藝設(shè)計制作工序，資源配置狀況及自然條件對工程進度影響因素的補償。采用工程網(wǎng)絡(luò)

11、計劃技術(shù)組織均衡各項工程施工，控制關(guān)鍵工序施工周期，保證總體施工均衡連續(xù)。合理配置資源，在滿足合同工期要求的基礎(chǔ)上，留有調(diào)整時間。制造進度計劃: 鋼混結(jié)合段構(gòu)件4件； 中塔柱、過渡段及上塔柱構(gòu)件； 鋼梯、人孔門等其它構(gòu)件； 斜拉索加工制作120套。2010年10月1日2010年10月30日，為本橋鋼構(gòu)件的廠內(nèi)制作時間。于2010-11-1開始組織運輸車輛向施工現(xiàn)場發(fā)送第一批構(gòu)件， 2010-11-30完部安裝完畢。其余構(gòu)件按安裝順序陸續(xù)發(fā)運，確保工地安裝進度。2資源配置計劃：本工程資源配置計劃是根據(jù)工程量、設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范、合同工期對本工程的材料、投入設(shè)備、人力資源及施工場地的特殊性綜合統(tǒng)籌

12、編制的。在施工期間根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖按施工控制狀態(tài)進行資源動態(tài)管理，做到完全滿足工程的需要。物資材料的組織及供應計劃物資科根據(jù)設(shè)計施工預算和單位工程材料匯總表，施工進度計劃編制總體材料供貨表，并安排人員對鋼材供貨商進行監(jiān)督和催貨，確保每種材料的供貨時間滿足生產(chǎn)需要，滿足施工進度要求。組織材料的入廠復檢、入庫存放。及時提出工程材料、周轉(zhuǎn)材料及零星材料需用計劃，做好材料材質(zhì)跟蹤軟件資料整理，協(xié)調(diào)生產(chǎn)科做好生產(chǎn)前期準備工作。按業(yè)主存檔表格要求及時完善已完工本工程鋼結(jié)構(gòu)原材料的復驗、試驗、檢驗等資料的匯編。施工機械設(shè)備的選擇和需用計劃根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)形式和制作安裝的特點，編制本工程制造和安裝所需機械設(shè)備。投入本

13、工程的機械設(shè)備有如下特點：需要周期長、種類多，投入量大。因此為滿足本工程的設(shè)計質(zhì)量要求，設(shè)備動力部門應按工程各分項特點配置各類本工程需要的性能完好的設(shè)備。 根據(jù)施工方案、施工方法及施工進度，編制本工程鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的制造的月度、季度施工機具和用量表，合理調(diào)配施工階段投入的比例，重點滿足關(guān)鍵工序?qū)υO(shè)備的需求。施工期間制定施工設(shè)備維護和檢修計劃，并對其實施動態(tài)管理。在滿足施工安全、保證施工進度和產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，根據(jù)工序流程從下料加工、單元件制作、產(chǎn)品存放等環(huán)節(jié)，進行合理布置。3質(zhì)量目標：合格率達到100%。（1）項目組織機構(gòu)：根據(jù)工程特點和技術(shù)要求，該工程挑選本公司具有豐富橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗的項目經(jīng)

14、理部負責本工程的廠內(nèi)和現(xiàn)場的施工管理。并組建該工程的項目部。在施工中形成以項目經(jīng)理負責制為核心，以進度、質(zhì)量、成本三大控制為主要內(nèi)容，以科學系統(tǒng)管理和先進科學技術(shù)為手段的項目管理機制。項目經(jīng)理在公司領(lǐng)導下充分發(fā)揮項目部的管理優(yōu)勢，嚴格執(zhí)行公司質(zhì)量管理體系，環(huán)境管理體系和職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系文件。組建精干的高效的項目管理體系，確保指令暢通和各項管理工作及時到位，保證工程工期的高效持續(xù)運行。組織體系各層次做好配合及認真做好前期準備工作，擬訂施工準備計劃，做到有檢查、有考核，并定專人逐項落實制度，確保后勤保障工作的高質(zhì)、高效。合理布置單元件制作和拼裝作業(yè)區(qū)，根據(jù)各工序施工的周期，形成各分項工程在時間

15、、空間上的充分利用與緊湊搭接，實施合理交叉作業(yè)，從而縮短工程的施工工期。高效組織和優(yōu)化生產(chǎn)要素，形成以全面質(zhì)量管理為中心的環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計算機輔助管理相結(jié)合的科學化管理機制，實現(xiàn)公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標以及對業(yè)主的承諾。項目經(jīng)理部編制：項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理1人（分管生產(chǎn)、行政后勤及財務經(jīng)營），項目總工程師1人（分管技術(shù)、質(zhì)量）組成項目部領(lǐng)導管理層，管理層設(shè)為工程部、技術(shù)部、質(zhì)量部、材料設(shè)備部和綜合管理辦公室。各級管理人員和各勞務作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行各自崗位責任制和考核辦法，層層落實，確保完成生產(chǎn)任務及各項指標。二、施工任務劃分1施工圖紙：由我公司獨立完成施工詳圖的全部深化設(shè)計工作，保證

16、按計劃時間完成全部施工圖的深化設(shè)計任務，保證生產(chǎn)的順序進行。2鋼結(jié)構(gòu)加工：本工程單個橋塔劃大致分成9個運輸段，長度不超過12米，并在工廠內(nèi)制做完成。其余構(gòu)件按圖紙全部在工廠內(nèi)整體制作完畢。3現(xiàn)場組拼與安裝：所有單元件或運輸段運至現(xiàn)場后，施工隊根據(jù)本工程施工作業(yè)計劃和施工方案負責組織實施。4斜拉鎖安裝與張拉：鋼塔每節(jié)段安裝完畢后，對每節(jié)段鋼塔對應的斜拉鎖進行安裝，待鋼塔安裝完成后，對斜拉鎖進行張拉。三、勞動力、機械設(shè)備1勞動力組織：鋼結(jié)構(gòu)加工組成專項作業(yè)工序，形成流水施工。優(yōu)先組織制造鋼混結(jié)合段的構(gòu)件，然后制造中塔柱、過渡段、上塔柱 ，最后制造其它構(gòu)件。勞動力實行專業(yè)化組織，分成劃線班、下料班、

17、拼配班、焊接班、矯正班、油漆班、發(fā)運班和施工現(xiàn)場作業(yè)隊。在制作鋼結(jié)構(gòu)的同時，我項目聯(lián)系斜拉索制造廠家，定做成套斜拉索。本工程勞動力投入見勞動力需用計劃表（表一）。勞動力需用計劃表（表一）序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1劃線工108質(zhì)檢員62氧切工109設(shè)備維修23刨工310探傷工24拼配工2011發(fā)運員25電焊工4012輔助工106矯正工813張拉工127油漆工15人數(shù)總計1402、機械設(shè)備：根據(jù)工程的具體要求，優(yōu)選設(shè)備。保證各個環(huán)節(jié)正常運轉(zhuǎn)。避免因設(shè)備故障造成工期延誤及其它事故。擬投入本項目的主要施工機械（表三）序 號設(shè) 備 名 稱規(guī)格型號數(shù) 量備 注一下料設(shè)備名稱1剪板機Q1120*320012

18、半自動切割機QGJ1A54直線切割機GCD23015氣割機QGL1A16光電跟蹤切割機CE20001二平直矯正設(shè)備1七輥平板機30*200012單柱較正壓裝液壓機Y41-10013固定臺壓機JB21-30034萬能液壓機Y32-6301三電焊設(shè)備名稱1交流電焊機BK50052CO2氣保焊機NB-500k103CO2氣保焊機NBC-500104整流器式直流弧焊機ZXG50045可控硅整流弧焊機ZXG40056龍門焊機MZ-1-10003四起重設(shè)備1雙梁橋式起重機Q-10T L=22.542雙梁橋式起重機Q-10+10T L=22.513雙梁橋式起重機Q-15/3T L=22.524門式起重機Q-

19、10T L=3515門式起重機200T2五金屬切削設(shè)備1刨邊機B81090A12搖臂鉆床Z3543搖臂鉆床Z33501六檢測設(shè)備1萬能材料實驗機DHY3012萬能材料實驗機DLY10023沖擊實驗機JB301314X射線機257515X射線機XY202017超聲波探傷儀CTS2318超聲波探傷儀CTS2239超聲波測厚儀9CH870110漆膜測厚儀QM500211光學經(jīng)緯儀LA10131七其他設(shè)備1空壓機YT1022噴砂除銹設(shè)備13張拉千斤頂50噸44張拉油泵ZSB2*2-500ZSB2*2-5004第四章鋼結(jié)構(gòu)和斜拉鎖的制作安裝第一節(jié) 準備工作1.本工程鋼結(jié)構(gòu)主要制作難在中塔柱及上塔柱的制作

20、，在加工制作前要做好技術(shù)準備工作，認真研究設(shè)計圖紙和施工詳圖的各項要求。斜拉鎖制作由專業(yè)的制索廠家制作，結(jié)合施工圖紙嚴格執(zhí)行國家或部頒布的行業(yè)標準和規(guī)定生產(chǎn)，并進行檢測和驗收。制索廠家提供：(1).產(chǎn)品質(zhì)量保證書、產(chǎn)品批號、設(shè)計索號及型號、生產(chǎn)日期、數(shù)量、長度、重量等。（2）.產(chǎn)品出廠檢驗報告及有關(guān)數(shù)據(jù)。2.全面了解工程概況和設(shè)計意圖。根據(jù)圖紙中對構(gòu)件的各項要求制定詳細的工藝流程和工藝文件，同時做好各項工藝試驗。根據(jù)圖紙和規(guī)范要求，制作出合格的構(gòu)件。針對構(gòu)件制做相應的胎具和平臺，確保構(gòu)件尺寸符合設(shè)計要求，保證安裝施工的順利進行。3.鋼結(jié)構(gòu)采用埋弧自動焊、手工電弧焊、半自動焊，所有上崗焊工必須經(jīng)

21、考試合格，并取得符合要求的合格證。并且要求熟悉本工程的焊接工藝。4.鋼結(jié)構(gòu)制作工藝簡述包頭市黃河濕地保護景觀道路昆河大橋橋梁鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝，中塔柱、上塔柱及過渡段箱形構(gòu)件的制造精度和焊接質(zhì)量是本工程的關(guān)鍵。工廠除根據(jù)以往的類似結(jié)構(gòu)制造方面的成功經(jīng)驗，還吸收了國內(nèi)外同行業(yè)同類型的橋梁的制造技術(shù)，還會根據(jù)結(jié)構(gòu)方面的特點采取一些新的工藝和工裝。確保鋼本橋鋼結(jié)構(gòu)制作的精度及焊接質(zhì)量全優(yōu)。針對該工程的特點，箱形梁制造過程劃分為以下三大工藝階段：單元件制造匹配制造與預拼工地拼裝與空中焊接單箱構(gòu)件截面為1500mmX3000mm,當采用雙箱組合件時構(gòu)件截面為3500mmX3000mm，屬超限運輸構(gòu)件，為保

22、證工地安裝和運輸方便，構(gòu)件制造時長度控制在12米以內(nèi)。鋼箱在廠內(nèi)采用單件+拼裝胎的制作方法，并在單件制作合格盡量進行試拼裝，然后可分段運輸至工地?，F(xiàn)場可根據(jù)實際情況將運輸段裝組焊成工地吊裝段，采用200T汽車吊進行吊裝就位，并實施高空組拼和焊接檢驗等工作，最后進行工地次要部件的組拼和焊接工作。本工程橋塔箱形構(gòu)件的制造保證措施：（1）施工圖繪制采用目前非常成熟的深化設(shè)計軟件進行繪制，保證圖紙尺寸的準確無誤。（2）采用數(shù)控切割機進行精確下料，各工序配備專業(yè)、持證、并有相應工程施工經(jīng)驗的優(yōu)秀工人操作。（3）投入公司最精良的設(shè)備，確保加工精度。（4）完善的全面質(zhì)量保證體系。第二節(jié)鋼結(jié)構(gòu)制作工藝一、說明

23、：1.焊接：參與本工程焊接施工人員必須是持有相應焊接資格證書的焊工。2.本橋焊縫等級分類：全熔透焊縫：所有板件間的對接焊縫均為全熔透I級焊縫；塔柱蓋腹間為全熔透I級焊縫；熔透坡口貼角焊縫：塔柱壁板與錨箱各零件間為熔透坡口貼角焊縫，凡尾部注明熔透者，則必須按熔透焊接及檢驗，否則，工藝上按熔透焊接，檢驗進可允許中間有4mm未焊透。角焊縫：圖中未注焊腳尺寸一般宜不小于1.2t（兩焊件中較厚焊件的厚度），端部應圍焊。3.焊縫的檢查：焊縫的外形尺寸、質(zhì)量等級及缺陷分級應符合現(xiàn)行的有關(guān)國家規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)檢標準的有關(guān)規(guī)定；對I級焊縫超聲波探傷有疑問的部分用X射線復查，射線探傷、焊縫質(zhì)量按有關(guān)國家規(guī)范、規(guī)程、

24、質(zhì)檢標準的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；II級角焊縫進行磁粉探傷及檢查，凡出現(xiàn)缺陷磁粉跡痕均作返修處理4.測量工具制作過程及檢驗使用的量具、儀器等在使用前，必須經(jīng)有關(guān)計量部門校驗合格，否則不允許用于本工程。二、主、次翼箱型制作工藝流程1.工藝流程圖（以單箱運輸段為例） 2.注意事項：1）每一次檢查的過程均是發(fā)現(xiàn)問題的過程，亦是糾正問題的過程；發(fā)現(xiàn)問題之后，找出原因，改正錯誤，提出合理化建議。2)按順序進行制作，在制作主箱型的過程中，配套完成橫梁的制作，以確保安裝現(xiàn)場的單元作業(yè)。三、制作工藝具體內(nèi)容：1編制依據(jù)1.1 包頭市黃河濕地保護景觀道路昆河大橋橋梁工程（橋體裝飾部分）設(shè)計圖1.2 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（

25、JTJ041-2000）1.3 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）1.4 鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB10212-98）1.5 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（JGJ80-2002）。1.6 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001）2.備料2.1本橋主梁鋼材料采用Q345qE，材料化學成分及機械性能應符合GB/T 714-2008的有關(guān)規(guī)定；使用鋼材必須附有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書，原材料應按有關(guān)現(xiàn)行國家標準進行檢驗和驗收，并做好記錄；2.2選用的焊條、焊絲及焊劑與鋼材焊接后，其熔敷金屬的機械屈服強度、極限強度、延伸率及沖擊韌性應高于母材的機械性能。焊接材料應附有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書

26、，應注意抽查復驗焊劑及焊絲；埋弧焊選用H10Mn2+SJ101；手工焊選用低氫型焊條E5015，半自動焊選用CO2氣體保護焊。3.原材料復驗3.1鋼材：按同一廠家、材質(zhì)、板源、爐（批）號抽驗一組試件，復驗合格后方可使用。復驗的內(nèi)容有：1）材質(zhì)證明書，包括爐批號、力學性能、化學性能、超聲波檢查書及其它化學試驗資料。2）外觀及各類標記檢查。3）對不同爐（批）號的鋼材，應有鋼材機械性能及化學成分的復驗報告。3.2焊接材料及涂裝材料應按出廠批號進行復驗，復驗應按相關(guān)標準進行。復驗合格后方可使用。4鋼材表面預處理為了以后工序的工作能夠順利進行并減少成品除銹的困難，鋼板在使用前必須進行噴砂預處理。鋼板預處

27、理前應認真抄錄鋼板標識，除銹處理后用白色油漆重新標識，標識內(nèi)容包括：材質(zhì)、爐（批）號、鋼板規(guī)格。5.排料：由工程科繪制主梁蓋板、腹板焊縫布置圖；凡邊緣為曲線的零件，須按下料坐標圖確定并注明焊接坡口型式。排料要求如下：1）根據(jù)圖紙，根據(jù)來料情況進行排料，繪制排料圖，盡量降低工藝性消耗。2）根據(jù)進料情況，板拼柱梁的蓋、腹板均可接料，但應符合以下原則：（1）最小接料長度1000mm。（2）上、下蓋板接口與腹板接口相互錯開200mm以上。（3）上、下蓋板接口、腹板接口與隔板錯開100mm以上。（4）允許接頭數(shù)L10m 允許有1個接頭L10m 允許有2個接頭6.號料6.1零件號料公差及預留量數(shù)值見表一及

28、表二表一：零件號料公差項目允許公差(mm)零件寬度、長度2.0切割面平面度0.05t，且不應大于2.0割紋深度0.3局部缺口深度1.0表二：零件號料預留量數(shù)值表項目預留量（mm）氧切量4焊接收縮量L/1000工地二次切頭量（第一段、第五段）100（接口部位）工地二次切頭量（第二段、第四段）50（接口部位）工地二次切頭量（第三段）100（接口部位）6.2下料半成品標識6.2.1依定尺料和“按焊縫布置圖”號料劃線及標識，標識內(nèi)容：爐（批）號、材質(zhì)、零件號、二次去頭線，所有標識必須清晰并易于識別；檢驗人員應將標識內(nèi)容移植在焊縫布置圖上。同時號出一對產(chǎn)品試板用料，產(chǎn)品試板規(guī)格：-32*150*500。

29、6.2.2對需要刨邊或坡口加工的零件必須標明加工位置或坡口方向。6.2.3對不易區(qū)分組裝位置的零件應按視圖標明方向（即上、下、左、右）。6.2.4配合接料情況，適當號出引、熄弧板，規(guī)格：100*100（用于埋弧焊）、30*60（用于手工焊）板厚不小于10mm。7.坡口加工7.1本工程所采用的坡口型式均設(shè)計圖樣所給定的坡口進行加工。8.接料：對于25mm鋼板在定位焊或焊接前均應進行預熱，預熱溫度為80120，預熱范圍為焊縫兩側(cè)5080mm?？刹捎没鹧婕踊螂娂訜崞骷訜?。8.1拼接：腹板拼接時，為便于調(diào)整拱度應將幾塊被接的鋼板按“焊縫布置圖”全部擺放好，按施工圖紙將拱度調(diào)整合格后進行定位焊。拼裝公差

30、：對口錯邊1mm， 間隙：1mm， 中心不直度允差1mm 定位焊縫應距端部30mm以上，焊縫長度為50100mm，間距為400600mm，定位焊縫的焊腳尺寸不得大于4mm，定位焊使用的焊條應是經(jīng)過烘干、保溫并與正式焊接使用的焊條牌號一致。8.2焊接1）先組裝引、熄弧板，埋弧焊用100*100板；手工焊用30*60板。2）將接料焊縫的兩個表面磨至與母材平齊。3）接料焊接應優(yōu)先選用埋弧焊（焊絲：H10Mn2、焊劑：SJ101），也可使用手工焊（焊條：E5015）及CO2氣體保護焊。4）產(chǎn)品焊接試板：本工程的產(chǎn)品焊接試板：30mm鋼板對接一組，30mm鋼板30mm鋼板角接一組。產(chǎn)品試板應與接料同時施

31、焊，即將產(chǎn)品試板組裝在接料焊縫的引出端以保證其代表性。焊接完畢，使用氣割去掉兩端的引弧板、產(chǎn)品試板及熄弧板等并打磨平整。嚴禁用錘擊落。經(jīng)無損檢測合格后需做接頭拉伸、側(cè)彎和焊縫金屬沖擊試驗并出具試驗報告。8.3無損檢測產(chǎn)品焊接試板及接料焊接完成24小時后進行超聲波探傷，按第2.3條執(zhí)行。在“焊縫布置圖” 上做探傷記錄。8.4矯正：采用火焰加熱矯正，加熱溫度范圍應控制在600800，必須緩慢冷卻不可用水激冷。8.5檢查：測量各接料后的部件幾何尺寸包括拱度是否符合圖紙要求，不合格的繼續(xù)矯正至合格。腹板平面度4mm；在“焊縫布置圖”上記錄施焊焊及質(zhì)檢員的編號。9.組焊凵型：9.1組裝前先仔細檢查各構(gòu)件

32、的幾何尺寸是否符合圖紙，在上底板上彈出橫向加勁肋、腹板位置線。9.2底板上胎且調(diào)整高程結(jié)束后，按施工圖將橫向加勁肋及橫隔板進行定位，并點固焊。9.3將腹板與底板、橫向加勁肋進行點固焊。9.4將腹板、橫向加勁與底板點固焊后進行檢查，檢查合格后按本工程焊接工藝進行施焊。9.5焊接順序：由雙數(shù)焊工由底板中間向兩側(cè)腹板方向焊接；在縱向上，也由雙數(shù)焊工從中間向兩側(cè)進行施焊。9.6腹板、底板與橫向加勁肋組焊檢查合格，穿入底板及腹板上縱向加勁肋，并焊接。9.7組拼后及焊接后應進行檢查其組裝后的允許偏差：9.8在進行每一道焊接工序時，應進行梁底板高程的測量，并進行及時的調(diào)整。10.“凵”型焊接：焊縫型工及其質(zhì)

33、量等級見本工藝中內(nèi)容。所有安裝段距工地接口200mm范圍內(nèi)不焊，只進行定位焊。焊接前組裝引、熄弧板（100*100）。采用埋弧焊（H10Mn2+SJ101）及CO2氣保護焊。焊接完畢，使用氣割去掉兩端的引弧板、熄弧板，并打磨平整。11.無損檢測 在焊接完成24小時后只進行超聲波探傷，按第條執(zhí)行。在“焊縫布置圖” 上做探傷記錄。12.矯正：同第條。13.檢查：用測量工具對已組焊完畢的部件進行各點高程和拱度的測量，并做好檢查記錄，否則矯正至合格。14.組焊箱型14.1組裝箱型：單件安裝段(凵型)組焊合格后，按施工圖紙尺寸在頂板上進行劃線，劃出腹板的位置線及縱肋位置線。按施工圖尺寸將頂板與凵型組焊件

34、進行組裝，并點固焊。穿入頂板下表面的縱向加勁肋，并進行該零件與頂板、隔板、橫向加勁肋的點固焊接。箱型組裝公差如下表：簡圖項 目允許偏差箱形梁蓋板、腹板的縱肋、橫肋間距s土1.0箱形梁隔板間距s2.0箱形梁寬度b2.0箱形梁高度hh2m2.0 0h2m4.0 0箱形梁橫斷面對角線差3.0箱形梁旁彎f5.015焊接箱型：15.1焊接頂板與橫向加勁肋、橫隔板的全熔透焊縫，焊接時由梁中心向兩端同時施焊。15.2焊接縱向加勁肋與橫向加勁肋、橫隔板間的焊縫。15.3焊接縱向加勁肋與頂板的間的全熔透焊縫，焊接時由梁中心向兩端同時施焊。15.4焊接頂板與腹板的全熔透焊縫。15.5焊接完畢后及時清理焊縫周圍飛濺

35、等雜質(zhì)。16焊縫檢側(cè)頂板及零部件凵型組焊件的焊縫，在焊完24小時后進行超聲波探傷，按第2.3條執(zhí)行。在“焊縫布置圖” 上做探傷記錄。全部焊縫須做外觀檢查，焊縫質(zhì)量等級為二級。17矯正：簡 圖項 目允許偏差（mm）蓋板對腹板的垂直度有孔部位1.0其余部位3.0腹板平面度橫向有孔部位2.0縱向蓋板平面度有孔部位2.0橫向縱向4m范圍4.0腹板平面度橫向1且3縱向2且5.0蓋板平面度橫向3且3.0縱向4且5.018半成品打磨及修補18.1用角磨砂輪及扁鏟清理構(gòu)件焊縫及構(gòu)件表面疤痕；18.2對于構(gòu)件焊縫及表面超差現(xiàn)象按工藝及圖紙要求進行修補，并至合格。19. 成品檢查：檢查項目及允許偏差如下表：項 目

36、允許偏差（mm）名稱檢查方法梁高hh2m測量兩端腹板處高度2h2m4跨度L測兩支座中心距離，L以m計（5+0.15L）全長15腹板中心距測兩腹板中心距3蓋板寬度b4橫斷面對角線差測兩端斷面對角線差4旁彎L以m計3+0.1L拱度+10,-5支點高度差5腹板平面度H為蓋板與加勁肋或加勁肋與加勁肋之間的距離且8扭曲每段以兩端隔板處以為準每米1，且每段1020.試拼裝 ：所有構(gòu)件必須是經(jīng)檢驗合格的。試裝前應將構(gòu)件邊緣和端部的允許缺陷鏟磨勻順。（在工裝胎上進行）20.1試裝目的檢驗分段制作的各構(gòu)件組裝后的外形幾何尺寸是否符合設(shè)計要求；檢驗制作工藝的可行性；確定二次去頭尺寸。 試裝廠地：車間內(nèi)10mX30

37、m廠地。 試裝范圍：本橋兩個倒Y型橋塔主箱梁試裝檢測各部外形尺寸按“表五”并記錄。21劃二次去頭尺寸線21.1劃線基準：以錨箱處的理論錨固點為基準；21.2二次去頭時要預留工地焊接收縮量和工地調(diào)整量。21.3去頭切割：使用半自動切割機去頭后，再切割工地焊接坡口，坡口表面應光滑平整，如有超標缺陷應進行補焊和修磨。（并在構(gòu)件切割部位注明切割時間）22.除銹與涂裝： 22.1徹底清除構(gòu)件底漆表面上灰塵及雜物。22.2油漆及漆膜厚度要求：1.鋼主塔外表面涂裝配套方案：底漆：無機硅酸鋅車間底漆一道，干膜厚度20um； 環(huán)氧富鋅底漆二道，干膜厚度2X40um；中間漆：厚漿環(huán)氧云鐵中間漆二道，干膜厚度2X9

38、0um；面漆：氟碳漆二道，干膜厚度2X30um；總干膜厚度為320um；2鋼主塔內(nèi)表面及鋼混結(jié)構(gòu)段內(nèi)表面涂裝配套方案：底漆：無機硅酸鋅車間底漆一道，干膜厚度20um；中間漆：厚漿環(huán)氧云鐵中間漆二道，干膜厚度160180um；23成品標識：使用紅色油漆進行標識。標識位置：位于各吊裝段左端腹板的中間部位；示例： 構(gòu) 件 號：XXX 規(guī) 格：XXXXmm*XXXXmm*XXXXmm 重 量：XXXXkg 數(shù) 量：1件24.成品包裝發(fā)運：依據(jù)本工程包裝清單包裝發(fā)運，采用汽運的方式進行構(gòu)件的運輸。第三節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)和斜拉鎖的安裝一、鋼結(jié)構(gòu)的安裝1、施工設(shè)備 構(gòu)件在加工車間加工完畢后，將構(gòu)件運輸至現(xiàn)場。在現(xiàn)場

39、安裝前，建設(shè)面積為4825m，厚20cm，標號為C25的拼裝場地，并制定好構(gòu)件進場路線、構(gòu)件擺放區(qū)域及構(gòu)件的具體的擺放位置，以便工地安裝為基準。同時還應制定好運輸車停放位置和吊車站位和換位路線。工地安裝采用選配2臺200t汽車吊進行工地構(gòu)件的吊裝和組拼焊工作。構(gòu)件在現(xiàn)場拼裝，根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理配備焊接設(shè)備、其它工具機械。在預定位置搭設(shè)組拼工裝胎具、在塔柱接口位置搭設(shè)好操作平臺。根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點，為便于工地安裝進度和質(zhì)量保證，搭滿堂支架，在工地高空焊接組拼位置，應搭設(shè)操作平臺，平臺操作空間不得小于1m；同時為了保證施工進度和工人的操作，應沿全線搭設(shè)人爬梯。另外在施工前，應做好安全保障工作，

40、如：設(shè)置安全繩、安全樁、配備專職交通指揮員疏導通等。2、施工技術(shù)2.1鋼結(jié)構(gòu)吊裝段的組拼各運輸段陸續(xù)配套運至施工現(xiàn)場，在現(xiàn)場將各運輸按總體施工要求組拼焊成為工地吊裝段。拼裝在工裝胎架上進行，拼裝胎可采用型鋼作為胎架。拼裝胎架高約300mm500mm，采用成品型鋼?，F(xiàn)場拼裝時采用根據(jù)施工圖進行定位組對，對接接頭的焊縫質(zhì)量等級為一級焊縫，按GB11345標準進行探傷I級合格。待吊裝段成品檢查合格后，即可采用200t汽車吊進行提升吊裝至設(shè)計高程并就位，單件吊裝段就位后，應立即進行測量和調(diào)整，使之符合設(shè)計要求。當同一樁號相鄰兩件吊裝段吊裝就位測量調(diào)整合格后，即可進行定位焊接和構(gòu)件的固定工作。為防止塔柱

41、向側(cè)偏移，也可在兩塔柱間增設(shè)橫向的臨時支撐，保證橫向的穩(wěn)定，支撐可采用I20工字鋼或D200圓管。待安裝結(jié)束后拆除。 工地吊裝段的組拼焊順序應與吊裝順一致，總體保證施工進度。2.2鋼結(jié)構(gòu)的安裝過程2.2.1鋼結(jié)構(gòu)安裝2.2.1.1現(xiàn)場安裝工藝流程基礎(chǔ)復查驗收構(gòu)件進場及檢驗箱形梁現(xiàn)場拼裝對接為吊裝段對接焊縫焊接吊裝段的探傷、涂裝、驗收吊裝段由1臺200t汽車吊提升至設(shè)計高程就位安裝吊裝段就位后測量、調(diào)整、驗收安裝相鄰位置的吊裝段吊裝段就位后測量、調(diào)整、驗收吊裝并組對橫系梁單元段整體測量、調(diào)整和驗收除銹油漆按以上工序陸續(xù)安裝下一片單元段穿入拉索并錨固結(jié)構(gòu)整體報驗及交工。2.2.1.2主、次翼的安裝

42、順序安裝按照由下向上依次進行安裝，先上游橋塔后下游橋塔的安裝順序。橋塔立面及分段圖如下：2.2.1.3焊接中塔柱及上塔柱為鋼橋的主體結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)型式為焊接箱型結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為Q345qE；裝飾板材質(zhì)為Q235C。焊接是本工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我們根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)型式特點編制了適應本工程的焊接工藝。另外，選擇了一批有理論、有經(jīng)驗的、有資質(zhì)的焊工擔當本工程的焊接工作。在工程開工之前，由技術(shù)人員向本工程相關(guān)人員做一次全面技術(shù)交底，在施工過程中全程跟蹤，實施全面的質(zhì)量管理。施工人員嚴格遵守焊接工藝的各項參數(shù)并認真操作。對于單面坡口焊焊縫，采用墊板焊接型式；雙面焊接時，正面焊接1/2后，進行背面清根并清除焊道內(nèi)熔渣

43、及雜質(zhì)，焊完本面后，再焊正面直至整道焊縫焊完。多層焊接時連續(xù)施焊，每一層焊道焊接結(jié)束后清理檢查，清除缺陷后再進行焊接。無論哪種焊接方式，無論哪種焊縫型式，每道焊縫的一次焊接合格率都能保證在95%以上。在惡劣的天氣及環(huán)境里，能夠及時做好防風、防雨、防雷擊等措施。在空間狹小的操作空間內(nèi)施工前，做好通風和防觸電措施。焊接完畢后，及時清理焊縫表面并除銹，達到要求后，及時涂刷一遍底漆，防止表面生銹。為后期的整體涂漆做好準備。2.2.1.4焊接制作過程的變形控制及措施(1)在構(gòu)件長度方向增放焊接收縮量，根據(jù)安裝順序在部分分段單側(cè)增放切割余量；(2)箱型焊接斷面，對其翼緣板采取反變形的措施，以消除角變形；(

44、3)在對稱斷面的焊接時，采取兩面對稱同時施焊的方法，減少側(cè)向變形和扭曲；(4)在復雜構(gòu)造節(jié)點，采取先焊變形大的，后焊變形小，或者采取強制變形的措施；(5)采用變形小的焊接方法如CO2氣體保護焊等；二、拉索的安裝與張拉 1.斜拉鎖的安裝 （1）.斜拉鎖吊裝采用帶膠墊的管形夾具尼龍吊帶設(shè)置多點起吊；放索時索體應該貼在特制的滾輪上拖拉，在拖拉過程中控制索盤的轉(zhuǎn)速，防止轉(zhuǎn)速突變和傾覆。（2）.為防止錨頭和索體穿入塔梁索管時的偏位和損傷，在放管處設(shè)置控制的力點和限位器調(diào)節(jié)。（3）.安裝過程中錨頭螺紋應包裹，并及時清理拉索的包裹物。拉索防護層和錨頭損傷應及時修補并計入有關(guān)表格存檔以便跟跟蹤維護。（4）在施

45、工中拉索的抗震約束環(huán)和減震器未安裝前，必須保證索管（特別是梁上索管）和錨端的防水、防腐和防污染。2.斜拉鎖的張拉索塔順橋向兩側(cè)的拉索和橋橫向?qū)ΨQ的拉索對稱同步張拉；同步張拉的不同所力張拉值不超出設(shè)計規(guī)定；張拉時以振動頻率計測定的索力油壓表值為準，并應視拉索減振器以及拉索垂度狀況對測定的索力予以修正，以延伸值做校核。拉索錨固時不宜在錨環(huán)和承壓板間加墊，需要加墊時，其墊圈材料和強度應符合承壓要求。 第五章施工進度計劃一工程進度計劃：本工程施工進度計劃見附圖1二施工進度保證措施：1組織有豐富施工經(jīng)驗和組織領(lǐng)導能力強的干部成立項目經(jīng)理部，形成強有力的行政決策指揮機構(gòu)，嚴格管理，按時完成工程施工任務。2

46、在施工期間與監(jiān)理和業(yè)主保持密切的聯(lián)系，取得他們的幫助和支持，聽取他們的指導，以利各項工作順利進行。3制訂合理的施工方案：為了加快施工進度，強化項目法管理，實行項目經(jīng)理負責制，設(shè)立能協(xié)調(diào)各方面關(guān)系的調(diào)度指揮機構(gòu)，配備素質(zhì)高、能力強、有開拓精神的管理班子和行政手段，確保施工進度。要認真制訂科學合理的施工方案，要抓住關(guān)鍵工序、重要分部工程，集中力量，重點突破，盡可能壓縮工期，加快施工進度。4強化施工計劃管理。制訂周密的月、周、日施工作業(yè)計劃，建立主要形象進度控制點，運用網(wǎng)絡(luò)計劃跟蹤技術(shù)和動態(tài)管理方法。強調(diào)計劃的嚴肅性，做到月保旬，旬保月，堅持月平衡、周調(diào)度、工期倒排，確?？傔M度計劃的實施。5注意工程

47、的宏觀控制，嚴格工序間的銜接，將網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)注入本工程的施工管理，使每一項工程每一道工序都有明確的完成時間，并確保實現(xiàn)。6制定管理層、作業(yè)層的職責和職能關(guān)系制度，對全員勞動力實行動態(tài)管理，將承包制引入本工程的施工管理，充分調(diào)動爭先創(chuàng)優(yōu)活動。7加大生產(chǎn)要素投入和配置，增加人、機、料的投入嚴格獎罰制度。充分發(fā)揮企業(yè)潛力和職工積極性，提高工作效率和勞動生產(chǎn)力。8克服季節(jié)性對施工的影響，做到常年均衡施工，減少季節(jié)性停歇。選擇長期協(xié)作勞務隊伍，不會出現(xiàn)農(nóng)忙季節(jié)造成的誤工，確保綜合進度的實現(xiàn)。第六章施工質(zhì)量保證措施一質(zhì)量目標1合同范圍內(nèi)的全部工程符合設(shè)計圖紙（包括變更）要求。2分部分項工程達到國家建筑工程

48、質(zhì)量檢驗評定標準優(yōu)良標準，一次驗收合格率100%。3整體工程質(zhì)量目標：優(yōu)良二質(zhì)量管理組織機構(gòu)：項目經(jīng)理 生產(chǎn)經(jīng)理總工程師施工處質(zhì)量科工程科執(zhí)行工藝標準工序檢查把關(guān)自檢樣板引路原始資料積累嚴格質(zhì)量標準質(zhì)量措施預控質(zhì)量資料齊全配合甲方監(jiān)理技術(shù)交底技術(shù)方案編制施工圖紙會審質(zhì)量監(jiān)督檢查三、項目管理人員質(zhì)量責任制項目管理人員質(zhì)量責任制名稱責任范圍質(zhì)量責任制范圍項目經(jīng)理工程質(zhì)量的直接責任者、組織者1 組織領(lǐng)導班組嚴格按圖紙、規(guī)范、工藝施工2 組織均衡生產(chǎn)、文明施工3 承擔工程的一切經(jīng)濟責任工程科對工程質(zhì)量、技術(shù)人員負責1 把規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)、質(zhì)量規(guī)定等寫成通俗條文，通過交底實施2 負責處理現(xiàn)場提出的技術(shù)質(zhì)

49、量問題3 掌握工程全部技術(shù)質(zhì)量資料質(zhì)檢科對工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查、把關(guān)的職責1 掌握工程質(zhì)量動態(tài)2 監(jiān)督班組自檢、互檢3 對違反國家標準及施工要求的情況要求其返工、整修施工處對班組操作質(zhì)量負直接責任1 監(jiān)督生產(chǎn)執(zhí)行情況，做好施工前的準備工作2 組織均衡生產(chǎn)、文明施工3 開展用戶回訪工作，為業(yè)主提供服務機料科工程材料質(zhì)量保證部門，穩(wěn)定施工產(chǎn)品的可靠保證1 準備提供施工材料2 做好進料把關(guān)，加強材料管理，開展限額領(lǐng)料3 提高各種機械維修、保養(yǎng)條件4 定期檢查設(shè)備5 加強機具設(shè)備更新改造，滿足施工需要三關(guān)鍵工序的確定：本工程的塔柱箱型梁加工制作和安裝、工地吊裝段的組拼焊等分項工程定為關(guān)鍵工序，施工時編制

50、作業(yè)指導書，并嚴格作業(yè)指導書進行組織實施。第二節(jié)質(zhì)量控制措施一施工準備階段：明確規(guī)定質(zhì)量保證措施，根據(jù)施工規(guī)范，制訂標準作業(yè)化程序和工藝流程。每個分項工程施工前做好質(zhì)量標準交底，提高操作人員的質(zhì)量意識。在主要工序和關(guān)鍵五一節(jié)上做好質(zhì)量預探，開展QC活動，攻克施工難題。二施工階段：認真按圖施工、檢查，依據(jù)驗評標準嚴格檢查，執(zhí)行“三檢制”和工序交接制度。對于不合格的工序堅決返工，整改合格后進行下道工序施工。對易產(chǎn)生質(zhì)量通病的分部分項工程實行重點控制，制訂措施，按標準作出樣板，實施推廣，以確保工程質(zhì)量。（施工現(xiàn)場質(zhì)量控制圖見下圖）施工現(xiàn)場質(zhì)量控制質(zhì)量檢查工序控制材料構(gòu)件設(shè)備檢查質(zhì)量措施實施與控制質(zhì)量材料收集整理分項工程質(zhì)量評定做好隱檢與預檢監(jiān)督班組三檢制開展QC活動執(zhí)行工序交接檢提高質(zhì)量意識操作水平三質(zhì)量檢查制度：1建立隱蔽工程驗收制度，所有隱蔽工程在隱蔽前都要經(jīng)監(jiān)理工程師驗收、簽字。2建立計量管理制度，對于在工程中使用的量具、儀器等計量器具，應經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局檢定合格后方可使用，同時計量器具必須由專人負責保管隨用隨借，以保證檢測的準確性和精度。3建立“三檢”制度，堅持每道工序的自檢、互檢、交接檢，對不合格的部位及時修改，作到上道工序不合格，不進入下道工序施工。4技術(shù)交底制度，對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位都要堅持施工前進行技術(shù)交底，使每個施工人員作到心中有數(shù)，目標明確，消除質(zhì)量通病，提高