減速機軸承室新修復(fù)工藝應(yīng)用--現(xiàn)場修復(fù)無需拆卸

1、減速機軸承室磨損新修復(fù)工藝應(yīng)用【摘要】福世藍修復(fù)技術(shù)是利用高分子金屬修復(fù)材料現(xiàn)場解決減速機軸承室磨損問題，其最大優(yōu)勢就是可實現(xiàn)現(xiàn)場修復(fù)，修復(fù)效率高，投入人力物力少，其使用壽命甚至超過新部件。【關(guān)鍵詞】減速機軸承位磨損、軸承位磨損、高分子復(fù)合材料、福世藍®修復(fù)工藝1設(shè)備簡介減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分

2、為展開式、分流式和同軸式減速器。以下我們分析的設(shè)備問題以二級齒輪減速機為例。 圖1 二級齒輪減速機的結(jié)構(gòu)簡圖2故障現(xiàn)象和原因分析由于減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：l 減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；l 減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；l 減速機傳動軸軸承位磨損；l 減速機結(jié)合面滲漏。3減速機軸承位磨損故障的現(xiàn)場修復(fù)3.1故障的檢修模式修復(fù)技術(shù)補焊電刷鍍擴孔鑲套噴涂優(yōu)點1.可現(xiàn)場實施2.費用較低3.技術(shù)成熟1.技術(shù)比較成熟2.對材質(zhì)的損傷小1.費用低2.技術(shù)成熟1.技術(shù)比較成熟2.適合修復(fù)磨損量大的設(shè)備

3、缺點1.損傷材質(zhì)2.易再次磨損3.需拆卸加工4.設(shè)備隱患大1.無法現(xiàn)場修復(fù)2.磨損量大效果差3.易脫落4.費用較高1.接觸面配合不好2.使用周期短3.設(shè)備振動大1.無法現(xiàn)場修復(fù)2.修復(fù)工藝復(fù)雜3.修復(fù)周期長4.修復(fù)費用很高（1）傳統(tǒng)檢修模式針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。（2）現(xiàn)場修復(fù)的優(yōu)勢及可

4、行性分析 當代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機加工既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。3.2現(xiàn)場修復(fù)施工過程（1）軸承室表面處理：烤油，砂紙打磨，確保表面干燥、干凈、結(jié)實。無水乙醇擦拭表面；（2）打麻點：在軸承室需要修復(fù)的表面用樣沖打出麻點，用銼刀以油槽為基準修整麻點尺寸； （3）嚴格按2:1比例調(diào)和 福世藍2211F金屬修復(fù)材料 至無色

5、差；（4）軸承外圈表面薄薄涂一層803脫模劑，越薄越好，晾干；（5）將材料均勻涂抹至磨損的表面，然后使用沿油槽基準面刮出修復(fù)尺寸；（6）直接裝配軸承，此過程需在30分之內(nèi)完成。4對比分析修復(fù)方法對比分析傳統(tǒng)修復(fù)技術(shù)福世藍高分子修復(fù)技術(shù)現(xiàn)場效果受磨損程度影響，易再次磨損、損壞修復(fù)后各運行狀況正常修復(fù)費用外協(xié)修復(fù)高達上萬元修復(fù)一次幾百元至幾千元，修復(fù)方法受現(xiàn)場制約條件多，工藝復(fù)雜，人工強度大操作簡單，方便快捷，容易掌握風(fēng)險隱患現(xiàn)場設(shè)備材料多，修復(fù)工程隱患點多，風(fēng)險大無需借助其他工具，風(fēng)險隱患很小修復(fù)周期需返廠修復(fù)，更換調(diào)試設(shè)備時間，需3-4天只需現(xiàn)場修復(fù)，無需拆卸更換設(shè)備，需10-20小時推廣情況

6、對軸承磨損的局限性較高可應(yīng)用于多種設(shè)備行業(yè)領(lǐng)域5應(yīng)用案例2015年8月，福世藍®技術(shù)工程師受邀前往山東兗州某煤礦，治理了一臺提升機減速機軸承室磨損修復(fù)，中間軸軸承室單邊磨損量0.3mm左右。6效果總結(jié)對于磨損不是很嚴重的軸承位，采用麻點修復(fù)法能從根本上很好的解決修復(fù)問題，修復(fù)周期短費用低廉，現(xiàn)場無需拆卸即可，無需大拆外協(xié)修復(fù)。當磨損量達到1mm之上，我們可以采用福世藍®創(chuàng)新技術(shù)之模具法修復(fù)進行現(xiàn)場修復(fù)。此修復(fù)工藝是利用軸承位未磨損的尺寸為基準尺寸，通過模具與福世藍®材料相結(jié)合來滿足修復(fù)及使用要求。淄博福世藍®公司自2002年成立至今，福世藍®現(xiàn)場修復(fù)工藝在煤礦、水泥、造紙、鋼鐵、橡膠輪胎、機械制造等行業(yè)，針對各類通用減速機、齒輪箱、減速器都已實施了在線修復(fù)。福世藍&#