農(nóng)業(yè)大學人行天橋拆除方案

1、農(nóng)業(yè)大學天橋拆除施工方案 2015年2月目 錄一、 編制依據(jù)31. 編制依據(jù)32. 參考規(guī)范及標準如下：33. 編制原則3二、 工程概況與特點31. 工程概況32. 環(huán)境特點及施工關鍵4三、 施工部署41. 組建管理機構(gòu)42. 各級人員主要職責43. 施工準備5四、 吊具選擇61. 吊車選用62. 鋼絲繩選用63. 鎖扣選擇8五、 臨時交通管制及拆除方案91. 施工流程92. 施工步驟93. 拆除工序104. 施工過程中注意事項：125. 工期計劃12六、 安全施工保障措施131. 安全管理目標132. 安全生產(chǎn)措施133. 交通安全措施13七、 文明施工措施131. 施工區(qū)域文明施工措施14

2、2. 環(huán)境保護措施14一、 編制依據(jù)經(jīng)過現(xiàn)場勘查，綜合考慮施工安全、施工進度等要求，編制此方案。1. 編制依據(jù)（1）原人行天橋施工圖；（2）現(xiàn)場勘查資料；（3）本單位現(xiàn)有的施工力量、技術裝備、施工管理能力等；（4）現(xiàn)場實地勘察結(jié)果。2. 參考規(guī)范及標準如下：汽車起重機和輪胎起重機安全規(guī)程 HG20201-2000起重機械吊具與鎖具安全規(guī)程 YB9254-95大型設備吊裝工程施工工藝標準 SH/T3515-2003流動式起重機 額定起重量圖表 GBT 21458-2008沈陽市現(xiàn)行的技術政策、標準，國家現(xiàn)行的技術政策、技術標準及操作規(guī)程。3. 編制原則本工程在人員、機械、施工方案、質(zhì)量要求、安全

3、文明等方面統(tǒng)一部署的原則下，力求使本方案切合工程實際，思路先進，可操作性強。二、 工程概況與特點1. 工程概況農(nóng)大天橋主跨梁長44米、寬3米、高1.7米，梁底距地面6.1米。梯道為雙跑鋼樓梯。主梁采用單箱雙室鋼結(jié)構(gòu)，頂板為厚20mm16Mn鋼板，底板為厚20mm16Mn鋼板，腹板為厚16mm16Mn鋼板，中間間隔2m設一道橫隔板，在鋼梁兩端各設2.69米段的混凝土配重；梯道頂板、頂板為厚16mm16Mn鋼板，腹板為厚16mm16Mn鋼板，中間間隔1.5m設一道橫隔板。根據(jù)工程量表可知，主跨鋼箱梁重38t。墩柱均為60cm*30cm橢圓鋼鋼管，鋼管內(nèi)滿灌 C50素混凝土，1200鉆孔灌注樁基礎。

4、2.1農(nóng)大人行天橋位置圖2. 環(huán)境特點及施工關鍵（1）農(nóng)大人行天橋位于東陵路、神農(nóng)路交叉口，屬于沈陽市交通量較大的路段之一。（2）農(nóng)大人行天橋位于城市繁華地段，施工過程中應嚴格控制噪音，避免對周圍居民造成干擾。（3）施工場地既有照明能力不足，需額外增加。（4）鋼箱梁的鋼束拆除和吊裝為本工程施工關鍵，施工前細致準備鋼束拆除方案，嚴格演算吊裝能力及安全系數(shù)。三、 施工部署1. 組建管理機構(gòu)項目部由各級管理人員組成管理機構(gòu)，設置3個作業(yè)班組，分別為拆除組、吊裝組、運輸組。機構(gòu)圖如下：3.1管理機構(gòu)圖2. 各級人員主要職責(1)項目負責人：對工程全面負責，在組織工程的施工中，建立工程項目的質(zhì)量保證系，

5、明確質(zhì)量分工，確保資源充分配置，做好質(zhì)量審核工作，在施工中認真執(zhí)行施工組織設計，組織質(zhì)量檢查和評定，制定措施，確保施工過程處于受控狀態(tài)，工程質(zhì)量達到合同要求，對工程的質(zhì)量、安全負全面責任。(2)項目技術負責人：抓好質(zhì)量管理的具體工作，實施施工組織設計中制定的各項技術措施，實現(xiàn)合同中承諾的工程質(zhì)量目標，對工程質(zhì)量負主要責任。負責施工過程的技術交底、質(zhì)量檢查、檢驗、試驗等級評定的組織或具體工作，保證過程施工始終處于受控狀態(tài)。(3)協(xié)調(diào)員：在施工過程中對內(nèi)外進溝通協(xié)調(diào)，使整個工程順利完成。(4)安全員：對施工過程中的生產(chǎn)安全、文明施工臨建、消防保衛(wèi)等進行綜合管理，制度各種安全技術措施，對工程安全生產(chǎn)

6、目標進行控制，負責對施工過程中的安全技術交底。(5)施工員：對施工范圍內(nèi)的工程質(zhì)量、進度等進行具體管理、調(diào)度。3. 施工準備（1）勞動力準備本工程人員組織以精干為原則，盡量配備一專多能的技術工人，在本工程項目部的領導下，組成一支技術過硬的施工隊伍，根據(jù)工程情況預計施工高峰期人數(shù)為24人，其中管理人員3人，工人21人，見表：表3-1 勞動力表序號工種人數(shù)備注1管理人員32焊工63起重工44電工15架子工46力工67合計24（2）除吊具外機具準備表3-2 機具表序號機具種類臺（套）數(shù)備注180T平板拖車12150T吊車1375T吊車14氧氣焊451KW射燈46簡易腳手架47破碎錘1（3）臨時用電準

7、備臨時供電線路從附近市政現(xiàn)場駁接引出供應施工，線路應盡量架設在道路一側(cè)，不得妨礙交通，避開材料、機具堆放場地。（4）臨時用水準備拆除天橋施工中，生產(chǎn)用水極少，顧不予考慮。（5）施工現(xiàn)場準備施工員根據(jù)現(xiàn)場實際情況，按照施工平面布置圖保證場地寬敞平整，吊車作業(yè)半徑內(nèi)無障礙，拖車倒運能順利進行，在工廠預制支墩（2m*1m，219鋼管及角鋼組成）。四、 吊具選擇1. 吊車選用本工程吊裝的鋼箱梁最大尺寸為22m×3m×1.7m，重量為38噸。采用一臺150T汽車吊車吊裝。吊車停車就位于施工圍擋內(nèi)側(cè)，位置如圖所示：4.1吊車位置圖14.2吊車位置圖2擬距吊裝鋼箱梁半徑9m，按150T吊

8、車吊車技術參數(shù)表，作業(yè)半徑9m，臂長17.7m，起吊負荷為49.3噸，吊車起吊安全荷載系數(shù)取0.85為41.1噸38噸，采用150T汽車吊車吊裝可確保安全。為了確保鋼箱梁起吊時平穩(wěn)，使用2跟吊繩采用攬抱式吊裝，以控制鋼箱梁在吊裝過程中擺動。2. 鋼絲繩選用鋼絲繩受力情況如圖所示：4.3受力分析圖已知鋼箱梁重量m=38t，構(gòu)件總長18m，吊點：L=12m，B=6.33 m，吊索分支數(shù)為：n=4（每支采用1根），定吊索水平夾角a=55°。吊點高度H= =9.04m（9.04+4.9-1=12.94m15.24m，滿足吊車要求）吊索長度C=+4.83=27m吊索受力S=113.65KN鋼絲

9、容許拉力計算：Sp= =127.1KN鋼絲捻制不均勻折減系數(shù)，6×37繩取0.82；鋼絲破斷拉力值；鋼絲繩使用安全系數(shù)取8。表4-1 6×37鋼絲繩破斷拉力值表S=113.65KNSp127.1KN，即吊裝構(gòu)件時，每根鋼絲繩所受的拉力小于其容許拉力，所以采用兩條長27m，直徑為46、6×37纖維芯、抗拉強度為1700MPa的鋼絲繩滿足吊裝要求。目前在起重機上所采用的鋼絲繩主要是普通型結(jié)構(gòu)鋼絲繩，繩6×19和繩6×37。3. 鎖扣選擇查表選用鎖扣T-DW40 40×4=160t38t。表4-2 D型鎖扣參數(shù)表五、 臨時交通管制及拆除方案

10、1. 施工流程搭設臨時支墩切割鋼絞線切割鋼箱梁吊裝鋼箱梁托運鋼箱梁至指定位置2. 施工步驟（1）搭設臨時支墩在現(xiàn)有圍擋內(nèi)側(cè)搭設2個臨時支墩，支墩采用219鋼管和50*50*5角鋼組成2。22m*1.22m鋼管架，鋼管架上下各設一塊2.22m*1.22m鋼板，加斜撐角鋼固定，每個支墩上方安置0.5米馬凳，馬凳上放置50T千斤頂2臺。單個支墩總重5.67T。支墩詳圖（2） 鋼束切割現(xiàn)鋼梁內(nèi)鋼束為環(huán)氧噴涂無粘結(jié)鋼絞線15-7，整體鋼梁結(jié)構(gòu)內(nèi)共2束。單束鋼絞線張拉力為1156.4KN。準備采用氣焊切割的方式拆除預應力鋼絞線，在距梁端24米處割開0.4m*1m的工作開孔，使用氣焊切割。為保證切割后鋼絞線

11、不傷人，切割時需注意施工人員的手及身體其他部位不能伸進工作開孔內(nèi)。（3）吊車及吊索就位吊車按作業(yè)半徑及鋼箱梁位置就位，吊車每個支腿位置路面鋪設1m×1m×50mm鋼板，并在鋼板上鋪設枕木后方支腿。鋼絲繩按照攬抱的方式，按照計算圖中位置就位，鋼絲繩需受力。（4）鋼梁切割分段6名焊工，分為三個作業(yè)組，分別在鋼箱梁兩側(cè)及中間切割位置進行切割作業(yè)，先切割鋼箱梁頂板，在頂板開孔后進入鋼箱梁內(nèi)部再切割側(cè)板和底板。4名雜工分為兩個作業(yè)組，在切割組切割鋼箱梁側(cè)面同時，在鋼箱梁頂板切割縫位置進行破除混凝土施工。（4）切割完成后，吊車將鋼箱梁吊裝至拖車上。吊裝過程中升起和落下操作均需緩慢進行，

12、避免鋼箱梁磕碰其他物品或人。（5）鋼箱梁在拖車上就位后，用鋼索、倒鏈把鋼箱梁固定牢靠。運輸過程中需要吊車跟隨，以防備用。3. 拆除工序（1）工序一：在現(xiàn)有圍擋內(nèi)側(cè)進行搭設支墩，使用50T千斤頂頂起鋼箱梁，為保證鋼箱梁切割時的穩(wěn)定性，在支墩和鋼箱梁間墊鋼板，待鋼板加緊后泄壓千斤頂。5.1工序圖1（2）工序二：如圖所示，鋼絞線切割完成后，在鋼梁中間和兩側(cè)樓梯處切割分離。吊車在現(xiàn)有圍擋內(nèi)側(cè)施工作業(yè)，拖板車在圍擋外側(cè)等待。需臨時封閉交通。5.2工序圖2（3）工序三：如圖所示，吊裝完成后恢復交通，開始拆除兩側(cè)樓梯。5.3工序圖3（4）工序四：如圖所示，在人行道進行拆除天橋東西兩側(cè)梯道作業(yè)，完成后吊裝托運

13、。梯道拆除完成后進行拆除橋墩作業(yè)。拆除墩柱時采用25T吊車攬抱墩柱頂，在墩柱下方距地面下0.2m處切割開鋼管，使用切割鋸切開混凝土，期間吊車需一直吊墩柱，防止墩柱傾倒，切開混凝土后裝車運離現(xiàn)場。天橋兩側(cè)共計6個墩柱，需2臺吊車能夠完成拆除工作。5.4工序圖4（5）工序五：待墩柱拆除完成后，及時進行路面恢復工作，保障行人及車輛的安全通行，最后拆除臨時圍擋。4. 施工過程中注意事項：（1）吊車就位后，需在吊車每個支腿位置路面鋪設1m×1m×50mm鋼板，并在鋼板上鋪設枕木后方可支腿。（2）切割鋼箱梁時，在切割位置下方搭設簡易施工平臺。因為鋼箱梁是分段拼裝而成的，為了不影響天橋主

14、跨的整體性及強度、剛度等，所以在施工時，選擇在工序圖中標注的切割位置的連接縫進行切割。（3）拆除梯道時，樁基礎的C25混凝土可直接破除，但由于破除混凝土所需的器具如風鎬、破碎錘等噪音較大，不宜在夜間施工，拆除施工時，以拆除梯道為原則，剩余混凝土在拆除樓梯完成后再行破除。（4）拆除橋墩時，由于破除混凝土所需的器具如風鎬、破碎錘等噪音較大，不宜在夜間施工，拆除施工只進行拆除橋臺支座，墩身及基礎在拆除樓梯后再行破除。5. 工期計劃本工程計劃除拆除主梁外每天完成一道工序，共7天完成。表5-1 工期計劃表 日期工序第一天第二天第三天第四天第五天第六天第七天工序一工序二工序三工序四工序五工序六六、 安全施

15、工保障措施1. 安全管理目標（1）無人員傷亡事故；（2）無大型設備損壞事故；（3）無火災、漏電等事故。2. 安全生產(chǎn)措施（1）認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針和建議部“一標三規(guī)范”，切實加強管理，保證職工生產(chǎn)活動中的安全和健康。（2）加強安全生產(chǎn)的領導，尊重科學，嚴格管理，努力改善勞動條件，注意勞逸結(jié)合，制定以防止工傷事故、中毒和職業(yè)病等為內(nèi)容的安全技術措施，并認真組織實施。（3）堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，健全管理機制，做到安全生產(chǎn)“層層有人負責、事事有人管理”，認真落實安全生產(chǎn)責任制。（4）加強施工現(xiàn)場的安全防護，推行先進的安全技術和設備，按規(guī)定對職工進行安全教育。（5）各級領導、工程技術人

16、員、生產(chǎn)工人等必須熟悉安全生產(chǎn)技術知識、條例及規(guī)程。3. 交通安全措施(1)結(jié)構(gòu)吊裝臨時封道時，應在市交管部門的協(xié)助下在適當位置設置警戒標志（夜光牌、夜光錐桶等）；吊裝區(qū)域內(nèi)應有專人統(tǒng)一指揮，并及時疏散過往行人。臨時封道必須在規(guī)定的時間、區(qū)域內(nèi)進行，嚴禁逾越。(2)現(xiàn)場施工人員必須嚴格遵守市交通規(guī)則及國家地區(qū)頒布的有關安全規(guī)定。七、 文明施工措施1. 施工區(qū)域文明施工措施(1)施工現(xiàn)場設置足夠數(shù)量的安全宣傳標語牌，危險處設置危險標志牌，夜間掛紅燈警示。安全設施按規(guī)范標準設置，保證不隨意亂動。(2)言談、舉止文明，待人禮貌，充分尊重業(yè)主和監(jiān)理代表。(3)嚴格遵守社會公德、職業(yè)道德、職業(yè)紀律，妥善處理與施工現(xiàn)場周邊單位關系，保持與周邊居民關系融洽，友好相處，爭取有關單位和群眾的諒解及支持，控制施工噪音，盡量做到施工不擾民。(4)作業(yè)中使用剩余器材及現(xiàn)場拆下來的模板、桿件和余料、廢料等都隨時清理收回，分類集中堆放.2. 環(huán)境保護措施(1)認真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃