鐵路線路修理規(guī)則

1、第一章 總 則線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備使用壽命。線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，按線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和程度，相應(yīng)地進(jìn)行綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修，有效地預(yù)防和整治線路病害，有計(jì)劃地補(bǔ)償線路設(shè)備損耗，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度，并實(shí)行檢修分開的管理體制。非標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路修理辦法由鐵路局自行規(guī)定，并報(bào)鐵道部備案。第一節(jié) 工 作 分 類一、線路大修。線路上的鋼軌疲勞傷損，軌型不符合要求，不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，必須進(jìn)行線路大修。線路大修分為普通線

2、路換軌大修和無(wú)縫線路換軌大修。無(wú)縫線路換軌大修按施工階段可分為鋪設(shè)無(wú)縫線路前期工程和鋪設(shè)無(wú)縫線路。二、成段更換再用軌(整修軌 。三、成組更換道岔和岔枕。四、成段更換混凝土枕。五、道口大修。六、隔離柵欄大修。七、其他大修(以上未涵蓋的線路設(shè)備大修項(xiàng)目列其他大修 。八、線路中修。在線路大修周期內(nèi)，道床嚴(yán)重板結(jié)或臟污。其彈性不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行線路中修。石灰?guī)r道碴應(yīng)結(jié)合中修有計(jì)劃地更換為一級(jí)道碴。在無(wú)路基病害、一級(jí)道碴、道床污染較輕、使用大型養(yǎng)路機(jī)械按周期進(jìn)行修理的區(qū)段，通過(guò)有計(jì)劃地進(jìn)行邊坡清篩，應(yīng)取消線路中修。一、綜合維修。指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn)，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和

3、更換、整修失效零部件為重點(diǎn)，以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，按周期、有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。二、經(jīng)常保養(yǎng)。指根據(jù)線路變化情況，以養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對(duì)全線進(jìn)行有計(jì)劃、有重點(diǎn)的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，以保持線路質(zhì)量處于均衡狀態(tài)。三、臨時(shí)補(bǔ)修。指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，及時(shí)對(duì)線路幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。第二節(jié) 工 作 內(nèi) 容一、清篩道床，補(bǔ)充道碴，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥和超過(guò)15mm 的凍害，石灰?guī)r道碴應(yīng)結(jié)合大修有計(jì)劃地更換為一級(jí)遭碴。二、校正、改善線路縱斷面和平面。三、更換I 型混凝土枕、失效軌枕

4、和嚴(yán)重傷損混凝土枕，補(bǔ)足軌枕配置根數(shù)，有計(jì)劃地將術(shù)枕成段更換為混凝土枕(另列件名 。四、全面更換新鋼軌、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、聯(lián)結(jié)零件、絕緣接頭及鋼軌接續(xù)線，更換不符合規(guī)定的護(hù)軌。五、成組更換新道岔和新岔枕(另列件名 。六、安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備。七、整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土。八、整修道口及其排水設(shè)備。九、抬高因線路換軌大修需要抬高的道岔、橋梁，加高擋碴墻。十、補(bǔ)充、修理并刷新由工務(wù)管理的各種線路標(biāo)志、信號(hào)標(biāo)志、位移觀測(cè)樁及備用軌架。十一、回收舊料，清理場(chǎng)地，設(shè)置常備材料。一、清篩道床，補(bǔ)充道碴，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥和超過(guò)15mm 的凍害，石灰?guī)r道碴應(yīng)結(jié)合大修有計(jì)劃

5、地更換為一級(jí)道碴。二、校正、改善線路縱斷面和平面。三、更換I 型混凝土枕、失效軌枕、嚴(yán)重傷損混凝土枕，補(bǔ)足軌枕配置根數(shù)，有計(jì)劃地將木枕成段更換為混凝土枕(另列件名 。四、抽換輕傷有發(fā)展的鋼軌，更換失效的聯(lián)結(jié)零件。五、均勻軌縫，螺栓涂油，鎖定線路。六、整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土。七、整修道口及其排水設(shè)備。八、抬高因線路換軌大修需要抬高的道岔、橋梁，加高擋碴墻。九、補(bǔ)充、修理并刷新由工務(wù)管理的各種線路標(biāo)志、信號(hào)標(biāo)志、位移觀測(cè)樁及備用軌架。十、回收舊料，清理場(chǎng)地，設(shè)置常備材料。一、焊接、鋪設(shè)新鋼軌，更換聯(lián)結(jié)零件、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及不符合規(guī)定的護(hù)軌，鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭 并

6、按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線路，埋設(shè)位移觀測(cè)樁。二、整修線路，安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備。三、整修道口。四、回收舊料，清理場(chǎng)地，設(shè)置常備材料。一、更換再用軌(整修軌 普通線路。1. 更換再用軌(整修軌 、聯(lián)結(jié)零件、絕緣接頭及鋼軌接續(xù)線，更換不符合規(guī)定的護(hù)軌；2. 更換失效軌枕、嚴(yán)重傷損混凝土枕；3. 整修線路，安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備；4. 整修道口及其排水設(shè)備；5. 回收舊料，清理場(chǎng)地，設(shè)置常備材料。二、更換再用軌(整修軌 無(wú)縫線路。1. 清篩道床，補(bǔ)充道碴，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥，石灰?guī)r道碴應(yīng)結(jié)合大修有計(jì)劃地更換為一級(jí)道碴；2. 校正、改善線路縱斷面和平面；3. 更換失效軌枕、嚴(yán)重傷損混凝土枕，補(bǔ)足軌枕配置

7、根數(shù)，有計(jì)劃地將木枕成段更換為混凝土枕(另列件名 ；4. 焊接、鋪設(shè)再用軌(整修軌 ，更換聯(lián)結(jié)零件，更換不符合規(guī)定的護(hù)軌，鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭 并按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線路，埋設(shè)位移觀測(cè)樁；5. 整修線路，安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備；6. 整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土；7. 整修道口及其排水設(shè)備；8. 補(bǔ)充、修理并刷新由工務(wù)管理的各種線路標(biāo)志、信號(hào)標(biāo)志及備用軌架；9. 回收舊料，清理場(chǎng)地，設(shè)置常備材料。一、清篩道床，補(bǔ)充道碴，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥。二、校正、改善線路縱斷面和平面。三、更換失效軌枕和嚴(yán)重傷損混凝土枕。四、普通線路(含無(wú)縫線路緩沖區(qū) 抽換輕傷有發(fā)展的鋼軌，更換失

8、效的聯(lián)結(jié)零件。五、均勻軌縫，螺栓涂油，整修補(bǔ)充防爬設(shè)備，對(duì)無(wú)縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整，按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線路。六、整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土。七、整修道口及其排水設(shè)備。八、補(bǔ)充、修理并刷新由工務(wù)管理的各種線路標(biāo)志、信號(hào)標(biāo)志、位移觀測(cè)樁及備用軌架。九、回收舊料，清理場(chǎng)地，設(shè)置常備材料。一、鋪設(shè)新道岔和岔枕；鋪設(shè)無(wú)縫道岔時(shí)，含焊接鋼軌、鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭 并按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定道岔，埋設(shè)位移觀測(cè)樁。二、更換道碴。三、整修道岔及其前后線路，做好排水工作。四、回收舊料，清理場(chǎng)地。一、全面更換混凝土枕及扣件，螺栓涂油，整修再用枕螺旋道釘。二、清篩道床，補(bǔ)充道碴，整治基床翻漿冒泥

9、和超過(guò)15mm 的凍害。三、整修線路，安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備。四、整修路肩、道口及其排水設(shè)備。五、封閉寬枕間的縫隙。六、回收舊料，清理場(chǎng)地，設(shè)置常備材料。一、整修道口平臺(tái)。二、更換道口鋪面、護(hù)軌。三、改善防護(hù)設(shè)備。四、清篩道床，更換失效軌枕、嚴(yán)重傷損混凝土枕，整修線路及排水設(shè)備。五、回收舊料，清理場(chǎng)地。一、更換隔離柵欄網(wǎng)。二、更換或整修隔離柵欄立柱。三、回收舊料，清理場(chǎng)地。一、根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道，全面搗固?；炷琳淼囟?，搗固前撤除所有調(diào)高墊板；混凝土寬枕地段，墊碴與墊板相結(jié)合。二、調(diào)整線路、道岔各部尺寸，撥正曲線。三、清篩枕盒不潔道床和邊坡，整治道床翻漿冒泥，補(bǔ)充道碴，整理道床。四、

10、更換、方正和修理軌枕。五、調(diào)整軌縫，整修、更換和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備，整治線路爬行，鎖定線路、道岔。六、矯直、焊補(bǔ)、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害。七、有計(jì)劃地采用打磨列車對(duì)鋼軌、道岔進(jìn)行預(yù)防性或修理性打磨。八、整修、更換和補(bǔ)充聯(lián)結(jié)零件，并有計(jì)劃地涂油。九、整修路肩，疏通排水設(shè)備，清除道床雜草和路肩大草。十、修理、補(bǔ)充和刷新線路標(biāo)志，整修道口及其排水設(shè)備，收集舊料。十一、其他病害的預(yù)防和整治。一、根據(jù)軌道幾何尺寸超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的狀態(tài)，成段整修線路。二、整治道床翻漿冒泥，均勻道碴，整理道床。三、更換和修理軌枕。四、調(diào)整軌縫，鎖定線路。五、焊補(bǔ)、打磨鋼軌，整治接頭病害。六、有計(jì)劃地成段整修扣件

11、，螺栓涂油。七、無(wú)縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整。八、更換傷損鋼軌，斷軌焊復(fù)。九、整修防沙、防雪設(shè)備，整治凍害。十、整修道口，疏通排水設(shè)備，清除道床雜草和路肩大草。十一、季節(jié)性工作、周期短于綜合維修的其他單項(xiàng)工作。一、整修軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值的處所。二、更換(或處理 折斷、重傷鋼軌及橋上、隧道內(nèi)輕傷鋼軌。三、更換達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)的傷損夾板，更換折斷的接頭螺栓、道岔護(hù)軌螺栓、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓、可動(dòng)心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、鋼枕立柱螺栓等。四、調(diào)整嚴(yán)重不良軌縫。五、疏通嚴(yán)重淤塞的排水設(shè)備，處理嚴(yán)重沖刷的路肩和道床。六、整修嚴(yán)重不良的道口設(shè)備。七、其他需要臨時(shí)

12、補(bǔ)修的工作。第三節(jié) 管 理 組 織線路設(shè)備大修施工應(yīng)由專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，并有固定的生產(chǎn)人員作為基本隊(duì)伍。大修施工單位必須具備如下設(shè)施：一、鐵路局應(yīng)根據(jù)近、遠(yuǎn)期規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，修建必要的大修基地。大修基地應(yīng)有足夠的配線和場(chǎng)地，具備必要的生產(chǎn)和生活設(shè)施，交通便利。二、配備與大修施工任務(wù)相適應(yīng)的施工機(jī)械、交通運(yùn)輸工具、通信設(shè)備和相應(yīng)的檢修設(shè)施。三、配備宿營(yíng)車輛等必要的流動(dòng)生活設(shè)施。線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和施工測(cè)量，研究制定施工方案；按工程件名及批準(zhǔn)的施工計(jì)劃編制施工組織設(shè)計(jì)。其主要內(nèi)容如下：一、設(shè)備現(xiàn)狀。二、施工技術(shù)條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。三、工程數(shù)量及材料供應(yīng)。四、施工方法、勞動(dòng)組織、

13、機(jī)具使用和施工配合。五、按工序編制施工進(jìn)度圖表。六、保證施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度的措施。七、施工臨時(shí)設(shè)施。八、職工生活安排。線路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。一、施工單位應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝流程組織施工，合理控制施工和慢行長(zhǎng)度。二、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)深入現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全責(zé)任制。三、線路設(shè)備大修施工實(shí)行安全監(jiān)督制度。負(fù)責(zé)設(shè)備管理的工務(wù)段，必須派人常駐施工工地，加強(qiáng)與施工單位的聯(lián)系，相互配合，密切協(xié)作，協(xié)助檢查施工安全和施工質(zhì)量。工務(wù)段應(yīng)對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質(zhì)量問題時(shí)應(yīng)責(zé)令

14、施工單位立即糾正，危及行車安全時(shí)有權(quán)責(zé)令其停止施工。四、施工單位必須建立以下制度：1. 施工三檢制在每次開工前、施工中和線路開通前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員分別按分工地段對(duì)施工準(zhǔn)備、施工作業(yè)方法和線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查。2. 巡查養(yǎng)護(hù)制施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置巡養(yǎng)人員，對(duì)施工地段進(jìn)行巡查和養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)消除危及行車安全的處所。3. 工序交接制前一工序應(yīng)給后一工序打好基礎(chǔ)，在前一工序完成后，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人組織工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行交接。4. 隱蔽工程分階段施工制度每階段完成后，施工單位應(yīng)會(huì)同接管單位共同檢查，并填寫記錄，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求，方準(zhǔn)開始下一階段施工。5. 崗前培訓(xùn)制度新工人上崗前必須經(jīng)過(guò)安全教育和技術(shù)培

15、訓(xùn)，經(jīng)考試合格方準(zhǔn)上崗。采用新工藝、使用新設(shè)備時(shí)，必須首先制定安全保證措施和操作規(guī)程，并對(duì)職工培訓(xùn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作和調(diào)試。6. 安全檢查分析制度施工安全工作應(yīng)抓早、抓小、抓苗頭、抓薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)定期加強(qiáng)檢查，重點(diǎn)加強(qiáng)季節(jié)性、節(jié)假日和工地轉(zhuǎn)移前后的檢查，及時(shí)消除隱患。應(yīng)組織開展事故預(yù)想活動(dòng)，預(yù)防事故的發(fā)生。對(duì)事故苗頭和事故應(yīng)及時(shí)分析、處理，吸取教訓(xùn)。施工單位應(yīng)建立健全各種施工、運(yùn)輸和裝卸機(jī)械的管理制度，加強(qiáng)設(shè)備臺(tái)賬和技術(shù)檔案的管理，實(shí)行崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修保養(yǎng)制度，保證配件儲(chǔ)備，提高設(shè)備完好率。1. 施工單位應(yīng)建立健全材料管理制度，不得使用質(zhì)量、規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符合要求的材料。2.

16、 材料應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)入庫(kù)，堆碼整齊，采取必要措施防止丟失或損壞。3. 下道舊料應(yīng)及時(shí)回收，做到工完料凈。4. 應(yīng)按規(guī)定辦理材料的收發(fā)、運(yùn)送、使用和交接手續(xù)。工務(wù)段的管轄范圍：正線延長(zhǎng)單線以500700 km為宜，雙線以8001000km 為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定；山區(qū)鐵路或管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車站時(shí)，管轄正線長(zhǎng)度可適當(dāng)減少。線路車間的管轄范圍：正線延長(zhǎng)單線以6080km 為宜，雙線以100120km 為宜。線路工區(qū)的管轄范圍：正線延長(zhǎng)以1020km 為宜。工務(wù)段應(yīng)按檢修分開的原則，下設(shè)線路車間、檢查監(jiān)控車間和綜合機(jī)修車間，根據(jù)需要還可設(shè)機(jī)械化維修、道口、路基等車間。線路車間下設(shè)線路工

17、區(qū)和機(jī)械化維修工區(qū)，未設(shè)檢查監(jiān)控車間的工務(wù)段應(yīng)在線路車間設(shè)置檢查監(jiān)控工區(qū)。其他車間可根據(jù)需要設(shè)置工區(qū)。檢修分開的基本原則是實(shí)行專業(yè)檢查和機(jī)械化集中修理，實(shí)現(xiàn)檢查與維修的異體監(jiān)督。檢查監(jiān)控車間(工區(qū) 應(yīng)按規(guī)定的項(xiàng)目和周期進(jìn)行設(shè)備檢查分析，并及時(shí)傳遞檢查信息；線路車間負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織實(shí)施；線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)線路設(shè)備巡查、臨時(shí)補(bǔ)修、故障處理；機(jī)械化維修車間(工區(qū) 主要負(fù)責(zé)綜合維修、配合大機(jī)維修作業(yè)和經(jīng)常保養(yǎng)；綜合機(jī)修車間負(fù)責(zé)鋼軌、道岔焊補(bǔ)，養(yǎng)路機(jī)械的維修保養(yǎng)，工具制作、修理及線路配件修理等工作。1. 工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)綜合維修的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目，工務(wù)段配合施工，并負(fù)責(zé)其他作業(yè)項(xiàng)目和質(zhì)量驗(yàn)收；2. 當(dāng)

18、大型養(yǎng)路機(jī)械維修不能覆蓋時(shí)，由工務(wù)段按檢修分開的原則組織綜合維修和質(zhì)量驗(yàn)收。工務(wù)段設(shè)有路基工區(qū)時(shí)，路基維修工作由路基工區(qū)負(fù)責(zé)；未設(shè)路基工區(qū)時(shí)，路基維修工作由線路工區(qū)負(fù)責(zé)，并根據(jù)路基設(shè)備數(shù)量配置相應(yīng)定員。第四節(jié) 工 作 計(jì) 劃一、線路設(shè)備大修施工必須編制年度、季度和月度施工計(jì)劃。二、線路設(shè)備大修施工必須以正式批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工計(jì)劃為依據(jù)。封鎖線路或限制行車速度的施工、長(zhǎng)軌列車和工程列車運(yùn)行、道碴運(yùn)輸?shù)?，均?yīng)納入鐵路局的運(yùn)輸方案。三、線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)向有關(guān)單位提報(bào)月度施工計(jì)劃。經(jīng)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，各單位均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。一、工務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵路局下達(dá)的年度計(jì)劃，編制年度分月維修計(jì)劃，下達(dá)各線路車間(

19、機(jī)械化維修車間 。其主要內(nèi)容包括：線路、道岔綜合維修數(shù)量；經(jīng)常保養(yǎng)工作的重點(diǎn)安排；各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)；勞力和主要材料計(jì)劃。工務(wù)機(jī)械段應(yīng)根據(jù)鐵路局下達(dá)的年度計(jì)劃，編制年度分月維修計(jì)劃。線路設(shè)備狀態(tài)和線路保養(yǎng)質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)：1. 線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定合格率；2. 線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定合格率；3. 道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定合格率；4. 軌道檢查車檢測(cè)質(zhì)量合格率。二、線路車間(機(jī)械化維修車間 應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達(dá)的年度分月維修計(jì)劃和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，編制月度維修計(jì)劃。其主要內(nèi)容包括：1. 綜合維修及經(jīng)常保養(yǎng)的主要項(xiàng)目、數(shù)量、地點(diǎn)、材料和人工數(shù)。2. 工作量調(diào)查、驗(yàn)收的人工數(shù)。3. 日常巡查的主要內(nèi)容、材料和人工數(shù)。4. 臨時(shí)補(bǔ)

20、修人工數(shù)。5. 天窗計(jì)劃。三、檢查監(jiān)控車間(工區(qū) 應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和要求編制月度檢查計(jì)劃。其主要內(nèi)容包括：1. 檢查的項(xiàng)目、范圍、數(shù)量及時(shí)間。2. 使用的儀器、量具、材料和人工數(shù)。四、檢查監(jiān)控工區(qū)、機(jī)械化維修工區(qū)、線路工區(qū)的日作業(yè)計(jì)劃，由工長(zhǎng)負(fù)責(zé)調(diào)查與編制。日常應(yīng)全面掌握線路狀態(tài)，根據(jù)線路動(dòng)靜態(tài)檢查、設(shè)備病害和其他質(zhì)量情況，安排經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修。工務(wù)段可在不同季節(jié)根據(jù)線路具體情況，對(duì)經(jīng)常保養(yǎng)的重點(diǎn)要求和工作進(jìn)度以及檢查辦法，臨時(shí)做出規(guī)定。第一節(jié) 路 基排水設(shè)備應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行整修和清理，保持設(shè)備完好，流水暢通。清理或開挖出來(lái)的泥土等雜物應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，不得棄置于溝邊或路塹邊坡上。一、電纜應(yīng)從路堤外或路塹

21、頂外通過(guò)。如遇過(guò)渡短經(jīng)路從路肩或路堤邊坡上通過(guò)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)備。二、電纜沿路塹頂部埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在塹頂天溝邊2 m 以外。如無(wú)天溝，應(yīng)在塹頂邊5m 以外。沿路堤坡腳埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在路堤坡腳1m 以外，有護(hù)道時(shí)應(yīng)在護(hù)道1m 以外。橫穿線路時(shí)，應(yīng)用鋼管或混凝土管防護(hù)，埋入的管頂應(yīng)低于路基面0.4m 。三、埋設(shè)電纜前，施工單位必須與工務(wù)段聯(lián)系，明確安全措施和責(zé)任，并簽訂協(xié)議后方可施工。四、電纜埋設(shè)后，必須及時(shí)將電纜溝填滿、夯實(shí)、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài)，并設(shè)置明顯標(biāo)志，竣工資料應(yīng)交工務(wù)段備案。第二節(jié) 道 床五年內(nèi)年計(jì)劃通過(guò)總重(MtW 年5050>W年2525>

22、;W年15W 年15無(wú)墊層的碎石道床一般路基450450400350不易風(fēng)化的巖石、碎石路基350350300300有墊層的碎石道床(碎石墊層300200300200250200250200有碴橋面上的碎石道床max 120km h250max 120km h300注：允許速度大干120 km h 的線路，無(wú)墊層時(shí)碎石道床厚度不得小于450mm ；有墊層時(shí)碎石道床厚度不得小于300 mm，墊層厚度不得小于200mm 。線路大、中修后，無(wú)墊層的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于300mm ；特殊困難條件下道床厚度不足300mm 時(shí)，應(yīng)清篩至路基面，并做好排水坡。運(yùn)量小、允許速度低的線路或在隧道內(nèi)、橋

23、梁上和車站內(nèi)受建筑物限制時(shí)，可酌情降低道床厚度。但正線木枕地段碎石道床厚度不得小于200mm ，混凝土枕地段不得小于250mm 。站線不得小于200 mm。線路類別頂面寬度(m曲線外側(cè)道床加寬碴肩堆高邊坡坡度半徑(m加寬(m正線無(wú)縫線路max 160km h3.50.151：1.75max 160km h3.4600O.100.151：1.75普通線路年通過(guò)總重不小于8Mt3.18000.101：1.75年通過(guò)總重小于8Mt3.06000.10l ：1.75站 線2.91：1.50軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面2030 mm 。I 型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得小于20mm ，長(zhǎng)腰

24、應(yīng)為200400mm ；型和型混凝土枕中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松。有碴橋上無(wú)縫線路應(yīng)設(shè)擋碴板。兩側(cè)寬度應(yīng)各為450500 mm，底層為普通碎石道碴。道床頂面寬度不得小于2.9m ，允許速度大于120km h 的線路，道床頂面應(yīng)與寬枕頂面平齊，其他線路枕端埋人道床深度不得小于80 mm。方孔篩孔邊長(zhǎng)(mm101620253035.5過(guò)篩質(zhì)量百分率(055152540557595100100墊碴起道用的道碴，采用火成巖材料，粒徑為820mm 。方孔篩孔邊長(zhǎng)(mm2535.5455663過(guò)篩質(zhì)量百分率(0525405575929797100第三節(jié) 軌 枕五年內(nèi)年計(jì)劃通過(guò)總重(MtW 年2525&

25、gt;W年15W 年<15軌枕配置數(shù)量(根km木 枕18401 840176017601680型混凝土枕18401760l7601680型混土枕無(wú)縫線路1667普通線路1680混凝土寬枕1760l760l760一、半徑為800m 及以下的曲線地段。二、坡度大于12的下坡制動(dòng)地段。三、長(zhǎng)度300m 及以上的隧道內(nèi)。一、鋪設(shè)木岔枕的普通道岔兩端各5根軌枕，鋪設(shè)木岔枕的提速道岔兩端各50根軌枕。二、鋪設(shè)木枕的有碴橋和無(wú)碴橋的橋臺(tái)擋碴墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于15根軌枕(有護(hù)軌時(shí)應(yīng)延至梭頭外不少于5根軌枕 。二、路基有翻漿冒泥、不均勻下沉、凍害等病害的地段。一、混凝土枕與木枕、混凝土枕與混凝土寬枕

26、的分界處，距鋼軌接頭不得少于5根軌枕。木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用混凝土枕過(guò)渡，其長(zhǎng)度不得少于25 m。二、提速道岔鋪設(shè)木岔枕時(shí)，應(yīng)用2 600 mm³260mm ³160 mm的木枕過(guò)渡，兩端過(guò)渡枕均不得少于50根。三、鋪設(shè)混凝土岔枕時(shí)，應(yīng)用型混凝土枕過(guò)渡。1. 道岔直向過(guò)渡枕max 120 kmh 時(shí)，道岔直向兩端過(guò)渡枕均不得少于50根；160km h max >120 kmh 時(shí)，道岔直向兩端過(guò)渡枕均不得少于75根。 ；2. 道岔側(cè)向過(guò)渡枕(含岔后長(zhǎng)岔枕18號(hào)道岔側(cè)向過(guò)渡枕不得少于38根；30號(hào)和38號(hào)道岔側(cè)向過(guò)渡枕均不得少于65根。四、同一岔區(qū)道岔與道岔之間應(yīng)鋪

27、設(shè)與過(guò)渡枕同規(guī)格的軌枕。軌枕配置根數(shù)(根km軌枕間距(mm16676001 760568.21 840543.51 920520.8軌型鋼軌長(zhǎng)度(m每千米配置根數(shù)每節(jié)鋼軌配置根數(shù)木枕(mm混凝土枕(mmcbacba75kg m、60kg m或50kg m 12.5 1600 20 440 594 640 540 587 635 1680 21 440 544 610 540584 600 1760 22 440 524 580 540 569 570 1840 23 440 534 550 540544 544 1920 24 440 469 530 25.0 1600 40 440 537

28、635 540 579630 1680 42 440 487 605 540 573 598 1760 44 440 497 575 540549 570 1840 46 440 459 550 540 538 544 1920 48 440 472 52543kg m 或38kg m 12.5 1440 18 500 604 720 500 604 720 1520 19 500 604 675500 604 675 1600 20 500 564 640 500 564 640 1680 21 500559 605 500 559 605 1760 22 500 541 575 500 5

29、41 575 184023 500 504 550 500 504 550 1920 24 500 513 523 25.01440 36 500 622 705 500 622 705 1520 38 500 617 665 500 617665 1600 40 500 599 630 500 599 630 1680 42 500 554 600500554600176044500569570500569570184046500537545500537545192048500509522注：軌枕間距計(jì)算方法見附錄二。一、木枕寬面在下，頂面與底面同寬時(shí)，應(yīng)使樹心一面向下。二、接頭處應(yīng)使用質(zhì)量

30、較好的木枕。 .三、劈裂的木枕，鋪設(shè)前應(yīng)捆扎或釘組釘板。四、使用新木枕，應(yīng)預(yù)先鉆孔，孔徑12.5mm ，有鐵墊板時(shí)孔深應(yīng)為110 mm，無(wú)鐵墊板時(shí)孔深應(yīng)為130 mm。使用螺紋道釘時(shí)，應(yīng)比照普通道釘辦理。五、改道用的道釘孔木片規(guī)格應(yīng)為長(zhǎng)110 mm、寬15mm 、厚510 mm，并應(yīng)經(jīng)過(guò)防腐處理。一、軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)(一 混凝土枕(含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕1. 明顯折斷。2. 縱向通裂：(1擋肩頂角處縫寬大于1.5mm ；(2縱向水平裂縫基本貫通(縫寬大于0.5 mm。3. 橫裂(或斜裂 接近環(huán)狀裂紋(殘余裂縫寬度超過(guò)0.5mm 或長(zhǎng)度超過(guò)23枕高 。4. 擋肩破損，接近失去支承能力(破損

31、長(zhǎng)度超過(guò)擋肩長(zhǎng)度的12 。5. 嚴(yán)重掉塊。(二 木枕(含木岔枕1. 腐朽失去承壓能力，釘孔腐朽無(wú)處改孔，不能持釘。2. 折斷或拼接的接合部分離，不能保持軌距。3. 機(jī)械磨損，經(jīng)削平或除去腐朽木質(zhì)后，允許速度大于120 kmh 的線路，其厚度不足140 mm ，其他線路不足100mm 。4. 劈裂或其他傷損，不能承壓、持釘。二、混凝土枕嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)1. 橫裂裂縫長(zhǎng)度為枕高的1223。2. 縱裂：(1兩螺栓孔間縱裂(擋肩頂角處縫寬不大于1.5mm ；(2縱向水平裂縫基本貫通(縫寬不大于0.5mm 。3. 擋肩破損長(zhǎng)度為擋肩長(zhǎng)度的1312。4. 嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉塊。5. 承軌槽壓潰，深度超過(guò)2mm

32、。6. 鋼筋(或鋼絲 外露(鋼筋未銹蝕，長(zhǎng)度超過(guò)100mm 。7. 斜裂長(zhǎng)度為枕高的1223。一、用削平、捆扎、膩縫或釘組釘板等方法修理木枕。二、用環(huán)氧樹脂修補(bǔ)局部破損的混凝土枕。三、用錨固法修理松動(dòng)或失效的螺旋道釘。螺旋道釘采用硫磺錨固的用料與工藝見附錄四。一類為再用軌枕：可不經(jīng)修理或稍加修理即能使用的軌枕；二類為待修軌枕：經(jīng)過(guò)修理才能再用的軌枕；三類為廢軌枕：不能修理再用的軌枕。第四節(jié) 鋼 軌年通過(guò)總重(MtW 年100100> W年15W 年<15鋼軌類型(kgm75606050鋼軌超過(guò)大修周期且傷損嚴(yán)重時(shí)，工務(wù)段應(yīng)適當(dāng)降低線路允許速度，以保證行車安全。一、鋼軌輕傷和重傷標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為鋼軌有傷損時(shí)，也可判為輕傷或重傷。二、鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：1. 鋼軌全截面斷裂；2. 裂紋貫通整個(gè)軌頭截面；3. 裂紋貫通整個(gè)軌底截面；4. 允許速度不大于160km h 區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于50mm 且深度大于10mm 的掉塊，允許速度大于160km h 區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于30 mm且深度大于5 mm的掉塊。傷損項(xiàng)目傷損程度備