電廠(chǎng)風(fēng)機(jī)單側(cè)運(yùn)行安全性分析

1、電廠(chǎng)風(fēng)機(jī)單側(cè)運(yùn)行安全性分析    關(guān)鍵詞 吸風(fēng)機(jī);送風(fēng)機(jī);半側(cè)運(yùn)行;危害;原因;對(duì)策0 引言 吸、送風(fēng)機(jī)是火力發(fā)電廠(chǎng)鍋爐主要輔機(jī),運(yùn)行中起到提供燃料燃燒所需的二次風(fēng)以及維持爐膛負(fù)壓的作用。 1西柏坡電廠(chǎng)#6機(jī)組風(fēng)煙系統(tǒng)簡(jiǎn)介 1.1 風(fēng)機(jī)停運(yùn)步驟 1)接到機(jī)長(zhǎng)停止6A送風(fēng)機(jī)命令后,通知巡檢值班員,準(zhǔn)備停止6A送風(fēng)機(jī); 2)確認(rèn)機(jī)組負(fù)荷低于320mW; 3)關(guān)閉送風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)門(mén); 4)逐漸關(guān)小6A送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉,同時(shí)維持爐膛負(fù)壓正常,直至動(dòng)葉全部關(guān)閉; 5)停止6A送風(fēng)機(jī),狀態(tài)變綠,電流回零,出口擋板自關(guān); 6)若采用兩臺(tái)吸風(fēng)機(jī)運(yùn)行、一臺(tái)送風(fēng)機(jī)運(yùn)行方式,打開(kāi)送風(fēng)

2、機(jī)出口聯(lián)絡(luò)門(mén); 7)6A送風(fēng)機(jī)軸承溫度8)接到機(jī)長(zhǎng)停止6A吸風(fēng)機(jī)命令后,通知巡檢值班員,準(zhǔn)備停止6A吸風(fēng)機(jī); 9)確認(rèn)6A送風(fēng)機(jī)已停止; 10)關(guān)閉送風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)門(mén); 11)關(guān)閉一次風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)門(mén); 12)逐漸關(guān)小6A吸風(fēng)機(jī)動(dòng)葉,維持爐膛負(fù)壓正常,直至動(dòng)葉全部關(guān)閉; 13)停止6A吸風(fēng)機(jī),狀態(tài)變綠,電流回零,出口擋板自關(guān); 14)關(guān)閉6A吸風(fēng)機(jī)入口擋板; 15)關(guān)閉6A空預(yù)器入口煙氣擋板; 16)6A吸風(fēng)機(jī)軸承溫度1.2 風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行工況簡(jiǎn)介 風(fēng)機(jī)半側(cè)停運(yùn)后,保持兩臺(tái)一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行,并注意監(jiān)視運(yùn)行吸風(fēng)機(jī)電流在額定電流以下,就地查停運(yùn)后的送風(fēng)機(jī)無(wú)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象(送風(fēng)機(jī)入口風(fēng)溫?zé)o異常升高),送風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)

3、風(fēng)門(mén)在關(guān)位。 2風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行時(shí)的危險(xiǎn)點(diǎn)分析 2.1 可能導(dǎo)致空預(yù)器停轉(zhuǎn) 當(dāng)風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行時(shí),空預(yù)器失去冷二次風(fēng)的冷卻,空預(yù)器熱端在煙氣的加熱下會(huì)發(fā)生膨脹,使空預(yù)器的動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦,參數(shù)表現(xiàn)為空預(yù)器電流周期性的擺動(dòng),嚴(yán)重情況下將導(dǎo)致空預(yù)器停轉(zhuǎn),機(jī)組將不得不停運(yùn)以消除故障。 2.2 會(huì)導(dǎo)致一次風(fēng)溫迅速降低 當(dāng)風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行時(shí),冷一次風(fēng)失去煙氣的加熱,將導(dǎo)致停運(yùn)側(cè)的熱一次風(fēng)溫迅速下降,相應(yīng)的靠近停運(yùn)風(fēng)機(jī)側(cè)的制粉系統(tǒng)的熱風(fēng)溫度迅速下降,將導(dǎo)致磨煤機(jī)干燥出力嚴(yán)重不足,從而嚴(yán)重影響該制粉系統(tǒng)出力,嚴(yán)重時(shí)將造成磨煤機(jī)堵等故障。 2.3 可能造成送風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn),影響到系統(tǒng)的恢復(fù) 當(dāng)風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行時(shí),停運(yùn)側(cè)的送風(fēng)機(jī)可能

4、出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)的情況,一方面熱風(fēng)倒流如風(fēng)機(jī)內(nèi)部會(huì)造成設(shè)備的損壞;另一方面,給風(fēng)機(jī)的恢復(fù)啟動(dòng)制造了障礙。 2.4 運(yùn)行側(cè)吸風(fēng)機(jī)可能超過(guò)額定電流 由于除送風(fēng)機(jī)外,其他向爐膛送風(fēng)的設(shè)備例如一次風(fēng)機(jī)并沒(méi)有停運(yùn),會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行側(cè)的吸風(fēng)機(jī)工況將非常接近額定工況,電流接近額定電流,如果爐膛參數(shù)出現(xiàn)波動(dòng)的情況下,風(fēng)機(jī)電流將超過(guò)額定電流,對(duì)設(shè)備安全造成威脅。 2.5 風(fēng)機(jī)停運(yùn)過(guò)程中可能出現(xiàn)失速 在風(fēng)機(jī)停運(yùn)過(guò)程中,由于停運(yùn)側(cè)的動(dòng)葉不斷關(guān)小,兩側(cè)風(fēng)機(jī)的出口會(huì)出現(xiàn)極大的不平衡,對(duì)于具有駝峰p-q曲線(xiàn)的軸流式風(fēng)機(jī),停運(yùn)的的風(fēng)機(jī)可能由于出口阻力的增大而進(jìn)入失速區(qū),從而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)失速。 3 措施與對(duì)策 3.1 采取措施,防止空預(yù)器卡澀

5、 1)停運(yùn)過(guò)程中及停運(yùn)后:利用停機(jī)檢修機(jī)會(huì)與檢修車(chē)間配合確認(rèn)空預(yù)器入口煙氣擋板關(guān)閉后的嚴(yán)密性,在風(fēng)機(jī)停運(yùn)以后,將空預(yù)器入口煙氣擋板關(guān)閉,并密切監(jiān)視空預(yù)器的電流變化,并做好在空預(yù)器電流持續(xù)上漲的情況下開(kāi)啟送風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻的準(zhǔn)備工作。將吸風(fēng)機(jī)入口動(dòng)葉,出口擋板,及出口關(guān)斷擋板均關(guān)閉并搖嚴(yán)。 2)在風(fēng)機(jī)開(kāi)啟后,逐漸帶負(fù)荷的過(guò)程中:應(yīng)以空預(yù)器出口煙溫以及鍋爐的排煙溫度為依據(jù),緩慢的將風(fēng)機(jī)兩側(cè)出力調(diào)平,整個(gè)過(guò)程分多個(gè)階段進(jìn)行,確認(rèn)上述溫度不再上升后再進(jìn)入下一個(gè)預(yù)熱空預(yù)器的階段,在次過(guò)程中應(yīng)當(dāng)密切監(jiān)視空預(yù)器電流,如果出現(xiàn)電流擺動(dòng)升高的情況立即恢復(fù)至上一個(gè)階段繼續(xù)通風(fēng)預(yù)熱。 3.2 用分流冷一次風(fēng)的方法提高磨

6、煤機(jī)干燥出力 1)首先在制粉系統(tǒng)停運(yùn)時(shí),應(yīng)當(dāng)優(yōu)先停運(yùn)停運(yùn)風(fēng)機(jī)后,一次風(fēng)溫下降較多的制粉系統(tǒng),例如,上圖中的A,B,C制粉系統(tǒng)。這樣在風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行期間,剩余的制粉系統(tǒng)的干燥出力可以維持在較高的水平。 2)風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行期間可以將原先已經(jīng)停運(yùn)的A,B,C制粉系統(tǒng)的熱風(fēng)門(mén)打開(kāi),使未經(jīng)加熱的冷一次風(fēng)直接進(jìn)入爐膛,從而減少進(jìn)入磨煤機(jī)的冷一次風(fēng)量,最終達(dá)到提高磨煤機(jī)干燥處理的目的。 3.3 及時(shí)發(fā)現(xiàn),防止送風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn) 由于風(fēng)煙系統(tǒng)的擋板嚴(yán)密性不足,半側(cè)風(fēng)機(jī)停運(yùn)后可能出現(xiàn)停運(yùn)側(cè)風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,表現(xiàn)為送風(fēng)機(jī)入口風(fēng)溫上升,就地可發(fā)現(xiàn)倒轉(zhuǎn),所以在風(fēng)機(jī)停運(yùn)以后,應(yīng)當(dāng)密切監(jiān)視停運(yùn)送風(fēng)機(jī)入口風(fēng)溫,當(dāng)發(fā)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)跡象時(shí),及時(shí)關(guān)閉

7、對(duì)應(yīng)側(cè)的空預(yù)器出口風(fēng)門(mén),如果依然無(wú)效時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)制動(dòng)措施,倒轉(zhuǎn)停止時(shí)才可以啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。 3.4 禁止單側(cè)運(yùn)行的吸風(fēng)機(jī)超過(guò)額定電流 相對(duì)于爐膛的平衡通風(fēng)而言,吸風(fēng)機(jī)的出力應(yīng)當(dāng)足以將送風(fēng)機(jī),一次風(fēng)機(jī),爐膛漏風(fēng)等等進(jìn)入爐膛的風(fēng)量送出爐膛,而風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行時(shí),除了送風(fēng)機(jī)之外,其他進(jìn)入爐膛的風(fēng)量并沒(méi)有減少,所以,此時(shí)的吸風(fēng)機(jī)會(huì)在接近額定的工況運(yùn)行,遇到爐膛壓力有波動(dòng)時(shí),非常容易超過(guò)其額定電流。所以,吸風(fēng)機(jī)處理應(yīng)適當(dāng)留有向上波動(dòng)的空間,必要時(shí)降低機(jī)組負(fù)荷,從而保證的異常的情況下,吸風(fēng)機(jī)不會(huì)進(jìn)入超過(guò)額定的工況運(yùn)行。        3

8、.5 如何避免風(fēng)機(jī)失速 軸流式風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生失速是通風(fēng)系統(tǒng)阻力增加造成的。結(jié)合西柏坡電廠(chǎng)三期鍋爐風(fēng)煙系統(tǒng)設(shè)備情況,分析風(fēng)機(jī)發(fā)生失速的主要原因?yàn)?在風(fēng)機(jī)停運(yùn)或者并列的過(guò)程中,由于兩側(cè)風(fēng)機(jī)的出口壓力偏差過(guò)大,停運(yùn)側(cè)的風(fēng)機(jī)出口阻力過(guò)大,導(dǎo)致風(fēng)量銳減,P-Q曲線(xiàn)中的管路特性曲線(xiàn)發(fā)生偏移,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)將出現(xiàn)上移現(xiàn)象,從而進(jìn)入失速區(qū)。 一次在風(fēng)機(jī)停運(yùn)和解列的過(guò)程中,應(yīng)將送風(fēng)機(jī),一次風(fēng)機(jī)出口的聯(lián)絡(luò)風(fēng)門(mén)關(guān)閉,另外操作要緩慢,對(duì)應(yīng)側(cè)的風(fēng)機(jī)的出力也要同步的進(jìn)行升高或者降低,從而減少兩側(cè)風(fēng)機(jī)的出口壓力差。 4 結(jié)論 通過(guò)以上分析可知,對(duì)于風(fēng)機(jī)半側(cè)運(yùn)行這一相對(duì)不正常的工況,會(huì)有許多的危險(xiǎn)點(diǎn),可能導(dǎo)致設(shè)備損壞,極大的影響發(fā)電廠(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益,運(yùn)行人員只有在平時(shí)的操作中加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)視和分析,做到對(duì)風(fēng)煙系統(tǒng)的參數(shù)心中有數(shù),在半側(cè)運(yùn)行