某現(xiàn)澆混凝土箱梁施工技術(shù)專項(xiàng)技術(shù)方案設(shè)計(jì)

1、word教育資料*高速公路*同段*互通立交現(xiàn)澆混凝土箱梁施工技術(shù)方案日單月*十年word教育資料第一章 工程概況. 3一、.工程概況簡(jiǎn)述31橋梁結(jié)構(gòu)概況 . 32、.工程地質(zhì)43、.水文與氣候特征44、.施工重點(diǎn)及難點(diǎn)55、.箱梁的結(jié)構(gòu)形式5二、.現(xiàn)澆箱梁主要工程量5第二章編制依據(jù). 8第三章施工計(jì)劃. 9一、.進(jìn)度計(jì)劃9二、.材料計(jì)劃111、.原材料計(jì)劃表（主材）112、.支架材料計(jì)劃表12三、.設(shè)備計(jì)劃13第四章施工工藝. 14一、.模板工程141、. 底模142、. 模153、.外側(cè)模板和翼緣模板164、.梁端與橫梁位置的支座處模板16二、.鋼筋工程16三、. 混凝土澆筑、振搗與養(yǎng)生18

2、1、.混凝土拌制工藝182、.混凝土入模與振搗19四、.支架的搭設(shè)211、.支架的搭設(shè)順序?yàn)椋?12、.支架搭設(shè)工藝:21第五章施工安全保障措施. 22一、.支架預(yù)壓22二、.支架拆除23三、. 支架施工安全及防護(hù)措施24四、.起重吊裝作業(yè)26五、.事故應(yīng)急預(yù)案26第六章 勞動(dòng)力計(jì)劃. 27第七章支架計(jì)算書. 28word教育資料第八章主要工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn). 291、箱梁總體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):292、.鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：303、支座墊石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):304、.支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：305、.模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：31word教育資料第一章工程概況、工程概況簡(jiǎn)述1.橋梁結(jié)構(gòu)概況2)橋梁平、縱情況如下橋中心樁號(hào)墩號(hào)平曲線

3、半徑(m)縱坡(%)最大橫坡(%)AK0+730164152.374715直線216231005.253BK0+700116680-0.3541730265-3.56CK0+3751454044CK0+8555192454520268602.6533DK0+38514540-4.144.708DK0+68516240-4.146DK0+86515400-4.142*現(xiàn)澆混凝土箱梁施工技術(shù)方案word教育資料3*立交區(qū)共有7座橋梁，樁基3838米/196棵，現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁共長(zhǎng)1977m （砼為14997.3m3），鋼箱梁長(zhǎng)240m，橋梁總長(zhǎng)2299.5米。*立交橋梁設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)，墩柱為雙圓柱墩，

4、上部為單箱雙室 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，35跨為一聯(lián)，匝A、匝B橋面寬度為12.25米（箱梁底寬7.75m），匝C匝D橋面寬度為10.50米（箱梁底寬6.0m）兩種。2、工程地質(zhì)根據(jù)設(shè)計(jì)圖與實(shí)際調(diào)查，立交區(qū)橋梁地質(zhì)從上往下為，首先是厚12m人工填土或粉質(zhì)粘土，承載力較低，容許承載力為200KPa第二部份為厚23m的卵石或是裸露的輝長(zhǎng)巖及砂巖，承載力容許值為240400KPa最后進(jìn)入的是砂巖夾泥巖或輝長(zhǎng)巖， 承載力容許值為10001200 KPa之間，橋梁樁基均作用于10001200 KPa的輝長(zhǎng)巖 與砂巖夾泥巖上。立交區(qū)砂巖多為硅質(zhì)膠結(jié)，巖石堅(jiān)硬；輝長(zhǎng)巖抗壓 強(qiáng)度較大；中風(fēng)化基巖為良好的橋梁基礎(chǔ)持

5、力層。3、水文與氣候特征區(qū)域以南亞熱帶季風(fēng)氣候?yàn)橹?，具雨熱同季、干冷同期、四季?明的氣候特點(diǎn)，隨海拔差異及地形影響，氣候垂直分帶顯著。多年平 均氣溫19.3攝氏度，月最高氣溫為35.4攝氏度， 月最低氣溫為11攝氏度， 多年平均降雨量為1196.16mm降雨時(shí)季分布不均，雨季期（510月）降水占全年降水的83%，歷年平均暴雨日數(shù)34天， 日最大降雨量達(dá)116.8mm小時(shí)最大降雨量達(dá)63mm年均相對(duì)濕度為79%全年可日照數(shù)為4423.47小時(shí)。全縣歷年平均蒸發(fā)量1610.6mm最大5月198.60mm最小1月80mm流經(jīng)*立交區(qū)的有普廳河及其他支流，施工用水豐富。word教育資料4、施工重點(diǎn)及

6、難點(diǎn)重點(diǎn)：確保支架在施工過(guò)程中的安全。難點(diǎn)：有4處跨越河流及部分處于陡坡段，給支架的搭設(shè)帶來(lái)困難。5、箱梁的結(jié)構(gòu)形式箱梁為單箱雙室真腹板截面，匝A、匝B為橋面寬12.25m,箱梁 底板寬為7.75 m ,匝C、匝D為橋面寬10.50m,箱梁底板寬為6.0 m頂板懸臂長(zhǎng)2.25m,外緣處厚度為0.15 m，接腹板處厚為0.50 m； 底板中心線處梁高1.40m,底板厚度25cm腹板厚度0.55m,頂板厚 度25cm。支座處箱梁設(shè)橫隔板（中橫梁厚2.0m,端橫梁厚1.2m）, 為方便檢查人員進(jìn)出箱梁，另在每跨距支承中心處5.0m的位置設(shè)置0.8 m0.6 m過(guò)人方洞。立交區(qū)箱梁支座為鋼盆式橡膠支座

7、（GPZII）, 其型號(hào)與安放位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行。二、現(xiàn)澆箱梁主要工程量*立交橋梁砼及鋼筋數(shù)量表匝 AK0+730 橋箱梁工程數(shù)量表（橋面頂完12.25m，底寬 7.75m）部位鋼筋合計(jì)（Kg）C40混凝土（m）聯(lián)數(shù)C40 砼（全橋）（m3）棟梁 道數(shù)（全橋）單孔 砼（m3）單孔鋼筋（kg）備注頂、底板167913648.863892.8162.253191四孔一聯(lián)（20m）腹板44850端部橫梁鋼筋 數(shù)量（全橋）3805012中橫梁鋼筋數(shù) 量（全橋）9530618匝 BK0+700 橋箱梁工程數(shù)量表（橋面頂寬12.25m，底寬 7.75m）部位鋼筋合計(jì)（Kg）C40混凝土(m)聯(lián)數(shù)C40 砼

8、 (全橋)3(m )橫梁 道數(shù)（全橋）單孔砼（m3）單孔 鋼筋（kg）備注word教育資料頂、底板126576486.32972.6162.153442三孔一聯(lián)（20m）腹板33751頂、底板120746466.21466.2155.451179三孔一聯(lián)腹板32792（19m）頂、底板167940649.131947.3162.2853198四孔一聯(lián)（20m）腹板44850頂、底板167352619.821239.6154.952716四孔一聯(lián)腹板435115（19m）端部橫梁鋼筋 數(shù)量（全橋）5073416中橫梁鋼筋數(shù) 量（全橋）11119121匝 CK0+375 橋箱梁工程數(shù)量表（橋面頂寬

9、10.50m，底寬 6.0m）部位鋼筋合計(jì)（Kg）C40混凝土（聯(lián)數(shù)C40 砼（全橋）3（m ）橫梁 道數(shù)（全橋）單孔砼（m3）單孔鋼筋（kg）備注頂、底板183756692.41692.4138.447986五孔一聯(lián)腹板561738（20m）端部橫梁鋼筋 數(shù)量（全橋）44982中橫梁鋼筋數(shù) 量（全橋）149804匝 CK0+855 箱梁工程數(shù)量表（橋面頂寬10.50m，底寬6.0m）部位鋼筋合計(jì)（Kg）C40混凝土（聯(lián)數(shù)C40 砼（全橋）（m3）橫梁道數(shù)（全橋）單孔砼（m3）單孔鋼筋（kg）備注頂、底板1359035031503125.744503四孔一聯(lián)腹板421085（18m）頂、底板1

10、4808955521111138.748219四孔一聯(lián)腹板447865（20m）頂、底板1480895551555138.748219四孔一聯(lián)腹板447865（20m）頂、底板1480895551555138.748219四孔一聯(lián)word教育資料腹板447865（20m）頂、底板1419965291529132.246361四孔一聯(lián)腹板434475（19m）端部橫梁鋼筋 數(shù)量（全橋）2698812中橫梁鋼筋數(shù) 量（全橋）6807618匝 DK0+385 箱梁工程數(shù)量表（橋面頂寬10.50m，底寬6.0m）部位鋼筋合計(jì)（Kg）C40砼（m3）聯(lián)數(shù)C40砼 （全橋）3（m ）橫梁道數(shù)（全橋）單孔砼

11、（m3）單孔鋼筋（kg）備注頂、底板183756692.41692.4138.447986五孔一聯(lián)腹板561738（20m）端部橫梁鋼筋 數(shù)量（全橋）44982中橫梁鋼筋數(shù) 量（全橋）149804匝 DK0+685 箱梁工程數(shù)量表（橋面頂寬10.50m，底寬6.0m）部位鋼筋合計(jì)（Kg）C40砼（m3）聯(lián)數(shù)C40 砼（全橋）（m3）橫梁道數(shù)（全橋）單孔K3砼（m）單孔鋼筋（kg）備注頂、底板111592426.1426.1142.048316三孔一聯(lián)腹板3335713（20m）頂、底板147981567.1567.4141.948197四孔一聯(lián)腹板4480673（20m）端部橫梁鋼筋 數(shù)量（全

12、橋）89964中橫梁鋼筋數(shù) 量（全橋）187255匝 DK0+865 箱梁工程數(shù)量表（橋面頂寬 10.50m，底寬 6.0m）word教育資料部位鋼筋合計(jì)（Kg）C40砼（m3）聯(lián)數(shù)C40 砼（全橋）（m3）橫梁 道數(shù)（全橋）單孔3砼（m）單孔 鋼筋（kg）備注頂、底板111544420.1420.5140.148300三孔一聯(lián)腹板3335757（20m）頂、底板111544420.1420.5140.148300三孔一聯(lián)腹板3335757（20m）端部橫梁鋼筋 數(shù)量（全橋）89964中橫梁鋼筋數(shù) 量（全橋）149804第二章編制依據(jù)本方案的編制依據(jù)為：1.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F8

13、0/1-2004、鋼結(jié)構(gòu)工 程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)GB 50205-2001、鋼結(jié)構(gòu)焊縫及驗(yàn)收規(guī)JGJ 81-2002、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)JGJ 82-91、；2.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)JTG/T F50-2011、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTG F80/1-2004、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程JGJ80-91、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)JGJ276-2012、起 重吊裝指揮信號(hào)GB 5082-85、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技 術(shù)規(guī)JGJ 166-2008、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)JGJ130-2011、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)JGJ 162-2008、鋼管滿堂式 支

14、架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程JGJ/T 194-2009、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)JGJ 46-2005、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ 59-2011;3.省公路建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案安全管 理辦法（試word教育資料行）；4 *段兩階段施工設(shè)計(jì)圖.5.參考公路施工手冊(cè)（橋涵下冊(cè)）、路橋施工計(jì)算手冊(cè)、裝 配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)。第三章施工計(jì)劃一、進(jìn)度計(jì)劃*立交區(qū)共有混凝土現(xiàn)澆箱梁100跨， 總計(jì)26聯(lián)。 按照 工期計(jì)劃要求，支架與模板需要進(jìn)場(chǎng)四套（共16跨），其中兩套施工 匝道A與匝道B的橋梁，另兩套施工匝道C與匝道D的橋梁。施工計(jì) 劃順序?yàn)椋ǜ鶕?jù)墩柱施工進(jìn)度可適當(dāng)調(diào)整施工順序）：第一

15、條施工線路：00+375橋（五跨一聯(lián)）、00+865橋第二聯(lián)、D0+865橋第一聯(lián)、00+685橋第二聯(lián)、00+685橋第一聯(lián)、6+855橋第一聯(lián)、C0+855橋 第三聯(lián)、00+855橋第四聯(lián)、C0+855橋第五聯(lián)、00+855橋第六聯(lián)、C0+855橋第 七聯(lián)、DK0+385橋（五跨一聯(lián)），共計(jì)12聯(lián)，47跨。第二條施工線路：&0+700橋第五聯(lián)、&0+700橋第四聯(lián)、&0+700橋第三 聯(lián)、B0+700橋第二聯(lián)、B0+700橋第一聯(lián)、A0+730橋第六聯(lián)、A0+730橋第五聯(lián)、AK0+730橋第四聯(lián)、A0+730橋第三聯(lián)、AK0+730橋第二聯(lián)、AK0+730橋第一聯(lián) 、B0+700橋第七聯(lián)

16、、B4 cm495m1.98m37920m331.68m三、設(shè)備計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)在調(diào)查情況，計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)設(shè)備如下表（可根據(jù)施工后的情況動(dòng)態(tài)調(diào)整）：序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注125噸吊車輛1250噸吊車輛13混凝土泵送車臺(tái)1word教育資料4運(yùn)輸車輛25電焊機(jī)臺(tái)66發(fā)電機(jī)（150KW）臺(tái)17混凝土攪拌站座1360m/h8混凝土輸送車輛39m9滾軋直螺紋設(shè)備套110鋼筋加工機(jī)械套111木工機(jī)械套112振搗棒臺(tái)若干D50 D30第四章施工工藝一、模板工程為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，加快施 工進(jìn)度，本工程箱梁底模、外模、模均采用鋼模板鋪設(shè)。模板拼縫間 夾貼雙面棉膠，拼縫表面用石臘密封。在鋪設(shè)

17、底模前先放置好支座（在 施工支座墊石時(shí)根據(jù)支座廠家提供的安裝圖及要求， 在施工時(shí)預(yù)留螺 栓位置，以便準(zhǔn)確安裝支座），并在支座位置處根據(jù)梁底的梁靴尺寸 在底模上開(kāi)孔，在開(kāi)孔處支立梁靴的模板，梁靴的底模根據(jù)支座的尺 寸也開(kāi)孔，預(yù)埋鋼板與梁靴的底模用高強(qiáng)砂漿密封。1、底模箱梁底模采用鋼模板，模板加工時(shí)應(yīng)根據(jù)箱梁線形及寬度將模板 分段（按順橋向每2m為一段考慮）制作，將每一段視為直線段，即 分段用折線代替圓曲線，從而提高了模板的使用效率。模板存放時(shí)板 面不得與地面接觸，要下墊方木，邊角word教育資料對(duì)齊堆放，防止日曬雨淋導(dǎo)致 銹蝕，并定期檢查。當(dāng)一聯(lián)砼澆筑完成后，等強(qiáng)度達(dá)到100%且達(dá)到相應(yīng)的齡期后

18、，方可進(jìn)行模板的拆除工作。 拆除時(shí)將底模板下的可調(diào)頂托下降， 將木 枋和底模拆除。2、模箱梁模采用鋼模板（模頂、底板可采用優(yōu)質(zhì)竹膠板）。為施工方 便，模分塊加工成幾種型號(hào)，并確保同一類型號(hào)的模板能夠互用。為 便于模從箱梁取出，在每一跨箱梁頂板上預(yù)留4個(gè)80cm（縱向）X60cm（橫向）的人洞，人孔分布在每跨離橋墩5米處；每聯(lián)箱梁在模板 拆除及相關(guān)作業(yè)完成后，將人孔澆注砼封閉。箱梁模支撐采用鋼管做橫支撐和豎支撐形成組合“#”字排架， 立柱支撐在底模頂面上，順橋向按0.6米設(shè)置一排，且每排均需設(shè)置 縱、橫水平撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性，防止模脹模，模支架的搭 設(shè)原理及方式與滿堂腳手架的搭設(shè)原理及方

19、式基本相同； 立柱支撐點(diǎn) 必須與橫橋向底模下的木枋位置對(duì)應(yīng)，而且立柱不可直接支撐在底模 頂，兩者間須墊設(shè)木墊塊。澆注砼之后，根據(jù)混凝土強(qiáng)度在相應(yīng)環(huán)境中的增長(zhǎng)速度， 在不損 壞混凝土及又方便的情況下，即可進(jìn)行拆除模。如果拆模時(shí)間過(guò)早，容易造成箱梁頂板砼下饒、開(kāi)裂，粘模、甚至坍塌；如果拆模時(shí)間過(guò) 晚，將增大了拆模難度，造成拆模時(shí)間長(zhǎng)且容易損壞模板。具體拆模時(shí)間由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員視現(xiàn)場(chǎng)砼的凝固情況把握好。3、外側(cè)模板和翼緣模板為確保模板整體不向外滑移，翼緣模板下方的木枋與底板下方的 橫向木枋連word教育資料接在一起，澆注砼時(shí)兩側(cè)腹板砼向外的脹力可以相互抵 消。施工時(shí)為保證模板支架的強(qiáng)度與剛度， 箱梁側(cè)

20、模與翼板底模須連 成一體。為保證側(cè)模穩(wěn)固在箱梁主筋和腹箍筋上，設(shè)置一定數(shù)量的定 位鋼筋。準(zhǔn)確確定模板位置。首跨外側(cè)模板及翼緣模板安裝時(shí)，采用25t汽車吊起吊。模板起吊前，必須檢查合格。由于每塊模板面板均 為平面，沒(méi)有按照箱梁平曲線設(shè)置弧面，故安裝模板時(shí)，確保模板與 模板之間留有15mm左右的間隙，以此來(lái)調(diào)出箱梁的平曲線（實(shí)際為 若干折線）。模板之間的間隙通過(guò)木板條和玻璃膠進(jìn)行堵塞，不留縫 隙。為防止混凝土開(kāi)裂和棱邊破損，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工規(guī)的要 求后，方可脫離外側(cè)模板和翼緣模板。4、梁端與橫梁位置的支座處模板在梁端與橫梁位置的支座處模板，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和支座形狀做成 規(guī)定的角度與形狀，并保證

21、預(yù)埋件的預(yù)埋無(wú)遺漏且安裝牢固， 位置準(zhǔn) 確。二、鋼筋工程現(xiàn)澆箱梁鋼筋加工及安裝的特點(diǎn)是鋼筋密、預(yù)埋件多、彎曲鋼筋 多，施工要求高。鋼筋加工形狀、尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行，標(biāo)準(zhǔn) 彎鉤應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)。鋼筋綁扎時(shí)，可在底模邊沿標(biāo)出位置，這樣既保證質(zhì)量，又方便施工。(1) 、進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)提供質(zhì)量保證書或檢驗(yàn)合格證，并按照規(guī)要求 進(jìn)行原材料力學(xué)性能試驗(yàn)，對(duì)直徑大于12mm勺鋼筋要進(jìn)行可焊性性 能試驗(yàn)。各項(xiàng)試驗(yàn)合格后方可用于工程。(2) 、進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)按照進(jìn)行分類分規(guī)格存放，存放區(qū)要高于地面30cm同時(shí)word教育資料要覆蓋進(jìn)行防雨防銹蝕。(3) 、鋼筋表面應(yīng)清潔，平順無(wú)局部彎折。鋼筋加工配料時(shí)，要 準(zhǔn)確計(jì)算鋼

22、筋長(zhǎng)度，減少斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎制和末端彎鉤 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，按規(guī)辦理。(4) 、 通長(zhǎng)受力主筋的連接采用搭接焊。 接頭處的鋼筋軸線偏移 不大于0.1d，并不得大于2mm接頭處不得有橫向裂紋，彎折不得大 于4。構(gòu)造鋼筋的連接可采用綁扎，綁扎長(zhǎng)度不小于30d,且不小于300mm從事對(duì)焊、電焊的操作人員要有上崗合格證。電焊時(shí)要根據(jù) 鋼筋的材質(zhì)選用相應(yīng)的焊條，不得隨意濫用。(5) )受力主筋焊接或構(gòu)造鋼筋的綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在力較小處。 對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長(zhǎng)度，接頭錯(cuò)開(kāi)布置。 接頭面積百分率為：受拉區(qū)25%受壓區(qū)50%對(duì)于焊接接頭，在接 頭長(zhǎng)度區(qū)段(35D且不

23、小于500mm同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。接 頭面積百分比為：受拉區(qū)50%受壓區(qū)不限制。(6) 、鋼筋布置按設(shè)計(jì)圖紙，在底模上先綁扎底板鋼筋，再綁扎 腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。按施工圖紙要求將鋼筋排列標(biāo) 記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。鋼筋綁扎過(guò)程中對(duì)規(guī)格、數(shù)量、間距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確 保符合規(guī)要求。（7） 、梁鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸づ镞M(jìn)行加工；縱向通長(zhǎng)鋼筋 采用搭接焊焊接，焊接接頭應(yīng)符合公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)的要 求。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置砂漿墊塊或硬塑 墊快，墊塊用鉛絲與鋼筋扎牢，并互相錯(cuò)開(kāi)布置。（8） 、箱梁鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎時(shí)

24、，頂板、底板、腹板鋼筋有位置發(fā)生矛 盾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置，不得隨意截?cái)嗷驕p少。若無(wú)法避開(kāi)需要 切斷鋼筋，應(yīng)當(dāng)再次word教育資料連接。連接時(shí)必須符合焊接接頭的相關(guān)規(guī)定。調(diào) 整鋼筋時(shí)必須保證混凝土保護(hù)層厚度。（9） 、鋼筋綁扎前由測(cè)量人員復(fù)測(cè)模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的計(jì)算撓度所設(shè)的預(yù)拱度， 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，中跨跨中 最大預(yù)拱度為1.5cm，邊跨跨中最大預(yù)拱度為2.0cm,經(jīng)測(cè)量無(wú)誤后 方可進(jìn)行鋼筋綁扎?？v向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連 接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)要求。為使保護(hù)層數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，箱梁施工底板采用 高強(qiáng)砂漿墊塊，腹板墊塊采用塑料墊塊。三、混凝土澆筑、振搗與養(yǎng)生1、混凝土

25、拌制工藝混凝土的配合比設(shè)計(jì)、拌和、運(yùn)輸、澆注、養(yǎng)護(hù)，均應(yīng)按規(guī)和監(jiān) 理工程師的指示進(jìn)行施工，但要澆筑高強(qiáng)度、高質(zhì)量的混凝土還要按 下列工藝組織施工?；炷劣砂韬险炯邪韬?，并準(zhǔn)確控制水灰比及用水量，為提高 混凝土強(qiáng)度及增加混凝土和易性， 應(yīng)摻入外加劑。投料前先用水沖洗 攪拌機(jī)，投料順序?yàn)楣橇?、水，攪拌，再加水泥攪拌，拌和時(shí)間2min。經(jīng)常測(cè)試混凝土坍落度，不符合質(zhì)量要求的混凝土絕對(duì)不準(zhǔn)入 模。2、混凝土入模與振搗混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板的雜 物，并用清水對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。澆注砼為6 泵送砼，為防止混凝土本身的收縮及施工時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。 箱梁砼澆注前，必須 進(jìn)行全

26、面檢查，經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行澆筑；澆筑過(guò)程 中底板腹板用插入式振搗器振搗，頂板部分采用平板式振搗器配合插 入式振動(dòng)器振搗。word教育資料每聯(lián)箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板與腹板，第二次澆筑頂 板部分及翼緣板，砼澆筑采用砼泵車泵送砼，砼的坍落度控制在140160mm澆筑間隔時(shí)間為67天。第一次澆筑砼的總體順序?yàn)椋河煽缰邢蚨枕敺较驖仓駬v，澆筑 順序按照先澆注底板再澆注腹板，澆注腹板時(shí)縱向分段、水平分層澆 向另一端，逐孔進(jìn)行。底板砼一次布料一次振搗，腹板砼分兩次布料 兩次振搗。每層澆注厚度不超過(guò)30cm兩側(cè)腹板下料要均衡，避免 模偏心受壓引起位移而導(dǎo)致腹板混凝土厚度不均， 下層混凝

27、土未振搗 密實(shí)，嚴(yán)禁再下注混凝土。混凝土振搗以機(jī)械振搗為主、人工振搗為 輔相互結(jié)合的方法。插入式振動(dòng)器不得碰撞模板、鋼筋。因鋼筋密集 影響下料振搗都有困難時(shí)， 要采取邊下料邊振搗的方法， 除使用30mm插入式振動(dòng)器正確振搗外，對(duì)下料空隙較小的地方加強(qiáng)振搗。 混凝土 應(yīng)振到混凝土表面停止下沉，不冒氣泡，表面泛漿為止?；炷翝沧⑦^(guò)程中應(yīng)安排專人分片負(fù)責(zé)對(duì)混凝土振搗質(zhì)量進(jìn)行 檢查，以防漏灌及漏振，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，以加強(qiáng)施工人員的責(zé)任 心。待砼初凝后，對(duì)腹板頂及橫梁頂進(jìn)行拉毛作業(yè)，并用清水沖洗。 在二次澆筑前，將混凝土結(jié)合面用水沖洗干凈，澆灑水泥凈漿， 增加 其與二次澆筑砼的粘結(jié)性。第二次澆筑的總體

28、順序?yàn)橛煽缰邢蚨枕敺较驖仓駬v， 橫向平行 澆筑翼緣板及頂板。澆注砼前在模板縱橫5m測(cè)設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)，保證 梁面橫向坡度符合要求，表面平整。 砼初凝后終凝前及時(shí)做拉毛處理，確保橋面鋪裝砼與梁面的結(jié)合面牢固。澆筑混凝土前需將模板的污物 洗、吹干凈，但表面不得有積水。澆注混凝土?xí)r，翼板腹板面盡量避 免水泥漿濺在模板上，影響混凝土的質(zhì)量和美觀。不合格的混凝土絕 對(duì)不能入模。砼澆筑時(shí)，派專人負(fù)責(zé)檢查支架穩(wěn)定和模板的加固情況， 并檢查word教育資料是否有漏漿現(xiàn)象，并及時(shí)采取措施。箱梁砼澆注過(guò)程中注意預(yù)留通氣孔、泄水洞（外邊緣）、伸縮縫 預(yù)留鋼筋及護(hù)欄預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件，并確保位置準(zhǔn)確。澆筑時(shí)需注意每室留出

29、人孔，待模拆出后，室建筑垃圾清理出后， 經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，補(bǔ)上鋼筋，用鐵絲吊住底板，補(bǔ)上人孔混凝土 的澆筑。用于控制拆模、落架的混凝土強(qiáng)度試壓塊放置在箱梁室，與 箱梁同條件進(jìn)行養(yǎng)生。在混凝土澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快保養(yǎng)（在咼溫下要提前進(jìn) 行覆蓋），采用土工布或其他物品覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護(hù)，混凝 土灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間為7天， 每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn) 狀態(tài)為度。 冬季養(yǎng)護(hù)注意氣溫的高低，采用不同的覆蓋方式養(yǎng)生，并 保持砼表面濕潤(rùn)。在養(yǎng)護(hù)期，要嚴(yán)禁利用將橋面作為施工場(chǎng)地或堆放 原材料。四、支架的搭設(shè)根據(jù)審批后的支架施工方案，對(duì)施工下部時(shí)要進(jìn)行技術(shù)交底，特 別應(yīng)注意批準(zhǔn)支架方案中支架

30、搭設(shè)時(shí)需要的預(yù)埋件數(shù)量與位置。 支架 所需材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要嚴(yán)格檢查材料是否符合支架設(shè)計(jì)的要求。 未經(jīng)監(jiān) 理工程師同意，不得更換低于支架設(shè)計(jì)要求的材料。1、支架的搭設(shè)順序?yàn)椋杭茉O(shè)腳手管（安裝抱箍工作平臺(tái)）-H90型鋼橫梁-貝雷架縱梁（架設(shè)與連接）槽鋼或工字鋼次梁立柱木墊板碗扣式腳手架 頂托木（橫向）底模次梁木枋模板。2、支架搭設(shè)工藝：根據(jù)施工支撐體系的總高度，計(jì)算出箱梁底模頂面至抱箍頂面的 施工高度，在墩柱上定位換箍位置；在抱箍上墩柱前，必須對(duì)抱箍進(jìn) 行除銹，以確保墩柱與抱word教育資料箍之間的摩擦系數(shù)， 并避免拆除抱箍后在墩 柱上留有銹斑，影響美觀。抱箍上墩柱時(shí)，按計(jì)算出的抱箍高度位置，在該位

31、置處搭設(shè)操作 平臺(tái)，在抱箍吊裝過(guò)程中需要人扶持抱箍， 避免在安裝中晃動(dòng)而劃傷墩柱混凝土在進(jìn)行抱箍堅(jiān)固時(shí)，應(yīng)對(duì)每個(gè)高強(qiáng)螺栓平行施加預(yù)應(yīng)力， 即把每 側(cè)的螺栓均勻擰到相似的堅(jiān)固程度， 并觀察抱箍與墩柱結(jié)合面，防止 由于不均勻造成的偏壓而生產(chǎn)施工隱患，同時(shí)注意抱箍牛腿處鋼板與 加勁勒的焊縫有無(wú)變形與開(kāi)裂等情況。檢查好抱箍后，可以在牛腿上安裝H90型鋼，墩柱兩側(cè)的型鋼必 須橫向相互連接，確保施工過(guò)程中失穩(wěn)出現(xiàn)意外。拼裝貝雷片時(shí)，在 地面上墊上墊木，用吊車將貝雷片逐一縱橫向拼裝， 并用銷子穿入榫 眼固定及橫向拉桿的連接與加勁，同時(shí)在銷子端插入卡子，防止銷子 在吊裝中滑出。按長(zhǎng)度組裝完成并進(jìn)行檢查合格后就

32、可以進(jìn)行吊裝就 位，就位應(yīng)先中間后兩邊的順序進(jìn)行。貝雷縱梁安裝就位完成后，桁架梁之間用角鋼進(jìn)行橫向連接，避 免橫向傾覆。完成連接后就可以進(jìn)行工字鋼分配梁的面設(shè)?，F(xiàn)澆箱梁工藝流程圖詳見(jiàn)“附件一”。第五章施工安全保障措施一、支架預(yù)壓為了確保支架的安全性及減少支架變形對(duì)現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用等載砂袋壓 ，預(yù)壓圍為箱梁底部，因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實(shí)測(cè)的預(yù)word教育資料壓結(jié)果，對(duì)懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。由于該支架其下部支承在橋梁墩柱上，不會(huì)因地基承載力不同 或下雨水流沖刷基礎(chǔ)而影響支架的穩(wěn)定性， 只需進(jìn)行12跨的支架 預(yù)壓，觀測(cè)支架變形量即可。1、

33、加載順序：分三級(jí)加載，第一、二次分別加載至箱梁總體總 重的60%100%第三次加載至總重的120%。2、預(yù)壓觀測(cè)：觀測(cè)位置設(shè)在每跨墩中、四分點(diǎn)及墩頂處，每組 分左、中、右三個(gè)點(diǎn)。在點(diǎn)位處固定觀測(cè)桿，以便于沉降觀測(cè)。預(yù) 壓期過(guò)后對(duì)支架進(jìn)行調(diào) 整，對(duì)箱梁的縱、橫坡和預(yù)拱度進(jìn)行復(fù)測(cè)， 務(wù)必達(dá)到準(zhǔn)確無(wú)誤。3、卸載:卸載過(guò)程中，應(yīng)同時(shí)繼續(xù)觀測(cè)。卸載完成后記錄好觀 測(cè)值，根據(jù)觀測(cè)記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果， 調(diào)整頂托的標(biāo)高來(lái)控 制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。二、支架拆除支架拆除待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%方可進(jìn)行拆除，拆除由跨中向支點(diǎn)方向?qū)ΨQ拆除。1、 拆除順序：可調(diào)腳手管-模板-木枋-腳手管-槽鋼-貝

34、雷 梁-橫梁-抱箍。支架拆除時(shí)，應(yīng)按多點(diǎn)、對(duì)稱、緩慢、均勻的原則 進(jìn)行，必須遵循先拆中跨，后拆邊跨；先拆支點(diǎn)，后拆跨中的順序進(jìn) 行。梁底貝雷梁先橫移至翼緣處，再進(jìn)行起吊落下。2、 拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)；3、 拆除過(guò)程中，凡已松開(kāi)連接的桿、配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避 免誤扶、誤靠；word教育資料4、 拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運(yùn)出，嚴(yán)禁向下拋擲。5、腳手架安全措施:1） 、禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸；2） 、禁止架體傾斜或連接點(diǎn)松馳；3） ）禁止不按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行搭設(shè)和拆除作業(yè)；4） 、搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護(hù)措施，設(shè)置防護(hù)和使用防護(hù)用品；5） 、禁止隨意增加上

35、架的人員和材料，引起超載；6） 、不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在支 架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備；7） 、不得在架上搬運(yùn)重物；8） 、不得在六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工；9） 、支架長(zhǎng)期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用；10）、在支架上進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看守；11）、搭拆支架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，并派專人看守， 嚴(yán)禁非操作人員入；12）、支架搭拆時(shí)應(yīng)制止和杜絕違章指揮、違章作業(yè)；拆下的 桿件以安全方式運(yùn)下，集中堆碼整齊。三、支架施工安全及防護(hù)措施為防止墜物傷人，在貝雷梁底部及側(cè)面掛安全網(wǎng)、立警示牌；堅(jiān)持施工隊(duì)伍的安全教育制度；項(xiàng)目安全員要經(jīng)常檢查

36、作業(yè)隊(duì)，認(rèn)真做 好分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)書面交底工作，必要時(shí)進(jìn)行安全培訓(xùn)，詳細(xì) 說(shuō)明施工工藝流程、施工過(guò)程中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 交底 人和被交底人雙方簽字。特種作業(yè)人員word教育資料必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用支架安全措施：1、必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行支架搭設(shè)。2、支架的縱梁、橫梁搭設(shè)必須按水平控制，標(biāo)高誤差控制在20mm以。3、搭設(shè)及拆除時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)警戒區(qū)域，掛醒目警戒標(biāo)志。警戒 區(qū)域嚴(yán)禁非操作人員通行或在支架下方繼續(xù)組織施工。地面監(jiān)護(hù)人員 必須履行職責(zé)。4、在進(jìn)行臨邊作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置牢固可行的安全防護(hù)設(shè)施，不 同的臨邊作業(yè)場(chǎng)所，需設(shè)置不同的防護(hù)設(shè)施

37、。5、安全斜道樓梯和梯段邊，必須按安全要求安裝臨時(shí)防護(hù)欄桿， 箱梁頂板處要隨工程結(jié)構(gòu)的進(jìn)度安裝正式欄桿或者臨時(shí)護(hù)欄。6、作業(yè)人員處于高處危險(xiǎn)施工全過(guò)程，必須佩戴安全帶，保險(xiǎn) 鉤宜咼掛低用，并扣在牢固部位。7、如遇強(qiáng)風(fēng)、雨等特殊氣候，嚴(yán)禁進(jìn)行支架搭設(shè)或拆除作業(yè)。 夜間作業(yè)，要具備良好的照明設(shè)備。&在貝雷梁底全寬掛好安全網(wǎng)，避免施工過(guò)程中物體高處墜落， 擊傷人員。9、支架最后一孔拆除，由跨中向兩端頭對(duì)稱拆除翼緣板部位支 撐、支架由跨中向兩端頭對(duì)稱拆除底、腹板部位支撐、支架順序進(jìn) 行。絕對(duì)禁止未拆完模豎向支撐即拆支架、未拆完翼緣板部分支撐支 架即拆底腹板部位支撐支架，以防結(jié)構(gòu)在體系轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生破壞性荷

38、載拉裂梁體。落架時(shí)對(duì)稱慢慢放松可調(diào)頂托與底托，再用撬棍將底模與 砼分離，最后取出底模以及方木。10、 拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。施 工前將所有word教育資料垃圾清理干凈，防止石子等濺落傷人。11、 拆除順序嚴(yán)格按照從上往下，后搭先拆、先搭后拆的順序, 拆除從向外拆除，各種構(gòu)配件嚴(yán)禁拋擲至地面。四、起重吊裝作業(yè)1、吊裝作業(yè)應(yīng)派專人指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安 全要求，其他人員要有明確分工。2、 指揮人員與吊車操作人員應(yīng)配合默契，發(fā)出信號(hào)準(zhǔn)確無(wú)誤。3、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部分的可靠性和安全性， 并進(jìn)行試吊，不得超負(fù)荷使用。4、 吊車操作人員必須持證上崗，能熟練操作。5、 起吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵循穩(wěn)、準(zhǔn)、慢的要求進(jìn)行操作。6、作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得 懸在空中。7、 起重作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人員停留或通過(guò)。&嚴(yán)禁用起重設(shè)備吊運(yùn)人員。五、事故應(yīng)急預(yù)案1、成立處理突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，項(xiàng)目總工、副經(jīng)理、各工點(diǎn)負(fù)責(zé)人擔(dān)任成 員。確保突發(fā)事件有序處理。2、處理突發(fā)事件的措施1） 及時(shí)匯報(bào)、突出重點(diǎn)、以人身安全為重，保護(hù)好國(guó)家及私人 財(cái)產(chǎn)。2） 做好日常安全檢查工作，盡量避免突發(fā)事件的發(fā)生。word教育資料3