接觸網(wǎng)干線電纜安裝

1、第八章接觸網(wǎng)、干線電纜、雜散電流和側(cè)向平臺(tái)一、編制依據(jù)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)過建設(shè)單位同意的其它標(biāo)準(zhǔn)，主要包括：（1） 設(shè)計(jì)、施工1. 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范GB50157-20132. 城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)GB/T10411-20053. 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB50150-20064. 地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程CJJ49-92（新規(guī)范2014年）5. 上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)文件地下區(qū)間新五線單圓區(qū)間隧道側(cè)向平臺(tái)設(shè)置通用技術(shù)要求STB/DQ-010008-20126. 建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范GBT50502-20097. 混凝土結(jié)構(gòu)

2、后錨固技術(shù)規(guī)程JGJ145-2013（2） 工程驗(yàn)收1. 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20012. 鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10420-20033. 鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10421-20034. 城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范DG/TJ08-2005-20065. 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-1999（2003版）6. 地下區(qū)間新五線單圓隧道側(cè)向平臺(tái)驗(yàn)收要求7. 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（3） 安全文明施工1. 上海市地方標(biāo)準(zhǔn)高處懸掛作業(yè)安全規(guī)程DB31/95-20082. 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-20053.

3、上海市軌道交通安全保護(hù)區(qū)暫行管理規(guī)定二、職責(zé)分工（一）建設(shè)單位1. 履行合同規(guī)定建設(shè)單位職責(zé)權(quán)限（安全交底、開工報(bào)告簽署等），履行建設(shè)單位對(duì)施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的管理，協(xié)調(diào)施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位；2. 提供施工單位施工使用需要的生產(chǎn)生活基地及其用水、用電；3. 負(fù)責(zé)本分冊(cè)內(nèi)各專業(yè)同土建、鋪軌及后續(xù)各專業(yè)的施工統(tǒng)籌及協(xié)調(diào)工作；4. 配合鋪軌專業(yè)的軌行區(qū)安全的管理工作及對(duì)施工單位進(jìn)行軌行區(qū)施工安全交底；移交后，牽頭負(fù)責(zé)全線軌行區(qū)管理工作。5. 組織節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收；（二）設(shè)計(jì)單位1. 履行合同規(guī)定設(shè)計(jì)單位的相關(guān)職責(zé)；2. 對(duì)施工單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底及對(duì)施工單位提出的問題進(jìn)行設(shè)計(jì)答疑；3. 設(shè)計(jì)層面上對(duì)

4、各專業(yè)接口進(jìn)行梳理，加強(qiáng)各設(shè)計(jì)專業(yè)間的溝通協(xié)調(diào)；4. 參與建設(shè)單位組織的節(jié)點(diǎn)及竣工驗(yàn)收；（三）監(jiān)理單位1. 負(fù)責(zé)審核（審查）施工單位的施組、方案、計(jì)劃；2. 負(fù)責(zé)施工單位進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量文件的檢查以及材料的見證取樣、平行檢驗(yàn)等；3. 定期召開工程監(jiān)理例會(huì)；4. 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的控制，根據(jù)要求對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站；5. 督促施工單位規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)的安全、文明施工。6. 參與建設(shè)單位組織的節(jié)點(diǎn)及竣工驗(yàn)收；（四）施工單位1. 履行合同規(guī)定的施工單位全部工作內(nèi)容；2. 建立健全各項(xiàng)體系和制度以及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量、文明施工等管理；3. 根據(jù)全線節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，優(yōu)化施工方案，合理組織生產(chǎn)施工；4. 參與建設(shè)單位組織的節(jié)點(diǎn)

5、及竣工驗(yàn)收；三、程序管理基本情況描述:接觸網(wǎng)系統(tǒng)是牽引供電系統(tǒng)中一個(gè)極其重要的組成部分，通過接觸線與集電器的直接接因此接觸網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)具有很高的安全、觸，將電能傳送給列車。由于接觸網(wǎng)是無備用的供電設(shè)備，可靠性，滿足列車運(yùn)行的要求。干線電纜是地鐵供電系統(tǒng)中所有變電所之間傳送電能的載體。雜散電流防護(hù)采用自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。設(shè)置智能型排流柜，根據(jù)監(jiān)測(cè)排流網(wǎng)結(jié)構(gòu)鋼筋電位控制主排流網(wǎng)的排流。設(shè)置智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各種信息，監(jiān)測(cè)排流柜及單向?qū)ㄑb置的工作狀態(tài)，可方便查詢歷史數(shù)據(jù)和故障記錄。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼軌對(duì)整體道床結(jié)構(gòu)鋼筋電壓和鋼軌對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋電壓及其分布；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道床和結(jié)構(gòu)鋼筋對(duì)參比電極的電位分布。側(cè)向平臺(tái)，在區(qū)間

6、內(nèi)火災(zāi)、停車事故等災(zāi)害環(huán)境下保證消防人員使用。側(cè)向平臺(tái)由鋼梁+平臺(tái)面板組成，在平臺(tái)斷開處設(shè)置鋼爬梯，具施工管理流程如圖8-1所示。專家評(píng)審正式運(yùn)營(yíng)檢驗(yàn)批、分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收竣工移交階段圖8-1側(cè)向平臺(tái)施工管理流程圖（一）施工準(zhǔn)備階段1 .建設(shè)單位與施工單位簽訂中標(biāo)合同以及相關(guān)事項(xiàng)；2 .建設(shè)單位牽頭進(jìn)行合同備案、報(bào)監(jiān)、施工許可證的辦理，施工單位配合辦理；3 .施工單位項(xiàng)目的組建、大臨設(shè)施的修建，進(jìn)場(chǎng)材料工器具等的準(zhǔn)備；4 .施工單位編制施工組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位審查、建設(shè)單位審批；5 .施工單位進(jìn)行前期的施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及接口檢查、配合；（二）施工階段1. 施工單位申請(qǐng)開工需向監(jiān)理單位申報(bào)開工報(bào)告，監(jiān)理

7、單位根據(jù)施工前期的準(zhǔn)備情況進(jìn)行評(píng)估是否具備開工條件，若不具備，要求完善，若具備，簽署開工報(bào)告，并向建設(shè)單位匯報(bào)批準(zhǔn)；2. 按供貨模式，甲乙雙方根據(jù)材料或設(shè)備的責(zé)任單位進(jìn)行材料設(shè)備的監(jiān)造、出廠驗(yàn)收;施工單位對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行自檢，監(jiān)理單位按照規(guī)范要求進(jìn)行抽檢、平行檢驗(yàn)等；3. 施工單位對(duì)各級(jí)作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)、安全交底；4. 建設(shè)四方共同決定建立各專業(yè)樣板段的區(qū)域，施工單位進(jìn)行樣板段的施工，在過程中制定技術(shù)和工藝上的施工標(biāo)準(zhǔn)；5. 施工單位進(jìn)行各專業(yè)過程中的施工，建設(shè)施工履行自身的職責(zé)；6. 施工單位梳理本分冊(cè)各專業(yè)與其他相關(guān)專業(yè)的接口，加強(qiáng)同各接口單位施工過程中的溝通協(xié)調(diào)，并對(duì)已完成的正確接口部

8、位進(jìn)行書面移交；7. 施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)完成情況進(jìn)行節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收的申報(bào)，建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位參與、施工單位配合；（三）竣工移交階段1. 施工單位在按照合同及規(guī)范、設(shè)計(jì)要求完成實(shí)物工程量并完成竣工資料的編制、整理及檔案驗(yàn)收后要求申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。建設(shè)單位組織竣工驗(yàn)收，設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位參加驗(yàn)收、施工單位配合驗(yàn)收，；2. 線路開通運(yùn)營(yíng)前，施工單位、建設(shè)單位與地鐵接管單位辦理交接手續(xù)，并移交相關(guān)技術(shù)資料及工程實(shí)體；3. 試運(yùn)行期間，施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求保駕護(hù)航；（四）各階段應(yīng)辦理的證照合同備案，辦理施工許可證，辦理安全、質(zhì)量報(bào)監(jiān)，辦理農(nóng)民工工資支付擔(dān)保，取得安全生產(chǎn)保證體系認(rèn)證證書。四、接

9、口管理1. 接觸網(wǎng)專業(yè)與停車場(chǎng)土建專業(yè)（1） 停車場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)制作接觸網(wǎng)專業(yè)與土建專業(yè)共同確定臨時(shí)用水、用電的接口，確定基礎(chǔ)廢棄土的排放位置，在進(jìn)行基礎(chǔ)制作時(shí)，需注意對(duì)路基的保護(hù)。土建專業(yè)為接觸網(wǎng)專業(yè)提供停車場(chǎng)控制參數(shù)，用于接觸網(wǎng)對(duì)停車場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的位置和標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量放樣。接觸網(wǎng)專業(yè)基礎(chǔ)附近水溝改移應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，防止基礎(chǔ)存在積水現(xiàn)象，基礎(chǔ)護(hù)坡、培土應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。土建專業(yè)在進(jìn)行相關(guān)作業(yè)時(shí)，注意對(duì)已澆注完成的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)以及基礎(chǔ)面上的地腳螺栓進(jìn)行保護(hù)。（2） 接觸網(wǎng)專業(yè)在施工前對(duì)土建專業(yè)在庫(kù)內(nèi)所預(yù)埋的錨栓及結(jié)構(gòu)件進(jìn)行交接驗(yàn)收，對(duì)不符合技術(shù)要求的部位向土建專業(yè)書面提出，土建專業(yè)根據(jù)提出的參數(shù)要求需

10、進(jìn)行整改。2. 接觸網(wǎng)專業(yè)與正線土建專業(yè)（1）接觸網(wǎng)專業(yè)在設(shè)置有隔離開關(guān)的車站檢查隔離開關(guān)安裝位置是否滿足隔離開關(guān)的承重條件，如錨栓打孔及預(yù)埋的墻體需要實(shí)心墻，部分后砌墻應(yīng)提前與土建專業(yè)進(jìn)行溝通確認(rèn)，以免因溝通不暢造成返工。(2)接觸網(wǎng)專業(yè)檢查車站端頭井情況，確認(rèn)是否影響接觸網(wǎng)懸掛點(diǎn)的安裝。若端頭井為后澆制封頂，需跟蹤土建專業(yè)的施工進(jìn)度情況，確保不影響接觸網(wǎng)的安裝施工。(3)土建專業(yè)在接觸網(wǎng)專業(yè)匯流排安裝完成后進(jìn)行端頭井等處封頂、隧道補(bǔ)漏等施工時(shí)，需對(duì)接觸網(wǎng)專業(yè)已完成施工做好有效成品保護(hù)，如：使用彩條布進(jìn)行包裹或木板隔離進(jìn)行防護(hù)等。(4)接觸網(wǎng)專業(yè)在進(jìn)行軌行區(qū)限界檢測(cè)時(shí)應(yīng)通知土建專業(yè)派人參加，

11、并對(duì)檢測(cè)出的限界問題按各自責(zé)任進(jìn)行整改。(5)接觸網(wǎng)專業(yè)在進(jìn)行隧道沖洗前需通知土建專業(yè)需將自身施工中的多余材料和施工垃圾進(jìn)行清理。3 .干線電纜專業(yè)與正線土建專業(yè)車站土建主體施工完成后，干線電纜施工單位根據(jù)干線電纜設(shè)計(jì)敷設(shè)路徑，檢查是否按設(shè)計(jì)位置和尺寸預(yù)留電纜孔洞、豎井等，若未按照設(shè)計(jì)要求預(yù)留，可直接通知土建單位進(jìn)行整改。另外，若土建專業(yè)已按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)留但仍然不能滿足電纜支架及電纜敷設(shè)要求，干線電纜專業(yè)及時(shí)向本專業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行提出書面材料，由干線電纜專業(yè)設(shè)計(jì)向土建專業(yè)設(shè)計(jì)提資，由土建專業(yè)設(shè)計(jì)根據(jù)干線電纜專業(yè)設(shè)計(jì)的提資內(nèi)容向土建專業(yè)施工單位提出修改方案及設(shè)計(jì)圖紙，土建專業(yè)施工單位及時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求

12、進(jìn)行修改，同時(shí)干線電纜專業(yè)進(jìn)行跟蹤。4 .雜散電流專業(yè)與正線土建專業(yè)(1) 土建專業(yè)需在車站結(jié)構(gòu)變形縫兩側(cè)預(yù)留結(jié)構(gòu)鋼筋雜散電流電流連接端子，在設(shè)計(jì)指定位置預(yù)留雜散電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試端子及排流網(wǎng)輔助排流端子，土建專業(yè)應(yīng)在雜散電流專業(yè)施工前進(jìn)行書面驗(yàn)收移交，如圖8-2所示。圖8-2土建預(yù)留接線端子(2) 土建專業(yè)需在區(qū)間旁通道處按雜散電流設(shè)計(jì)提資要求預(yù)留均流電纜過旁通道的管孔。5 .接觸網(wǎng)專業(yè)與鋪軌專業(yè)(1)鋪軌專業(yè)在停車場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)時(shí)，注意對(duì)已澆注完成的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)以及基礎(chǔ)面上的地腳螺栓進(jìn)行保護(hù)，如圖8-3所示，鋪軌時(shí)，已澆汁完成的基礎(chǔ)被壓壞，造成修復(fù)極為困難。圖8-3被壓壞的基礎(chǔ)(2)所有架設(shè)接

13、觸網(wǎng)的區(qū)段，鋪軌專業(yè)在進(jìn)行完軌道精調(diào)后應(yīng)及時(shí)交接到接觸網(wǎng)專業(yè)，接觸網(wǎng)以此軌道為基準(zhǔn)進(jìn)行接觸網(wǎng)精調(diào)。后續(xù)如鋪軌單位需要精調(diào)軌道的，必須書面告知調(diào)整區(qū)段及調(diào)整內(nèi)容，以便接觸網(wǎng)專業(yè)對(duì)接觸網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行復(fù)核調(diào)整。(3)軌行區(qū)管理權(quán)由鋪軌單位移交至接觸網(wǎng)專業(yè)時(shí)應(yīng)清理多余、廢棄的材料和垃圾，臨時(shí)照明完整。(4)接觸網(wǎng)專業(yè)將鋼軌焊接點(diǎn)的位置報(bào)于軌道單位確認(rèn)，便于軌道專業(yè)進(jìn)行鋼軌探傷。6 .雜散電流專業(yè)與鋪軌專業(yè)(1)鋪軌專業(yè)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在相應(yīng)的位置預(yù)留參比電極安裝孔、在道床連接縫兩端預(yù)留道床連接端子，并對(duì)參比電極安裝孔和道床連接端子做好保護(hù)，避免端子被盜或者被混凝土垃圾堵塞，造成后續(xù)清理難度大。(2)雜散電流專

14、業(yè)的鋼軌與電纜連接要求：一股回流箱與鋼軌的連接電纜、道岔轍叉心位置的跳線電纜采用焊接，其余部位均應(yīng)采用打孔栓接，焊接與栓接所使用的材料必須為合格供應(yīng)商，并嚴(yán)格按照各自工藝質(zhì)量要求施工，具體要求依據(jù)集團(tuán)相關(guān)文件執(zhí)行的跳線電道岔轍叉心位置纜采用(3)雜散電流專業(yè)在打孔或焊接之前將施工點(diǎn)步置情況書面報(bào)于鋪軌專業(yè)，由鋪軌專業(yè)審查。打孔或焊接點(diǎn)必須位于鋼軌中和軸上，且應(yīng)與軌縫距離滿足設(shè)計(jì)要求。(4)雜散電流專業(yè)在打孔及焊接施工時(shí)鋪軌專業(yè)應(yīng)派人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)、確認(rèn)。7 .接觸網(wǎng)專業(yè)與牽降變專業(yè)(1)接觸網(wǎng)專業(yè)負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)電動(dòng)隔離開關(guān)的安裝及開關(guān)至接觸網(wǎng)間的電纜安裝連接，隔離開關(guān)安裝完成后，及時(shí)告知牽降變專業(yè)隔離

15、開關(guān)安裝位置，由牽降變專業(yè)負(fù)責(zé)變電所至隔離開關(guān)的上網(wǎng)電纜連接以及隔離開關(guān)控制電纜的敷設(shè)連接。(2)隔離開關(guān)變電所側(cè)連接銅排由接觸網(wǎng)專業(yè)負(fù)責(zé)提供，牽降變專業(yè)施工前向接觸網(wǎng)專業(yè)領(lǐng)取，并辦理好移交手續(xù)。(3)接觸網(wǎng)專業(yè)應(yīng)配合變電所施工單位進(jìn)行隔離開關(guān)遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試。8 .干線電纜專業(yè)與牽降變專業(yè)(1)牽降變專業(yè)需及時(shí)完成變電所夾層范圍內(nèi)的電纜橋、支架安裝，便于干線電纜專業(yè)進(jìn)行所內(nèi)的電纜敷設(shè)。(2)牽降變專業(yè)在完成35kV高壓柜開箱及安裝后，及時(shí)向干線電纜專業(yè)移交35kV電纜終端頭，終端頭需保證證書及配件齊全，并辦理好移交手續(xù)。(3)牽降變單位需在建設(shè)單位規(guī)定的變電所送電時(shí)間前完成各車站35kV開關(guān)柜的試驗(yàn)

16、，試驗(yàn)完成后干線電纜專業(yè)方可進(jìn)行電纜終端的安裝。9 .雜散電流專業(yè)與牽降變專業(yè)(1)雜散電流專業(yè)負(fù)責(zé)回流箱的安裝及回流箱與鋼軌間的電纜敷設(shè)，在回流箱安裝完成后，及時(shí)告知牽降變專業(yè)回流箱安裝位置，由牽降變專業(yè)負(fù)責(zé)回流箱與負(fù)極柜之間的電纜連接。(2)變電所內(nèi)的排流柜由雜散電流專業(yè)負(fù)責(zé)安裝，且雜散電流系統(tǒng)的信號(hào)需要通過站內(nèi)的控制信號(hào)屏上傳至控制中心，牽降變專業(yè)需通知廠家配合信號(hào)上傳調(diào)試工作。10 .接觸網(wǎng)專業(yè)與通號(hào)專業(yè)(1)在車站端頭安裝有接觸網(wǎng)專業(yè)隔離開關(guān)的車站，通號(hào)專業(yè)電纜支架需避開隔離開關(guān)操作機(jī)構(gòu)安裝位置，并且不能影響隔離開關(guān)操作機(jī)構(gòu)箱箱門的開合操作，如圖8-4o鸚熱的楠明昂升環(huán)崎胎并飛健此處

17、為我?I圖8-4接觸網(wǎng)隔離開關(guān)與弱電支架相對(duì)位置示意圖11 .干線電纜專業(yè)與通號(hào)專業(yè)在側(cè)式站臺(tái)車站，強(qiáng)電電纜與弱電電纜通常同側(cè)敷設(shè)。為避免強(qiáng)電電纜對(duì)弱電電纜的干擾，要求與強(qiáng)、弱電纜平行敷設(shè)時(shí)電纜支架間距與平行敷設(shè)長(zhǎng)度需滿足設(shè)計(jì)要求值。12 .雜散電流專業(yè)與信號(hào)專業(yè)雜散電流專業(yè)負(fù)責(zé)停車場(chǎng)回流箱及回流電纜的敷設(shè)，電纜敷設(shè)完成后，及時(shí)告知信號(hào)施工單位，由信號(hào)施工單位負(fù)責(zé)回流電纜與鋼軌間的連接。13 .接觸網(wǎng)專業(yè)與風(fēng)水電專業(yè)(1)如果有消防水管經(jīng)過接觸網(wǎng)隔離開關(guān)處時(shí)，應(yīng)滿足不妨礙隔離開關(guān)操作箱的操作，也要滿足從上方經(jīng)過時(shí)保證與隔離開關(guān)帶電部分的絕緣距離500mm如圖8-5所示。圖8-5接觸網(wǎng)隔離開關(guān)與

18、消防水管相對(duì)位置示意圖(2)接觸網(wǎng)專業(yè)在進(jìn)行隧道沖洗前，風(fēng)水電專業(yè)應(yīng)保證區(qū)間消防水管能夠及時(shí)供水及排水要求，并確保水壓能夠滿足隧道沖洗要求。14 .雜散電流專業(yè)與區(qū)間動(dòng)照專業(yè)雜散電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)智能傳感器由區(qū)間檢修電源箱供電，區(qū)間動(dòng)照專業(yè)應(yīng)在指定的位置安裝檢修電源箱，并及時(shí)對(duì)檢修箱送電，便于進(jìn)行雜散電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝調(diào)試。15 .接觸網(wǎng)專業(yè)與人防專業(yè)防淹門現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)應(yīng)在接觸網(wǎng)送電前15天完成。16 .干線電纜專業(yè)與人防專業(yè)(1)人防專業(yè)施工進(jìn)度應(yīng)保證干線電纜敷設(shè)的工期要求，同時(shí)必須配合。(2)人防專業(yè)在人防門、防淹門施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留非磁性預(yù)埋管供干線電纜通過，各車站人防專業(yè)預(yù)埋管的孔徑、位置、

19、數(shù)量均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。17 .接觸網(wǎng)專業(yè)與車站裝飾、裝修專業(yè)(1)裝飾、裝修專業(yè)在進(jìn)行車站端頭地磚鋪設(shè)及護(hù)欄安裝時(shí)，應(yīng)保證軌行區(qū)的限界要求，接觸網(wǎng)專業(yè)在負(fù)責(zé)軌行區(qū)的限界檢測(cè)階段，裝飾、裝修專業(yè)應(yīng)派人員參加，并對(duì)其存在的問題進(jìn)行及時(shí)整改。(2)裝飾、裝修專業(yè)在施工過程中應(yīng)對(duì)接觸網(wǎng)專業(yè)已經(jīng)施工完畢的成品進(jìn)行保護(hù)，保護(hù)措施應(yīng)經(jīng)接觸網(wǎng)專業(yè)確認(rèn)后方可進(jìn)行施工。18 .干線電纜專業(yè)與車站裝飾、裝修專業(yè)車站若有由裝飾裝修專業(yè)負(fù)責(zé)的電纜豎井或電纜通道，應(yīng)保證滿足電纜支架安裝及電纜敷設(shè)通過的要求，同時(shí)，應(yīng)滿足電纜施工工期要求。19 .接觸網(wǎng)專業(yè)與環(huán)控專業(yè)環(huán)控設(shè)備的吊運(yùn)安裝計(jì)劃要滿足接觸網(wǎng)安裝進(jìn)度要求。20 .側(cè)

20、向平臺(tái)專業(yè)與區(qū)間動(dòng)力照明動(dòng)力照明的疏散指示、配電箱不得影響側(cè)向平臺(tái)面板與扶手的安裝。21 .其他(1)接觸網(wǎng)、干線電纜、雜散電流工程系統(tǒng)安裝工程需要大量的錨栓、支架等打孔施工，要求臨電專業(yè)提供可靠的臨時(shí)電源供沖擊電鉆打孔作業(yè)，并滿足作業(yè)及照明要求。(2)在車站，若存在玻璃風(fēng)管的情況，屏蔽門專業(yè)應(yīng)提供屏蔽門安裝尺寸及位置供接觸網(wǎng)專業(yè)進(jìn)行剛性懸掛風(fēng)管支架的計(jì)算及安裝。五、關(guān)鍵技術(shù)(一)接觸網(wǎng)參數(shù)調(diào)整技術(shù)接觸網(wǎng)是為列車提供電能的唯一設(shè)施，受流質(zhì)量的狀態(tài)直接關(guān)系列車是否能正常行使，主要是確定各個(gè)位置的導(dǎo)高和拉出值及其誤差在規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)，如定位點(diǎn)的導(dǎo)高和拉出值、跨中弛度、相鄰導(dǎo)高變化差等。(二

21、)接觸網(wǎng)剛?cè)徇^渡施工技術(shù)在柔性接觸網(wǎng)與剛性接觸網(wǎng)過渡的部位需要設(shè)置剛?cè)徇^渡，一般設(shè)置方式為關(guān)節(jié)式剛?cè)徇^渡與貫通式剛?cè)徇^渡，主要是保證列車受電弓在剛性接觸網(wǎng)區(qū)段與柔性接觸網(wǎng)相互過渡的過程中接觸網(wǎng)不斷電、不打弓、平穩(wěn)過渡，保持正常受電的狀態(tài)。P.1H 快麻卜 blxk) I' 10函.心卻F.映值 <rra：F 卡:1（三）接觸網(wǎng)道岔調(diào)整技術(shù)列車在由一股道進(jìn)入另一股道時(shí)，不光車輪通過軌道道岔過渡，機(jī)車受電弓同樣需要由該股道轉(zhuǎn)入另一股道，為了能安全平穩(wěn)過渡，不打弓、不鉆弓，具等高點(diǎn)與始觸區(qū)的各種參數(shù)及安裝必須滿足技術(shù)要求。（四）接觸網(wǎng)分段絕緣器調(diào)整技術(shù)接觸網(wǎng)為機(jī)車提供電能，但因壓降和容

22、量等各種原因，會(huì)分成若干供電分區(qū)，但為了保證受電弓無間斷、平穩(wěn)通過，需設(shè)置分段絕緣器，同樣為保證不打弓、無拉弧等機(jī)械和電氣性能要求，分段絕緣器的水平是安裝調(diào)整的重點(diǎn)，誤差的控制必須嚴(yán)格，保證受電弓平穩(wěn)通過。（五）接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)調(diào)整技術(shù)（六）干線電纜中間接頭、終端頭的接頭技術(shù)接頭也可為熱縮式接頭電纜頭制作是環(huán)網(wǎng)電纜專業(yè)的一道關(guān)鍵工序，質(zhì)量要求高，易出現(xiàn)質(zhì)量問題，可為冷縮式目前采用的電纜附件一般均為冷縮式，電纜中間頭、終端頭制作應(yīng)嚴(yán)格按照供應(yīng)商提供的操作指導(dǎo)書要求程序及尺寸進(jìn)行操作。尤其應(yīng)注意控制電纜頭制作的環(huán)境，主要是濕度和揚(yáng)塵，如不能滿足制作條件，需采取相關(guān)的防護(hù)措施，如除濕或搭設(shè)臨時(shí)帳篷，保

23、證電纜頭制作質(zhì)量。（七）側(cè)向平臺(tái)限界的計(jì)算處理方法（八）雜散電流中過江過河區(qū)間、多條盾構(gòu)交叉處等地質(zhì)條件復(fù)雜區(qū)段參比電極的選型。六、材料設(shè)備工程所用材料需符合設(shè)計(jì)要求并附型式試驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)保書、產(chǎn)品合格證、原材料試驗(yàn)報(bào)告等。施工單位按照驗(yàn)標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)理單位按照驗(yàn)標(biāo)及建設(shè)單位的委托要求進(jìn)行平行檢測(cè)，應(yīng)按合同要求對(duì)主要材料進(jìn)行第三方檢測(cè)，同時(shí)，材料和設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)之后施工單位要注意保護(hù)，以免安裝之后存在質(zhì)量問題。為了提高材料的耐久性，施工中所使用的需要進(jìn)行防腐處理的材料必須經(jīng)防腐處理，且防腐處理方法及等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)一部分在施工完成后需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)切割和防腐處理的材料，如剛性接觸網(wǎng)中為保障電氣絕緣距

24、離的要求需要對(duì)過長(zhǎng)的用于懸掛支持系統(tǒng)的螺桿錨栓進(jìn)行切割；停車場(chǎng)門型架接頭的現(xiàn)場(chǎng)焊接等位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防腐處理。對(duì)一些關(guān)鍵設(shè)備，如：隔離開關(guān)、排流柜需要廠家現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的要求廠家密切配合。施工單位按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)備和材料的采購(gòu)，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)審查，同時(shí)，注意所采購(gòu)材料與地鐵公司其他線路或先建段的型號(hào)保持統(tǒng)一，滿足維護(hù)運(yùn)營(yíng)的便利。七、質(zhì)量常見通病7.1柔性接觸網(wǎng)7. 1.1基礎(chǔ)7.1.1.1 基礎(chǔ)位置和尺寸偏差較大7.1.1.1.1 原因分析：測(cè)量定位不準(zhǔn)確、誤差大；設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)備實(shí)際尺寸不符；澆筑時(shí)造成預(yù)埋件尺寸誤差。7.1.1.1.2 預(yù)防措施:施工前要仔細(xì)對(duì)施工圖紙及設(shè)備圖紙進(jìn)行校核;測(cè)量

25、用儀器儀表要進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)；施工前應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位提供的平面控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，建立與施工相適應(yīng)的測(cè)量控制網(wǎng)，作為施工測(cè)量的基本依據(jù)，并應(yīng)定期復(fù)測(cè)和檢查，確保其正確；在建筑物定位放線時(shí)，應(yīng)在主要軸線部位設(shè)置控制樁或標(biāo)志板。測(cè)量定位中，輔助樁要穩(wěn)固；在基礎(chǔ)支模后須進(jìn)行二次復(fù)測(cè)，及對(duì)加固進(jìn)行檢驗(yàn)防止在澆筑時(shí)產(chǎn)生主觀誤差，在澆筑完成后進(jìn)行三次復(fù)測(cè)7.1.1.2 基礎(chǔ)蜂窩、麻面、露筋7.1.1.2.1 原因分析7.1.1.2.1.1 基礎(chǔ)出現(xiàn)蜂窩的原因分析：砼配合比不準(zhǔn)確，或砂、石、水泥材料計(jì)量錯(cuò)誤，或加水量不準(zhǔn)，造成砂漿少石子多；混凝土攪拌時(shí)間短，沒有拌合均勻，混凝土和易性差，振搗不密實(shí)；未按操作規(guī)程澆筑

26、混凝土，下料不當(dāng)，使石子集中，振不出水泥漿，造成混凝土離析；碎自由傾落高度一般不得超過2m,否則應(yīng)采用用筒、溜槽等措施下料；混凝土一次下料過多，沒有分段分層澆筑，振搗不實(shí)或下料與振搗配合不好，未及時(shí)振搗又下料，因漏振造成蜂窩；模板孔隙未堵好，或模板支設(shè)不牢固，振搗時(shí)移位，造成嚴(yán)重漏漿或墻體爛根，形成蜂窩。7.1.1.2.1.2 基礎(chǔ)出現(xiàn)麻面的原因分析:模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模時(shí)混凝土表面粘損，出現(xiàn)麻面；木模板在澆筑混凝土前沒有澆水濕潤(rùn)，澆筑混凝土?xí)r與模板接觸部分混凝土水分被模板吸去，致使混凝土表面失水過多，出現(xiàn)麻面；鋼模板脫模劑涂刷不均勻或局部漏刷，拆模時(shí)混凝土表

27、面粘結(jié)模板，引起麻面；模板接縫拼裝不嚴(yán)密，澆筑混凝土?xí)r縫隙漏漿，混凝土表面沿模板位置出現(xiàn)麻面；混凝土振搗不密實(shí)，混凝土中的氣泡未排出，一部分氣泡停留在模板表面，形成麻點(diǎn)。7.1.1.2.1.3 基礎(chǔ)出現(xiàn)露筋的原因分析：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的主筋、副筋或箍筋等，沒有被混凝土包裹而外露；混凝土澆筑振搗時(shí)，鋼筋墊塊移位或墊塊太少甚至漏放，鋼筋緊貼模板，致使拆模后露筋；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)斷面較小，鋼筋過密，如遇大石子卡在鋼筋上，造成水泥漿不能充滿鋼筋周圍；因配合比不當(dāng)混凝土產(chǎn)生離析，澆筑部分缺漿或模板嚴(yán)重漏漿；混凝土振搗時(shí)，振搗棒撞擊鋼筋，造成移位；混凝土保護(hù)層振搗不密實(shí)，或木模板濕潤(rùn)不夠，混凝土表面失水過多

28、，或拆模過早，拆模時(shí)混凝土缺棱掉角；基礎(chǔ)支模時(shí)校核鋼筋與模板之間的尺寸，應(yīng)注意正確使用振搗器。7.1.1.2.2 預(yù)防措施7.1.1.2.2.1 基礎(chǔ)出現(xiàn)蜂窩的防治措施：支模前應(yīng)在邊模板下口8cm寬找平層，找平層嵌入柱、板墻體不超過1cm，保證下口嚴(yán)密。開始澆混凝土?xí)r，底部應(yīng)先填以50-100mm與澆筑混凝土成分相同的水泥砂漿。砂漿用鐵鍬入模，不得用料斗直接灌入?；炷撂涠葢?yīng)嚴(yán)格控制，底層振搗應(yīng)認(rèn)真操作；小蜂窩可先用水沖洗干凈，然后用1:2或1:2.5水泥砂漿修補(bǔ)；如果是大蜂窩，則先將松動(dòng)石子用鋼絲刷刷凈和突出的顆粒剔除，盡量剔成喇叭口，外邊大些，然后用清水沖洗干凈濕透，再用高一級(jí)混凝土搗實(shí)

29、，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。7.1.1.2.2.2 基礎(chǔ)出現(xiàn)麻面的預(yù)防措施：模板面清理干凈，不得有雜物；在澆筑砼前應(yīng)充分濕潤(rùn)，清洗干凈，不留積水，使模板拼接嚴(yán)密；如有縫隙，應(yīng)用油氈、塑料條、纖維板或水泥砂漿等堵嚴(yán)，防止漏漿;混凝土必須按操作規(guī)程分層均勻振搗，每層混凝土應(yīng)振搗至氣泡排除為止；對(duì)麻面部位可用清水刷洗，充分濕潤(rùn)后用水泥素漿或1:2水泥砂漿抹平。7.1.1.2.2.3 基礎(chǔ)出現(xiàn)露筋的預(yù)防措施：將外露鋼筋上的混凝土殘?jiān)丸F銹清理干凈，用水沖洗濕潤(rùn)，再用1:2或1:2.5水泥砂漿抹壓平整;如露筋較深，應(yīng)將薄弱混凝土剔除，沖刷干凈濕潤(rùn)，再用高一級(jí)豆石混凝土搗實(shí)，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)；混凝土裂縫還可用環(huán)氧樹脂灌縫，對(duì)大面

30、積鋼筋銹蝕引起混凝土裂縫，必須會(huì)同設(shè)計(jì)等單位研究處理方案，經(jīng)批準(zhǔn)后再進(jìn)行處理。7.1.1.3 基礎(chǔ)下沉、裂縫7.1.1.3.1 原因分析7.1.1.3.1.1 基礎(chǔ)下沉的原因分析：地質(zhì)承載力不滿足要求?；A(chǔ)墊層未按設(shè)計(jì)要求與基礎(chǔ)分開澆制。7.1.1.3.1.2 基礎(chǔ)裂縫的原因分析：混凝土澆筑后，表面沒有及時(shí)覆蓋，受風(fēng)吹日曬，表面游離水份蒸發(fā)過快，產(chǎn)生急劇的體積收縮，而此時(shí)混凝土早期強(qiáng)度低，不能抵抗這種變形應(yīng)力而導(dǎo)致開裂；使用收縮率較大的水泥，水泥用量過多，或使用過量的粉砂，或混凝土水灰比過大；混凝土水灰比過大，模板、墊層過于干燥，吸水大；沉降收縮裂縫混凝土表面過度的抹平壓光，使水泥和細(xì)骨料過多

31、地浮到表面，形成含水量很大的砂漿層，它從下層混凝土有較大的干縮性能，水分蒸發(fā)后，產(chǎn)生凝縮而出現(xiàn)碎小的六角形花紋狀裂縫，裂縫很淺。有時(shí)在混凝土表面撒干水泥壓光，也會(huì)產(chǎn)生這種裂縫；由于外力或技術(shù)原因引起混凝土破壞、開裂。7.1.1.3.2 預(yù)防措施7.1.1.3.2.1 基礎(chǔ)下沉的預(yù)防措施：基礎(chǔ)開挖后，對(duì)基坑進(jìn)行承載力測(cè)試，不能滿足要求進(jìn)行沙、石換填，增加基坑的開挖面積。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求，進(jìn)行墊層澆制。7.1.1.3.2.2 基礎(chǔ)裂縫的預(yù)防措施：配制混凝土?xí)r應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選擇級(jí)配良好的石子，減少空隙率和砂率，同時(shí)要搗固密實(shí)，以減少收縮量，提高混凝土抗裂強(qiáng)度；澆混凝土前將基層和模板濕透

32、，避免吸收混凝土中水分，澆筑后對(duì)裸露表面應(yīng)及時(shí)用潮濕材料覆蓋，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)防止強(qiáng)風(fēng)吹襲和烈日曝曬；如混凝土仍保持塑性，可采取及時(shí)壓抹一遍或重新振搗的辦法來消除，再加強(qiáng)覆蓋養(yǎng)護(hù)；如已硬化，可向裂縫內(nèi)裝入干水泥粉，然后再加水潤(rùn)濕或在表面抹水泥漿進(jìn)行處理；對(duì)于預(yù)制構(gòu)件也可在裂縫表面涂環(huán)氧膠泥或環(huán)氧玻璃布進(jìn)行封閉處理，以防鋼筋銹蝕；加強(qiáng)混凝土配制和施工操作控制，不使水灰比、砂率、坍落度過大，振搗要充分但避免過度；對(duì)于截面相對(duì)較大的混凝土構(gòu)筑物，可先澆筑較深部位，靜停2-3h,待沉降穩(wěn)定后再與上部薄截面混凝土同時(shí)澆筑，以避免沉降過大導(dǎo)致裂縫；適當(dāng)增加保護(hù)層的厚度；混凝土表面刮抹應(yīng)限制到最少程度；防止在混凝土

33、表面撒干水泥刮抹，如表面粗糙，可撒較稠水泥砂漿再壓光；裂縫不影響強(qiáng)度，一般可不處理。如對(duì)表面有美觀要求，可在表面加抹一層薄砂漿進(jìn)行處理。7.1.1.4 基礎(chǔ)地腳螺栓外漏不均勻、螺栓間距與鋼柱孔距不匹配7.1.1.4.1 原因分析：變電設(shè)計(jì)與房建設(shè)計(jì)提資有偏差;未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸定位；在混凝土澆筑振搗時(shí)未固定好地腳螺栓，螺栓出現(xiàn)偏移。7.1.1.4.2 預(yù)防措施：施工前核對(duì)好地腳螺栓間距與鋼柱孔距；嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求，進(jìn)行地腳螺栓定位；固定好地腳螺栓或在混凝土凝固前及時(shí)校正地腳螺栓。7.1.1.5 基礎(chǔ)預(yù)鋼板或槽鋼的平直度及水平度不達(dá)標(biāo)。7.1.1.5.1 原因分析：基礎(chǔ)鋼板或槽鋼預(yù)埋前沒有校驗(yàn)平

34、直度及水平度，材質(zhì)不平直不及水平；預(yù)埋地基不平，造成預(yù)埋不標(biāo)準(zhǔn)；放線誤差過大，因檢查核對(duì)不細(xì)致造成的外形尺寸誤差。7.1.1.5.2 預(yù)防措施：預(yù)埋前校驗(yàn)預(yù)埋基礎(chǔ)鋼板或槽鋼平直度及水平度滿足設(shè)計(jì)要求；預(yù)埋前，找平預(yù)埋地基，核對(duì)基礎(chǔ)滿足預(yù)埋要求；反復(fù)核對(duì)放線無誤后，在進(jìn)行基礎(chǔ)鋼板或槽鋼固定。7.1.2 支柱及門型梁組立7.1.2.1 鋼柱上部分生銹，鋼柱整正不達(dá)標(biāo)。7.1.2.1.1 原因分析：運(yùn)輸過程中可能存在磕碰導(dǎo)致鍍鋅層損壞。鋼柱整正過程中測(cè)量?jī)x器誤差影響。7.1.2.1.2 預(yù)防措施：1、廠家配送支柱時(shí)，應(yīng)附帶相應(yīng)涂料，對(duì)于造成的鋼柱表面掉漆生銹的情況現(xiàn)場(chǎng)直接處理，運(yùn)輸前應(yīng)采用墊樁式擺放

35、，支柱到貨后對(duì)鋼柱型號(hào)進(jìn)行確認(rèn)，如支柱型號(hào)及孔位存在偏差，立即通知廠方進(jìn)行開孔及鍍鋅防腐處理。鋼柱整正前應(yīng)提前做受力預(yù)偏試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)鋼柱整正完參數(shù)由質(zhì)檢員檢查是否合格；2、鋼柱到貨后對(duì)鋼柱進(jìn)行鍍鋅層檢測(cè)，如果施工過程中導(dǎo)致鍍鋅層磨損，及時(shí)使用噴鋅噴涂；3、鋼柱整正整正時(shí)要用斜率儀反復(fù)測(cè)量鋼柱斜率，整正完成后統(tǒng)一對(duì)已整正鋼柱進(jìn)行復(fù)查，并對(duì)誤差過大的支柱進(jìn)行重新整正。7.1.2.2 門型梁焊接不夠緊密，焊接部位的附近有部分發(fā)黃7.1.2.2.1 原因分析：門型梁組裝過程中接縫沒完全吻合，鍍鋅層薄厚不一，有的地方可能沒渡到鋅。7.1.2.2.2 預(yù)防措施：1、焊接不夠緊密：在焊接過程中，當(dāng)一處焊縫完成

36、焊接噴鋅后，馬上對(duì)該處進(jìn)行檢查；2、焊接部位的附近有部分發(fā)黃:先使用布進(jìn)行擦除，如果仍未清除再使用噴鋅噴涂。7.1.3 支持結(jié)構(gòu)安裝7.1.3.1 各種支柱上零件安裝高度誤差大7.1.3.1.1 原因分析：支柱裝配施工過程中，軌面線測(cè)量誤差過大，各種支柱上零件（腕臂底座、門型梁抱箍、承錨抱箍、棘輪底座、架空地線抱箍等）安裝高度誤差過大。7.1.3.1.2 預(yù)防措施：1、在標(biāo)記軌面線時(shí)，使用水準(zhǔn)儀從基準(zhǔn)點(diǎn)引出標(biāo)高，并在多次引點(diǎn)后進(jìn)行標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。2、使用水準(zhǔn)儀測(cè)量每個(gè)支柱軌基高差，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)不同類型的腕臂及底座擬定相應(yīng)EXCEL計(jì)算公式，現(xiàn)場(chǎng)施工參照施工表安裝，施工表上明確安裝支柱號(hào)、安

37、裝孔位層數(shù)、安裝高度、支柱類型、里程標(biāo)。7.1.3.2 腕臂、定位索、吊索安裝不達(dá)標(biāo)7.1.3.2.1 原因分析:腕臂、定位索、吊索預(yù)配及安裝施工過程中，長(zhǎng)度卡控不夠精確導(dǎo)致安裝過程中出現(xiàn)各種問題。預(yù)配時(shí)各種零件組裝不全、安裝錯(cuò)誤。安裝時(shí)未注意各種螺栓安裝方向?qū)е侣菟ò惭b不統(tǒng)一。定位繩上的調(diào)整螺栓的副螺母未抒緊。7.1.3.2.2 預(yù)防措施：1、在預(yù)配前必須對(duì)相關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底；2、在施工時(shí)嚴(yán)格按照預(yù)配表中數(shù)據(jù)依次進(jìn)行切割和安裝；3、預(yù)配及安裝人員不宜隨時(shí)更換；4、邊施工邊檢查組裝完成后再重復(fù)檢查合格后才算預(yù)配完成；5、安裝時(shí)嚴(yán)格保證螺栓安裝方向統(tǒng)一，如果有不統(tǒng)一的，及時(shí)更改。同一條線存

38、在多標(biāo)段時(shí)，因由業(yè)主統(tǒng)一各標(biāo)段施工標(biāo)準(zhǔn)，螺栓、螺母、開口銷等零部件安裝統(tǒng)一；6、建立一桿一檔、一定位點(diǎn)一照片檔案的嚴(yán)責(zé)，照片內(nèi)容清晰明了，能準(zhǔn)確顯示出支柱裝配是否完整，是否缺少零部件。7.1.3.3 各股道之間絕緣子不齊正。7.1.3.3.1 原因分析：預(yù)配定位繩時(shí)，可能沒有把各個(gè)絕緣子卡放到股道中間去測(cè)量股道間距。導(dǎo)致算出來的表安裝后絕緣子不在一條直線上。7.1.3.3.2 預(yù)防措施：定位繩預(yù)配長(zhǎng)度保證在誤差范圍內(nèi)，安裝時(shí)上下定位繩上的調(diào)整螺栓外露一致。7.1.4 承力索、導(dǎo)線及附加線架設(shè)7.1.4.1 承力索、導(dǎo)線及附加線線材破損及污染7.1.4.1.1 原因分析：可能在展放過程中導(dǎo)線被刮

39、傷，或者其他單位施工損壞，導(dǎo)線上的水泥臟污由其他單位施工造成。7.1.4.1.2 預(yù)防措施：1、如果在行車比較頻繁處，則應(yīng)該在線材上安裝彩條旗以作警示作用；2、如果局部有水泥或涂料施工時(shí)，則應(yīng)在線上安裝防護(hù)措施。施工階段，對(duì)已經(jīng)架設(shè)完成的承導(dǎo)線在于土建檢查地段進(jìn)行包裹、特殊標(biāo)示防護(hù)。3、架線車在行駛時(shí)應(yīng)控制行駛速度，避免速度不均勻造成線材松弛落地，損傷導(dǎo)線。7.1.5 接觸懸掛調(diào)整7.1.5.1 接觸線定位零部件不全、松動(dòng)7.1.5.1.1 原因分析：接觸線定位調(diào)整施工中，部件多而雜，可能缺少零部件或者沒達(dá)到力矩要求7.1.5.1.2 預(yù)防措施：1、施工中遇到零部件上缺少螺母或墊片、開口銷時(shí)應(yīng)

40、及時(shí)記下，集中對(duì)所有缺少螺母或墊片的零件補(bǔ)全；2、螺栓緊固力矩不到位：在安裝零件前施工員應(yīng)熟悉各種螺栓型號(hào)緊固力矩的所用力大小，在定位調(diào)整完成后統(tǒng)一對(duì)接觸網(wǎng)所用螺栓的緊固力矩進(jìn)行檢查一遍；3、接觸網(wǎng)零部件安裝可實(shí)施安裝檢查記錄制度，安裝記錄中注明每套支柱裝配所有零部件安裝要求及力矩，安裝一項(xiàng)填寫一項(xiàng)，完成一個(gè)支柱后由施工人員及質(zhì)檢員簽字存檔，實(shí)行責(zé)任制。冷滑前的平推檢查工作也包含對(duì)所有零部件的力矩復(fù)核及安裝情況確認(rèn)，將受力件作為重點(diǎn)檢查對(duì)象。7.1.5.2 接觸線下錨時(shí)平衡輪不平，補(bǔ)償繩不平齊7.1.5.2.1 原因分析：接觸線下錨調(diào)整施工中，可能忘記調(diào)整杵座掛環(huán)；補(bǔ)償繩不齊，可能忘記調(diào)整限制

41、架。7.1.5.2.2 預(yù)防措施：1、調(diào)整杵座掛環(huán)保證平衡輪水平；2、在接觸線下錨底部觀察墜砣限制架與大補(bǔ)償繩是否齊整，調(diào)節(jié)限制架；3、接觸線下錨彎頭統(tǒng)一保持60度、長(zhǎng)30公分。7.1.6 跳線及接地安裝7.1.6.1 跳線及接地連接安裝不整齊7.1.6.1.1 原因分析：安裝跳線施工中，由于施工難度略大，高處打孔歪斜、造成膨脹錨栓安裝不在一條直線上。7.1.6.1.2 預(yù)防措施：跳線安裝不整齊一般是膨脹錨栓安裝不在一條直線上導(dǎo)致跳線不齊，錨栓安裝時(shí)如果遇到鋼筋應(yīng)該向跳線安裝線上移動(dòng)，不得在跳線的左右移動(dòng)，在錨栓打孔時(shí)保證打孔在一條直線上。7.1.7 設(shè)備、電連接安裝7.1.7.1 隔離開關(guān)安

42、裝傾斜，以及傳動(dòng)桿不滿足安裝要求7.1.7.1.1 原因分析：1、隔離開關(guān)安裝及調(diào)整中，未用水平尺對(duì)底座水平進(jìn)行矯正，傳動(dòng)桿不合適是由于在計(jì)算過程中步驟出錯(cuò)或者沒有考慮零件的加減；2、隔離開關(guān)開合閘存在刀閘開合不到位，傳動(dòng)過程不順暢。7.1.7.1.2 預(yù)防措施：1、隔離開關(guān)安裝前后使用水平尺檢查支架是否水平；2、傳動(dòng)桿長(zhǎng)度不合適：在隔離開關(guān)打孔時(shí)盡量保證錨栓孔上下高度符合交底要求；3、隔離開關(guān)調(diào)試前應(yīng)檢查開關(guān)托架是否水平，托架水平后才能進(jìn)入開關(guān)傳動(dòng)裝置調(diào)整階段，應(yīng)根據(jù)隔離開關(guān)安裝調(diào)整說明書進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完成后應(yīng)進(jìn)行開合閘試驗(yàn)。7.1.7.2 、上網(wǎng)電纜處工藝不達(dá)標(biāo)7.1.7.2.1 原因分析

43、：上網(wǎng)電纜安裝中，包含很多小細(xì)節(jié)，如U型卡箍處未墊膠皮、銅排、接觸線和上網(wǎng)電纜連接處未涂導(dǎo)電膏、上網(wǎng)電纜預(yù)彎弧度不夠，PVC管不齊。7.1.7.2.2 預(yù)防措施：在上網(wǎng)安裝完成后，根據(jù)上網(wǎng)電纜路徑依次檢查，保證膠皮、導(dǎo)電膏、PVC管安裝合格。7.1.7.3 分段絕緣器調(diào)整不到位7.1.7.3.1 原因分析：水平尺不平，或者沒有先調(diào)絕緣器本體。7.1.7.3.2 預(yù)防措施：1、先調(diào)整分段絕緣器本體再調(diào)整分段絕緣器導(dǎo)電滑板；2、分段絕緣器主體通過彈性吊索及調(diào)整螺栓進(jìn)行安裝，各部件安裝應(yīng)靈活無卡滯，防止溫度變化腕臂偏移造成分段絕緣器脫離水平位置，分段絕緣器調(diào)整應(yīng)達(dá)到四塊長(zhǎng)短導(dǎo)流板同時(shí)水平，迎車方向?qū)?/p>

44、流板允許略高1-2mm,調(diào)整完成后進(jìn)行滑行檢驗(yàn)。7.2 剛性接觸網(wǎng)7.2.1 錨栓打孔及預(yù)埋7.2.1.1 錨栓拉拔試驗(yàn)不合格7.2.1.1.1 原因分析：錨栓打孔過程中打孔深度不符合設(shè)計(jì)要求；打孔時(shí)鉆機(jī)未垂直于隧道壁打孔；后擴(kuò)底錨栓擴(kuò)孔不到位；錨栓預(yù)埋前未對(duì)空洞進(jìn)行清灰或吹灰不徹底；化學(xué)錨栓預(yù)埋時(shí)藥劑填充不足或不均勻。7.2.1.1.2 預(yù)防措施：打孔前根據(jù)設(shè)計(jì)值在鉆頭上做好深度標(biāo)記,打孔深度直接影響螺栓預(yù)埋質(zhì)量,所以應(yīng)在鉆頭上設(shè)置醒目的深度警示記；打孔時(shí)安排一人專門負(fù)責(zé)觀察鉆機(jī)是否垂直于隧道壁，為保證垂直鉆孔，遇到主體鋼筋的時(shí)候可采取兩種處理方式，一是配備水洗鉆頭，二是重新選擇打孔位置，清

45、灰可先用鋼刷大面積清理鉆孔殘?jiān)?，再用氣泵進(jìn)行孔洞顆粒掃除,最后用吸灰棒進(jìn)行清理即可；后擴(kuò)底錨栓擴(kuò)孔時(shí)應(yīng)當(dāng)使用專門的擴(kuò)孔鉆頭進(jìn)行擴(kuò)孔，擺動(dòng)鉆機(jī)尾部搖晃三圈；錨栓預(yù)埋前應(yīng)當(dāng)使用鋼刷及吹氣筒對(duì)孔洞進(jìn)行清灰，做到三吹三刷；化學(xué)藥劑填充時(shí)應(yīng)當(dāng)由內(nèi)向外填充，填充至孔洞三分之一位置處，錨栓預(yù)埋時(shí)應(yīng)當(dāng)緩慢旋轉(zhuǎn)入孔洞，預(yù)埋完成后應(yīng)有少量藥劑擠出孔洞既預(yù)埋完成。7.2.2 支持結(jié)構(gòu)安裝7.2.2.1 T型頭螺栓與懸吊安裝底座未水平安裝7.2.2.1.1 原因分析：安裝時(shí)未安裝到位；在調(diào)整過程中T型頭螺栓產(chǎn)生偏移。7.2.2.1.2 預(yù)防措施：安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查確保T型頭螺栓與懸吊安裝底座垂直；調(diào)整完成后應(yīng)進(jìn)行檢查，

46、對(duì)不垂直的T型頭重新緊固。7.2.2.2 匯流排定位線夾與匯流排卡滯7.2.2.2.1 原因分析：調(diào)整過程中懸吊槽鋼未與軌面平行；在緊固過程中匯流排定位線夾未均勻緊固；絕緣懸掛組件安裝時(shí)未垂直于匯流排安裝。7.2.2.2.2 預(yù)防措施：接觸網(wǎng)調(diào)整時(shí)應(yīng)當(dāng)調(diào)整懸吊槽鋼與軌面平行;緊固時(shí)應(yīng)均與緊固匯流排定位線夾上每個(gè)螺絲，不可緊死一個(gè)后在緊固另一個(gè)；匯流排安裝完成后應(yīng)晃動(dòng)匯流排，匯流排能夠在線夾內(nèi)自由移動(dòng)；絕緣子安裝時(shí)應(yīng)保證定位線夾垂直于匯流排安裝。接觸網(wǎng)槽鋼調(diào)整時(shí)應(yīng)通過激光測(cè)量?jī)x器對(duì)槽鋼兩端高度進(jìn)行測(cè)量,計(jì)算出高度后進(jìn)行調(diào)整。為避免匯流排在線夾內(nèi)安裝發(fā)生卡滯,匯流排定位線夾螺栓在緊固時(shí)應(yīng)保證所有螺

47、栓均勻受力。7.2.3 匯流排安裝7.2.3.1 、匯流排安裝完成后中間接頭處縫隙過大導(dǎo)致出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象7.2.3.1.1 原因分析:在匯流排切割過程中匯流排未垂直于切割機(jī)切割;安裝過程中未將兩根匯流排對(duì)齊就開始緊固。7.2.3.1.2 預(yù)防措施:匯流排切割時(shí)應(yīng)調(diào)整匯流排擺放角度使匯流排垂直于匯流排切割機(jī)切片；在安裝過程中應(yīng)使用塞尺及水平尺對(duì)每個(gè)中間接頭進(jìn)行測(cè)量保證匯流排接縫小于0.5mm,還要注意接縫處導(dǎo)高是否與相鄰懸掛點(diǎn)的高差變化在千分之一以內(nèi),在匯流排中間接頭處不可出現(xiàn)負(fù)馳度。要求廠家配備匯流排切割機(jī)垂直切割限位模具，模具安裝后切割片永遠(yuǎn)垂直于匯流排本體,保證切割面垂直。7.2.4 接觸線

48、架設(shè)7.2.4.1 導(dǎo)線脫槽7.2.4.1.1 原因分析：接觸線敷設(shè)時(shí)施加張力不均勻；放線小車未調(diào)整到位；放線小車卡滯時(shí)未對(duì)卡滯處重點(diǎn)檢查；匯流排終端鎖緊螺絲緊固力矩過大；接觸線在錨段末端預(yù)留翹頭長(zhǎng)度不足。7.2.4.1.2 預(yù)防措施：接觸線敷設(shè)過程中應(yīng)施加均勻張力，控制放線張力在0.5-1.5KN；放線小車調(diào)整時(shí)前段滑輪（列車行進(jìn)方向）應(yīng)當(dāng)撐開匯流排，后端滑輪應(yīng)當(dāng)夾緊匯流排，底部卡線滑輪應(yīng)適當(dāng)調(diào)整使接觸線能嵌入到位，在起錨位置敷設(shè)3-5米后應(yīng)當(dāng)檢查已敷設(shè)接觸線，觀察接觸線是否嵌入到位；當(dāng)放線過程中放線小車出現(xiàn)卡滯時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)卡滯部位仔細(xì)檢查，并用橡膠錘敲擊接觸線，確保接觸線嵌入?yún)R流排當(dāng)中，對(duì)不

49、合格部位應(yīng)當(dāng)將已放入導(dǎo)線退出匯流排重新敷設(shè)；匯流排終端處鎖緊螺絲應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)值進(jìn)行緊固，設(shè)計(jì)值為16N_M，不可過大或過??；接觸線在錨段末端預(yù)留翹頭長(zhǎng)度為100150mm,沿匯流排終端方向預(yù)留10-15mm；翹頭部分與水平面成45°。7.2.5 接觸懸掛調(diào)整7.2.5.1 錨段關(guān)節(jié)出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象7.2.5.1.1 原因分析：錨段關(guān)節(jié)調(diào)整時(shí)非支抬高過低或非支低于工作制；加速區(qū)段錨栓關(guān)節(jié)抬高不足。7.2.5.1.2 預(yù)防措施:錨段關(guān)節(jié)調(diào)整時(shí)非支應(yīng)當(dāng)比工作支高出1-3mm,嚴(yán)禁工作支比非支高；在加速區(qū)段錨段關(guān)節(jié)處非支抬高應(yīng)適當(dāng)提高，非支抬高保證有5mm。7.3 干線電纜7.3.1 支架定位測(cè)

50、量7.3.1.1 支架安裝影響行車限界7.3.1.1.1 原因分析：由于測(cè)量時(shí)取軌道的中軌面作為與支架最下層托臂平齊為標(biāo)準(zhǔn)，所以在有超高的軌道測(cè)量時(shí)容易發(fā)生偏差，致使測(cè)量產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致支架偏高或偏低，影響行車限界。7.3.1.1.2 預(yù)防措施：測(cè)量時(shí)嚴(yán)格按照測(cè)量方法,不能憑眼睛觀察是否是曲線，必須用水平尺或道尺經(jīng)行嚴(yán)格測(cè)量出超高，且測(cè)量完成后，需要專業(yè)技術(shù)人員經(jīng)行復(fù)測(cè)。電纜直接均采用后擴(kuò)底錨栓，打孔時(shí)在鉆頭處設(shè)置限位裝置，確保鉆孔深度一致，確保錨栓后擴(kuò)底完全打開7.3.2 錨栓打孔7.3.2.1 錨栓打孔不達(dá)標(biāo)7.3.2.1.1 原因分析：1、由于打孔時(shí)鉆頭的標(biāo)注和易碰到鋼筋等因素，打孔深度或

51、過深或過淺，導(dǎo)致錨栓預(yù)埋合格率降低，錨栓預(yù)埋的垂直度不夠，膨脹管不膨脹或嚴(yán)重破損；2、打孔時(shí)角度偏差太大，導(dǎo)致錨栓安裝時(shí)與隧道壁的面角度過大，支架無法安裝。7.3.2.1.2 預(yù)防措施：1、每次進(jìn)行打孔時(shí)需用直尺在鉆頭處做好明顯的標(biāo)記，使打孔作業(yè)人員能清晰的辨別出標(biāo)記位置，從而保證孔的深度，錨栓的外露長(zhǎng)度為±5mm,中心位置的偏差為±5mm,孔深度偏差為±5mm,當(dāng)遇到鋼筋時(shí)，必須經(jīng)行避讓，不能將鋼筋打斷或貼著鋼筋的邊沿繼續(xù)打孔，這樣會(huì)導(dǎo)致錨栓的膨脹管卷皮，嚴(yán)重破損，達(dá)不到受力條件；2、打孔時(shí)要嚴(yán)格按照順線路±5°,垂直線路15°的原

52、則來經(jīng)行打孔，遇到鋼筋等問題及時(shí)避讓，另選位置經(jīng)行打孔。7.3.2.2 擴(kuò)孔不到位7.3.2.2.1 原因分析：后擴(kuò)底的膨脹錨栓，需要用擴(kuò)孔鉆頭，由于擴(kuò)孔鉆頭使用時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致其磨損過大，造成擴(kuò)孔不到位。7.3.2.2.2 預(yù)防措施：在用擴(kuò)孔鉆頭進(jìn)行擴(kuò)孔時(shí)，必須擴(kuò)孔到位，如若鉆頭已經(jīng)磨損過細(xì)，需立即更換，擴(kuò)好的孔需用錨栓底部實(shí)驗(yàn)，若無法埋入則需再次擴(kuò)孔，直到擴(kuò)好為止，但不能孔擴(kuò)過大，導(dǎo)致錨栓無法安裝。7.3.2.3 支架安裝歪斜7.3.2.3.1 原因分析：由于測(cè)量支架時(shí)，支架與盾構(gòu)縫是平行的，但是有時(shí)打孔避讓鋼筋時(shí)會(huì)造成預(yù)埋的錨栓歪斜，從而導(dǎo)致安裝的支架和盾構(gòu)縫隙不平行，出現(xiàn)支架安裝歪斜的問題

53、。7.3.2.3.2 預(yù)防措施：測(cè)量時(shí)需用卷尺嚴(yán)格比對(duì)上孔和下孔距離盾構(gòu)縫隙的位置；錨栓打孔時(shí)若遇到鋼筋需移位置則上、下孔都需同時(shí)保證距離盾構(gòu)縫隙相同的距離打孔，如若實(shí)在無法避免，則保證上孔與盾構(gòu)縫的距離和下孔距離盾構(gòu)縫的距離相差不超過5mm;安裝支架時(shí)若發(fā)現(xiàn)這種相差5mm右的誤差時(shí)可先矯正錨栓,在安裝支架,務(wù)必使支架與盾構(gòu)縫平行。7.3.3 支架及扁鋼安裝7.3.3.1 電纜支架安裝歪斜不平7.3.3.1.1 原因分析：支架安裝時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，導(dǎo)致電纜敷設(shè)后，出現(xiàn)明顯的不平現(xiàn)象；且支架安裝出現(xiàn)歪斜的現(xiàn)象。7.3.3.1.2 預(yù)防措施：支架在安裝時(shí)需經(jīng)行調(diào)平支架與支架安裝時(shí)頂端之間

54、須平齊，支架頂端在一條直線上，且誤差控制在5mm;支架須和盾構(gòu)片管片縫隙平行；誤差為5mm;區(qū)間A型支架最底層托臂應(yīng)與鋼軌中心面水平。7.3.3.2 電纜支架緊固力矩不達(dá)標(biāo)及安裝不符合設(shè)計(jì)要求7.3.3.2.1 原因分析：支架安裝時(shí)有些螺栓未緊固未達(dá)到力矩要求，且有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)少平墊或彈墊的現(xiàn)象。7.3.3.2.2 預(yù)防措施：支架的緊固力矩為16.420KN.m，接地扁鋼間用兩個(gè)螺栓進(jìn)行連接，保證一平一墊設(shè)計(jì)要求。7.3.3.3 扁鋼安裝不達(dá)標(biāo)1.1.1 .3.1原因分析：扁鋼安裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)扭面、搭接長(zhǎng)度不夠，且扁鋼打孔時(shí)未按要求涂抹銀粉漆。7.3.332 預(yù)防措施：搭接長(zhǎng)度不得小于扁鋼寬度的2倍；

55、扁鋼彎曲處需采用機(jī)械煒彎；扁鋼安裝在支架須牢靠，且需用機(jī)械煒彎、不能有彎曲、毛刺、污染等現(xiàn)象，打孔處須涂抹銀粉漆；連接件與土建預(yù)埋件焊接連接的焊縫厚度不小于5mm。7.3.3.4 電纜夾層內(nèi)電纜支架安裝不達(dá)標(biāo)且接地不連通7.3.3.4.1 原因分析：電纜夾層中未按要求安裝電纜支架，且接地不連通。7.3.3.4.2 預(yù)防措施：電纜夾層內(nèi)需安裝單層門型架，且保證支架間距不得超過1m,且需接地連通；高壓柜下方需用單層的吊架，且也需保證接地連通。7.3.4 電纜敷設(shè)7.3.4.1 電纜出現(xiàn)硬彎7.3.4.1.1 原因分析：電纜敷設(shè)過程中最大的問題是穿電纜時(shí)有時(shí)會(huì)達(dá)不到電纜的彎曲半徑，導(dǎo)致電纜出現(xiàn)明顯的

56、硬彎。7.3.4.1.2 預(yù)防措施：電纜的彎曲半徑不得小于15D，在特殊的情況下不得小于廠家的規(guī)定，如果小于廠家的規(guī)定，電纜需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行改道等措施，不能影響電纜的使用壽命；若電纜盤放至區(qū)間處時(shí)，需盤大圈，且電纜在轉(zhuǎn)彎地方時(shí)，可采用落地支架來保證電纜不走“急彎”等現(xiàn)象。7.3.4.2 、人工敷設(shè)電纜時(shí)電纜損傷7.3.4.2.1 原因分析：電纜在穿電纜夾層時(shí)容易發(fā)生破皮等現(xiàn)象；軌道車敷設(shè)電纜時(shí)多根一起敷設(shè)。7.3.4.2.2 預(yù)防措施：在準(zhǔn)備穿電纜前，需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做一下了解，對(duì)于一些轉(zhuǎn)彎處，電纜易碰到摩擦的地方，提前用電纜皮或橡膠皮進(jìn)行保護(hù)，且人工穿電纜時(shí)，必須有滑輪等輔助器材的幫助，以免導(dǎo)致電纜發(fā)生不必要的破損，若在穿電纜時(shí)發(fā)現(xiàn)電纜有破皮現(xiàn)象，需馬上進(jìn)行處理，用電纜皮進(jìn)行保護(hù)綁扎；當(dāng)用軌道車敷設(shè)35kv電纜時(shí)需單根敷設(shè),不得兩根或兩根以上一起敷設(shè),以免造成電纜護(hù)層破損,且敷設(shè)速度不得超過5km/h。7.3.4.3 電纜的中間頭及終端頭預(yù)留不達(dá)標(biāo)7.3.4.3.1 原因分析：電纜中間頭或終端頭處預(yù)留三根的長(zhǎng)度不一致,影響美觀，且不易三根一起綁扎。7.3.4.3.2 預(yù)防措施：電纜在中間頭或終端頭制作時(shí)，不能讓工人同時(shí)對(duì)三根電纜進(jìn)行工作，需每根單獨(dú)制作，做好一根再對(duì)下一根進(jìn)行制作，這樣可以大大降低長(zhǎng)度不一致的情況，從而提高成功率。7.3.4.4 電纜在人防門處