橋涵施工管理辦法

1、大西鐵路客運專線有限責任公司文件大西鐵工管 2010 61 號關(guān)于印發(fā)大西鐵路客運專線工程建設(shè)橋涵施工管理辦法的通知各參建單位： 現(xiàn)將大西鐵路客運專線工程建設(shè)橋涵施工管理辦法印發(fā) 給你們，請遵照執(zhí)行。二一年三月一日大西鐵路客運專線工程建設(shè)橋涵施工管理辦法第一章 總 則第一條 為了確保大西鐵路客運專線工程的順利進行， 規(guī)范 大西鐵路客運專線橋涵工程施工， 保證工程質(zhì)量， 制定本管理辦 法。第二條 編制依據(jù)1新建時速 300350 公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定2. 鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定3. 鐵路大型臨時工程和過渡工程設(shè)計暫行規(guī)定4. 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準5. 客運專線無

2、砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準6. 鐵路砼與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準7. 鐵路砼工程施工質(zhì)量驗收補充標準8. 砼拌合用水標準9. 鐵路砼與砌體工程施工規(guī)范10. 客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南11. 鐵路砼工程施工技術(shù)指南12. 建設(shè)工程質(zhì)量管理條例13. 鐵路建設(shè)工程安全質(zhì)量事故與招投標掛鉤辦法14. 關(guān)于鐵路建設(shè)項目施工及監(jiān)理考核的指導意見15. 鐵路建設(shè)工程監(jiān)理信用評價暫行辦法16. 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法17. 公路路線設(shè)計規(guī)范橋涵施工管理除應符合本辦法要求外， 尚需符合國家現(xiàn)行有 關(guān)強制性標準的規(guī)定。第二章 施工管理施工準備第三條 項目開工前施工單位要對所有參建員工進行上崗

3、 前的安全教育和技能培訓， 并做好記錄。 考核合格后， 方可上崗 作業(yè)。特殊工種的人員持國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局統(tǒng)一制作的 特種作業(yè)操作證上崗。大西鐵路客運專線有限責任公司（以下簡稱“公司” ）將重點抽查。施工過程中施工單位要根據(jù)工序 特點安排對作業(yè)人員的培訓考核。第四條 大臨工程一、便道、便橋全線需設(shè)置貫通便道， 地形限制地段設(shè)引入線。 要嚴格按照 規(guī)劃和批復位置和規(guī)模設(shè)置， 不得隨意設(shè)置。 設(shè)置標準： 現(xiàn)澆梁、 梁場設(shè)雙車道 6.5 米寬，其它地段設(shè)單車道 4.5 米寬，泥結(jié)碎石 路面，地基持力層按不同地質(zhì)條件進行相應處理。二、梁場1. 梁制造單位應取得規(guī)定的現(xiàn)場制梁生產(chǎn)許可資質(zhì)，經(jīng)專家評審

4、并由公司驗收批準后方可進行制梁。 同時， 應編制實施性施 工組織設(shè)計及施工工藝細則。2.為了客觀地評價梁廠的技術(shù)、生產(chǎn)水平及生產(chǎn)資質(zhì)，預應 力砼簡支梁要進行靜載彎曲抗裂試驗。3.梁場的設(shè)置要符合 鐵路大型臨時工程和過渡工程設(shè)計暫 行規(guī)定相關(guān)要求。每個中標單位設(shè)置模式標準要統(tǒng)一（平面圖），條件具備時要進行雙層存梁 ,提高制存梁能力，并進行工藝設(shè)計 報監(jiān)理及建設(shè)單位審核批準。三、房屋生產(chǎn)及生活房屋須分離設(shè)置并盡可能采用 2 層及以上彩鋼 瓦房。四、拌合站1.拌和站在正式投產(chǎn)前，由公司組織相關(guān)部門共同驗收，依 據(jù)試生產(chǎn)記錄和現(xiàn)場軟硬件檢查情況， 驗收記錄并共同簽認， 合 格后方可正式投入生產(chǎn)。2.拌

5、合站規(guī)模設(shè)置須根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟比選確定，建立自動計量系統(tǒng)， 設(shè)備配置、 場地布置和工藝流程應滿足高性能砼施工所 需的用量和質(zhì)量控制要求。方案經(jīng)監(jiān)理審查后報公司審批。第五條 樁基1.橋梁樁基工程開工前，施工單位應選取不同地質(zhì)、不同樁 長的橋梁樁基進行工藝性試樁。 試樁后要出據(jù)成果報告， 內(nèi)容主 要包括： 工程概況、 試驗目的及依據(jù)； 試樁地質(zhì)情況及設(shè)備 選型； 試樁采集到的工藝性參數(shù)； 數(shù)據(jù)分析處理； 試樁結(jié) 論或建議。2.重要橋梁或地質(zhì)復雜橋梁須根據(jù)設(shè)計要求，對摩擦樁進行靜載試驗確定樁的允許承載力。3.工藝性試樁及靜載試驗須經(jīng)監(jiān)理和公司核查，達到要求方可施工。第六條 墩身施工前須做工藝性試驗墩 （

6、按照平面 1/2 比例 , 高度 3 米 ），并做脫模劑比選試驗。經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位驗收合格 方可施工。基礎(chǔ)承臺施工第七條 明挖基礎(chǔ)基底承載力必須經(jīng)過設(shè)計、施工、監(jiān)理、 公司共同確認并記錄。第八條 為了能夠控制好墩中心樁位和鉆孔樁中心， 施工單 位要布置平面導線控制網(wǎng)。每個墩至少有兩個導線點來控制。第九條 鋼筋籠須工廠統(tǒng)一制作，機械配合人工焊接牢固， 為了鋼筋籠就位準確，必須在樁口設(shè)置四個定位樁。第十條 鉆孔達到設(shè)計深度后， 施工、 監(jiān)理單位必須核實地 質(zhì)情況， 勘察設(shè)計單位應配備足夠的現(xiàn)場專業(yè)工程師， 對每根樁 進行現(xiàn)場確認。第十一條 樁基施工清孔要徹底，必須滿足泥漿質(zhì)量指標， 孔底沉渣控制需

7、滿足施工圖設(shè)計及相關(guān)客專設(shè)計驗收規(guī)范要求。第十二條 灌樁必須采用能一次封底、 經(jīng)過容量計算的大漏 斗。導管必須經(jīng)過密封實驗合格后才能使用。 現(xiàn)場安裝、 下放導 管必須符合要求， 導管法蘭盤必須擰緊、 密封。 當混凝土澆筑面 接近設(shè)計高程時， 應用取樣盒等容器直接取樣確定混凝土的頂面 位置，保證混凝土頂面澆筑到樁頂設(shè)計高程以上 1.0m 左右。第十三條 樁基保護層要嚴格按設(shè)計施做或采用與樁身同 強度的砼墊塊。第十四條 承臺底達到設(shè)計標高后，必須“破樁頭” ，即將 澆注樁頂沉渣及浮漿全部鑿除至新鮮砼面， 樁體埋入承臺長度及 樁頂主筋錨入承臺的長度應符合設(shè)計要求。第十五條 樁頂主筋伸入承臺聯(lián)結(jié)時，

8、承臺底層鋼筋網(wǎng)在越 過樁頂處不得截斷，當采用樁頂直接埋入承臺聯(lián)結(jié)時， 其底層鋼 筋網(wǎng)碰及樁身時，允許調(diào)整鋼筋間距或從樁身兩側(cè)改束筋穿過。 確實無法穿過需要截斷時，應在截斷處增設(shè)附加筋連續(xù)繞過樁 身。墩臺施工第十六條 模板要有專門的設(shè)計方案， 采用大塊鋼模板， 強 度、剛度和穩(wěn)定性需經(jīng)過驗算， 充分考慮砼重力、 側(cè)壓力及施工 荷載 , 嚴禁使用拉桿。方案要經(jīng)監(jiān)理及公司審核。第十七條 墩臺施工前應將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈， 砼基礎(chǔ)面仔 細處理施工縫，鑿除表面浮漿，露出新鮮砼，整修連接筋。墩身 砼墊塊必須采用同級砼墊塊。第十八條 高墩施工灌注砼嚴禁切斷墩身配筋， 必須用串筒 將砼送至墩內(nèi)，防止砼離析。第十

9、九條 墩臺施工中要經(jīng)常檢查中線、 高程， 發(fā)現(xiàn)問題及 時處理。墩臺施工完畢，應對全橋中線、高程、跨度貫通測量， 并用墨線標出各墩臺中心線、 支座十字線、 梁端線及錨栓孔位置。 要準確控制預留預埋件位置和深度，杜絕“二次修鑿”現(xiàn)象。綜合接地第二十條 綜合接地要嚴格按照施工圖設(shè)計施作。 高性能砼施工第二十一條 要加強水泥、礦物摻和料、粗細骨料、水、外 加劑等原材料檢驗，嚴格控制原材料進場質(zhì)量。 監(jiān)理和施工單位 共同確認并做好專門記錄備查。1.原材料的檢驗須符合現(xiàn)行鐵路砼工程施工質(zhì)量檢驗補 充標準、砼拌合用水標準有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求。2.當粗細骨料料源發(fā)生變化時，應重新進行堿骨料檢驗； 制梁所用的骨料

10、應在試生產(chǎn)前應進行堿活性試驗； 要符合鐵道部 現(xiàn)行鐵路砼工程預防堿骨料反應技術(shù)條件的要求。第二十二條 施工單位要高度重視高性能砼試驗工作， 砼配 料時嚴格控制配合比， 經(jīng)常檢查， 采用電子自動計量， 保證材料 計量準確。第二十三條 施工單位配比設(shè)計須經(jīng)監(jiān)理審核后報公司審 批。 對同強度等級、同性能的混凝土進行一次混凝土配合比選定 試驗。當使用的原材料、 施工工藝發(fā)生變化時， 均應重新進行配 合比設(shè)計，監(jiān)理全部檢查。第二十四條 混凝土同條件養(yǎng)護法試件的抗壓強度必須符 合設(shè)計要求。1 . 標準條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應按設(shè)計要求、相關(guān)標準 規(guī)定和實際需要確定。 監(jiān)理按 鐵路砼工程施工質(zhì)量驗收補充標

11、準要求進行檢驗。2 .橋梁的墩臺、梁部等重要部位須制作抗壓強度同條件養(yǎng) 護法試件。每墩臺、每孔（片）梁按不同強度等級檢驗各不少于 一次。第二十五條 當設(shè)計對混凝土的彈性模量有要求時， 其彈性 模量必須符合設(shè)計要求。 其在澆筑地點隨機抽樣制作的隨構(gòu)件同 條件養(yǎng)護的終張拉、放張彈性模量試件及標準條件養(yǎng)護 28 d 彈 性模量試件不得少于一組。箱梁制作第二十六條 要嚴格按照客運專線（時速 350km ）預應 力砼預制梁暫行技術(shù)條件 和預應力砼鐵路橋簡支梁產(chǎn)品生產(chǎn) 許可證實施細則的規(guī)定進行工藝和質(zhì)量控制。第二十七條 制作要求1 .應采用大型整體鋼模，廠（場）制梁的模板采用自動化 程度高的液壓系統(tǒng)，現(xiàn)澆

12、梁采用整體鋼模， 提高模板拼裝效率和 精度。2 . 對于移動模架、梁場非定型設(shè)備鋼模板等高大模板應按 建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例 （國務院令第 393 號 ）第二十六條要 求編制專項施工方案 ,并附具安全驗算結(jié)果 ,還應組織專家進行論 證。3 .對不同型號的鋼筋須進行現(xiàn)場條件下的焊（連）接性能檢驗。嚴格鋼筋綁扎工藝控制，實行分塊綁扎、整體吊裝連接。4 .砼保護層墊塊要采用廠制高性能砼墊塊， 保證梁體砼保 護層厚度和耐久性能要求 ,要堅決杜絕使用自制砂漿墊塊。橋梁支座第二十八條 支座安裝前， 施工、 監(jiān)理須檢查橋梁跨距、 支 座位置及預留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度， 并均應符合設(shè)計要求

13、。 支座安裝前應組裝好， 并消除非彈性變形 和空隙。第二十九條 預制梁架設(shè)完成后應保證 4 個支座應受力均 勻，每個支座反力與四個支座反力的平均值相差不超過5 。第三十條 預留錨栓孔、 支承墊石頂面與支座底面間隙應采 用壓力注漿填實，注漿壓力不小于 1.0MPa 。梁體安裝就位后， 方可拆除橡膠支座上下連接板。橋面系施工第三十一條 橋面系施工1.砼質(zhì)量內(nèi)實外美，色澤一致，表面平整、光滑，棱角分 明。本款適用于其它橋涵砼施工工序。2.認真做好中線、水平控制，全橋直線段平直，曲線段圓 順，過渡自然。3.從橋面系模板的設(shè)計加工、構(gòu)件的預制養(yǎng)護、防水層和 保護層的施工、擋砟墻和豎墻的澆筑、 遮板和欄桿

14、的安裝， 到成 品保護，各道工序均要制定具體的施工措施。4 .橋面系工程的施工，要求達到“四線、一面、一光潔” 的效果。四線：擋砟墻頂面、棱角一條線；遮板頂面、棱角、下緣一 條線；欄桿一條線；蓋板界線一條線。一面：電纜槽蓋板統(tǒng)一采用活性粉末混凝土（RPC）蓋板，鋪設(shè)后頂面和遮板上口一個平面。一光潔：砼外觀整潔，大面平整，顏色一致，棱角分明，無 漏漿砂面，無硬傷掉角，無污染、無脫皮開裂。5 .要切實解決好接口界面處的差異，保證標準一致。做好 橋臺和梁部、 箱型梁和其它連續(xù)梁型、 線下墩臺和線上橋梁、 橋 梁主體和四電作業(yè)、橋梁施工和軌道施工的銜接。涵渠施工第三十二條 要采用大塊鋼模板， 確保強度

15、、剛度和穩(wěn)定性， 不得用小塊拼湊。第三十三條 要保證結(jié)構(gòu)尺寸正確， 根據(jù)工程實際進行模板施工工藝設(shè)計并編制技術(shù)方案，彈性壓縮、 預拱度和沉降須符合設(shè)計要求。冬夏期施工第三十四條冬夏期施工必須嚴格執(zhí)行鐵路砼與砌體工程施工規(guī)范。沉降變形觀測與評估第三十五條建立橋涵 （路基、 隧道）結(jié)構(gòu)統(tǒng)一的沉降變形觀測與評估管理體系。1 沉降變形觀測與評估工作由公司負責組織。2.公司委托專業(yè)隊伍開展無砟軌道鋪設(shè)條件的評估工作，組織制定變形觀測和評估工作實施細則，組織階段評估工作。3 .設(shè)計單位負責落實沉降變形觀測的設(shè)計方案，根據(jù)觀測 結(jié)果修正設(shè)計。4 .施工單位根據(jù)設(shè)計方案，負責沉降變形觀測元器件的埋 設(shè)、觀測設(shè)

16、施的保護以及觀測工作。5 .監(jiān)理單位負責沉降觀測重要環(huán)節(jié)的旁站監(jiān)理，監(jiān)督檢查 觀測設(shè)施的保護。6 .評估單位全過程對沉降變形進行平行觀測。7 .各相關(guān)單位設(shè)立相應工作組，專人負責，對沉降觀測和 評估工作實施專項管理，確保沉降及變形觀測數(shù)據(jù)有效。8 .從橋涵（路基、過渡段隧道等）結(jié)構(gòu)物開始施工起，嚴 格按照設(shè)計方案要求，及時做好觀測元器件埋設(shè)和系統(tǒng)觀測工 作，規(guī)范觀測資料管理。9 .根據(jù)沉降變形觀測工作的進展，公司將及時組織評估單 位對沿線各段工程的沉降變形進行分析和工后沉降評估， 及早發(fā) 現(xiàn)問題，及時研究解決。10.橋涵（路基、隧道）結(jié)構(gòu)物沉降變形經(jīng)評估滿足要求 后，方可進行軌道工程施工。第三章 考核及責任第三十六條 工程質(zhì)量、 施工安全、 建設(shè)工期、 環(huán)保和技術(shù) 創(chuàng)新等內(nèi)容考核執(zhí)行鐵道部 建設(shè)工程質(zhì)量管理條例 、鐵路建 設(shè)工程安全質(zhì)量事故與招投標掛鉤辦法 （建建 2007 64 號） 和關(guān)于鐵路建設(shè)項目施工及監(jiān)理考核的指導意見（鐵建設(shè)2008 247 號）、監(jiān)理考核執(zhí)行鐵路建設(shè)工程監(jiān)理信用評價大西鐵路客運專線有限責任公司綜合部2010 年 3 月 1 日印發(fā)暫行辦法（鐵建設(shè)20083 號）的規(guī)定第三十七條 涉及既有線施工的相關(guān)考核執(zhí)行相關(guān)鐵路局 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法。第三十八條 參加大西鐵路客專工程橋涵工程施工的施工、監(jiān)理單位及其有關(guān)人員均須遵守本管理制