君越系列培訓文件ebcm

1、EBCMBOSCH 5.3 型防抱死制動系統(tǒng)型防抱死制動系統(tǒng)防抱死制動系統(tǒng)防抱死制動系統(tǒng)(ABS)動態(tài)后輪制動力比例分配動態(tài)后輪制動力比例分配(DRP)牽引力控制系統(tǒng)牽引力控制系統(tǒng)(TCS)車輛穩(wěn)定性增強系統(tǒng)車輛穩(wěn)定性增強系統(tǒng)(VSES)EBCM系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成電子制動控制模塊電子制動控制模塊(EBCM)制動壓力調(diào)節(jié)器閥制動壓力調(diào)節(jié)器閥(BPMV)車輪速度傳感器車輪速度傳感器(WSS)牽引力控制開關牽引力控制開關制動踏板位置傳感器制動踏板位置傳感器橫向加速度傳感器橫向加速度傳感器橫向偏擺率傳感器橫向偏擺率傳感器方向盤位置傳感器方向盤位置傳感器(SWPS)制動壓力傳感器制動壓力傳感器EBCM(1

2、) 總泵總泵(2) 總泵儲液罐總泵儲液罐(3) 泵泵(4) 左前側(cè)隔離閥左前側(cè)隔離閥(5) 左前側(cè)主閥左前側(cè)主閥(6) 制動壓力調(diào)節(jié)器制動壓力調(diào)節(jié)器(7) 阻尼器阻尼器(8) 右后側(cè)進口閥右后側(cè)進口閥(9) 儲能器儲能器(10) 右后側(cè)制動器右后側(cè)制動器(11) 右后側(cè)出口閥右后側(cè)出口閥(12) 左前側(cè)出口閥左前側(cè)出口閥(13) 左前側(cè)制動器左前側(cè)制動器(14) 左前側(cè)進口閥左前側(cè)進口閥(15) 左后側(cè)進口閥左后側(cè)進口閥(16) 左后側(cè)制動器左后側(cè)制動器(17) 左后側(cè)出口閥左后側(cè)出口閥(18) 右前側(cè)制動器右前側(cè)制動器(19) 右前側(cè)出口閥右前側(cè)出口閥(20) 儲能器儲能器(21) 右前側(cè)進

3、口閥右前側(cè)進口閥(22) 阻尼器阻尼器(23) 右前側(cè)隔離閥右前側(cè)隔離閥(24) 右前側(cè)主閥右前側(cè)主閥EBCM初始化程序初始化程序同時出現(xiàn)如下兩種情況：同時出現(xiàn)如下兩種情況：u最低轉(zhuǎn)速為最低轉(zhuǎn)速為500 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/ 分的信息分的信息u未踩制動踏板未踩制動踏板或同時出現(xiàn)如下兩種情況：或同時出現(xiàn)如下兩種情況：u車速大于車速大于16 公里公里/ 小時小時u踩下制動踏板踩下制動踏板初始化程序使每個電磁閥、泵電機及相應的繼電器循環(huán)開關初始化程序使每個電磁閥、泵電機及相應的繼電器循環(huán)開關1.5秒秒檢測到錯誤檢測到錯誤,設置故障診斷碼設置故障診斷碼EBCM后軸制動力后軸制動力前軸制動力前軸制動力動態(tài)后輪制動力比

4、例分配動態(tài)后輪制動力比例分配(DRP)取代傳統(tǒng)比例閥取代傳統(tǒng)比例閥EBCMBRK-brk860010 牽引力控制系統(tǒng)牽引力控制系統(tǒng)TCS減少在加速時車輪打滑減少在加速時車輪打滑增強加速時方向控制性增強加速時方向控制性采取措施采取措施:減小發(fā)動機扭矩減小發(fā)動機扭矩制動打滑車輪制動打滑車輪EBCM12222341 12 22 22 22 23 34 451.電子制動控制模塊電子制動控制模塊(EBCM)2.車輪制動器車輪制動器3.方向盤位置傳感器方向盤位置傳感器(SWPS)車輛穩(wěn)定性增強系統(tǒng)車輛穩(wěn)定性增強系統(tǒng)(VSES)組成組成4.橫向偏擺橫向偏擺/ 加速度傳感器加速度傳感器5.制動壓力傳感器制動壓

5、力傳感器EBCM橫向偏擺橫向偏擺/ 橫向加速計傳感器橫向加速計傳感器EBCM橫向偏擺橫向偏擺/ 橫向加速計傳感器橫向加速計傳感器橫向加速計傳感器橫向加速計傳感器工作范圍為工作范圍為1.5g2.5-4.75 伏伏橫向偏擺率傳感器橫向偏擺率傳感器75 度度/ 秒秒0.25-4.75 伏伏零橫向偏擺率時的零橫向偏擺率時的輸出為輸出為2.5 伏伏加速度為零時的加速度為零時的輸出為輸出為2.5 伏伏EBCM方向盤位置傳感器方向盤位置傳感器(SWPS)EBCM車輛穩(wěn)定性增強系統(tǒng)車輛穩(wěn)定性增強系統(tǒng)(VSES)VSESEBCM車輛穩(wěn)定性增強系統(tǒng)車輛穩(wěn)定性增強系統(tǒng)(VSES)EBCMVSES特點特點時刻偵測車輛

6、狀態(tài)時刻偵測車輛狀態(tài)檢測駕駛員需求檢測駕駛員需求持續(xù)在后臺工作持續(xù)在后臺工作EBCMVSES特點特點比駕駛員更早確定危急情況比駕駛員更早確定危急情況可對單獨輪子實施制動可對單獨輪子實施制動發(fā)動機動力干預發(fā)動機動力干預EBCMVSES是如何工作的是如何工作的?確定駕駛員意圖確定駕駛員意圖: 方向輪角度方向輪角度 +輪速輪速 +加速踏板位置加速踏板位置 +制動壓力制動壓力=駕駛員意圖駕駛員意圖方向輪角度方向輪角度制動踏板制動踏板輪速輪速EBCMVSES是如何工作的是如何工作的?確認車輛狀態(tài)確認車輛狀態(tài) 橫向加速度傳感器橫向加速度傳感器 橫向偏擺率傳感器橫向偏擺率傳感器EBCMVSES是如何工作的是

7、如何工作的?電腦計算需要采取的措施電腦計算需要采取的措施迅速對輪子采取制動迅速對輪子采取制動請求發(fā)動機電腦減少扭矩輸出請求發(fā)動機電腦減少扭矩輸出EBCM什么情況需要什么情況需要VSES參與工作參與工作?躲避障礙躲避障礙12341.踩剎車踩剎車,打方向打方向,車輛有轉(zhuǎn)向不足的趨勢車輛有轉(zhuǎn)向不足的趨勢.2. VSES對左后輪施加制動對左后輪施加制動.3.車輛有轉(zhuǎn)向過度的趨勢車輛有轉(zhuǎn)向過度的趨勢, VSES對左前輪施加制動對左前輪施加制動.4.車輛恢復穩(wěn)定狀態(tài)車輛恢復穩(wěn)定狀態(tài).EBCM什么情況需要什么情況需要VSES參與工作參與工作?突然轉(zhuǎn)向突然轉(zhuǎn)向12341.車輛有失控趨勢車輛有失控趨勢, VSES自動增加右前輪制動壓力自動增加右前輪制動壓力.2.車輛恢復穩(wěn)定車輛恢復穩(wěn)定