蓄電池常見(jiàn)故障

1、 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障蓄電池常見(jiàn)故障 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 蓄電池常見(jiàn)故障包括內(nèi)

2、部故障和外部故障。 外部故障主要有外殼裂紋、極柱腐蝕、極柱松動(dòng)、封膠干裂；而內(nèi)部故障主要包括極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板柵架腐蝕、極板短路、自放電、極板拱曲。 一、極板硫化一、極板硫化 蓄電池極板上生成的一層白色粗晶粒的PbSO4，在正常充電時(shí)不能轉(zhuǎn)化為PbO2和Pb的現(xiàn)象稱為“硫酸鉛硬化”，即“硫化”。這種粗晶粒硫酸鉛導(dǎo)電性差，正常充電很難還原，晶粒粗，體積大，堵塞活性物質(zhì)孔隙，阻礙了電解液的滲透，使蓄電池的內(nèi)阻增加。 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)

3、故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 1、故障現(xiàn)象 放電時(shí)電池容量下降快，用高率放電計(jì)檢測(cè)，單格電壓迅速下降； 電解液的密度下降到低于規(guī)定的正常數(shù)值； 蓄電池在開(kāi)始充電及充電完畢時(shí)電壓過(guò)高，可達(dá) 2.7V 以上； 蓄電池在充電時(shí)電解液溫度上升得過(guò)快，易超過(guò) 45 ； 同時(shí)過(guò)早地產(chǎn)生氣泡，甚至一開(kāi)始充電就有氣泡； 極板上生成堅(jiān)硬、不易溶解的白色大顆粒。 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故

4、障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 2、故障原因 蓄電池長(zhǎng)期充電不足或放電后沒(méi)有及時(shí)充電，導(dǎo)致極板上的硫酸鉛有一部分溶解于電解液中，環(huán)境溫度越高，溶解度越大。當(dāng)環(huán)境溫度降低時(shí)，溶解度減小，溶解的硫酸鉛會(huì)重新析出，在極板上再次結(jié)晶。 蓄電池經(jīng)常過(guò)量放電或小電流深放電，從而在極板細(xì)小孔隙的內(nèi)層生成硫酸鉛，平時(shí)充電不易恢復(fù)。 電解液液面過(guò)低，極板上部的活性物質(zhì)露在空氣中被氧化，汽車行駛時(shí)電解液的波動(dòng)使其接觸氧化了的活性物質(zhì)，生成粗晶粒的硫酸鉛。 初充電不徹底或未進(jìn)行定期補(bǔ)充充電，使其在半充電狀態(tài)長(zhǎng)期使用，極板上的放電產(chǎn)物硫酸鉛長(zhǎng)期

5、存在，也會(huì)通過(guò)再結(jié)晶形成粗大的顆粒。 電解液密度過(guò)高或不純導(dǎo)致蓄電池自行放電，均會(huì)產(chǎn)生硫酸鉛，從而為硫酸鉛再結(jié)晶提供物質(zhì)基礎(chǔ)。 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 3、措施 輕度硫化，可用2-3A 的小電流長(zhǎng)時(shí)間充電，即過(guò)充電；或用全放、全充的充放電循環(huán)方法使活性物質(zhì)還原；也可用去硫充電的方法消除 硫化嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更換； 保持蓄電池經(jīng)常處于充足電狀態(tài)

6、：a汽車上的蓄電池定期送充電間徹底充電；b放完電的蓄電池在24h內(nèi)送充電間充電。 電解液高度應(yīng)符合規(guī)定。 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 二二、自放電、自放電 蓄電池在無(wú)負(fù)載的狀態(tài)下，電量自動(dòng)消失的現(xiàn)象稱為自放電。 1、故障特征 普通蓄電池由于本身結(jié)構(gòu)的原因，會(huì)產(chǎn)生一定的自放電。但如果每晝夜容量自放電不超過(guò)2%C20，則屬于正常的自放電；若每晝夜自

7、放電量超過(guò)2%C20則屬于故障性自放電。 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 2 2、故障原因故障原因 電解液不純，電解液中的雜質(zhì)沉附于極板上產(chǎn)生局部放電。 蓄電池溢出的電解液堆積在蓋板上，使正負(fù)極樁形成回路，同時(shí)還會(huì)腐蝕極樁。 蓄電池長(zhǎng)期放置不用，硫酸下沉，下部密度較上部大，極板上下部發(fā)生電位差引起自行放電等。 蓄電池內(nèi)部短路造成自放電，如隔板破裂或

8、極板活性物質(zhì)脫落而沉淀于極板下部使正、負(fù)極板短路，引起自放電。 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 3、措施 為減少蓄電池的自放電，可從以下幾方面預(yù)防：（1）使用符合標(biāo)準(zhǔn)的硫酸和蒸餾水配置電解液；（2）配置電解液的容器要保持清潔；（3）防止雜質(zhì)進(jìn)入電池內(nèi)；（4）電池表面要保持清潔干燥。 自放電的處理措施： 輕度自放電的蓄電池，可將其正常放完電后倒出電解

9、液，用蒸餾水反復(fù)清洗干凈，再加入新電解液，充足電即可； 自放電較嚴(yán)重時(shí)，將電池完全放電，倒出電解液，取出極板組，抽出隔板，用蒸餾水沖洗之后重新組裝，加入新的電解液。 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 三三、活性物質(zhì)脫落、活性物質(zhì)脫落 1、故障特征 極板活性物質(zhì)脫落主要指正極板上的PbO2脫落，其特征是充電時(shí)從加液孔中可以看到有褐色物質(zhì)，電解液混濁，單

10、體電池電壓上升快，電解液過(guò)早出現(xiàn)“沸騰” 現(xiàn)象；放電時(shí)，蓄電池容量明顯下降。 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 2、故障原因 （1）充電電流過(guò)大，電解液溫度過(guò)高，使活性物質(zhì)膨脹、松軟而易脫落；（2）過(guò)充時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電解水產(chǎn)生H2和O2沖擊極板上的活性物質(zhì)；（3）經(jīng)常低溫大電流放電使極板拱曲，導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落；（4）汽車行駛時(shí)顛簸、振動(dòng)； 3、排故方法

11、對(duì)于活性物質(zhì)脫落的鉛蓄電池，若沉淀物較少時(shí)，可清除后繼續(xù)使用；若沉淀物較多，應(yīng)更換新極板和電解液。 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 四四、極板短路、極板短路 1、故障特征 蓄電池正負(fù)極板直接接觸或被其他導(dǎo)電物質(zhì)搭接稱為極板短路。 極板短路的蓄電池充電時(shí)充電電壓很低或?yàn)榱悖娊庖簻囟妊杆偕仙?，密度上升很慢，充電末期氣泡很少；放電時(shí)，蓄電池容量明顯下降

12、。 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 2、故障原因 （1）隔板破損使正、負(fù)極板直接接觸；（2）活性物質(zhì)大量脫落，沉積后使正、負(fù)極板連通；（3）極板組彎曲；（4）金屬雜質(zhì)等導(dǎo)電物體落入正負(fù)極板之間； 3、排故方法 出現(xiàn)極板短路時(shí)，必須將蓄電池拆開(kāi)檢查；更換破損的隔板，消除沉積的活性物質(zhì)，校正或更換彎曲的極板組等。 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作

13、原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 五、其他故障、其他故障 （一）（一）、極板柵架腐蝕、極板柵架腐蝕 1、故障特征 主要是正極板柵架腐蝕，極板呈腐爛狀態(tài)，活性物質(zhì)以塊狀堆積在隔板之間，蓄電池輸出容量降低。 2、故障原因 （1）蓄電池經(jīng)常充電，正極板處產(chǎn)生的O2使柵架氧化； （2）電解液密度、溫度過(guò)高，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)加速極板腐蝕； （3）電解液不純； 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作

14、原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 3、排故方法 （1）腐蝕較輕的蓄電池，電解液中如果有雜質(zhì)，應(yīng)倒出電解液，并反復(fù)用蒸餾水清洗，然后加入新的電解液，充電后即可使用； （2）腐蝕較嚴(yán)重的蓄電池，如果是電解液密度過(guò)高，可將其調(diào)整到規(guī)定值，在不充電的情況下繼續(xù)使用； （3）腐蝕嚴(yán)重的蓄電池，如柵架斷裂、活性物質(zhì)成塊脫落等，則需要更換極板； 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄

15、電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 （二）、蓄電池容量達(dá)不到規(guī)定要求（二）、蓄電池容量達(dá)不到規(guī)定要求 1、故障現(xiàn)象 汽車起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快地減慢，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 按喇叭聲音弱、無(wú)力； 開(kāi)啟大燈，燈光暗淡； 2、故障原因 使用新蓄電池前未按要求進(jìn)行初充電。 發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電壓調(diào)得過(guò)低，使蓄電池經(jīng)常充電不足。 經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)起動(dòng)機(jī)，造成大電流放電致使極板損壞。 電解液的相對(duì)密度低于規(guī)定值，或在電解液滲漏后，只加注蒸

16、餾水，未及時(shí)補(bǔ)充電解液，致使電解液的相對(duì)密度降低。 電解液的相對(duì)密度過(guò)高或電解液液面過(guò)低，造成極板的硫化。 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù) 新型蓄電池第六節(jié)第六節(jié) 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 學(xué)習(xí)內(nèi)容 極板硫化 自行放電 活性物質(zhì)脫落 極板短路 其他故障 3、排故方法 首先檢查蓄電池的外部，看外殼是否良好，有無(wú)裂紋，表面是否清潔，極板上是否有腐蝕及污物。如有，則為蓄電池外部自放電故障，根據(jù)相應(yīng)故障予以排除。 檢查蓄電池搭鐵接線，極柱的連接夾子有無(wú)松動(dòng)，蓄電池接線

17、極柱與極板連接處有無(wú)斷裂。如有則為輸出電阻過(guò)大，電壓降低。 測(cè)量蓄電池的電解液密度，如電解液密度低，說(shuō)明充電不足或新蓄電池未按要求經(jīng)過(guò)充、放電循環(huán)，使蓄電池未達(dá)到規(guī)定的容量。 檢查電液面高度，如果電液面高度不足，且在極板上有白色結(jié)晶物質(zhì)存在，則可能存在極板硫化故障。 蓄電池充電后檢查電解液密度，如果出現(xiàn)兩個(gè)相鄰的電池中電解液的密度有明顯差別，如在6個(gè)單格電池中，5個(gè)電池的電解液密度為1.16g/cm ，另一個(gè)電池的密度為1.08g/cm，則說(shuō)明該單格電池內(nèi)部有短路，不能使用。 必要時(shí)檢查發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓。 概述 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 蓄電池的工作原理和工作特性 蓄電池的容量及影響因素 蓄電池的充電 蓄電池常見(jiàn)故障及其排除方法 蓄電池的使用與維護(hù)