降低車輛百公里油耗(參考綜合服務(wù)公司)

1、降低降低車輛百公里油耗車輛百公里油耗 綜合服務(wù)公司駕駛一班QC小組一 、 小 組 概 況 小組名稱駕駛一班QC小組成立日期2012.01.01課題名稱降低車輛百公里油耗課題登記號(hào)TZJJXZ-2012-016課題活動(dòng)時(shí)間2012.05 - 2012.10課題注冊時(shí)間2012.01.01小 組 成 員 及 分 工 情 況序號(hào)姓 名年齡職稱文化程度QC教育時(shí)間組內(nèi)分工1張衛(wèi)東45技師大專120全面負(fù)責(zé)、課題發(fā)布2何康林55高中60分析指導(dǎo)、檢查監(jiān)督3杜祖得54高中60現(xiàn)場監(jiān)督、跟蹤檢查4陸 斌34高中60技術(shù)指導(dǎo)5李永春41高中60數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、信息采集小組活動(dòng)情況 小組每月活動(dòng)一次，選定攻關(guān)課題后每

2、月活動(dòng)兩次。 成果發(fā)表情況暫無 制表人：張衛(wèi)東 制表時(shí)間：2012.05.08二 、 選 題 理 由理 由 一：針對目前油價(jià)暴漲，公司運(yùn)輸成本提高。 由于目前油價(jià)飛漲，公司的運(yùn)輸成本猛然加大，合理地降低由于目前油價(jià)飛漲，公司的運(yùn)輸成本猛然加大，合理地降低車輛燃油費(fèi)，對公司的效益起到一定的作用。車輛燃油費(fèi)，對公司的效益起到一定的作用。選題理由理 由 二： 降低車輛燃油費(fèi)，能促進(jìn)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度的健全，特降低車輛燃油費(fèi)，能促進(jìn)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度的健全，特別是對規(guī)范用車申請制度、用車使用制度，車輛調(diào)度制度等起了別是對規(guī)范用車申請制度、用車使用制度，車輛調(diào)度制度等起了很大的作用。很大的作用。通過降低

3、車輛燃油費(fèi)的活動(dòng)，能促進(jìn)單位制度健全。選題理由 班組現(xiàn)有車輛班組現(xiàn)有車輛4545輛，每月行駛輛，每月行駛1515萬公里，每百公里降萬公里，每百公里降1 1升的話，升的話，一年也能節(jié)約一年也能節(jié)約1010幾萬元，降低車輛的百公里油耗，這就需要駕駛幾萬元，降低車輛的百公里油耗，這就需要駕駛員在工作中要有一定的責(zé)任心和駕駛技術(shù)。員在工作中要有一定的責(zé)任心和駕駛技術(shù)。降低車輛燃油費(fèi)，能培養(yǎng)駕駛員的責(zé)任心、提高駕駛員的技術(shù)素質(zhì)。理 由 三：選題理由理 由 四：降低燃油費(fèi)，是節(jié)能減排的措施之一。截至截至2011年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量為年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量為2.25億輛億輛 ，每千輛汽車每千輛汽車每天排出

4、一氧化碳約每天排出一氧化碳約3000kg，碳?xì)浠衔?，碳?xì)浠衔?00400kg，氮氧化，氮氧化合物合物50150kg，尾氣排放影響全球的氣候，尾氣排放影響全球的氣候 ，也直接危害人的身，也直接危害人的身體，中國減少排放，迫在眉睫。體，中國減少排放，迫在眉睫。三、小組活動(dòng)計(jì)劃計(jì)劃內(nèi)容計(jì)劃內(nèi)容20122012年年5 5月月6 6月月7 7月月8 8月月9 9月月1010月月建組選題建組選題現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)設(shè)定原因分析原因分析要因確認(rèn)要因確認(rèn)制定對策制定對策對策實(shí)施對策實(shí)施效果檢查效果檢查鞏固措施鞏固措施下步打算下步打算備注備注 計(jì)劃計(jì)劃制表人：張衛(wèi)東 制表時(shí)間：2012.05.08四

5、 、 現(xiàn) 狀 調(diào) 查 結(jié)論：根據(jù)圖表顯示，得出結(jié)論：根據(jù)圖表顯示，得出20112011年車輛平均百公里年車輛平均百公里油耗為油耗為14.25%14.25%，均大于省公司核定值（，均大于省公司核定值（13.813.8公升公升/ /百公百公 里），超油！里），超油！ 制表人：張衛(wèi)東制表人：張衛(wèi)東 制表時(shí)間：制表時(shí)間：2012.05.102012.05.10五 、 確 定 目 標(biāo) 根據(jù)上述現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果看，班組車輛每度根據(jù)上述現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果看，班組車輛每度平均百公里油耗均超出核定標(biāo)準(zhǔn)值，平均百公里油耗均超出核定標(biāo)準(zhǔn)值，故2012年目標(biāo)值設(shè)定為每季度平均油耗同比2011年降8%。2011年年 2012年年

6、同比降低同比降低8%8% 制圖人：張衛(wèi)東制圖人：張衛(wèi)東 制圖時(shí)間：制圖時(shí)間：2012.05.122012.05.12六 、 可 行 性 分 析可可 行行A硬性指標(biāo)硬性指標(biāo)B領(lǐng)導(dǎo)重視領(lǐng)導(dǎo)重視CQC小組努力小組努力D相關(guān)人員配合相關(guān)人員配合 制表人：張衛(wèi)東制表人：張衛(wèi)東 制表時(shí)間：制表時(shí)間：2012.05.102012.05.10七、原因分析車輛車輛油耗油耗超核超核定值定值市內(nèi)施工路短、市內(nèi)施工路短、堵堵夏天空調(diào)用油高夏天空調(diào)用油高環(huán)環(huán)測測機(jī)機(jī)沒有保持正常的胎壓沒有保持正常的胎壓部分車輛使用年限高部分車輛使用年限高車輛沒有定期保養(yǎng)車輛沒有定期保養(yǎng)無相關(guān)獎(jiǎng)懲制度無相關(guān)獎(jiǎng)懲制度 法法人人沒有保持適當(dāng)?shù)?/p>

7、行駛速度沒有保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣锐{駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣物物車輛負(fù)荷重車輛負(fù)荷重相關(guān)車輛使用規(guī)范不完整相關(guān)車輛使用規(guī)范不完整 制表人：張衛(wèi)東制表人：張衛(wèi)東 制表時(shí)間：制表時(shí)間：2012.05.102012.05.10八 、 要 因 確 認(rèn)序號(hào)序號(hào)一一末端因末端因素素沒有保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣葲]有保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣却_認(rèn)內(nèi)確認(rèn)內(nèi)容容車輛行駛中的車速車輛行駛中的車速確認(rèn)方確認(rèn)方法法測速儀測速儀確認(rèn)標(biāo)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 80 80公里公里/ /小時(shí)（一般來說，行駛速度小時(shí)（一般來說，行駛速度在每小時(shí)在每小時(shí)88885 5公里時(shí)最省油公里時(shí)最省油 ）現(xiàn)狀描現(xiàn)狀描述述 正常行駛中速度為正常行駛中

8、速度為40-6040-60公里公里/ /小時(shí)，小時(shí)，為了安全考慮，限定車輛在市內(nèi)行駛速度為了安全考慮，限定車輛在市內(nèi)行駛速度為為40-6040-60公里公里/ /小時(shí)，高速公路不超過小時(shí)，高速公路不超過100100公里公里/ /小時(shí)。小時(shí)。QC確認(rèn)2012年5月次因次因要因確認(rèn)要因確認(rèn)序號(hào)序號(hào)二二末端因素末端因素駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容 行駛時(shí)是否見空就鉆、頻繁更換車道、強(qiáng)行超行駛時(shí)是否見空就鉆、頻繁更換車道、強(qiáng)行超車、急剎急走、長時(shí)間怠速等駕駛行為車、急剎急走、長時(shí)間怠速等駕駛行為 確認(rèn)方法確認(rèn)方法現(xiàn)場驗(yàn)證現(xiàn)場驗(yàn)證現(xiàn)狀描述現(xiàn)狀描述 由現(xiàn)場跟蹤確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)

9、駕駛員存在長時(shí)間怠速由現(xiàn)場跟蹤確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)駕駛員存在長時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，長時(shí)間的原地?zé)彳嚂?huì)增加油耗。等不良駕駛習(xí)慣，長時(shí)間的原地?zé)彳嚂?huì)增加油耗。而長時(shí)間怠速和怠速狀態(tài)下運(yùn)行空調(diào)尤其消耗燃油。而長時(shí)間怠速和怠速狀態(tài)下運(yùn)行空調(diào)尤其消耗燃油。 QC確認(rèn)2012年5月要因要因要因確認(rèn)要因確認(rèn)序號(hào)序號(hào)三三末端因素末端因素沒有保持正常的胎壓沒有保持正常的胎壓確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容輪胎氣壓、輪胎磨損情況輪胎氣壓、輪胎磨損情況 確認(rèn)方法確認(rèn)方法修理廠對車輛進(jìn)行胎壓檢查修理廠對車輛進(jìn)行胎壓檢查確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)測試，胎壓比規(guī)定值低根據(jù)測試，胎壓比規(guī)定值低2psi2psi（壓力單位：（壓力單位：磅平方英尺），油

10、耗會(huì)增加磅平方英尺），油耗會(huì)增加1 1 ；輪胎偏移或磨；輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加損過度也可能使油耗增加 ?，F(xiàn)狀描述現(xiàn)狀描述 由于公司有定點(diǎn)修理廠，車輛一旦出現(xiàn)問題，由于公司有定點(diǎn)修理廠，車輛一旦出現(xiàn)問題，都及時(shí)送往往修理廠進(jìn)行檢修，胎壓不足或輪胎嚴(yán)都及時(shí)送往往修理廠進(jìn)行檢修，胎壓不足或輪胎嚴(yán)重磨損的，都及時(shí)予以更換新的合格的輪胎。重磨損的，都及時(shí)予以更換新的合格的輪胎。QC確認(rèn)2012年5月次因次因要因確認(rèn)序號(hào)序號(hào)四四末端因素末端因素車輛使用年限高車輛使用年限高確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容車輛使用年限車輛使用年限確認(rèn)方法確認(rèn)方法現(xiàn)場查看車輛行駛證現(xiàn)場查看車輛行駛證 現(xiàn)狀描述現(xiàn)狀描述 五年前購入的

11、車輛，加上每日的施工任五年前購入的車輛，加上每日的施工任務(wù)和重物承載，使得車輛的油耗比平常車輛務(wù)和重物承載，使得車輛的油耗比平常車輛要高得多，但為此正常折舊，客觀原因不可要高得多，但為此正常折舊，客觀原因不可抗拒。抗拒。QC確認(rèn)2012年5月次因次因要因確認(rèn)序號(hào)序號(hào)五五末端因末端因素素 車輛未定期保養(yǎng)車輛未定期保養(yǎng)確認(rèn)內(nèi)確認(rèn)內(nèi)容容 空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器是否堵塞、影響進(jìn)氣量，降低燃油效率器是否堵塞、影響進(jìn)氣量，降低燃油效率 確認(rèn)方確認(rèn)方法法 現(xiàn)場檢查現(xiàn)場檢查確認(rèn)標(biāo)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器在車輛每行

12、駛器在車輛每行駛50005000公里之后需要更換公里之后需要更換現(xiàn)狀描現(xiàn)狀描述述 空氣濾清器在行駛空氣濾清器在行駛50005000公里之后均更公里之后均更換，且定期保養(yǎng)換，且定期保養(yǎng)QC確認(rèn)2012年5月次因次因要因確認(rèn)序號(hào)序號(hào)六六末端因素末端因素相關(guān)車輛管理制度不完整相關(guān)車輛管理制度不完整確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容車輛管理規(guī)章制度是否完整車輛管理規(guī)章制度是否完整確認(rèn)方法確認(rèn)方法查閱資料查閱資料現(xiàn)狀描述現(xiàn)狀描述 自自20072007年制定的車輛管理規(guī)章制度，不適合目年制定的車輛管理規(guī)章制度，不適合目前形勢的需要，制度有待于健全。前形勢的需要，制度有待于健全。QC確認(rèn)2012年5月次因次因要因確認(rèn)序號(hào)序號(hào)

13、七七末端因素末端因素?zé)o相關(guān)獎(jiǎng)懲制度無相關(guān)獎(jiǎng)懲制度確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容相關(guān)獎(jiǎng)懲制度相關(guān)獎(jiǎng)懲制度確認(rèn)方法確認(rèn)方法查閱文件查閱文件現(xiàn)狀描述現(xiàn)狀描述 若有規(guī)范卻沒有強(qiáng)而有力的獎(jiǎng)懲制度作為保障，若有規(guī)范卻沒有強(qiáng)而有力的獎(jiǎng)懲制度作為保障，也不能激勵(lì)駕駛員對于降低車輛油耗的積極性。且也不能激勵(lì)駕駛員對于降低車輛油耗的積極性。且通過查閱相關(guān)文件，確實(shí)沒有發(fā)現(xiàn)針對車輛油耗獎(jiǎng)通過查閱相關(guān)文件，確實(shí)沒有發(fā)現(xiàn)針對車輛油耗獎(jiǎng)懲措施懲措施 。QC確認(rèn)2012年5月要因要因要因確認(rèn)序號(hào)序號(hào)八八末端因素末端因素行駛線路冗余重復(fù)行駛線路冗余重復(fù)確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容行駛線路重復(fù)行駛線路重復(fù)確認(rèn)方法確認(rèn)方法對照本市地圖對照本市地圖現(xiàn)狀描述

14、現(xiàn)狀描述 通過軟件系統(tǒng)測量得出，車輛行駛線路存在冗通過軟件系統(tǒng)測量得出，車輛行駛線路存在冗余和重復(fù)，駕駛員對路線不了如指掌，免不了多走余和重復(fù)，駕駛員對路線不了如指掌，免不了多走冤枉路，而路線的增減是影響耗油量的主要因素。冤枉路，而路線的增減是影響耗油量的主要因素。 QC確認(rèn)2012年5月要因要因要 因 確 認(rèn)序號(hào)序號(hào)九九末端因素末端因素車子負(fù)荷過重車子負(fù)荷過重確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容負(fù)荷超重，也是高油耗的因素負(fù)荷超重，也是高油耗的因素確認(rèn)方法確認(rèn)方法現(xiàn)場測試現(xiàn)場測試現(xiàn)狀描述現(xiàn)狀描述施工車輛上的工具器械無法減少，所以無法減負(fù)施工車輛上的工具器械無法減少，所以無法減負(fù)QC確認(rèn)2012年5月次因次因要 因

15、 確 認(rèn)序號(hào)序號(hào)十十末端因素末端因素行駛線路的疏堵、遠(yuǎn)近情況行駛線路的疏堵、遠(yuǎn)近情況確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容送貨線路的疏堵、遠(yuǎn)近情況送貨線路的疏堵、遠(yuǎn)近情況確認(rèn)方法確認(rèn)方法查看客戶區(qū)位圖查看客戶區(qū)位圖現(xiàn)狀描述現(xiàn)狀描述 雖然道路的疏堵、遠(yuǎn)近對車輛的油耗都有雖然道路的疏堵、遠(yuǎn)近對車輛的油耗都有影響，但全區(qū)客戶的分布位置屬于客觀存在，影響，但全區(qū)客戶的分布位置屬于客觀存在，是不可控因素。是不可控因素。 QC確認(rèn)2012年5月次因次因九、制定對策序號(hào)序號(hào)主要原因主要原因?qū)Σ邔Σ?駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣普及駕駛員相關(guān)專業(yè)技能普及駕駛員相關(guān)專業(yè)技能知識(shí)知識(shí)2施工線路冗余重復(fù)施工線路冗余重

16、復(fù) 優(yōu)化線路，減少線路重復(fù)優(yōu)化線路，減少線路重復(fù)3無相關(guān)獎(jiǎng)懲制度無相關(guān)獎(jiǎng)懲制度建立相關(guān)獎(jiǎng)懲制度建立相關(guān)獎(jiǎng)懲制度十、對策實(shí)施對策對策措施分析措施分析完成時(shí)間完成時(shí)間責(zé)任人責(zé)任人對策一對策一 、制作降低油耗普及知識(shí)讀本、制作降低油耗普及知識(shí)讀本20122012年年5 5月月 張衛(wèi)東張衛(wèi)東、主題討論、主題討論20122012年年5 5月月 何康林何康林對策二對策二、優(yōu)化線路、優(yōu)化線路20122012年年6 6月月 杜祖德杜祖德、下載新版地圖供駕駛員參考、下載新版地圖供駕駛員參考20122012年年5 5月月陸斌陸斌對策三對策三、考核獎(jiǎng)勵(lì)、考核獎(jiǎng)勵(lì)20122012年年5 5月月 張衛(wèi)東張衛(wèi)東、考核扣分

17、、考核扣分20122012年年5 5月月 張衛(wèi)東張衛(wèi)東十一、措施細(xì)化（一） 序號(hào)序號(hào)措施措施步驟描述步驟描述1 1制作降低油制作降低油耗普及知識(shí)耗普及知識(shí)小冊子小冊子將小冊子放置在送車?yán)?，方便駕駛員隨時(shí)閱覽，增強(qiáng)知識(shí)將小冊子放置在送車?yán)?，方便駕駛員隨時(shí)閱覽，增強(qiáng)知識(shí)的記憶，并且是促使駕駛員應(yīng)用知識(shí)的基礎(chǔ)。的記憶，并且是促使駕駛員應(yīng)用知識(shí)的基礎(chǔ)。2 2開展主題討開展主題討論論每星期召開一次駕駛員安全例會(huì)，進(jìn)行每月一個(gè)主題關(guān)于每星期召開一次駕駛員安全例會(huì)，進(jìn)行每月一個(gè)主題關(guān)于車輛的維護(hù)保養(yǎng)、降低油耗的心得等進(jìn)行探討交流，同時(shí)進(jìn)行車輛的維護(hù)保養(yǎng)、降低油耗的心得等進(jìn)行探討交流，同時(shí)進(jìn)行相關(guān)的技能培訓(xùn)，

18、這種主題討論的形式不僅增加了駕駛員的車相關(guān)的技能培訓(xùn)，這種主題討論的形式不僅增加了駕駛員的車輛知識(shí)，更提高了班組的凝聚力。輛知識(shí)，更提高了班組的凝聚力。通過節(jié)油知識(shí)的普通過節(jié)油知識(shí)的普及和專業(yè)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，及和專業(yè)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，我們小組統(tǒng)計(jì)、分析了我們小組統(tǒng)計(jì)、分析了7月份的油耗，發(fā)現(xiàn)比月份的油耗，發(fā)現(xiàn)比去年同期下降了去年同期下降了2.7% 制表人：張衛(wèi)東制表人：張衛(wèi)東 制表時(shí)間：制表時(shí)間：2012.07.282012.07.28措施細(xì)化（二）序號(hào)序號(hào)措施措施步驟描述步驟描述3 3優(yōu)化線路優(yōu)化線路駕駛員接到出車通知單后，看清目的地，心里要規(guī)劃駕駛員接到出車通知單后，看清目的地，心里要規(guī)劃出一條

19、最近、最快的路線，這樣節(jié)約了時(shí)間，同時(shí)也有效出一條最近、最快的路線，這樣節(jié)約了時(shí)間，同時(shí)也有效節(jié)省了油耗，節(jié)約了行車成本節(jié)省了油耗，節(jié)約了行車成本。 4 4下載新版地下載新版地圖圖對于不熟悉的路線，先看一下地圖，在軟件地圖上標(biāo)對于不熟悉的路線，先看一下地圖，在軟件地圖上標(biāo)出目的地地址，再根據(jù)優(yōu)化原則安排插入相應(yīng)的路線，堅(jiān)出目的地地址，再根據(jù)優(yōu)化原則安排插入相應(yīng)的路線，堅(jiān)持不重復(fù)安排線路，并做相應(yīng)的記錄，以保證路線的持續(xù)持不重復(fù)安排線路，并做相應(yīng)的記錄，以保證路線的持續(xù)最優(yōu)。最優(yōu)。通過優(yōu)化路線和新通過優(yōu)化路線和新版地圖，我們小組對版地圖，我們小組對8月份的油耗進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)月份的油耗進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，

20、發(fā)現(xiàn)比分析，發(fā)現(xiàn)比7月份下月份下降了降了2.4% 制表人：張衛(wèi)東制表人：張衛(wèi)東 制表時(shí)間：制表時(shí)間：2012.08.272012.08.27措施細(xì)化（三）序號(hào)序號(hào)措施措施步驟描述步驟描述5 5考核獎(jiǎng)勵(lì)考核獎(jiǎng)勵(lì)評測對于達(dá)到省公司定額標(biāo)準(zhǔn)的，且每月油耗處于節(jié)油時(shí)評測對于達(dá)到省公司定額標(biāo)準(zhǔn)的，且每月油耗處于節(jié)油時(shí)予以獎(jiǎng)予以獎(jiǎng) 勵(lì)。同時(shí)，制訂勵(lì)。同時(shí)，制訂車輛油耗考核辦法車輛油耗考核辦法，以提高駕駛，以提高駕駛員對降低油耗的積極性。員對降低油耗的積極性。 6 6考核扣分考核扣分積極促成對百公里油耗高于省公司定額標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員進(jìn)行積極促成對百公里油耗高于省公司定額標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員進(jìn)行考核扣分，使駕駛員從根本上

21、重視降低油耗?？己丝鄯郑柜{駛員從根本上重視降低油耗。通過制訂通過制訂車輛油車輛油耗考核辦法耗考核辦法，我們小，我們小組對組對9月份的油耗進(jìn)行月份的油耗進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)比了統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)比8月份下降了月份下降了6.66%。 制表人：張衛(wèi)東制表人：張衛(wèi)東 制表時(shí)間：制表時(shí)間：2012.09.282012.09.28十二、實(shí)施細(xì)節(jié)展示細(xì) 節(jié) 展 示 ( 一 ） 如何保養(yǎng)車子如何保養(yǎng)車子 節(jié)省汽油節(jié)省汽油 確保輪胎氣壓正確確保輪胎氣壓正確 不夠氣或是氣太多，都會(huì)增加耗油量，因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓。 不要隨意更換輪胎的大小不要隨意更換輪胎的大小 選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪

22、胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費(fèi)汽油錢。 定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn) 車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會(huì)失準(zhǔn)，這也會(huì)耗油。 用黏度最低的滑機(jī)油用黏度最低的滑機(jī)油 你的汽車手冊上應(yīng)有說明汽車所能用的最低黏度滑機(jī)油。滑機(jī)油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。 好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它 因?yàn)椴徽搯栴}大小，它們都會(huì)減低引擎的效率，浪費(fèi)你的汽油。 好好保養(yǎng)車身好好保養(yǎng)車身 車身出現(xiàn)凹陷就會(huì)增加汽車行駛時(shí)所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實(shí)的裝飾品，也同樣只會(huì)增加阻力，干脆就把它們拆下來

23、算了。 清除引擎積碳清除引擎積碳 很多人覺得車子越老越耗油，其實(shí)只要注意保養(yǎng)，這種情況就不會(huì)出現(xiàn)。保持引擎歷久彌新，竅門就在選擇潤滑油和清除積碳。潤滑油的選擇當(dāng)然以全合成機(jī)油最佳，而積碳方面，如果車子超過4年，最好在汽油中加入一些清潔劑清理燃燒室和活塞的積碳，讓噴油嘴工作時(shí)可以維持正常的霧化效果，并可以清除排氣系統(tǒng)以及燃燒室內(nèi)的積碳，讓汽油燃燒時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)能提升，增加工作效率。 細(xì) 節(jié) 展 示 ( 二 ） 改變駕駛不良習(xí)慣，減少油耗改變駕駛不良習(xí)慣，減少油耗 第一招：不要第一招：不要“熱身熱身”過度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動(dòng)過度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動(dòng)引擎讓它熱一熱后才上路，

24、這是個(gè)好習(xí)慣。但熱身太久無疑是跟自己的引擎讓它熱一熱后才上路，這是個(gè)好習(xí)慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。你其實(shí)也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達(dá)到熱身的效口袋過不去。你其實(shí)也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達(dá)到熱身的效果果第二招：汽車沒動(dòng)時(shí)，不要開動(dòng)引擎。如果你需要在車上等一段時(shí)第二招：汽車沒動(dòng)時(shí)，不要開動(dòng)引擎。如果你需要在車上等一段時(shí)間，請把引擎熄掉。間，請把引擎熄掉。 第三招：不要猛踩油門來加速。這只會(huì)大大增加耗油量，但省不了第三招：不要猛踩油門來加速。這只會(huì)大大增加耗油量，但省不了你多少時(shí)間。你多少時(shí)間。 第四招：什么速度就換什么檔。在低檔行車太久只會(huì)讓引擎咆哮，第四招：什么速度就

25、換什么檔。在低檔行車太久只會(huì)讓引擎咆哮，不會(huì)提高速度，只會(huì)增加耗油量。不會(huì)提高速度，只會(huì)增加耗油量。第五招：不要超速。對一般車子而言，第五招：不要超速。對一般車子而言，80公里的時(shí)速是最省油的速公里的時(shí)速是最省油的速度，每增加度，每增加1公里的時(shí)速，就使你的耗油量增加公里的時(shí)速，就使你的耗油量增加0.5%。 第六招：清理你的車后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用第六招：清理你的車后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機(jī)油，都只是增加你的汽車的負(fù)擔(dān)，也就是到的球鞋，還是半罐用剩的機(jī)油，都只是增加你的汽車的負(fù)擔(dān)，也就是說增加你口袋的負(fù)擔(dān)。說增加你口袋的負(fù)擔(dān)。 第七招：

26、先相好路程再上路。許多車主都沒有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣，結(jié)果第七招：先相好路程再上路。許多車主都沒有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣，結(jié)果往往走了不少冤枉路。游車河在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不流行了。往往走了不少冤枉路。游車河在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不流行了。細(xì) 節(jié) 展 示 ( 三 ）出車前，駕駛員根據(jù)出車單對不熟悉的路線用出車前，駕駛員根據(jù)出車單對不熟悉的路線用GPS規(guī)劃線路規(guī)劃線路細(xì) 節(jié) 展 示 ( 四 ） 靖江市供電公司車輛油料考核制度靖江市供電公司車輛油料考核制度 根據(jù)根據(jù)靖江市供電公司車輛管理辦法靖江市供電公司車輛管理辦法，結(jié)合實(shí)際制定本制度。油，結(jié)合實(shí)際制定本制度。油料是國家的緊缺物資，其消耗直接影響企業(yè)的成本，必須實(shí)行嚴(yán)格的管料是

27、國家的緊缺物資，其消耗直接影響企業(yè)的成本，必須實(shí)行嚴(yán)格的管理，堵塞漏洞，降低油耗，節(jié)約成本。理，堵塞漏洞，降低油耗，節(jié)約成本。1、綜合服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)油料采購，油料使用由專職負(fù)責(zé)發(fā)放，辦理、綜合服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)油料采購，油料使用由專職負(fù)責(zé)發(fā)放，辦理結(jié)算領(lǐng)用手續(xù)。結(jié)算領(lǐng)用手續(xù)。2、實(shí)行單車用油核算登記，分解各部門用車情況，并按核定的油耗標(biāo)、實(shí)行單車用油核算登記，分解各部門用車情況，并按核定的油耗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格考核。準(zhǔn)嚴(yán)格考核。3、車輛由駕駛員憑調(diào)度員（班長）開出的出車通知單按行駛里程，由、車輛由駕駛員憑調(diào)度員（班長）開出的出車通知單按行駛里程，由用車人、單位負(fù)責(zé)人簽字后憑行車單結(jié)算油耗，并辦理領(lǐng)用手續(xù)

28、結(jié)算油用車人、單位負(fù)責(zé)人簽字后憑行車單結(jié)算油耗，并辦理領(lǐng)用手續(xù)結(jié)算油票。票。4、凡在外購買油票，財(cái)務(wù)上不得直接報(bào)銷，需辦理入庫驗(yàn)收手續(xù)，退、凡在外購買油票，財(cái)務(wù)上不得直接報(bào)銷，需辦理入庫驗(yàn)收手續(xù)，退出油票，方可到財(cái)務(wù)上報(bào)銷。出油票，方可到財(cái)務(wù)上報(bào)銷。5、為了搞好油料的核算和考核工作，對所有車輛油耗考核，實(shí)行獎(jiǎng)罰、為了搞好油料的核算和考核工作，對所有車輛油耗考核，實(shí)行獎(jiǎng)罰的原則，節(jié)約每公升油獎(jiǎng)的原則，節(jié)約每公升油獎(jiǎng)5.00元，超每公升油扣罰元，超每公升油扣罰10.00元。駕駛員發(fā)現(xiàn)元。駕駛員發(fā)現(xiàn)里程表異常應(yīng)及時(shí)報(bào)告并進(jìn)行處理。嚴(yán)禁駕駛員私自拆裝里程表，如發(fā)里程表異常應(yīng)及時(shí)報(bào)告并進(jìn)行處理。嚴(yán)禁駕駛

29、員私自拆裝里程表，如發(fā)現(xiàn)駕駛員私自拆裝里程表和不及時(shí)進(jìn)行處理將嚴(yán)肅處理現(xiàn)駕駛員私自拆裝里程表和不及時(shí)進(jìn)行處理將嚴(yán)肅處理。 細(xì) 節(jié) 展 示 ( 五 ）駕駛員在做車輛保養(yǎng)駕駛員在做車輛保養(yǎng) 細(xì) 節(jié) 展 示 ( 六 ）省公司車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)省公司車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)十三、檢查效果 對策實(shí)施以后對策實(shí)施以后2012年年9月與月與2011年同期進(jìn)行了對比分析年同期進(jìn)行了對比分析，平均每百公里油耗降低平均每百公里油耗降低11.3%，一班每年共行駛一班每年共行駛150150萬公里，通萬公里，通過過QCQC小組活動(dòng)后，估計(jì)可為公司節(jié)約小組活動(dòng)后，估計(jì)可為公司節(jié)約2020萬元萬元 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)下降下降11.3% 制表人：張衛(wèi)東制表人：張衛(wèi)東 制表時(shí)間：制表時(shí)間：2012.10.102012.10.10十四、鞏固措施 為鞏固為鞏固QCQC小組取得的成績，避免問題反彈，小組取得的成