道床板離縫處理方案精編版

1、道床板離縫整治施工組織方案編制：審核：審批：*客運專線項目部二 O 一六年三月十二日1道床板離縫整治施工組織方案一、編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、按照相關(guān)要求，對 *右線路基進(jìn)行離縫處治；2、根椐鐵路有關(guān)安全文件、施工規(guī)范及安全規(guī)則；3、根據(jù)設(shè)計院 *處理方案建議。4、* 年* 月* 日的 * 高鐵道床板支撐層離縫整治方案審查會專家意見。（二）編制原則1、嚴(yán)格遵守施工規(guī)范規(guī)定。2、在仔細(xì)踏勘工程實地，認(rèn)真研究有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上充分考慮本工程的特點，科學(xué)合理地組織施工。3、嚴(yán)格施工管理和既有線安全及施工質(zhì)量控制。4、在施工組織機構(gòu)建立上，選配有經(jīng)驗的既有線施工管理人員和技術(shù)人員，全面負(fù)責(zé)工程安全

2、、質(zhì)量、進(jìn)度，保證人力、物力、財力的分配等。5 、在工期安排上，充分考慮各工序的工期，在保證安全和質(zhì)量的前提下，精心安排各項工程的施工順序。6、在施工方案的制定、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化，確保工程質(zhì)量和工期。7、在安全保證措施方面，立足可靠性及可操作性，建立安全崗位責(zé)任制，確保工程順利進(jìn)行。二、施工組織安排2（一）施工組織機構(gòu)根據(jù)工程特點和施工需要組建專業(yè)裂紋修補小組，在集團公司鄭西指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，項目部配齊施工管理和技術(shù)專業(yè)人員，滿足施工需要求。設(shè)技術(shù)組、測量組、安質(zhì)組、試驗室、物資組、設(shè)備組、后勤組等職能部門。施工組織機構(gòu)見圖1。組長： *副組長： *技安物設(shè)試測后

3、術(shù)質(zhì)資備驗量勤組組組組組組組：*福裂紋修補作業(yè)隊圖 1、 施工組織機構(gòu)圖（二）臨時工程布置1、電力設(shè)施采用 40KW的燃油發(fā)電機供電，在施工現(xiàn)場配制平板車，發(fā)電機擺放在平板車上，車?？吭诜雷o柵欄外側(cè)，每臺發(fā)電機準(zhǔn)備150m電纜線，以便用電，在施工時配足燃油桶，時刻保證燃油供應(yīng)。2、材料供應(yīng)施工所需材料由技術(shù)組按照現(xiàn)場所需物資提供好數(shù)量及型號，物資組根據(jù)技術(shù)組交底提前采購好，利用平板車?yán)绞┕がF(xiàn)場。3、鉆孔設(shè)備準(zhǔn)備好10 臺空心水磨鉆，功效2 孔/ 小時，日進(jìn)度4060孔/ 晚。3四、工藝流程和處治措施（一）工藝流程圖先澆段鋼筋探測儀探測，道床表面確定相應(yīng)的鉆孔點進(jìn)行標(biāo)記，采用直徑27mm空心鉆

4、頭鉆孔。先澆段成孔后清孔，灌入不少于2/3 孔深的耐疲勞高強置筋膠DK175+096-DK175+115.73DK175+120.96-DK175+142植入銷釘錨固切割 20mm寬伸縮縫，進(jìn)行應(yīng)力釋放DK175+115.73-Dk175+120.96段鋼軌應(yīng)力釋放縫隙部分采用專用的“ SKD801 灌縫膠”進(jìn)行灌注后澆段鋼筋探測儀探測，道床表面確定相應(yīng)的鉆孔點進(jìn)行標(biāo)記，采用直徑27mm空心鉆頭鉆孔。后澆段成孔后清孔，灌入不少于2/3 孔深的耐疲勞高強置筋膠DK175+115.73-DK175+120.96植入銷釘錨固固化 , 采用高強無收縮混凝土修補材料對植入銷釘?shù)你@孔進(jìn)行回填（二）處治措施

5、41、先澆段植 M27 銷釘（ 1）檢查軌道結(jié)構(gòu)的混凝土表面是否完好，鉆孔前用鋼筋探測儀對結(jié)構(gòu)體內(nèi)鋼筋探測，避免傷及主要受力鋼筋 , 并在道床表面確定相應(yīng)的鉆孔點進(jìn)行標(biāo)記。（ 2）對道床表面進(jìn)行認(rèn)真清理，去除泥土及浮塵，然后采用水磨鉆及空心鉆頭在道床板標(biāo)記部位按規(guī)定要求進(jìn)行鉆孔操作（孔直徑 32mm），直至規(guī)定鉆孔深度。2、應(yīng)力釋放按整治原則進(jìn)行道床板切槽，釋放溫度應(yīng)力。道床板切槽地段選擇在原施工縫處，切 20mm寬的橫向通縫。按照先“ - ”后“ +”的原則，用內(nèi)燃扳手松開扣件，釋放鋼軌應(yīng)力。3、基面處理（ 1）在離縫段線間封閉層切開 30cm，清理干凈級配碎石，露出路基支撐層混凝土面；（

6、2）用角磨機對離縫周圍表面進(jìn)行打磨處理，去掉油污及瀝青等附著物，露出堅實的混凝土表面；（ 3）用鋼絲刷沿離縫走向清理寬約 5cm范圍內(nèi)的混凝土表面，仔細(xì)清除水泥翻沫、苔 、蘚、灰塵等雜物；（ 4）用丙酮或酒精清洗離縫并用吹風(fēng)吹干凈確保施工部位保持干燥狀態(tài)。（5）在清理干凈的伸縮縫和掉塊破碎處用 SKD803修補膠作修補整平處理。4、重壓：利用每天的動載列車碾壓兩天，使離縫盡量閉合。5、 預(yù)埋注膠嘴：5（1）用兩把潔凈干燥的抹刀分別取封口膠（ SKD803）的兩種成分，放到托灰板上。一次能用完一整套包裝量時不必稱量，全部混合即可；用量較少時要分別稱量兩種成分，按規(guī)定配比配合。留在罐內(nèi)的兩種成分不

7、得相互接觸，以免發(fā)生反應(yīng)造成變質(zhì)并且注意蓋嚴(yán)罐蓋；（2）用抹刀反復(fù)混合攪拌膠的兩種成分，使其呈現(xiàn)均勻一致的顏色。（3）用抹刀取少許膠，刮在注膠嘴底面的四邊，每邊以 8mm寬、 5mm厚為度。將注入孔對正離縫中心， 稍加力按壓，使膠從底面的 4個小孔中擠出。注意注入孔不要被膠堵塞。粘好后不要再移動注膠嘴。（4）一手按住注膠嘴的頂端，防止其移位，另一只手用抹刀取膠將底板的各邊包覆。包覆部分的內(nèi)緣至蓋住 4個小孔，外緣擴展至直徑 810cm 圓形范圍。混凝土表面質(zhì)量不良、縫兩側(cè)有較多細(xì)微龜裂的部位應(yīng)加以特別注意。（5）注膠嘴的布置，應(yīng)掌握以下原則：沿縫的走向，每米約布置 3個；離縫分岔處的交叉點應(yīng)設(shè)

8、注膠嘴；選混凝土表面平整處設(shè)置，避開剝落部位，對于貫通縫，可在一側(cè)布置注膠嘴，另一側(cè)完全封閉?？p寬度較大且內(nèi)部通暢時，可以按每米 2個注膠嘴的密度來布置。 注膠嘴注膠嘴間距為30mm-40mm封閉離縫：在沿縫隙走向 5cm寬的范圍內(nèi)用抹刀刮抹封口膠，厚度2mm左右，盡量一次完成，避免反復(fù)涂抹?？p兩側(cè)龜裂的部位，應(yīng)抹至810cm寬，并按壓膠的邊緣，消除卷邊?；炷羷兟涮幰畛涿軐嵟c注膠嘴銜接的地方要特別注意。密封完成后，讓封口膠自然固化。注意固化過程中防止其接觸水。6、 采用“壁可法”注膠：（1）將專用離縫灌注加壓罐的一連接端安裝在注膠嘴上，把卡口部分6的兩扣卡緊，用力不要過猛，以免損壞座的頸部

9、；（2）將灌縫膠（ SKD801）的兩種成分按要求比例混合攪拌均勻后置入加壓罐中。一次能用完一整套包裝的量時不必稱量，全部混合即可；用量較少時要分別稱量兩種成分，按規(guī)定配比配合；（3）將加壓罐蓋好蓋，調(diào)整好壓力表（最好保持在 0.2MPa左右的壓力），打開閥門，推動活塞，排除系統(tǒng)中的空氣后開始注膠；（4）待下一個注漿嘴冒出膠后，持續(xù)壓 35分鐘方可停壓，再進(jìn)入下一工序；（5）使用時間 (2kg 量) 為520分鐘；（6）水平走向的離縫從一端開始逐個注入，傾斜或垂直走向的離縫要從較低一端開始向上推進(jìn)；（7）操作時要兩人配合，一人操作加壓罐，另一人托扶注膠嘴和閥門，不要讓注膠嘴的頸部不正常受力。（

10、 8）讓灌注膠自行固化，固化時間大約為 1024h，氣溫越高，速度越快。（9） 固化后敲掉注膠嘴，如有必要用砂輪機把表面打磨平整。7、后澆段植 M27 銷釘（1）檢查軌道結(jié)構(gòu)的混凝土表面是否完好，鉆孔前用鋼筋探測儀對結(jié)構(gòu)體內(nèi)鋼筋探測，避免傷及主要受力鋼筋 , 并在道床表面確定相應(yīng)的鉆孔點進(jìn)行標(biāo)記。（ 2）對道床表面進(jìn)行認(rèn)真清理，去除泥土及浮塵，然后采用水磨鉆及空心鉆頭在道床板標(biāo)記部位按規(guī)定要求進(jìn)行鉆孔操作（孔直徑 32mm），直至規(guī)定鉆孔深度。植筋順序為：先澆段大里程端先澆段小里程段后澆段7（翹起段）。8、粘貼碳纖維布：（ 1）待植入鋼筋完全固化后，將外露部分鋼筋鋸掉，打磨平整；涂刷底層膠：在

11、修復(fù)后的混凝土表面上均勻涂刷 SKD807a底膠，使混凝土表面形成堅硬的底層，有利于修補膠或浸漬膠的粘結(jié)。（ 2）修補整平處理：表面平整度凸出部分（小突起等）以切割機或砂輪機將其鏟除并使其平滑。凹陷部分（打除部分）以修補找平膠填補平整，且不應(yīng)有棱角，要求混凝土表面平整，無凹凸處?；炷敛黄教幵?m 范圍內(nèi)落差不超過 5mm。轉(zhuǎn)角處需研磨至凸角 R20 毫米（ R-曲率半徑）以上，這為了使碳纖維布與平滑的混凝土更好地粘結(jié)，而且對碳纖維布受力有利。（ 3）粘貼碳纖維布：維貼片預(yù)先以剪刀、刀子依所設(shè)計的尺寸大小裁好（這里可根據(jù)軌枕道板厚度來確定碳纖維布的寬度） 。碳纖維布的紋理方向一定要垂直于離縫方

12、向。（ 4）將配制好的浸漬膠涂刷在混凝土表面，然后粘貼碳纖維布，并用專用的橡膠滾筒或刮板沿碳纖維方向滾動，使浸漬膠能浸透碳纖維布，并且擠出多余膠液和氣泡。層以上的碳纖維相疊貼時，重復(fù)上述步驟。施工現(xiàn)場空氣應(yīng)流通，嚴(yán)禁煙火。 施工時必須要穿戴保護裝備（口罩、護目鏡及橡皮手套等）。（5）確保粘貼碳纖維布質(zhì)量的關(guān)鍵是：配制浸漬膠時要嚴(yán)格按照配比，攪拌要充分、均勻。保證浸漬膠的質(zhì)量。確保浸漬膠充分浸透碳纖維布，能保證碳纖維布與混凝土粘結(jié)緊密，同時又能發(fā)揮碳纖維的抗拉性能。9、防護處理。8根據(jù)設(shè)計要求，在粘貼的碳纖維布表面進(jìn)行水泥砂漿的防護處理。五、施工工期、人員安排及要求1、第一階段 6 天時間，完成

13、先澆 DK*+* DK*+* 、DK*+* DK*+* 段植入鋼筋工作（ 240 個孔）。安排 8 個鉆孔臺班進(jìn)行鉆孔植入銷釘施工，每個臺班20 個人，其中16人負(fù)責(zé)鉆孔，另外4 人負(fù)責(zé)清理孔道及清理現(xiàn)場雜物，去掉油污及瀝青等附著物，露出堅實的混凝土表面；仔細(xì)清除水泥翻沫、苔、蘚、灰塵等雜物。（5 天時間）安排 5 人進(jìn)行清孔植筋。（3 天時間）2、第二階段切縫注膠，共3 天；離縫注膠段切割兩線間封閉層， 2 人利用 2.2KW砂輪片切割機切開 10cm 厚混凝土， 2 人用風(fēng)鎬破開混凝土和級配碎石， 2 人用編織袋把混凝土和級配碎石裝好，運到線路外側(cè)。 （共 1 天）切割伸縮縫，準(zhǔn)備 1 臺

14、 2.2KW砂輪片切割機和 1 臺手動切割機，每臺切割機配置 2 人，合計 4 人；另外配置 2 人用鑿子鑿除切縫后的混凝土。 （共2 天）保持離縫處干燥，第三天按設(shè)計院灌膠方案進(jìn)行灌膠及處理離縫，需5人。3、第三階段 2 天時間，主要完成后澆 DK*+* DK*+* 段鉆孔植入銷釘（ 40 個孔）。安排 8 個鉆孔臺班進(jìn)行鉆孔植入銷釘施工，每個臺班個人，其中人負(fù)責(zé)鉆孔，另外人負(fù)責(zé)清理孔道（一天時間）。植入銷釘，安排5 人進(jìn)行此道工序。94、施工進(jìn)度橫道圖六、需鐵路局配合事宜1、施工要點，請工務(wù)段配合要點施工，每天施工時間盡可能安排在22 時半次日凌晨 4 時。2、鋼軌扣件應(yīng)力釋放，請工務(wù)段配

15、合。3、處理離縫時間段內(nèi)請工務(wù)段配合安全防護。4、因施工所需設(shè)備較多，且重，是否可以在病害附近開設(shè)臨時防護門，由我部進(jìn)行看護，保證施工期間的安全防護。八、施工注意事項：1、 整個施工處理過程中保持工作面的絕對干燥，否則將影響粘接效果；2、 灌注離縫壓力保持在0.2Mpa 左右；3、當(dāng)吸漿率小于0.1 L/min時，應(yīng)增加壓注時間確保灌漿飽滿；4、施工中膠液的配置及存儲遠(yuǎn)離火源；5、膠液的配置和使用現(xiàn)場，操作人員穿戴工作服及防護用具；6、 嚴(yán)把材料關(guān)，保證材料等的質(zhì)量合格，合格產(chǎn)品方可用于本工程中；7、施工中嚴(yán)格做好安全防護，施工前和施工后嚴(yán)格執(zhí)行清點登記制度，確10保線路安全運營。九、材料表在施工過