(建筑電氣工程)電氣考試試題精編

1、建筑電氣工程） 電氣考試 試題電氣考試試題壹、判斷題1 提高功率因數(shù)，能夠降低線路輸送電能的損失。 （）2 變壓器溫度的測(cè)量主要是通過對(duì)其油溫的測(cè)量來實(shí)現(xiàn)的。如果發(fā)現(xiàn)油 溫較平時(shí)相同負(fù)載和相同條件下高出 10 時(shí)，應(yīng)考慮變壓器內(nèi)發(fā)生了 故障。（）3 為了提高三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，可使電源電壓高于額定電壓， 從而獲得較好的起動(dòng)性能。 （×）4 電力系統(tǒng)的不正常工作狀態(tài)不是故障，但不正常狀態(tài)可能會(huì)上升為故 障。（）5 直流或交流耐壓試驗(yàn)，因可能使被試物品的絕緣擊穿，或雖未擊穿卻 留下了隱患，故不應(yīng)采用。 （×）6 380V 電源停電時(shí)，拔保險(xiǎn)應(yīng)先撥中間相。 （）7 變壓器的

2、銅損不隨負(fù)荷的大小而變化 （×）8 壹個(gè)線圈的電感和外加電壓無關(guān)。 （）9 變壓器的激磁涌流會(huì)對(duì)變壓器產(chǎn)生極大危害 （×）10 交流電路中，電阻元件上的電壓和電流的相位差為零。 （）11 電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)接地方式，有大接地電流系統(tǒng)和小接地電流系統(tǒng)倆 種方式。（）12 對(duì)繼電保護(hù)裝置的基本要求是： 可靠性、選擇性、快速性和靈敏性。（）13 變壓器的壽命是由線圈絕緣材料的老化程度決定的。 （）14 變壓器不對(duì)稱運(yùn)行，對(duì)變壓器本身危害極大。 （）15 變壓器油枕油位計(jì)的 +40C 油位線是表示環(huán)境溫度在 +40 時(shí)的油標(biāo)準(zhǔn)位直線。()16 三相負(fù)載接收的總有功功率，等于每相負(fù)載接

3、收的有功功率之和。()17 對(duì)于直流電路，電感元件相當(dāng)于開路。 (×)18 對(duì)于直流電路，電容元件相當(dāng)于短路。 (×)19 能使低壓繼電器觸點(diǎn)從斷開到閉合的最高電壓叫作該繼電器的動(dòng)作電 壓。 ()20 差動(dòng)保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)是： 能夠迅速地、 有選擇地切除保護(hù)范圍內(nèi)的故障。 ()21 在直流電路中，不能使用以油滅弧的斷路器。 ()22 高壓斷路器的額定電壓指的是相電壓。 (×)23 斷路器的操作機(jī)構(gòu)壹般包括合閘機(jī)構(gòu)和分閘機(jī)構(gòu)。 ()24 母線的作用是匯集、分配和傳輸電能。 ()25 避雷針是引雷擊中針尖而起到保護(hù)作用的。 ()26 二次回路的電路圖，包括原理展開圖和安裝接

4、線圖倆種。 ()27 發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，決定了交流電動(dòng)勢(shì)的頻率。 ()28 異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率，即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和同步轉(zhuǎn)速的差值對(duì)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的比 值。(×)29 直流電機(jī)運(yùn)行是可逆的。 ()30 直流電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，電刷下產(chǎn)生火花，是屬于換向不良的表現(xiàn)。 ()二、問答題1. 電流互感器在運(yùn)行中其二次側(cè)不允許開路，為什么？ 答：電流互感器運(yùn)行中二次側(cè)開路會(huì)產(chǎn)生以下后果：(1) 產(chǎn)生很高的電壓對(duì)設(shè)備和運(yùn)行人員有很大危險(xiǎn)。(2) 鐵芯損耗增加，引起嚴(yán)重發(fā)熱，有燒毀的可能性。（3）在鐵芯中產(chǎn)生剩磁，使電流互感器的誤差增大。所以，電流互感器運(yùn)行中其二次側(cè)嚴(yán)禁開路。2. 運(yùn)行中的電壓互感器二次為什

5、么不允許短路？答：電壓互感器二次電壓和壹次電壓相比低得多，故二次側(cè)匝數(shù)很少，內(nèi)阻很小。正常運(yùn)行中電壓互感器二次側(cè)負(fù)載阻抗較大，相當(dāng)于開路運(yùn)行，其中流過的電流很小。如果電壓互感器二次側(cè)短路，由于其內(nèi)阻很小，將在二次線圈中 產(chǎn)生很大的短路電流， 極易燒壞電壓互感器。 所以電壓互感器二次不允許短路。3. 為什么要從變壓器的高壓側(cè)引出分接頭？答：通常無載調(diào)壓變壓器都是從高壓側(cè)引出分接頭的，這是因?yàn)楦邏豪@組套在低壓繞組外面，焊接分接頭比較方便；又因高壓側(cè)流過的電流小，能夠使出線 和分接開關(guān)載流部分的截面小壹些，從而使接觸不良的問題比較容易解決。4. 為什么電動(dòng)機(jī)不允許過載運(yùn)行 ?答：電動(dòng)機(jī)所帶負(fù)載過重時(shí)

6、，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率增大，這時(shí)電動(dòng) 機(jī)的定子電流將增大。當(dāng)定子電流較長(zhǎng)時(shí)間超過額定值運(yùn)行時(shí)，發(fā)熱量的增加 將使電動(dòng)機(jī)溫度升高，使絕緣過熱加速老化，甚至于燒毀電動(dòng)機(jī)。5. 運(yùn)行中的直流系統(tǒng)為什么要進(jìn)行絕緣監(jiān)視？答：運(yùn)行中的直流裝置發(fā)生壹極接地且不引起嚴(yán)重的后果，但不允許在壹極接地的情況下長(zhǎng)期運(yùn)行。因?yàn)橐嫉┝硗庖紭O再發(fā)生接地時(shí)，可能造成信號(hào)裝置、繼電保護(hù)和控制回路的誤動(dòng)作，使開關(guān)跳閘，也有可能造成裝置拒動(dòng)，其危害可能更大。為此，必須裝設(shè)直流系統(tǒng)的絕緣監(jiān)察裝置，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)及消除直 流系統(tǒng)的壹點(diǎn)接地故障。6. 主變中性點(diǎn)接地刀閘投退有何規(guī)定 ?答：（1）在中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)內(nèi)， 僅有壹臺(tái)變

7、壓器中性點(diǎn)接地運(yùn)行時(shí)， 若要停用 此臺(tái)變壓器，必先合上另壹臺(tái)運(yùn)行變壓器的接地刀閘，方可操作。（2）主變停送電操作或任何情況下的零起升壓操作前， 應(yīng)先合上變壓器各側(cè)中 性點(diǎn)接地刀閘。7. 運(yùn)行中變壓器重瓦斯保護(hù)在什么情況下須投“信號(hào)”位置？答：變壓器在運(yùn)行中濾油、補(bǔ)油、換油泵或更換凈油器的吸附劑時(shí)，應(yīng)將其重瓦 斯保護(hù)改投“信號(hào)”位置8. 何謂發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行 ?發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意什么 ?9. 答：所謂發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，是指發(fā)電機(jī)發(fā)出有功而吸收無功的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。10. 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，主要應(yīng)注意四個(gè)問題 :一、 是靜態(tài)穩(wěn)定性降低；二、 是端部漏磁引起定子端部溫度升高；三、是廠用電電壓降低；四、

8、是由于機(jī)端電壓降低在輸出功率不變的情況下發(fā)電機(jī)定子電流增加， 易造成過負(fù)荷。11. 110KV 之上主變停、送電前為什么要先合上中性點(diǎn)地刀？12. 答：110KV 之上變壓器通常在中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)運(yùn)行，絕緣裕度小。為防 止變壓器停電操作時(shí)產(chǎn)生的操作過電壓和變壓器送電操作時(shí)因開關(guān)三相不同 期合閘產(chǎn)生的過電壓和變壓器絕緣的破壞，規(guī)定在操作運(yùn)行時(shí)中性點(diǎn)直接接 地的變壓器前，壹定要先將變壓器中性點(diǎn)接地，方可進(jìn)行操作。13. 變壓器且列運(yùn)行的條件有那些 ? 答：變壓器且列運(yùn)行的條件：接線組別相同；變比基本相等；短路電壓值基本相 等；倆臺(tái)變壓器容量比不超過 3：1 。14. 操作中發(fā)生帶負(fù)荷拉、合閘刀時(shí)

9、如何處理？答：（ 1）帶負(fù)荷合閘刀時(shí)，即使發(fā)現(xiàn)合錯(cuò)，也不準(zhǔn)將閘刀再拉開。因?yàn)閹ж?fù)荷 拉閘刀，將造成三相孤光短路事故。（2）帶負(fù)荷錯(cuò)拉閘刀時(shí)，在刀片剛離開固定觸頭時(shí)，便發(fā)生電弧，這時(shí)應(yīng)立 即合上，能夠消除電弧，避免事故。但如閘刀已全部拉開，則不許將誤 拉的閘刀再合上。15. 電力系統(tǒng)對(duì)繼電保護(hù)的基本要求是什么 ? 答：繼電保護(hù)裝置應(yīng)滿足可靠性、選擇性、靈敏性和速動(dòng)性的要求。16. 試述變壓器瓦斯保護(hù)的基本工作原理？ 答：瓦斯保護(hù)是變壓器的主要保護(hù)，能有效地反應(yīng)變壓器內(nèi)部故障。當(dāng)變壓器內(nèi) 部故障嚴(yán)重時(shí)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的瓦斯氣體，使變壓器內(nèi)部壓力突增，產(chǎn)生很大的 油流向油枕方向沖擊，因油流沖擊檔板，檔板克

10、服彈簧的阻力，帶動(dòng)磁鐵向 干簧觸點(diǎn)方向移勸，使干簧觸點(diǎn)接通，作用于跳閘。17. 什么是變壓器的過勵(lì)磁？ 答：當(dāng)變壓器在電壓升高或頻率下降時(shí)都將造成工作磁通密度增加，變壓器的鐵 芯飽和稱為變壓器過勵(lì)磁。18. 6kV 電壓互感器在運(yùn)行中，壹次側(cè)熔絲熔斷可能是什么原因？答：1 二次回路故障；26kV 系統(tǒng)接地；3 系統(tǒng)發(fā)生鐵磁振蕩。19. 簡(jiǎn)述電動(dòng)機(jī)滾動(dòng)軸承發(fā)熱、有噪音的故障原因及排除方法。答：潤(rùn)滑油變質(zhì)或混有雜質(zhì)，可清洗后更換質(zhì)量好的潤(rùn)滑油軸承室內(nèi)潤(rùn)滑油加的過多或過少，應(yīng)加入適量的潤(rùn)滑油軸承磨損過大或軸承內(nèi)圈、外圈破裂，應(yīng)更換軸承。軸承和軸或和軸承室配合過松，需調(diào)整到合適的配合精度。傳動(dòng)帶過緊，

11、在不影響轉(zhuǎn)速的情況下，適當(dāng)放松傳動(dòng)帶。20. 簡(jiǎn)述電動(dòng)機(jī)振動(dòng)的故障原因及排除方法。答：電動(dòng)機(jī)固定不牢固，應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)的堅(jiān)固性，緊固螺栓。負(fù)載轉(zhuǎn)軸和電機(jī)軸線不重合，應(yīng)正確調(diào)整好機(jī)組，使倆軸線重合。轉(zhuǎn)軸變形，應(yīng)校正轉(zhuǎn)軸，必要時(shí)更換新軸。軸承損壞或軸承室松，需更換軸承或修復(fù)軸承室。電樞不平衡，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行動(dòng)平衡。21. 什么是人身觸電？觸電形式有幾種？ 答：電流通過人體是人身觸電。觸電有：?jiǎn)蜗嘤|電，倆相觸電和跨步電壓觸電，接觸觸電四種形式。22. 備用電源自動(dòng)投入在什么情況下動(dòng)作？答：（1）工作電源失去電壓；（2）工作電源故障，工作保護(hù)動(dòng)作；（3）由于電壓互感器熔絲熔斷，斷電引起自動(dòng)投入備用電源的誤動(dòng)作

12、23. 發(fā)電機(jī)大軸接地電刷有什么用途？答：發(fā)電機(jī)大軸接地電刷具有如下三種用途：（1）消除大軸對(duì)地的靜電電壓；（2）供轉(zhuǎn)子接地保護(hù)裝置用；（3）供測(cè)量轉(zhuǎn)子線圈正、負(fù)極對(duì)地電壓用。24. 什么叫電氣二次設(shè)備？ 答：電氣二次設(shè)備是和壹次設(shè)備有關(guān)的保護(hù)、測(cè)量、信號(hào)、控制和操作回路中 所使用的設(shè)備。25. 電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生異常聲音是什么原因？答：（1）三相電線中斷壹相； （2）三相電壓不平衡；（3）軸承磨損嚴(yán)重或缺油； 4）定子和轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦；（5）風(fēng)扇和風(fēng)罩或機(jī)蓋摩擦； （6）機(jī)座松動(dòng)。26. 操作隔離刀閘的要點(diǎn)有哪些？ 答：合閘時(shí)：對(duì)準(zhǔn)操作項(xiàng)目；操作迅速果斷，但不要用力過猛；操作完畢，要檢 查合閘

13、良好。拉閘時(shí)：開始動(dòng)作要慢而謹(jǐn)慎，刀閘離開觸頭時(shí)應(yīng)迅速拉開；拉閘完畢，要 檢查斷開良好。24 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中保護(hù)跳閘的原因是什么？答： 1機(jī)械裝置故障； 2電動(dòng)機(jī)內(nèi)部和電纜有短路現(xiàn)象；3 保護(hù)裝置本身問題； 4 帶缺相保護(hù)器的設(shè)備電源故障25 電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后發(fā)出鳴響， 轉(zhuǎn)速很慢達(dá)不到正常轉(zhuǎn)速的原因是什么？ （班長(zhǎng)和主 值以外人員）答： 1.定子回路壹相斷線 2.機(jī)械裝置卡澀3.轉(zhuǎn)子回路斷線或接觸不良 4.靜子回路接線錯(cuò)誤26 運(yùn)行人員在值班時(shí)應(yīng)掌握哪些情況？ 答：設(shè)備狀態(tài)；設(shè)備運(yùn)行方式及停復(fù)役情況；主要設(shè)備運(yùn)行參數(shù)；設(shè)備缺陷及改 進(jìn)情況；工作票份數(shù)，工作進(jìn)展情況；地線組數(shù)及號(hào)數(shù)；工作遺留問題；各種

14、表格和記錄登記情況；工作用具和安全用具有無遺失；本班衛(wèi)生清掃情況27 運(yùn)行中的真空短路器巡視項(xiàng)目有哪些？答：（1 ）開關(guān)分、合閘指示正確，和實(shí)際運(yùn)行情況相符（ 2 ）真空滅弧室無異常（3 ）接地完好（ 4 ）開關(guān)各部分無異聲（振動(dòng)聲）及異味（5）開關(guān)操作儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)，各種閉鎖裝置運(yùn)行良好28#3 、4 主變中性點(diǎn)刀閘和保護(hù)是怎樣配合使用的？答：主變中性點(diǎn)刀閘投入運(yùn)行時(shí)，投入零序過流保護(hù)，未投入中性點(diǎn)刀閘的主 變投入零序過壓保護(hù)，倆臺(tái)變壓器中性點(diǎn)刀閘只能投入壹個(gè)，當(dāng)需要操作某臺(tái) 主變時(shí)，投入該臺(tái)主變中性點(diǎn)刀閘，退出另壹臺(tái)變壓器的中性點(diǎn)刀閘，保護(hù)相 應(yīng)投切29 我廠的同期點(diǎn)有哪些？答： 11 21 3

15、1 41855 856 811 812850 800801802813853803 814 80430#1 發(fā)電機(jī)的保護(hù)有哪些？答： .縱差復(fù)合電壓閉鎖過流過負(fù)荷定子接地轉(zhuǎn)子倆點(diǎn)接地微機(jī)勵(lì)磁31 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中保護(hù)跳閘的原因是什么？答： 1.機(jī)械裝置故障2.電動(dòng)機(jī)內(nèi)部和電纜有短路現(xiàn)象3.保護(hù)裝置本身誤動(dòng)32 電動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的原因有哪些？答： 1.電源缺相或保險(xiǎn)熔斷 2.電源電壓過低3.定轉(zhuǎn)子間的間隙不正常，有摩擦 4.定子或轉(zhuǎn)子繞組斷線33 、倒閘操作的“五防” 答：（1）防止帶負(fù)荷拉合刀閘（2）防止帶接地線（接地刀）合閘（3）防止帶電掛接地線（接地刀）（4）防止誤拉合開關(guān)（5）防止誤入帶電間隔

16、34 、變壓器的油枕有什么作用？答：（1）調(diào)節(jié)油量，保證變壓器油箱內(nèi)經(jīng)常充滿油。（2）減少油和空氣的接觸面，防止油被加速氧化和受潮。35 停送電操作原則答：（1）拉合隔離開關(guān)及小車斷路器送電前， 必須檢查且確認(rèn)斷路器在斷開位置（2 ）嚴(yán)禁帶負(fù)荷拉合隔離開關(guān)， 所裝電氣和機(jī)械防誤閉鎖裝置不能隨意退出。（3）停電時(shí)，先斷開斷路器，后拉開負(fù)荷側(cè)隔離開關(guān)，最后拉開電源側(cè)隔離 開關(guān)；送電時(shí)，先合上電源側(cè)隔離開關(guān)，再合上負(fù)荷側(cè)隔離開關(guān)，最后 合上斷路器。36 、何謂熱備用？答：指設(shè)備開關(guān)斷開，而刀閘仍在合上位置。此狀態(tài)下如無特殊要求，設(shè)備保護(hù)均應(yīng)在運(yùn)行狀態(tài)。37 、何謂冷備用狀態(tài)？答：特指線路、母線等電氣

17、設(shè)備的開關(guān)斷開，其倆側(cè)刀閘和相關(guān)接地刀閘處于斷開位置。38 、操作中發(fā)生帶負(fù)荷拉、合隔離開關(guān)時(shí)如何處理？ 答：（1）帶負(fù)荷合隔離開關(guān)時(shí)，即使發(fā)現(xiàn)合錯(cuò)，也不準(zhǔn)將隔離開關(guān)再拉開。因?yàn)閹ж?fù)荷拉隔離開關(guān)，將造成三相弧光短路事故。（2）帶負(fù)荷錯(cuò)拉隔離開關(guān)時(shí)，在刀片剛離開固定觸頭時(shí)，便發(fā)生電弧，這時(shí) 應(yīng)立即合了，能夠消除電弧，避免事故。但如隔離開關(guān)已全部拉開，則不許 將誤拉的隔離開關(guān)再合上。39 電氣設(shè)備有哪些工作狀態(tài)答：（1）運(yùn)行狀態(tài)（ 2）冷備用狀態(tài)（ 3）熱備用狀態(tài)（ 4 ）檢修狀態(tài)40 電力系統(tǒng)同期且列的條件是什么？（1）且列斷路器倆側(cè)的相序、相位相同。（2）且列斷路器倆側(cè)的頻率相等。（3）且列斷

18、路器倆側(cè)的電壓相等。41 高壓電動(dòng)機(jī)在大修時(shí)，壹般需要進(jìn)行哪些試驗(yàn)？答：（1）電動(dòng)機(jī)定子繞組絕緣電阻和吸收比（2）直流電阻（3）直流耐壓和泄漏電流（4）交流耐壓試驗(yàn)42 三相異步電動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分常發(fā)生哪些故障？答：常發(fā)生的故障有定轉(zhuǎn)子之間掃堂，軸承損壞和旋轉(zhuǎn)部件被雜物卡住和掉葉片 等故障。43 運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)過熱的主要原因有哪些？答：（1）電動(dòng)機(jī)過負(fù)荷運(yùn)行，定子電流過大（2）定子繞組缺相運(yùn)行3）電源電壓過高或過低（4）電動(dòng)機(jī)通風(fēng)道堵塞或風(fēng)扇損壞44 電動(dòng)機(jī)振動(dòng)的故障原因及排除方法。答：（1）電動(dòng)機(jī)固定不牢固，應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)的堅(jiān)固性，緊固螺栓。（2）負(fù)載轉(zhuǎn)軸和電機(jī)軸線不重合，應(yīng)正確調(diào)整好機(jī)組，使倆軸線

19、重合（3）轉(zhuǎn)軸變形，應(yīng)校正轉(zhuǎn)軸，必要時(shí)更換新軸。（4）軸承損壞或軸承室松，需更換軸承或修復(fù)軸承室。（5）電樞不平衡，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行動(dòng)平衡。45 發(fā)電機(jī)緊急停機(jī)的條件答：（1 ）發(fā)電機(jī)振動(dòng)嚴(yán)重超標(biāo)（ 2）發(fā)電機(jī) .勵(lì)磁機(jī)冒煙著火（3）人身事故（ 4 ）發(fā)電機(jī)振蕩，威脅設(shè)備安全（5）接到機(jī)器危險(xiǎn)信號(hào)，且有主汽門關(guān)閉信號(hào)，同時(shí)確認(rèn)有功到零。46 、變壓器的油枕有什么作用？答：（1）調(diào)節(jié)油量，保證變壓器油箱內(nèi)經(jīng)常充滿油。（2）減少油和空氣的接觸面，防止油被加速氧化和受潮。47 、高壓電動(dòng)機(jī)在大修時(shí)，壹般需要進(jìn)行哪些試驗(yàn)？答：（1）電動(dòng)機(jī)定子繞組絕緣電阻和吸收比（2）直流電阻（3）直流耐壓和泄漏電流（4）交

20、流耐壓試驗(yàn)48 、何謂核相？ 答：用儀表或其它手段對(duì)倆電源的相序或相位進(jìn)行檢測(cè)。49 、為什么要核相？ 答：若相位或相序不同的交流電源且列或合環(huán)，將產(chǎn)生很大的電流，巨大的電流 會(huì)造成發(fā)電機(jī)或電氣設(shè)備的損壞，因此需要核相。為了正確的且列，不但要壹次 相序和相位正確，仍要求二次相位和相序正確，否則也會(huì)發(fā)生非同期且列。50 、哪些情況下要核相？ 答：對(duì)于新投產(chǎn)的線路或更改后的線路，必須進(jìn)行相位、相序核對(duì)，和且列有關(guān) 的二次回路檢修時(shí)改動(dòng)過，也須核對(duì)相位、51 為什么三相異步電動(dòng)機(jī)不允許缺相運(yùn)行？ 答：電動(dòng)機(jī)的三相電源有壹相短路時(shí)，稱為缺相運(yùn)行。缺相發(fā)生在運(yùn)行中雖然尚 能運(yùn)轉(zhuǎn)，但電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，其他倆相

21、定子電流過大，易燒毀電動(dòng)機(jī)繞組，因此不 允許電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行。三填空題1 電氣運(yùn)行人員應(yīng)具備的三熟是指 熟悉設(shè)備系統(tǒng)和原理，熟悉操作和事故處理， 熟悉本崗位的規(guī)程和制度。2 電氣專業(yè)中的五防是指 防止帶負(fù)荷拉合刀閘， 防止誤拉合開關(guān)， 防止帶電掛地 線，防止帶地線合閘，防止誤入帶電間隔。3 運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)冷卻空氣相對(duì)濕度不得超過 60% ，最低進(jìn)風(fēng)溫度通 常在 20左右，出入口溫差應(yīng)控制在 25 以內(nèi)。4 發(fā)電機(jī)運(yùn)行中各軸承座振幅不大于 0.03mm ，絕緣電阻不低于 1M 。5 電動(dòng)機(jī)熱態(tài)指電動(dòng)機(jī)剛剛停運(yùn)或線圈溫度在 50 之上6 我廠 110KV 系統(tǒng)屬于中性點(diǎn) 直接接地 系統(tǒng)。7 新熱線的

22、保護(hù)有 接地距離、 、段；相間距離、 段；零序過流、 、 、段；86KV 段低電壓保護(hù)第壹時(shí)限 0.5 秒跳 磨煤機(jī)，第二時(shí)限 9 秒跳 給水泵，送 風(fēng)機(jī)96KV 電纜的電纜芯最高允許溫度是 65 ，外皮最高允許溫度是 5010 滑動(dòng)軸承最高允許溫度 80 ，滾動(dòng)軸承最高允許溫度 100 11 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中軸承振動(dòng)值 750 及以下 12S 1000 轉(zhuǎn) 10S 1500 轉(zhuǎn) 8.5S 3000 轉(zhuǎn) 5S12 母線和刀閘的允許極限溫度是 70 13 備自投保護(hù)的失壓元件動(dòng)作值是 35V ，有壓元件的動(dòng)作值是 65V14 裝設(shè)隔離開關(guān)后， 能夠在設(shè)備檢修時(shí)造成 明顯斷開點(diǎn) ，使檢修設(shè)備和帶電設(shè)

23、備 隔離15 將電壓互感器停電時(shí)，應(yīng)先斷開 二次側(cè) ，后斷開 壹次側(cè)16 分閘操作真空斷路器時(shí)，在觸頭斷開后，滅弧室的屏蔽罩內(nèi)壁應(yīng)沒有 紅色或 白色輝光17 操作隔離開關(guān)時(shí)， 即使合錯(cuò)，甚至在合閘時(shí)發(fā)生電弧， 也不允許將隔離開關(guān) 再 拉開18 多油斷路器中的絕緣油，起絕緣和滅弧作用19 根據(jù)保護(hù)裝置對(duì)被保護(hù)元件的作用， 可分為 主 保護(hù)， 后備 保護(hù)和輔助 保護(hù)20#1 高廠變的保護(hù)有 速斷，過流，瓦斯21 電氣運(yùn)行人員應(yīng)具備的三能是指能正確的進(jìn)行操作和分析運(yùn)行狀況及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和排除故障 能掌握壹般的維修技能22 電氣專業(yè)中的倆票三制是指 操作票，工作票，交接班制度，巡回檢查制度， 設(shè)備定期切

24、換試驗(yàn)制度23 發(fā)電機(jī)運(yùn)行進(jìn)風(fēng)溫度壹般不大于40 ，最高不得大于 55 24 變壓器上層油溫壹般不超過 85 ，最高不超過 9525 電動(dòng)機(jī)的冷態(tài)是指 電動(dòng)機(jī)停運(yùn) 8 小時(shí)之上或線圈溫度 50 以下者26 我廠 35KV 系統(tǒng)屬于中性點(diǎn) 不接地 系統(tǒng)。27 發(fā)電機(jī)且列條件：系統(tǒng)側(cè)和待且的 電壓 、 頻率 、 相位 相同28 變壓器且列運(yùn)行的條件是 電壓變比相同 ，接線組別相同，阻抗電壓相同 ， 容量不應(yīng)相差太大296KV 電纜的電纜芯最高允許溫度是65 ，外皮最高允許溫度是5030 滑動(dòng)軸承最高允許溫度 80 ，滾動(dòng)軸承最高允許溫度 100 31 發(fā)電機(jī)空冷器進(jìn)風(fēng)溫度壹般不大于40 ，最高不大

25、于 55 32 發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度約在 4045 ，出油溫度應(yīng)不超過 65 33 拉合電壓 10KV 及以下，電流在 70A 以下的環(huán)路均衡電流。34 如果是二次回路故障導(dǎo)致重瓦斯保護(hù)誤動(dòng)作， 使變壓器跳閘， 應(yīng)將重瓦斯保護(hù) 退出 ，而將變壓器 投運(yùn)35 在正常運(yùn)行情況下，變壓器瓦斯保護(hù)的輕瓦斯作用于“信號(hào)” ，重瓦斯作用于 “跳閘”。重瓦斯和主變縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)不得同時(shí)退出運(yùn)行。36110KV 變壓器，當(dāng)其110KV 側(cè)中性點(diǎn)接地運(yùn)行時(shí)，投入110KV 零序過電流保護(hù)；當(dāng)其110KV 側(cè)中性點(diǎn)不接地運(yùn)行時(shí)，投入 110KV 零序過電壓保護(hù)37 絕緣介質(zhì)的吸收比是 60S 時(shí)的絕緣電阻和 15S 時(shí)的絕緣電阻之 比38 開關(guān)紅燈亮表示 跳閘 回路正常39 變壓器在二次側(cè)開路時(shí)，壹次側(cè)流過的電流是空載 電流40 在切斷空載變壓器時(shí)，有可能產(chǎn)生 操作過電壓41 投入空載變壓器時(shí)會(huì)產(chǎn)生 勵(lì)磁涌流，其值可達(dá)到額定電流的68 倍42 裝設(shè)隔離