公路施工項目的動態(tài)進度管理探討完整

1、公路施工項目的動態(tài)進度管理探討完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）公路施工項目的動態(tài)進度管理探討 公路施工項目的動態(tài)進度管理探討【摘要】隨著我國公路網(wǎng)的建設(shè)，我國已經(jīng)掌握了公路建設(shè)中 的一些必要技術(shù)，但是，公路施工項目的動態(tài)管理工作在這些建設(shè) 管理工作中是極其的重要，如果沒有做好此工作將不僅僅會影響后 續(xù)的工程施工，而且還會對工程的竣工時間產(chǎn)生延遲。因此 , 本文就 公路施工項目的動態(tài)進度管理進行探討， 并且提出一些可行化建議 .【關(guān)鍵詞】公路 ,施工項目,動態(tài)進度管理 ,探討一、前言 公路的施工管理是一項綜合性比較強的工作，尤其是工程施工 項目的動態(tài)進度管理方面，這一方面如果沒有做

2、好將會嚴重影響到 工程的工期 , 因此，受到了眾多單位部門的重視。二、施工進度管理的主要內(nèi)容1、項目施工管理部施工進度計劃的管理。 首先，確定合理的施工順序，作為編制施工進度計劃的依據(jù) . 其 次，編制施工進度計劃施工進度計劃包括項目總體施工進度計劃、 裝置施工進度計劃、裝置專業(yè)詳細施工進度計劃，作為現(xiàn)場開展施 工生產(chǎn)活動和編制滾動計劃的依據(jù)。其次，繪制施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖，作為現(xiàn)場編制施工滾動計劃和利 用計劃的彈性來調(diào)整與彌補施工進度方面出現(xiàn)的偏差與漏洞。最后，編制年度、季度施工進度計劃，作為編制設(shè)備、材料進 場的順序和供應(yīng)計劃的依據(jù)。除此以外還要求繪制人力負荷圖，掌 握與考核勞力動態(tài) ; 繪制施

3、工檢測基準曲線用于施工進度控制與評 估的依據(jù)；繪制施工工時贏得值統(tǒng)計表，作為考核施工進度與評估 的依據(jù)；編寫施工進度報告 .2、向有關(guān)方面報告現(xiàn)場實際施工進度情況。 根據(jù)現(xiàn)場項目管理部提交的“施工進度周報”和“施工進度月 報”, 及時進行綜合分析 , 對存在影響工程施工進度的事件，提出支 持和指導(dǎo)意見。三、影響公路工程施工項目進度管理的主要因素1、相關(guān)單位的影響 施工項目的主要施工單位對施工進度起決定性作用，但是建設(shè) 單位與業(yè)主、設(shè)計單位、材料設(shè)備供應(yīng)部門、運輸部門、水和電供 應(yīng)部門及政府的有關(guān)主管部門都可能給施工某些方面造成困難而影 響施工進度。施工條件的變化施工中工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件

4、與勘查設(shè) 計的不符 , 如軟弱地基以及惡劣的氣候、暴雨、高溫和洪水等都對施 工進度產(chǎn)生影響、造成臨時停工或破壞。2、技術(shù)失誤 采用的技術(shù)措施不當(dāng)，施工中發(fā)生技術(shù)事故；應(yīng)用新技術(shù)、新 材料、新結(jié)構(gòu)缺乏經(jīng)驗；不能保證質(zhì)量等都會影響施工進度。3、施工組織管理不利 流水施工組織不合理、勞動力和施工機械調(diào)配不當(dāng)、施工平面 布置不合理等將影響施工迸度計劃的執(zhí)行。4、意外事件的出現(xiàn) 施工中如果出現(xiàn)意外的事件，如嚴重自然災(zāi)害、火災(zāi)、重大工 程事故、工人罷工等也會影響進度控制 .四、公路工程施工進度控制的方法和措施1、影響公路工程施工進度的因素很多，因此，在施工管理過程 中，必須采取一定的措施，來保證工程按照進

5、度完成。（1）需要根據(jù)工程施工圖、投標文件以及項目合同，分析和確 認合同的風(fēng)險點以及施工圖中的重點施工內(nèi)容和施工工藝，制定相 應(yīng)的風(fēng)險處置預(yù)案和施工策劃，將施工難點的施工方案和施工部署 明確。（2 ）要明確整個施工過程中的關(guān)鍵控制節(jié)點 , 按照系統(tǒng)控制原 理，對整個工程依據(jù)關(guān)鍵節(jié)點劃分為若干個階段，每個階段都要按 照進度計劃進行施工控制。（3）遵循動態(tài)彈性管理原則，在施工過程中，通過進度管理不 斷發(fā)現(xiàn)工期延誤或是計劃偏差等問題， 分析進度滯后的原因 , 制定針 對性措施，并嚴格執(zhí)行，合理調(diào)整原來計劃 , 使實際進度與計劃進度在新的起點上重合(4 )施工方要主動參與工程設(shè)計 , 了解業(yè)主方對工程

6、質(zhì)量和設(shè)計 的要求，詳細領(lǐng)會設(shè)計方的設(shè)計意圖，提高施工方案的合理性和科 學(xué)性。(5)要組織施工方案的交流和溝通，在施工過程中 , 項目部要 定期組織各施工環(huán)節(jié)的管理人員和工作人員進行項目溝通，及時了 解施工過程中遇到的問題、技術(shù)難點以及可能存在的影響進度的風(fēng) 險因素，以便及時的調(diào)整人員、技術(shù)、設(shè)備配置、資金周轉(zhuǎn)等，提 前適應(yīng)和解決可能存在的影響工期的問題 .2、合理調(diào)整施工進度計劃的措施工程施工進度在實際過程中，不可避免地會遇到許多因素的干 擾，所以出現(xiàn)不能按原定施工進度計劃進行的情況，隨時都會產(chǎn)生 如拖期拖量或工期大超前的問題，出現(xiàn)這種偏差，就要認真分析原 因，采用相應(yīng)的措施予以彌補 , 使

7、之能按原進度計劃正常運行。采取 的主要措施有：1)織措施：改善勞動組織 , 增加資源投入，改變施工作業(yè)次數(shù)等。(2)技術(shù)措施 : 改善施工方法，采用先進高效的施工手段等 . (3 )經(jīng)濟措施：采用節(jié)點考核與控制 , 規(guī)定經(jīng)濟獎、懲管理辦法 (4 )合同措施：利用合同條款促進分包單位改善進度作業(yè)管理3、合理進行施工方案的優(yōu)化設(shè)計 在管理現(xiàn)代公路工程施工時 , 由于施工方案的不同對施工的質(zhì) 量及工程項目建設(shè)周期有著極大的作用，為了確?，F(xiàn)代公路工程施 工的正常開展，節(jié)約成本，縮短施工工期，需對施工的各專項方案 進行調(diào)整與優(yōu)化 . 而對于施工方案的優(yōu)化主要有對施工平面圖布置 的優(yōu)化、對施工順序安排的優(yōu)

8、化、公路工程各工序施工工藝流程的 優(yōu)化. 尤其是對施工計劃關(guān)鍵線路的優(yōu)化能夠有效的縮短工期、 優(yōu)化 施工安排、合理調(diào)配資金流動、降低工程項目造價；而對施工順序 安排的優(yōu)化是在編制施工計劃與擬定施工方案時需思考的問題 , 施 工工序的合理化則使得資源能夠合理流動并提高施工的效率。4、促進公路工程項目施工管理的信息化（1） 現(xiàn)代公路工程項目涉及多方面利益如地方政府、建設(shè)單位、 工程監(jiān)理單位、工程設(shè)計單位、上級管理機關(guān)等等單位利益，公路 工程管理涵蓋了合同管理、財務(wù)管理、施工管理、機械材料管理和 預(yù)算管理等多個管理層面，可見，現(xiàn)代公路工程信息化管理平臺應(yīng) 該綜合考慮有關(guān)單位的功能需求和利益，構(gòu)建一個

9、涵蓋現(xiàn)場施工管 理實踐、知識管理、遠程監(jiān)控、情報管理、工程協(xié)調(diào)管理等多個功 能模塊的信息化平臺， 同時該系統(tǒng)能夠應(yīng)用于多個不同的實踐主體， 自動生存管理相關(guān)數(shù)據(jù)，最終實現(xiàn)工程相關(guān)信息資源的綜合管理 .（2 ）現(xiàn)代公路工程建設(shè)過程中 , 外在因素如地質(zhì)條件和氣候條件 常常影響工程的建設(shè)進度和工程資源的需求量， 增加工程建設(shè)成本， 使得實際建設(shè)成本大于預(yù)期成本。公路工程信息化系統(tǒng)應(yīng)該將這些 外在因素包含在內(nèi)，設(shè)立施工參數(shù)設(shè)置功能，使得有關(guān)人員能夠根 據(jù)外在環(huán)境狀況自定義相關(guān)施工參數(shù)， 使得成本分析結(jié)果更加準確， 施工方案更好的指導(dǎo)工程實踐。五、公路施工項目的動態(tài)進度控制的意義 項目經(jīng)濟效益能否最大

10、化發(fā)揮，取決于公路工程施工項目是否 能在預(yù)定的時間內(nèi)交付使用。拖長公路工程建設(shè)工期，必然會使施 工管理費用大幅度增加；同時也會使投資機會受到損失；公路工程 的延期投產(chǎn)，必然帶來利潤損失。因而，工程施工進度控制是施工 階段項目管理的主要方面。六、結(jié)束語 綜上所述，公路工程施工項目中動態(tài)進度控制對公路的工程具 有重大的意義， 在明確管理工程施工項目中影響施工進度的因素后， 我們的施工工作人員就必須要采取相應(yīng)的措施來提高工程的施工進 度，保障工程如期竣工。參考文獻：1 朱瑞強.淺析工程項目施工進度控制 J 。黑龍江交通科技， 2021（11）：75-76.2蘆青。淺談施工進度計劃在進度控制中的作用

11、J. 太原 大學(xué)學(xué)報， 2021（ 3）： 40-41.3 陳傳德。公路建設(shè)項目管理手冊 M. 北京：人民交通出 版社， 2021：6。4 汪嘉文，孫永廣，吳宗鑫 . 時間和費用具有不確定性的優(yōu)化進度計劃 J 。系統(tǒng)工程理論與實踐， 2021(1) ：93-95.5 高穎。公路工程施工進度控制管理研究 J . 煤炭技術(shù)。 2021(04) - - 最新【精品】范文2B320000.公路工程項目施工管理2B320 。施工進度管理1. 路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用() 搭接類型。A 。開始到開始B 。開始到完成C.完成到開始D

12、 。完成到完成答案 D解析2?？梢苑从吵鲫P(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進度計劃形式是() 。A. 橫道圖B. 工程管理曲線C. 斜率圖D. 網(wǎng)絡(luò)圖 答案 D解析3。 在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向() 書 面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。A 。監(jiān)理工程師B 。業(yè)主C 。質(zhì)量監(jiān)督站D. 上級公司答案 A解析 在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi) ，承包人應(yīng)向監(jiān) 理工程師書面 提交一份詳 細和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關(guān)鍵工程的進度計劃.4. ( )主要是作為公路工程投標文件中施工組織設(shè)計的附表，以 反映公路工程的施工進度 .A 。斜條圖B. 網(wǎng)絡(luò)圖C.

13、 斜率圖D. 垂直圖 答案 C解析5。屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)的是（） .A 。施工過程數(shù)B. 工作面C. 流水節(jié)拍D. 流水強度答案 C解析 :時 間參數(shù)：流水 節(jié)拍、流水步距 、技術(shù)間歇、組 織間歇、搭接時 間6。在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點 審查 （ ）。A. 施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B 。主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C. 各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)D. 所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證答案 A解析7。 屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的經(jīng)濟措施的是（）. A 。增加工作面，組織更多的施工隊伍B. 采用先進的施工機械C

14、.對所采取的進度措施給予相應(yīng)費用補償D 。采用信息技術(shù)進行計劃調(diào)整 答案 C解析8。 屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的組織措施的是（） 。A 。加強和調(diào)整項目經(jīng)理部的成員B. 采用先進的施工機械C .對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟補償D 。改善勞動條件答 案 A解析 壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間和調(diào)整關(guān)鍵工作邏輯關(guān)系的組織措施：（1）加 強和調(diào)整項目 經(jīng)理部的成員( 2)強化制度建設(shè)和落實 (3)調(diào)整任務(wù) 分工和優(yōu)化工 作控制流程。9. 路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是 () 方式 .A. 平行作業(yè)B. 依次作業(yè)C. 流水作業(yè)D. 線性流水作業(yè)答 案 D解析 路面工程各結(jié)構(gòu)層之間首先應(yīng)確定的是流水作業(yè)，而由于路

15、面的線性結(jié)構(gòu) ,所以應(yīng) 選擇線性流水作 業(yè)，當(dāng)然，如果 沒有“線性流水作業(yè)”，則可選擇“流水作業(yè)”10。S 曲線是以時間為橫軸，以()為縱軸的圖表曲線。A. 各分部工程B 。工作內(nèi)容C. 工程位置D. 累計完成的工程費用的百分數(shù)答案 D解析11。 屬于公路工程常用的流水工藝參數(shù)的是() 。A 。施工過程數(shù)B。工作面C. 流水節(jié)拍D 。技術(shù)間歇 答案 A解析 工藝參數(shù):施工過程數(shù)n (工序個數(shù))、流水強度V.12。屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的技術(shù)措施的是() 。A. 增加工作面，組織更多的施工隊伍B 。采用先進的施工機械C. 對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟補償D 。采用信息技術(shù)進行計劃調(diào)整 答案

16、B解析13。計某項工序工持續(xù)時間的公式如下：t=D/ ( Rn),其中 D為勞動量 ,n 為生產(chǎn)工作班制數(shù) , 則 R 的含義是 () 。A 。時間定額B。產(chǎn)量定額C。人數(shù)或機械臺數(shù)D。每班工作時間 答案 C解析14 。某一級公路，路線通過地區(qū)氣候干燥，路面底基層為填隙 石，基層為水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。該路段基層施 工組織方法應(yīng)采用()。A 。平行作業(yè)法B 。流水作業(yè)法C.順序作業(yè)法D 。平行作業(yè)法和順序作業(yè)法相結(jié)合答案 B解析15. () 既能反映各分部分項工程的進度， 又能反映工程總體實際 進度。A 。斜率圖B. 橫道圖+ “ S曲線C. 網(wǎng)絡(luò)圖D. 斜條圖+ “ S曲線 答案

17、B解析16。在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應(yīng)性審查時 應(yīng)重點審查 ( )。A 。施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B. 主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C。各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)D 。所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證答案 C解析17. 路面工程施工中， 相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層 之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用 () 搭接 類型。A. 開始到開始 B 。開始到完成C. 完成到開始D. 完成到完成答案 A解析 相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu) 層之間的搭接類 型，前道工序 的速度快于 后道工序時選用開始到開始搭接類型否則選

18、用完成到完成搭接類型。18. ( )含等步距異節(jié)拍流水、異步距異節(jié)拍流水兩類情況 . A 。無節(jié)拍流水B. 有節(jié)拍流水C 。異節(jié)拍流水D。等節(jié)拍流水 答案 C解析 異節(jié)拍(異節(jié)奏)流水：等步距異節(jié)拍 (異節(jié)奏)流水 是理想化的流 水異步距異 節(jié)拍流水實際上是按照無節(jié)拍流水組織流水施工.19. 在對進度計劃進行施工準備的可靠性審查時，應(yīng)重點審查 () .A 。施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B 。主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C。各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)D。對動員、清場、假日及天氣影響的時間,應(yīng)有充分的考慮并 留有余地答案 B解析20. 多跨橋梁的橋梁基礎(chǔ)由于受

19、到專業(yè)設(shè)備數(shù)量的限制，不宜配備多臺，因此只能采取 () 。A 。流水施工B. 平行施工C. 順序施工D. 垂直施工答 案 A 解析21。() 都是以時間為橫軸的圖表。A. 橫道圖B。S曲線C?？刂茍DD 。斜率圖E 。相關(guān)圖答案 ABD解析22 。流水作業(yè)法很適合于()施工的組織。A 。大型橋梁工程B 。立交橋c。隧道工程D 。一座涵洞E。路面工程答案 ABCE解析23. 公路工程進度計劃的主要形式包括 ( )A 。橫道圖B. S 曲線C?？刂茍DD 。斜率圖E 。相關(guān)圖答案 ABD解析24 。屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的經(jīng)濟措施有()A 。增加工作面，組織更多的施工隊伍B.采用先進的施工機械C .

20、對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟補償D 。強化制度建設(shè)和落實E 。用物質(zhì)刺激的方法提高工作效率答案 CE解析 壓縮關(guān)鍵工 作持續(xù)時間的經(jīng)濟措施：(1)用 物質(zhì)激勵的方法 以提高效率(2)為 加快進度措施提 供所需的資金(3) 對所采取的進度措施給予相應(yīng) 費用補償。25. 在對進度計劃進行施工準備的可靠性審查時，應(yīng)重點審查( )。A 。施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B。主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C。各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)D。對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)有充分的考慮并 留有余地E。所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證答 案 BE解析26。公路工程進

21、度計劃的檢查結(jié)果可以通過() 體現(xiàn)和分析 .A 。橫道圖法B. 控制圖 C .網(wǎng)絡(luò)計劃法D。S 曲線E. 斜率圖答 案 ACD解析27。 下列屬于公路工程中空間參數(shù)的是( )。A 。工作面B. 流水節(jié)拍C. 施工層D. 施工段E. 技術(shù)間歇 答 案 ACD解析空間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層。28。 公路工程進度計劃編制的依據(jù)包括() 。A 。各種有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象和其他技術(shù)經(jīng)濟資料B。工程設(shè)計圖紙C. 周邊的運輸條件和施工便道D. 各類定額數(shù)據(jù)E. 勞動力、材料、機械供應(yīng)情況答 案 ABDE解析29. 下列項目能更適合應(yīng)用到搭接網(wǎng)絡(luò)圖的是().A 。路基B 。路面C. 隧道D. 結(jié)構(gòu)物流

22、水簡化E 。橋涵答 案 BD解析 單代 號搭接網(wǎng)絡(luò)圖 的應(yīng)用：路面工程、結(jié)構(gòu)物流水施工的簡化。30。 屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的管理措施有().A. 增加工作面，組織更多的施工隊伍B. 采用先進的施工機械C. 對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟補償D 。強化制度建設(shè)和落實E. 增加每天的施工時間答案 AE解析路橋工程項目施工安全管理的探討吳明輝單位 : （湖南路橋通泰工程）【摘要】 路橋工程項目是國家基礎(chǔ)建設(shè)項目，隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展， 路橋施工項目也在不斷增多。路橋工程項目具備復(fù)雜性 , 要求完善細節(jié)工作 ,任 何一個細節(jié)出現(xiàn)問題，都會給整個工程項目帶來安全隱患，所以做好路橋工程 項目施工

23、安全管理工作異常重要。本文主要在分析路橋工程項目施工安全管理 現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，具有針對性的探究路橋工程項目施工安全管理措施，以提高路橋 工程項目施工質(zhì)量，保證人員與財產(chǎn)的安全?！娟P(guān)鍵字】 路橋工程項目 ; 現(xiàn)狀；施工安全管理1. 前言 路橋工程項目是將設(shè)計圖紙與設(shè)計意圖施工成工程實體過程。路橋工程項 目因其施工的復(fù)雜性和特殊性， 決定安全事故發(fā)生的特點 , 安全事故發(fā)生會給人 員與經(jīng)濟造成嚴重損失。 安全事故會發(fā)生在施工各個環(huán)節(jié)中 , 所以路橋工程項目 施工要將各個環(huán)節(jié)工作落實到位，做好施工安全管理工作。路橋工程項目施工 安全管理工作具備長期性、細致性與復(fù)雜性，要求明確安全管理目標、健全施 工人員

24、的安全管理模式、強化技術(shù)保障、落實機械設(shè)備安全管理工作和嚴格檢 查施工安全隱患。2。路橋工程項目施工安全管理現(xiàn)狀隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展 , 路橋施工項目產(chǎn)值在提升的同時， 也給許多 企業(yè)帶來前所未有安全生產(chǎn)壓力， 安全生產(chǎn)壓力主要來自于人力資源匱乏 , 人力 資源難以滿足安全生產(chǎn)的管理需求， 使得存量和需求間差距在不斷拉大 . 管理力 量不足，路橋施工安全管理往往是力不從心，安全管理理論多、實踐少，在人 員配置上也是有職無位 . 1 因此，路橋工程項目施工安全生產(chǎn)處在嚴峻的形勢之 下,做好安全生產(chǎn)管理工作迫在眉睫 .近年來 ,雖然在不斷加強安全生產(chǎn)管理工 作，但是還是處在傳統(tǒng)管理狀態(tài)下，安

25、全生產(chǎn)管理工作沒有跟隨時代步伐，沒 有設(shè)立專門的安全管理部門，人員不足使得難以盡全力開展安全工作。雖然存 在規(guī)章制度 , 但是由于更新不及時，缺乏可操作性和指導(dǎo)性。此外，施工企業(yè)的勞動力大部分來自 農(nóng)民（ 農(nóng)村），第一，絕大部分農(nóng)民沒 有接受過專業(yè)培訓(xùn)，一出農(nóng)田就走上了工地，沒有給農(nóng)民足夠緩沖時間來適應(yīng) 角色與意識的轉(zhuǎn)換。第二，大多數(shù)農(nóng)民素質(zhì)偏低、缺乏文化教育 , 安全生產(chǎn)意識 較為淡薄，不具備生產(chǎn)技能，所以在短期內(nèi)即使開展培訓(xùn)工作，也難以達到路 橋工程項目安全生產(chǎn)作業(yè)的要求。第三，農(nóng)民接受過多年培訓(xùn)之后，雖然在技 能和技術(shù)上得到了很大提高 , 成為了熟練工， 但是又面臨著工人流失問題， 難以

26、 控制工人的隨意流動。近年來，路橋工程項目施工安全事故絕大部門是由于民 工不規(guī)范操作導(dǎo)致， 事故發(fā)生不僅對人身安全造成威脅 ,還極大損失者企業(yè)聲譽 與效益（不通 ） 。3。路橋工程項目施工安全管理措施3.1 有明確的安全管理目標 為確保路橋工程項目能夠順利開展和實現(xiàn)整個目標，在全面宣傳施工工程 基礎(chǔ)上，還要嚴格制定施工工程安全責(zé)任體制與安全指標 , 構(gòu)建既有分明職責(zé)權(quán) 限，又有明確領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)和嚴密組織結(jié)構(gòu)安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與管理方法。 2此外，還 要根據(jù)路橋施工的安全系統(tǒng)工程相關(guān)理論， 在充分利用基礎(chǔ)上 , 有效指導(dǎo)建設(shè)路 橋施工 , 科學(xué)調(diào)查與定量分析各種因素和信息實施情況 , 對路橋建設(shè)的施工安全

27、 管理目標明確掌握。若想掌握路橋施工安全管理目標，還需有效結(jié)合路橋在野 外施工時的性質(zhì)和特點， 按照安全管理總目標， 將以人為本作為原則 , 把確保人 身安全作為關(guān)注的重點， 力求做好安全第一和預(yù)防為主工作 , 并采取綜合治理措 施。路橋施工在安全管理中具體目標是，要求施工建設(shè)途中要做到未雨綢繆和 防微杜漸，要在源頭杜絕安全隱患， 有效降低重傷與死亡發(fā)生率 , 以及降低其它 事故的發(fā)生率 . 為了實現(xiàn)以上目標，勢必要不斷加大安全管理力度 , 以達到真正 確保施工人員財產(chǎn)生命安全 , 充分發(fā)揮出施工人員工作創(chuàng)造性和積極性 , 更快完 成路橋項目施工生產(chǎn)建設(shè)工作，并更好維護我國國家利益與集體的利益

28、目的。3.2 健全施工人員的安全管理模式 路橋工程項目施工中，由于施工工作人員不同的心理狀態(tài)以及受到外界環(huán) 境因素的影響，會使施工人員出現(xiàn)不良心理狀況。施工人員自身心理因素包括 施工工作人員的心理素質(zhì)和心理承受能力，外界環(huán)境因素包括社會、環(huán)境以及 勞動管理方法等因素 . 3路橋施工具體操作時，一旦施工工作人員存在不良情 緒，勢必會增加事故發(fā)生率。因此，針對施工人員不良情緒產(chǎn)生原因，采取有 效改善措施異常重要。 對原因進行分析后 , 勢必要改善工人工作的環(huán)境和健全施 工管理方法，實現(xiàn)有效規(guī)避失誤與違章操作。綜合分析施工工作人員處在不同 環(huán)境下不良情緒狀況，盡量消除施工人員所產(chǎn)生不良心理狀況，要求

29、管理人員 在日常施工途中走進施工人員周圍 , 在仔細觀察和收集施工工作人員狀況前提 下，及時掌握施工人員的心理動向與變化，降低因施工人員的情緒問題導(dǎo)致操 作上安全隱患，具體措施如下 :第一，防止施工人員因工作強度過大、工作量過多得不到合理休息，對施 工人員的休息時間進行合理的安排，運用輪班制度確保施工人員在長時間工作 之后還可以有足夠時間休息，這樣不僅能夠緩解施工人員身心壓力，還可以降 低施工工作人員疲勞程度。 此外，為了確保施工工作人員身心得到健康的發(fā)展， 豐富施工工作人員業(yè)余生活，組織各種形式文藝活動可以達到目的。第二，加 大施工人員培訓(xùn)力度，對施工人員操作情況進行定期的審核，以規(guī)避因施工

30、人 員不當(dāng)操作造成的安全事故，并通過培訓(xùn)提升施工人員技術(shù)水平 , 增強對機械 （操作） 的熟練程度，從而提升生產(chǎn)效率 .3.3 針對施工項目的實際情況，強化技術(shù)保障 由于路橋施工項目具有線長點多、施工工序與工藝 繁復(fù)復(fù)雜 、需要巨（重） 大機械設(shè)備與人員投入量、要依靠各類施工工種的班組開展多工作面交叉作業(yè) 等特點。所以施工的管理人員勢必要做好各項技術(shù)相關(guān)準備工作，來達到提高 安全管理系數(shù)的目的 .首先，要熟悉掌握施工圖紙的設(shè)計原理 , 并優(yōu)化工序的環(huán) 節(jié)，在遵循具體施工的合同要求前提下，認真考察施工單位其施工區(qū)域的氣候 和各項資源等自然環(huán)境條件 , 并對施工計劃進行合理的組織， 由線至點采取網(wǎng)

31、絡(luò) 圖或橫道圖的形式來表示， 保障每項工程都控制在范圍內(nèi)。 其次, 加強技術(shù)儲備， 邀請高素質(zhì)技術(shù)人員有次序、有組織對施工人員開展培訓(xùn)工作以及完成技術(shù)的 交底計劃工作，協(xié)助施工工人、工長、技術(shù)人員熟悉新型施工材料和施工工藝 特點, 有效控制施工環(huán)境各個工序的步驟， 同時根據(jù)各類潛在的突發(fā)狀況， 準備 好各種應(yīng)急的處理方案。 最后, 構(gòu)建完善的質(zhì)檢制度， 為確保路橋施工朝著安全 生產(chǎn)方向開展，要求我們不僅要保障技術(shù)管理嚴格按照規(guī)范標準和相關(guān)設(shè)計來 執(zhí)行，還要合理運用質(zhì)檢制度和質(zhì)檢手段定期檢查路橋工程，及時發(fā)現(xiàn)并處理 工序安全事故 , 做好工程項目施工安全與質(zhì)量保證工作。3.4 落實機械設(shè)備安全管理工作路橋施工項目需要繁多的機械設(shè)備， 不僅橋梁施工要使用機