LPG燃料汽車是跨時代交通工具精品資料講課稿

1、100%。據(jù)廣州市統(tǒng)計因病死亡的交警平均齡由1980年的41.3歲下降到1994年的38.1歲其丿、中因病死于癌癥的占66。治理城市氣污染特別是汽車排放的有害氣體的污染刻不容緩等閑視之。LPG 是汽車?yán)硐氲那鍧嵢剂?。LPG燃料汽車的排空已污LPG 燃料汽車是跨時代交通工具污、染推。廣應(yīng)用LPG燃料汽車有利于減少城市空氣人類的生存離不開空氣和離不開水一樣重要。據(jù)上海市環(huán)保部門1994年統(tǒng)計資料介紹全市小客車122,629輛年排放CO 達(dá)41,959噸HC 達(dá)5893噸?全市大客車18,262輛年排放CO 達(dá)29,826噸HC 達(dá)11,802噸。在城市上空廢氣中汽車排放的CO占90HC占92。據(jù)有

2、關(guān)資料介紹受汽車排放廢氣污染危害最深的是交通民警。據(jù)北京、武漢等13個大城市調(diào)查資料表明大多數(shù)交警 警患有高血壓、心臟病、肺病、胃腸病、頭痛、惡心、心悸等疾病。工作3年以上的交警發(fā)病率占5010年以上的交警發(fā)病率達(dá)年大 大 低 于 汽 油 燃 料 汽 車 ， 其 CO 可 減 少 90 ， HC可減少50%，噪聲降低40%，而且沒有苯、鉛等致癌和有害物質(zhì)危害人體。大力推廣應(yīng)用LPG燃料汽車有利于減少城市空氣污染。二、國外 LPG 燃料汽車發(fā)展?fàn)顩r幾十年來隨著石油工業(yè)的發(fā)展LPG 的 生產(chǎn)和使用量迅速增長。世界煤氣會議統(tǒng)計資料反映1962年世界上已有80多個國家和地區(qū)自行車產(chǎn)和大量進(jìn)口LPC用來

3、作為家庭、商業(yè)、工業(yè)、汽車燃料、化工原料，或摻混城市煤氣作為調(diào)蜂措施等等。從1976年某些國家和地區(qū)使用LPG的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看LPG 用 來作為汽車燃料的使用量巳占有一定的比例治理大汽污染加強(qiáng)上許多國家的注、八意和以大幅度減少有害廢速性能好的優(yōu)點八、最集的大、中型城市使下在容器中具/、有一上可以省卻燃料泵。環(huán)境保護(hù)早就引起世界重視。LPG燃料汽車不僅可氣的排放量?而且具/、有低適宜在車輛擁擠、人口密用。由于LPG 在常溫條件定的飽和蒸八、氣壓?在汽車同時氣態(tài)LPG 與空氣按比例充分混合后可以達(dá)到完全燃燒，發(fā)動機(jī)油、發(fā)火栓不會沾污發(fā)動機(jī)缸體不會結(jié)碳延長其丿、汽車的使用壽命。我們再從能面來進(jìn)行分析世

4、界上石油儲量約有桶中東海灣戰(zhàn)爭以來1994年世界已上漲四分之一而LPG的平均價格是有利于發(fā)展應(yīng)用LPG燃料汽車。參見表年世界部分國家LPG燃料汽車和汽車加情展況o上許料汽車的應(yīng)用已極為普遍發(fā)展用LPG燃料汽車裝置和LPG汽車加氣造、質(zhì)量檢驗早巳形成規(guī)范成熟。界上LPG 燃料汽車的科學(xué)實驗分為溫式兩個過程。一過程II干式IILPG作為燃料在內(nèi)燃機(jī)上做實驗有歷史記載。到了1930年美國首法在汽車上做試驗。所謂干式方計資料統(tǒng)世界上說明以以燃專制技世aa早速站用就次方法可第當(dāng)，可以久源結(jié)構(gòu)方100,164 乙石油價格汽 油 的 47%二 ， 1994汽站的發(fā)多 國 家 LPG度很快。的設(shè)計、術(shù)上已相干

5、式”和在 1912 年采用干式，是用純丁烷(C4H10)充裝到LPG容器內(nèi)直接將氣態(tài)LPG輸送到汽車發(fā)動機(jī)的方法0由于丁烷(C4H10)的沸點八、高(-0.5)在常溫的條件下依靠自然氣化其丿、供氣量無法滿足發(fā)動機(jī)的需求設(shè)法將LPG容器安裝在發(fā)動機(jī)旁利用發(fā)動機(jī)的熱量加速氣化?而且僅能供給小馬力的汽車使用0像這一類汽車在低溫條件下發(fā)動機(jī)的發(fā)動便成為大問題?只局限在夏天使用這項試驗始終未能成功0第-過程II溫式SOLEX 公 司開始售 LPG 蒸 發(fā)壓器，直延現(xiàn)在是世界各所廣泛使的方法。到了第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)1936年德國開始研究混合LPG 作為汽車燃料將干式方法的缺點八、加以改良：從LPG容器中取

6、出液態(tài)LPG通過輸液管道送往發(fā)明的二段蒸八、發(fā)調(diào)壓器將液態(tài)LPG蒸發(fā)氣化后減壓穩(wěn)壓至0.3kgcm2 左右送往發(fā)動機(jī)0當(dāng)液態(tài)LPG第一次減壓時氣化潛熱會結(jié)凍的問題也得到了解決用發(fā)動機(jī)的對流冷卻水年采加熱，后來稱式由之1940謂“溫”方法。世 界 上 LPG 燃 料 汽 車 的 應(yīng) 用 和 發(fā) 展 通 常 分 為 兩 個階段第一是LPG 一汽第二是專用LPG燃料汽第一階段一旦LPG燃計、制造LPG 汽車燃料度總是比LPC汽車加必須有一個過渡階段車階段。油(CN)雙燃料汽車階段?車階段。料汽車研究成功后設(shè)裝置改裝應(yīng)用的發(fā)展速氣站的建設(shè)速度來得快稱之謂LPG-GLH雙燃料汽液 態(tài) LPG 經(jīng) 過 過

7、 及蒸發(fā)調(diào)壓器 器與空氣充分 較機(jī)動靈活， 一時上加不到 GLN 燃 料 繼 續(xù) 行 滿 足 LPG 燃 料 汽自 LPG 容 器 流 出 之 后、流至電磁閥 氣 態(tài) LPG 經(jīng) 過 混 合 機(jī)，雙燃料汽車 離加氣站較遠(yuǎn)， 電磁閥切換使用 第二階段。為了 濾器清除雜質(zhì)。于蒸發(fā)減壓之 混合后進(jìn)入發(fā)動 一 旦 LPG 燃 料 用 盡 LPG 時 ， 可 以 通 過 駛。車對燃料的需求 ， LPG 汽 車 加 氣 站那樣點多面廣 燃料汽車開始宣 這類產(chǎn)品。的制 經(jīng)驗為基礎(chǔ)進(jìn)一 燃料汽車。從小 站的建設(shè)規(guī)模發(fā)，達(dá)到供需平衡 告過時，列入淘 造廠商也逐漸消 步改良，取而代 馬 力 的 專 用 LPG 燃

8、展到像GLN加油 時,LPG-GLN 雙汰 行 列 ， 許 多 失 ， 以 過 去 的 之 的 是 專 用 LPG 料 轎 車 ， 發(fā) 展車、鏟的產(chǎn)品低噪可靠的形成本制造、起步，成我國計、制公司，。今年的士駛成LPG汽LPG燃料年內(nèi)將座。到長途行駛的 車、拖拉機(jī)等 進(jìn)行大量銷售 音，動力性能 專 用 LPG 燃 料 汽 國 的 LPG 汽 車 加 安 裝 、 調(diào) 試 、 三、國內(nèi)同行 LPG 燃 料 汽 車 的 而且是第一階 自 己 的 LPG 汽 車 造 、 安 裝 、 調(diào) 起步最早是哈 1994 年 引 進(jìn) 韓 7 月 18 日 解 放 上哈爾濱街頭 車 加 氣 站 3 座 車，稱之為“

9、再 建 成 LPG 汽 車 中巴和大巴 。 從 50 年 代 ，成為低污 接近于GLN燃 車。世界上 氣站和LPG燃 驗收規(guī)范。 業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 研究工作在 段跨出的第 加 氣 站 和 LPG 試、驗收規(guī) 爾濱建成汽 國的技術(shù)試 日報登載題 一文，哈 ， 首 批 300 輛 綠色”的士 加 氣 站 2 座，大馬力的卡 開始作為成熟 染、低消耗、 料汽車、安全 許多國家都已 料汽車設(shè)計、和水平。我國還只剛剛 一步。尚未形 燃料汽車的設(shè) 范。車新技術(shù)開發(fā) 制LPG燃料裝置 為“綠色” 爾濱市現(xiàn)已建 出租汽車改裝 。哈爾濱市今 ， 共 計 建 成 5緊接著廣東省南海市澳華石油汽車設(shè)計股份有限公司 該公司

10、 市，基 1995 年 口 LPG 汽 灌場和 管道和 座，設(shè) 汽 車 200 常。與此同 輛、5 共 計 14 裝桑塔 發(fā)公司 輛，5 改裝帕 行，列 通過以 料裝置與澳大利亞合資生產(chǎn)LPG汽車燃料裝置產(chǎn)品先后銷售廣州、深圳、上海等城本上都是安裝在轎車上進(jìn)行試用。上海市煤氣公司液化氣管理所從日本進(jìn)車加氣站部份設(shè)備利用所屬閔行LPG儲浦西江楊南路LPG儲灌場部份設(shè)備、工藝場地于1996年初建成LPC汽車加氣站2計規(guī)模一座LPG汽車加氣站日灌裝LPG燃料輛投產(chǎn)一次成功投產(chǎn)后設(shè)備運轉(zhuǎn)正時先后改裝LPG- GLN雙燃料桑塔納轎車噸東風(fēng)卡車1輛、帕薩塔旅行車10輛，輛。其丿、中：進(jìn)口日本LPG汽車燃料

11、裝置改納轎車1輛，哈爾濱建成汽車新技術(shù)開LPG 汽車燃料裝置，改裝桑塔納轎車2噸東風(fēng)卡車1輛。廣東省澳華公司產(chǎn)品薩塔旅行車10 輛 。經(jīng)過一段時間的試運于表三加以對比。上對比再深入進(jìn)行分析日產(chǎn)LPG汽車燃技術(shù)上比較成熟，具/、備低污染、低消安全可靠的優(yōu)液位顯示裝查。這一套燃司產(chǎn)品都存在 問題： 器無充裝限位 對安全行車會調(diào)壓器上的怠 怠速行駛一段 發(fā)生怠速改的情況怠速下下松開油門甚前車蓋自行調(diào)空氣濾清器， 氣不能按比例 到最佳狀態(tài)，費、低噪音、功 點，唯一的不足 置，要知液位必 料裝置價格比較 哈爾濱建成公司 有不少問題，較 1 、 哈 爾 濱 建 成 裝置，一不注意 帶來威脅。2 、 廣 東

12、 省 澳 華 速調(diào)節(jié)閥質(zhì)量不 時間，時間長短 變，或是升高， 降；駕駛員在行 至?xí)ɑ稹Ｐ枰?試3 、 廣 東 澳 華 公 由于空氣的供給 充分混合，使廢率性能損失小、在駕駛室沒有設(shè) 須打開后車蓋檢日 蟲昂貴。，廣東省澳華公 為突出的有三大 公 司 生 產(chǎn) 的 LPC 容 就要超量充裝；公司生產(chǎn)的蒸發(fā) 過關(guān)，調(diào)試好的 也沒有規(guī)律，會 或是降低，普遍 駛中減速時；腳 駕駛員經(jīng)常打開司生產(chǎn)的封閉式 不 足 造 成 LPG 與 空 氣排放值難以得當(dāng)汽車從低速行駛提速向高速行駛時，感覺能全國各地不少城市引進(jìn)了日本、韓國、澳大利亞、俄羅斯的產(chǎn)品進(jìn)行試用總結(jié)了各國產(chǎn)品的特點八、針對我國汽車、氣質(zhì)情況選擇符

13、合我國國情的產(chǎn)品性能好使用范圍廣生產(chǎn)加工簡單的產(chǎn)品搞好國產(chǎn)化的開發(fā)、研究。2、盡快組織制訂適合我國國情的LPG汽車燃料裝置的標(biāo)準(zhǔn)。之所以國產(chǎn)化LPG汽車燃料裝置的產(chǎn)品中存在不國產(chǎn)化搞的發(fā)開1問題，就是缺少這方設(shè)計制造少的面研究。量不夠難以提速。雖然通過對比分析暴露出LPG汽車燃料裝置國產(chǎn)化的不少問題但是在推廣應(yīng)用發(fā)展我國LPG燃料汽車國產(chǎn)化道路上跨出了可喜的第一步。在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)提高生產(chǎn)出深受客戶歡迎的產(chǎn)品。四、展望我國跨時代的交通工具/、LPG 燃料汽車。好調(diào)試檢驗標(biāo)準(zhǔn)。車 用 LPG 容 器 、車 用 LPG 容 器 安 全裝置LPG 汽 車蒸發(fā)調(diào)壓器、LPG 汽 車 燃 料 關(guān)

14、 閉 閥 （ 電 磁 閥 ） 等 等 標(biāo) 準(zhǔn) ， 不 應(yīng)一味追求降低生產(chǎn)成本而降低產(chǎn)品質(zhì)量必須按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品裝置在汽車上真/、正成為低污染、低消費、低噪音、動力性能好、安全可靠的a綠色汽車3、盡快制訂適合我國國情的LPG 汽車加氣站設(shè)計規(guī)范。LPG汽車加氣站是LPG燃料汽車所必需的配套設(shè)施現(xiàn)今尚無自行編制1批準(zhǔn)頒布的設(shè)計規(guī)范。目、八前還是參照八、GBJ1187建筑設(shè)計防火規(guī)范設(shè)計建造LPG汽車加氣站與國外建站占地面積小、投資小、速度快、效、人益高的特點八、差距太大。這一問題不解決對于發(fā)展LPG燃料汽車的困難是很大的。希望政府部門盡快組織制訂適合我國國情的LPG汽車加氣站設(shè)計規(guī)范。4、LPC銷售價格政府部門應(yīng)給予政卒策傾斜世界上許多國家鼓勵汽車業(yè)主使用LPG燃料汽車將LPG 和CL