DB63-T 2220-2023 風(fēng)積沙填筑路基技術(shù)規(guī)范

93.080.20CCS

P

66

DB63 DB63/T

2220—2023風(fēng)積沙填筑路基技術(shù)規(guī)范 青海省市場監(jiān)督管理局發(fā)

布DB63/T

2220—2023 前言

.................................................................................

II1

范圍

................................................................................

12

規(guī)范性引用文件

......................................................................

13

術(shù)語和定義

..........................................................................

14

總體要求

............................................................................

15

原材料

..............................................................................

16

施工準備

............................................................................

26.1

施工機械

........................................................................

26.2

地表處理

........................................................................

26.3

?。墸┥?/p>

......................................................................

26.4

試驗段鋪筑

......................................................................

27

路基施工

............................................................................

37.1

一般規(guī)定

........................................................................

37.2

運輸

............................................................................

37.3

填筑

............................................................................

37.4

灑水悶料

........................................................................

47.5

整平碾壓

........................................................................

48

質(zhì)量驗收

............................................................................

4附錄

干振法確定風(fēng)積沙最大干密度的方法......................................

6附錄

含水量測試方法........................................................

8DB63/T

2220—2023 本文件按照GB/T

—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由青海省交通運輸標準化專業(yè)技術(shù)委員會提出。本文件由青海省交通運輸廳歸口。湟源公路工程建設(shè)有限公司、長安大學(xué)。豪。本文件由青海省交通運輸廳監(jiān)督實施。IIDB63/T

2220—20231范圍驗收等內(nèi)容。本文件適用于風(fēng)積沙填筑公路路基的施工。2規(guī)范性引用文件文件。JTG

3430

公路土工試驗規(guī)程JTG/T

3610公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG

JTGF90 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范3 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1風(fēng)積沙沙在風(fēng)力作用下形成的堆積體。4 總體要求4.1 風(fēng)積沙路基施工遵循“因地制宜、就地取材、保護環(huán)境、經(jīng)濟合理”原則。4.2 風(fēng)積沙路基施工應(yīng)將臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。4.3 風(fēng)積沙路基施工采用邊施工邊防護的方式，使土方工程、防護工程、防沙工程同步配套完成。路基填筑應(yīng)完成一段、防護一段，確保路基的強度和穩(wěn)定性。4.4施工中如發(fā)現(xiàn)風(fēng)積沙顆粒粒徑和級配有變化時，應(yīng)按

JTG

3430

最佳含水率、液塑限、CBR

等相關(guān)試驗。4.5 施工作業(yè)時應(yīng)避開大風(fēng)、大雨（雪）天氣，若溫度低于

0

℃應(yīng)停止施工。4.6 安全和環(huán)保施工應(yīng)分別符合

JTGF90

和

JTG/T3610

規(guī)定。4.7 冬雨期施工應(yīng)符合

規(guī)定。5 原材料5.1 施工用風(fēng)積沙不準許夾雜植物及樹根等雜質(zhì)。粉塵量（%）含鹽量（%）有機質(zhì)含量（%）液限（%）塑限（%）≤0.3≤50≤26DB63/T

2220—20235.2 施工前應(yīng)取代表性風(fēng)積沙進行試驗，按規(guī)定頻率和方法取樣，每公里不少于

1

組，風(fēng)積沙試樣應(yīng)與施工路段保持一致。5.3 通過干振法繪制不同的振動時間、干密度曲線圖，確定最大干密度，具體方法按附錄

A

執(zhí)行。5.4 風(fēng)積沙的顆粒級配、最佳含水率、液塑限、CBR

試驗方法應(yīng)按

JTG

3430

法按附錄

B

執(zhí)行。風(fēng)積沙技術(shù)指標見表

表1風(fēng)積沙技術(shù)指標6 施工準備6.1 施工機械6.1.1 應(yīng)結(jié)合氣候特征、地形條件、工程特點、填料數(shù)量、填方高度、運輸距離、工期等因素綜合確定。6.1.2 并編制機械施工作業(yè)方案。6.1.3 應(yīng)具有高效、密封性好的特點，并滿足現(xiàn)場施工要求。6.2地表處理6.2.1 填方路堤施工前應(yīng)對原地表進行處理，具體如下：a)

原地面的坑、洞、穴等采用風(fēng)積沙、砂礫等回填，并按規(guī)定進行壓實；b)

基底為有機土、腐殖質(zhì)、淤泥、種植土?xí)r，先清除后平整碾壓；c)

流動沙丘填方路段，先將沙丘推平，再進行灑水壓實，達到規(guī)定壓實度后進行下一步施工；d)

填方路堤地基充分碾壓，壓實度滿足設(shè)計要求。6.2.2 路基施工時，對于原地表清除的表土應(yīng)集中堆放，便于環(huán)保利用。6.3 ?。墸┥?.3.1 路基施工取沙以沙丘為主，棄沙以沙窩為主。涵洞、通道及橋頭附近不準許取（棄）沙。路線

m

其寬度可適當增加，但不宜超過路基兩側(cè)

40

m

的范圍。6.3.2 路線兩側(cè)取沙坑深度在

1

m

以內(nèi)時，可將路堤邊坡延伸至取沙坑底一并防護；當取沙坑深度大于

1

m

時，宜在路堤坡腳與取沙坑之間設(shè)置寬度不小于

3

m

的平整護坡道。6.3.3 應(yīng)移挖作填，減少棄方。棄沙時應(yīng)縱向就近棄于路線兩側(cè)沙丘低洼地，且整平。挖方邊坡高度超過

2

m

時，采用推土機或鏟運機沿縱向運出。6.3.4 施工過程中應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)、路塹橫斷面形狀、縱坡、橫坡等情況設(shè)置必要的排水設(shè)施，在夏季暴雨較為集中時應(yīng)防止雨水對路堤、路塹的沖刷。?。墸┥澈髴?yīng)及時恢復(fù)。6.4 試驗段鋪筑6.4.1 試驗路段填筑應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段，長度不小于

200

6.4.2 應(yīng)按松鋪厚度

cm

進行試驗，以確保壓實層的均勻性。通過試驗段確定施工工藝及參數(shù)。6.4.3 試驗路段施工過程中應(yīng)對壓實度、含水率、平整度等指標進行檢測；并及時撰寫總結(jié)報告。DB63/T

2220—20237 路基施工7.1 一般規(guī)定7.1.1 路堤填筑按橫斷面全寬進行，宜采用水平分層填筑方式。7.1.2 施工過程中應(yīng)對路基中線、邊線、寬度、縱斷高程、橫坡和邊坡坡度等進行測量控制。7.1.3機械作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地形、路基橫斷面形式和調(diào)配圖等，合理確定作業(yè)方案。填方集中工點，應(yīng)有全面、詳細的施工機械作業(yè)圖。7.1.4 路堤應(yīng)進行包邊防護，包邊土應(yīng)與風(fēng)積沙路基施工交錯進行。7.1.5 路基施工結(jié)束后應(yīng)及時對路基頂面進行封閉處理。7.2 運輸7.2.1

運輸車輛數(shù)量和運輸能力應(yīng)滿足施工要求，確保施工不中斷。7.2.2

每天開工前，檢查運輸車輛完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。7.2.3

運輸風(fēng)積沙的便道應(yīng)提前規(guī)劃，便道不允許影響正常施工。7.2.4

運輸過程中表面應(yīng)覆蓋。7.3 填筑7.3.1 路基填筑前將施工面劃分為若干個面積均等網(wǎng)格，宜采用

5

m

線或樣墩，控制填料的用量及松鋪厚度，見圖

1

和圖

2。圖1樣墩示意圖標引序號說明：1——網(wǎng)格線；2——樣墩。圖2 網(wǎng)格線設(shè)置示意圖DB63/T

2220—20237.3.2 應(yīng)按試驗段確定的各層松鋪厚度分層填筑，且路基兩側(cè)宜超寬

50

7.3.3 填料應(yīng)水平分層，分段填筑、分層壓實。7.3.4 當?shù)孛鏅M坡緩于

且基底經(jīng)處理符合要求時，可直接分層填筑。地面橫坡陡于

時，原地面應(yīng)挖臺階（臺階寬度不小于

3

m）并壓實。逐臺向上填筑，分層壓實。所有臺階填完之后，即可按一般填方施工。7.3.5若填方分幾個作業(yè)段施工時，交接處不在同一時間填筑的，應(yīng)將先填路段挖成寬度不小于

2

m的臺階；同一時間填筑的則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度應(yīng)不小于

2

7.3.6初平應(yīng)采用人工配合機械整平方式，邊上料邊整平。同時應(yīng)保證路基邊線順直，坡度一致、美觀、整潔。表層應(yīng)灑水濕潤，確保不揚塵。7.3.7路床范圍原狀土符合要求的，可直接進行成形施工。低填、填挖結(jié)合時，應(yīng)符合以上規(guī)定。7.4 灑水悶料7.4.1 根據(jù)風(fēng)積沙含水率與最佳含水量計算所需灑水量，應(yīng)按超過計算所需灑水量的

1

料，悶料時間不低于

4

7.4.2 灑水時應(yīng)保證整體均勻，確保碾壓后的含水量滿足設(shè)計要求。7.5 整平碾壓7.5.1

宜采用平地機進行整平，整平后路基的橫、縱坡應(yīng)滿足設(shè)計要求，接縫平順。7.5.2

初平后測定松鋪厚度，不滿足要求應(yīng)進行調(diào)整，直至滿足要求。7.5.3

路床應(yīng)均勻、密實，路拱橫坡度應(yīng)與路面橫坡度保持一致。7.5.4

碾壓宜采用重型壓路機，按靜壓、振壓相結(jié)合的方式。7.5.5

施工碾壓應(yīng)按由外向內(nèi)、由低向高進行，宜重疊

輪跡。施工過程中不可過振。7.5.6

碾壓過程符合下列規(guī)定：a)

行駛速度為

2

2

遍碾壓，不準許掉頭；b)

全寬壓實時，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)向外，兩行之間接頭宜重疊

1/4～1/3

輪跡；c)

縱向分段施工，下一段碾壓時，縱向接頭處宜重疊

1

m～2

m，以確保接頭處平順過渡。8 質(zhì)量驗收8.1 風(fēng)積沙路基應(yīng)符合下列基本要求：a)

清除地表植被、雜物、積水和表土，壓實基底；b)

填方路基分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好，不準許有明顯碾壓輪跡，不準許虧坡；c)

設(shè)置施工臨時排水系統(tǒng)，避免沖刷邊坡，路床頂面不準許積水；d)

在設(shè)定取沙區(qū)內(nèi)合理取沙，完工后應(yīng)按要求對取沙坑和棄沙場進行修整。8.2 風(fēng)積沙路基實測項目應(yīng)符合表

2

規(guī)定。1△（%）0～0.3

≥96≥95≥94按JTG

F80/1附錄B檢查；

m每壓實層測20.3

≥96≥95≥940.3

≥96≥950.8

≥94≥94≥931.2

≥94≥94＞1.5

≥93≥92≥90＞1.9

2△彎沉（0.01

m）按JTG

縱斷高程（mm）+10，-15+10，-20

m測2中線偏位（mm）50100

加HY、YH兩點寬度（mm）尺量：每200

平整度（mm）≤15≤20

5尺橫坡（%）0.30.5水準儀：每200

尺量：每200

DB63/T

2220—2023表2 風(fēng)積沙路基實測項目8.3 風(fēng)積沙路基外觀質(zhì)量符合下列規(guī)定：a)

路基邊線與邊坡不應(yīng)出現(xiàn)單向累計長度超過

m

的彎折；b)

路基邊坡、護坡道碎落臺不準許有滑坡、塌方或深度超過

100

mm

的沖溝。DB63/T

2220—2023

附錄A（規(guī)范性）干振法確定風(fēng)積沙最大干密度的方法A.1 儀器設(shè)備儀器設(shè)備如下：a)

小型混凝土振動臺：外形尺寸

50

cm×50

2860

mm～0.6

㎜，最小載重

㎏，具有足夠剛度；b)

試模：采用

JTG

3430

cm，高度

17

5

壁呈直線連接。底板為標準擊實筒所配制的底板；c)

秒表：精度為

d)

烘箱：功率應(yīng)大于

3

kw；e)

電子天平：感量

0.01

g；f)

臺稱：稱量

10

㎏～15

㎏，感量不大于

g)

塘瓷試樣盤：30

cm×50

cm；h)

塑料桶：5

L；i)

篩：小粒徑的方孔篩；j)

改錐、鐵錘、毛刷、長把勺、刮平刀、鋁盒、平直尺等：滿足試驗要求。A.2 試驗步驟A.2.1 試驗準備如下：a)

取樣時宜在沙丘表面

1

m

以下選取具有代表性的風(fēng)積沙；b)

對所取試樣進行篩分，去除雜質(zhì)后裝入試樣盤；c)

將試樣盤放入恒溫

℃的烘箱中不少于

6

d)

完全烘干的試樣質(zhì)量不小于

10

㎏。A.2.2 試驗步驟如下：a)

放置：將試模放置于混凝土振動臺上；b)

固定：將干凈的試筒、套筒與試模底板緊固好，取掉原標準擊實筒中高度約

5

cm

固定好的試模放置于混凝土振動臺上；c)

填料：一次將烘干的試樣填滿試筒，且高出約

2

cm～3

cm；d)

1

min、8

min

等，振動過程中試模會隨振動臺的振動產(chǎn)生橫向、縱向移動，人工隨時將試模移至振動臺中部，防止試?；稣駝优_；e)

刮平：按擬定的不同時間振動結(jié)束后，取掉

5

cm

高的活動套筒，采用刮平刀、平直尺沿試筒上沿口刮平，刮平刀應(yīng)與試筒表面垂直；f)

稱重：用毛刷將試模外緣及地板周