T梁架設(shè)施工方案

1、T梁架設(shè)施工方案一、編制依據(jù)1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 ；2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG /T F502011；3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ070-95； 4、*項(xiàng)目招標(biāo)文件；5、安全操作技術(shù)規(guī)范JTJ 076-95；6、*兩階段施工圖設(shè)計(jì)。二、編制原則1、遵循招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件、施組條款、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定條款進(jìn)行施工組織、運(yùn)作，確保工程達(dá)到合同要求。2、強(qiáng)化內(nèi)部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，嚴(yán)格按照項(xiàng)目法管理原則進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)工程成本與管理的最佳組合。3、以保質(zhì)量、保安全為指導(dǎo)思想，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各部位的實(shí)際情況作相應(yīng)的管理措施。三、工程概

2、況*起始里程K59+737,終點(diǎn)里程K67+878, 挖方172.5萬(wàn)方，填方142.3萬(wàn)方。橋梁7座，大橋6座長(zhǎng)2760.24m，E匝道橋1座，T梁架設(shè)944片,其中40米T梁440片（邊梁176片，中梁264片），30米T梁504片（邊梁196片，中梁308片）。四、施工進(jìn)度計(jì)劃架設(shè)工期：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，我部?jī)?yōu)先架設(shè)30mT梁，*為首架方向，由*至*再至*。然后開(kāi)始架設(shè)40mT梁，由*至*至*再至*。架梁工期：*。五、施工準(zhǔn)備1、人員準(zhǔn)備按照確定的施工方案，對(duì)人員組合要求進(jìn)行合理配置，具體配置見(jiàn)施工組織及人員報(bào)驗(yàn)單。2、機(jī)械準(zhǔn)備 施工機(jī)械配置以滿足施工生產(chǎn)需要為原則，具體配置見(jiàn)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)

3、驗(yàn)單。施工準(zhǔn)備工作均已完成，各相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備均已到位，具備開(kāi)工條件，如有其它因素影響變化，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 六、T梁架設(shè)施工方案和施工方法 T梁使用4臺(tái)180型運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)輸，在梁場(chǎng)的T梁使用梁場(chǎng)龍門(mén)吊裝車(chē)，架設(shè)使用1臺(tái)170型單導(dǎo)梁架橋機(jī)。架設(shè)時(shí)，先架設(shè)每跨的2#或4#梁，再架設(shè)1#或5#梁，然后架設(shè)其它梁體。連續(xù)端臨時(shí)支座使用砂筒，每個(gè)梁端根據(jù)梁體高程調(diào)整砂筒高度。1、架橋機(jī)部件使用運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)至預(yù)制梁場(chǎng)，使用起重機(jī)拼裝，安檢合格后開(kāi)始架梁。2、架橋機(jī)拼裝完成后開(kāi)始過(guò)孔。過(guò)孔前，將配重和橫移軌道分別掛在起重車(chē)上，懸臂過(guò)孔到橋墩上。當(dāng)架橋機(jī)接近墩頂時(shí)，鋪設(shè)好蓋梁的橫移軌道，

4、下降前支腿，使前支架垂直并安裝橫移行走臺(tái)車(chē)。將下橫梁轉(zhuǎn)向落在前橫移軌道上，將架橋機(jī)后部頂起，將后橫移軌道墊好放置勘正，轉(zhuǎn)向平車(chē)平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道上，檢查兩橫移軌道是否平行、牢固。固定好架橋機(jī)并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。試車(chē)可行后，準(zhǔn)備進(jìn)行T梁的架設(shè)。3、T梁經(jīng)龍門(mén)吊抬吊到運(yùn)梁車(chē)上，經(jīng)加固后，運(yùn)至架橋機(jī)后，準(zhǔn)備喂梁。4、在吊梁時(shí)，當(dāng)梁體吊離運(yùn)梁車(chē)20-30毫米時(shí)，要暫停起吊，對(duì)各重要受力部位進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊，梁在起吊過(guò)程中，要保持縱向和橫向傾斜最大不得超過(guò)2%，縱向傾斜不宜過(guò)大，并采取制動(dòng)防滑措施。5、出梁時(shí)，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米，嚴(yán)禁

5、梁的尾端碰撞架橋機(jī)。T梁縱移至安裝位置后，用止輪器固定縱移行車(chē)后，用橫移架橋機(jī)將T梁橫移到設(shè)計(jì)位置下落安裝就位，同時(shí)，做好臨時(shí)支撐，加固好T梁。6、吊梁順序?yàn)橄鹊踹吜号缘牡谝黄辛?2#或4#梁)，就位后，用方木將梁頭兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱支撐，然后再吊邊梁(1#或5#梁)。第二片T梁安裝完成后，也按上述要求進(jìn)行T梁的臨時(shí)支撐，然后立即對(duì)兩片T梁之間的橫隔板進(jìn)行部分的加固焊接后，方可拆除吊具下的梁。橫隔板全部連接完后，可以拆除臨時(shí)支撐。整跨吊裝完成后，進(jìn)行縱橫坡微調(diào)至合格。橫隔板焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后，方可正式施焊。7、待第一跨的T梁全部安裝完后，將架橋機(jī)橫移到單幅中部，進(jìn)行過(guò)孔，架設(shè)下

6、一跨梁。七、支座安裝橋臺(tái)及T梁簡(jiǎn)支端墩頂滑動(dòng)支座在梁體架設(shè)前安裝，連續(xù)端墩頂橡膠支座在梁體架設(shè)完成后再安裝。1、考慮溫度影響，支座安裝盡可能安排中午的時(shí)候進(jìn)行，以利于環(huán)氧樹(shù)脂施工。2、支座安裝前，先將墩臺(tái)墊石頂面鋼板上水泥漿等除去，做到表面清潔、無(wú)油污。3、在墊石鋼板上用全站儀精確放出永久支座的位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線。梁體架設(shè)完成后，從梁側(cè)面安裝橡膠支座就位，使支座中心線同墩臺(tái)上的設(shè)計(jì)中心線相重合。4、橋臺(tái)部位滑動(dòng)支座，要將四氟滑板擦干凈，在儲(chǔ)油坑內(nèi)涂滿硅脂油做潤(rùn)滑劑，以降低磨擦系數(shù)。5、支座和墊石之間使用一層環(huán)氧樹(shù)脂來(lái)進(jìn)行精確調(diào)平，防止支座出現(xiàn)扭曲、懸空的現(xiàn)象，要求

7、支座的四角高差不大于2mm。6、T梁就位時(shí)，必須細(xì)致穩(wěn)妥，使梁體就位準(zhǔn)確且與支座密貼，勿使支座產(chǎn)生剪切變形，應(yīng)避免碰撞支座，如果支座位置發(fā)生偏離，要吊起梁，重新安裝支座。支座與T梁底鋼板之間如有空隙，可用薄鋼板填充，并固定牢固。7、支座周?chē)鷳?yīng)設(shè)排水坡，防止積水侵蝕梁底鋼板，并注意及時(shí)清除支座附近的塵土、油脂與垃圾。八、吊裝注意事項(xiàng)1、施工時(shí)，要做到“三保險(xiǎn)”(吊鉤、繩筒、斷繩)、“五限位”(吊鉤高度、變幅、前后行走、起重力矩、駕駛升降)必須齊全、靈敏、可靠。2、吊裝和架設(shè)的各個(gè)階段中，要時(shí)刻注意構(gòu)件的重心位置，并且要在驗(yàn)算其穩(wěn)定性和采取確保平衡狀態(tài)措施之后，方可進(jìn)行吊裝工作。3、操作人員、指揮

8、人員必須持有效證件上崗，所有操作人員必須行動(dòng)統(tǒng)一，聽(tīng)從指揮，不得擅自開(kāi)動(dòng)設(shè)備或離崗。4、按照技術(shù)交底和操作程序進(jìn)行吊裝施工操作，不得野蠻施工，隨心所欲的進(jìn)行作業(yè)。5、按起重機(jī)使用說(shuō)明進(jìn)行起重設(shè)備的安裝、調(diào)試。6、架橋機(jī)拼裝前對(duì)T梁各端標(biāo)顯出中心線，架設(shè)時(shí)對(duì)準(zhǔn)蓋梁上所標(biāo)的中線。7、吊裝前對(duì)架橋機(jī)電路系統(tǒng)進(jìn)行徹底的檢查，確保起吊過(guò)程順利進(jìn)行。8、吊裝就位之后，立即進(jìn)行有效的支撐和連接。九、安全控制要點(diǎn)1、橋梁架設(shè)的危險(xiǎn)源橋梁架設(shè)主要設(shè)備有：龍門(mén)吊、架橋機(jī)。其主要危險(xiǎn)源包括：梁體在架設(shè)過(guò)程中梁體的墜落、架橋機(jī)的自穩(wěn)、架橋機(jī)構(gòu)件的安全性等。2、特種作業(yè)安全要求無(wú)論是何種架橋機(jī)架梁，施工前必須確保臺(tái)后回

9、填達(dá)到設(shè)計(jì)承載力后方可進(jìn)行梁體架設(shè)。架設(shè)前要首先檢查吊環(huán)、吊鉤及吊纜等構(gòu)件強(qiáng)度、耐久度必須滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，且在梁體就位前速度不得太快。3、架橋機(jī)架梁安全作業(yè)措施、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開(kāi)，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行。、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。、架橋機(jī)天車(chē)攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。、安裝橋梁

10、有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。、架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。、連接銷(xiāo)子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。、五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車(chē)，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確

11、保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。、懸臂縱移時(shí)，上部?jī)商燔?chē)必須后退，前天車(chē)退至后支腿處；后天車(chē)退至后支腿和后頂高支腿中間。中頂高支腿頂高時(shí)，前天車(chē)必須退至前支腿處；后天車(chē)必須退至后支腿處。、前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車(chē)必須退至中腿附近。前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。、液壓系統(tǒng)、屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開(kāi)，切不可只打開(kāi)期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；、根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來(lái)確定溢流閥的整定值，但最大不得超過(guò)31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過(guò)小則

12、工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過(guò)大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定；、當(dāng)油溫超過(guò)70時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油；、各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置。、架橋機(jī)大車(chē)行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車(chē)行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車(chē)行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整

13、前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>1%3%時(shí)，必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車(chē)下滑。4、結(jié)構(gòu)安全、施工安全控制要點(diǎn)、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過(guò)一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過(guò)孔工法的人員操作；在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系安全帶。、吊梁前檢查軌道是否平整壓實(shí)，運(yùn)梁平車(chē)重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、梁體的平穩(wěn)性，以防止梁體傾倒

14、。運(yùn)梁平車(chē)載上梁體后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車(chē)。、喂梁時(shí)注意平車(chē)或龍門(mén)吊與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車(chē)縱移的速度差。運(yùn)梁平車(chē)或主桁架移動(dòng)時(shí)，運(yùn)行線路上有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。、喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部份銷(xiāo)子是否鎖定，并插上防退銷(xiāo)，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷(xiāo)子而加載，檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)。吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)，吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見(jiàn)不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開(kāi)車(chē)。、操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合

15、理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其它部位接觸控制面板，吊裝過(guò)程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來(lái)停車(chē)。另外，操作人員不能離開(kāi)控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。、要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。、架橋機(jī)在吊運(yùn)梁體過(guò)程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開(kāi)，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落梁體，并開(kāi)動(dòng)小車(chē)選擇安全地點(diǎn)，把梁體放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修。在吊梁體時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，

16、同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過(guò)其最大起重量的情況下方可起吊梁體。、在操作過(guò)程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽(tīng)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車(chē)檢查，排除故障。未找出原因，不能開(kāi)車(chē)。、吊運(yùn)過(guò)程中，梁體的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)梁體上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。架橋機(jī)在吊運(yùn)梁體時(shí)，如遇停電或電氣故障，梁體無(wú)法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開(kāi)崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來(lái)，并警戒，任何人不得通過(guò)，然后請(qǐng)檢修人員檢修。、操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防梁體晃動(dòng)而發(fā)生事故。梁體晃動(dòng)時(shí)，銷(xiāo)

17、子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。操作人員要做到八不吊：、 指揮信號(hào)有誤或不明確、 超負(fù)荷、 梁體有人、 安全裝置不靈、 能見(jiàn)度低、 起重鋼絲繩滑槽、 梁體被掛住、 梁體緊固不牢、主梁過(guò)孔運(yùn)行時(shí)，前、后搖滾應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽(tīng)搖滾電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車(chē)檢查，排除故障。并注意整機(jī)縱移時(shí)，起重行車(chē)必須移至最后作配重。、過(guò)孔過(guò)程中，支撐輔支腿時(shí)，應(yīng)使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10度左右。同時(shí)，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時(shí)，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必

18、須鎖上銷(xiāo)子方可前移支架過(guò)孔。、無(wú)任是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過(guò)孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)為80-20cm。、架橋機(jī)定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風(fēng)纜等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。、架橋時(shí)，盡量用運(yùn)梁小車(chē)喂梁，最好不用龍門(mén)吊喂梁，龍門(mén)吊與架橋機(jī)天車(chē)行速不同步，容易導(dǎo)致安全事故。、運(yùn)梁軌道及架橋機(jī)橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。、每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。十、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工措施1、 質(zhì)量保證措施、建立完善的質(zhì)量管理體系，

19、建立責(zé)任制度。、建立崗前培訓(xùn)制度。工程開(kāi)工前組織全體員工學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，熟識(shí)掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到隨時(shí)堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。、建立圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度。圖紙會(huì)審由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)部室及相關(guān)人員進(jìn)行，并做好會(huì)審記錄。技術(shù)交底按照技術(shù)負(fù)責(zé)人向各專業(yè)工程師交底，專業(yè)工程師向施工班組進(jìn)行，班組長(zhǎng)向操作工人進(jìn)行。、質(zhì)量保證體系為了確保本工程質(zhì)量，結(jié)合本工程特點(diǎn)，成立以梁場(chǎng)副經(jīng)理為組長(zhǎng)，工區(qū)長(zhǎng)和技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理小組，配備專職質(zhì)檢工程師控制工程質(zhì)量，將質(zhì)量責(zé)任層層落實(shí)，建立完善的自檢體系，共同把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按監(jiān)理程序報(bào)檢，前一步工序不合格絕不施工下道工序。質(zhì)量管理體系圖如下示項(xiàng)目經(jīng)理：*

20、總工：* 工程管理部 工地試驗(yàn)室物資設(shè)備部財(cái)務(wù)管理部計(jì)劃合同部安全質(zhì)量部綜合辦公室測(cè) 量 隊(duì)防護(hù)作業(yè)隊(duì)橋梁施作業(yè)隊(duì)通道涵洞作業(yè)隊(duì)預(yù)制作業(yè)隊(duì)路基作業(yè)隊(duì)、加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，對(duì)重要工序，分部分項(xiàng)地制定詳盡的施工方案，編寫(xiě)施工工藝交底，以保證該工程的質(zhì)量達(dá)到要求。開(kāi)工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，使各級(jí)施工人員清楚地掌握對(duì)將要進(jìn)行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求。 、加強(qiáng)材料預(yù)控，把握質(zhì)量項(xiàng)目部將配合監(jiān)理工程師，加強(qiáng)對(duì)各種規(guī)格的預(yù)制管節(jié)、蓋板等材料入場(chǎng)前的控制。根據(jù)監(jiān)理工程師的總體安排部署，執(zhí)行以下控制程序：施工單

21、位綜合考察符合供料要求的相關(guān)廠家，索取相關(guān)資質(zhì)證書(shū)，并到廠家實(shí)地考察審核，確定供貨廠家，簽訂供貨意向。強(qiáng)化供貨期間的進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制，確保不合格的材料不進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。、加強(qiáng)施工過(guò)程的試驗(yàn)與檢驗(yàn)混凝土試塊養(yǎng)護(hù)管理方法：為確?；炷猎噳K強(qiáng)度的準(zhǔn)確性，混凝土試塊的養(yǎng)護(hù)與檢驗(yàn)由試驗(yàn)室安排專人負(fù)責(zé)，監(jiān)理工程師旁站。對(duì)所有原材料的出廠合格證和說(shuō)明書(shū)進(jìn)行檢查，并進(jìn)行登記。無(wú)合格證的原材料不得購(gòu)入，對(duì)有合格證的原材料進(jìn)行抽檢，并登記備案，以保證材料的可追溯性，若抽檢某些項(xiàng)目（比如強(qiáng)度）若干天后不合格，要對(duì)所采用該材料的部位進(jìn)行再檢驗(yàn)，不合格者堅(jiān)決返工。檢查混凝土配合比,檢查原材料(水泥、砂石、外加劑、摻和料等

22、)是否符合規(guī)范要求,如有變化要及時(shí)調(diào)整混凝土配合比。檢查原材料數(shù)量(含外加劑、摻和料數(shù)量),每班抽查的次數(shù)按規(guī)范要求，根據(jù)用量確定次數(shù)。、自檢、互檢、交接檢驗(yàn)及工序質(zhì)量評(píng)定制度每道工序施工前，技術(shù)人員依據(jù)圖紙、施工方案對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書(shū)面交底，交底內(nèi)容包括：操作方法、操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。工程施工過(guò)程中，工序完成后要進(jìn)行自檢，質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)督促、檢查施工分部工作，確保當(dāng)天問(wèn)題當(dāng)天整改完畢。每道工序完成后，由質(zhì)檢員進(jìn)行工序質(zhì)量評(píng)定，技術(shù)、質(zhì)量、安全書(shū)面交底經(jīng)有關(guān)人員簽字后生效，做到交底不明確不操作，無(wú)簽字不操作。評(píng)定合格后，方可進(jìn)入下一道工序的施工。 2、安全保證措施 、安全生產(chǎn)施工目

23、標(biāo)：安全目標(biāo)是體現(xiàn)企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志，施工必須保證安全。施工中，要求杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故，事故頻率控制在4，火災(zāi)事故為零、重大設(shè)備事故為零，控制和降低一般性成本、輕傷事故、輕微設(shè)備事故、機(jī)械事故、車(chē)輛事故。 、安全生產(chǎn)保證體系：A、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的安全生產(chǎn)及文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)與文明施工工作，保證各項(xiàng)措施落到實(shí)處。B、實(shí)行安全責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目部管理人員、施工隊(duì)伍層層簽訂“安全生產(chǎn)責(zé)任狀”。C、參施人員進(jìn)場(chǎng)前一律進(jìn)行入場(chǎng)安全教育，經(jīng)考核合格后方準(zhǔn)持證上崗。D、施工過(guò)程中通過(guò)加強(qiáng)安全交底及增加現(xiàn)場(chǎng)專職安全員數(shù)量，進(jìn)行全方位安全監(jiān)控，消滅安全隱患。 、

24、安全生產(chǎn)技術(shù)措施：A、混凝土開(kāi)始拌制前，應(yīng)對(duì)攪拌機(jī)及配套機(jī)械進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)正常，方可開(kāi)機(jī)工作。B、攪拌機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將鐵鍬等工具伸入罐內(nèi)，必須進(jìn)罐扒混凝土?xí)r，應(yīng)停機(jī)作業(yè)。C、攪拌機(jī)應(yīng)設(shè)專用開(kāi)關(guān)箱，由專人操作，并應(yīng)裝有漏電保護(hù)器。D、用手推車(chē)運(yùn)輸混凝土?xí)r，裝車(chē)不應(yīng)過(guò)滿，行車(chē)應(yīng)有序，卸車(chē)應(yīng)有擋車(chē)措施，不得用力過(guò)猛或撒把，以防車(chē)把傷人。E、采用吊斗灌筑混凝土?xí)r，吊斗升降應(yīng)設(shè)專人指揮。落斗前，下部的作業(yè)人員必須躲開(kāi)，不得身倚欄桿推動(dòng)吊斗。F、混凝土灌筑前，應(yīng)對(duì)振動(dòng)器進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，振動(dòng)器操作人員應(yīng)穿絕緣靴、戴絕緣手套。振動(dòng)器不能掛在鋼筋上，濕手不能接觸電源開(kāi)關(guān)。G、使用溜槽灌筑混凝土?xí)r，不準(zhǔn)站在溜槽幫上操作，必要時(shí)應(yīng)設(shè)臨時(shí)支架。H、對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 3、環(huán)保施工要求 、確立“樹(shù)環(huán)保理念，筑綠色工程”的環(huán)境方針，提高全體員工對(duì)環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)他們的環(huán)保意識(shí)和理念，讓他們自覺(jué)遵守法律法規(guī)，遵守行業(yè)的有關(guān)條例、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，本著節(jié)能降耗，減少污染的原則，開(kāi)展施工生產(chǎn)活動(dòng)，并持續(xù)改進(jìn)環(huán)境績(jī)效，用愛(ài)心筑造綠色的工程。遵循“以人為本”的原則，以最大限度的減少施工活動(dòng)給周