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1、泓域咨詢/菏澤關(guān)于成立汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司可行性報(bào)告菏澤關(guān)于成立汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司可行性報(bào)告xxx有限責(zé)任公司目錄第一章 籌建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊(cè)資本8三、 注冊(cè)地址8四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)11六、 項(xiàng)目概況12第二章 行業(yè)、市場(chǎng)分析16一、 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)16二、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)17第三章 公司成立方案21一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨21二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)21三、 公司組建方式22四、 公司管理體制22五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限23六、 核心人員介紹
2、27七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度29第四章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析36一、 汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)36二、 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的主要特點(diǎn)39三、 積極融入新發(fā)展格局41四、 全力推進(jìn)“重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)”突破,加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系44第五章 法人治理47一、 股東權(quán)利及義務(wù)47二、 董事52三、 高級(jí)管理人員57四、 監(jiān)事59第六章 發(fā)展規(guī)劃62一、 公司發(fā)展規(guī)劃62二、 保障措施63第七章 選址方案66一、 項(xiàng)目選址原則66二、 建設(shè)區(qū)基本情況66三、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)67第八章 風(fēng)險(xiǎn)分析69一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析69二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)72第九章 環(huán)境影響分析73一、 環(huán)境保護(hù)綜述73二、 建設(shè)期大氣環(huán)
3、境影響分析74三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析75四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析76五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析76六、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)78第十章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)79一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算79營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表79綜合總成本費(fèi)用估算表80固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表81無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表82利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表84二、 項(xiàng)目盈利能力分析84項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表86三、 償債能力分析87借款還本付息計(jì)劃表88第十一章 進(jìn)度規(guī)劃方案90一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排90項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表90二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施91第十二章 投資計(jì)劃92一、 投資估算的編制說(shuō)明92二、 建設(shè)投資估算92建設(shè)投
4、資估算表94三、 建設(shè)期利息94建設(shè)期利息估算表95四、 流動(dòng)資金96流動(dòng)資金估算表96五、 項(xiàng)目總投資97總投資及構(gòu)成一覽表97六、 資金籌措與投資計(jì)劃98項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表99第十三章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說(shuō)明101第十四章 補(bǔ)充表格103主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表103建設(shè)投資估算表104建設(shè)期利息估算表105固定資產(chǎn)投資估算表106流動(dòng)資金估算表107總投資及構(gòu)成一覽表108項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表109營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表110綜合總成本費(fèi)用估算表110固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表111無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表112利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表113項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表114借款還本付息計(jì)
5、劃表115建筑工程投資一覽表116項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表117主要設(shè)備購(gòu)置一覽表118能耗分析一覽表118報(bào)告說(shuō)明xxx有限責(zé)任公司主要由xxx(集團(tuán))有限公司和xx(集團(tuán))有限公司共同出資成立。其中:xxx(集團(tuán))有限公司出資435.00萬(wàn)元,占xxx有限責(zé)任公司75%股份;xx(集團(tuán))有限公司出資145萬(wàn)元,占xxx有限責(zé)任公司25%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算,項(xiàng)目總投資20257.99萬(wàn)元,其中:建設(shè)投資15718.96萬(wàn)元,占項(xiàng)目總投資的77.59%;建設(shè)期利息217.68萬(wàn)元,占項(xiàng)目總投資的1.07%;流動(dòng)資金4321.35萬(wàn)元,占項(xiàng)目總投資的21.33%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入373
6、00.00萬(wàn)元,綜合總成本費(fèi)用28494.37萬(wàn)元,凈利潤(rùn)6452.30萬(wàn)元,財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率25.67%,財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值11077.79萬(wàn)元,全部投資回收期5.16年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力,其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好,投資回收期合理。汽車(chē)零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè),具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。目前我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的行業(yè)集中度還不夠高。與國(guó)際企業(yè)相比,我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)規(guī)模普遍較小,難以形成有效的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),也不利于企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。較低的產(chǎn)業(yè)集中度使得生產(chǎn)規(guī)模成為制約我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的瓶頸。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息,并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì),其數(shù)據(jù)
7、參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xxx有限責(zé)任公司(以工商登記信息為準(zhǔn))二、 注冊(cè)資本580萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址菏澤xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍:從事汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)(企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目,開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng);依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng);不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。)五、 主要股東xxx有限責(zé)任公司主要由xxx(集團(tuán))有限公司和xx(集團(tuán))有限公司發(fā)起成立。(一)xxx(集團(tuán))有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?!钡脑瓌t,加強(qiáng)
8、規(guī)劃引導(dǎo),推動(dòng)智慧集群建設(shè),帶動(dòng)形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動(dòng)作用大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)外合作交流,發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對(duì)外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過(guò)建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制,承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障,堅(jiān)持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念,確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位,進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查,加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控,確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求,重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化,各部門(mén)分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立
9、,廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng),合規(guī)文化氛圍更加濃厚。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額6405.705124.564804.27負(fù)債總額2638.962111.171979.22股東權(quán)益合計(jì)3766.743013.392825.05公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入22742.2318193.7817056.67營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3893.003114.402919.75利潤(rùn)總額3584.612867.692688.46凈利潤(rùn)2688.462097.001935.69歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2688.
10、462097.001935.69(二)xx(集團(tuán))有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費(fèi)者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過(guò)程中,綜合考慮其對(duì)消費(fèi)者的影響,確保產(chǎn)品安全。積極與消費(fèi)者溝通,向消費(fèi)者公開(kāi)產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果,努力維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度,持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí),為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案,為社會(huì)提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。展望未來(lái),公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀的指引下,圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑,推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新,加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè),提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,努力把公司打
11、造成為國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額6405.705124.564804.27負(fù)債總額2638.962111.171979.22股東權(quán)益合計(jì)3766.743013.392825.05公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入22742.2318193.7817056.67營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3893.003114.402919.75利潤(rùn)總額3584.612867.692688.46凈利潤(rùn)2688.462097.001935.69歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2688.462097.00
12、1935.69六、 項(xiàng)目概況(一)投資路徑xxx有限責(zé)任公司主要從事關(guān)于成立汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。(二)項(xiàng)目提出的理由汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)在向下游客戶供貨前,通常要接受下游客戶嚴(yán)格的資質(zhì)審查,進(jìn)入其供應(yīng)商體系存在較高的準(zhǔn)入門(mén)檻。企業(yè)不僅要取得國(guó)際通行的汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證,還需要通過(guò)客戶對(duì)公司質(zhì)量管理、技術(shù)水平等多環(huán)節(jié)的綜合審核,方可成為候選供應(yīng)商。在相關(guān)配套零部件進(jìn)行批量生產(chǎn)前還需履行嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序,并經(jīng)過(guò)反復(fù)的試裝和驗(yàn)證。一旦雙方合作關(guān)系確立,下游客戶一般會(huì)穩(wěn)步擴(kuò)大采購(gòu)量。由于新的供應(yīng)商可能在產(chǎn)品質(zhì)量、供貨速度等方面存在風(fēng)險(xiǎn)而影響到下游客戶整體
13、的生產(chǎn)計(jì)劃,下游客戶在確定供應(yīng)商名單后一般會(huì)避免因頻繁更換供應(yīng)商而可能產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)損失,與供應(yīng)商保持較為穩(wěn)定的合作關(guān)系?!笆濉睍r(shí)期是我國(guó)全面建成小康社會(huì)決勝階段,菏澤肩負(fù)著決勝全面小康、決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)、加快后來(lái)居上三項(xiàng)“重大使命”。我市“十三五”規(guī)劃確定的29項(xiàng)主要指標(biāo)圓滿完成22項(xiàng)、基本完成5項(xiàng),其中10項(xiàng)約束性指標(biāo)全部完成;預(yù)計(jì)城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別達(dá)到29318元、14956元,分別是二一五年的1.4倍和1.5倍,年均增長(zhǎng)7.6%和8.8%;新型城鎮(zhèn)化步伐加快,城市面貌煥然一新,農(nóng)村人居環(huán)境明顯改善。決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)取得決定性成就,歷史性解決了絕對(duì)貧困問(wèn)題,累計(jì)減貧96.18萬(wàn)人,1
14、4.7萬(wàn)灘區(qū)群眾即將實(shí)現(xiàn)百年安居夢(mèng),為全省打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)作出了菏澤貢獻(xiàn)。加快后來(lái)居上邁出新的更大步伐,經(jīng)濟(jì)總量躍居全省第八位、提升五個(gè)位次,一般公共預(yù)算收入躍居全省第十一位、提升兩個(gè)位次;預(yù)計(jì)二二年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3570億元、一般公共預(yù)算收入233億元,分別是二一五年的1.4倍和1.3倍,年均增長(zhǎng)7.1%和5.6%;特色產(chǎn)業(yè)體系展開(kāi)布局,發(fā)展動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn),經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化;重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面鋪開(kāi),“水陸空”綜合性立體交通格局加快形成;改革開(kāi)放有序推進(jìn),民主法治不斷健全,生態(tài)環(huán)境持續(xù)好轉(zhuǎn),各項(xiàng)事業(yè)繁榮發(fā)展,社會(huì)大局保持穩(wěn)定,黨的建設(shè)全面加強(qiáng)。五年來(lái)的發(fā)展成就,極大增強(qiáng)了全市
15、人民的發(fā)展信心,菏澤發(fā)展已經(jīng)站在了總量與質(zhì)量并行、增長(zhǎng)與效益并重的新的歷史起點(diǎn)上,為早日實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(三)項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xxx(待定),占地面積約42.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越,交通便利,規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備,非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。(四)生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后,形成年產(chǎn)xx套汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。(五)建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積45930.95,其中:生產(chǎn)工程30481.92,倉(cāng)儲(chǔ)工程7717.70,行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施4026.15,公共工程3705.18。(六)項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算,項(xiàng)目總投資20257.99萬(wàn)元,其中:建設(shè)投資157
16、18.96萬(wàn)元,占項(xiàng)目總投資的77.59%;建設(shè)期利息217.68萬(wàn)元,占項(xiàng)目總投資的1.07%;流動(dòng)資金4321.35萬(wàn)元,占項(xiàng)目總投資的21.33%。(七)經(jīng)濟(jì)效益(正常經(jīng)營(yíng)年份)1、營(yíng)業(yè)收入(SP):37300.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用(TC):28494.37萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)(NP):6452.30萬(wàn)元。4、全部投資回收期(Pt):5.16年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率:25.67%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值:11077.79萬(wàn)元。(八)項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。(九)項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理,投資方向正確,資本結(jié)構(gòu)合理,技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是
17、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。第二章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)較全球發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)發(fā)展較晚,近年來(lái)隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化分工體系的確立和汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速,已成為全球汽車(chē)工業(yè)體系的重要組成部分,并逐步由汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。我國(guó)自2009年首次超越美國(guó),躍居成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó),此后連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。在2008年至2017年期間,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量從934.51萬(wàn)輛增加至2,901.54萬(wàn)輛,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為13.42%;我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量從938.05萬(wàn)輛增加至2,887.89萬(wàn)輛,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為13.31%。20
18、18年、2019年和2020年連續(xù)三年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑,產(chǎn)量分別為2,780.92萬(wàn)輛、2,572.07萬(wàn)輛和2,522.50萬(wàn)輛,分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%,銷(xiāo)量分別為2,808.06萬(wàn)輛、2,576.87萬(wàn)輛和2,531.10萬(wàn)輛,分別較上年下滑較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)中長(zhǎng)期銷(xiāo)量仍處于4%-5%的潛在增長(zhǎng)區(qū)間,2028年新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將達(dá)到在3,300.00萬(wàn)輛左右。2008年以來(lái)我國(guó)汽車(chē)保有量水平不斷提升,據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,從2008年末的6,467萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2020年末的約28,
19、100萬(wàn)輛,年復(fù)合增長(zhǎng)率為13.02%。雖然我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年居全球第一,汽車(chē)保有量亦位居前列,但從人均汽車(chē)保有量來(lái)看,2019年我國(guó)千人汽車(chē)保有量為187輛/千人,與美國(guó)、澳大利亞、意大利、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家超過(guò)500輛/千人的水平相比,我國(guó)汽車(chē)人均保有量仍然較低,尤其是在三、四線城市和中西部地區(qū),我國(guó)仍處于汽車(chē)消費(fèi)的發(fā)展期。隨著國(guó)內(nèi)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快發(fā)展,居民消費(fèi)不斷升級(jí),再加上海外新興汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,未來(lái)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍具有一定的增長(zhǎng)空間。此外,從保有車(chē)輛平均年齡上看,2018年美國(guó)平均車(chē)齡超過(guò)10年,而中國(guó)保有平均車(chē)齡僅有4.9年,但保有期5年以上的車(chē)輛較2010年增加8
20、%。隨著進(jìn)入存量市場(chǎng)平均車(chē)齡還在持續(xù)增長(zhǎng),對(duì)照國(guó)際市場(chǎng)用車(chē)經(jīng)驗(yàn),車(chē)齡超過(guò)5年后將迎來(lái)維修保養(yǎng)高峰期,我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展空間較大。二、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇(1)產(chǎn)業(yè)政策的支持近年來(lái),國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)支持汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。2016年1月,科技部、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域,將“高性能、高可靠性、長(zhǎng)壽命傳動(dòng)類(lèi)產(chǎn)品”列入國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域。2017年4月,工信部、發(fā)改委、科技部發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃將“夯實(shí)安全可控的汽車(chē)零部件基礎(chǔ),大力發(fā)展先進(jìn)制造裝備”列入重點(diǎn)任務(wù),并指出“加快培育零部件平臺(tái)研發(fā)、先進(jìn)制造和信息化支撐能力。引導(dǎo)零部件企業(yè)高端化
21、、集團(tuán)化、國(guó)際化發(fā)展,推動(dòng)自愿性產(chǎn)品認(rèn)證,鼓勵(lì)零部件創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,打造安全可控的零部件配套體系。”(2)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模較大進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)走好的形勢(shì)下,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)步入快速發(fā)展時(shí)期,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)十一年保持世界第一,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)為汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。近年來(lái),雖然受到政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)影響,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速有所放緩甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng),但是鑒于我國(guó)汽車(chē)人均保有量相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家仍然偏低,較大的人口基數(shù)和較低的人均保有量使得我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還具備較大的增長(zhǎng)潛力。(3)高端零部件國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)有利于本土汽車(chē)零部件制造企業(yè)的發(fā)展近年來(lái),隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技
22、術(shù)升級(jí),部分本土制造企業(yè)已掌握精密汽車(chē)零部件的制造工藝,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入深度進(jìn)口替代的新階段,由此前整車(chē)裝配、基礎(chǔ)零件、核心零件合資模式過(guò)渡到高壁壘核心零部件的深度國(guó)產(chǎn)化(國(guó)內(nèi)自主廠商取代外資或合資廠商),核心零部件領(lǐng)域由國(guó)際廠商(包括其在華設(shè)廠、合資企業(yè))主導(dǎo)的局面正逐漸被打破,汽車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化的浪潮為具備先進(jìn)制造能力的本土汽車(chē)零部件供應(yīng)商提供了歷史性機(jī)遇。2、面臨的挑戰(zhàn)(1)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增速放緩2000年至2010年,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量年均復(fù)合増長(zhǎng)率分別為24.34%和24.08%,為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展階段。2011年至2017年,全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為7.89
23、%和7.71%,汽車(chē)市場(chǎng)處于中速增長(zhǎng)階段。2018年、2019年和2020年,全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)三年連續(xù)下滑,其中產(chǎn)量分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%,銷(xiāo)量分別較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%,是1990年以來(lái)首次出現(xiàn)下滑,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)入穩(wěn)步發(fā)展階段,并加速由“增長(zhǎng)速度”向“增長(zhǎng)質(zhì)量”的重心轉(zhuǎn)移。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測(cè),我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中長(zhǎng)期銷(xiāo)量仍處于4%-5%的潛在增長(zhǎng)區(qū)間,但短期內(nèi)汽車(chē)行業(yè)増速放緩會(huì)對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展造成不利影響。(2)國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商規(guī)模相對(duì)較小汽車(chē)零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè),具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。目前我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的行
24、業(yè)集中度還不夠高。與國(guó)際企業(yè)相比,我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)規(guī)模普遍較小,難以形成有效的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),也不利于企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。較低的產(chǎn)業(yè)集中度使得生產(chǎn)規(guī)模成為制約我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的瓶頸。(3)勞動(dòng)力成本上升、原材料大幅波動(dòng)影響了企業(yè)的生產(chǎn)成本隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高,我國(guó)勞動(dòng)力成本出現(xiàn)了不斷上升的趨勢(shì),增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。另外,近年來(lái)鋼鐵等原材料價(jià)格及能源價(jià)格波動(dòng)幅度較大,這些因素也增加了汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)成本控制的難度,對(duì)企業(yè)的成本控制能力和議價(jià)能力提出了更高的要求。第三章 公司成立方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)管理方法,保證公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得成功,使全體股東獲得滿意的投資回報(bào)并
25、為國(guó)家和本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮作出貢獻(xiàn)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)(一)目標(biāo)近期目標(biāo):深化企業(yè)改革,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,優(yōu)化資源配置,加強(qiáng)企業(yè)管理,建立現(xiàn)代企業(yè)制度;精干主業(yè),分離輔業(yè),增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,加快發(fā)展;提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo):探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌,提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外,面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng),優(yōu)化資源配置,實(shí)施多元化戰(zhàn)略,向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展,力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。(二)主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策,在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下,以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,
26、依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求,制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制,建立現(xiàn)代企業(yè)制度,強(qiáng)化內(nèi)部管理,促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè),統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn),搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下,公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定,集中資產(chǎn)收益,用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xxx有限責(zé)任公司主要由xxx(集團(tuán))有限公司和xx(集團(tuán))有限公司共同出資成立。其中:xxx(集團(tuán))有限公
27、司出資435.00萬(wàn)元,占xxx有限責(zé)任公司75%股份;xx(集團(tuán))有限公司出資145萬(wàn)元,占xxx有限責(zé)任公司25%股份。四、 公司管理體制xxx有限責(zé)任公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制,各部門(mén)按其規(guī)定的職能范圍,履行各自的管理服務(wù)職能,而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé);公司建立完善的營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系,確立各部門(mén)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo),加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理,確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行,有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展??偨?jīng)理的主要職責(zé)如下:1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作;對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé);向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性;2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公
28、司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo),采取有效措施,保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行;3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系,批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè);4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門(mén)和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系;5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備;6、任命管理者代表,并為其有效開(kāi)展工作提供支持;7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審,以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限(一)綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系,并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表,組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件(包括記錄)的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理,
29、制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境,并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。(二)財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門(mén),如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析,向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作,每月負(fù)責(zé)編制銷(xiāo)售應(yīng)收款報(bào)表,并督促銷(xiāo)售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷(xiāo)售樓款的收款工作,并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每
30、月轉(zhuǎn)賬憑證的編制,匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類(lèi)賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì),每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制,并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作,并配合銷(xiāo)售部門(mén)做好銷(xiāo)售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理,負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買(mǎi)、領(lǐng)用及保管,辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理,審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證,登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬,月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額,并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作,現(xiàn)金收付工作。(三)投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市
31、場(chǎng)信息,并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策,負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。(四)銷(xiāo)售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷(xiāo)售目標(biāo)和銷(xiāo)售成本控制指標(biāo),并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷(xiāo)售指標(biāo),明確營(yíng)銷(xiāo)策略,制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃和拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解,策劃組織實(shí)施銷(xiāo)售工作,確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息,分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等,并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷(xiāo)售合同規(guī)定收款和催收,并將相
32、關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶,整理和歸納客戶資料,掌握客戶情況,進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類(lèi)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表,并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè),建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò),不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息,并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估,根據(jù)公司需求計(jì)劃,編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃,并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu),保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí),確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程,設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具,選擇合格的運(yùn)輸商,嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理,定期分析費(fèi)用開(kāi)支,查找超支、
33、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作,不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷(xiāo)售人才,建設(shè)高素質(zhì)的銷(xiāo)售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、沈xx,中國(guó)國(guó)籍,1977年出生,本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任,2017年8月至今任公司監(jiān)事。2、朱xx,中國(guó)國(guó)籍,無(wú)永久境外居留權(quán),1959年出生,大專學(xué)歷,高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn);2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。3、覃xx,中國(guó)國(guó)籍,無(wú)永久境外居留權(quán),1961年出生,本科學(xué)歷,高級(jí)工程師。
34、2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。4、金xx,中國(guó)國(guó)籍,1978年出生,本科學(xué)歷,中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。5、杜xx,中國(guó)國(guó)籍,1976年出生,本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理;2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理;2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。6、趙xx,中國(guó)國(guó)籍,無(wú)永久境外居留權(quán),1971年出生,
35、本科學(xué)歷,中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。7、蔡xx,中國(guó)國(guó)籍,無(wú)永久境外居留權(quán),1958年出生,本科學(xué)歷,高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng);2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng);2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理;2019年3月至今任公司董事。8、何xx,1974年出生,研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司;2006年8月至2011年3月,任xx
36、x有限責(zé)任公司銷(xiāo)售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng);2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度(一)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定,制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門(mén)規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外,將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn),不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí),應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的,可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的,在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前,應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)
37、彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后,經(jīng)股東大會(huì)決議,還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn),按照股東持有的股份比例分配,但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定,在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的,股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是,資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí),所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方
38、案作出決議后,公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利(或股份)的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為:(1)利潤(rùn)分配原則:公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)社會(huì)公眾股東的合理投資回報(bào),以維護(hù)股東權(quán)益和保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨,保持利潤(rùn)分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性,并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定;(2)利潤(rùn)分配決策程序:公司年度的利潤(rùn)分配方案由董事會(huì)結(jié)合公司的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)、盈利情況、資金需求等擬訂,董事會(huì)審議現(xiàn)金分紅方案時(shí),應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時(shí)機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序等事項(xiàng)。公司也可根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定,結(jié)合公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況提出中期利潤(rùn)分配方案。公司獨(dú)立董事應(yīng)對(duì)利潤(rùn)分配方案發(fā)表明確的獨(dú)
39、立意見(jiàn),利潤(rùn)分配方案須經(jīng)董事會(huì)過(guò)半數(shù)以上表決通過(guò)并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事表決通過(guò)后,方可提交股東大會(huì)審議;股東大會(huì)審議現(xiàn)金分紅方案時(shí),公司應(yīng)當(dāng)通過(guò)多種渠道主動(dòng)與獨(dú)立董事、中小股東進(jìn)行溝通和交流,充分聽(tīng)取中小股東的意見(jiàn)和訴求,及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問(wèn)題。對(duì)報(bào)告期盈利但公司董事會(huì)未提出現(xiàn)金分紅方案的,董事會(huì)應(yīng)當(dāng)做出詳細(xì)說(shuō)明,獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對(duì)此發(fā)表獨(dú)立意見(jiàn)。提交股東大會(huì)審議時(shí),公司應(yīng)當(dāng)提供網(wǎng)絡(luò)投票等方式以方便股東參與股東大會(huì)表決。此外,公司應(yīng)當(dāng)在定期報(bào)告中披露未分紅的具體原因,未用于分紅的資金留存公司的用途;監(jiān)事會(huì)應(yīng)當(dāng)對(duì)董事會(huì)和管理層執(zhí)行公司分紅政策的情況及決策程序進(jìn)行監(jiān)督,對(duì)董事會(huì)制定或修改的利潤(rùn)分
40、配政策進(jìn)行審議,并經(jīng)過(guò)半數(shù)監(jiān)事通過(guò),在公告董事會(huì)決議時(shí)應(yīng)同時(shí)披露獨(dú)立董事、監(jiān)事會(huì)的審核意見(jiàn);公司利潤(rùn)分配政策的制訂或修改由董事會(huì)向股東大會(huì)提出,董事會(huì)提出的利潤(rùn)分配政策需經(jīng)全體董事過(guò)半通過(guò)并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事通過(guò),獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對(duì)利潤(rùn)分配政策的制定或修改發(fā)表獨(dú)立意見(jiàn);公司利潤(rùn)分配政策的制定或修改提交股東大會(huì)審議時(shí),應(yīng)當(dāng)由出席股東大會(huì)的股東(包括股東代理人)所持表決權(quán)的三分之二以上通過(guò);對(duì)章程確定的現(xiàn)金分紅政策進(jìn)行調(diào)整或者變更的,應(yīng)當(dāng)滿足公司章程規(guī)定的條件,經(jīng)過(guò)論證后履行相應(yīng)的決策程序,并經(jīng)出席股東大會(huì)的股東所持表決權(quán)的三分之二以上通過(guò);公司如因外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境或自身經(jīng)營(yíng)狀況發(fā)生重大變化而需要調(diào)整
41、分紅政策,應(yīng)以股東權(quán)益保護(hù)為出發(fā)點(diǎn),詳細(xì)論證和說(shuō)明原因。有關(guān)調(diào)整利潤(rùn)分配政策的議案由獨(dú)立董事、監(jiān)事會(huì)發(fā)表意見(jiàn),經(jīng)公司董事會(huì)審議后提交公司股東大會(huì)審議批準(zhǔn)。(3)現(xiàn)金分紅的條件公司該年度實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)(即公司彌補(bǔ)虧損、提取公積金后所余的稅后利潤(rùn))為正值,并且現(xiàn)金流充裕,實(shí)施現(xiàn)金分紅不影響公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng);審計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)公司該年度財(cái)務(wù)報(bào)告出具標(biāo)準(zhǔn)無(wú)保留意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告;(4)現(xiàn)金分紅政策公司董事會(huì)應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素,區(qū)分下列情形,并按照公司章程規(guī)定的程序,提出差異化的現(xiàn)金分紅政策:公司發(fā)展階段屬成熟期且無(wú)重大資金支出安排的,進(jìn)行利潤(rùn)
42、分配時(shí),現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%;公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的,進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí),現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%;公司發(fā)展階段屬成長(zhǎng)期且有重大資金支出安排的,進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí),現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%;公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的,可以按照前項(xiàng)規(guī)定處理。重大資金支出是指需經(jīng)公司股東大會(huì)審議通過(guò),達(dá)到以下情形之一:交易涉及的資產(chǎn)總額占公司最近一期經(jīng)審計(jì)總資產(chǎn)的30%以上;交易標(biāo)的(如股權(quán))在最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度相關(guān)的營(yíng)業(yè)收入占公司最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)營(yíng)業(yè)收入的50%以上,且絕對(duì)金額超過(guò)3000萬(wàn)元;交易標(biāo)的(
43、如股權(quán))在最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度相關(guān)的凈利潤(rùn)占公司最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)凈利潤(rùn)的50%以上,且絕對(duì)金額超過(guò)300萬(wàn)元;交易的成交金額(包括承擔(dān)的債務(wù)和費(fèi)用)占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的50%以上,且絕對(duì)金額超過(guò)3000萬(wàn)元;交易產(chǎn)生的利潤(rùn)占公司最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)凈利潤(rùn)的50%以上,且絕對(duì)金額超過(guò)300萬(wàn)元。滿足上述條件的重大投資計(jì)劃或者重大現(xiàn)金支出須由董事會(huì)審議后提交股東大會(huì)審議批準(zhǔn)。(5)利潤(rùn)分配時(shí)間間隔:在滿足上述第(四)款條件下,公司每年度至少分紅一次;(6)現(xiàn)金分紅比例:公司利潤(rùn)分配不得超過(guò)累計(jì)可分配利潤(rùn)的范圍;公司每年以現(xiàn)金方式分配的利潤(rùn)應(yīng)不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)的10%,最近三年以
44、現(xiàn)金方式累計(jì)分配的利潤(rùn)不少于最近三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%;(7)存在股東違規(guī)占用公司資金情況的,公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利,以償還其所占用的資金。(8)公司在依據(jù)公司的利潤(rùn)分配原則、利潤(rùn)分配政策、利潤(rùn)分配規(guī)劃以及本章程的規(guī)定,進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí),現(xiàn)金分紅方式將優(yōu)先于其他各類(lèi)非現(xiàn)金分紅方式。(二)內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度,配備專職審計(jì)人員,對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé),應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。第三節(jié)會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任3、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會(huì)決定,董事會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)計(jì)
45、師事務(wù)所。4、公司保證向聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料,不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。5、會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會(huì)決定。6、公司解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí),提前30天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所,公司股東大會(huì)就解聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行表決時(shí),允許會(huì)計(jì)師事務(wù)所陳述意見(jiàn)。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的,應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說(shuō)明公司有無(wú)不當(dāng)情形。第四章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)零部件行業(yè)是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分,汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展是相互促進(jìn)、共同發(fā)展的。隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,整車(chē)制造企業(yè)逐
46、步由傳統(tǒng)的垂直一體化的生產(chǎn)模式向以整車(chē)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)為核心的專業(yè)化模式轉(zhuǎn)變。汽車(chē)零部件生產(chǎn)逐漸從整車(chē)制造企業(yè)中分離出來(lái),形成一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)。1、全球汽車(chē)零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)自二十世紀(jì)九十年代起,全球汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,整車(chē)廠商逐漸剝離汽車(chē)零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)以應(yīng)對(duì)行業(yè)變化。原有的整車(chē)生產(chǎn)與零部件生產(chǎn)一體化模式、大量零部件企業(yè)依存于單一整車(chē)生產(chǎn)商的分工模式開(kāi)始轉(zhuǎn)變。整車(chē)生產(chǎn)商開(kāi)始專注于整車(chē)研發(fā)、動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)及提升裝配技術(shù),并面向全球零部件供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu),零部件供應(yīng)商承接由整車(chē)廠商轉(zhuǎn)移而來(lái)的零部件研發(fā)與制造任務(wù),在專業(yè)化分工的基礎(chǔ)上,與整車(chē)廠商同步研發(fā),并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn),模塊化供貨。(1)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)
47、移加速當(dāng)前,歐美的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)逐漸飽和,中國(guó)、印度等新興汽車(chē)市場(chǎng)已成為世界上最具增長(zhǎng)性的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),同時(shí)這些國(guó)家勞動(dòng)力豐富且具有價(jià)格優(yōu)勢(shì),勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。隨著國(guó)際汽車(chē)及零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,為了開(kāi)拓新興市場(chǎng),有效降低生產(chǎn)成本,汽車(chē)及零部件企業(yè)開(kāi)始加速向中國(guó)、印度、東南亞等國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。(2)采購(gòu)全球化為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),跨國(guó)公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置,利用全球資源實(shí)現(xiàn)零部件的全球采購(gòu),在開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、物流等多方面壓縮成本。整車(chē)企業(yè)為降低成本,提高產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)所需的零部件按性能、質(zhì)量、價(jià)格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行比較,擇優(yōu)采購(gòu),改變了只局限于采購(gòu)本國(guó)零部件產(chǎn)
48、品的做法。而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球銷(xiāo)售,不再局限于僅僅供應(yīng)給本國(guó)的下游企業(yè)。(3)生產(chǎn)專業(yè)化隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展,汽車(chē)零部件企業(yè)的獨(dú)立化和專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。汽車(chē)零部件制造業(yè)對(duì)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的配套供應(yīng)也逐漸系統(tǒng)化、模塊化。系統(tǒng)化、模塊化供應(yīng)是指零部件企業(yè)以系統(tǒng)或模塊為單元向整車(chē)廠或上級(jí)零部件供應(yīng)商提供產(chǎn)品。系統(tǒng)化和模塊化的供應(yīng)模式可以充分利用零部件企業(yè)的專業(yè)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì),縮短了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。(4)嚴(yán)格的品質(zhì)要求汽車(chē)零部件是汽車(chē)整車(chē)制造的基礎(chǔ),汽車(chē)零部件的品質(zhì)直接影響汽車(chē)的質(zhì)量和性能。由于對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格要求,國(guó)際知名汽車(chē)制造企業(yè)都會(huì)對(duì)零部件供應(yīng)商的技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)提出較高要
49、求。一些國(guó)際組織、國(guó)家和地區(qū)汽車(chē)協(xié)會(huì)組織也對(duì)汽車(chē)零部件產(chǎn)品質(zhì)量及其管理體系提出了標(biāo)準(zhǔn)要求,汽車(chē)零部件供應(yīng)商必須通過(guò)這些組織的評(píng)審(即第三方認(rèn)證),才可能被整車(chē)制造商選擇為候選供應(yīng)商,并由整車(chē)制造商進(jìn)一步做出評(píng)審(即第二方認(rèn)證),評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)才能被批準(zhǔn)為整車(chē)制造商全球采購(gòu)體系的成員,最后雙方簽署商務(wù)合同成為正式供應(yīng)商。2、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)近年來(lái),隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展、汽車(chē)保有量的增加以及汽車(chē)零部件出口市場(chǎng)的擴(kuò)大,我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展,不僅國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開(kāi)展技術(shù)升級(jí),跨國(guó)零部件供應(yīng)商也紛紛在國(guó)內(nèi)建立合資或獨(dú)資公司,從整體上帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的快速
50、發(fā)展。2011年至2018年,我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售收入從19,778.91億元增長(zhǎng)至33,741.12億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為7.93%。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置的趨勢(shì)影響下,我國(guó)汽車(chē)零部件出口市場(chǎng)也呈逐年遞增趨勢(shì)。2014年至2018年,我國(guó)汽車(chē)零部件出口金額由491.82億美元增長(zhǎng)至550.23億美元,2019年受中美貿(mào)易摩擦、汽車(chē)行業(yè)整體不景氣的影響,出口金額約為530.43億美元,較2018年下滑3.60%。從出口方向上來(lái)看,目前我國(guó)汽車(chē)零部件的出口市場(chǎng)已形成以美國(guó)、日本、韓國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家為主、新興國(guó)家為輔的市場(chǎng)格局。二、 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的主要特點(diǎn)1、行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)集群逐
51、步形成迅速擴(kuò)大的市場(chǎng)空間促使我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)向?qū)I(yè)化、系統(tǒng)化、集成化、規(guī)?;l(fā)展,同時(shí)也為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。隨著行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,我國(guó)逐步形成了東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群,各集群地區(qū)分布著眾多零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)。行業(yè)的集群化發(fā)展有利于分工的精細(xì)化、專業(yè)化,使信息傳遞更為快捷、物流運(yùn)輸更易組織,經(jīng)濟(jì)效益得以有效提升。2、整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)關(guān)系向市場(chǎng)化方向發(fā)展在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整零(整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè))關(guān)系屬于附屬發(fā)展模式,即零部件附屬于整車(chē)企業(yè)。但隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,整零關(guān)系的市場(chǎng)化成為主要發(fā)展趨勢(shì)。一方面,
52、零部件企業(yè)不僅供應(yīng)產(chǎn)品,還向整車(chē)廠提供系統(tǒng)的解決方案,這就要求零部件企業(yè)在技術(shù)開(kāi)發(fā)方面加深與整車(chē)廠的早期合作;另一方面,整車(chē)企業(yè)的全球化采購(gòu)使得傳統(tǒng)整零分工模式被打破,零部件企業(yè)唯有保持領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性,才能夠進(jìn)入整車(chē)企業(yè)的全球采購(gòu)體系,從而更好的融入全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。3、零部件向高端制造業(yè)升級(jí)我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)數(shù)量眾多,企業(yè)規(guī)模普遍較小、研發(fā)投入較低、產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力不足是行業(yè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題,總體來(lái)看,國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力相比國(guó)際巨頭仍有較大的差距。隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的逐步成熟,消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性、美觀度等品質(zhì)的要求不斷提高,整車(chē)廠對(duì)零部件供應(yīng)企業(yè)技術(shù)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)管
53、理能力的要求也更加嚴(yán)格,同時(shí)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量法規(guī)與政策日趨完善,使得整車(chē)廠及零部件供應(yīng)商承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任。行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)促使零部件企業(yè)不斷向高端制造業(yè)升級(jí),即通過(guò)工業(yè)自動(dòng)化、信息化等技術(shù)控制成本的同時(shí),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性及技術(shù)含量的提升,進(jìn)而在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。4、下游客戶具有較高的穩(wěn)定性汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)在向下游客戶供貨前,通常要接受下游客戶嚴(yán)格的資質(zhì)審查,進(jìn)入其供應(yīng)商體系存在較高的準(zhǔn)入門(mén)檻。企業(yè)不僅要取得國(guó)際通行的汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證,還需要通過(guò)客戶對(duì)公司質(zhì)量管理、技術(shù)水平等多環(huán)節(jié)的綜合審核,方可成為候選供應(yīng)商。在相關(guān)配套零部件進(jìn)行批量生產(chǎn)前還需履行嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量先期
54、策劃程序和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序,并經(jīng)過(guò)反復(fù)的試裝和驗(yàn)證。一旦雙方合作關(guān)系確立,下游客戶一般會(huì)穩(wěn)步擴(kuò)大采購(gòu)量。由于新的供應(yīng)商可能在產(chǎn)品質(zhì)量、供貨速度等方面存在風(fēng)險(xiǎn)而影響到下游客戶整體的生產(chǎn)計(jì)劃,下游客戶在確定供應(yīng)商名單后一般會(huì)避免因頻繁更換供應(yīng)商而可能產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)損失,與供應(yīng)商保持較為穩(wěn)定的合作關(guān)系。三、 積極融入新發(fā)展格局融入新發(fā)展格局是我市適應(yīng)新發(fā)展階段要求、塑造競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的必由之路。堅(jiān)持把擴(kuò)大內(nèi)需作為戰(zhàn)略基點(diǎn),全面擴(kuò)大高水平開(kāi)放,在融入新發(fā)展格局中育新機(jī)、開(kāi)新局。深挖潛釋放內(nèi)需潛力。加快培育新一代消費(fèi)熱點(diǎn),鼓勵(lì)發(fā)展新零售、宅經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)新模式,適當(dāng)增加公共消費(fèi)。推動(dòng)線上線下消費(fèi)融合發(fā)展,規(guī)劃建
55、設(shè)一批步行街,規(guī)范發(fā)展夜經(jīng)濟(jì),開(kāi)拓城鄉(xiāng)消費(fèi)市場(chǎng)。推行錯(cuò)峰休假和彈性作息制度,落實(shí)帶薪休假制度。優(yōu)化投資結(jié)構(gòu),充分發(fā)揮地方政府專項(xiàng)債券的穩(wěn)投資作用,推動(dòng)有效投資較快增長(zhǎng)。加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施、公共衛(wèi)生、物資儲(chǔ)備等領(lǐng)域短板,支持民營(yíng)企業(yè)等各類(lèi)市場(chǎng)主體參與建設(shè)“兩新一重”項(xiàng)目。深化“要素跟著項(xiàng)目走”機(jī)制,強(qiáng)化資金、土地、能耗等要素統(tǒng)籌和精準(zhǔn)對(duì)接。發(fā)揮政府投資撬動(dòng)作用,激發(fā)民間投資活力,形成市場(chǎng)主導(dǎo)的投資內(nèi)生增長(zhǎng)機(jī)制。寬領(lǐng)域擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放。積極培育新型貿(mào)易業(yè)態(tài),提升出口質(zhì)量,增加優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)口。完善外貿(mào)運(yùn)營(yíng)機(jī)制,推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)能合作、境外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、“海外倉(cāng)”建設(shè)。優(yōu)化外商投資環(huán)境,擴(kuò)大利用外資規(guī)模,提高制造業(yè)利用
56、外資質(zhì)量。積極申建綜合保稅區(qū),提升濟(jì)鐵菏澤物流園海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站、菏澤保稅物流中心和東明石化原油保稅倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)水平,打造加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地,形成多層次、寬領(lǐng)域開(kāi)放格局。高水平辦好世界牡丹大會(huì)、中國(guó)林交會(huì)等重要展會(huì),提高客商和群眾參與度、體驗(yàn)度,提升城市美譽(yù)度和影響力。大力發(fā)展跨境電商、外貿(mào)供應(yīng)鏈管理等新模式,創(chuàng)建國(guó)家級(jí)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。積極融入“一帶一路”建設(shè),主動(dòng)對(duì)接重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,全面融入中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)、魯南經(jīng)濟(jì)圈,打造全省向西融合發(fā)展和中西部地區(qū)向東開(kāi)放的橋頭堡。大力度推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建成國(guó)家綜合性立體交通樞紐城市,形成“1小時(shí)濟(jì)鄭、2小時(shí)進(jìn)京、3小時(shí)抵滬、4小時(shí)到達(dá)全國(guó)主要城市、12小時(shí)通達(dá)世界主要城市”的便捷交通圈,從根本上提升交通通達(dá)能力。加快高速鐵路建設(shè),建成魯南高鐵曲菏段、菏蘭段和雄商高鐵菏澤段,規(guī)劃建設(shè)滬太高鐵菏澤段、青延高鐵菏澤段,構(gòu)建米字型高鐵樞紐,形成“一主七副”高鐵站布局。開(kāi)工建設(shè)菏澤至徐州、鄆城至巨野至成武地方鐵路,規(guī)劃建設(shè)一批鐵路專線,鐵路通車(chē)?yán)锍?、路網(wǎng)密度和保障水平進(jìn)入全省前列。建成牡丹機(jī)場(chǎng)二期工程,開(kāi)通國(guó)內(nèi)主要城市航班,積極開(kāi)通國(guó)際航線,開(kāi)工建設(shè)曹縣、單縣、鄆城縣、市高新區(qū)通用機(jī)場(chǎng)。加快推進(jìn)高速公路建設(shè),建成陽(yáng)新高速菏澤段、德單高速鄆城段、鄆鄄高速、沿黃高等級(jí)公路,完成日蘭高速和濟(jì)廣高速改
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