勞動人身安全標準管理宣傳資料

1、第一部分典型傷害事例（1）時間：1月7日類型：違章蠻干責任單位：達州車務段事故概況：2011年1月7日22時40分，萬州車站運轉(zhuǎn)1班進行第二批調(diào)車作業(yè)8-2完畢后，調(diào)車長李崢安排連接員顏福臣去7道檢查停留車，調(diào)車長帶車（連掛）推送進7道執(zhí)行第5鉤7+7作業(yè)。23時40分 ，顏福臣在7道向調(diào)車長發(fā)出連接信號，連掛、試拉、停車好后，顏福臣檢查核對車輛向車列末端行走約3輛車的距離，發(fā)出牽出信號。23時41分左右，顏福臣觀察到車列末端車輛起動后，此時尾部第二輛車正通過其站立處，車速約12km/h（測算數(shù)據(jù)），顏福臣即準備登上尾部第二輛車車梯，當手抓住車梯、抬起左腳準備蹬上車梯時，右腳踩滑道砟，身體失去

2、重心，侵入限界，被第7位(P703800324)第一臺車的第一輪對碾軋右腳，造成右小腿中遠端毀損傷。主要原因：未檢查到車列末端就牽出作業(yè) ；未按標準使用勞動防護用品（防滑鞋）；選擇道砟松散地點上車。（2）時間：1月20日類型：防護缺失責任單位：重慶機務段事故概況：2011年1月20日，重慶機務段重慶西整備車間機車電工閆軍杰在重西第二整備場無人防護的情況下，擅自操縱公鐵兩用車對HXD1C0030機車進行牽車作業(yè)。在后導輪放下、方向手柄置后位、手閘未上、公鐵兩用車未熄火的情況下下車檢查機車車鉤，13時40分，公鐵兩用車自行向HXD1C0030 機車方向產(chǎn)生移動，將正在檢查機車車鉤的閆軍杰卡在HXD

3、1C0030 機車端車鉤左側(cè)風管與公鐵兩用車端部間隙，造成閆軍杰失血性休克、腹部閉合性損傷。主要原因：人員不齊、無操作證的情況下擅自使用公鐵兩用車進行牽車作業(yè)。（3）時間：4月21日類型：防護缺失責任單位：重慶工務段事故概況：2011年4月21日，重慶工務段重慶西線橋車間綜合工區(qū) 在編組場牽1線414號道岔路肩外側(cè)拆卸重傷尖軌的補強板 11時04分，當周南強行至牽1線422號道岔尖軌前1.5米處橫跨線路時，因下過小雨，不慎滑跌倒在道心， 被調(diào)車推進的車輛軋傷，造成雙足拇趾毀損傷（開放性，度）伴末節(jié)離斷傷；雙足趾多發(fā)骨折（雙側(cè)2、3趾，開放性，度）；全身多發(fā)皮膚軟組織挫傷（頭面部、右肩部、腰背部

4、、臀部）；胸部閉合性損傷？；左鎖骨骨折；頭外傷反應；頭面部多發(fā)皮膚挫裂傷。主要原因：無防護，違章?lián)屧骄€路。（4）時間：4月28日類型：防護缺失責任單位：貴陽供電段事故概況：2011年4月28日，貴陽供電段凱里供電車間凱里供電工區(qū)對滬昆線寶老山站場23#-51#低壓電力線進行拆除作業(yè)。按照安排，電力線路工龍靜、彭大春為一個作業(yè)組，交替登桿作業(yè)和地面監(jiān)護。上午兩人完成了25#、05#柱作業(yè)。下午，龍靜、彭大春按照分工對37#、45#柱作業(yè)，龍靜登37#柱作業(yè)，彭大春監(jiān)護。13時10分左右，龍靜拆完37#柱第一根橫擔（該支柱共計4根橫擔）的螺絲后,將橫擔（角鋼50×50×5

5、15;1970、重11.5）先平放在安全帶的圍桿帶上調(diào)整身體姿勢，側(cè)身把橫擔往左手移動，待橫擔懸空后，準備放手往地面?zhèn)魉蜁r，突然身體往后仰，從6.75米高處墜落地面，造成左尺骨骨折、左橈骨骨折、左髕骨粉碎性骨折、顱骨三處骨裂、雙肺彌散性損傷、全身軟組織挫傷。主要原因：對安全帶金屬鉤鎖止環(huán)松動、能自行解鎖、鉤舌出現(xiàn)不能自行復位等缺陷沒有引起足夠重視；拋扔工具和材料。（5）時間：5月2日類型：違章蠻干責任單位：達州車務段事故概況：5月2日，達州火車站豐源實業(yè)有限責任公司（集體企業(yè)）裝卸三班，在達州車站貨場當白班。8時40分，值班員鄔小勇通知叉車司機楊春到4號倉庫出貨。9時19分左右，楊春駕駛17號

6、叉車在進行第九次托盤轉(zhuǎn)運時，在16號貨位叉好貨物（品名：尿素）后，運行至6號貨位處時，將同班裝卸工陳躍國（勞務工）撞倒碾軋死亡。主要原因：駕駛叉車速度較快平均速度為9.4km/h，了望不徹底 。兩臺叉車同庫交叉作業(yè)的情況，工作安排不細，安全措施不明確。（6）時間：5月18日類型：違章蠻干責任單位：綿陽工務段事故概況：2011年5月18日15時50分左右，綿陽工務段德陽線橋車間什邡線路工區(qū)在廣岳線K10890處進行換軌撬動鋼軌作業(yè)，工長黃開平指揮先將廣漢端鋼軌先翻入道心，人員分布為6人站在廣漢端向線路內(nèi)側(cè)撬軌，黃勇、謝德國兩人站在什邡方向鋼軌端小腰位置附近撇住鋼軌，由于在撬動中鋼軌被道釘卡住，撬

7、軌又未停止，指揮者工長黃開平也加入撬軌作業(yè)，沒有及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，也沒有停止撬軌，伴隨鋼軌的彎矩力進一步加大，道釘卡住部位突然脫落，導致鋼軌瞬間發(fā)生彈滑，將處于另一端撇軌的黃勇、謝德國打傷，造成黃勇右脛腓骨上端粉碎性骨折、右脛腓骨下段骨折；謝德國左足第一跖骨骨折，右后腦皮裂傷。主要原因： 撬軌動作不統(tǒng)一站位不正確，未相互呼喚，違章蠻干。（7）時間：5月20日類型：機動車肇事責任單位：貴陽供電段事故概況：2011年5月20日， 貴陽供電段凱里集經(jīng)公司副經(jīng)理周應超、業(yè)務員徐剛、材料員王鳳義乘坐公司駕駛員楊政軍駕駛的東風皮卡汽車（貴H83132） 貴陽供電段技術(shù)科科長郭磊 乘公司汽車一起回貴陽。13

8、時左右，周應超、郭磊、王鳳義、徐剛、楊政軍5人駕乘汽車從安順出發(fā)。13時30分左右，汽車行駛至滬昆高速公路清黃段東苗沖隧道內(nèi)（1883），與前行一輛東風貨車（鄂D13361）尾部左側(cè)發(fā)生相撞，造成周應超、郭磊顱內(nèi)出血，原發(fā)性腦干損傷；楊政軍頸椎脫位；王鳳義、徐剛軟組織挫傷。當日21時50分，周應超經(jīng)搶救無效死亡。主要原因：駕駛行駛途中未與前行車輛保持安全距離，未按操作規(guī)范安全駕駛。（8）時間：6月8日類型：防護缺失責任單位：貴陽工務段事故概況：2011年6月8日10時40分左右,貴陽工務段都勻線路車間麻尾線路工區(qū)班長周建輝，在工區(qū)院內(nèi)使用角向打磨機打磨螺栓機螺栓套筒時,砂輪片突然發(fā)生爆裂,高速

9、旋轉(zhuǎn)的砂輪片碎片打壞周建輝佩戴的護目鏡鏡片,造成周建輝右眼鞏膜破裂、眼內(nèi)容物脫出嵌頓、眼球內(nèi)積血、下瞼全層裂傷、下淚小管及淚總管斷裂，右側(cè)鼻根部皮裂傷。主要原因：擅自動用砂輪機打磨機具，佩戴不符合規(guī)定的墨鏡。（9）時間：6月16日類型：違章蠻干責任單位：廣元車務段事故概況：2011年6月16日13時50分，廣元車站運轉(zhuǎn)車間2調(diào)調(diào)車區(qū)長韓英俊向調(diào)車組人員下發(fā)2004號作業(yè)計劃:10+17，8+20，D2-37。13時59分，調(diào)車長惠小平與調(diào)車司機交接完計劃后發(fā)出“啟動”信令開始作業(yè)。14時03分，制動員魏濤發(fā)現(xiàn)15、16位車鉤為閉鎖位，隨即發(fā)出“往前帶”的語音信號，車列運行約2m后，魏濤發(fā)出“停

10、車”語音信號，進入線路調(diào)整15位車輛鉤位。14時04分，1調(diào)1003號調(diào)車作業(yè)計劃10-9溜放車組，撞擊停留車組（3輛）后移動，16位車輛車鉤撞上正在調(diào)整15位車鉤的魏濤腰部,將其擠壓在兩車鉤之間。隨后又被10-7溜放車組再次撞擊，將15、16位車輛間撞開約4m距離，魏濤倒臥道心死亡。主要原因：在未得到調(diào)車長許可，車列未停穩(wěn)的情況下，擅自進入10道調(diào)整15位車輛鉤位，并探身在15、16位兩車鉤之間。（10）時間：6月29日類型：違章蠻干責任單位：重鐵物流有限公司事故概況：2011年6月29日14時50分左右，重慶重鐵物流有限公司華西分公司三匯壩抑塵站抑塵操作員張明，在制作抑塵噴灑劑完畢后，對抑

11、塵制液設(shè)備進行清洗過程中，在未關(guān)閉預溶機電源的情況下將手伸入預溶罐內(nèi)，被轉(zhuǎn)動的水射器攪傷右手中指遠指節(jié)。主要原因：簡化、違章作業(yè)。（11）時間：7月19日類型：違章蠻干責任單位：成都供電段事故概況：2011年7月19日17時11分，成都供電段宜賓供電車間助理工程師張建林，在內(nèi)六線銅鼓溪變配電所進行設(shè)備巡視時，違反電力設(shè)備操作規(guī)程，使用緊急解鎖鑰匙，強行打開10KV高壓柜門，巡視10KV高壓室、抄取高壓柜設(shè)備銘牌。在檢查完10KV高壓柜（開關(guān)編號：322號）后，張建林認為該柜門鎖閉不嚴，就將頭伸入高壓柜內(nèi)檢查柜門，在此過程中，其頭部觸及322斷路器上端頭，被電擊傷，暈倒后身體斜靠下端頭，再次被電

12、擊傷。經(jīng)醫(yī)院搶救無效，于18時57分死亡。主要原因：違反電力設(shè)備操作規(guī)程，使用緊急解鎖鑰匙，強行打開10KV高壓柜門，巡視10KV高壓室、抄取高壓柜設(shè)備銘牌數(shù)據(jù)。（12）時間：11月5日類型：違章蠻干責任單位：貴州運聯(lián)勞務協(xié)作有限責任公司事故概況：2011年11月5日13時40分，貴鐵物流公司貴陽南裝卸分公司改貌站裝卸 人力10班（班組長陳克飛、安全員石文方、組員張明全、趙福旺）和叉車司機楊麗華卸P3428500混裝貨物車， 作業(yè)中先由陳克飛、石文方、張明全、趙福旺將車內(nèi)輕質(zhì)包裝貨物碼放在車門外的托盤上，再由叉車司機楊麗華叉取托盤進行搬運作業(yè)。托盤搬運作業(yè)結(jié)束后，楊麗華又3次進入車內(nèi)叉取每件約

13、1噸的鋼絞線。15時50分左右，楊麗華駕駛叉車開進車內(nèi)叉取一件長3.6米、高1米、寬0.5米,重約1噸的升降機支架（金屬材質(zhì)）。因車體高出站臺約10厘米，叉車倒行在渡板上時產(chǎn)生振動，升降機支架從貨叉上滑落，將正在作業(yè)的張明全擊傷，造成左股骨中下段骨折。主要原因：人機同時混合作業(yè)，對倒塌的貨件未進行圍捆。第二部分勞動安全典型問題（1）時間：1月11日單位：成都工務機械段問題寫實：成昆線K63+700處1名作業(yè)人員，在K113次列車接近至50米時搶越線路。（2）時間：2月15日單位：六盤水工務段問題寫實：9時11分，內(nèi)六線K349+400處二道橋牽出線上，工務作業(yè)人員推單軌小車作業(yè)，前后無人防護。

14、（3）時間：3月15日單位：成都工務機械段問題寫實：13時45分，檢查成渝線資中站，成都工務機械段軌道車牽引平板車停在資中站5道，平板車上坐有10余名勞務工，平板車未加欄桿。（4）時間：4月13日單位：成都工務機械段問題寫實：13時20分-19時10分，檢查黃絲-半邊街間上行線K1905+000m-K1912+330m大修換軌級施工。發(fā)現(xiàn)換軌施工過程中，施工作業(yè)的110056號軌道車逆向行駛（司機在后端操作），14時35分，一名作業(yè)人員在軌道車運行前方線路內(nèi)專心致志清理檢拾扣件、配件，無人進行防護提醒。（5）時間：4月19日單位：六盤水工務段問題寫實：添乘K9369次 檢查滬昆線貴陽-六盤水區(qū)

15、段，12時12分發(fā)現(xiàn)雙水至水城間K2241+900m處一名工務作業(yè)人員（手拿道尺）在距列車前方不足200m匆忙下道，存在人身安全隱患。（6）時間：4月28日單位：六盤水工務段問題寫實：安順站檢查，9時08分，六盤水工務段軌道車1113111號在向9道推進作業(yè)中，調(diào)車引道人員口叨香煙，站在平板車未展開信號旗領(lǐng)車。（7）時間：5月19日單位：成都工務機械段問題寫實：檢查滬昆上行福泉至黃絲區(qū)段成都工務機械段大修換軌級施工發(fā)現(xiàn)，16時40至16時56分勞務工撬軌時無人統(tǒng)一指揮，且有作業(yè)人員騎壓撬棍作業(yè)。（8）時間：6月11日單位：貴陽工務段問題寫實：6月11日10時30分至13時35分檢查滬昆線貴陽-

16、貴陽西K2001+550m-K2001+600m鋼軌開斷焊接、膠結(jié)級施工發(fā)現(xiàn)：鋼軌開斷焊接、膠接施工地點無現(xiàn)場防護人員；12:30分，一名作業(yè)人員進行鋼軌打磨時，未戴護目鏡； 六盤水端關(guān)門防護員，僅持一臺無線對講機，兩面黃旗進行防護，未帶響墩、火炬、紅色防護旗；防護員未持證上崗。（9）時間：7月13日單位：六盤水工務段問題寫實：添乘K9369次機車滬昆線檢查發(fā)現(xiàn)了14個問題：一是K2107、K2156、K2159、K2192、K2211、K2241等6處線路作業(yè)使用螺帽機、打磨機，未設(shè)關(guān)門防護或只設(shè)單邊防護 ；二是六枝站昆端1名線路檢查人員手持道尺避車，單人上道作業(yè)無防護；三是六枝六盤水間近百

17、公里線路橋梁、隧道、曲線等地段僅僅設(shè)置了4塊“司機鳴笛標”，配置嚴重缺失。（10）時間：7月14日單位：貴陽工務段問題寫實：7月14日檢查貴陽南站發(fā)現(xiàn)：9時55分工務人員在上行駝峰場作業(yè)中，2人在5018道岔處更換夾板連接螺栓，6人在5036道岔前移動人行過道鋪面板進行線路整治，一是利用駝峰溜放作業(yè)間隙進行作業(yè)；二是在T2峰溜放作業(yè)開始后，現(xiàn)場作業(yè)人員仍未及時下道避車。（11）時間：8月4日單位：六盤水工務段問題寫實：2011-8-4日8:35時，5638次客車運行至滬昆線關(guān)寨那玉間K2168+740處時，撞上未設(shè)隨車防護的簡易四輪鋼管小車（小車被機車推行363米后停下），構(gòu)成鐵路交通一般C1

18、3類事故。（12）時間：9月15日單位：貴陽工務段問題寫實：9月15日11時18分在川黔線新蘿村車站查工務工區(qū)駐站防護員存在以下問題：防護員做其他事情（看故事書）；未佩戴防護員標志和上崗證上崗；未帶防護員記錄??；車站一道有車開出時未及時通知工地負責人。（13）時間：9月28日單位：凱里工務段問題寫實：檢查滬昆線上下行玉屏站安標工程發(fā)現(xiàn)，9時50分在站5道使用單軌小車推運一車10塊水泥板600×600mm，從貴陽端往株洲端方向時，未按鐵路工務安全規(guī)則和工函2011248號文件之站內(nèi)使用單軌小車的規(guī)定，在其前后各50m處顯示停車手信號隨車移動進行防護，僅有一名跟車防護。使用單軌車的人員為

19、沒有合格證的勞務工。（14）時間：10月9日單位：綿陽工務段問題寫實：10月9日檢查寶成線羅江線路工區(qū)： 查綜合管理臺賬及向工區(qū)職工了解，發(fā)現(xiàn)9月26日的羅江站內(nèi)8#、6#及站5線的換枕（27根）施工， 違反了鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則的規(guī)定，存在安全隱患。（15）時間：10月9日單位：貴陽工務段問題寫實：添乘K844次 檢查川黔線貴陽至遵義間發(fā)現(xiàn)，12時16分新蘿村-陽朗間K363+400m處工務作業(yè)用液壓起道機放在左股鋼軌內(nèi)側(cè)未取出，存在安全隱患。（16）時間：11月10日單位：六盤水工務段問題寫實：添乘1235次列車 檢查滬昆下行線貴陽至六盤水區(qū)段，發(fā)現(xiàn)新窯-關(guān)寨間K2171+7

20、10m-K2171+807m工務攔石墻加高施工，攔石墻施工澆注混凝土模板距接觸網(wǎng)411#桿裝配水平拉桿絕緣子帶電部分不足1m，現(xiàn)場未設(shè)防護隔離，危及施工人員安全。（17）時間：11月23日單位：貴陽工務段問題寫實：11月23日，添乘K872次列車檢查川黔線遵義趕水區(qū)段，12時30分，貴陽工務段在K213+500處進行挖翻漿作業(yè)，嚴重違反成都鐵路局工務系統(tǒng)營業(yè)線施工安全管理補充規(guī)定 。（18）時間：12月9日 單位：成都工務機械段問題寫實：徒步檢查成渝線重慶南站線路大修施工，發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場一臺用于轉(zhuǎn)運石渣的挖掘機未設(shè)防護人員，沒有做到一機一人防護。（19）時間：12月13日單位：重慶工務段問題寫實

21、：檢查襄渝線重慶東站，發(fā)現(xiàn)工務駐站聯(lián)絡防護員，通知運枕、運碴、撥道、改道、找細、探傷等六個不同作業(yè)地點現(xiàn)場防護員，安排駐站聯(lián)絡防護員的工作不符合有關(guān)規(guī)定，存在安全隱患。（20）時間：12月25日單位：凱里工務段問題寫實：檢查凱里工務段在滬昆下行鎮(zhèn)遠至老王洞間K1718+600m至+670m處進行新建塹坡?lián)鯄κ┕ぃ?時36分，作業(yè)人員從距離路肩約10米高的塹坡上使用手推兩輪車向下往線路一側(cè)傾倒片石，上下重疊作業(yè)無人統(tǒng)一指揮，無預防片石滾落傷人的安全措施，險些砸傷坡腳的一名勞務工，違反工務安全規(guī)則第3.3.15條和3.3.16條嚴禁上下重疊作業(yè)之規(guī)定。（21）時間：2月24日單位：西南房建公司問題

22、寫實：15時23分，D5186次動車組通過南充東站達方岔群時，2名局多經(jīng)西南鐵路房屋建筑公司的員工，擅自入網(wǎng)上道；當動車組以180km/h接近時，2人匆忙從道岔轉(zhuǎn)轍機旁下道蹲在道床邊上避讓動車組；2人橫跨動車徑路線路，無專人防護（兩人均穿黃背心）。（22）時間：3月27日單位：成鐵工程總承包公司問題寫實：10時50分檢查裕民站擴能改造施工作業(yè)，發(fā)現(xiàn)貴鐵工程公司配合施工作業(yè)的ZL30B-H裝載機作業(yè)過程中，一名作業(yè)人員站在翻斗內(nèi)，一名作業(yè)人員站在司機側(cè)窗旁。（23）時間：3月30日單位：貴鐵物流公司問題寫實：14時50分檢查滬昆線貴陽東站，發(fā)現(xiàn)問題：11道卸車P3429188使用叉車作業(yè)，兩臺叉

23、車交叉作業(yè)，無人防護，叉車使用渡板未采取防滑措施，渡板滑脫。（24）時間：9月12日單位：西南國際物流公司問題寫實：9月12日檢查寶成線江油站。15時10分，貨場裝載機進行裝卸作業(yè)時作業(yè)區(qū)域安全警示標志設(shè)置不全，同一區(qū)域有多名裝卸工在作業(yè)。（25）時間：9月19日單位：成鐵工程總承包公司問題寫實：徒步檢查渝懷線，發(fā)現(xiàn)K33+660-760，下穿隧道施工，工地未設(shè)駐站防護員，慢行防護員靠對講機監(jiān)聽列車，存在安全隱患。（26）時間：9月30日單位：西南國際物流公司問題寫實：10月9日添乘成渝線K1139次檢查：15時00分，龍?zhí)端仑浳锞€一臺叉車進入棚車裝卸作業(yè)，對門大開且未采取防護措施，易掉落車下

24、。（27）時間：11月5日單位：貴鐵物流公司問題寫實：改貌裝卸營業(yè)部叉車作業(yè)作業(yè)人員，違反鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)規(guī)則第105條：“機械作業(yè)時，人力應撤離到安全區(qū)域外；嚴禁人機同時混合作業(yè)”“使用叉車作業(yè)時，應對易倒塌的貨件進行圍捆”的規(guī)定，違章蠻干，盲目圖快，以致長大貨件從貨叉上滑落，將同車作業(yè)人員擊傷。（28）時間：12月8日單位：成鐵工程總承包公司問題寫實：徒步檢查襄渝下行線K685+900-+950修建人行通道施工點，施工現(xiàn)場20多名人員作業(yè)，且多名人員在抬運路料跨越線路，現(xiàn)場未設(shè)置工地防護。（29）時間：12月11日單位：貴鐵物流公司問題寫實：12月11日檢查久長站, 6道遵義端防護脫軌

25、器已撤除，隔離開關(guān)已合閘，6道還有幾位裝卸工在平車。（30）時間：2月1日單位：成都車務段問題寫實：14點06分，成昆線花龍門站成方道岔清掃單人作業(yè)無人防護，作業(yè)人員在距K113次列車來車不足300米時才匆忙下道。（31）時間：2月11日單位：重慶車務段問題寫實：K9573次運轉(zhuǎn)車長為連接員頂替，無上崗培訓記錄；值乘時在乘務室（UZ8003）內(nèi)打盹；信號旗未穿桿，未系安全帶。（32）時間：4月22日單位：六盤水車務段問題寫實：添乘6131次列車檢查滬昆單線六盤水宣威區(qū)段，12時45分列車進徐屯站I道停車時，3道進行調(diào)車作業(yè)，推進車輛前端連接員穿警式棉衣且敞開，一手握無線對講機單手抓吊車梯，存在

26、人身安全隱患。（33）時間：6月20日單位：局調(diào)度所成都供電段問題寫實：6月20日21時02分，局調(diào)度所成灌行車調(diào)度臺列車調(diào)度員范涌軍根據(jù)維修計劃及成都供電段駐調(diào)度所施工聯(lián)絡員杜建昌的登記請求，發(fā)布準許供電進行維修施工的調(diào)度命令（命令號D45-8201），將受令處所欄內(nèi)受令站錯誤擬寫為“青城山站至青城山站間各站”（按施工登記請求應為“青城山站至郫縣西站間各站”），成都供電段施工負責人、接觸網(wǎng)軌道車司機在接到調(diào)度命令后，未認真進行核對，且未嚴格執(zhí)行調(diào)度命令，擅自開行軌道車進入?yún)^(qū)間進行作業(yè)。構(gòu)成鐵路交通一般C9類事故。（34）時間：7月6日單位：成都車務段問題寫實：7月6日，添乘成昆線5619次，

27、 9時10分，5619次旅客列車進入公興站，列車頭部剛進一道（二道有停留貨車），發(fā)現(xiàn)一名著鐵路制服的人員在距機車前方不足300米處道心中，順線路向昆方奔跑，司機緊急鳴笛并準備制動時，發(fā)現(xiàn)此人在奔跑約50米后跨上站臺進入運轉(zhuǎn)室，隨即又見此人手持信號旗，邊戴帽子邊跑向接車臺接車。（35）時間：9月3日單位：成都車務段問題寫實：9月3日添乘成渝線K1223次機車（SS34192）檢查發(fā)現(xiàn)：本次列車運轉(zhuǎn)車長將值乘位置設(shè)在列車尾起第五輛車，不符合行規(guī)規(guī)定， 不能準確確認列車尾部是否過標和尾部風壓的嚴重安全隱患。（36）時間：9月7日單位：達州車務段問題寫實：檢查渠縣車站，發(fā)現(xiàn)調(diào)車組2名調(diào)車員掛佩的口笛繩

28、索為尼龍材質(zhì)，較為堅韌結(jié)實，不易拉斷，作業(yè)存在人身安全隱患。（37）時間：10月20日單位：綿陽車務段問題寫實：10月20日, 11:37時，檢查廣木線什邡車站，車站1名扳道員帶著1條寵物狗，沿線路岔區(qū)道心行走至廣端扳道房作業(yè)。（38）時間：11月20日單位：重慶車站問題寫實：“11.20”黃井聯(lián)絡線向占用線接入列車一般C7類事故。概況：2011年11月20日00時24分，涪陵工務段在黃井聯(lián)絡線封鎖黃桷線路所至蔡家站（含II道正線）間K135+300至K136+950處進行無砟軌道病害整治級施工。1時30分，蔡家站同意141線路所41320次預告，1時58分將41320次接入蔡家站4道停車，途

29、經(jīng)已封鎖線路K136+950至K136+609段，走行341m。構(gòu)成向占用線接入列車一般C（C7）類事故。原因分析：車站值班人員違反接發(fā)列車作業(yè)標準，接車前未認真檢查確認線路情況，對封鎖施工區(qū)段及行車組織方式不掌握，違章指揮，盲目亂干，臆測行車，作業(yè)人員列車放行把關(guān)不嚴，向已封鎖施工的線路接入列車。（39）時間：5月20日單位：西昌供電段問題寫實：13時10分至13時46分，檢查西昌供電段成昆線揚漩車站內(nèi)更換鋼支柱級施工，發(fā)現(xiàn)吊裝鋼支柱作業(yè)時現(xiàn)場軌道吊車支腿未墊護木。（40）時間：6月9日單位：成都供電段問題寫實：6月9日添乘K9404次檢查，9時37分K9404次內(nèi)六線大關(guān)站1道進站停車時，

30、昆方1道接觸網(wǎng)4根桿上4名供電作業(yè)人員未下桿避讓列車。（41）時間：7月21日單位：成都供電段問題寫實：檢查成都供電段內(nèi)江供電車間自貢接觸網(wǎng)工區(qū)，發(fā)現(xiàn)問題如下： 1查工區(qū) “兩違”統(tǒng)計。1-6月份總共發(fā)現(xiàn)共18起，全部為遲到早退，其中15起遲到、3起早退，且全部是工長1人發(fā)現(xiàn)，作業(yè)標準化執(zhí)行過程出現(xiàn)的問題1件沒有，高危作業(yè)現(xiàn)場控制全無。 2查工區(qū)日常監(jiān)督發(fā)現(xiàn)問題情況。1-6月份共發(fā)現(xiàn)問題僅10個，全部是設(shè)備狀態(tài)問題，職工作業(yè)行為問題1件沒有，安全領(lǐng)導小組6名成員，履行作業(yè)監(jiān)督、現(xiàn)場控制職能嚴重缺失。當日檢查組檢查工區(qū)更衣室4條安全帶，發(fā)現(xiàn)其中3條無金屬鉤鎖止環(huán)，存在嚴重安全隱患。 3查工區(qū)安全

31、分析對策措施。1-6月份共制訂25條。一件也不涉及勞動安全； 4月、5月份內(nèi)容雷同，一字不差；內(nèi)容空洞無物與現(xiàn)場實際脫節(jié)。 4查工區(qū)設(shè)備運行質(zhì)量分析。1-6月份僅發(fā)現(xiàn)4件問題，均是“自貢南站鹽腐蝕嚴重”，整個管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量、缺陷無分析、無統(tǒng)計、無分類，只有當月任務量。 5.查工區(qū)標準化崗位創(chuàng)建考核。全工區(qū)21名員工1-5月份月度考核全部為99分，分配最大差距50元，僅與出勤、上網(wǎng)次數(shù)掛鉤，與遵章守紀、任務質(zhì)量、崗位素質(zhì)脫節(jié)，考核激勵保安全、質(zhì)量作用缺失。（42）時間：10月21日單位：貴陽供電段問題寫實：檢查滬昆線安順站安標建設(shè)級施工，發(fā)現(xiàn)在作業(yè)過程中，車梯上作業(yè)人員向下拋擲工具；一名作業(yè)人員站

32、在車梯的圍欄上作業(yè)時未系安全帶；扶梯人員不足，只有2人；在安順站4道右側(cè)（K2097+00Om及K2096+260m）處各有4名作業(yè)人員在挖電纜溝，現(xiàn)場無監(jiān)護人員。（43）時間：11月4日單位：貴陽供電段問題寫實：檢查滬昆線安順站安標建設(shè)施工，發(fā)現(xiàn)勞務工在安順站139號接觸網(wǎng)支柱處作業(yè)，現(xiàn)場無正式職工帶班，且防護人員由一名勞務工擔任。（44）時間：11月23日單位：貴陽供電段問題寫實：檢查安順站內(nèi)供電段三標施工，8時20分至9時00分作業(yè)人員在58#、79#、87#接觸網(wǎng)鋼柱高處進行作業(yè)，運轉(zhuǎn)室無座臺行車防護（工作票要求須設(shè)置座臺行車防護）。（45）時間：3月3日單位：貴陽機務段問題寫實：在小

33、寨壩站檢查發(fā)現(xiàn)，11時30分45075次列車小寨壩3道停車，列車在進站過程中司機違章敞門運行。（46）時間：4月6日單位：成都機務段問題寫實：添乘K870(成都-鄭州)客車機車，司機從成都站出發(fā)前一直口含口香糖作業(yè),直至青白江.在車機聯(lián)控呼喚應答時,因邊口嚼口香糖邊作業(yè)致聯(lián)控應答含混;列車在德陽站站停后,司機即在側(cè)窗外拔打手提電話近2分鐘,致運轉(zhuǎn)車長連呼幾次發(fā)車未聽見,影響列車發(fā)車;德陽站開車后,司機接聽手提電話來電,影響和間斷瞭望,危及行車安全。（47）時間：11月22日單位：成都機務段問題寫實：11：10時，檢查成都車站，一站臺西側(cè)二道東風51428號機車左側(cè)走行平臺放置了5木質(zhì)止輪器、2塊閘瓦、1塊壓縮機側(cè)墻擋板。對行車、人身安全構(gòu)成威脅。（48）時間：1月20日單位：重慶電務段問題寫實：14時17分，K620次列車進入廣安站時，2名電務道岔清掃作業(yè)人員，距機車250米左右才下道。（49）時間：4月25日單位：成都通信段問題寫實：15時13分，添乘K620次機車檢查襄渝上行線，列車