帶電跨越網施工安全技術措施

1、220KV 4596張福線13#-福前變遷移工程帶電跨越網施工方案啟東市電力安裝有限公司目錄編制依據(jù)3一、 工程概述4二、 施工組織及工作程序5三、 技術措施5四、 安全措施6五、 質量措施7六、 主要工器具計劃表7附圖 8 適用范圍220KV4596張福線13#-福前變遷移工程T13#-T16#耐張段關鍵詞 帶電線路一、 工程概述本工程線路起于220KV福前變，至于220KV張福線14#。新建線路總長度4.587KM。本工程自福前變構架至T1段雙回路設計雙回路架設，線路長度0.113KM;T1至T8段四回路設計雙回路架設，線路長度1.486KM；T8至T19段雙回路設計雙回路架設，線路長度2

2、.988KM。T19至現(xiàn)狀張福線14#段利用現(xiàn)有導地線雙回路架設，線路長度為0.105KM。本工程需拆除張福線15#福前變之間導地線及桿塔，拆線總長度為4.4KM，拆除桿塔15基。本工程使用導線型號為：2*JL/G1A-400/35-48/7鋼芯鋁絞線；地線采用OPGW-145(36芯)光纖復合地線以及JLB40-150鋁包鋼絞線。根據(jù)220kV4596張福線13#-福前變遷移改造工程架線施工計劃及現(xiàn)場勘測，本線路工程跨越或臨近高壓電力線路眾多。由于本工程地處蘇南經濟發(fā)達地區(qū)，線路停電對地區(qū)的經濟影響較大，部分被跨越線路在架線施工期間不能停電。被跨越的電力線路桿塔較高，經濟影響較大，部分被跨越

3、線路在架線施工期間不能停電。被跨越的電力線路桿塔較高，且跨越地點環(huán)境較復雜（T14#-T15#段跨越楊錦公路），跨越110KV 183A海東甲線臨近楊錦公路西側，搭設普通的跨越架很困難，故考慮利用新建鐵塔塔設跨越網帶電跨越。具體跨越帶電線路名稱如下：交跨或臨近線路名稱交跨桿號本工程跨越檔影響施工110KV 183A海東甲線33#-34#T14#-T15#T13#-T16#架線35KV 大學甲線沙印支線7#-8#T15#-T16#T13#-T16#架線具體跨越情況見附圖。二、 施工組織及工作程序1、施工組織1）人員安排情況: 項目負責人：柏友斌 技術負責人：顧東生現(xiàn)場施工負責人：朱建紅、徐根強

4、地方協(xié)調工作：項目部人員：梁輝、楊明人員預備：施工班組（35人）2）作業(yè)時間：2012年3月12日2、工作程序1）準備工作由于施工作業(yè)時間緊，考慮項目部整理施工計劃，提前做好準備工作，盡可能保證較多有效作業(yè)時間：勘察現(xiàn)場；編寫施工方案、技術交底；準備工器具、做耐壓試驗、拉力試驗等；項目部需提前聯(lián)系好與各部門的聯(lián)系工作以及地方關系，保證施工的順利進行；施工班組需供各種工器具（見工器具計劃表）。2)作業(yè)程序（見可標準化作業(yè)工序、工藝質量卡）提前到施工現(xiàn)場，檢查所有準備工作。在跨越檔兩端塔身上懸掛290*26m鋼管薄壁抱桿。采取用絕緣線逐條翻越電力線，再牽¢6的迪尼瑪絕緣繩，利用氦氣氣球使

5、繩子盡量不在地線上摩擦，將¢6的迪尼瑪絕緣繩放過帶電線路。牽承載繩及過渡牽引繩：用¢6的迪尼瑪繩張力牽放¢13迪尼瑪繩。采用¢13迪尼瑪絕緣繩（以下簡稱“迪尼瑪繩”）作為帶電跨越網的承力索，在兩抱桿間張拉起絕緣網，最終完成跨越檔內絕緣網的鋪設。架線過程中，鋼絲繩、導地線和光纜等從絕緣網上方通過，直至跨越檔處的附件安裝結束后拆除絕緣網及承力索。三、 技術措施1、 絕緣網組合形式每張絕緣網均由4m*6m的小網組成，每張小網之間采用絕緣空心管連接。見下圖。2、承受索迪尼瑪繩索掛點的設置在跨越檔兩端鐵塔下導線滑車向下2m左右的塔身位置處（以不影響張力放線為前提）

6、，用¢15的鋼絲繩將¢290*10m抱桿的一端綁扎在塔身主材上，抱桿長度超過中導線2.0m；用¢15的鋼絲繩（圖中的鋼絲長度，為參考長度）按位置將抱桿懸空的一端懸空咋橫擔主材上（需吊兩點），在每根抱桿的懸空點位置各打一根¢13的反方向拉線(拉線對地夾角30°)，及抱桿的端部與反方向拉線對稱布置（順線路跨越網側）打一根¢11的拉線以穩(wěn)定抱桿不前后擺動。再在第一根抱桿上懸掛3只3t滑車，間距4m，作為承力索懸掛及轉向用。見下圖。3、絕緣封頂網的架設3.1引渡迪尼瑪繩承力索 跨越110KV帶電線路共需封網1處，T14#-T15#，因220K

7、V雙回路鐵塔橫擔較長，左右回路需要封2道網。本耐張段架線線盤布置在T16#，牽引機布置在T13#塔。嚴格按架線作業(yè)指導書進行布置現(xiàn)場。 三滑車懸掛在跨越擋塔的下橫擔靠近導線懸掛點處用25*1m拉棒懸掛三輪放線滑車，將已展放的13迪尼瑪繩放入中輪。 引渡迪尼瑪繩承力索采用一牽二的方式牽引兩根13迪尼瑪繩。（1）將其中的一根迪尼瑪繩作為跨越網的承力索移至已懸掛的抱桿滑車內。另一根迪尼瑪繩作為導引繩再牽引兩根迪尼瑪繩（或一根作為承力索的迪尼瑪繩，一根作為引渡放線導引繩的絕緣錦綸繩）。引渡時，注意不能碰磨被跨越線路的地線，以免磨壞導引線；（2）迪尼瑪繩繩頭引渡到跨越檔另一側的鐵塔后，將其放入抱桿上的滑

8、車內，引至地面，用3t卸扣將迪尼瑪繩頭與3噸走一走一滑車組相連，滑車組再與地鉆相連（注意對地夾角30°）。特別說明：因迪尼瑪繩材質的原因，迪尼瑪繩除用繩套連接外，其他如打結等連接方法均視為非正常連接，都會對迪尼瑪繩的強度造成很大的傷害。所以，若13迪尼瑪繩承力索引至地面后仍嫌過長，則必須采用在地面設置幾個轉向滑車，利用幾個轉向滑車來消減過長的繩子。最終在迪尼瑪繩的繩尾處與3噸走一走一滑車組（或手搬葫蘆）相連。（3）同時收緊跨越檔兩側的走一走一滑車組，將迪尼瑪繩張緊，保持迪尼瑪繩承力索對被跨越線路地線的垂直距離在3米以上。3.2架設絕緣封頂網 絕緣網規(guī)格：4米寬、長度適當，可按下式確定

9、。計算公式：B2Z+1.5+bsin B-絕緣網長度，m；Z-施工線路導線或地線等安裝氣象條件下在跨越點的風偏距離，m;b-絕緣網所遮護的最外側導、地線間在橫線路方向的水平距離，m；-跨越交叉角，度。在地面將4m×6m的小絕緣網按上述方法依次連接好，組合成一張大網。（1）組合好后的絕緣網上每隔6米有一根長5米的絕緣空心管，用以撐開絕緣網。空心管與直鉤絕緣滑車相連，相鄰空心管之間的小絕緣網邊繩上掛一只彎鉤絕緣滑車?？缭骄W的采用長度應根據(jù)上式計算，其有效長度符合規(guī)程要求。本次跨越110KV線路的網均采用6×4張網拼接，即24m的長度。每一回路、每一跨越處用兩張大網；應保證每張網

10、的中心與被保護的跨越線路中心想重合。（2）在絕緣網的四個端點各連接一根12絕緣繩（錦綸繩），用以引渡及固定絕緣網。（3）首先將絕緣網的一端吊上鐵塔，通過連接在網上的絕緣滑車將絕緣網掛接在承力索上，再將絕緣網一端的兩根絕緣固定繩連接成V字形在引渡好的引繩上，通過引繩緩慢地將絕緣網從一側鐵塔向另一側鐵塔引渡。注意本工程2張網合用三根承力索，所以2張網須同時引渡。（4）當絕緣網中心位于被跨越線路的正上方時，停止引渡，將絕緣網固定繩固定在承力索懸掛位置或塔身上。（5）絕緣網的弧垂不得大于2.5米，且距架空線的最小凈距不得超過跨越電力線路架設施工規(guī)程（DL5106-1999）中的有關規(guī)定。對于220；1

11、10千伏電力線路，不得小于1.0m。在雨季施工時應考慮絕緣網受潮后弧垂的增加。（6）敷設絕緣網的同時，可帶一根絕緣繩同時引渡過被跨越線路，用于引渡鋼絲繩、導引繩和地線。3.3 清理現(xiàn)場 絕緣網架設好后，再一次復核絕緣網被跨越線路地線的凈距，確認無誤后，仔細檢查帶電跨越設施的受力部位，確保萬無一失；使用過程中應每天觀測調整。 清理現(xiàn)場，檢查繩索、鋼絲繩、絕緣網與被跨越線路的導地線有無相碰，安全距離是否滿足要求。若有，則必須進行妥善處理。3.4導、地線架設 架設導地線時，被跨越線路處于運行狀態(tài)，必須確保牽引鋼絲繩、導地線時的安全。請項目部計算牽、張力的整定值，確保牽引繩索對安全網的有效距離。 跨越

12、處的地線架設（1）利用引渡好的引繩，帶張力將地線或地線導引繩引過被跨越線路，與已展放好的地線在另一檔內接通。按耐張段進行緊線、掛線。連接及牽引時應保持導地線對安全網的有效距離。（2）跨越處導線架設導線導引繩的展放通地線的展放。導引線展放完畢，利用導引繩帶張力引過牽引繩，再利用牽引繩帶張力牽引導線，直至各相導線全部展放完畢。注意：在展放導地線前，應檢查跨越網對導地線的有效遮護寬度，不少于1.6m。若達不到此要求時，須調整跨越網承力索在抱桿上的位置，使之達到要求。在張力放線前，按規(guī)定復查牽引場、張力場的接地情況。放線走板經過跨越檔兩側鐵塔或跨越架線時，應加強監(jiān)視，牽引速度和張力大小也應進行調整（牽

13、引速度在0.25m/s之內為宜），并聽從現(xiàn)場負責人的指揮。放線過程中，必須確保與牽引場、張力場和跨越點的通訊暢通。3.5 拆除跨越設施 在該跨越檔的兩端耐張塔均掛完線、跨越檔包括兩端鐵塔附件安裝完成，方可進行帶電跨越設施的拆除。 拆除跨越設施的過程與安裝過程相反。先拆除絕緣網，再拆除迪尼瑪繩承力索（采用絕緣引繩收回），拆除絕緣引繩，最后拆除跨越檔兩側塔身上的抱桿。注意：拆除絕緣引繩時可采用較為簡單的方法，因迪尼瑪繩價格較高，應采用錦綸繩作為拆除絕緣引繩。 拆除迪尼瑪繩承力索亦可采用在已展放的導線上懸掛滑車引渡、拆除承力索。四、安全措施1、安全管理目標：控制人身輕傷事故和重大未遂事故，不發(fā)生人身

14、重傷事故和一般機械、設備、大災、責任交通事故。實現(xiàn)無責任事故工程。2、工作票制度認真執(zhí)行工作票制度，凡是進行施工作業(yè)均必須簽發(fā)安全工作票，施工負責人嚴格按安全工作票進行施工作業(yè)。安全票中的各種安全措施必須嚴格的進行落實。每天開工前進行安全站班會，交代施工任務、安全注意事項和其他相關事項，按安全工作票的要求，每個人均簽字予以確認。3、安全距離在帶電線路桿塔上工作與帶電導線最小安全距離電壓等級（KV）安全距離（m）電壓等級（KV）安全距離（m）10及以下0.702203.0020、35 1.00330 4.00 66、110 1.50 500 5.00臨近或交叉其他電力線路工作的安全距離電壓等級（

15、KV）安全距離（m）電壓等級（KV）安全距離（m）10及以下1.02204.0020、35 2.5330 5.00 66、110 3.0 500 6.004、對帶電跨越施工必須嚴格執(zhí)行電力建設安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）、電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定、電業(yè)安全工作規(guī)程（電力線路部分）、跨越電力線路架線施工規(guī)程（DL5106-1999）的有關規(guī)定。5、帶電跨越施工使用的絕緣設備、器材應滿足跨越電力線路架線施工規(guī)程（DL5106-1999）第9.2節(jié)的要求，且在使用前必須進行檢查。檢查時用5000V搖表在電極間距2cm的條件下測試絕緣電阻，要求絕緣電阻不小于700M。絕緣繩、網的外觀檢查

16、有嚴重磨損、斷絲、斷股、污穢及受潮時也不得使用。6、跨越帶電線路架線施工前，應向線路運行部門書面申請“退出重合閘”，落實后方可進行帶電跨越施工。施工期間該線路發(fā)生設備跳閘時，調度員未取得現(xiàn)場指揮同意前，不得強行送電。7、跨越施工前，所有參加跨越施工人員必須進行技術和安全交底，明確施工方案，熟悉施工工器具使用方法、使用范圍及額定負荷。8、跨越施工用絕緣網、繩，在現(xiàn)場應事先按規(guī)格、類別、用途整齊擺放在防水帆布上。9、跨越用絕緣網必須保證干燥，絕緣性能滿足不小于230KV/m的要求。10、跨越帶電線路架設施工應在良好天氣下進行，遇雷電、雨、雪、霜、霧，相對濕度大于85%或5級以上大風時。應停止工作。

17、如施工中遇到上述情況，則應將已展放好的網、繩加以安全保護，避免造成意外。11、絕緣繩網在帶電線路上方封頂后，跨越檔兩端鐵塔處及承力索落地處必須派專人24小時進行看護，并注意跨越網對帶電線路之間的距離。檔跨越網與帶線路之間的距離接近1m左右時，即通過3噸滑車組（或手扳葫蘆）收緊承力索，使跨越網保持在被跨線路地線上方2.5m以上。注意：雨天時，因絕緣網受潮后失去絕緣功能且自重增加下降很快，要加強對絕緣網的監(jiān)護，切不可讓絕緣網擔在被跨電力線路上（包括地線上），以防出現(xiàn)電力線路跳閘的事故。13、跨越施工完成后，應盡快將帶電線路上方的絕緣封頂網、繩拆除。14、用以懸掛承力索的抱桿必須設置反向拉線。操作場

18、地，特別是地鉆群，不得設置在松軟土處，以確保施工安全。15、絕緣網的中心應與導地線位置相當。16、迪尼瑪繩承力索連接鋼絲繩至少有一端必須通過滑車轉向引至地面，并在地面上設置滑車組（或手板葫蘆），以便當絕緣網對被跨越線路的垂直距離不滿足要求時，進行調節(jié)。17、嚴格遵守公司職業(yè)健康安全和環(huán)境管理手冊、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理程序文件匯編中的有關要求和規(guī)定。18、迪尼瑪繩使用注意事項18.1 迪尼瑪纖維繩再使用前，應檢查其是否有斷股或磨損，是否可滿足施工要求。18.2 為了不破壞迪尼瑪纖維繩的強度，延長它的使用壽命，在施工中絕對不允許系扣進行錨固，只可利用原繩的回頭套進行錨固，與回頭套相連工件的形狀（如U型環(huán)）應為直徑不小于的圓柱體