離合器的檢修（三）離合器的拆裝檢修（教案）

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上離合器的檢修（三）離合器的拆裝檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握離合器的拆裝調(diào)整與檢修；掌握離合器的零部件的檢修；學(xué)會判定離合器的常見故障原因。一、離合器的拆裝調(diào)整與檢修（運用離合器結(jié)構(gòu)實體與拆裝工具過程講解）干摩擦式離合器在汽車行駛的過程中，較高頻率的接合與分離，造成技術(shù)狀況的變化，產(chǎn)生打滑、分離不徹底、發(fā)抖和發(fā)響故障現(xiàn)象。離合器上述故障說明在使用過程中，離合器各組成部分，如壓盤、從動盤、壓緊彈簧、分離機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)都有可能出現(xiàn)損傷，需要進(jìn)行維修才能恢復(fù)其技術(shù)狀況。那么首先我們就需要將離合器從汽車上拆卸下來。在拆卸過程中，要根據(jù)具體車型采取不同的拆卸方法，下面以桑塔納2000的膜片

2、彈簧離合器為例說明離合器的具體拆裝過程。離合器的拆卸：首先拆下變速器。用專用工具將飛輪固定，然后逐漸將離合器壓盤的固定螺栓對角擰松，取下離合器蓋及壓盤總成，并取下離合器從動盤。然后分解離合器各部件。需要注意的是，在拆卸離合器上設(shè)有定位裝置的離合器蓋時，要做一個拆裝標(biāo)記，另外對有平衡塊的要注意其位置，以便安裝方便，不至于破壞動平衡。離合器的安裝：用專用工具將飛輪固定。用專用工具將離合器從動盤定位于飛輪和壓盤中心。裝上緊固螺栓，并用25N·m的力矩對角逐漸旋緊。二、離合器零部件的檢修（運用離合器結(jié)構(gòu)實體與拆裝工具過程講解）1 飛輪的檢修首先進(jìn)行目視檢查，檢查齒圈輪齒是否磨損或打齒，檢查飛

3、輪端面是否有燒蝕、溝槽、翹曲和裂紋等現(xiàn)象，磨損溝槽深度超過0.5mm，檢查飛輪后端面平面度誤差，平面度誤差超過0.12mm，應(yīng)修平平面。如果有裂紋則應(yīng)修理或更換飛輪。再檢查飛輪上軸承。如圖2-21所示用手轉(zhuǎn)動軸承，在軸向加力，如果有阻滯或有明顯間隙感，則應(yīng)更換軸承。 圖2-13 飛輪上軸承的檢查 圖2-22 飛輪端面圓跳動的檢查飛輪擺差過大會影響離合器的正常工作，在大修發(fā)動機(jī)時應(yīng)檢查以下飛輪擺差，看是不是在規(guī)定范圍內(nèi)。一般它的最大值不得超過0.2mm。當(dāng)飛輪工作面擺差超過極限值時需要進(jìn)行修理或更換飛輪，并且要注意修理或更換后需對曲軸總成做一下動平衡試驗。它的檢查可以用一個帶架的百分表進(jìn)行端面測

4、試（如圖2-22所示）。2 從動盤的檢修從動盤是傳遞動力的主要部件，它的損壞頻率也是相當(dāng)高，為例減緩從動盤的損壞，延長其使用壽命，在使用中需注意正確的操作方法。先目視檢查，看從動盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂等情況，如果有則更換從動盤。再檢查從動盤的端面圓跳動。在距從動盤外邊緣2.5mm處測量，離合器從動盤最大端面圓跳動為0.40mm，測量方法如圖2-23所示。如果不符合要求，可用板鉗校正或更換從動盤。圖2-23 從動盤端面圓跳動的檢查最后檢查從動盤摩擦片的磨損程度。摩擦片的磨損程度可用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量，如圖2-24所示。鉚釘頭埋入深度應(yīng)不小于0.30mm。如果檢查結(jié)果超過要求，

5、則應(yīng)更換從動盤。 圖2-24 摩擦片磨損的檢查 圖2-25 壓盤平面度的檢查3 壓盤和離合器蓋的檢修對于壓盤，它的主要損傷是刮傷、不平或燒蝕等，不嚴(yán)重時可用油石打磨光滑。對于刮傷比較嚴(yán)重的或變形的要予以更換。壓盤的平面度檢查方法如圖2-25所示，壓盤表面平面不超過0.120.20mm。壓盤平面度或表面光潔度超過要求可用平面磨床磨平或車床車平，但磨、車的厚度應(yīng)小于2mm，否則應(yīng)更換壓盤。離合器蓋與飛輪的接合面的平面度應(yīng)小于0.5mm，如翹曲、裂紋、螺紋磨損等應(yīng)更換離合器蓋。4 膜片彈簧與螺旋彈簧檢查 圖2-26 膜片彈簧磨損的檢查 圖2-27 膜片彈簧變形的檢修離合器上的膜片彈簧或螺旋彈簧因長期

6、受載荷作用容易產(chǎn)生疲勞，會產(chǎn)生彈性減弱、折斷、彎曲等現(xiàn)象，從而影響離合器的正常工作。膜片彈簧要對其彎曲進(jìn)行校正，同時還要測量膜片彈簧與分離軸承端的磨損深度和寬度。如圖2-26所示用游標(biāo)卡尺測量膜片彈簧與分離軸承接觸部位磨損的深度和寬度。深度應(yīng)小于0.6mm，寬度應(yīng)小于5mm，否則應(yīng)更換。再檢查膜片彈簧的變形。如圖2-27所示用專業(yè)工具蓋住彈簧分離指內(nèi)端（小端），然后用塞尺測量彈簧分離指內(nèi)端與專用工具之間的間隙。彈簧分離指內(nèi)端應(yīng)在同一平面內(nèi)，間隙不應(yīng)超過0.5mm。否則用維修工具將變形過大的彈簧分離指翹起以進(jìn)行調(diào)整。5 離合器分離軸承的檢修分離軸承在離合器分離時參與工作。由于它的工作條件差，分離

7、軸承容易產(chǎn)生燒蝕和磨損。檢驗時，用手固定分離軸承內(nèi)圈，轉(zhuǎn)動外圈，同時在軸向施加壓力，如有阻滯或有明顯間隙感時，應(yīng)更換分離軸承。檢驗方法如圖2-28所示。分離軸承通常是一次性加注潤滑脂。維護(hù)時切勿隨意拆卸清洗。若有臟污，可用干凈抹布擦凈表面。6 離合器主缸、工作缸的檢修對于離合器操縱機(jī)構(gòu)為液壓式的操縱機(jī)構(gòu)，主缸與工作缸性能 圖2-28 分離軸承的檢查的好壞直接影響著離合器的工作性能，特別是皮碗的好壞，將直接影響推力的大小，皮碗老化及破損都有可能造成漏油。另外缸筒的內(nèi)壁也不能過多磨損，它的極限為0.125mm，活塞與缸筒之間的間隙不得超過0.20mm，否則就要更換新件。8 導(dǎo)向軸承的檢修導(dǎo)向軸承又

8、稱飛輪彈子。它通常是一次性加注潤滑油。當(dāng)軸承磨損嚴(yán)重時會出現(xiàn)怪異響，我們可以用手轉(zhuǎn)動觀看其是否發(fā)卡、阻力過大或破損，如果損壞應(yīng)更換。（實例）上海桑塔納轎車離合器的檢修步驟：離合器從動盤a檢查離合器盤的磨損程度。用卡尺測量鉚釘頭的深度，鉚釘頭的最小深度為0.3mm，超過極限時應(yīng)更換摩擦片。b檢查離合器盤的擺差量。用百分表檢查離合器的擺差，從動盤端面擺差（距外邊緣2.5mm處）不超過0.5mm；從動盤外圓表面的徑向圓跳動不超過2.5mm。如擺差過大，應(yīng)更換離合器盤。c檢查摩擦片。摩擦片有裂紋，油污應(yīng)更換。離合器壓盤總成a離合器壓盤殼不應(yīng)有裂紋，平面度誤差不大于0.2mm。可用鋼直尺和塞尺檢查。b膜

9、片彈簧不應(yīng)有裂紋、變形的現(xiàn)象；與分離軸承接觸處的磨損不應(yīng)大于0.6mm，并處在同一平面上；鉚釘不應(yīng)松動；鋼絲環(huán)不應(yīng)磨損；否則應(yīng)更換總成。飛輪飛輪的最大擺差量不超過0.2mm，否則，應(yīng)修理或更換飛輪。另外，對于飛輪、離合器壓盤、曲軸，任一零件更換都應(yīng)作動平衡試驗。離合器分離裝置a分離軸承。分離軸承磨損嚴(yán)重、松曠應(yīng)更換軸承。軸承不可清洗，只需擦凈，如導(dǎo)向套筒是塑料的，裝配時不可加注潤滑脂。b回位彈簧。所有回位彈簧拆斷或彈力不夠均需更換。三、離合器故障的診斷與排除（運用離合器結(jié)構(gòu)實體與拆裝工具過程講解）汽車離合器在工作中常出現(xiàn)的故障主要有：離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器異響、起步時發(fā)抖。1 離

10、合器打滑打滑就是在離合器接合狀態(tài)下的傳力過程中，主、從動部分產(chǎn)生了相對滑轉(zhuǎn)?，F(xiàn)象汽車用低速擋起步時，放松離合器踏板后，汽車不能靈敏起步或起步困難；汽車加速行駛時，車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無力，嚴(yán)重時產(chǎn)生焦臭味或冒煙等現(xiàn)象。原因離合器踏板沒有自由行程會太小，使分離軸承壓在分離杠桿上，經(jīng)常使離合器處于半分離狀態(tài)。從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動，使壓緊力減弱。從動盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，使摩擦系數(shù)下降。壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降。離合器操縱機(jī)構(gòu)有卡滯現(xiàn)象，分離軸承套筒與導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重，使分離

11、軸承不能回位，使離合器經(jīng)常處于半結(jié)合狀態(tài)。分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運動干涉，不能回位。診斷路試時，將汽車掛入低速擋，以30的車速行駛。左腳緩慢踏制動踏板，同時右腳踏加速踏板加速，此時觀察發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)聲音。如聲音有變化則說明離合器接合良好；如果將加速踏板突然加大，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提高，若車速并未隨之相應(yīng)增高，則說明離合器打滑。原地時，起動發(fā)動機(jī)，拉緊手制動器，掛入低速擋，緩抬離合器踏板，使離合器逐漸接合，同時踏下加速踏板，發(fā)動機(jī)無承受負(fù)荷感（聲音無變化），汽車不能起步，發(fā)動機(jī)又不熄火，說明離合器打滑。如果打滑不嚴(yán)重，抬起離合器踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有明顯降低聲音，通過聲音變化的程度，可知離合器打滑的程度。

12、發(fā)動機(jī)靜止時，拉緊手制動器，掛入低速擋，可輕易用手搖柄搖轉(zhuǎn)，說明離合器打滑。用離合器打滑測定儀診斷。排除方法檢查離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定應(yīng)予以調(diào)整。如果自由行程正常，應(yīng)拆下變速器殼，檢查離合器與飛輪連接螺栓是否松動，如松動則予以擰緊。如果離合器仍然打滑，應(yīng)拆下離合器檢查從動盤摩擦片的狀況。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污來源并設(shè)法排除。如果摩擦片磨損嚴(yán)重或有鉚釘外露，應(yīng)更換從動盤。如果從動盤完好，則應(yīng)分解離合器，檢查壓緊彈簧，如果彈力過軟則應(yīng)更換。離合器打滑故障的診斷和排除，也可參考圖2-29所示的故障流程圖2 離合器分離不徹底分離不徹底就是分離狀態(tài)下，主、從動盤不能完

13、全脫離接觸?，F(xiàn)象發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲，且難以掛入；如果勉強掛上擋，則在離合器踏板尚未完全放松時，發(fā)動機(jī)熄火。變速時掛擋困難或掛不進(jìn)擋，并從變速器端發(fā)出齒輪撞擊聲。原因離合器踏板自由行程過大。分離杠桿彎曲變形、支座松動、支座軸銷脫出，使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整。分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低。雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，個別分離彈簧疲勞、高度不足或折斷，中間壓盤在傳動銷上或在離合器驅(qū)動窗口內(nèi)軸向移動不靈活。從動盤鋼片翹曲、摩擦片破裂或鉚釘松動。新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯。從動盤花鍵孔與變速器第一軸花鍵軸卡滯。 圖2-29 離合器打

14、滑故障診斷流程圖 圖2-30 離合器分離不徹底故障診斷流程圖離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油、有空氣或油量不足。膜片彈簧彈力減弱。發(fā)動機(jī)支承磨損或損壞，發(fā)動機(jī)與變速器不同心。診斷先將變速器處于空擋位置，使發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)；再踩下離合器踏板，將變速器掛倒擋或一擋，看是否能平穩(wěn)接合。若各齒輪能平穩(wěn)嚙合，則判定其工作狀態(tài)良好；若換擋困難并伴有齒輪撞擊聲，則說明離合器分離不徹底。拆下離合器底蓋，將變速器脫入空擋，將離合器踏板踏到底，用一字旋具撥動從動盤。若能輕輕地推動又無劃碰，說明離合器能分離；若撥轉(zhuǎn)費力，則表明離合器不能徹底分離，應(yīng)進(jìn)一步檢查。排除方法檢查并調(diào)整離合器踏板自由行程。檢查離合器液壓傳動系統(tǒng)中有空氣

15、或管路有漏油，主缸、工作缸活塞密封不良或儲液罐通氣孔堵塞。采取緊固管接頭，更換主缸、工作缸的密封件，并排除系統(tǒng)中空氣。從動盤或壓盤翹曲不平，應(yīng)更換從動盤或壓盤。離合器操縱機(jī)構(gòu)中鋼索磨損嚴(yán)重或緊固螺栓松動，應(yīng)重新緊固或更換鋼索。膜片彈簧彈力減弱海鷗分離指端磨損過度，應(yīng)更換膜片彈簧。檢查雙片離合器并調(diào)整中間壓盤。離合器分離不徹底故障的診斷和排除，也可參考圖2-30所示的流程圖。3 離合器異響離合器異響是因零件配合部位間隙過大，造成運轉(zhuǎn)時的沖擊響聲，如壓盤傳力部位、減振彈簧、分離軸承等?，F(xiàn)象離合器分離或接合時發(fā)出不正常響聲。有時是在踏下踏板時發(fā)出異響，有時是在放松踏板時發(fā)出異響。原因分離軸承磨損嚴(yán)重

16、或缺少潤滑劑，造成干磨擦或軸承損壞。分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙。分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠。從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭外露。雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損松曠。診斷發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)下出現(xiàn)“沙、沙”的摩擦聲。首先用腳勾一下踏板抬起少許，異響隨之消失，說明踏板回位彈簧過軟、折斷或丟失。檢查是否有自由行程，不符合規(guī)定予以調(diào)整。若自由行程正常，但在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，有間斷撞擊聲和摩擦響聲，說明離合器分離軸承回位彈簧脫落、折斷或過軟。輕踏離合器踏

17、板，使其消除自由行程，即分離杠桿內(nèi)端與分離軸承剛連接，如出現(xiàn)“沙、沙”聲，則為分離軸承響，應(yīng)加注潤滑油脂；如加注潤滑油脂后仍發(fā)響，再踏下離合器踏板少許，并略提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時聲響增大，拆下離合器底殼時，在車下能看到火星，說明分離軸承損壞。若上述過程中出現(xiàn)了金屬破碎聲，則為軸承磨損過甚；若突然加速，火星一股一股的竄，說明分離軸承滾珠碎了。在踏下離合器踏板的過程中并無異響，但踏到底時發(fā)出“克啦、克啦”的聲響，且隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而加重，但在中速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，聲響又明顯減弱或消失，踏板放松時響聲消失，重復(fù)上述動作，聲響如故，而且離合器踩下不發(fā)抖，又能切開。對于雙片式離合器，則為中間主動盤傳動銷與孔配合松曠

18、；對于單片式離合器，則為壓盤與蓋配合松曠?？刹鹣码x合器殼底蓋，在踏板踏到底時，用一字旋具撥動中間主、從動盤、壓盤進(jìn)一步檢查。連續(xù)踏下離合器踏板，在接合與分離瞬間有異響，則為分離杠桿或支架銷孔磨損空曠，或摩擦片鉚釘松動、外露。汽車起步時出現(xiàn)金屬干摩擦聲，并伴隨有發(fā)抖現(xiàn)象，說明從動盤與花鍵軸套的鉚釘松動，或鋼片破裂。若在接合時發(fā)出一次撞擊聲，一般為從動盤花鍵軸套與變速器第一軸配合松曠；若從動盤帶有減振器，則可能使減振彈簧折斷。排除方法分離軸承損壞，應(yīng)更換軸承。從動盤鉚釘或摩擦片鉚釘松動，或從動盤轂花鍵齒磨損嚴(yán)重，或減振彈簧損壞，應(yīng)檢查鉚釘?shù)木o固情況，花鍵的磨損情況，以及減振彈簧又無松曠、斷裂，進(jìn)行修復(fù)或更換部件從動盤。壓盤與離合器蓋連接鋼片的鉚釘松動，應(yīng)重新鉚接。分離軸承與分離叉之間的間隙小，或沒有間隙。應(yīng)檢查分離叉和離合器踏板的回位彈簧的彈力，如彈簧彈力不足或彈簧折斷，應(yīng)換上新件。離合器異響故障的診斷與排除，也可參考圖2-31所示的流程圖。4 起步時發(fā)抖離合器發(fā)抖是離合