RFID遼河油田智能倉庫管理系統(tǒng)設計方0

1、遼河油田物資公司RFID智能管理系統(tǒng)設計方案深圳市航天華拓科技有限公司目錄1引言11.1 編寫目的11.2 業(yè)務邊界11.3 定義12項目概述22.1 業(yè)務流程22.2 功能模塊32.3 系統(tǒng)架構32.4 業(yè)務架構52.5 網(wǎng)絡柘撲62.6 系統(tǒng)特點72.7 投資效益分析92.8 關鍵設備93入倉管理113.1 引言113.2 加工123.3 輸出134出庫管理134.1 弓I言134.2 加工145盤點管理155.1 弓I言155.2 加工165.3 輸出16鐵路系統(tǒng)設計166.1 實時監(jiān)測部分系統(tǒng)設計176.1.1 實時監(jiān)測部分系統(tǒng)工作原理176.1.2 實時監(jiān)測部分系統(tǒng)組成176.1.3

2、 實時監(jiān)測部分處理過程186.2 列車定位部分系統(tǒng)設計196.2.1 信標定位技術206.2.2 RFID定位系統(tǒng)原理及組成206.2.3 RFID定位系統(tǒng)處理過程216.2.4 系統(tǒng)安裝方案22施工條件238實施辦法及措施249售后服務承諾2410整體費用明細2611二期待實施項目27數(shù)據(jù)庫設計30系統(tǒng)工作原理30數(shù)據(jù)中心30標簽制作31綜合統(tǒng)計查詢31系統(tǒng)設置維護311引言編寫目的借助RFID快速掃描、無障礙閱讀等特點，快速、準確地進行數(shù)據(jù)采集和處理，實現(xiàn)倉庫的標準化和高效化運營。通過現(xiàn)代先進的網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)入庫、出庫、庫存等倉庫管理信息在倉庫和企業(yè)雙方的實時共享。方便倉庫對貨物進行入庫、

3、出庫、盤點、揀貨；方便企業(yè)了解本公司貨物在倉庫的情況。進一步規(guī)范倉庫管理，倉庫管理人員利用RFID技術實現(xiàn)高效的倉庫管理，提高倉庫管理中入庫、出庫、盤點的效率及數(shù)據(jù)準確度，實現(xiàn)倉庫進、出、存等數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控。1.1 業(yè)務邊界倉庫管理人員通過平臺生成監(jiān)管貨物調度計劃，安排相關操作人員進行貨物的進、出、轉、存；生成盤點表，由具體操作人員負責對庫區(qū)的貨物進行盤點，盤點結束后生成庫存/盤點異常表。倉庫日常操作人員可通過平臺預定貨物調度計劃表和盤點計劃表，通過手持設備或車載終端對需要進行檢測的貨物進行操作（此類針對有RFID標簽情況操作），通過手持設備或車載終端上的智能客戶端將檢測結果反饋到平臺數(shù)據(jù)庫中

4、。RFID智能倉庫管理系統(tǒng)的業(yè)務邊界為貨物進入倉庫及出庫前貨物的進、出、轉、存等日常操作及操作產(chǎn)生的費用計算、倉庫基礎資料設置、操作人員系統(tǒng)權限設置。1.2 定義從20世紀90從20世紀90RFID:RadioFrequencyIdentification,射頻識別，是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞，并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術,年代開始興起并逐漸走向成熟。RFID系統(tǒng)主要由電子標簽、天線、閱讀器三部分組成。與目前廣泛使用的自動識別技術如攝像、條碼、磁卡、IC卡等相比，射頻識別技術具有可長距離非接觸進行識別、無磨損、使用年限長、可識別高速運動物體并可

5、同時識別多個電子標簽、安全性高等優(yōu)點。2項目概述2.1業(yè)務流程RFID智能倉庫管理系統(tǒng)RFID標簽封裝分類貨物類別對MRFID標簽類型入庫清單車輛倜配分配出.（根據(jù)叉車的現(xiàn)狀態(tài)選擇）庫存報表費用報表出入庫數(shù)據(jù)采集流水采數(shù)數(shù)據(jù)與清單核對表貨物RFID標簽設置RFID標簽制作智枇分配貨位（每托盤的預存放貨位）下載出貨清單到車載平板電腦載最優(yōu)揀貨路徑到車載平板電腦jr貼標區(qū)貼標貼標區(qū)貼標到達目標貨便揀貨（車載閱讀器讀取貨位標簽與托盤標簽信息與清單數(shù)據(jù)核對）義軍義賃開根據(jù)系統(tǒng)的路徑導引入倉（PDA或貨倉門采集）出倉單入庫費用單（PDA或貨倉門采集）入庫單人工核查一異常亮紅燈與清單核對正常亮綠燈到達目標

6、貨位（車載閱讀器讀取貨位標簽與目標貨位核對）正確自動關聯(lián)并結束入庫RFID智能倉庫*庫存調整盤點盤點差異表企業(yè)解釋庫存調整2.2功能模塊RFID智能倉庫管理系統(tǒng)系統(tǒng)管理基礎數(shù)據(jù)RFID標簽管理業(yè)務管理防盜管理運輸管理庫存報表費用管理標簽分類標簽類型貨物電子標簽設置報文單管理貨物運單打包貼標RizD標簽管理防盜管理文車智能導航及調配定位揀貨移倉單貨物拆分費用種類費用報表2.3系統(tǒng)架構倉庫管理系統(tǒng)設計采用如下三層架構：第一層是采集：主要是通過射頻識別設備以及其它自動識別設備采集數(shù)據(jù)，包括庫位標簽、貨物標簽、無線數(shù)據(jù)終端、自動導引車等；第二層是移動：即通過無線通信技術，把采集來的數(shù)據(jù)傳遞到中央數(shù)據(jù)庫

7、，包括無線接入設備和相關的網(wǎng)絡設備。第三層是管理：對采集的數(shù)據(jù)進行管理，包括數(shù)據(jù)庫服務器、網(wǎng)絡服務器等設備和倉庫管理系統(tǒng)軟件。RFID中間件手持機RFID中間件手持機RFID中間件PORFID中間件PO倉庫系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫倉庫業(yè)務系統(tǒng)（手持機版）倉庫業(yè)務系統(tǒng)（PC版）RFI葉間I件手持機版?zhèn)}庫業(yè)務處理分析系統(tǒng)集成子系統(tǒng)（與保稅倉庫申報系統(tǒng)的接口）卸貨入庫確認入庫確認庫存盤點1、貨物運抵到進口倉庫，由理貨公司根據(jù)提運單理貨，在貨物上貼標簽，用手持終端理貨確認。2、倉庫司機將貨物用叉車運到倉庫，倉庫門前描信息確認貨物進庫，并指定貨物的貨位。3、庫管用手持終端進行貨物盤點、揀貨，實現(xiàn)倉庫進出存數(shù)據(jù)的實時監(jiān)

8、控。4、司機將貨物用叉車運出倉庫，倉庫門前息確認貨物出庫。RFID門禁探測器掃描貨物信息，庫管根據(jù)進庫貨物掃保證倉庫管理中入庫、出庫、盤點的效率及數(shù)據(jù)準確度，RFID門禁探測器掃描貨物信息，庫管根據(jù)出庫貨物掃描信2.5網(wǎng)絡柘撲2.6系統(tǒng)特點?基于RFID技術的可視化管理的數(shù)字化倉庫示意圖如下:采用有源貨位標簽，標簽上的LED屏幕顯示可顯示貨位編號、貨物資料及數(shù)量手持機參照國外先進的倉庫管理系統(tǒng)，在系統(tǒng)中使用RFID識別技術，庫位和貨物的識別標簽化，使倉庫貨物的進庫、出庫、裝車、庫存盤點、貨物的庫位調整、現(xiàn)場庫位商品查詢等數(shù)據(jù)實現(xiàn)實時雙向傳送，做到快速、準確、無紙化，大大提高效率、將人為的出錯率

9、降到最低，從而降低倉儲的成本費用。系統(tǒng)主要工作流程如下圖:5H鈕七.LLJRFJDnB唇雷!*芹MIK更在取發(fā)的日Stgem后甘計藺財也先耗*二三華片吊厘t,；一一族于相量靜曲*(2尸呵量iwt«hJOC£sftwx*第A就悖工長Dtr受aRfMff.累走生出首,X事作法乂星粒M就到H歸率I出出門口RF1口M割死萬5噂出府嘈老宴學雄神一、利用電子標簽的瞬間讀取大量標簽的特性可以實現(xiàn)：(1)讀取物資信息時不需要單個掃描。(2)實現(xiàn)物資快速批量入庫、快速批量出庫。(3)系統(tǒng)根據(jù)出入口的天線讀出的出入庫物資數(shù)量，自動統(tǒng)計庫存量，并自動生成出入庫報表。(4)在讀取數(shù)據(jù)的同時自動統(tǒng)計

10、物資的信息，從而實現(xiàn)物資的自動盤點功能，實時向上級機關上傳出入庫及庫存量信息。二、利用標簽的遠距離讀取的特性可以實現(xiàn)：(1)在不拆卸包裝箱、不打開包裹的非可視狀態(tài)下能批量識讀物資信息。(2)在盤點、分揀、分發(fā)物資時可利用手持終端遠距離讀取物資信息。(3)讀取信息的準確率高，減少人工操作的失誤。節(jié)省人力物力，把有限的人力資源充分的運用到各個更需要的環(huán)節(jié)。三、利用標簽內部的存儲器的特性可以實現(xiàn)：(1)在物資入庫前可以在標簽內記錄物資準備存入的貨位，把貨物存放位置的信息也記錄在標簽內。這樣就可以實現(xiàn)物資的自動上架、快速定位、查找。使倉庫管理實現(xiàn)機械自動化、信息化、精確化。(2)可以方便的存入物資的基

11、本信息，整個物資從出庫以后到分發(fā)給用戶的過程都可以用手持讀寫器讀取物資內容，方便管理，并可實現(xiàn)在沒有聯(lián)網(wǎng)的情況下也能讀取箱子里的物資，使系統(tǒng)平穩(wěn)過度到整個后勤保障信息化系統(tǒng)。四、利用標簽里的信息可以加密的特性可以實現(xiàn)：寫入標簽的信息可以進行加密，并進行權限管理，沒有相應權限的人、沒有相應解密裝置的讀取器不能讀標簽里的信息。防止物資的信息被盜取。2.7 投資效益分析倉庫入庫、出庫免去逐件掃描的繁冗工作，速度得到大規(guī)模的提升。貨位上的條碼標簽在倉庫里目視困難，叉車手容易放錯貨位。通過叉車上的無線pc及閱讀器能保證上架的目標貨位正確。叉車通過無線pc與主機交互，可以實時掌握每臺叉車的位置及狀態(tài)，叉車

12、調度可以更靈活，叉車的利用率可以最大化。叉車手通過無線PC接收出入庫指令及最短路徑導引，可以更快更準確將貨物上架、出庫揀貨，可以縮短叉車手在倉庫的工作時間。當因各種原因不能將貨物放到目標貨位上，叉車手可以將貨物放到其它貨位，通過閱讀貨位標簽關聯(lián)及無線PC與主機交互，保證庫存信息的實時準確性。避免不能放到目標貨位時原來的煩瑣流程，而且因叉車手工作繁忙，沒記錄不放目標貨位的情況，造成庫存不準確，可能導至出貨錯誤的重大損失！當貨物存放貨物并不是由系統(tǒng)指定，而是由叉車車決定貨物的存儲貨位時，通過RFID叉車可以將實時存儲信息提交到主機系統(tǒng)，相對傳統(tǒng)方案的手工記錄而后錄入電腦的方案，庫存的實時性和準確性

13、有很大的提高，效率也得到很大提升。傳統(tǒng)倉庫的盤點，需要近距離每箱貨物來進行掃描。利用RFID技術，將大大的簡化上述程序。盤點的結果可以通過無線網(wǎng)絡傳送到系統(tǒng)進行記錄，免去了手工錄入的工作。2.8 關鍵設備（1）主控系統(tǒng)。包括主控計算機、網(wǎng)絡控制器、出/入庫門的識讀器及相應的識別天線、無線網(wǎng)絡連接器、貨位導航指示器等。主控計算機連接網(wǎng)絡控制器，通過數(shù)據(jù)線與無線網(wǎng)絡連接器、出/入庫門的識讀器及識別天線和貨位導航指示器進行連接。(2)車載單元。包括車載控制計算機、顯示器、無線網(wǎng)絡連接器、識讀器及識別天線、加裝電子標簽的標準托盤、寫有貨車識別電子碼的車載電子標簽等。車載單元通過無線網(wǎng)絡連接器與主控系統(tǒng)

14、進行連接。(3)手持單元。包括集成移動手持設備、寫有手持設備識別電子碼的手持電子標簽。手持單元通過無線網(wǎng)絡訪問主控計算機。(4)倉庫設施。倉庫內將被劃分為具有相應識別電子碼的不同貨位，其中包括所處倉庫、貨區(qū)、貨架及每個獨立貨品存放區(qū)。管理人員將貨位電子碼寫入貨位識別電子標簽，并將貨位識別電子標簽封裝在相對應的貨位的導航指示器中。整個倉庫內及各庫門附近都將由無限局域網(wǎng)覆蓋，以實現(xiàn)信息共享。設備名稱圖片用途性能價格貨位標簽1,一,則I.nYII貼在貨位上，用于標識貨位，需要有防金屬功能托盤標簽記錄托盤的貨品信息，因需經(jīng)貨倉門，讀取距離J該在3米-10米915MHZ通道位置標簽用于定位叉車位置，及導

15、引叉車貨倉門J1*-*!1,虻/耳S-rtffEti>1帶閱讀器及平板電腦的叉車1JL£j型11IiS.HRFID標簽類型樣例鑰匙扣-鑰匙扣-透明卡帶孔圓卡抗金屬標簽紙狀標簽3入倉管理3.1引言貨物在入倉前的貼標區(qū)貼好RFID標簽后，利用PDA掃描貨物，或將貨物拉過安裝固定式閱讀器的貨倉門，經(jīng)掃描后形成入倉單，將此入倉單匯總后與從申報系統(tǒng)獲取的進區(qū)清單進行自動核對，如果一致則增加倉庫庫存，有差異則進行人工核查。貨物入庫讀取入庫標簽3.2加工一、手持機入庫流程1、入庫準備。主控系統(tǒng)將根據(jù)貨品屬性信息自動派生出對應每個單件貨品的電子碼（或是使用每個貨品的EPC編碼），將其寫入電子標

16、簽的芯片內并為每個將要入庫的貨品指定相應的貨位。2、激活手持機入庫功能，輸入入庫的進區(qū)清單編號，同時讀取需入庫的貨物RFID電子標簽。3、讀取完畢，保存并發(fā)送數(shù)據(jù)到服務器4、服務器接收檢測數(shù)據(jù)有效性后保存到庫存單據(jù)標簽明細表，并自動生成庫存主表及庫存明細表。5、與從申報系統(tǒng)獲取的清單進行自動核對6、審核單據(jù)并打印入庫單據(jù)二、利用車載設備及貨架LED操作燈批示入庫及上架流程1 、入庫準備。主控系統(tǒng)將根據(jù)貨品屬性信息自動派生出對應每個單件貨品的電子碼（或是使用每個貨品的EPC編碼），將其寫入電子標簽的芯片內并為每個將要入庫的貨品指定相應的貨位。2、入庫單下達。入庫單以電子版送達到主控計算機中，主控

17、計算機根據(jù)貨車使用情況，為入庫單指定服務貨車，并將貨車的識別電子碼注明在入庫單中，同時將入庫單下達給倉庫管理員。3、入庫進入。倉庫管理員接到入庫單后，將全部入庫貨品放置在指定的貨車上；駛至裝有識讀器的入庫門時，主控系統(tǒng)通過獲取貨車識別電子碼核查入庫單的權限，核查無誤后，自動獲取到貨車所載的全部貨品白電子碼；核對車載貨物是否與入庫單相符合，核對無誤后根據(jù)在系統(tǒng)中預先設定好的貨品存儲位置，通過無線網(wǎng)絡將入庫核準指令和入庫貨品碼放貨位明細表傳送給車載單元的控制計算機，并同時開啟在各個指定貨位上的導航指示燈。4、入庫上架。倉庫管理員通過分散在各獨立貨位的導航指示燈，并結合車載顯示器中的入庫貨品碼放貨位

18、明細表，確定貨品上架線路；在此過程中，車載識別天線不停地識別各個貨架的貨位導航指示器，到達指定貨位時提示倉庫管理員停車，并準備貨品上架，顯示屏將顯示此貨位將上架的貨品詳細清單；倉庫管理員根據(jù)顯示的貨品上架詳細信息執(zhí)行上架后，主控系統(tǒng)自動更新庫存貨品記錄，并關閉對應的貨位導航指不'燈。5、入庫結束。全部入庫貨品上架后，倉庫管理員將空載貨車駛至出庫門；主控系統(tǒng)通過獲取貨車識別電子碼檢測貨品是否全部上架，并檢查貨車是否空載，核查無誤后授權出庫，并完成相應的記錄。6、與從申報系統(tǒng)獲取的清單進行自動核對7、審核單據(jù)并打印入庫單據(jù)3.3輸由1、入庫單據(jù)2、入庫單據(jù)及核對信息可由集成系統(tǒng)導入到倉庫申

19、報系統(tǒng)平臺.由庫管理4.1 引言出庫單和出口清單一一對應，倉庫揀貨人員根據(jù)出口清單備貨。備貨后，倉庫人員再對備貨進行掃描讀取進行核對出貨信息，打印裝箱單、出庫單，更改庫存數(shù)量。發(fā)貨發(fā)貨上叉車讀取出庫標簽實時庫存加工一、手持機出庫流程1、激活手持機出庫管理功能，輸入出口清單編號，獲取清單信息到本地2、倉管員通過手持機進行揀貨3、揀貨完成后，再全部掃描備好的貨，生成庫存單據(jù)標簽明細并保存發(fā)送到服務器4、服務器接收檢測數(shù)據(jù)有效性后保存到庫存單據(jù)標簽明細表，并自動生成庫存主表及庫存明細表。5、更新庫存表，如果當前明細不存在當前倉庫或出庫數(shù)量超過帳面庫存，根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)是否允許負庫存，是則提示用戶并更新庫

20、存，否則提示用戶不允許審核通過出庫。6、改寫出口清單為已出庫，及寫入實際出庫數(shù)量7、審核單據(jù)并打印配送出庫單據(jù)，審核打印后不允許再修改二、利用車載設備及貨架LED操作燈批示入庫及上架流程1、出庫單下達。出庫單將以電子版送達到主控計算機中；主控計算機將根據(jù)貨車使用情況記錄，為此出庫單指定服務貨車，并將貨車的識別電子碼注明在出庫單中，同時將出庫單下達給倉庫管理員。2、出庫進入。倉庫管理員在接到出庫單后，將空載貨車駛至裝有識讀器的入庫門時，主控系統(tǒng)通過獲取貨車識別電子碼核查出庫單的權限，核查無誤后將出庫核準指令和出庫貨品碼放貨位明細表傳給車載控制計算機，并在車載顯示器中顯示給倉庫管理員；同時根據(jù)出庫

21、貨品碼放貨位明細表中的各項貨品所在倉庫中的貨位，開啟相應的貨位導航指示燈。3、出庫下架。在庫區(qū)內，倉庫管理員通過分散在各獨立貨位的導航指示燈，并結合車載顯示器中的出庫貨品碼放貨位明細表，確定貨品下架線路；在此過程中，車載識別天線不停地識別各個貨架的貨位導航指示器，到達指定貨位時提示倉庫管理員停車，并準備貨品下架，顯示器將顯示此貨位將下架的貨品詳細清單；倉庫管理員將根據(jù)顯示的貨品下架詳細信息將貨品下架，并執(zhí)行上載貨車的指令；主控計算機將庫存貨品狀態(tài)記錄更新后，關閉對應貨位的導航指示燈。4、出庫結束。全部出庫貨品下架后，倉庫管理員將滿載貨車駛至出庫門，主控系統(tǒng)通過獲取貨車識別電子碼檢測貨品是否全部

22、下架；核對此貨車所載全部貨物是否與出庫單內容一致，核查無誤后授權出庫，完成相應的記錄。5 .盤點管理.1引言盤點的目的是掌握真實的庫存信息，以修正賬面庫存，達到帳實一致。盤點傳統(tǒng)上是個難點，因其涉及到開箱查貨，手工清點，耗費大量人力和時間。采用RFID閱讀器盤點可以迅速將盤點時間降至傳統(tǒng)人工盤點時間的20%且不用開箱翻查，大大降低工作強度。盤點人員按區(qū)域分工，每人持手持式閱讀器讀取貨物RFID標簽，閱讀器顯示產(chǎn)品的型號和數(shù)量，盤點人員將其與帳存上數(shù)據(jù)進行核對，如有不一致，則對貨物進行核查。5.2 加工1、盤點員激活手持機，選擇盤點的倉庫和庫位，只有盤點中狀態(tài)的倉庫才允許選擇2、讀取盤點區(qū)域內的

23、RFID標簽，閱讀器顯示貨物白型號和數(shù)量，由PDA自動將讀取的數(shù)據(jù)與獲取到本地的帳冊數(shù)據(jù)進行核對，如有不一致，則進行人工核查。3、盤點可隨時保存盤點數(shù)據(jù)，并將保存的數(shù)據(jù)發(fā)送到服務器4、服務器匯總手持機客戶端發(fā)送的數(shù)據(jù)，過濾掉重復數(shù)據(jù)，保存到盤點單據(jù)標簽明細表5、盤點完畢后，海關可以查詢盤點差異表，打印出盤點差異表給相關人員審核6、審核確認后更改生成庫存調整表，倉庫狀態(tài)恢復為正常，審核確認后不可以再修改盤點單輸由倉庫狀態(tài)、盤點單據(jù)可通過數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)導入倉庫申報系統(tǒng).鐵路系統(tǒng)設計遼河油田鐵運公司項目主要涉及到以下幾個方面的需求：列車行駛軌道前方的實時監(jiān)測（包括推進和拖拽兩種行進方式）；軌道異常情況

24、的提前預警（包括聲、光、計算機界面提示等報警方式）；全列車輛的實時位置顯示；內部數(shù)據(jù)的整合（含車號、車重、位置信息等）。鐵運公司目前有自備內燃機車4輛，貨車全部使用國鐵，機車均未安裝信息系統(tǒng)，機車可以提供電源（參數(shù)待定），可以在機車前方適當位置安裝永久性天線，貨車包括常見的敞車、平車和罐車，均裝有鐵道部標準的RFID標簽。5.3 實時監(jiān)測部分系統(tǒng)設計實時監(jiān)測部分系統(tǒng)工作原理實時監(jiān)測部分的設備部分包括軌道盡頭的固定式監(jiān)測設備和車載無線監(jiān)測設備。其中車載無線監(jiān)測設備安裝在貨車車頭，人工開機后自動工作，同時通過無線方式傳遞給后端的視頻服務器備份。固定式監(jiān)測設備通過磁鋼探測列車的到來，打開LED燈具、

25、并給出相應的聲、光、信息提示等方式的報警。車載無線監(jiān)測設備和固定式監(jiān)測設備將接收到的列車圖像信息通過無線/光纖/以太網(wǎng)線傳輸?shù)秸{度室的服務器，服務器上的視頻軟件接收后進行轉換并存儲備份。機車司機采用無線方式訪問車載無線監(jiān)測設備和固定式監(jiān)測設備。調度員和機車司機也能夠實時觀測列車行進的圖像信息，機車司機通過手持終端（例如IPAD等類似設備）同時訪問固定式監(jiān)測設備和車載無線監(jiān)測設備，觀測車輛前方圖像。視頻服務器可以為多個用戶提供現(xiàn)場實時視頻監(jiān)控信息，具體用戶數(shù)與的視頻服務器的硬件配置和網(wǎng)絡帶寬有關。5.3.1 實時監(jiān)測部分系統(tǒng)組成實時監(jiān)測部分系統(tǒng)的組成及連接關系如下圖所示:祝址伯恩服芬賽，兄監(jiān)設備

26、核戰(zhàn)測備圖：系統(tǒng)組成及其連接關系固定式監(jiān)測設備的攝像機安裝在軌道盡頭的軌間位置，磁鋼安裝在攝像機前方軌道上前70米位置附近，車載無線監(jiān)測設備安裝在貨車或機車前方，用于機車司機及調度人員觀測軌道信息，視頻服務器安裝軟件，接收設備輸出的數(shù)據(jù)及消息報文。也可以根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，在設備與操作人員的辦公室有專用光纖連接、可以將視頻信息、設備的狀態(tài)信息和控制信息（串口）直接傳送到操作人員辦公室的情況下。視頻信息服務器通過視頻處理模塊連接攝像機，安裝運行視頻處理軟件，接收設備的控制信息，拍攝列車經(jīng)過時的視頻信息，同時該機作為視頻服務器向其他遠程計算機提供現(xiàn)場實時視頻信息服務。5.3.2 實時監(jiān)測部分處理過

27、程這部分主要討論固定式監(jiān)測設備的處理過程，車載無線監(jiān)測設備在設備初裝時一次配置,以后開機自動工作，這里不作論述。圖：固定式監(jiān)測設備的處理過程5.4 列車定位部分系統(tǒng)設計目前實時定位技術使用的最廣泛的是GPS定位技術，該技術應用比較廣泛，但也存在精度不高，漂移的問題，并且需要客戶端有持續(xù)的電源支持，也不能應用于室內環(huán)境的定位。GPSt位方案已經(jīng)非常成熟，在此不再累述。針對遼河油田的項目，設計了同樣低成本的RFID信標定位方案，具體見下文論述。5.4.1 信標定位技術信標是安裝在線路沿線反映線路絕對位置的物理標志。信標分有源信標和無源信標兩種，有源信標可以實現(xiàn)車地的雙向通信，無源信標類似于非接觸式

28、ic卡，在列車經(jīng)過信標所在位置時，安裝在列車上的天線發(fā)射的電磁波激勵信標工作，并傳遞絕對位置信息給列車。軌道交通系統(tǒng)中所使用的信標大部分為無源信標，安裝在軌道沿線。信標的作用是為列車提供精確的絕對位置參考點（也可以提供線路的坡度、彎度等其它信息）。由于信標提供的位置精度很高，達厘米量級，常用信標作為修正列車實際運行距離的手段。采用信標定位技術的信息傳遞是間斷的，即當列車從一個信息點獲得地面信息后，要到下一個信息點才能更新信息，若其間地面情況發(fā)生變化，就無法立即將變化的信息實時傳遞給列車，因此，信標定位技術往往作為其它定位技術的補充手段。對于一個線路相對穩(wěn)定的應用場景，利用信標的方式往往能夠發(fā)揮

29、其實施方便，精度高的優(yōu)勢，例如地鐵或者廠礦企業(yè)的自備鐵路。5.4.2 RFID定位系統(tǒng)原理及組成RFID即射頻識別，該技術經(jīng)過幾十年的發(fā)展已經(jīng)日趨成熟，目前我國基于RFID技術的車號識別技術已經(jīng)得到大規(guī)模、長時間的應用，RFID技術在運輸、生產(chǎn)、計量及結算等方面發(fā)揮作用日益顯著。利用RFID標簽作為軌旁定位技術中的信標，利用安裝在列車上的讀寫器實時讀取標簽再傳遞到服務器進行映射，進而得到列車的實時定位，這樣就構建了一個實時定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)由RFID標簽、RFID讀寫器、后臺服務器3個部分組成。下面對系統(tǒng)各部分進行一個具體說明：RFID標簽安裝在軌道上且具有唯一標簽ID的RFID標簽，車輛電子標

30、簽安裝于軌道或者運行軌跡的合適位置，安裝時注意避免危險區(qū)域。遇到雨雪天氣應及時清除，在日常巡檢時應注意檢查標簽是否完好。RFID讀寫器安裝于列車上，能夠全天候自動采集安裝在軌道上的RFID標簽的ID,并通過無線模塊（可以選擇WIFI、GPRSWCDMA方式）傳輸?shù)胶笈_服務器的管理軟件進行處理，該設備主要包括讀出裝置主機、微波收發(fā)天線、無線模塊幾個部分。安裝時需要保證電源的穩(wěn)定并避免外部環(huán)境可能對設備造成的損壞。后臺服務器后臺服務器運行管理軟件、人機程序及數(shù)據(jù)庫，接收并處理來自讀寫器的標簽ID數(shù)據(jù),考慮到無線傳輸延遲不大，因此可以看作系統(tǒng)近似實時的反映了車輛的實際物理位置。5.4.3 RFID定

31、位系統(tǒng)處理過程RFID定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向如下圖所示：圖：系統(tǒng)組成示意圖系統(tǒng)基本處理過程如下圖所示，預先將安置于軌道的RFID標簽ID與其對應的物理位置存儲在服務器數(shù)據(jù)庫，安裝于車輛的RFID讀寫器讀取到標簽ID把它發(fā)送到后臺服務器，后臺服務器運行的管理軟件根據(jù)標簽ID查找服務器數(shù)據(jù)庫，得到當前車輛的物理位置。6.2.4系統(tǒng)安裝方案圖：系統(tǒng)處理流程設備安裝如下圖所示，其中RFID讀寫器和RFID標簽、后臺服務器均為獨立設備，過車時分別獨立工作。后臺服務器標圖：設備安裝示意圖列車:列!車I方向RFD讀取器、無線模塊RFID讀寫器天線標列車方<向二1口|標6 .施工條件.上述設備安裝地點，需為設

32、備提供1000VA220V單相交流電源，電1 .壓變化率小于±5%.施工前應提前與工務部門簽定施工協(xié)議，以利于安裝工作順利進行。2 .電纜穿越線路、道路等處，規(guī)定應穿鋼管防護，需準備適量的直徑為32mm勺鋼管。3 .在設備安裝地點需提供標準的工作接地和防雷接地裝置（接地電阻小于4歐）。4 .讀出裝置工作環(huán)境，可利用鐵路邊小房做為主機房；若無建房條件可用軌邊防護箱代替。7 .實施辦法及措施.首先安裝設備的室外部分。1 .安裝設備的室內部分：機柜、電纜配線、主機、MODEM通訊線路、電源。2 .室外部分施工（光纖鋪設、基建建設）可有使用方施工，乙方負責設備的調試。3 .調試設備：觀察系統(tǒng)

33、工作狀態(tài)及接車工作狀態(tài)、測量接收數(shù)據(jù)范圍、核對過車后接收數(shù)據(jù)的正確性、調整相關參數(shù)、設置及調試MODEM僉查MODEM工作狀態(tài),檢查數(shù)據(jù)向上發(fā)送情況。4 .服務器軟件安裝及調試：設置機，安裝、設置接口卡及驅動程序，設置、連接和調試MODEM!行相應的軟件，觀察接收數(shù)據(jù)情況。5 .設置查詢終端主機，安裝實時監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件，調試系統(tǒng)軟件的查詢、統(tǒng)計、打印等各種功能的實現(xiàn)情況。8 .售后服務承諾.為用戶相關人員免費提供技術培訓；1 .負責現(xiàn)場指導安裝調試；.設備質保期十二個月;4,質保期內系統(tǒng)如出現(xiàn)故障，在用戶來電后兩小時內專家予以答復，如故障仍無法解決，24小時內維修人員到達現(xiàn)場。5 .質保期滿

34、后，提供產(chǎn)品終身維護。9 .整體費用明細倉庫硬件1、 勞保倉倉庫自定義40*20M擁有4個貨架，每個貨架3層，每層有27格門口用到硬件：抗低溫工控805S讀寫器一臺4個天線4根電纜倉內用到的標簽：貨架抗金屬標簽塑料托盤標簽物料紙箱標簽2、1臺叉車硬件配置配置：抗低溫車載工控電腦叉車讀寫器叉車天線蓄電池套件輔材10 .二期待實施項目車輛進出入管理高新區(qū)智能車輛管理系統(tǒng)圖抓拍子系統(tǒng)綜合統(tǒng)計無線發(fā)射器自動道閘無線網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)車輛到達出入口件3場曲“振作機國的車輛出入管理系統(tǒng)讀，圈K蚊尸攝像同出場，工心.！忠數(shù)據(jù)庫設計基本表單1 .車輛基本信息表包括：ID、車輛所在單位名稱、單位聯(lián)系電話、駕駛員姓名、性別、年齡、證件類型、證件號碼、聯(lián)系電話、駕駛證編號、行駛證編號、車牌號碼、是否已繳費及駕駛員照片.系統(tǒng)權限表包括系統(tǒng)管理員權限、系統(tǒng)操作員權限和信息瀏覽等權限，可以根據(jù)需要進行添加。2 .用戶角色表包括用戶密碼、費用查詢等。3 .車輛出入機場記錄表包括車輛進入地點、時間、出機場地點、時間等等系統(tǒng)工作原理管理部門根據(jù)車輛的基本信息制作電子標簽并馬上安裝在相應的車上。裝上了電子標簽的出租車在進入識別天線通信區(qū)時，天線以微波通訊的方式與電子標簽進行雙向數(shù)據(jù)交換，從電子標簽上讀取該出租車的相關信息，檢驗其合法性、授權信息（車牌號碼、司機名稱、通過時間）。系統(tǒng)自動