天津生態(tài)城中部片區(qū)經(jīng)六路上跨薊運河故道橋梁工程水泥穩(wěn)定碎石施工方案

1、天津生態(tài)城中部片區(qū)經(jīng)六路上跨薊運河故道橋梁工程水泥穩(wěn)定碎石施工方案編制： 審核： 審批： 中鐵十八局集團第五工程有限公司2013年5月26目 錄1、 編制依據(jù)11.1 設計文件11.2 有關規(guī)范及標準12、 工程概況12.1 與清凈湖南路交叉口處經(jīng)六路橫斷面布置（-斷面）12.2 引路段橫斷面布置（-斷面）22.3 河床淺灘段輔道橫斷面布置（-斷面）22.4 與中新大道交叉口處經(jīng)六路橫斷面布置（-斷面）32.5 機動車道路面結構32.5.1 路面結構設計32.5.2 路面結構搭茬設計42.6 水泥穩(wěn)定碎石工程量53、 資源配置53.1 施工管理人員及勞動力安排53.2 機械設備配備63.3 施

2、工材料73.3.1材料的選取74、 施工工藝74.1 施工流程圖 74.2 施工準備74.2.1 攤鋪現(xiàn)場的準備74.2.2 測量放樣、掛線84.2.3 攤鋪機就位84.2.4 拌和84.2.5 運輸84.2.6 攤鋪94.2.7 碾壓104.2.8 養(yǎng)護115、 質量保證措施115.1 測量質量保證措施115.1.1 引用規(guī)范標準115.1.2 平整度的質量保證措施125.1.3 質量檢測項目125.1.4 松鋪系數(shù)測定125.2 試驗質量保證措施135.2.1 引用規(guī)范135.2.2 試驗質量檢測項目145.2.3 壓實度的質量保證措施155.3 混合料的質量保證措施155.4 接縫處理保

3、證措施155.5 檢查井及護欄周邊質量保證措施165.6 交叉施工166、 安全文明施工保證措施16 6.1 安全保證措施16 6.2 文明施工措施17 6.3 環(huán)境保護措施187、 雨季施工18 7.1 雨季施工總體控制措施187.2 雨季施工措施198、 工期安排191、 編制依據(jù) 1.1 設計文件天津生態(tài)城中部片區(qū)經(jīng)六路上跨薊運河故道橋梁工程-道路工程設計說明及圖紙（天津市市政工程設計研究院，2011.8）；設計交底；圖紙會審記錄; 1.2 有關規(guī)范及標準建設工程施工質量檢驗統(tǒng)一標準 （GB50300-2001）；公路工程技術標準 （JTG B012003）；天津市市政工程施工技術規(guī)范（

4、道路工程部分） （DB29-77-2004）；城市道路工程施工及質量驗收規(guī)范 （CJJ1-2008）；國家現(xiàn)行相關施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、質量技術標準，以及天津地區(qū)在安全文明施工、環(huán)境保護等方面的規(guī)定。2、 工程概況經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道（漢北路）相接，設計范圍全長959.47m（K0+184.067K1+143.537），其中主橋270m，引橋229.86m，引路及道路接順段為459.61m。經(jīng)六路兩側設置的W輔道及E輔道，W輔道位于薊運河西岸，長504.659m（WK0+009.743 WK0+514.402），E輔道位于薊運河故道東岸，長450.882m（

5、EK0+005EK0+455.882），W、E輔道總長955.541m。 2.1 與清凈湖南路交叉口處經(jīng)六路橫斷面布置（-斷面）4.2m（慢行系統(tǒng)）+6.5m（輔道）+2.55m（綠化帶）+10.0m（機動車道）+3.5m（中央分隔帶）+10.0m（機動車道）+2.55m（綠化帶）+6.5m（輔道）+4.2m（慢行系統(tǒng)），路基全寬50m。 2.2 引路段橫斷面布置（-斷面）自北向南布置為：2.5m（人行道）+5m（輔道）+0.5m（護輪帶）+0.3m（擋土墻）+5m（慢行系統(tǒng)）+0.5m（甲型護欄）+7.75m（機動車道）+3.5m（中央分隔帶）+7.75m（機動車道）+0.5m（甲型護欄）+

6、5m（慢行系統(tǒng)）+0.3m（擋土墻）+0.5m（護輪帶）+5m（輔道）+2.5m（人行道），路基全寬46.6m。 2.3 河床淺灘段輔道橫斷面布置（-斷面）現(xiàn)狀場地低于道路邊高，路基兩側按照1：1.5放坡，為保證人行道穩(wěn)定，人行道外側設置0.75m寬土路肩，路基全寬48.1m，具體斷面布置如下：0.75m（土路肩）+2.5m（人行道）+5.0m（輔道）+0.75m（土路肩，占用橋下0.2m）+30.5m（主線橋梁）+0.75m（土路肩，占用橋下0.2m）+5.0m（輔道）+2.5m（人行道）+0.75m（土路肩）。 2.4 與中新大道交叉口處經(jīng)六路橫斷面布置（-斷面）自北向南布置為（自北向南）

7、：5m（慢行系統(tǒng)）+11m（機動車道）+2m（中央分隔帶）+11m（機動車道）+5m（慢行系統(tǒng)），路基全寬34m，兩側各加8m（綠化帶）。 2.5 機動車道路面結構 2.5.1 路面結構設計（1）經(jīng)六路全線及W、E輔道采用瀝青混凝土路面結構，具體布置為：4cm細粒式瀝青混凝土（膠粉改性AC-13C）+6cm中粒式瀝青混凝土（膠粉改性AC-20C）+1cm膠粉改性瀝青下封層+18cm水泥穩(wěn)定碎石（3.5MPa/7d，骨架密實型）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（3.0MPa/7d，骨架密實型）+15cm石灰粉煤灰土（12:35:53），總厚62cm。圖1 經(jīng)六路、W、E輔道機動車路面結構圖 （2）W、E輔

8、道機動車道下沉段（WK0+199K0+326，EK0+196EK0+279）采用水泥混凝土路面結構，具體為：22cm水泥混凝土（設計抗彎拉強度4.0MPa）+20cm水泥穩(wěn)定碎石（3.5MPa/7d，骨架密實型）+20cm水泥穩(wěn)定碎石（3.0MPa/7d，骨架密實型），總厚62cm。圖2 W、E輔道水泥路面段機動車道路面結構圖 2.5.2 路面結構搭茬設計新舊路及加寬部分路面結構與原路面結構應進行搭接處理，各路面結構層搭接處應鋪一層玻璃纖維土工格柵，一側搭接1m，總寬2m，以消除新舊路面結構相接處產生縱向裂縫。 2.6 水泥穩(wěn)定碎石工程量表1 水泥穩(wěn)定碎石工程量起止樁號終止樁號18CM水泥穩(wěn)定

9、碎石(3.5MP/7D) （）18CM水泥穩(wěn)定碎石(3.0MP/7D) ()長度(M)K0+184.067K0+242.7432061.52211.758K0+242.743K0+362.5702092.22245.6119.827K0+862.430K0+980.3652059.12210.1117.935K0+980.365K1+143.5374836.55045.3163.172EK0+196.0001113.81233.0190.257EK0+279.000EK0+455.8821057.81171.0176.882WK0+009.000WK0+199.0001160.11284.31

10、90WK0+326.000WK0+514.4021126.61247.2188.4023、 資源配置 3.1 施工管理人員及勞動力安排表2 施工管理人員序 號姓名職   務分   工1朱俊浩項目經(jīng)理總指揮2白石磊常務副經(jīng)理副總指揮3孔德法工程部長總體技術負責人4楊榮碧項目書記安全文明施工5趙懷武工程部長質量檢查工程師7鄭維通質檢部長質量檢查工程師8張文斌測量工程師測量負責人9魯志勇試驗室主任試驗負責人10廖學良設備物資部長現(xiàn)場物資負責人11宋國斌施工隊隊長現(xiàn)場施工安排表3 施工隊伍勞力安排及分工表序號用工部位職務分工人員數(shù)量1拌合組司機裝載機4人技術工操作手2人安全員指揮員

11、2人工人燒鍋爐2人工人輔助人員4人2運輸組司機奔馳15人3攤鋪組工人下承層清理10人司機壓路機5人工人找平6人 3.2 機械設備配備表4 機械設備序 號名 稱型 號單 位數(shù) 量1攤鋪機2100臺22膠輪壓路機XP301臺13輕型壓路機YZ22+1臺14重型壓路機YZ222J+1臺25三輪壓路機18t臺16灑水車8m3輛27自卸車奔馳80t輛158抽水泵揚程50m臺4基本 3.3 施工材料 3.3.1材料的選取本工程所用水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌方式，在拌合站設立專門物資、實驗管理人員，根據(jù)施工進度進行拌合。施工中選用水泥應符合國家技術標準要求，終凝時間應在6h以上。宜采用42.5Mpa的普通硅酸鹽水

12、泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥。拌合中的水使用淡水，遇有可疑水源，應委托有關部門化驗鑒定。碎石采用級配碎石用作基層時，石料的最大粒徑不應超過31.5mm，施工中一切材料必須經(jīng)過試驗檢測合格后使用。碎石的壓碎值不大于30%；其級配組成應符合下表要求。4、 施工工藝4.1 施工流程圖 施 工 準 備測 量 放 線攤 鋪 機 就 位水 穩(wěn) 拌 合 運 輸 攤 鋪 碾 壓 養(yǎng) 護 4.2 施工準備 攤鋪現(xiàn)場的準備在攤鋪前清理下承層表面的松散物或雜物，保持表面清潔、無污染，在攤鋪前一天使用灑水車提前把基層撒濕，待第二天攤鋪達到表皮潮濕即可。攤鋪時做一段試驗段讀取數(shù)據(jù)算出攤鋪系數(shù)作為控制目標確保每

13、層攤鋪厚度。在施工前做好各種機械的維修、調試運轉工作，確保所有機械運轉正常。 4.2.2 測量放樣、掛線（1）根據(jù)施工資料和控制點，采用全站儀按間距10m放出路線的中樁和邊樁。（2）用水準儀逐樁測量點位高程，根據(jù)基層設計高程按設計高程數(shù)值計算出各點位的掛線數(shù)據(jù)。（3）根據(jù)掛線數(shù)據(jù)掛設鋼絲線。掛線時要找準里程，掛線尺寸要準確，鋼絲繩要拉緊，挑線桿要訂結實、固定螺絲要上緊。掛好后應檢查線形是否平順，如有出入應首先自查，確有問題再向現(xiàn)場技術人員匯報，不得擅自改動數(shù)據(jù)。掛線施工人員要做好掛線數(shù)據(jù)的保存工作，以備后查。 4.2.3 攤鋪機就位（1）攤鋪機組裝時應拉線檢查、調整熨平板，使各熨平板塊保持在同

14、一平面上。調整攤鋪機的振搗頻率確保振搗均勻統(tǒng)一。根據(jù)確定的松鋪系數(shù)計算好松鋪厚度掛好鋼絲繩，攤鋪機兩側高程傳感器走鋼絲繩。（2）各項準備工作完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后通知拌和站開始拌料。 4.2.4 拌和（1）拌和站拌料前應進行試拌，確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌的混合料級配組成、含水量都滿足設計規(guī)范要求。（2）混合料拌和過程中，隨時觀察并檢測含水量，控制好混合料的含水量。若遇到大風和高溫天氣，對混合料的含水量應適當上調1-2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量接近最佳含水量。（3）拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻、無大塊。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項

15、指標進行檢測。 4.2.5 運輸（1）裝料前應對車輛及設備進行檢查，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現(xiàn)象。（2）車輛裝料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿儲存?zhèn)}后再進行卸料，裝車時運輸車向前移動，至少分三次裝料，避免混合料離析。（3）運輸過程中，料車必須用帆布覆蓋，防止在運輸過程中水分的散失、混合料的污染以及降雨對混合料的影響。（4）料車在運輸過程中，速度應平穩(wěn)，防止在運輸過程中產生混合料離析。便道相遇時，空車避讓重車。 4.2.6 攤鋪（1）待有3-4車混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場后方可開始攤鋪，每臺攤鋪機前應設兩人負責指揮倒車和清理履帶前混合

16、料。（2）運輸車在倒車時應直行，停在攤鋪機前10cm左右，等待攤鋪機前行迎上，不得直接碰撞攤鋪機。卸料時運輸車應掛空檔，靠攤鋪機頂推前進，下坡時可輕點剎車，嚴禁踩死剎車，防止車輪破壞下承層。（3）運輸車在卸料時應聽從指揮，料斗應慢慢升起，先升到一半時停下，等到把混合料攤完后再升起料斗，不得突然升起料斗，將混合料卸倒在攤鋪機料斗外或攤鋪機前。（4）攤鋪機前應始終保持兩臺以上料車等候卸料，攤鋪機宜保持勻速連續(xù)進行，不得忽快忽慢，應盡量減少停機。攤鋪機的分料螺旋應自動勻速的旋轉，且始終保持混合料高度在螺旋的2/3以上，以減少混合料的離析現(xiàn)象。（5）橋頭和結構物的接頭處，宜采用調頭攤鋪或人工攤鋪。人工

17、攤鋪時松鋪系數(shù)可采用1.31.35。（6）現(xiàn)場技術員和施工員隨時檢查混合料是否拌和均勻、含水量是否合適等，并隨時與拌和站操作人員溝通調整。（7）攤鋪機后應有專人拉線對松鋪厚度（高程）和橫坡等進行檢測，如有出入應立即調整，對出入較大的（超過1cm）進行人工處理，檢查合格后的松鋪面才能進行碾壓作業(yè)，橫坡變化段應加大檢測頻率。 4.2.7 碾壓(1)攤鋪40-50米后開始進行碾壓，碾壓遵循“先輕后重，先靜后振，由低到高”的原則，呈階梯狀進行碾壓。碾壓應錯輪，一般重疊3輪，邊部應多壓一輪。兩碾壓段之間應在結構層邊緣插上小三角旗作為標記，兩碾壓段接茬時應慢速重合碾壓35米，避免出現(xiàn)少壓、漏壓現(xiàn)象。結構物

18、的接頭處宜橫向碾壓。(2)碾壓應按確定的方式和遍數(shù)進行。先穩(wěn)壓，然后輕振動碾壓，再重振動碾壓，最后膠輪揉搓收面，壓至表面密實、無輪跡為止。碾壓過程中，穩(wěn)壓要充分，振壓要不起浪、不推移。壓完后進行壓實度檢測，如不合格應立即補壓。(3)壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層。第一遍穩(wěn)壓時，倒車盡量原路返回。換擋位置應在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置應錯開，成齒狀。出現(xiàn)擁包時，應人工進行鏟平處理。(4)壓路機碾壓行駛速度宜為：第12遍為1.51.7km/h,以后各遍應在1.82.2km/h。(5)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急殺車，保證基層表面不受破壞。(6)確保水泥穩(wěn)定

19、碎石鋪筑寬度，路邊壓實度必須大于設計要求。(7)碾壓時應有專人負責指揮壓路機和檢測平整度，平整度要求基層不大于5mm（3m直尺），表面不得有雜質、離析現(xiàn)象，對不合格的地方應及時處理。(8)若混合料含水量偏大，碾壓可延后，待水分蒸發(fā)散失后再進行碾壓；若含水量偏小，可在初壓后用水車適當霧狀噴補水分。(9)每天施工結束后，壓路機停車要錯開，且不應停在已完成的基層上，以免破壞基層結構。4.2.8 養(yǎng)護碾壓完成后立即覆蓋土工布，并在表面灑水，養(yǎng)護不得小于7天，養(yǎng)護期間封閉交通，避免表層在車輛的行駛作用下松散。5、 質量保證措施5.1 測量質量保證措施 測量班負責控制水泥穩(wěn)定碎石鋪設厚度、寬度等，現(xiàn)場抽點

20、檢測保證各部位攤鋪厚度與鋪設寬度、計算路段所需要的水泥穩(wěn)定碎石量；跟隨現(xiàn)場攤鋪測定水泥穩(wěn)定碎石頂面標高、橫坡及各部幾何尺寸。攤鋪前項目部自己按照施工隊所掛的線檢測高程，確定標高的準確性，按照10m布置一個控制點檢測攤鋪厚度，項目部檢測完成后通知監(jiān)理檢測布線攤鋪厚度，若無誤可下步施工。表5 測量工具序號名稱型號單位數(shù)量1全站儀SOUTHNTS352臺12水準儀DSZS臺13直尺3m根14水平尺3m套1 5.1.1 引用規(guī)范標準公路工程技術標準 （JTG B012003）； 天津市市政工程施工技術規(guī)范（道路工程部分） （DB29-77-2004）；城市道路工程施工及質量驗收規(guī)范 （CJJ1-200

21、8）； 5.1.2 平整度的質量保證措施影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級配在規(guī)定的范圍內；攤鋪時，攤鋪機應緩慢、連續(xù)、勻速前進，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進；壓路機初壓時速度盡量減慢，以免推移過大。在施工過程中，派專人用3米直尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或灑補新料，然后繼續(xù)碾壓，直到達到規(guī)范要求為止。 5.1.3 質量檢測項目表6 水穩(wěn)基層外形尺寸檢查項目、頻度和質量標準序號項目頻 度質量標準1縱斷面高（mm）每10延米1個斷面，每個斷面3個點+5，-102厚度（mm）均值每15002000 6個點-8單位值-103寬度（m

22、m）每20延米1處不小于設計值4橫坡度（%）每20延米1處±0.35平整度（mm）3m直尺：每200延米2處，各處10尺5 5.1.4 松鋪系數(shù)測定 （1）在下承層設置測量點位，用水平儀（兩臺）測出各點原地面高程；（2）在攤鋪后測出對應點位的松鋪厚度，計算出各點的松鋪厚度；（3）在碾壓結束后測出對應點的壓實高程，計算出各點的壓實厚度；（4）計算出各點的松鋪系數(shù)=松鋪厚度/壓實厚度，舍去偏差較大和兩臺儀器出入較大的點位后取平均值既為松鋪系數(shù)。5.2 試驗質量保證措施 試驗中心負責水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比設計，監(jiān)控拌和廠混合料的級配組成，測定水泥穩(wěn)定碎石混合料的含水量、強度及施工過程中

23、的質量監(jiān)督。層位通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）31.5199.54.752.361.180.60.075備注:水泥穩(wěn)定碎石100758542542535162681505表7 路面結構層集料顆粒組成范圍表8 試驗器材序號試驗器材規(guī)格單位數(shù)量1灌砂筒150cm套2 5.2.1 引用規(guī)范公路路面基層施工技術規(guī)范 （JTG F40-2004）；公路工程質量檢驗評定標準 （JTGF80/1-2004）； 5.2.2 試驗質量檢測項目表9 水穩(wěn)基層質量控制的項目、頻度和質量標準 序號項目頻度質量標準1級配拌和時每500m³1次符合表7要求攤鋪時每20001次，發(fā)現(xiàn)異常情況時，隨時試驗；

24、2集料壓碎值據(jù)觀測，異常時隨時試驗30%3含水量據(jù)觀測，異常時隨時試驗拌和時，高于最佳含水量0.5%1.0%攤鋪時，略高于最佳含水量0.5%以內4拌和均勻性隨時觀測無粗細集料離析現(xiàn)象5壓實度每一作業(yè)面或不超過2000檢查6次以上98%混合料采用重型擊實方法進行設計，確定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技術要求見。表10 水穩(wěn)基層混合料重型擊實技術要求試驗項目技術要求CBR，%，不小于100固體體積率，%，不小于85 注：（1）CBR為最佳含水量下三層擊實98次、4天飽水的CBR。 （2）計算體積指標時采用集料的毛體積密度，固體體積率為最大干密度除以混合料。攤鋪過程中應該隨時注意材料離析情況，在

25、雙機聯(lián)結處容易離析。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻，在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機料斗。 5.2.3 壓實度的質量保證措施要嚴格盯控壓路機組合、碾壓方式及遍數(shù)進行碾壓,以便總結出最佳壓路機組合、碾壓方式及遍數(shù)。壓路機調配應合理，碾壓要及時，碾壓過程中應嚴格控制壓路機振幅、速度、錯輪等參數(shù)。在施工過程中和施工完成后，會同監(jiān)理工程師實地檢測鋪筑的各項技術指標。施工過程按照相關規(guī)范及設計要求進行控制，完成后質量檢查按照相關規(guī)范及設計要求進行。負責水泥穩(wěn)定碎石成型路段的質量檢測及評定，反饋質量信息等，會同現(xiàn)場取料送實

26、驗室檢驗。5.3 混合料的質量保證措施因配合比設計為骨架密實型結構，大料較多容易產生離析。施工過程中應嚴格控制各相關工序，以減少離析。拌和站產量控制在標準產量的80%以內，拌和時應連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象；拌和站出料時應在備滿儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車應前后移動，以減少混合料離析；卸料時料斗應慢慢升起，升到一半時先停下，把料基本攤完后再上升，減少卸料產生的離析；攤鋪機的混合料高度幾乎要沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時間內低速、勻速轉動，避免高速、停頓和啟動；對攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、帶等離析現(xiàn)象及時進行鏟除、換料、撒料處理。 5.4 接縫處理保證措施攤鋪施工過程中，最

27、好連續(xù)施工不中斷。收工時，攤鋪機駛離混合料末端，設置橫向接縫；人工平整末端，然后進行碾壓，碾壓完成后，將端頭未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，待再次施工時，用42.5Mpa水泥漿濕潤接縫處，再進行攤鋪。碾壓過程中，安排專人用3m靠尺檢驗接縫處的平整度，控制平整度在5mm以內。在大、小里程主路與輔道相接處設置縱向接縫人工平整兩側水泥穩(wěn)定碎石，然后進行碾壓，碾壓完成后，將兩側未壓實的混合料鏟除，待再次施工時用42.5Mpa水泥漿濕潤接縫處，再進行攤鋪。碾壓過程中，安排專人用3m靠尺檢查接縫處的平整度，控制平整度在5mm以內。外觀鑒定：

28、表面平整密實、無坑洼、用重型壓路機碾壓無明顯輪跡，表面沒有軟彈或松散脫皮現(xiàn)象，施工接茬平整、穩(wěn)定。5.5 檢查井及護欄周邊質量保證措施水泥穩(wěn)定碎石施工前在每個檢查井上部覆蓋1cm厚鋼板，在攤鋪碾壓完成七天后人工對檢查井開挖升井，檢查井周邊50cm使用自拌混凝土回填。鋪設機非分隔帶甲型護欄基礎之間需人工上料，使用小型壓路機碾壓確保攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石平整度及壓實度。5.6 交叉施工水泥穩(wěn)定碎石先鋪設小里程段主路隨后鋪筑小里程段W輔道左幅，最后鋪筑小里程W輔道右幅，在小里程段主路養(yǎng)護期間安裝小里程段測試，以免施工期間產生沖突。大里程鋪筑次序與小里程段鋪筑相同，依次循環(huán)鋪筑既保證工期又避免施工中產生沖

29、突影響現(xiàn)場施工。6、 安全文明施工保證措施 6.1 安全保證措施（1）加強組織領導，建立健全安全管理機構，組織全體工人認真學習安全操作規(guī)程和有關規(guī)定，提高工人安全意識，教育員工樹立“安全為了生產，生產必須安全”的思想，做到人人關心安全生產，并制定具體的規(guī)章制度和管理辦法，結合施工特點，有針對性采取預防措施，防患于未然。（2）項目部設置專職安全員，組織實施對該項目的安全管理，建立安全崗位責任制，確保施工安全貫穿整個施工過程。每天對工地進行安全巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，指正工地的各種不安全因素，并給予糾正。加強安全保衛(wèi)工作，杜絕打架、斗毆等事件的發(fā)生。（3）機械設備的布局要合理，操作者嚴格遵守安全操作規(guī)

30、程，操作前對設備進行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。車輛要經(jīng)常檢修，保持完好，動力機械必須由考試合格并持有合格證的司機上崗。嚴禁非司機開車，嚴禁酒后開車。（4）易燃、易爆物品按規(guī)定存放，設專人防守，危險區(qū)要設有欄桿和標志，備齊消防器材，并能防盜。6.2 文明施工措施為使文明施工規(guī)范化、標準化，成立文明施工領導小組，建立文明施工管理責任制，開展文明施工達標活動，以加強施工現(xiàn)場管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地。（1）各種標牌統(tǒng)一制作，做到整齊、有序、規(guī)范。（2）在施工工程區(qū)域內設置一切必要的信號標牌，并派專人負責檢查，發(fā)現(xiàn)損壞，及時修復。（3）生產、生活住房用電線路嚴格按臨時用電設計架設，嚴禁任意拉線接電，嚴禁使用電爐和明火燒煮食物。（4）所有材料堆放整齊，并懸掛名稱、