動車乘務(wù)員必知必會之列車安全設(shè)備

1、動車組列車應(yīng)急設(shè)備必知必會1 .緊急按鈕、火災(zāi)按鈕客室兩端端墻乘客信息顯示器旁邊設(shè)置了火災(zāi)報警按鈕和緊急按鈕。當列車發(fā)生火災(zāi)等緊急情況需要停車處理時，按下此按鈕，蜂鳴器報警且司機室和乘務(wù)員室的顯示屏顯示報警信息,司機根據(jù)情況進行停車處理。2 .緊急制動裝置設(shè)置在乘務(wù)員室和監(jiān)控室各1個，司機室各1個，共4個。當列車發(fā)生緊急情況需停車時，拉下緊急制動拉手，中途不得松手，迫使列車就地制動。緊急制動裝置安全防護：(1)按規(guī)定使用緊急制動裝置，嚴禁擅自觸碰緊急制動裝置，嚴防發(fā)生誤拉、誤用情況。(2)客運人員進入客運乘務(wù)房作業(yè)、辦公、間休時，不依靠緊急制動裝置安裝所在壁板，不隨意轉(zhuǎn)動座椅，嚴禁觸碰緊急制動

2、裝置，任何物品及掛包擺放時務(wù)必避開緊急制動裝置位置，確保不會誤碰誤撞到緊急制動裝置。3 .緊急逃生窗，緊急破窗錘每節(jié)車廂四角設(shè)有逃生窗，在逃生窗旁的墻壁或行李架下設(shè)有應(yīng)急錘。在緊急情況旅客逃生使用。使用時握住應(yīng)急錘手把，用力向外側(cè)拔出，拔出時鉛封即開，對準車窗上擊打位置標記或車窗玻璃，用力擊打，利用把手外側(cè)將未完全脫落的玻璃推向車體外側(cè)，操作時注意手的安全。4 .衛(wèi)生間緊急按鈕殘疾人衛(wèi)生間設(shè)有2個SOSS急按鈕。旅客在衛(wèi)生間發(fā)生緊急情況時，按下開關(guān)即可報警，工作人員到場處理后，再次按下開關(guān)即可解除報警。5 .煙火報警系統(tǒng)分布貫通整列車，在司機室、乘務(wù)員室和廁所內(nèi)、客室區(qū)、廚房區(qū)域車頂上設(shè)有探測

3、器，在乘務(wù)員室設(shè)有控制單元和指示單元。煙火報警主機通過電流環(huán)與終端裝置通信，將每個感煙探頭的狀態(tài)發(fā)送給終端裝置，起到報警和及時應(yīng)對的作用。這些信息車廂一端墻板內(nèi)設(shè)有防火隔斷門。發(fā)生火災(zāi)等特殊情況下，在旅客及其財物撤離疏散后，可按規(guī)定操作打開門板側(cè)面的防火隔斷門，將相鄰兩輛車隔斷。7 .側(cè)門機械隔離鎖閉裝置側(cè)門機械隔離鎖：在車門關(guān)閉狀態(tài)下，在車內(nèi)使用專用鑰匙鎖閉LOCK操作側(cè)門鎖，可鎖閉側(cè)門。除機械師外，嚴禁任何人操作。UNLOCK8 .滅火器每個車廂設(shè)有4個，每端分別設(shè)干粉和水霧滅火器各2個，5號車廂吧臺增設(shè)2個4升水霧型滅火器,每個司機室各增設(shè)1個5kg干粉滅火器，共36個使用滅火器時，將噴

4、嘴對準火源根部（帶軟管的滅火器，要緊握軟管噴嘴）壓下手把，快速推進，直接將火撲滅。9 .內(nèi)端門鎖內(nèi)端門鎖，安裝在內(nèi)端門的門板上部。內(nèi)端門為電動式的自動門，通過頂板內(nèi)光電開關(guān)的檢測來自動進行開、關(guān)。電動內(nèi)端門通常狀態(tài)下為常閉狀態(tài)，人或物體進入光電開關(guān)檢測區(qū)域范圍內(nèi)自動打開，通過后，約4秒后自動關(guān)閉，無需人為干涉。正常開、關(guān)門出現(xiàn)故障時，可關(guān)斷電源，用手動將門打開，弁報隨車機械師。特殊情況下，需將門鎖閉時，使用四角鑰匙操作門扇上的四角鎖鎖閉內(nèi)端門。鎖閉后，電控系統(tǒng)同時斷電。開、關(guān)門操作方法：電動內(nèi)端門的操作方式分為手動操作、電動操作，由手動電動切換開關(guān)切換。手動電動切換開關(guān)上圖為門頂部切換開關(guān)位置上圖為內(nèi)端門門扇上的四角鎖10 .應(yīng)急設(shè)備存放位置及數(shù)量動車組列車應(yīng)急設(shè)備由隨車機械師負責保管。CRH380閽動車組3車和7車備品柜車門防護網(wǎng)各6套、緊急渡板（用梯）各1副、應(yīng)急梯各1個。CRH2即動車組3車車門防護網(wǎng)7套、