機械基礎(chǔ)選擇題

1、1. 是構(gòu)成機械的最小單元，也是制造機械時的最小單元。 . 機器；.零件；.構(gòu)件；.機構(gòu)。2. 物體上的力系位于同一平面內(nèi)，各力既不匯交于一點，又不全部平行，稱為。 . 平面匯交力系；.平面任意力系；. 平面平行力系；. 平面力偶系。3. 沿著橫截面的內(nèi)力，稱為。 . 扭矩；.彎矩.；. 軸力；. 剪力。4. 梁彎曲變形時，橫截面上存在兩種內(nèi)力。 . 軸力和扭矩；.剪力和扭矩；. 軸力和彎矩；. 剪力和 彎矩。5. 零件在長期作用下將引起疲憊破壞。 . 靜應(yīng)力；.剪應(yīng)力；. 交變應(yīng)力；. 正應(yīng)力。6. 動點相對于定參考系的運動，稱為。 . 確定運動；.牽連運動；. 相對運動。7. 動點相對于動

2、參考系的運動，稱為。 . 確定運動；.牽連運動；. 相對運動。8. 兩個構(gòu)件之間以線或點接觸形成的運動副，稱為。 . 低副；.高副；. 移動副；. 轉(zhuǎn)動副。9. 接受截面作為壓桿的材料，其抗失穩(wěn)力量差。 . 矩形；.方形；. 圓形；. 圓管形。 10. 一端為固定鉸支座，另一端為活動鉸支座的梁，稱為。 . 雙支梁；.外伸梁；. 懸臂梁。 11. 一端為固定端，另一端為自由的梁，稱為。 . 雙支梁；.外伸梁；. 懸臂梁。12. 兩個相互接觸表面間的靜摩擦系數(shù)動摩擦系數(shù)。 . 大于；. 小于；. 等于；. 不定。 13. 材料的彈性系數(shù)愈大，則桿件的變形。 . 愈?。? 愈大；. 相等。14. 一

3、般飛輪應(yīng)布置在轉(zhuǎn)速的軸上。 . 較低；. 較高；. 適中。15. 在下列平面四桿機構(gòu)中，有急回性質(zhì)的機構(gòu)是。 . 雙曲柄機構(gòu)；. 對心曲柄滑塊機構(gòu)；. 搖擺導桿機構(gòu)；. 轉(zhuǎn)動導桿機構(gòu)。 16. 在下列平面四桿機構(gòu)中，存在死點位置。 . 雙曲柄機構(gòu)；. 對心曲柄滑塊機構(gòu)；. 曲柄搖桿機構(gòu)；. 轉(zhuǎn)動導桿機構(gòu)。17. 曲柄搖桿機構(gòu)的壓力角是。 .連桿推力與運動方向之間所夾的銳角；.連桿與從動搖桿之間所夾銳角； .機構(gòu)極位夾角的余角；.曲柄與機架共線時，連桿與從動搖桿之間所夾銳角。 18. 帶傳動是借助帶和帶輪間的來傳遞動力和運動的。 . 嚙合；.磨擦；. 粘接。 19. 圖示鉸鏈四桿機構(gòu)是。 . 曲

4、柄搖桿機構(gòu)；.雙曲柄機構(gòu)；. 雙搖桿機構(gòu)。 20. 能實現(xiàn)間歇運動的機構(gòu)是。 . 曲柄搖桿機構(gòu)；. 雙搖桿機構(gòu)；. 槽輪機構(gòu)； . 齒輪機構(gòu)。 21. 鏈傳動屬于傳動。 . 摩擦傳動；. 嚙合傳動；. 兩者均不是。 22. 曲柄搖桿機構(gòu)的死點發(fā)生在位置。 . 主動桿與搖桿共線；. 主動桿與機架共線；.從動桿與連桿共線；. 從動桿與機架共線。 23. 飛輪的作用是。 . 貯存和輸出機械能；.貯存和輸出轉(zhuǎn)速；. 回轉(zhuǎn)件的平衡；. 加快原動件的轉(zhuǎn)速。 24. 在帶傳動中(減速傳動) ，帶的應(yīng)力最大值發(fā)生在帶。 . 進入大帶輪處；. 離開大帶輪處；. 進入小帶輪處；. 離開小帶輪處。 25. 為了使帶

5、與輪槽更好的接觸，輪槽楔角應(yīng)帶截面的楔角。 . 小于；. 大于；. 等于。 26. 鏈傳動是借助鏈和鏈輪間的來傳遞動力和運動的。 . 磨擦；. 粘接；. 嚙合。 27. 是鏈傳動承載力量、鏈及鏈輪尺寸的主要參數(shù)。 . 鏈輪齒數(shù)； .鏈節(jié)距；. 鏈節(jié)數(shù)；. 中心距 。 28. 為避開使用過渡鏈節(jié)，設(shè)計鏈傳動時應(yīng)使鏈條長度為。 . 鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)； . 鏈節(jié)數(shù)為小鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍； . 鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)； . 鏈節(jié)數(shù)為大鏈輪齒的整數(shù)倍。29. 一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是。 . 兩齒輪的模數(shù)和齒距分別相等； . 兩齒輪的齒側(cè)間隙為零； . 兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等；. 兩齒輪的模數(shù)和壓力角

6、分別相等。30. 在一般圓柱蝸桿傳動中，若其他條件不變而增加蝸桿頭數(shù)，將使。 . 傳動效率提高；. 蝸桿強度提高；. 傳動中心距增大；. 蝸桿圓周速度提高。31. 自行車車輪的前軸屬于軸。 . 傳動軸；. 轉(zhuǎn)軸；. 固定心軸；. 轉(zhuǎn)動心軸。32. 自行車的中軸屬于軸。 . 傳動軸；. 轉(zhuǎn)軸；. 固定心軸；. 轉(zhuǎn)動心軸。33. 自行車的后軸屬于軸。 . 傳動軸；. 轉(zhuǎn)軸；. 固定心軸；. 轉(zhuǎn)動心軸。 34. 漸開線的外形取決于直徑。 . 節(jié)圓；. 基圓；. 分度圓；. 齒頂圓。35. 是齒輪最主要的參數(shù) 。 . 模數(shù)； . 壓力角；. 分度圓；. 齒數(shù)。36. 國家標準規(guī)定，標準漸開線齒輪的分度

7、圓壓力角=。 . 35°； . 30°；. 25°；. 20°。 37. 圓錐齒輪傳動適用于傳動。 . 相交軸； . 平行軸；. 交叉軸。 38. 蝸桿傳動適用于傳動。 . 相交軸； . 平行軸；. 交叉軸。 39. 傳動比大而且精確的傳動是。 . 帶傳動； . 鏈傳動；. 齒輪傳動； . 蝸桿傳動。 40. 不能用于傳動的螺紋為螺紋。 . 三角形； . 矩形 ；. 梯形；. 鋸齒形。 41. 定軸輪系的總傳動比等于各級傳動比。 . 之和； . 連乘積 ；. 之差；. 平方和。 42. 的周轉(zhuǎn)輪系，稱為行星輪系。 . 單自由度； . 無自由度 ；. 雙自

8、由度；. 三自由度。 43. 減速器的傳動比=。 . 1； . 1；. 1。 44. 一般螺紋的公稱直徑是。 . 螺紋的中徑； . 螺紋的小徑；. 螺紋的大徑。 45. 在螺栓的直徑參數(shù)中與螺栓的抗拉強度關(guān)系最大。 . 中徑；. 小徑；. 大徑。 46. 30000型軸承是代表。 . 調(diào)心球軸承；. 深溝球軸承；. 圓柱滾子軸承；. 圓錐滾子軸承。 47. 推力球軸承的類型代號為。 . 10000；. 30000；. 50000；. 60000。 48. 在各種類型軸承中，不能承受軸向載荷。 . 調(diào)心球軸承；. 深溝球軸承；. 圓錐滾子軸承；. 圓柱滾子軸承。 49. 下列密封方法，其中是屬于

9、接觸式密封。 . 氈圈式密封；. 間隙式密封；. 迷宮式密封。 50. 下列密封方法，其中是屬于非接觸式密封。 . 氈圈式密封； . 皮碗式密封；. 迷宮式密封。 51. 凸緣聯(lián)軸器是一種聯(lián)軸器。 . 固定式剛性聯(lián)軸器；. 可移式剛性聯(lián)軸器；. 彈性 聯(lián)軸器；. 金屬彈簧式彈性聯(lián)軸器。 52.自行車飛輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是屬于。 . 鏈傳動；. 超越離合器；. 平安 離合器；.彈性聯(lián)軸器。 53. 轉(zhuǎn)軸承受。 . 扭矩； . 彎矩；. 扭矩和彎矩。 54. 對于高負荷、重要的轉(zhuǎn)軸，應(yīng)選用材料。 . Q235；.45鋼；. 20鋼；.40Cr。 55. 在鑄鍛件毛坯上支承螺母的端面加工成凸臺和沉頭座，其目的是。 .易擰緊；.避開偏心載荷；. 增大接觸面；.外觀好。