雁翔路北段工程施工總結(jié)

1、施 工 總 結(jié)一、工程概況現(xiàn)狀雁翔路為一條寬16米的水泥混凝土路，路面局部破碎嚴(yán)重?，F(xiàn)狀路兩側(cè)大部分為林地和耕地，其中K0+080-K0+300處道路東側(cè)為石羊農(nóng)莊；K0+300-K0+400處東側(cè)為在建項(xiàng)目；道路總體地勢南高北低，南北方向高差達(dá)19米。由于規(guī)劃道路東半幅沿線拆遷困難，為了解決近期交通需求，本次對規(guī)劃道路西半幅范圍內(nèi)的現(xiàn)狀雁翔路進(jìn)行改造重建，并考慮遠(yuǎn)期按照規(guī)劃寬度實(shí)施雁翔路時(shí)可以利用本次改造重建部分。本次施工的雁翔路位于曲江新區(qū)二期東側(cè)，道路南起雁曲五路，北至雁曲四路，道路全長717.063米，改造紅線寬度19米（局部路段車行道加寬），單幅路，道路沿線分別與雁曲五路、岳家寨南側(cè)

2、規(guī)劃路及雁曲四路相交。 （一）、路面結(jié)構(gòu)組合：機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)組合為：4cm細(xì)粒式SBS瀝青混凝土（AC-13）粘層油0.3kg/m26cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）（添加0.4%抗車轍劑）粘層油0.3kg/m27cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）1cm厚瀝青單層表面處治（S12）透層瀝青1kg/ m218+18cm二灰碎石（重量比8:17:75）20cm石灰土（石灰含量10%，重量比）總厚74cm。瀝青面層壓實(shí)度95%，二灰碎石層98%，石灰土層95%，路床壓實(shí)度96%人行道結(jié)構(gòu)組合為：6cmC30工程透水磚2cm厚M10水泥砂漿5cmC20細(xì)粒式水泥混凝土15cm石灰土（石灰含量8%，

3、重量比）總厚28cm。石灰土壓實(shí)度95%，土基壓實(shí)度95% （二）、排水管道：由于征地拆遷原因，近期內(nèi)不能夠按原圖紙雨污水管位實(shí)施。根據(jù)建設(shè)方的要求，為確保上游雨污水管道能夠順利通水，將雨污水調(diào)整至現(xiàn)狀道路下，并結(jié)合遠(yuǎn)期道路斷面排列官位。因此對本段雨污水工程進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。本工程為西安曲江新區(qū)二期雁翔路（雁曲五路-雁曲四路）市政工程污水工程。本次施工污水管道位于道路中心線以西9.0米。污水管道起于雁曲五路，承接現(xiàn)狀d800mm污水管道，設(shè)計(jì)管道由南向北，終點(diǎn)接入雁翔路下游（理工大學(xué)門口）現(xiàn)狀 d600mm污水管道。設(shè)計(jì)管徑d600-d800mm，管道長度895.67米。本次施工雨水管道位于道路中

4、心線以西5.0米。污水管道起于雁曲五路，承接現(xiàn)狀d1000mm雨水管道，設(shè)計(jì)管道由南向北，終點(diǎn)接入雁翔路下游（理工大學(xué)門口）現(xiàn)狀 d1000mm污水管道。設(shè)計(jì)管徑d1000-d1200mm，管道長度877.48米。二、工程完成情況（一）工期情況本工程于2013年9月15日開工，至2014年 6月 14 日完成要求的項(xiàng)目，工程造價(jià)1600萬元。（二）工程完成情況 本工程完成主要工程量：雨水管道681m，污水管道882.46m，道路工程717.063m。三、施工管理措施1、 作好施工組織工作 本工程由西安市市政建設(shè)（集團(tuán)）有限公司雁翔路北段項(xiàng)目部承建，項(xiàng)目部主要由項(xiàng)目經(jīng)理趙丹斌，項(xiàng)目副經(jīng)理任波，項(xiàng)

5、目總工劉永紅等組成。根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工條件以及質(zhì)量、工期目標(biāo)要求，本工程施工總的指導(dǎo)原則是：在確保質(zhì)量、工期目標(biāo)的前提下，制定切實(shí)可行的施工方案，落實(shí)省級文明工地創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，以管道施工為控制點(diǎn)，以道路施工為重點(diǎn)，著力搞好道路施工管理工作；圍繞道路施工，加快管線的配套設(shè)施施工，確保道路工程的如期完工。 施工總體安排是：為確保施工期間道路交通暢通，機(jī)械、人員到場后，先進(jìn)行西側(cè)便道的施工及硬化工作，然后疏導(dǎo)交通，對現(xiàn)狀道路進(jìn)行封閉，進(jìn)行雨水、污水管道的施工，施工完成部分管道后進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)的施工。雨水過街管道和雨水口施工分兩步進(jìn)行，過街管道在道路底基層完成后進(jìn)行，雨水口施工在二灰碎石基層完成后進(jìn)行砌筑

6、，然后進(jìn)行西側(cè)人行道鋪設(shè)工作。瀝青混凝土面層由專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行機(jī)械攤鋪。按單體分工，同時(shí)又有合作，增加土方機(jī)械設(shè)備，高峰期時(shí)挖掘機(jī)3臺、推土機(jī)2臺、自卸車20輛，壓路機(jī)3臺。夜間加班，人停機(jī)械不停。同時(shí)成立后勤保障隊(duì)，專門負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油料保障工作。2、認(rèn)真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強(qiáng)配合 每天由項(xiàng)目部牽頭，舉行各主要施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會，同時(shí)項(xiàng)目部作業(yè)層參加的每日例會，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計(jì)劃等職能，確保目標(biāo)明確，配合一致。 在外部關(guān)系上，及時(shí)與監(jiān)理工程師、業(yè)主、文物保護(hù)、當(dāng)?shù)卮迕褡骱脺贤ê蛥f(xié)調(diào)，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當(dāng)作出讓步，調(diào)整施工安排。 針對后期管道多的特點(diǎn)，要求各專業(yè)分

7、包服從總包統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理管理。 對于設(shè)計(jì)問題，認(rèn)真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，經(jīng)常及時(shí)的將疑義、建議與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位溝通，使問題得到有效解決。四、工程變更情況發(fā)生的主要變更有：1、根據(jù)道路變更通知單1號，在道路樁號K0+100-K0+320路床頂以下0.4m-2.5m范圍內(nèi)為生活、建筑垃圾等雜填土，雜填土土質(zhì)不均、結(jié)構(gòu)松散，經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及施工單位對道路施工現(xiàn)場實(shí)地勘查，具體處理措施如下：1)換填路床頂以下60cm范圍內(nèi)雜填土，用石灰土（含灰量6%，重量比）分層碾壓，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足規(guī)范要求。2)將路床頂以下60-200cm范圍內(nèi)含有生活、建筑垃圾等雜填土進(jìn)行

8、翻挖，分層碾壓回填，路床頂80cm以下壓實(shí)度93%。對于翻挖雜填土內(nèi)的腐殖土要挖除，并用素土換填。2、雨、污水工程變更通知單第1號變更單： 由于W1-W9段土質(zhì)較差有縱向地裂縫，容易造成溝槽塌方，W1-W9段設(shè)計(jì)管底內(nèi)標(biāo)高均在原施工圖的基礎(chǔ)上抬高0.8米； 因交通影響原因，現(xiàn)場不具備打開挖施工條件，故對W14-W19井段污水管道改為頂管施工，管徑改為d1000mm，采用級鋼筋砼承插口管，采用土弧基礎(chǔ)，詳見04S516/15。 W3-W7、Y3-Y7段開挖后為建筑生活垃圾雜填土，經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位現(xiàn)場共同勘查，研究決定將現(xiàn)有設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)以下0.5米的垃圾土用3:7灰土進(jìn)行換

9、填。 受上方天然氣管線和電線桿影響，Y1Y1-1Y2雨水管道改為頂管施工，管徑改為d1000mm，采用級鋼筋砼承插口管，采用土弧基礎(chǔ)，詳見04S516/15。 因Y10井向南6米處有東西走向雙排熱力管道高程影響Y9-Y10段D1200管道施工，在Y9-Y10段管道中間新增2座尺寸為（1.72.2m）的檢查井Y9和Y10。Y9Y10段變?yōu)閐800mm級鋼筋混凝土鋼承口雙排（26m）穿過現(xiàn)有熱力管道，橡膠圈接口，120混凝土基礎(chǔ)。3、雨、污水工程變更通知單第2號變更單： 根據(jù)業(yè)主提供的最新地勘資料，K0+680位置附近有一條東西走向的f8地裂縫，經(jīng)設(shè)計(jì)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及施工單位現(xiàn)場踏勘，做如下

10、變更：1 W13井向南移動(dòng)6.2米，井底設(shè)計(jì)高程由原設(shè)計(jì)452.220m,變?yōu)?52.226m;Y13-Y14、W13-W14管材選用柔性管材內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管，管道接口采用承插橡膠圈接口，管道基礎(chǔ)采用砂墊層基礎(chǔ)，詳見04S531-1/16。管材環(huán)剛度等級SN8。該段雨水管道采用防水檢漏溝進(jìn)行防護(hù)，尺寸為BH=20002000mm，做法詳見04S531-2/7,管溝配筋詳見04S531-2/9、10;管溝蓋板型號6B20-3,詳見04S531-2/11，蓋板配筋詳見04S531-2/13; 該段污水管道采用防水檢漏溝進(jìn)行防護(hù)，尺寸為BH=16002000mm，做法詳見04S531-2/7

11、,管溝配筋詳見04S531-2/9、10;管溝蓋板型號6B16-4,詳見04S531-2、11，蓋板配筋詳見04S531-2/13;檢漏溝內(nèi)部、管道外側(cè)全部采用中粗砂回填，回填壓實(shí)度須滿足GB50268要求。Y14井向西預(yù)埋管道和污水W13-W14檢漏溝高程相碰，因此向西預(yù)埋口高程調(diào)整為454.284。五、主要施工方法 1、現(xiàn)場條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作（1）通水：采用水車運(yùn)至施工現(xiàn)場；（2）通電：施工用電由附近電源接駁；（3）通路：在施工區(qū)附近設(shè)置一個(gè)料場，修建上下通行臨時(shí)便道；（4） 場地平整：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，將施工現(xiàn)場的地面進(jìn)行平整，清除草皮及建筑垃圾等；（5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，建立標(biāo)高

12、控制點(diǎn)。2、測量放線布設(shè)樁位 對圖紙中確定的地面標(biāo)高進(jìn)行測量，再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的樁間距，在現(xiàn)場用全站儀和鋼尺配合，將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上，用磚墩固定，做醒目標(biāo)記樁號。（三）路基土方3、 路基挖方按設(shè)計(jì)要求確定開挖邊線，自上而下進(jìn)行挖土，采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。在路床以下的土不適合做路基時(shí)，進(jìn)行必要的換土或按設(shè)計(jì)要求處理后，進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。4、路面墊層（1）、運(yùn)輸攤鋪灰土底基層 根據(jù)試驗(yàn)段確定的參數(shù)，采用一層鋪筑，通過自卸車按一定的距離卸置于下承層上，使用推土機(jī)將灰土攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱。人工配合機(jī)械整平。（2）、碾壓

13、 初壓：用6-8t兩輪壓路機(jī)碾壓3-4遍，速度25-30m/min，復(fù)壓：使用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓；隨振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí)均勻?yàn)⑺?，總灑水量控制?kg/m2；碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用12t以上碾壓，無明顯輪跡為止。（3）、成品保護(hù) 墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤情況下進(jìn)行養(yǎng)生。5、路面基層（1）、材料拌和、運(yùn)輸 集中拌和，拌和時(shí)記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設(shè)計(jì)值-1%，含水量2%左右，使用自卸車運(yùn)輸。（2）、攤鋪及整型 采用機(jī)械攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形。（3）、碾壓 整形后，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量范圍內(nèi)時(shí)，以8t

14、壓路機(jī)配合12t以上壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。由兩側(cè)向中心碾壓；碾壓時(shí)，先輕后重，重疊30cm左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.5-1.7km/h之間，以后控制在2.0-2.5km/h之間。邊部多壓2遍。若表面水分揮發(fā)較快，則補(bǔ)灑少量水，如有“彈簧”，松散、起皮現(xiàn)象，將缺陷處翻開換料。用12t以上壓路機(jī)碾壓至表面平整、無明顯輪跡，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。（4）、 養(yǎng)生、成品保護(hù) 每一段碾壓完成，立即進(jìn)行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定砂礫養(yǎng)生期7d，表面覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證表面濕潤。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。6、瀝青混凝土路面 瀝青混凝土拌和站采用間隙式拌和機(jī)拌料，15t 自卸車運(yùn)輸。采

15、取2臺攤鋪機(jī)分兩半幅攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓成型。（1）、基層準(zhǔn)備及透層油施工 鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。進(jìn)行瀝青表面處置施工，采用瀝青封層車，將小碎石與瀝青噴灑均勻，對側(cè)石、等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。最后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)。（2）、測定基準(zhǔn)線 在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以側(cè)石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。（3）、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸1、瀝青混合料拌制瀝青加熱溫度控制170-180，礦料比瀝青高10-20，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在1

16、50-175范圍內(nèi)。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施。2、瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見游離余液。裝料時(shí)，通過前后移動(dòng)運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。（4）、瀝青混合料的攤鋪分兩幅攤鋪。攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝置，超聲波控

17、料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時(shí)，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min?；旌狭弦绯鰞α隙?，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時(shí)用直尺檢測是否滿足要求。 雨、污檢查井蓋周圍由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110130；（5）、接縫施工 路面分兩幅施工時(shí)，縱向縫采用自然縫。攤鋪前，

18、清除界面處松散的混合料。瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。（6）、瀝青混合料的碾壓：瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄簭?fù)壓終壓。 初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在2-3km/h靜壓2遍。碾壓時(shí)，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。 復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在4-5km/h振動(dòng)碾壓3-5遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡。 終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在2.5-3.5km/

19、h，靜壓兩遍，使路面無輪跡。 碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65以上。AC-20I碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不少于20m。 碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無法碾壓的角落，人工熱夯。 （7）、成品保護(hù)及放行 瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫

20、度降至50以下時(shí)，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。六、工程質(zhì)量情況 全體項(xiàng)目部經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn)，施工過程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，對工程進(jìn)行自檢和整改，預(yù)驗(yàn)收存在的問題已經(jīng)整改完畢，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，各分項(xiàng)、分部工程全部合格，建設(shè)項(xiàng)目評分，達(dá)到合格工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （一）施工過程中的質(zhì)量控制 在工程之初，確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識貫徹到整個(gè)施工過程中以及各施工人員。 1、主要質(zhì)量控制措施 （1）、 組織技術(shù)人員認(rèn)真會審

21、設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，并對不清楚或不明確之處及時(shí)提交書面報(bào)告設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理工程師解決。 （2）、 根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及基層、瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。 （3）、 按工程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場，設(shè)備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。 （4）、認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和

22、方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。 （5）、 嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。 （6）、嚴(yán)格實(shí)施測量復(fù)核制度：對工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng)，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測量，在測設(shè)完成后，由測量員復(fù)核，項(xiàng)目測量組抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。 （7）、 嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評價(jià)，選取合格的供貨方； （8）、 嚴(yán)格的過程檢驗(yàn)及功能性試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”，質(zhì)檢員從管道施工到路面層施工全過程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，管道閉水試驗(yàn)、路基、路面彎沉試驗(yàn)、路面抗滑摩擦試驗(yàn)、接地電阻測試試驗(yàn)均達(dá)到100%合格標(biāo)準(zhǔn)。 （9）、 質(zhì)量記錄控制