船舶舾裝工程-4-拖曳設(shè)備

1、 第一節(jié) 拖拽設(shè)備的配置 第二節(jié) 拖索具 第三節(jié) 固定拖拽設(shè)備 拖索具是海上拖帶中使用的活動(dòng)拖拽設(shè)備。包括：主拖纜、備用主拖纜、應(yīng)急尼龍拖纜、短纜、三角板、龍須纜、卸扣、連接環(huán)、回收纜。 一套完整的拖索具通常應(yīng)由：主拖纜、短纜、三角板、連接卸扣、龍須纜和回收纜組成。 1.拖纜 是拖船掛拖被拖船或水上漂浮物的專用纜繩。 材料：它是主要受力部件，通常采用柔韌的鍍鋅鋼絲繩、植物纖維索或合成纖維索。 分類：拖纜實(shí)際上由三部分組成，即主拖纜、短纜及龍須纜 。另外有回收纜。 主纜：用于拖帶的主要纜索。 短纜：連接主纜和龍須纜的一段纜索。 龍須纜：為保持被拖物的航向穩(wěn)定性，從布置與船首兩側(cè)的脫力點(diǎn)連接至三角

2、板的拖索具。 回收纜用于被拖船舶解拖時(shí)回收龍須纜或全部拖索具。 龍須纜龍須纜短纜短纜拖曳三角板拖曳三角板 拖纜長(zhǎng)度視水域、被拖船的排水量、拖速而定。 在內(nèi)河拖帶時(shí)，往往受到彎曲航道隊(duì)船隊(duì)長(zhǎng)度的限制；淺水拖帶時(shí)，為了避免拖纜拖擦水底，拖纜應(yīng)適當(dāng)收短些。 在深海拖帶中。一般拖放較長(zhǎng)的拖纜，這樣，即能在風(fēng)浪中起到良好的緩沖作用，又能減少拖船螺旋槳尾流對(duì)被拖物阻力的影響，使拖帶穩(wěn)定。 在設(shè)計(jì)中，拖纜長(zhǎng)度可參照航道相仿的母型船確定。 2.拖纜的連接件 常用的拖纜連接件主要有三角板和連接卸扣。 三角板是角端為圓弧形的等腰三角形，其大小應(yīng)足以安裝三個(gè)連接卸扣。 連接卸扣系指拖索具中用于主拖纜、短纜、三角板、

3、龍須纜及防擦鏈之間連接的卸扣。拖曳三角板拖曳三角板 1.拖鉤裝置 拖鉤是拖船用于扣掛拖纜并能迅速解脫的帶溝器具。開(kāi)式拖鉤：通常用于內(nèi)河小開(kāi)式拖鉤：通常用于內(nèi)河小型拖船型拖船 帶有緩沖裝置的折疊型閉式拖鉤。這帶有緩沖裝置的折疊型閉式拖鉤。這種拖鉤適用于港口和內(nèi)河拖船。種拖鉤適用于港口和內(nèi)河拖船。帶有手動(dòng)閉鎖器和緩沖裝置的折疊型開(kāi)式拖鉤。帶有手動(dòng)閉鎖器和緩沖裝置的折疊型開(kāi)式拖鉤。這種拖鉤適用于拖纜很長(zhǎng)且穿過(guò)尾部拖索孔的這種拖鉤適用于拖纜很長(zhǎng)且穿過(guò)尾部拖索孔的海洋拖船。海洋拖船。 帶有液壓閉鎖器和緩沖裝置的折疊型帶有液壓閉鎖器和緩沖裝置的折疊型開(kāi)式拖鉤。這種拖鉤的閉鎖器可遙控，開(kāi)式拖鉤。這種拖鉤的閉

4、鎖器可遙控，適用于港口拖船。適用于港口拖船。 拖曳弓架為一個(gè)弓形構(gòu)件，它與拖鉤或拖曳滾輪或拖曳滑車相連接，將拖力傳遞給船體 拖曳弓架一般由橫剖面為圓形或橢圓形的鍛鋼制成，拖力較小者，拖曳弓架直接焊接與船體，拖力較大者，需要附加拖掌，并用鉚釘或螺栓固定于船體結(jié)構(gòu)。 拖鉤位置的設(shè)置：為了減少橫拖或橫向急牽力對(duì)拖船重心的急牽力矩，應(yīng)盡量放低拖鉤，但也應(yīng)顧及船尾艙面布置及船員工作情況。拖鉤著力點(diǎn)的縱向位置在條件允許下，盡量靠近船舶回轉(zhuǎn)時(shí)側(cè)向阻力的合力中心，則對(duì)操縱性有利。 建議拖鉤著力點(diǎn)設(shè)于水下側(cè)面積型心以后0.5-1.0米之間，或置于距尾端35-45船長(zhǎng)之間。拖鉤托架拖鉤平臺(tái)亦稱托架，位于拖鉤下面，

5、用以支持拖鉤，滑輪及拖纜部分自重，并便于拖鉤擺動(dòng)，平臺(tái)呈半圓型，通常由角鋼等制成。拖鉤拖鉤拖鉤弓架拖鉤弓架 2.拖樁 拖樁是設(shè)于拖船和被拖船上，供套扣貨系掛拖纜用的立柱。拖樁的外形與帶纜樁相似，分單柱式和雙柱式，其上端設(shè)有橫檔以防止纜索滑出。首部拖樁首部拖樁舷側(cè)拖樁舷側(cè)拖樁尾部拖樁尾部拖樁橫檔橫檔橫檔橫檔橫檔橫檔3.拖力眼板在被拖船舶上廣泛采用的快速解脫型拖力眼板。橫軸的界面通常采用圓形或橢圓形，其大小應(yīng)保證龍須鏈的末端鏈環(huán)或鏈接卸扣套入。拖力眼板拖力眼板 被拖船上應(yīng)有一對(duì)合適的拖力眼板，此拖力眼板應(yīng)能承受至少1.3倍主拖纜的破斷拉力。除此之外，應(yīng)有備用拖力眼板或拖樁一對(duì)。 鏈索鏈索4.拖纜承

6、梁拖纜乘梁是橫跨拖船尾部甲板。支立與兩舷的拱形梁，用于支承拖纜，防止拖纜擺動(dòng)時(shí)傷害人員和艙面設(shè)備。拖纜承梁與拖鉤等高，其構(gòu)造多為T型組合梁，上覆半圓鋼管或硬木。一般均為固定式，但在小船上由于拖鉤較低，可制成活動(dòng)式。拖纜承梁通常由一到二根支承材。承梁的倒數(shù)一般為一到二道，而大型海洋拖船可以有兩道以上。5.拖索限位裝置拖索限位裝置是限定拖索在拖船上移動(dòng)范圍的設(shè)施，其形式有擋纜柱、限位器、拖索倒纜及尾部拖索孔等。1、拖索導(dǎo)纜孔 龍須鏈的導(dǎo)纜孔為鑄鋼件，其形狀類似巴拿馬運(yùn)河導(dǎo)纜孔。 導(dǎo)纜開(kāi)口的大小應(yīng)足以使龍須鏈及其連接卸扣順利通過(guò)，孔表面的曲率半徑應(yīng)避免龍須鏈或防擦鏈的產(chǎn)生不利的彎曲。安裝于設(shè)有拖纜機(jī)

7、拖船上的拖索導(dǎo)纜孔，拖索通過(guò)導(dǎo)纜孔引向被拖物，并同被拖物連接，由于其位置在拖纜機(jī)的后面，因此當(dāng)拖船轉(zhuǎn)向時(shí)，拖索對(duì)拖船的作用可使拖船獲得按其相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩。導(dǎo)纜孔導(dǎo)纜孔 專業(yè)或非專業(yè)的拖船上配置的尾部拖索導(dǎo)纜孔有多種形式，為了便于作業(yè)。通常設(shè)有啟閉閂。圖所示為簡(jiǎn)易啟閉式拖索孔，安裝在拖船尾部的舷墻上，本體為半圓鋼，啟閉閂與舷墻頂板齊平，不影響拖索的使用，這種拖索孔適用于直徑為22.5mm的鋼索拖纜。2、擋纜柱 擋纜柱設(shè)于拖纜機(jī)的后部，正對(duì)著拖纜滾筒處，通常為雙十字形，兩垂直擋柱之間的凈開(kāi)口尺寸不大于拖纜機(jī)滾筒的長(zhǎng)度，以使拖纜在任何情況下都處于拖纜滾筒長(zhǎng)度的范圍內(nèi)，從而保證拖纜機(jī)安全地收放拖纜

8、。 擋纜柱擋纜柱3、限位器限位器設(shè)在拖船的兩舷或接近兩舷出，位于拖鉤或拖纜機(jī)的后面。當(dāng)拖船轉(zhuǎn)向時(shí)，拖纜從拖船的尾部滑向舷邊，到限位器處受到阻擋,從而使拖船獲得一個(gè)使其按相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩。限位器限位器 6.拖纜機(jī) 拖纜機(jī)是拖放、卷收拖纜或推拖船隊(duì)系結(jié)用纜的專用絞車。 分為普通拖纜機(jī)和自動(dòng)拖纜機(jī)兩大類。 普通拖纜機(jī)與拖鉤相比，具有承受的拉力大，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，且能迅速改變所需的拖纜長(zhǎng)度等優(yōu)點(diǎn)。 自動(dòng)拖纜機(jī)能按拖纜張力的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)拖纜長(zhǎng)度。當(dāng)張力過(guò)小時(shí)，能自動(dòng)收緊拖纜，以免過(guò)分松弛；當(dāng)張力過(guò)大時(shí)，能自動(dòng)放出拖纜，以免過(guò)分繃緊，甚至拉斷。自動(dòng)拖纜機(jī)能實(shí)現(xiàn)恒張力拖帶，大多數(shù)用于海洋拖船，打撈救護(hù)和其它專業(yè)

9、拖帶船。首尾軟碰墊首尾軟碰墊拖曳導(dǎo)纜孔拖曳導(dǎo)纜孔拖索承梁拖索承梁拖纜樁拖纜樁 擋纜柱擋纜柱拖纜拖纜拖鉤拖鉤拖鉤弓架拖鉤弓架眼板眼板2、拖鉤弓架拖鉤弓架是鋼質(zhì)鍛造的圓形或橢圓形截面的曲線梁，其軸線可以是半個(gè)圓弧，也可以是由一個(gè)大半徑的圓弧同兩個(gè)小半徑的圓弧連接起來(lái)組成。弓架同船體的鏈接可采用焊接、螺栓連接或是銷子連接 。三、拖纜承梁作用：拖纜承梁設(shè)于拖船尾部并高出船舶尾部的所有設(shè)備，使得拖纜緊張時(shí)能平穩(wěn)不受阻礙地從一舷滑向另一舷。拖纜承梁可分為固定式和局部活動(dòng)。普通的拖纜承梁外形近似于拋物線，但其中間部分約1/3船寬的范圍內(nèi)位水平的。其高度可以由船體中心線處，通過(guò)拖索固定點(diǎn)和船尾舷墻頂部的直線確

10、定。又高又寬的拖索承梁應(yīng)在船體中心線或其兩側(cè)設(shè)置支撐。固定式固定式局部活動(dòng)式局部活動(dòng)式馬鞍式馬鞍式拖纜承梁拖纜承梁 拖纜承梁其支撐采用鋼管制成，拖纜承梁的剖面模數(shù)（cm3）應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得的值。sSldW2034. 0 d拖纜直徑，mm； l 支撐材之間或是支撐材同舷墻之間的距離，m；S拖纜長(zhǎng)度，不小于300mm；s 承梁材料的屈服點(diǎn)或抗拉強(qiáng)度的0.7，兩者中取較小的值，MPa。每一根支撐材料的橫截面積F（cm2）應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得的值sSdF20295. 0 局部活動(dòng)承梁的可動(dòng)部分可制成垂直方向或水平方向回轉(zhuǎn)。對(duì)于連接部分應(yīng)予特別的注意，使其保持光順，不應(yīng)有任何足以損壞拖纜的突出部

11、分。 馬鞍形承梁的曲線應(yīng)管順，不應(yīng)使拖纜在橫向滑動(dòng)時(shí)又任何阻礙。 高度較小的承梁，在人員通過(guò)處，建議在承梁的下部設(shè)橡膠板，以減輕人員通過(guò)時(shí)可能發(fā)生的碰撞上海，橡膠板用埋頭螺栓固定。 按其用途可分為：拖樁和兼作拖曳用的帶纜樁按位置分艏部拖樁舷側(cè)拖樁 艉部拖樁單柱式雙柱式常為雙柱式常為雙柱式首部拖樁有單柱式和雙柱式，所示為單柱式拖樁，它同首部的舷墻折角襯板剛性連接，離開(kāi)首柱前緣約23倍樁柱直徑。為防止拖纜的磨損，樁柱附近的舷墻折角用管子包邊。首部拖樁還經(jīng)常采用雙柱式并沒(méi)有水平橫檔，位于船體中心線處，根據(jù)使用要求按船舶的縱向或橫向設(shè)置。舷側(cè)拖樁通常為雙柱式，安裝在拖床兩舷離開(kāi)舷邊約1.52倍的樁柱直

12、徑處，并同舷墻固定，為防止拖纜滑出，樁柱上設(shè)有凸緣或橫檔。尾部拖樁通常為雙柱式，設(shè)有橫檔，在許多拖船上，尾部拖樁按船的橫向設(shè)置。在非專業(yè)托船上，尾部拖樁設(shè)于船體中心線處，且沿船的縱向設(shè)置。首部拖樁首部拖樁舷側(cè)拖樁舷側(cè)拖樁尾部拖樁尾部拖樁橫檔橫檔橫檔橫檔橫檔橫檔 拖樁配備：拖曳用帶纜樁的樁柱直徑應(yīng)不小于所配用的拖纜直徑的10倍，拖樁應(yīng)能承受主拖纜破斷負(fù)荷的1.3倍。因此在作拖樁強(qiáng)度校核時(shí)，在上述負(fù)荷的作用下，拖樁的應(yīng)力應(yīng)不超過(guò)材料的屈服點(diǎn)（通常取0.95）。單柱拖樁可作為承受集中載荷的懸臂梁作計(jì)算，而雙柱拖樁的計(jì)算同帶纜樁的計(jì)算相似。五、拖力眼板在被拖船舶上廣泛采用的快速解脫型拖力眼板。橫軸的界

13、面通常采用圓形或橢圓形，其大小應(yīng)保證龍須鏈的末端鏈環(huán)或鏈接卸扣套入。拖力眼板應(yīng)至少能承受主拖纜破斷負(fù)荷的1.3倍，此時(shí)拖力眼板各零部件的應(yīng)力應(yīng)不大于材料的屈服點(diǎn)（通常0.95）。拖力眼板座架材料應(yīng)采用A級(jí)或B級(jí)船體結(jié)構(gòu)鋼，橫軸為鍛鋼件。拖力眼板拖力眼板 被拖船上應(yīng)有一對(duì)合適的拖力眼板，此拖力眼板應(yīng)能承受至少1.3倍主拖纜的破斷拉力。除此之外，應(yīng)有備用拖力眼板或拖樁一對(duì)。 鏈索鏈索拖力眼板拖力眼板拖力眼板拖力眼板七、拖纜機(jī)械拖纜設(shè)置拖纜絞車的好處是能在拖帶過(guò)程中，根據(jù)航區(qū)的海況可方便地調(diào)整拖纜的長(zhǎng)度。拖纜的絞車按其功能可分為普通拖纜絞車和自動(dòng)拖纜機(jī)；按驅(qū)動(dòng)方式可分為電動(dòng)、液壓或柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)；按絞車的卷筒可分為單滾筒、雙滾筒和三滾筒絞車。 拖纜機(jī)的制動(dòng)裝置應(yīng)具有相應(yīng)其配用的最大拖纜的破斷負(fù)荷的1.1倍的靜態(tài)握持力。拖纜機(jī)載正常動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí)也能應(yīng)急釋放拖纜。拖纜機(jī)應(yīng)配有排繩裝置。建議在無(wú)限航區(qū)拖船上為拖纜機(jī)設(shè)置測(cè)量拖纜負(fù)荷的裝置，該設(shè)置應(yīng)能記錄最大拉力和平均拉