機(jī)械基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題(打印版)

1、機(jī)械基礎(chǔ)-3-一、名詞解釋1 .機(jī)械：機(jī)器、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械工具的統(tǒng)稱。2 .機(jī)器：是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)，變換機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式或傳遞能量的裝置。3 .機(jī)構(gòu)：由若干零件組成，可在機(jī)械中轉(zhuǎn)變并傳遞特定的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。4 .構(gòu)件：由若干零件組成，能獨(dú)立完成某種運(yùn)動(dòng)的單元5 .零件：構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造的最小單元。6 .標(biāo)準(zhǔn)件：是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（或部標(biāo)準(zhǔn)等）大批量制造的常用零件。7 .自由構(gòu)件的自由度數(shù)：自由構(gòu)件在平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，具有三個(gè)自由度。8 .約束：起限制作用的物體，稱為約束物體，簡(jiǎn)稱約束。9 .運(yùn)動(dòng)副：構(gòu)件之間的接觸和約束，稱為運(yùn)動(dòng)副。10 .低副：兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副。11 .高副：兩個(gè)構(gòu)件之

2、間以點(diǎn)或線接觸形成的運(yùn)動(dòng)副。12 .平衡：是指物體處于靜止或作勻速直線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。13 .屈服極限：材料在屈服階段，應(yīng)力波動(dòng)最低點(diǎn)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力值，以表示。14 .強(qiáng)度極限：材料b-£曲線最高點(diǎn)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力，也是試件斷裂前的最大應(yīng)力。15 .彈性變形：隨著外力被撤消后而完全消失的變形。16 .塑性變形：外力被撤消后不能消失而殘留下來(lái)的變形。17 .延伸率：S=（l1-l）/lX100%,l為原標(biāo)距長(zhǎng)度，l1為斷裂后標(biāo)距長(zhǎng)度。18 .斷面收縮率：¥=（A-Ai）/AX100%,A為試件原面積，A1為試件斷口處面積19 .工作應(yīng)力：桿件在載荷作用下的實(shí)際應(yīng)力。20 .許用應(yīng)力：各種材

3、料本身所能安全承受的最大應(yīng)力。21 .安全系數(shù)：材料的機(jī)限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比。22 .正應(yīng)力：沿桿的軸線方向，即軸向應(yīng)力。23 .剪應(yīng)力：剪切面上單位面積的內(nèi)力，方向沿著剪切面。24 .擠壓應(yīng)力：擠壓力在局部接觸面上引起的壓應(yīng)力。25 .力矩：力與力臂的乘積稱為力對(duì)點(diǎn)之矩，簡(jiǎn)稱力矩。26 .力偶：大小相等，方向相反，作用線互相平行的一對(duì)力，稱為力偶27 .內(nèi)力：桿件受外力后，構(gòu)件內(nèi)部所引起的此部分與彼部分之間的相互作用力。28 .軸力：橫截面上的內(nèi)力，其作用線沿桿件軸線。29 .應(yīng)力：?jiǎn)挝幻娣e上的內(nèi)力。30 .應(yīng)變：£=l/l,亦稱相對(duì)變形，l為伸長(zhǎng)（或縮短），l為原長(zhǎng)。31 .合力

4、投影定理：合力在坐標(biāo)軸上的投影，等于平面匯交力系中各力在坐標(biāo)軸上投影的代數(shù)和。32 .強(qiáng)度：構(gòu)件抵抗破壞的能力。33 .剛度：構(gòu)件抵抗彈性變形的能力。34 .穩(wěn)定性：受壓細(xì)長(zhǎng)直桿，在載荷作用下保持其原有直線平衡狀態(tài)的能力。35 .硬度：是指材料抵抗其他物體在表面壓出凹陷印痕的能力。36 .沖擊韌性：材料抵抗沖擊破壞能力的指標(biāo)。37 .彈性系數(shù)：材料抵抗彈性變形的能力。38 .虎克定律：在軸向拉伸（或壓縮）時(shí)，當(dāng)桿橫截面上的應(yīng)力不超過某一限度時(shí)，桿的伸長(zhǎng)（或縮短）l與軸力N及桿長(zhǎng)l成正比，與橫截面積A成正比。39 .重心：整個(gè)物體的重力是物體每一部分重力的合力，合力的作用點(diǎn)，就是物體的重心。40

5、 .拉（壓）桿的強(qiáng)度條件：拉（壓）桿的實(shí)際工作應(yīng)力必須小于或等于材料的許用應(yīng)力。41 .剪切強(qiáng)度條件：為了保證受剪構(gòu)件在工作時(shí)不被剪斷，必須使構(gòu)件剪切面上的工作應(yīng)力小于或等于材料的許用剪應(yīng)力。42 .擠壓強(qiáng)度條件：為了保證構(gòu)件局部受擠壓處的安全，擠壓應(yīng)力小于或等于材料的許用擠壓應(yīng)力。43 .圓軸扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件：保證危險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)力不超過材料的許用剪應(yīng)力。44 .彎曲正應(yīng)力強(qiáng)度條件：為了保證梁的安全，應(yīng)使危險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)力即梁內(nèi)的最大應(yīng)力不超過材料許用應(yīng)力。45 .中性層：在伸長(zhǎng)和縮短之間必有一層材料既不伸長(zhǎng)也不縮短。這個(gè)長(zhǎng)度不變的材料層稱為中性層。46 .中性軸：中性層與橫截面的交線稱為中性軸。47 .塔

6、式起重機(jī)的穩(wěn)定性：起重機(jī)必須在各種不利的外載作用下，抵抗整機(jī)發(fā)生傾覆事故的能力，稱為塔式起重機(jī)的整機(jī)穩(wěn)定性。48 .空間力系：物體所受力系的各個(gè)力的作用線，不在同一平面內(nèi)，此力系稱為空間力系。49 .自鎖：當(dāng)主動(dòng)力位于摩擦錐范圍內(nèi)，不論主動(dòng)力增加多少，正壓力和磨擦力的合力與主動(dòng)力始終處于平衡狀態(tài)，而不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為自鎖。50 .功：當(dāng)力的作用點(diǎn)或力矩作用的物體在其作用方向發(fā)生線位移或角位移時(shí)，力或力矩就要作功。功率：力或力矩在單位時(shí)間內(nèi)所作的功，稱為功率。51 .機(jī)械效率：是有用功率和輸入功率之比。52 .位移：表示動(dòng)點(diǎn)幾何位置的變化。路程：動(dòng)點(diǎn)沿軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)在給定時(shí)間內(nèi)累計(jì)的軌跡弧長(zhǎng)

7、。53 .速度合成定理：動(dòng)點(diǎn)的絕對(duì)速度等于牽連速度和相對(duì)速度的矢量和。54 .剛體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：等于剛體各個(gè)質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量與該質(zhì)點(diǎn)到軸線距離平方成正比。55 .剛體的平面運(yùn)動(dòng)：當(dāng)剛體運(yùn)動(dòng)同時(shí)包含平動(dòng)和在平動(dòng)平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即為剛體的平面運(yùn)動(dòng)。56 .機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件：當(dāng)機(jī)構(gòu)給定主動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律的數(shù)目等于自由度數(shù)時(shí)，即機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)。57 .死點(diǎn)位置：當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的連桿和從動(dòng)件共線時(shí)，即為死點(diǎn)位置。58 .急回性質(zhì)：平面連桿機(jī)構(gòu)中的搖桿往復(fù)擺動(dòng)時(shí)所需時(shí)間一般并不相同，要求返回空行程明顯快于工作行程。59 .凸輪基圓：凸輪輪廓曲線的最小半徑所作的圓。60 .從動(dòng)件的位移曲線：從動(dòng)件一個(gè)工作循環(huán)的

8、位移時(shí)間曲線。61 .間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)：指專用于產(chǎn)生從動(dòng)件間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。62 .彈性滑動(dòng)：帶具有彈性，緊邊拉力大，應(yīng)變大，松為拉力小，應(yīng)變小。當(dāng)帶由緊邊側(cè)進(jìn)人主動(dòng)輪到從松邊側(cè)離開主動(dòng)輪有個(gè)收縮過程，而帶由進(jìn)入從動(dòng)輪到離開從動(dòng)輪有個(gè)伸長(zhǎng)過程。這兩個(gè)過程使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動(dòng)。63 .打滑：由于張緊不足，摩擦面有潤(rùn)滑油，過載而松弛等原因，使帶在帶輪上打滑而不能傳遞動(dòng)力。64 .齒廓嚙合基本定律：一對(duì)定速比傳動(dòng)齒輪的齒廓曲線的公法線始終與兩輪的連心線交于定點(diǎn)。65 .節(jié)點(diǎn)：嚙合線與兩輪連心線的交點(diǎn)必是定點(diǎn)，即為節(jié)點(diǎn)。66 .節(jié)圓：過節(jié)點(diǎn)作一對(duì)相切的圓，稱為節(jié)圓。67 .分度圓：直徑等于齒數(shù)乘模數(shù)的圓

9、，稱為分度圓。68 .正確嚙合條件：兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪的壓力角必須相等。69 .連續(xù)傳動(dòng)的條件：一對(duì)齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度£>1o70 .根切現(xiàn)象：展成法加工齒輪時(shí)，若齒數(shù)太少，刀具會(huì)把輪齒根部齒廓多切去一部分，產(chǎn)生根切現(xiàn)象。69 .變位齒輪：采用齒輪刀具變位的方法，即把齒條刀具的中線移動(dòng)一段距離，加工出來(lái)的齒輪。70 .蝸桿傳動(dòng)的主平面：通過蝸桿軸線并垂直蝸輪軸線的平面稱為主平面。71 .輪系：機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中一系列相互嚙合齒輪組成的傳動(dòng)裝置。72 .定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動(dòng)，稱為定軸輪系。73 .周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個(gè)齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)

10、動(dòng)的輪系。74 .液壓傳動(dòng)：是利用液體作為工作介質(zhì)；利用液體壓力傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng)方式。75 .靜壓傳遞原理：液壓系統(tǒng)可看成密閉容器及靜止液體，當(dāng)一處受到壓力作用時(shí)，壓力通過液體傳到連通器中的任意點(diǎn)，各個(gè)方向的壓力都相等，壓力總是垂直作用在容器的內(nèi)表面上，這原理稱為靜壓傳遞原理。76 .螺紋公稱直徑：螺紋大徑。77 .心軸：只承受彎矩不承受扭矩的軸稱為心軸。78 .傳動(dòng)軸：僅傳遞扭矩的軸稱為傳動(dòng)軸。79 .轉(zhuǎn)軸：同時(shí)承受彎矩和扭矩的軸稱為轉(zhuǎn)軸。80 .軸承的接觸角：滾動(dòng)體與外圈滾道接觸點(diǎn)的法線與軸承回轉(zhuǎn)半徑之間的夾角稱為接觸81 .彈簧的特性曲線：表示彈簧載荷和變形之間的關(guān)系曲線。82

11、.彈簧剛度：彈簧的載荷增量與變形增量之比。二、填空題1 .機(jī)械是機(jī)器、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械工具的總稱。2 .力的三要素是指必、之回和作用線。3 .平面匯交力系平衡的必要和充分條件是合力為零。4 .平面力偶系平衡的必要和充分條件是平面力偶系中各個(gè)分力偶矩的代數(shù)和為零。5 .平面任意力系平衡的必要和充分條件是合系的合力和對(duì)任一點(diǎn)合力偶矩均為零。6 .機(jī)械效率7是有用功率和輸入功率之比侑。7 .剛體的平面運(yùn)動(dòng)可以分解為平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)兩種基本運(yùn)動(dòng)。8 .靜滑動(dòng)摩擦系數(shù)即是摩擦角的正切值o9 .剛體以角速度3,角加速度£繞定軸轉(zhuǎn)動(dòng)則在其轉(zhuǎn)動(dòng)半徑為r處的線速度v=Qi,切線加速度既=口，法向加速度an=3

12、2r。10 .動(dòng)點(diǎn)相對(duì)動(dòng)于參考系的運(yùn)動(dòng)為加!運(yùn)動(dòng)，動(dòng)參考系相對(duì)于定參考系的運(yùn)動(dòng)為牽連運(yùn)動(dòng)、動(dòng)點(diǎn)相對(duì)于定參考系的運(yùn)動(dòng)為絕對(duì)運(yùn)動(dòng)。11 .點(diǎn)的速度合成定理是動(dòng)點(diǎn)的速度等于且速度和皿±速度的矢量和。12 .剛體的平面運(yùn)動(dòng)可以分解為隨剛體上某一基點(diǎn)的平動(dòng)和繞基點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)。13 .力的合成與分解應(yīng)遵循力的平行四邊形法則14 .平面匯交力系平衡的必要和充分條件是15 .平面力偶系平衡的必要和充分條件是16 .平面任意力系平衡的必要和充分條件是17 .空間匯交力系平衡的必要和充分條件是合力為零。各個(gè)分力偶矩的代數(shù)和為零。合力為零和對(duì)任一點(diǎn)合力偶矩均為零 合力為零。18 .塔式起重機(jī)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)指標(biāo)為穩(wěn)

13、定性系數(shù)K19 .力對(duì)軸之矩的平衡條件是力系中各力對(duì)軸之矩的代數(shù)和為零。20 .常力作的功W=FSc0Sa。21 .常力矩作的功等于常力矩與轉(zhuǎn)角的乘積。22 .作用于旋轉(zhuǎn)物體上力矩的功率等于力矩與旋轉(zhuǎn)物體角速度的乘積。23 .機(jī)械效率是有用功率和輸入功率之比值。24 .構(gòu)件承載能力從下面三個(gè)方面衡量構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度、構(gòu)件具有足夠的剛度與對(duì)于細(xì)長(zhǎng)桿具有足夠的穩(wěn)定性。25 .強(qiáng)度條件可以解決如下三個(gè)問題：校核強(qiáng)度、確定截面尺寸、確定載荷。26 .點(diǎn)的速度具有大小、方向和瞬時(shí)的特點(diǎn)。27 .飛輪貯存的動(dòng)能E與飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和角速度的平方成正比。28 .機(jī)構(gòu)中各個(gè)構(gòu)件相對(duì)于機(jī)架能夠產(chǎn)生獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的數(shù)目

14、稱為：機(jī)構(gòu)的自由度。29 .平面機(jī)構(gòu)的自由度計(jì)算公式為：F=3n-2Pl-ph。30 .已知一對(duì)嚙合齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1、n2,直徑為D1、D2,齒數(shù)為z1、z2,則其傳動(dòng)比i=n1/n2=D2/D1=Z2/Z1o31 .較鏈四桿機(jī)構(gòu)的桿長(zhǎng)為a=60mm,b=200mm,c=100mm,d=90mm。若以桿C為機(jī)架，則此四桿機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)。32 .在傳遞相同功率下，軸的轉(zhuǎn)速越高，軸的轉(zhuǎn)矩就越小。33 .在錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，與機(jī)架相連的桿稱為連架桿、其中作整周轉(zhuǎn)動(dòng)的桿稱為曲板，作往復(fù)擺動(dòng)的桿稱為搖桿，而不與機(jī)架相連的桿稱為連桿。34 .平面連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)是指連桿和從動(dòng)件共線位置。35 .平面連桿

15、機(jī)構(gòu)曲柄存在的條件是曲柄應(yīng)為最短桿曲柄與最短桿之和小于或等于另外兩桿長(zhǎng)度之和。36 .平面連桿機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K=1.25是指工與返回時(shí)間之比為1:1.25.平均速比為1.25o37 .凸輪機(jī)構(gòu)的基圓是指以凸輪輪廓曲線的最小半徑作的圓。38 .凸輪機(jī)構(gòu)主要由包籠、從動(dòng)件和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。39 .帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑與斷裂。40 .帶工作時(shí)截面上產(chǎn)生的應(yīng)力有拉應(yīng)力、離心拉應(yīng)力和彎曲拉應(yīng)力。41 .帶傳動(dòng)工作時(shí)的最大應(yīng)力出現(xiàn)在V帶從緊邊進(jìn)入小帶輪處，其值為:bmax=b1+bb1+0-co42 .普通V帶的斷面型號(hào)分為Y、Z、A、B、C、D、E七種，其中斷面尺寸最小的是Y型。43 .

16、鏈傳動(dòng)的主要失效形式有：鏈條較鏈磨損和鏈條斷裂。44 .鏈的長(zhǎng)度以鏈節(jié)數(shù)表示、一般應(yīng)取為遇數(shù)。45 .為保證齒輪傳動(dòng)恒定的傳動(dòng)比，兩齒輪齒廓應(yīng)滿足齒廓嚙合基本定律。46 .符合齒廓嚙合基本定律的齒廓有漸開線、擺線和、圓弧曲線等。47 .漸開線的形狀取決于基圓。48 .一對(duì)齒輪的正確嚙合條件為：模數(shù)相等與分度圓壓力角相等。49 .一對(duì)齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件為：一對(duì)齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度£>1。50 .齒輪輪齒的失效形式有輪齒折斷、齒面疲勞點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合和齒面塑性變矍。51 .一對(duì)斜齒輪的正確嚙合條件為：法面模數(shù)相等、壓力角相等與螺旋角相等、方向相反。52 .圓

17、錐齒輪傳動(dòng)是惟一適用于相交軸的齒輪傳動(dòng)。53 .蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿和蝸輪組成。54 .通過蝸桿軸線并垂直蝸輪軸線的平面稱為主平面。55 .螺旋傳動(dòng)是由螺桿和螺母組成。56 .滾動(dòng)軸承軸系兩端固定支承方式常用在跨度較小和工作溫度不高時(shí)。57 .常用的軸系支承方式有兩端固定支承和一端固定一端游動(dòng)支承。58 .角接觸球軸承7208B較7208c軸向承載能力大,這是因?yàn)榻佑|角大。59 .軸承6308,其代號(hào)表示的意義為深溝球軸承、中系列、內(nèi)徑為40mm、普通級(jí)。60 .非液體摩擦滑動(dòng)軸承應(yīng)計(jì)算平均壓強(qiáng)、相對(duì)滑動(dòng)速度和軸承的壓強(qiáng)速度積值。61 .潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂和固體潤(rùn)滑劑三類。62 .按摩擦狀態(tài)滑

18、動(dòng)軸承分為非液體摩擦軸承和液體摩擦軸承兩類。63 .列舉出兩種固定式剛性聯(lián)軸器套筒聯(lián)軸器、凸緣聯(lián)軸器。64 .軸按所受載荷的性質(zhì)分類，自行車前軸是固定心軸。65 .螺旋傳動(dòng)按用途可分為傳力螺旋、傳動(dòng)螺旋和調(diào)整螺旋。66 .普通三角螺紋的牙形角為_60一度。67 .常用聯(lián)接螺紋的旋向?yàn)榫扌?8 .普通螺栓的公稱直徑為螺紋大徑。69 .在常用的螺紋牙型中理形螺紋傳動(dòng)效率最高，三角形螺紋自鎖性最好。70 .彈簧的主要功能是緩沖吸振、對(duì)物體施加壓力拉力或力矩、測(cè)量力，力矩和貯存機(jī)械色71 .液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力部分、熱江部分、控制部分和輔助部分組成。三、判斷題1 .二力平衡的必要和充分條件是：二力等值

19、、反向、共線。（，）2 .合力一定大于分力。（X）3 .只受兩力作用但不保持平衡的物體不是二力體。（，）4 .平面匯交力系平衡的必要和充分條件是力系的力多邊形封閉。（，）5 .畫力多邊形時(shí)，變換力的次序?qū)⒌玫讲煌慕Y(jié)果。（X）6 .力的作用點(diǎn)沿作用線移動(dòng)后，其作用效果改變了。（X）7 .力對(duì)一點(diǎn)之矩，會(huì)因力沿其作用線移動(dòng)而改變。（X）8 .作用在物體上的力，向一指定點(diǎn)平行移動(dòng)必須同時(shí)在物體上附加一個(gè)力偶。（，）9 .力偶可以合成為一個(gè)合力。（X）10 .力偶在任何坐標(biāo)軸上的投影代數(shù)和恒為零。（，）11 .力偶就是力偶矩的簡(jiǎn)稱。（X）12 .合力偶矩等于每一個(gè)分力偶矩的矢量和。（，）13 .兩物

20、體的接觸面上產(chǎn)生的靜摩擦力為一定值。（X）14 .一個(gè)固定較鏈支座，可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。（，）15 .一個(gè)高副可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。（X）16 .在計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)，可不考慮虛約束。（X）17 .靜滑動(dòng)摩擦系數(shù)與動(dòng)摩擦系數(shù)相等。（X）18 .靜滑動(dòng)摩擦力為一定值。（X）19 .靜不定結(jié)構(gòu)在機(jī)械工程中不得應(yīng)用。（X）20 .兩個(gè)相互接觸表面間的靜摩擦系數(shù)與動(dòng)摩擦系數(shù)不相等。（V）21 .切向加速度既改變動(dòng)點(diǎn)速度的大小，也改變速度的方向。（X）22 .在彈性變形范圍內(nèi)，正應(yīng)力與正應(yīng)變成反比關(guān)系。（X）23 .質(zhì)點(diǎn)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，既有法向加速度，又有切向加速度。（，）24 .牽連運(yùn)動(dòng)是動(dòng)參考

21、系相對(duì)于定參考系的運(yùn)動(dòng)。（，）25 .絕對(duì)速度Va是牽連速度Ve和相對(duì)速度Vr之和，因此，Va必然大于Ve和Vr。（X）26 .灰鑄鐵的抗拉和抗壓的能力是相近似的。（，）27 .銷聯(lián)接在受到剪切的同時(shí)還要受到擠壓。（，）28 .合金鋼是塑，性材料。（，）29 .兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，稱為低副。（，）30 .局部自由度是與機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)的自由度。（，）31 .虛約束是在機(jī)構(gòu)中存在的多余約束，計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)除去。（，）32 .在四桿機(jī)構(gòu)中，曲柄是最短的連架桿。（X）33 .壓力角越大對(duì)傳動(dòng)越有利。（X）34 .在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，空回行程比工作行程的速度要慢。（X）35 .偏心輪機(jī)構(gòu)是

22、由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來(lái)的。（，）36 .曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來(lái)的。（，）37 .減速傳動(dòng)的傳動(dòng)比i<1。（X）38 .Y型V帶所能傳遞的功率最大。（X）39 .在V帶傳動(dòng)中，其他條件不變，則中心距越大，承載能力越大。（，）40 .帶傳動(dòng)一般用于傳動(dòng)的高速級(jí)。（，）41 .帶傳動(dòng)的小輪包角越大，承載能力越大。（，）42 .選擇帶輪直徑時(shí)，直徑越小越好。（X）43 .鏈傳動(dòng)一般用于傳動(dòng)的高速級(jí)。（X）44 .鏈傳動(dòng)是一種摩擦傳動(dòng)。（X）45 .滾子鏈的節(jié)距p越大，則承載能力越大。（，）46 .漸開線上各點(diǎn)的壓力角不同，基圓上的壓力角最大。（，）47 .基圓直徑越大漸開線越平直。

23、（，）48 .設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，為了提高傳動(dòng)效率，可以增加蝸桿的頭數(shù)。（，）49 .在潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕失效不會(huì)發(fā)生。（X）50 .只承受彎矩而不受扭矩的軸，稱為心軸。（，）51 .受橫向載荷的螺栓聯(lián)接中的螺栓必受剪切力。（X）52 .螺釘聯(lián)接用于被聯(lián)接件為盲孔，且不經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合。（，）53 .圓柱銷與銷孔之間必須采用過盈配合。（，）54 .擠壓就是壓縮。（X）55 .受彎矩的桿件，彎矩最大處最危險(xiǎn)。（X）56 .僅傳遞扭矩的軸是轉(zhuǎn)軸。（X）57 .一般應(yīng)使軸頸的耐磨性和硬度大于軸瓦。（，）58 .低速重載下工作的滑動(dòng)軸承應(yīng)選用粘度較高的潤(rùn)滑油。（，）59 .代號(hào)為6310

24、的滾動(dòng)軸承是角接觸球軸承。（X）60 .對(duì)載荷小，而工作平穩(wěn)的軸可選用球軸承。（，）61 .用聯(lián)軸器時(shí)無(wú)需拆卸就能使兩軸分離。（X）62 .用離合器時(shí)無(wú)需拆卸就能使兩軸分離。（，）63 .凸緣聯(lián)軸器屬于固定式剛性聯(lián)軸器。（，）64 .花鍵聯(lián)接只能傳遞較小的扭矩。（X）65 .彈簧是彈性元件，能產(chǎn)生較大的彈性變形，所以采用低碳鋼絲制造。（X）四、簡(jiǎn)答題1 .機(jī)器與機(jī)構(gòu)的主要區(qū)別是什么？答：機(jī)構(gòu)不能作為傳遞能量的裝置。2 .構(gòu)件與零件的主要區(qū)別是什么？答：構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的最小單元，而零件是制造的最小單元。3 .何謂標(biāo)準(zhǔn)件？它最重要的特點(diǎn)是什么？試列舉出五種標(biāo)準(zhǔn)件。答：是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（或部標(biāo)準(zhǔn)等）大批量制造

25、的常用零件。最重要的特點(diǎn)是：具有通用性。例如：螺栓、螺母、鍵、銷、鏈條等。4 .什么叫二力桿？答：一個(gè)桿件所受二力大小相等、方向相反、作用在兩較中心連線上。5 .某剛體受平面力系作用，問哪一圖是平衡力系？哪一圖有合力？合力是哪一個(gè)？2-11）答：b）、d）平衡，c）力系的合力為F3o6 .什么是自鎖？答：當(dāng)主動(dòng)力位于摩擦錐范圍內(nèi)，不論增加多少，正壓力和摩擦力的合力與主動(dòng)力始終處于平衡狀態(tài)，而不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為自鎖。7 .何謂“截面法”，它與靜力學(xué)中的“分離體”有何區(qū)別？答：截面法是揭示和確定桿件內(nèi)力的方法。分離體是取消約束后的實(shí)物，用以畫出所受全部主動(dòng)力和約束反力的受力圖。8 .桿件有

26、哪些基本變形？答：桿件有四種基本變形：拉伸和壓縮、剪切、扭轉(zhuǎn)、彎曲。9 .桿件在怎樣的受力情況下才會(huì)發(fā)生拉伸（壓縮）變形？答：桿件在軸向拉（壓）力作用下才會(huì)發(fā)生拉伸（壓縮）變形。10 .根據(jù)構(gòu)件的強(qiáng)度條件，可以解決工程實(shí)際中的哪三方面的問題？答：校核強(qiáng)度、確定截面尺寸、確定載荷。11 .圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上產(chǎn)生什么應(yīng)力？怎樣分布？怎樣計(jì)算？答：扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力。剪應(yīng)力沿半徑分布，與到圓心的距離成正比，圓心處剪應(yīng)力為零，最大應(yīng)力發(fā)生在周邊，剪應(yīng)力方向與半徑垂直。12 .何謂中性層、中性軸？答：中性層：在伸長(zhǎng)和縮短之間必有一層材料既不伸長(zhǎng)也不縮短。這個(gè)長(zhǎng)度不變的材料層稱為中性層。中性軸：中性層與橫截面的

27、交線稱為中性軸。13 .直梁彎曲時(shí)，橫截面上產(chǎn)生什么應(yīng)力？怎樣分布？怎樣計(jì)算？答：直梁彎曲時(shí)，橫截面上由彎矩產(chǎn)生彎曲正應(yīng)力。中性軸把截面分成兩部分，梁彎曲的外凸部分受拉應(yīng)力，內(nèi)凹部分受壓應(yīng)力。計(jì)算公式為：o-max=Mmax/Wo14 .受彎矩的桿件，彎矩最大處是否一定是危險(xiǎn)截面？為什么？答：不一定，由公式可知bmax不僅取決于Mmax,還與W（或直徑d）有關(guān)，比值最大處才是危險(xiǎn)截面。15 .工程中常見的交變應(yīng)力有哪幾種？答：有對(duì)稱循環(huán)交變應(yīng)力和非對(duì)稱循環(huán)交變應(yīng)力兩種。16 .疲勞破壞有哪些特點(diǎn)？答：構(gòu)件在交變應(yīng)力作用下產(chǎn)生破壞，破壞應(yīng)力值遠(yuǎn)低于靜應(yīng)力值；斷口分為光滑區(qū)和粗糙區(qū)；疲勞破壞時(shí)，為

28、脆性斷裂。17 .何為材料的持久極限？答：材料的持久極限代表材料抵抗疲勞破壞的能力。18 .為什么空心圓截面比實(shí)心圓截面的抗扭性能好？答：由于橫截面上的扭矩主要由靠近圓軸表面的那部分材料承受，靠近中心部分的材料幾乎沒有發(fā)揮承載作用。若把中心部分的材料移到邊緣，使其成為空心軸，不僅應(yīng)力提高而且半徑增加，能提供更大的扭矩，就能有效提高軸的承載能力。19 .何謂脆性材料及塑性材料？如何衡量材料的塑性？比較脆性材料及塑性材料的力學(xué)性質(zhì)。答：塑性材料是延伸率和斷面收縮率很大的材料，延伸率S>5的材料。脆性材料是延伸率S<5的材料。其力學(xué)性質(zhì)用延伸率、斷面收縮率和沖擊韌性來(lái)衡量。20 .根據(jù)工

29、作機(jī)所需的功率選擇電機(jī)應(yīng)注意什么原則?答：根據(jù)工作機(jī)負(fù)載特點(diǎn)選擇電機(jī)，一般分為三類：連續(xù)工作：要求電機(jī)的額定功率應(yīng)接近或稍超過輸入功率；斷續(xù)工作：一般電機(jī)的額定功率低于負(fù)載所需功率；短時(shí)工作：電機(jī)的額定功率可比負(fù)載所需功率低很多，即允許電機(jī)短時(shí)超負(fù)荷工作，不會(huì)引起繞組溫升過高。21 .剪切的受力特點(diǎn)是什么？變形特點(diǎn)是什么？答：受力特點(diǎn)：構(gòu)件受剪切時(shí)，其兩側(cè)受一對(duì)大小相等、方向相反、作用線相距很近的外力作用。變形特點(diǎn)：介于作用力中間部分的截面將沿力作用的方向發(fā)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)。22 .較鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式有哪幾種？各有何特點(diǎn)？答：基本形式有三種：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)：一

30、般曲柄為原動(dòng)件，作等速轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿和搖桿為從動(dòng)件分別作平面運(yùn)動(dòng)和往復(fù)擺動(dòng)。雙搖桿機(jī)構(gòu)：兩連架桿均為搖桿的四桿機(jī)構(gòu)。雙曲柄機(jī)構(gòu)：兩連架桿均為曲柄的四桿機(jī)構(gòu)。23 .什么是機(jī)架、連架桿、連桿？最短的連架桿是否一定是曲柄？答：機(jī)架：固定不動(dòng)的桿；連架桿：與機(jī)架相連的桿；連桿：不與機(jī)架相連的桿。只有當(dāng)曲柄與最長(zhǎng)桿之和小于戊等于其他兩桿長(zhǎng)度之和時(shí)，最短的連架桿才是曲柄。24 .連桿機(jī)構(gòu)的壓力角是確定值還是變化值？它對(duì)機(jī)構(gòu)的傳力性能有何影響？答：連桿機(jī)構(gòu)的壓力角是變化值。壓力角小使傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輕便，機(jī)械效率高。25 .如何判斷四桿機(jī)構(gòu)是否有急回性質(zhì)？極位夾角9與急回性質(zhì)有何關(guān)系？答：判斷四桿機(jī)構(gòu)是否有極位夾角9

31、;如8越大，行程速比系數(shù)K越大，急回特性越好。26 .棘輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件轉(zhuǎn)角如何調(diào)整？答：調(diào)節(jié)主動(dòng)曲柄長(zhǎng)度，以改變棘輪搖桿的擺動(dòng)角度；采用遮板調(diào)節(jié)棘輪的轉(zhuǎn)角；反變棘輪的轉(zhuǎn)向。27 .槽輪機(jī)構(gòu)有何特點(diǎn)？答：槽輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高，能較平穩(wěn)地改變從動(dòng)件的角速度實(shí)現(xiàn)周期性的轉(zhuǎn)位。但槽數(shù)較少的外槽輪機(jī)構(gòu)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)。28 .為了避免帶的打滑，將帶輪上與帶接觸的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，這樣處理是否正確，為什么？答：不可以。由于帶傳動(dòng)工作時(shí)存在彈性滑動(dòng)，粗糙表面將加速帶的疲勞破壞。29 .何謂帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)和打滑？能否避免？答：彈性滑動(dòng)：帶具有彈性，緊邊拉力大，應(yīng)變大，松為拉力小，應(yīng)

32、變小。當(dāng)帶由緊邊側(cè)進(jìn)入主動(dòng)輪到從松邊側(cè)離開主動(dòng)輪有個(gè)收縮過程，而帶由進(jìn)入從動(dòng)輪到離開從動(dòng)輪有個(gè)伸長(zhǎng)過程。這兩個(gè)過程使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)不能避免。打滑：由于張緊不足，摩擦面有潤(rùn)滑油，過載而松弛等原因，使帶在帶輪上打滑而不能傳遞動(dòng)力。打滑能避免。30 .在設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí)為什么要限制帶速V、小帶輪直徑di和帶輪包角a?答：帶速大則離心拉應(yīng)力大，所以限制v<30m/s；小帶輪直徑&小則彎曲拉應(yīng)力大，造成工作應(yīng)力過大在交變應(yīng)力作用下，帶將產(chǎn)生疲勞破壞；一般要求帶輪包角a>120°,以防帶與帶輪接觸弧長(zhǎng)不足，帶在輪上打滑。31 .為什么漸開線能滿足齒輪的嚙合基本定

33、律？答：參見教材P240的證明。32 .一對(duì)相嚙合齒輪的正確嚙合條件是什么？答：正確嚙合條件：兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪的壓力角必須相等。33 .一對(duì)相嚙合齒輪的連續(xù)傳動(dòng)條件是什么？答：連續(xù)傳動(dòng)的條件：一對(duì)齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度£>1o34,斜齒圓柱齒輪與直齒圓柱齒輪比較，嚙合和傳動(dòng)特點(diǎn)是什么？答：斜齒輪與直齒輪傳動(dòng)相比，具有重合度大，逐漸進(jìn)入和退出嚙合的特點(diǎn)，最小齒數(shù)較少。因此，傳動(dòng)平穩(wěn)，振動(dòng)和噪音小，承載能力較高，適用于高速和大功率傳動(dòng)。35 .為什么斜齒輪以法面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值？答：加工齒輪時(shí)，刀具是沿著斜齒輪的齒槽寬進(jìn)行切削，所以取法面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。36 .

34、齒輪為什么會(huì)發(fā)生根切現(xiàn)象？答：當(dāng)用展成法加工齒輪時(shí)，若齒輪齒數(shù)太少，刀具會(huì)把輪齒根部齒廓多切去一部分，產(chǎn)生根切現(xiàn)象。37 .怎樣避免根切現(xiàn)象的發(fā)生？答：一般應(yīng)使標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒數(shù)大于不發(fā)生根切的最小齒數(shù)；如果必須減小齒輪齒數(shù)時(shí)，可采用齒輪刀具變位的方法，作成變位齒輪。38 .蝸桿與蝸輪的正確嚙合條件是什么？答：在主平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)相等，壓力角相等；蝸桿分度圓螺旋角等于蝸輪分度圓螺旋角，兩者旋向相同。39 .螺桿螺紋的牙型有哪幾種？各有什么特點(diǎn)？答：三角形螺紋：牙形角為60。、自鎖性好、牙根厚、強(qiáng)度高，用作聯(lián)接螺紋；矩形螺紋：牙形角為0°、傳動(dòng)效率最高，但牙根強(qiáng)度低、制造較困難、對(duì)中

35、精度低、磨損后間隙較難補(bǔ)償，應(yīng)用較少；梯形螺紋：牙形角為30°、牙根強(qiáng)度高、對(duì)中性好、便于加工、傳動(dòng)效率較高、磨損后間隙可以調(diào)整，常用作雙向傳動(dòng)螺紋；鋸齒形螺紋：工作面牙形斜角為3。、非工作面牙形斜角為30。、效率高、牙根強(qiáng)度高，-7 -用作單向傳動(dòng)螺紋。40 .有何區(qū)別？各用于何種工作場(chǎng)合？答：粗牙螺紋：應(yīng)用最廣，細(xì)牙螺紋：牙型和螺距小、螺紋升角小、小徑大、強(qiáng)度高、自鎖性好，但不耐磨、易滑扣，用于薄壁管件、受振動(dòng)的聯(lián)接和微調(diào)機(jī)構(gòu)中。41 .漸開線有哪些幾何性質(zhì)？如何用作圖表示漸開線任一點(diǎn)的壓力角？答：見教材P239,“漸開線齒廓的幾何性質(zhì)”。42 .標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的主要參數(shù)有哪些

36、？答：模數(shù)m、齒數(shù)z、壓力角«o43 .能實(shí)現(xiàn)將轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橹眲?dòng)的有哪幾種機(jī)構(gòu)？答：凸輪機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、齒輪-齒條機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)。44 .何謂定軸輪系，何謂周轉(zhuǎn)輪系？答：.定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動(dòng)，稱為定軸輪系。周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個(gè)齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系。45 .周轉(zhuǎn)輪系是如何組成的？一般用什么方法求周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比？答：周轉(zhuǎn)輪系由中心輪、行星輪和轉(zhuǎn)臂組成。利用反轉(zhuǎn)法，將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)化輪系，即定軸輪系進(jìn)行計(jì)算。46 .何為力的平移定理？答：作用在物體上的力，向某一指定點(diǎn)平行移動(dòng)必須同時(shí)在物體上附加一個(gè)力偶，此附加力偶值等于原來(lái)力對(duì)該指定點(diǎn)之矩。47 .什么是

37、力矩？力矩有何特點(diǎn)？答：力與力臂的乘積稱為力對(duì)點(diǎn)之矩。特點(diǎn)是：當(dāng)力的作用線通過矩兒心時(shí)，力臂為零,力矩亦為零；當(dāng)力沿其作用線移動(dòng)時(shí)，力臂和力矩值不變；當(dāng)力不變，矩心改變時(shí)，會(huì)引起力臂變化，力矩的大小或轉(zhuǎn)向也會(huì)隨之改變。48 .何為塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性？答：起重機(jī)必須在各種不利的外載作用下，抵抗整機(jī)發(fā)生傾覆事故的能力，稱為塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性。49 .何為靜定結(jié)構(gòu)，其主要特點(diǎn)是什么？答：未知力數(shù)等于有效平衡方程數(shù)，能用平衡方程求得全部未知力的幾何穩(wěn)定的承載結(jié)構(gòu)。50 .何為靜不定結(jié)構(gòu)，其主要特點(diǎn)是什么？答：未知力數(shù)多于獨(dú)立的平衡方程數(shù)，不能用平衡方程求得全部未知力的承載結(jié)構(gòu)。51 .何謂齒面疲勞點(diǎn)蝕

38、，它是如何形成的？答：齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒面承受很高交變的接觸應(yīng)力，在齒面上產(chǎn)生微小疲勞裂紋，裂縫中滲入潤(rùn)滑油，再經(jīng)輪齒輾壓，封閉在裂縫中的油壓憎高，加速疲勞裂縫的擴(kuò)展，使齒面表層小片金屬剝落形成小坑，稱為疲勞點(diǎn)蝕。52 .試寫出7208軸承的類型、直徑系列和公稱內(nèi)徑。答：角接觸球軸承，輕系列，內(nèi)徑為40mmo53 .齒輪齒面疲勞點(diǎn)蝕多發(fā)生在齒面的什么部位？為什么？答：疲勞點(diǎn)蝕多發(fā)生在齒面的節(jié)圓附近。由于該處為單齒傳力，接觸應(yīng)力高。54 .在什么情況下會(huì)發(fā)生齒輪齒面的膠合失效？答：重載齒輪傳動(dòng)，潤(rùn)滑不良時(shí)，齒面接觸應(yīng)力高，齒面產(chǎn)生瞬時(shí)高溫，使齒面熔合粘著,并沿相對(duì)滑動(dòng)方向撕裂造成齒面損傷。55 .齒

39、輪輪齒折斷可有哪兩種情況？為什么？答：在嚴(yán)重超載或承受沖擊以幾偏載而引起的輪齒的過載折斷。在交變彎曲正應(yīng)力長(zhǎng)期反復(fù)作用，在齒根受拉應(yīng)力集中處產(chǎn)生疲勞裂紋的擴(kuò)展，導(dǎo)制疲勞折斷。56 .為什么螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)中，支承螺母的端面常做成凸臺(tái)和沉頭座？答：避免因被聯(lián)接件支承面傾斜或被聯(lián)接件變形過大，引起螺栓承受偏心拉伸，使螺栓受到很大的彎曲正應(yīng)力。57 .較制孔螺栓聯(lián)接的應(yīng)進(jìn)行哪幾項(xiàng)強(qiáng)度計(jì)算？答：應(yīng)按剪切強(qiáng)度和擠壓強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算。58 .為什么一般普通螺栓聯(lián)接都需要預(yù)緊？答：預(yù)緊力的作用是防止螺紋聯(lián)接松動(dòng)脫落，并增強(qiáng)被聯(lián)接件工作時(shí)的牢固性和緊密性，防止受載后被聯(lián)接件之間發(fā)生位移或出現(xiàn)間隙。59 .齒輪系分為哪

40、兩種基本類型？它們的主要區(qū)別是什么？答：定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動(dòng)；周轉(zhuǎn)輪系：輪系的某些齒輪既有自轉(zhuǎn)也有公轉(zhuǎn)。60 .齒輪系的功用有哪些？答：可以實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)、變速傳動(dòng)、差速傳動(dòng)、增減扭矩。61 .花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有鍵齒較多，側(cè)面接觸面積大，對(duì)軸的削弱較輕，承載能力大，對(duì)中性能和導(dǎo)向性能好。但制造較復(fù)雜，成本較高。62 .銷的基本類型及其功用如何？答：銷按形狀可分為圓柱銷、圓錐銷、異形銷。銷聯(lián)接一般用于軸轂聯(lián)接，或作為安全或定位裝置。63 .為什么大多數(shù)螺紋聯(lián)接必須防松？防松措施有哪些？答：在靜載何作用下或溫度變化不大時(shí)，螺紋聯(lián)接不會(huì)自行松脫

41、，而在沖擊、振動(dòng)、受變-7 -載荷作用或被聯(lián)接件有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)等，螺紋聯(lián)接可能逐漸松脫而失效，因此，必須防松防松措施有：靠摩擦力防松；機(jī)械防松；破壞螺紋副防松。64 .螺紋聯(lián)接預(yù)緊后，螺栓與被聯(lián)接件各受到什么載荷？答：螺栓受拉，被聯(lián)接件受壓。65 .聯(lián)軸器與離合器的主要功能是什么？?jī)烧吖δ艿闹饕獏^(qū)別是什么？答：聯(lián)軸器與離合器是聯(lián)接兩根軸，使之一同轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞動(dòng)力的部件。聯(lián)軸器只有在析器停車后，用拆卸的方法才能使兩軸的聯(lián)接部分分離。離合器可在機(jī)器運(yùn)動(dòng)時(shí)，操縱兩軸接合或分離。66 .剛性聯(lián)軸器與彈性聯(lián)軸器的主要區(qū)別是什么？答：剛性聯(lián)軸器由剛性很大的零件組成。彈性聯(lián)軸器內(nèi)含有彈性元件，既有緩沖和減振功能，

42、又可以補(bǔ)償兩軸軸線間的位移。67 .摩擦離合器與嵌入式離合器的主要區(qū)別是什么？哪種適用于較高轉(zhuǎn)速？答：摩擦離合器：是靠主從動(dòng)接合元件間的摩擦力傳遞扭矩。嵌入式離合器：靠接合元件作軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)接合和分離。摩擦離合器適用于較高轉(zhuǎn)速。68 .自行車的中軸和后軸是什么類型的軸，為什么？答：自行車的中軸為轉(zhuǎn)軸，既受彎矩又受扭矩。自行車的后軸為心軸，只受彎矩。69 .在多級(jí)齒輪減速器中，高速軸的直徑總比低速軸的直徑小，為什么？答：因?yàn)楦咚佥S的轉(zhuǎn)速高右在傳遞同一功率時(shí)，轉(zhuǎn)速高扭矩小。70 .軸上傳動(dòng)零件常見的軸系支承方式有哪些？答：常見的有兩端固定支承和一端固定支承一端游動(dòng)兩種。71 .選擇軸承類型時(shí)要考慮

43、哪些因素？答：軸承承受的載荷，軸承的轉(zhuǎn)速，特殊要求，價(jià)格等。72 .為什么要提高軸系的支承剛度？答：提高軸系的支承剛度對(duì)提高軸的剛度，旋轉(zhuǎn)精度，減少振動(dòng)、噪音和保證軸承工作壽命很有利。73 .在確定階梯軸的直徑時(shí)應(yīng)注意哪幾點(diǎn)？答：應(yīng)符合國(guó)標(biāo)的直徑尺寸系列，和公差配合的有關(guān)規(guī)定。便于裝卸。74 .液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成？答：動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、控制部分、輔助部分。五、單項(xiàng)選擇題1. 是構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造機(jī)械時(shí)的最小單元。A.機(jī)器；B.零件；C構(gòu)件；D.機(jī)構(gòu)。2 .物體上的力系位于同一平面內(nèi)，各力既不匯交于一點(diǎn)，又不全部平行，稱為上。A.平面匯交力系；.平面任意力系；C.平面平行力系；D

44、.平面力偶系。3 .沿著橫截面的內(nèi)力，稱為2。A.扭矩；B.彎矩.；C.軸力；D.剪力。4 .梁彎曲變形時(shí)，橫截面上存在豆兩種內(nèi)力。A.軸力和扭矩；B.剪力和扭矩；C.軸力和彎矩；D.剪力和彎矩。5 .零件在二長(zhǎng)期作用下將引起疲勞破壞。A.靜應(yīng)力；B.剪應(yīng)力；C.交變應(yīng)力；D.正應(yīng)力。6 .動(dòng)點(diǎn)相對(duì)于定參考系的運(yùn)動(dòng)，稱為星。A.絕對(duì)運(yùn)動(dòng)；B.牽連運(yùn)動(dòng)；C.相對(duì)運(yùn)動(dòng)。7 .動(dòng)點(diǎn)相對(duì)于動(dòng)參考系的運(yùn)動(dòng)，稱為3A.絕對(duì)運(yùn)動(dòng)；B.牽連運(yùn)動(dòng)；C.相對(duì)運(yùn)動(dòng)。8 .兩個(gè)構(gòu)件之間以線或點(diǎn)接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，稱為工。A.低副；B.高副；C.移動(dòng)副；D.轉(zhuǎn)動(dòng)副。9 .采用A截面作為壓桿的材料，其抗失穩(wěn)能力差。A.矩形

45、；B.方形；C.圓形；D.圓管形。10 .一端為固定較支座，另一端為活動(dòng)較支座的梁，稱為紅。A.雙支梁；B.外伸梁；C.懸臂梁。11 .一端為固定端，另一端為自由的梁，稱為C。A.雙支梁；B.外伸梁；C.懸臂梁。12 .兩個(gè)相互接觸表面間的靜摩擦系數(shù)A動(dòng)摩擦系數(shù)。A.大于；B.小于；C.等于；D.不定。13 .材料的彈性系數(shù)E愈大，則桿件的變形_A0A.愈??；B.愈大；C.相等。14 .一般飛輪應(yīng)布置在轉(zhuǎn)速的軸上。A.較低；B.較高；C.適中。15 .在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，有急回性質(zhì)的機(jī)構(gòu)是C。A.雙曲柄機(jī)構(gòu)；B.對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；C.擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)；D.轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。16.在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中

46、，C存在死點(diǎn)位置。A.雙曲柄機(jī)構(gòu)；B.對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；C.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；D.轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。17.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的壓力角是4A.連桿推力與運(yùn)動(dòng)方向之間所夾的銳角；B.連桿與從動(dòng)搖桿之間所夾銳角；C.機(jī)構(gòu)極位夾角的余角；D.曲柄與機(jī)架共線時(shí)，連桿與從動(dòng)搖桿之間所夾銳角18 .帶傳動(dòng)是借助帶和帶輪間的互來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的。A.嚙合；B.磨擦；C.粘接。19 .圖示較鏈四桿機(jī)構(gòu)是支。A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；B.雙曲柄機(jī)構(gòu)；C.雙搖桿機(jī)構(gòu)。20 .能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是C。A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；B.雙搖桿機(jī)構(gòu)；C.槽輪機(jī)構(gòu)；D.齒輪機(jī)構(gòu)。21 .鏈傳動(dòng)屬于且傳動(dòng)。A.摩擦傳動(dòng)；B.嚙合傳動(dòng)；C.兩者均不是。22

47、.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)發(fā)生在£位置。A.主動(dòng)桿與搖桿共線；B.主動(dòng)桿與機(jī)架共線；C.從動(dòng)桿與連桿共線；D.從動(dòng)桿與機(jī)架共線。23 .飛輪的作用是巨。A.貯存和輸出機(jī)械能；B.貯存和輸出轉(zhuǎn)速；C.回轉(zhuǎn)件的平衡；D.加快原動(dòng)件的轉(zhuǎn)速。24 .在帶傳動(dòng)中（減速傳動(dòng)），帶的應(yīng)力最大值發(fā)生在帶q。A.進(jìn)入大帶輪處；B.離開大帶輪處；C.進(jìn)入小帶輪處；D.離開小帶輪處。25 .為了使帶與輪槽更好的接觸，輪槽楔角應(yīng)&V帶截面的楔角。A.小于；B.大于；C.等于。26 .鏈傳動(dòng)是借助鏈和鏈輪間的C來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的。A.磨擦；B.粘接；C.嚙合。27 .艮是鏈傳動(dòng)承載能力、鏈及鏈輪尺寸的主要參

48、數(shù)。A.鏈輪齒數(shù)；B.鏈節(jié)距；C.鏈節(jié)數(shù)；D.中心距。28 .為避免使用過渡鏈節(jié)，設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)應(yīng)使鏈條長(zhǎng)度為巨。A.鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)；B.鏈節(jié)數(shù)為小鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍；C.鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)；D.鏈節(jié)數(shù)為大鏈輪齒的整數(shù)倍。29 .一對(duì)漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是.DoA.兩齒輪的模數(shù)和齒距分別相等；B.兩齒輪的齒側(cè)間隙為零；C.兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等；D.兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等。30 .在普通圓柱蝸桿傳動(dòng)中，若其他條件不變而增加蝸桿頭數(shù)，將使二。A.傳動(dòng)效率提高；B.蝸桿強(qiáng)度提高；C.傳動(dòng)中心距增大；D.蝸桿圓周速度提高31 .自行車車輪的前軸屬于C軸。A.傳動(dòng)軸；B.轉(zhuǎn)軸；C.固定心軸

49、；D.轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。32 .自行車的中軸屬于國(guó)軸。A.傳動(dòng)軸；B.轉(zhuǎn)軸；C.固定心軸；D.轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。33 .自行車的后軸屬于C軸。A.傳動(dòng)軸；B.轉(zhuǎn)軸；C.固定心軸；D.轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。34 .漸開線的形狀取決于上直徑。A.節(jié)圓；B.基圓；C.分度圓；D.齒頂圓。35 .&是齒輪最主要的參數(shù)。A.模數(shù)；B.壓力角；C.分度圓；D.齒數(shù)。36 .國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪的分度圓壓力角”=。A.35°B.30°C.25°D.20°。37 .圓錐齒輪傳動(dòng)適用于jy專動(dòng)。A.相交軸；B.平行軸；C.交錯(cuò)軸。38 .蝸桿傳動(dòng)適用于C傳動(dòng)。A.相交軸；B.平行軸；

50、C.交錯(cuò)軸。39 .傳動(dòng)比大而且準(zhǔn)確的傳動(dòng)是.DoA.帶傳動(dòng)；B.鏈傳動(dòng)；C.齒輪傳動(dòng)；D.蝸桿傳動(dòng)。40 .不能用于傳動(dòng)的螺紋為幺螺紋。A.三角形；B.矩形；C.梯形；D.鋸齒形。41 .定軸輪系的總傳動(dòng)比等于各級(jí)傳動(dòng)比工。A.之和；B.連乘積；C.之差；D.平方和。42 .A的周轉(zhuǎn)輪系，稱為行星輪系。A.單自由度；B.無(wú)自由度；C.雙自由度；D.三自由度。43 .減速器的彳動(dòng)比1=A。1、 >1;B.<1;C.=1。44 .普通螺紋的公稱直徑是£。A.螺紋的中徑；B.螺紋的小徑；C.螺紋的大徑。45 .在螺栓的直徑參數(shù)中£與螺栓的抗拉強(qiáng)度關(guān)系最大。A.中徑；

51、B.小徑；C.大徑。46 .30000型軸承是代表巨。A.調(diào)心球軸承；B.深溝球軸承；C.圓柱滾子軸承；D.圓錐滾子軸承。47 .推力球軸承的類型代號(hào)為A.10000;B.30000;C.50000;D.60000。48 .在各種類型軸承中，不能承受軸向載荷。A.調(diào)心球軸承；B.深溝球軸承；C.圓錐滾子軸承；D.圓柱滾子軸承。49 .下列密封方法，其中A是屬于接觸式密封。A.氈圈式密封；B.間隙式密封；C.迷宮式密封。50 .下列密封方法，其中C是屬于非接觸式密封。A.氈圈式密封；B.皮碗式密封；C.迷宮式密封。51 .凸緣聯(lián)軸器是一種A聯(lián)軸器。A.固定式剛性聯(lián)軸器；B.可移式剛性聯(lián)軸器；C.

52、彈性聯(lián)軸器；D.金屬?gòu)椈墒綇椥月?lián)軸器。52 .自行車飛輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是屬于_BoA.鏈傳動(dòng)；B.超越離合器；C.安全離合器；D.彈性聯(lián)軸器。53 .轉(zhuǎn)軸承受A.扭矩；B.彎矩；C.扭矩和彎矩。54 .對(duì)于高負(fù)荷、重要的轉(zhuǎn)軸，應(yīng)選用皂材料。A.Q235;B.45鋼;C.20鋼;D.40Cr。55 .在鑄鍛件毛坯上支承螺母的端面加工成凸臺(tái)和沉頭座，其目的是工。A.易擰緊；B.避免偏心載荷；C.增大接觸面；D.外觀好。56 .圓錐銷的錐度是旦。A.1:60;B.1:50;C.1:40;D.60:1。57 .液壓傳動(dòng)不宜用于口的場(chǎng)合。A.實(shí)現(xiàn)控制；B.定傳動(dòng)比；C.大型機(jī)械；D.要求無(wú)級(jí)調(diào)速。58 .在

53、液壓系統(tǒng)中，壓力通過液體傳到連通器中的任意點(diǎn)，各個(gè)方向的壓力都_A0A.相等；B.不相等；C.不確定。-11 -機(jī)械基礎(chǔ)一、填空1、構(gòu)件是機(jī)器的運(yùn)動(dòng)單元體:零件是機(jī)器的制造單元體:部件是機(jī)器的裝配單元體。2、平面運(yùn)動(dòng)副可分為低副和高副.低副又可分為轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副。3、運(yùn)動(dòng)副是使兩構(gòu)件接觸，同時(shí)又具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的一種聯(lián)接。平面運(yùn)動(dòng)副可分為低副和局副。3、平面運(yùn)動(dòng)副的最大約束數(shù)為2o4、機(jī)構(gòu)具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的條件是機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目等于主動(dòng)件數(shù)目。5、平面機(jī)構(gòu)中，兩構(gòu)件通過點(diǎn)、線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為高副。6、機(jī)構(gòu)處于壓力角a=90°時(shí)的位置，稱機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄為原動(dòng)

54、件時(shí)，機(jī)構(gòu)無(wú)死點(diǎn)位置,而當(dāng)搖桿為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)有死點(diǎn)位置。7、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置發(fā)生在從動(dòng)件與連桿共線位置。8、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，搖桿往復(fù)擺動(dòng)的平均速度不同的運(yùn)動(dòng)特性稱為：二L回特性。9、擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的極位夾角與導(dǎo)桿擺角的關(guān)系為相等。10、凸輪機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、凸輪、從動(dòng)件三個(gè)基本構(gòu)件組成的。11、為保證帶傳動(dòng)的工作能力，一般規(guī)定小帶輪的包角a>120°o12、鏈傳動(dòng)是由主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、繞鏈輪上鏈條所組成。13、鏈傳動(dòng)和帶傳動(dòng)都屬于撓性件傳動(dòng)。14、齒輪嚙合時(shí)，當(dāng)主動(dòng)齒輪的齒根_推動(dòng)從動(dòng)齒輪的齒頂.一對(duì)輪齒開始進(jìn)入嚙合，所以開始嚙合點(diǎn)應(yīng)為從動(dòng)輪齒頂圓與嚙合

55、線的交點(diǎn);當(dāng)主動(dòng)齒輪的齒頂推動(dòng)從動(dòng)齒輪的齒根，兩輪齒即將脫離嚙合，所以終止嚙合點(diǎn)為主動(dòng)輪齒頂圓與嚙合線的交點(diǎn)。15、漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件為模數(shù)和壓力角分別相等。16、 齒面磨損和因磨損導(dǎo)致的輪齒折斷是開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。17、漸開線齒形常用的加工方法有仿形法和范成法兩類。18、斜齒圓柱齒輪的重合度大于直齒圓柱齒輪的重合度,所以斜齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，承載能力高，可用于高速重載的場(chǎng)合。7、帶傳動(dòng)的主要失效形式是帶的（A）A.疲勞拉斷和打滑B.磨損和膠合C.膠合和打滑D.磨損和疲勞點(diǎn)蝕1319、在蝸輪齒數(shù)不變的情況下，蝸桿的頭數(shù)越少，則傳動(dòng)比就越大。8、帶傳動(dòng)中彈性滑動(dòng)現(xiàn)象的產(chǎn)生是

56、由于（C）姑L出口一培也付電D.基圓D.輪齒過載折斷A）20、普通圓柱蝸桿和蝸輪傳動(dòng)的正確嚙合條件是_m.=mg、a史=ag、入=B_。21、輪系運(yùn)動(dòng)時(shí)，所有齒輪幾何軸線都固定不動(dòng)的，稱定軸輪系輪系,至少有一個(gè)齒輪幾何軸線不固定的，稱周轉(zhuǎn)星輪系。22、軸的作用是支承軸上的旋轉(zhuǎn)零件，傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，按軸的承載情況不同，可以分為處心軸、傳動(dòng)軸。23、機(jī)械靜聯(lián)接又可以分為可拆聯(lián)接和不可拆聯(lián)接、其中鍵聯(lián)接、螺紋聯(lián)接、銷聯(lián)接屬于可拆連接。24、平鍵的工作面是鍵的兩側(cè)面。25、楔鍵的工作面是鍵的上下兩面。26、滑動(dòng)軸承中所選用的潤(rùn)滑油，其粘度越大，則其承載能力越大。27、普通平鍵的剖面尺寸（bXh）,一般應(yīng)根據(jù)軸的直徑按標(biāo)準(zhǔn)詵擇。28、滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸的配合采用基孔制、外圈與軸承孔的配合采用基軸制。二、選擇題（將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中