城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、第五單元第五單元 各類綠地的規(guī)劃設(shè)計(jì)各類綠地的規(guī)劃設(shè)計(jì)第一節(jié) 公園綠地的規(guī)劃公園綠地的規(guī)劃第二節(jié) 居住區(qū)綠地的規(guī)劃居住區(qū)綠地的規(guī)劃第三節(jié) 道路綠地的規(guī)劃道路綠地的規(guī)劃3.1 城市道路綠地設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)城市道路綠地設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)3.1.1城市道路綠地設(shè)計(jì)術(shù)語城市道路綠地設(shè)計(jì)術(shù)語 道路紅線道路紅線: :道路路幅的邊界線，以紅色表示。它是街道道路路幅的邊界線，以紅色表示。它是街道或建筑范圍的法定界線。或建筑范圍的法定界線。 道路總寬度道路總寬度: :道路用地范圍，它包括紅線之間的寬度。道路用地范圍，它包括紅線之間的寬度。 分車帶：車行道之間可以綠化的綠化帶。分車帶：車行道之間可以綠化的綠化帶。 行道樹綠

2、帶行道樹綠帶: :布設(shè)在人行道與車行道之間，以種植行道布設(shè)在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。樹為主的綠帶。 路側(cè)綠帶路側(cè)綠帶: :在道路側(cè)方，布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線在道路側(cè)方，布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。之間的綠帶。 園林景觀路園林景觀路: :強(qiáng)調(diào)沿線綠化景觀的道路。強(qiáng)調(diào)沿線綠化景觀的道路。 位于上下機(jī)動(dòng)車道之間的分車帶中央分車帶分車帶分車帶位于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間的分車帶兩側(cè)分車帶行道樹綠帶行道樹綠帶路側(cè)綠帶路側(cè)綠帶園林景觀路園林景觀路路側(cè)綠帶路側(cè)綠帶園林景觀路園林景觀路 交通島交通島：為利于管理交通而設(shè)于路面上的一種島狀設(shè)施。：為利于管理交通而設(shè)于路面上的一種

3、島狀設(shè)施。u 中心島中心島（轉(zhuǎn)盤）：交叉路口中心引導(dǎo)行車（轉(zhuǎn)盤）：交叉路口中心引導(dǎo)行車u 導(dǎo)向島導(dǎo)向島：交叉路口分隔進(jìn)出行車方向：交叉路口分隔進(jìn)出行車方向u 立體交通綠島立體交通綠島：立交橋下的綠化用地。：立交橋下的綠化用地。3.1.2 城市道路類型城市道路類型 高速交通干道：為方便城市各大城區(qū)之間遠(yuǎn)距離高速交高速交通干道：為方便城市各大城區(qū)之間遠(yuǎn)距離高速交通服務(wù)。通服務(wù)。 主干道：連接城市各分區(qū)的干路。主干道：連接城市各分區(qū)的干路。 次干道：城市內(nèi)各區(qū)間或一般城鎮(zhèn)的服務(wù)性干道，起分次干道：城市內(nèi)各區(qū)間或一般城鎮(zhèn)的服務(wù)性干道，起分流交通作用。流交通作用。 支路：小區(qū)街彷內(nèi)道路，直接連接工廠、住

4、宅區(qū)、建筑。支路：小區(qū)街彷內(nèi)道路，直接連接工廠、住宅區(qū)、建筑。3.1.33.1.3交通綠地的主要類型交通綠地的主要類型按綠地的景觀特征按綠地的景觀特征 密林式：布置在城市外環(huán)、寬度在密林式：布置在城市外環(huán)、寬度在50M50M以上。沿路兩側(cè)以上。沿路兩側(cè)為濃茂樹林，主要為喬木加灌木，常綠樹種和地被植物。為濃茂樹林，主要為喬木加灌木，常綠樹種和地被植物。 自然式：沿街兩面在一定寬度內(nèi)布置不同植物組成的自然式：沿街兩面在一定寬度內(nèi)布置不同植物組成的自然樹叢自然樹叢 。 花園式：沿道路外側(cè)設(shè)置一些大小不同的綠化空間，花園式：沿道路外側(cè)設(shè)置一些大小不同的綠化空間，硬質(zhì)景觀與軟質(zhì)景觀并存。硬質(zhì)景觀與軟質(zhì)景

5、觀并存。 濱河式：臨水道路綠地。濱河式：臨水道路綠地。 簡(jiǎn)易式：沿道路兩側(cè)種植一行喬簡(jiǎn)易式：沿道路兩側(cè)種植一行喬/ /灌木。灌木。在以安全視距所構(gòu)成的三角視距范圍內(nèi)，不宜有阻礙視線的物體在以安全視距所構(gòu)成的三角視距范圍內(nèi)，不宜有阻礙視線的物體密林式密林式密林式密林式濱河式濱河式濱河式濱河式花園式花園式按街道綠地?cái)嗝娌贾眯问桨唇值谰G地?cái)嗝娌贾眯问?一板二帶式一板二帶式 一條車道、兩條綠化帶，是最常見的一條車道、兩條綠化帶，是最常見的形式。多用于城市次干道或車輛較少的街道。形式。多用于城市次干道或車輛較少的街道。 二扳三帶式二扳三帶式 即分成單向行駛的兩條車行道和兩條即分成單向行駛的兩條車行道和兩

6、條綠化帶，中間以一條綠帶分隔。多用于高速公路和入綠化帶，中間以一條綠帶分隔。多用于高速公路和入城道路。城道路。 三板四帶式三板四帶式 利用兩條分車綠帶把車行道分成三塊，利用兩條分車綠帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道，連同車道兩側(cè)中間為機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道，連同車道兩側(cè)的綠化帶共有四條綠帶。的綠化帶共有四條綠帶。 四扳五帶式四扳五帶式 利用三條分車綠帶將車行道分成四塊利用三條分車綠帶將車行道分成四塊板，連同車行道兩側(cè)的兩條人行道綠帶構(gòu)成四板五帶板，連同車行道兩側(cè)的兩條人行道綠帶構(gòu)成四板五帶式斷面綠化形式。式斷面綠化形式。 一板二帶式一板二帶式 二扳三帶式二扳三帶式三板四

7、帶式三板四帶式三板四帶式三板四帶式3.1.4 3.1.4 城市道路綠地設(shè)計(jì)原則城市道路綠地設(shè)計(jì)原則道路綠化應(yīng)最大限度地發(fā)揮其生態(tài)功能。道路綠化應(yīng)最大限度地發(fā)揮其生態(tài)功能。為保證道路行車安全，道路綠化應(yīng)符合行車視線要求。為保證道路行車安全，道路綠化應(yīng)符合行車視線要求。道路綠化應(yīng)考慮街道上下附屬設(shè)施的設(shè)置。道路綠化應(yīng)考慮街道上下附屬設(shè)施的設(shè)置。樹種選種要適地適樹樹種選種要適地適樹 3.2 3.2 街道綠化設(shè)計(jì)街道綠化設(shè)計(jì)3.2.13.2.1行道樹綠帶設(shè)計(jì)行道樹綠帶設(shè)計(jì) 行道樹綠帶種植是以行道樹為主，以喬木、灌木、地被相行道樹綠帶種植是以行道樹為主，以喬木、灌木、地被相結(jié)合，形成連結(jié)的綠帶。結(jié)合，形

8、成連結(jié)的綠帶。3.2.1.13.2.1.1行道樹種植方式行道樹種植方式 樹帶式樹帶式 即在人行道和車行道之間留出一條不小于即在人行道和車行道之間留出一條不小于1.5m1.5m的種植帶。的種植帶。 注：種植帶在人行橫道、人流比較集中的公共建筑前要留注：種植帶在人行橫道、人流比較集中的公共建筑前要留出鋪裝通道。此種植方式一般適用于交通及人流不大的路段。出鋪裝通道。此種植方式一般適用于交通及人流不大的路段。 樹池式樹池式 在交通量大，行人較多、人行道又窄的路段采在交通量大，行人較多、人行道又窄的路段采用樹池的方式用樹池的方式u樹池的形狀可以是正方形，其規(guī)格以樹池的形狀可以是正方形，其規(guī)格以1.5m1

9、.5m1.5m1.5m為宜；為宜；u亦可為長(zhǎng)方形，以亦可為長(zhǎng)方形，以1.2m1.2m2.0m2.0m為宜；為宜；u還可為圓形，直徑以不小于還可為圓形，直徑以不小于1.5m1.5m為宜。為宜。樹帶式樹帶式樹池式樹池式3.2.1.23.2.1.2行道樹樹種選擇原則行道樹樹種選擇原則 冠幅大、樹葉密；抗性強(qiáng)、耐瘠??；耐寒、耐旱；耐冠幅大、樹葉密；抗性強(qiáng)、耐瘠??；耐寒、耐旱；耐修剪、落果少，沒有飛絮；發(fā)牙早，落葉晚。修剪、落果少，沒有飛絮；發(fā)牙早，落葉晚。 3.2.1.33.2.1.3確定合理的株距確定合理的株距 行道樹種植株距要根據(jù)所選植物成年冠幅大小來定，行行道樹種植株距要根據(jù)所選植物成年冠幅大小

10、來定，行道樹種植距離不宜小于道樹種植距離不宜小于4m4m，通常的株距為，通常的株距為5 5、6 6、8m8m等。等。3.2.23.2.2分車綠帶設(shè)計(jì)分車綠帶設(shè)計(jì) 在現(xiàn)化城市道路綠化中，分車帶起來分隔車流及緩解司在現(xiàn)化城市道路綠化中，分車帶起來分隔車流及緩解司機(jī)視覺疲勞的作用。機(jī)視覺疲勞的作用。 分車綠帶的寬度沒有硬性規(guī)定，因道路面異。一般最小分車綠帶的寬度沒有硬性規(guī)定，因道路面異。一般最小寬度不宜小于寬度不宜小于1.5m1.5m。 分車帶種植方式：分車帶種植方式：復(fù)層次栽植方式復(fù)層次栽植方式 分車帶種植設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：分車帶種植設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)： 處理好分車綠帶與人行橫道的關(guān)系。為了便于行人過街，處

11、理好分車綠帶與人行橫道的關(guān)系。為了便于行人過街，分車綠帶必須適當(dāng)分段，一般以分車綠帶必須適當(dāng)分段，一般以7575100m100m為宜。分段盡量為宜。分段盡量與人行橫道、大型公共建筑出入口相結(jié)合。與人行橫道、大型公共建筑出入口相結(jié)合。當(dāng)分車帶與公汽停車站相結(jié)合時(shí)，在車站的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，當(dāng)分車帶與公汽停車站相結(jié)合時(shí)，在車站的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，應(yīng)鋪裝鋪磚不進(jìn)行綠化。應(yīng)鋪裝鋪磚不進(jìn)行綠化。復(fù)層次栽植方式復(fù)層次栽植方式3.2.3 3.2.3 路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)路側(cè)綠帶是位于道路側(cè)方，布設(shè)在人行道邊緣至道路紅路側(cè)綠帶是位于道路側(cè)方，布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。線之間的綠帶。路側(cè)綠帶寬度大于路側(cè)綠帶

12、寬度大于8m8m時(shí)，可設(shè)計(jì)成開放式綠地，內(nèi)部設(shè)時(shí)，可設(shè)計(jì)成開放式綠地，內(nèi)部設(shè)置游步。置游步。道及園林建筑小品。道及園林建筑小品。 路側(cè)綠帶布設(shè)有兩種情形：路側(cè)綠帶布設(shè)有兩種情形：是建筑線與道路紅線重合，路側(cè)綠帶毗鄰建筑布設(shè)。在是建筑線與道路紅線重合，路側(cè)綠帶毗鄰建筑布設(shè)。在建筑物前以植物造景為主，起到美化裝飾作用。建筑物前以植物造景為主，起到美化裝飾作用。是建筑退后紅線在道路紅線外側(cè)留出綠地，路側(cè)綠帶與是建筑退后紅線在道路紅線外側(cè)留出綠地，路側(cè)綠帶與道路紅線外側(cè)綠地結(jié)合布置。如：與街頭小游園，建筑物道路紅線外側(cè)綠地結(jié)合布置。如：與街頭小游園，建筑物前綠地相結(jié)合。前綠地相結(jié)合。3.2.43.2.

13、4街頭小游園規(guī)劃設(shè)計(jì)街頭小游園規(guī)劃設(shè)計(jì)3.2.4.13.2.4.1街頭小游園的主要內(nèi)容街頭小游園的主要內(nèi)容 街道小游園以植物種植為主，設(shè)立若干出入口，并在出街道小游園以植物種植為主，設(shè)立若干出入口，并在出入口規(guī)劃集散廣場(chǎng)；還應(yīng)設(shè)置游步道和鋪裝場(chǎng)地及園林小品，入口規(guī)劃集散廣場(chǎng)；還應(yīng)設(shè)置游步道和鋪裝場(chǎng)地及園林小品，豐富景觀，滿足周圍群眾的需要。豐富景觀，滿足周圍群眾的需要。 以休息為主的街頭綠地中道路場(chǎng)地占總面積的以休息為主的街頭綠地中道路場(chǎng)地占總面積的30%30%40%40%，以活動(dòng)為主的道路場(chǎng)地占總面積的以活動(dòng)為主的道路場(chǎng)地占總面積的50%50%60%60%。3.2.4.23.2.4.2街道小

14、游園的布局形式街道小游園的布局形式 規(guī)則對(duì)稱式規(guī)則對(duì)稱式 游園具有明顯的中軸線，有規(guī)律的幾何圖游園具有明顯的中軸線，有規(guī)律的幾何圖形，形狀有正方形、圓形、長(zhǎng)方形、多邊形、橢圓等。形，形狀有正方形、圓形、長(zhǎng)方形、多邊形、橢圓等。 規(guī)則不對(duì)稱式規(guī)則不對(duì)稱式 此種形式整齊但不對(duì)稱，可以根據(jù)功能此種形式整齊但不對(duì)稱，可以根據(jù)功能組合成不同的休閑空間。組合成不同的休閑空間。 自然式布局自然式布局 沒有明顯的軸線，結(jié)合地形，自然布置。沒有明顯的軸線，結(jié)合地形，自然布置。內(nèi)部道路彎曲延伸，植物自然式種植。內(nèi)部道路彎曲延伸，植物自然式種植。 混合式布局混合式布局 是規(guī)則式與自然式相結(jié)合的一種布局形式。是規(guī)則式

15、與自然式相結(jié)合的一種布局形式。3.2.5 3.2.5 濱河路綠地設(shè)計(jì)濱河路綠地設(shè)計(jì)濱河綠地應(yīng)以濱河綠地應(yīng)以開敞開敞的綠化系統(tǒng)為主。的綠化系統(tǒng)為主。如果水面不十分寬闊，濱河路可以布置得較為簡(jiǎn)單，除如果水面不十分寬闊，濱河路可以布置得較為簡(jiǎn)單，除車行道和人行道之外，臨水一側(cè)可修筑游步道，樹木種植車行道和人行道之外，臨水一側(cè)可修筑游步道，樹木種植成行；成行；當(dāng)駁岸風(fēng)景點(diǎn)較多時(shí)，沿水邊就應(yīng)設(shè)置較寬闊的綠化帶，當(dāng)駁岸風(fēng)景點(diǎn)較多時(shí)，沿水邊就應(yīng)設(shè)置較寬闊的綠化帶，布置游步道、草地、花壇、座椅等園林設(shè)施。布置游步道、草地、花壇、座椅等園林設(shè)施。游步道應(yīng)盡量靠近水邊，在可以觀看風(fēng)景的地方設(shè)計(jì)小游步道應(yīng)盡量靠近水

16、邊，在可以觀看風(fēng)景的地方設(shè)計(jì)小型廣場(chǎng)或凸出岸邊的平臺(tái)，同時(shí)滿足行人的親水性。型廣場(chǎng)或凸出岸邊的平臺(tái)，同時(shí)滿足行人的親水性。3.2.6 3.2.6 步行街綠地設(shè)計(jì)步行街綠地設(shè)計(jì)步行街內(nèi)主要以商業(yè)店鋪為主營(yíng)步行街內(nèi)主要以商業(yè)店鋪為主營(yíng)步行街以步行街以裝飾性強(qiáng)的地面硬化鋪裝裝飾性強(qiáng)的地面硬化鋪裝為主，綠化小品為輔。為主，綠化小品為輔。環(huán)境設(shè)計(jì)以環(huán)境設(shè)計(jì)以座椅、燈、噴泉、雕塑等小品座椅、燈、噴泉、雕塑等小品為主，而綠化為主，而綠化只是作為其中的點(diǎn)綴。只是作為其中的點(diǎn)綴。步行街綠化以步行街綠化以行道樹行道樹為主，以為主，以花池、花缽花池、花缽為輔，適當(dāng)點(diǎn)為輔，適當(dāng)點(diǎn)綴店鋪前的基礎(chǔ)綠化、屋頂、平臺(tái)綠化等形

17、式，達(dá)到裝點(diǎn)綴店鋪前的基礎(chǔ)綠化、屋頂、平臺(tái)綠化等形式，達(dá)到裝點(diǎn)環(huán)境，方便行人的目的。環(huán)境，方便行人的目的。 行道樹池：行道樹池：A A：以覆蓋物進(jìn)行裝飾：以覆蓋物進(jìn)行裝飾 B B：布置圍樹座椅。：布置圍樹座椅。 花池：與座椅連用?；ǔ兀号c座椅連用。上海南京路步行街的花池座椅 3.2.7 3.2.7 交叉口與立交橋頭綠地設(shè)計(jì)交叉口與立交橋頭綠地設(shè)計(jì)交叉路口綠地設(shè)計(jì)交叉路口綠地設(shè)計(jì)交叉路口綠地是由道路轉(zhuǎn)角處的交叉路口綠地是由道路轉(zhuǎn)角處的行道樹、交通島行道樹、交通島構(gòu)成。構(gòu)成。為了保證交叉口行車安全，使司機(jī)能及時(shí)看到車輛的行為了保證交叉口行車安全，使司機(jī)能及時(shí)看到車輛的行駛情況和交通信號(hào)，在道路交叉

18、口必須為司機(jī)留出一定的駛情況和交通信號(hào)，在道路交叉口必須為司機(jī)留出一定的安全距離，使司機(jī)在這段距離內(nèi)能看到對(duì)面開來的車輛，安全距離，使司機(jī)在這段距離內(nèi)能看到對(duì)面開來的車輛，并有充分剎車和停車的時(shí)間不致發(fā)生事故并有充分剎車和停車的時(shí)間不致發(fā)生事故安全視距安全視距。在安全視距范圍內(nèi)不宜設(shè)置過多有礙視線的物體。植物在安全視距范圍內(nèi)不宜設(shè)置過多有礙視線的物體。植物的選擇選用低矮灌木。行道樹株距在的選擇選用低矮灌木。行道樹株距在6m6m以上、干高在以上、干高在2.5m2.5m以上因?yàn)樗緳C(jī)仍可通過空隙看到交叉口附近車輛的行駛情以上因?yàn)樗緳C(jī)仍可通過空隙看到交叉口附近車輛的行駛情況。況。3.2.8 3.2.8

19、 交通島綠地設(shè)計(jì)交通島綠地設(shè)計(jì)交通島綠地分為交通島綠地分為中心島綠地中心島綠地、導(dǎo)向島綠地導(dǎo)向島綠地和和立體交叉綠地立體交叉綠地。 中心島綠化中心島綠化：原則上只有觀賞作用。綠化以草坪、花卉：原則上只有觀賞作用。綠化以草坪、花卉為主，或選用幾種不同質(zhì)感、不同顏色的低矮的常綠樹、花為主，或選用幾種不同質(zhì)感、不同顏色的低矮的常綠樹、花灌木和草坪組成模紋花壇。灌木和草坪組成模紋花壇。 位于主干道交叉口的中心島因位置居中，人流、車流量位于主干道交叉口的中心島因位置居中，人流、車流量大，是城市的主要景點(diǎn)，可在其中建柱式雕塑、市標(biāo)、組合大，是城市的主要景點(diǎn)，可在其中建柱式雕塑、市標(biāo)、組合燈柱、立體花壇、花

20、臺(tái)等成為構(gòu)圖中心。但其體量、高度等燈柱、立體花壇、花臺(tái)等成為構(gòu)圖中心。但其體量、高度等不能遮擋視線。不能遮擋視線。 導(dǎo)向島導(dǎo)向島：以植物造景為主，可適當(dāng)點(diǎn)綴景石，雕塑等?。阂灾参镌炀盀橹?，可適當(dāng)點(diǎn)綴景石，雕塑等小品品立交橋頭綠地設(shè)計(jì)立交橋頭綠地設(shè)計(jì)綠化設(shè)計(jì)首先要綠化設(shè)計(jì)首先要滿足交通功能的需要，使司機(jī)有足夠的的需要，使司機(jī)有足夠的安全視距，在道路轉(zhuǎn)彎處植物應(yīng)連續(xù)種植，起道預(yù)示道路安全視距，在道路轉(zhuǎn)彎處植物應(yīng)連續(xù)種植，起道預(yù)示道路的方向作用。的方向作用。在綠地面積較大的綠島上：在綠地面積較大的綠島上：A A 宜種植較開闊的草皮，再宜種植較開闊的草皮，再點(diǎn)綴些常綠樹或花灌木及宿根花卉。點(diǎn)綴些常綠樹

21、或花灌木及宿根花卉。B B 采用街頭花園或小采用街頭花園或小廣場(chǎng)布置形式。廣場(chǎng)布置形式。立體交叉綠島因處于不同高度的主、干道之間，常常形立體交叉綠島因處于不同高度的主、干道之間，常常形成較大的坡度，應(yīng)設(shè)擋土墻減緩綠地的坡度，一般坡度以成較大的坡度，應(yīng)設(shè)擋土墻減緩綠地的坡度，一般坡度以不超過不超過5 5為宜，較大的綠島內(nèi)還需考慮安裝噴灌系統(tǒng)。為宜，較大的綠島內(nèi)還需考慮安裝噴灌系統(tǒng)。 3.3 公路鐵路綠化公路鐵路綠化3.3.13.3.1公路綠化公路綠化3.3.1.13.3.1.1一般公路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)一般公路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì) 一般公路在此主要是指市郊、縣、鄉(xiāng)公路。一般公路在此主要是指市郊、縣、鄉(xiāng)公路。一般公路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)，是為防止沙化和水土流失對(duì)道路的一般公路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)，是為防止沙化和水土流失對(duì)道路的破壞，并增加城市的景觀性，改善生態(tài)環(huán)境條件。以簡(jiǎn)單的破壞，并增加城市的景觀性，改善生態(tài)環(huán)境條件。以簡(jiǎn)單的栽植喬木為主。栽植喬木為主。3.3.1.23.3.1.2高速公路綠化高速公路綠化采用視線誘導(dǎo)種植方式：?jiǎn)坦嗄具B續(xù)栽植（柏樹）采用視線誘導(dǎo)種植方式：?jiǎn)坦嗄具B續(xù)栽植（柏樹）坡體綠化：擋土墻、草坪磚、草坪坡體綠化：擋土墻、草坪磚、草坪連云港連云港徐州高速公路徐州高速公路連徐高速公路是連國(guó)道主干線東橋頭堡，連徐高速公路在徐州境內(nèi)115km，貫穿新